Új hozzászólás Aktív témák
-
Kapanyél
őstag
Erre jutottunk korábban is, szóval ez konzisztens.
(BTW a garázs, ahol készült a kép az autódról, egy olyan társasházban készült, amit én magam terveztem
és a szakági kivitelezését is én menedzseltem részben. Ennek megfelelően imádom olvasni a cégünk által kínált ingatlanok hirdetéseit, amik csordultig vannak a fogalmatlan félrevezetések garmadával… de csodálom ennek ellenére azokat, akik mindent képesek értékesíteni a legkisebb lelkifurdalás nélkül - mivel az nem is tud kialakulni bennük a hozzáértés hiánya miatt. ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
) -
Kapanyél
őstag
Indri ugyanolyan felkapott Tesla-sztár, mint Zambelly.
Én 8 hónapra kaptam időpontot utóbbitól, aztán egy ott baszódó partner-alvállalkozó csávó csinált valamit, amiről úgy gondolta, belefér a napjába. Kb. 4 kifejezetten kért feladatot baszott elvégezni, szóval nekem az nem pálya.
Indri biztosan elvégzi azt a félórás rutin feladatot, amire felkérik, ezt látatlanban sem vitatom el tőle. De a piac sokkal nagyobb úr nála is, amit te is tudsz. -
Kapanyél
őstag
#4142-ben írtad, hogy autókkal kereskedsz. Ha ez kizárólag újautó, akkor releváns lehet a színek és az apró felszereltséggel kapcsolatos eltérések tekintetében, de itt a használtautókról volt szó végig.
Nekem is vannak szín- és felszereltség preferenciáim, de mivel tudom, hogy 700k-ból olyanra fóliáztatom, amilyenre az aktuális tiktok ribim óhajtja (😃), szóval ez pont nem szempont. Ahogyan kb. az árérzékeny vevők számára sem. És a Tesla-piac egy nagyon különlegesen fasz szelete ennek. Amit nyilván Te is tudsz.
Igaz, itthon - és tőlünk nyugatabbra - sem számít a műszaki állapot egy Tesla esetében, ezért tud a legtöbb murvás senkiházi eladni bármit az adott árkategóriában. -
-
Kapanyél
őstag
válasz
aleister
#3845
üzenetére
Senki sem állította, hogy lehetetlen hosszabb útra menni vele.
Sőt, az egész téma onnan ferdült ide, hogy ha tempósabban haladsz, akkor drasztikusan esik a hatótáv, amitől vagy nem jutsz el oda, ahová akartál és ettől fogsz parázni, vagy nem is tudom már mi a baj vele. Használd úgy, ahogyan jól esik, mindenki úgy tesz.
-
Kapanyél
őstag
Nekem ez évi max. 2-3 alkalom. Már amikor sivatagba kell mennem, mert pl. Hardveraprón valami jó cucc az ország keleti felében van. Olyankor vagy megyek nem elektromossal vagy olyan tempóval, hogy beleférjek.
De az év többi napján, amikor 100km alatti a táv, akkor nem cammogok pl. az M6-on. De ez mindenkinél más és nyilván nem az extrém utazásokat kell kiemelni. Akinek pedig olyan az élete, hogy 250+ km-t kell nagyon sokszor, netán naponta megtennie, vagy annál is többet, az más téma. Nekem arra van a Tesla, hogy az évi 25ekm-t biztonságban, kényelemben tehessük meg átlag napi 80km-ekre elosztva. Minden másra van jobb eszköz, így olyankor azt használjuk.
Értem, hogy sokan a végletekig ki szeretnék taposni az elköltött pénzből a lehető legtöbbet, de egy elektromos autó akkor sem lesz egy S400d, így én(!) meg sem próbálom annak használni.
És nem, nincs semmilyen negatív véleményem azokról, akik egyetlen autónak használnak elektromost és igyekeznek abból kihozni a legtöbbet, de én hadd ne szopassam magam 250+ km-es túrákkal rendszeresen vele… márpedig az én esetemben a hatótáv sokadlagos, így belefér a nagyobb tempó mindig.cOxeR
kiszerelted az összeset előtte, hogy mekkora hangszórók férnek el? -
Kapanyél
őstag
De mire nem elég 200km? 100-150-enként van SC. 500km-nél messzebb pedig nem autóval kell menni, vagy legalábbis nem elektromossal.
És igen, az utóbbi frissítések tényleg jól elcseszték a tempomatot. Eddig soha nem látott helyzetekben fékez be. De azt is utálom, hogy nem akar elhaladni a másik sávban lévő autó mellett!
-
Kapanyél
őstag
Azokat a nagyobb tárgyakat leszámítva, amik csak egy kombiban férnek el, az M3 szerintem több helyet kínál mind az utasok, mind a csomagok számára, mint egy kombi Ceed.
Mi 4-en úgy toltunk le vele nyaralásokat, hogy az utastérbe nem kellett csomagot, táskát tenni, pedig még a rolleremet is el szoktuk vinni.
Y-t azok vesznek, akiknek az tetszik, vagy akik babakocsiznak még. Egyéb esetekben a több helyre való igény 99%-ban csak duma és 1% speciális rétegigény.
Ha az esetek 95%-ában amúgy is csak egy ember járkál vele, fölösleges a nagyobb fogyasztás és a drágább gumik miatt is. -
-
Kapanyél
őstag
-
Kapanyél
őstag
Én még majdnem 20-ért vettem, hogy rohadna ki a piac...
Mivel kp fizettem, nem volt kényszer megkötni az akkor évi 500k-s biztosítást. Pedig én is minden autómat leamortizáltam kicsit valahogy (vagy az asszony, tökmindegy). Eddig csak egy jobbos hátsó lámpát kellett vennem, mert megrepedt a burkolat, az volt 50-70k (már nem emlxm). Vannak apróbb karcok rajta (több mint félévesen vettem) és voltak is rajta, de mindig arra gondolok, hogy amennyiért meg lehetne csinálni szépre, annyival nem kapnék érte többet használtan. Főleg így, hogy 10+ millát buktam rajta...
Eddig amúgy csak egy alap szervizem volt Zambellynél 100k-ért (de minek), az említett lámpacsere és egy lámpa vezérlő modul 20k-ért. Ja és meginjekcióztam a nyekergő gömbfejeket. És most egy kisakku csere 65-ért, amit magam végeztem el. Meg persze a gumik (CC2), de az alap.
Minden rohadt autómra locsoltam eddig a pénzt, mert szerintem így van rendjén (tervszerű karbantartások prémium autók esetén), de most azt mondtam, hogy elég volt. Ami bajos, azt javíttatom, de a karcok nem érdekelnek. Amúgy kinek mi: nekem 10-15M alatt nem éri már meg újszerű állapotban tartani, erre jöttem rá. Mindig megkerestem a legjobb szakikat, nem spóroltam semmin, de sosem adtam el annyival drágábban a hibamentes, tökéletes autóimat, mint amennyibe kerültek nekem az évek során.De ennyit a CASCO-ról meg a hozzáállásról. A lényeg, hogy:
- nem vennék SR-t
- nem érdekelne már ennyi Teslas tapasztalattal a km. az akkuállapot és a jótállás semÉs még mindig akarok egy cseszett Taycant, de nagyon félek, hogy megbánom.
-
Kapanyél
őstag
Akkor jövök egy másik oldallal.
A LR AWD-t megkapod 7M körül már. Az akkuja biztosan 60 kWh fölött lesz, ettől nem kell félni. Az úttartása viszont életmentő tud lenni. És elég csak egyetlen egyszer odavágni az M3-ról Eger felé lehajtva a hideg, nedves felüljárón (2 éve hárman is előttem baszódtak föl ott Volvokkal!!), ha nincs Cascod (nekem sincs), máris befigyel a búbánat. Rosszabb esetben valami sérülés. Gyerekkel ez azért nem fasza opció.
A gyorsulása pedig csak a nyuggereknek nem hiányzik. És amikor megnyílik az út, rá lehet tiporni a 200+ tempókra simán. OK, itthon ez nem jelent sok előnyt, de fél perc MadMax és máris megnyugodtál újabb egy órára...
Jó a hőszivattyú, alig fogyaszt, csak be ne szarjon. A PTC is el tud hullani, ez is igaz. Csak az nem annyi, mint az octovalve csodabigyó ára. Amire költeni kell, az a futómű, semmi más. A végén pedig mindenképpen bukó lesz a sztori, csak az élmény nagyon más. -
Kapanyél
őstag
Megnéztem és anno a MALL.hu oldalról vettem 14eFt-ért. Ha beírod a Google-be, hogy tesla gumiszőnyeg, kinál egy rakás terméket. Nagyjából 2x2 fajta van: lágy gumi és fényesebb műanyagos, valamint lábtartós és anélküli. A hátsó sorba való az összepattintható mindegyiknél.
-
Kapanyél
őstag
Ha most csinálta a tesztet, akkor kibalanszolta magát 100%-on biztosan.
Egyébként meg szarni rá az egész SoH értékre! A hatótáv amúgy is csak autópályán számít, ott meg elég könnyen lehet +- 15-20%-ot elmozdulni a fogyasztásban. Egyetlen cumi, ha télen kell nyomni egy Salgótarján oda-vissza műveletet, bár akkor 100-zal mész, bármennyit is tud elvileg a cájg. -
Kapanyél
őstag
válasz
aleister
#1646
üzenetére
Nem minden autóban van HomeLink hardver.
Ebben csak a legalapabb Autopilot van. A teljes önvezetés képessége csak a hardverre vonatkozik, ami M3 és Y esetén már érdektelen infó, mivel mindben van FSD hardver (még ha més verziók is).
szerk: mégsem, az enyém FSD-s és ugyanez van az appban.
A Sentry rögzítés nem tudom, miért nem megy. Már nem emlékszek, hogy mire formáztam le a pendrive-ot, pár éve benne van. -
-
Kapanyél
őstag
Majd' minden tesztben a négyévszakosak teljesítenek jobban a téligumiknál. A nagy hóban jobbak csak. Minden másban a téli durván elvérzik, sokszor még egy nyári is jobban teljesít az 5 fokos teszteken.
Én a 18-ason Michelin CC2-t, a 20-ason Eagle F1-et használok, az esőben is jó és csendes is. -
#687
Kapanyél
őstag
chaosmonger
#680
Kapanyél
őstag
válasz
chaosmonger
#680
üzenetére
Itt nagyon sok dolog keveredik.
25A-rel csak 1 fázison tud tölteni, és az 5kW alapján ez így is történt.
Ha a töltő villamos leágazása 3F, és be is van kötve, azt a töltő felismeri (általában) és az autó is kiírja a feszültségszint mellett a kis 3-as jelet. Ilyenkor viszont nem tudod 16A fölé húzni az applikációban, ott ez a maximum (3x16A, 11kW).
Amennyiben az invertered (3x)32A-es biztosítón keresztül csatlakozik az elosztóba és a töltésre kihúzott kábeled is 32A-ra van biztosítva, úgy elképzelhető, hogy a napelem táplált bele, viszont valami félrement, mivel 1F-ra váltott át a töltő vagy az autó.
Nem tudom, milyen invertered van és hová van bekötve a hálózatba pontosan, így nehéz. -
Kapanyél
őstag
> A téli fogyasztás 15-20% alatti növekedést hoz - hülyeség a 40% nálad
Hogy mi?
Miután asszony kiáll a melegből, előfűtve az akku és az utastér, elindul a munkahelyére, lemegy a szokásos 10%, majd fél óra múlva már 3-4%-kal kevesebbet látok az appban.
További 1-2 óra múlva újabb pár százalék hiányzik és persze megjelenik a kék kis sáv.
Összességében a 10%-os út az indulási időpontjára 20%-ba kerül. Télen.
Nyáron nem.
Ezt nem tudom, hogy vagy lehet magyarázni máshogy... -
Kapanyél
őstag
Nem erről van szó. Még 30-as fogyasztással is el kellene mennie 250 km-t, ahogyan számoltad te is.
Az a szopola, hogy garázsból kijőve vagy előfűtött akkuval egy 35 km-es út is 20%-ot levisz. Persze, nem maga az út, hanem az utána jövő pár órás állás, de ez igazából mindegy is. Napi használatban 40% 80 km-ért így sok. Esetemre átszámolva az közel 40 kWh/100-as fogyi.
Ennyit jelent az előfűtögetés, a menet közbeni fűtés és a kihűlés miatt lecsökkent kapacitás. -
Kapanyél
őstag
Ma délután ráküldöm a szoftverfrissítést, attól fullos resetet kap.
Ettől függetlenül a hőmérséklet változása pont úgy hat rájuk, mint a guminyomásra kb. Akármit írhat fogyasztásra, ha leugrik emiatt az akkufeszültség.
Ilyenkor max. 200 km-re tervezek vele. (83 kWh Panasonic). Nyáron 170-es átlaggal is kihozok belőle 300 km-t. -
Kapanyél
őstag
Azzal nem számol egyik sem, hogy reggel az előfűtött, frissen feltöltött akku a munkahelyre érve a 6-8 óra állásban ledob 10%-ot simán csak attól, hogy kihűl, sentry nélkül.
Amíg nyáron a LR simán 3 naponta van töltve napi 70 km-rel (80-20-ig) és 11-18 kWh/100km, addig mostanában 24-28 kWh/100km-es fogyival képes olyat mutatni, hogy 83km alatt megesz 40%-ot. Szóval a hideg borít minden matekot. -
#390
Kapanyél
őstag
Zsoltika25
#386
Kapanyél
őstag
válasz
Zsoltika25
#386
üzenetére
Ez egyedi. Ha a hőszivattyúd is gatya lesz, na az már ismert jelenség.
-
Kapanyél
őstag
Köszi a válaszokat!
Ha létrehozok egy új profilt, az lemásol mindent abból a profilból, amiből létrehoztam az újat?
A tolatáskor lebillenő visszapillantókat hogyan kell beállítani? Ha engedélyezve van, elég csak R-be tenni, taposni a féket és beállítani?
A baloldalinál is működik?Villantani hogyan lehet? A bal bajusszal mit kell csinálni? Ugyanúgy meghúzni, mint más autónál vagy máshogy? (videókban mintha az csak a tompítottat kapcsolná be, ill. behozza a világítás menüt)
Hátsó ülésfűtést hátulról nem is lehet kapcsolgatni? -
Kapanyél
őstag
Üdv,
januárban veszem át a M3LR autómat.
Van néhány kérdésem…- utólag lehet rá vonóhorgot tetetni? (csak bringa miatt kell, bár az sem baj, ha egy kis futót rá lehet tenni)
- használ valaki Teslafit? Regisztráción kívül mi a menete, hogy működik?
- Zambelly Gyuri M3-akat is tud felügyelni?
- a premium hifi az sokcsatornás surround vagy csak sok hangszóró? (pl. Netflix alatt van térhangzás?)
- első fényszórókat lehet manuálisan állítani? (magasság, esetleg vízszintes állítás) vagy menüből, esetleg csak célszoftverrel?
- ki lehet ütni az állóhelyzeti médiát? (kölköknek jó volna menet közben YT vagy NFlx)
- a tetőablak milyen gyorsan sötétedik vagy világosodik ki?
- a profilok megjegyeznek minden beállítást vagy van kivétel? (pl. rádióállomások, fényszóró üzemmódok, bármi)
Ki mivel tuningolta, pimpelte föl eddig a sajátját?
és a szakági kivitelezését is én menedzseltem részben. Ennek megfelelően imádom olvasni a cégünk által kínált ingatlanok hirdetéseit, amik csordultig vannak a fogalmatlan félrevezetések garmadával… de csodálom ennek ellenére azokat, akik mindent képesek értékesíteni a legkisebb lelkifurdalás nélkül - mivel az nem is tud kialakulni bennük a hozzáértés hiánya miatt. ![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
)
Új hozzászólás Aktív témák
- iKEA Trotten állítható magasságú asztal 120x70
- Varia Aku Mini barista mérleg
- Új autó elsősegély doboz 2030 augusztusig jó
- Nespresso Delonghi tejhabosítós kávéfőző - Bontatlan, 2 év garancia - Eredeti ára 125e!
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- Dell Precision 5750 17" UHD+ touch, i7 10850H, 16-64GB RAM, 6GB VGA, 512GB SSD, jó akku, számla, gar
- Honor laptop i5-12500H / RTX 2050 / 16GB RAM / 512GB SSD / 2K kijelző Erős, prémium gép!
- ÚRIS10!!! RAMÁRON! LEGION 5 i7-13650HX 16GB RAM 512GB SSD RTX 5070 8GB 2K OLED 165Hz 500NIT
- GEN5!!! 14/12GB/s 1TB Gen5x4 NVMe SSD, 1 év gar
- DDR5 8/ 16/ 32GB 4800-5600MHz UDIMM PC RAM, több db- számla, garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest