-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
kmarci25
veterán
Kiderült: önindítót kell cserélni az autóban. Volt 3 árkategória: bontott 15-ért, újszerű 30-ért, gyári 105-ért. A 30-as megy bele. Remélem most egy jó ideig nem lesz gondom vele megint. Még valami csövet kicserélnek, ami kirepedt és szivárog a hűtő folyadék. Így egyben lesz 60 kereken.
-
kmarci25
veterán
válasz
tboy93
#65885
üzenetére
tboy93 és Petyyyyy. Akksitöltés most nem megy, mert nincs töltőm... Épp azon vagyok, hogy szerezzek kölcsön egyet csak így autó nélkül kicsit bajos.
Nézegettem a neten, ott olyanokat is írtak, hogy lehet, hogy az önindító motor döglött. Azért zavar a dolog különösen, mert otthon mélygarázsban parkol az autó és ha nem indul be, nem tudom hogy jön ki onnan. Vegyek egy új aksit? Nem tudom... Mindenesetre köszönöm a segítséget! -
kmarci25
veterán
Sziasztok! Ma reggel, épp az imént az a kínos dolog történt, hogy az autó nem indul (2004-es 1.7 DTI Meriva). Annyira nem, hogy még az indítómotort forgatni sem próbálja. Ellenőrző lámpák kigyulladnak, aztán elalszanak, mint rendesen, a rádió szól, de ezen kívül semmi. (A sztorihoz hozzátartozik, hogy van benne Meta system-es rablásgátló, de azt próbáltam teljesen kiiktatva is indítani, úgy sem ment.) Tegnap már egyszer volt ilyen, ugyanígy reggel, de akkor másodjára beindult. Azt meg már napok óta tapasztalom, hogy kicsit nehezebben forgatja az indítómotort. Lehet, hogy lehalt az akku? (A rádiót még van ereje működtetni, de indítómotort már nincs ereje forgatni...) Mit tanácsoltok?
-
kmarci25
veterán
válasz
B-L-A-C-K
#65273
üzenetére
Egészen pontosan a teljesítmény határozza meg:
"Ennek alapján tehát a gépjárműadó 2016/2017-es mértéke így néz ki:
a gyártási évben és az azután következő 3 naptári évben: 345 Ft/kilowatt
a gyártás évét követő 4-7. naptári évben: 300 Ft/kilowatt
a gyártás évét követő 8-11. naptári évben: 230 Ft/kilowatt
a gyártás évét követő 12-15. naptári évben: 185 Ft/kilowatt
a gyártás évét követő 16. naptári évben, valamint az azt követő naptári években: 140 Ft/kilowatt" -
kmarci25
veterán
válasz
trassher
#64322
üzenetére
Szerintem próbáld meg beküldeni az önéletrajzodat akár úgy is, hogy nincs meghirdetve állás. Így legalább bekerülsz a humán adatbankjukba és ha lesz üresedés előfordulhat, hogy ki sem írják a pályázatot, hanem előbb a náluk lévő cv-kből szemezgetnek. (Van olyan humános vezető ismerődöm, aki így dolgozott.)
-
kmarci25
veterán
válasz
Declare
#64216
üzenetére
Biztos nincs napellenző? Mintha oldalt lenne egy sín, azon lehet becsúsztatni... Citroen C4 Picassoban alapból ilyen van, hatalmas első szélvédő, dől be a fény.
A belső visszapillantóig lemegy egy sín középen, oldalt meg az A oszlopban, azon tudod lecsúsztatni a napellenzőt, és még lehajtani, ha szembe süt a nap, így ugyanabban a magasságban van, mint egy "normál" szélvédős autónál. Sokkal kellemesebb úgy vezetni, ha sok a fény. (Nem is tudtam, hogy az Opel is gyárt ilyesmit.) a kavicsban igazad van, ha az reped, akkor 600 körül van a csere (Citroennél kérdeztem anno, szerencsére nálunk nem volt gáz, csak érdekelt). -
kmarci25
veterán
-
kmarci25
veterán
válasz
Declare
#63783
üzenetére
Nem beszélve arról, hogy egy-két (vagy mindegyik?) biztosító megteszi azt is, hogy a káresemény bejelentése után felajánlja, hogy fizesd ki a javítás teljes összegét, és így a besorolásod nem változik (magyarul a casco díja nem emelkedik meg). Ez az igazi biznisz!
Fizeted a casco-t, de ők nem akarnak fizetni, ha igénybe vennéd a szerződött szolgáltatást. Egyébként nekem is van casco-m, de csak lopásra. -
-
kmarci25
veterán
Kihangosító is a kis cucc, nemcsak a zene megy át rajta. Erről beszélek... A rádiót már nem forgalmazzák, nyár elején az utolsó darabok egyikét fogtam ki, 20 ezer környékén. Így megvolt az egész 30 ezer alatt (kellett még keretet, meg egy antenna átalakítót vennem). Persze ha szánsz rá több pénzt, akkor sokkal gusztusosabb cuccot is lehet betenni...
Ez a low budget megoldás. 
-
kmarci25
veterán
Nem tudom, mi a répa ez, de már nagyon erősen nézem, hogyan lehetne kib@szni az egészet, és dobni a helyére valami 2 DIN-es BT fejegységet...
Én ezt úgy oldottam meg, hogy vettem egy viszonylag elfogadható minőségű és áru Sony fejegységet amin van usb és aux bemenet (CD slot nincs is benne, számomra felesleges is lenne). Ezek után pedig vettem egy ki izét
, amit jack kábellel tudok a fejegységre kötni aux-on, az izé pedig veszi a bluetooth jeleket. Ja és 2 DIN-es helyből átalakító műanyag idommal lehet 1 DIN-est csinálni. -
kmarci25
veterán
válasz
Declare
#63555
üzenetére
Nem, nem volt egyszerű megemészteni. (Főleg, hogy ez a második volt, amit elvittek...) A legdurvább az a része, amikor látod, hogy nincs ott, ahol hagytad. Először próbálod úgy, hogy biztos rosszul emlékszem, és 15 méterrel arrébb parkoltam mégis, aztán miután negyed órája járod körbe a területet, rájössz, hogy b+ tényleg nincs ott. És akkor hívtam a feleségem, meg a rendőrséget. Na, mindegy tényleg nagyon off ez.
Lényeg, hogy hiába csúnya, meg plusz kiadás, de valamiféle védelem kell. Számomra ez a Meta System cucc szimpatikus, ez van az enyémben is. Nyilván nem teszi ellophatatlanná az autót, de eggyel nezebb ellopni az ilyet, mint a amiben nincs semmi.
-
kmarci25
veterán
válasz
Declare
#63553
üzenetére
Nem, sajnos nem volt. Igen, tudom, hogy ez nagy hülyeség volt. Naív voltam, és bíztam a gyári rendszerben, meg abban, hogy forgalmas helyen állok, így onnan nem viszik el.
Azóta tanultam belőle, most már van utólag beszerelt immobiliser és rablásgátló, plusz a lehető legritkábban és a legrövidebb ideig hagyom nem őrzött parkolóban. -
#63551
kmarci25
veterán
mohabá 007
#63549
kmarci25
veterán
válasz
mohabá 007
#63549
üzenetére
Nem hiszem, hogy rosszul tettem volna fel. A keret hátsó részénél a két saroknál van egy-egy varrás, elöl pedig középen egy varrás (úgy tettem fel, ahogy a gyári is volt). Azért gondolom, hogy szűkös, mert már a kereten is nagyon feszül. Bár lehet, hogy azért, mert sokkal vastagabb bőrből van, mint a gyári, ráadásul az textilbőr volt, ez meg "full" bőr. Majd hétvégén lehet nekiesek még egyszer, csak nem akarom a bőrt megsérteni.
oliwire: sajnos nem lett meg.
3 millióért vettük az autót, 8 (!) hónapot használtuk, aztán elkötötték. Volt rajta (nyilván) casco, mindennel együtt kb. 600 000-et buktunk rajta. És akkor arról még nem beszéltem, hogy a csomagtartójában volt 2 db hátsó féktárcsa, elöl 2 db Pierre Cardin napszemüveg, illetve a nejem fitness cucca. Na, mindegy. Ez nem a szegény fiú sirámai topik. Jó lecke volt, csak sok volt a tanulópénz... -
-
kmarci25
veterán
Üdv! Bennem is felötlött ez a szivargyújtó-dolog. 2004-es Meriva A-ban vajon hogy lehet kiszedni a szivargyújtót? Erre gondolok: 1., 2., 3.
Más. Írtam korábban, hogy kicserélem a sebváltó szoknyát. Hát, meg is tettem. Egy gond van vele, hogy hátramenetbe kapcsolásnál, a szoknyát alul tartó keret kiugrik a helyéről, mert kissé passzentos a bőrszoknya. Kijjebb húzni nem tudom a bőrdarabot, beragasztani meg nyilván nem fogom a keretet.
Mit tudnék ezzel csinálni? -
kmarci25
veterán
válasz
Declare
#63293
üzenetére
Ti aztán nagyon ápoljátok az autót.
Én nem vagyok ilyen alapos... Van, mikor gépi mosóba viszem, de ez csak akkor ha kevés az idő. Általában vagy lecsapatom magasnyomásúval a nagyját, vagy elviszem külső belső takarításra. (Ha az ember ugye nem kertes házban lakik... ) -
#63288
kmarci25
veterán
Markizmark
#63287
kmarci25
veterán
válasz
Markizmark
#63287
üzenetére
Szerintem ezek annyira apró porszemek, hogy átmennek a szűrőn. Azért gondolom egyébként, hogy a légbefúvás okozhatja, mert a szélvédő alján erősebb a koszolódás, felfelé haladva gyengül. Azt utálom, hogy pucolni meg rém nehéz, vagy a fejem, vagy a könyököm verem be, miközben tornázom, hogy elérjem a szélvédő legtávolabbi pontjait is. Aztán persze másnap reggel meg látom, hogy csíkos maradt...
-
#63286
kmarci25
veterán
Markizmark
#63278
kmarci25
veterán
válasz
Markizmark
#63278
üzenetére
Én azt tapasztaltam, hogy a befújt levegőben lévő apró porszemek koszosítják el a szélvédőt belülről. Már ha jól értem a problémát... Engem annyira nem zavar, kivéve ha pont úgy süt a nap (jellemzően napfelkelte/naplemente), hogy bezavar a koszmáz.
-
kmarci25
veterán
Köszönöm, akkor nem kell üveghangon tolni 3-asban a pályán...
Egyébiránt visszamutatásként erre a hsz-re. Megérkezett a duda gomb is, és a sebváltó szoknya is. A gombokat már kicseréltem, tökéletesen passzol, és végre nem a felrepedtet kell tapogatnom a kormányon. A szoknya egyelőre nincs kicserélve, most hétvégére tervezem. Viszont tényleg bőr, ráadásul jó vastag, tapintásra több anyag van benne, mint a gyáriban. A varrás sötétebb kék, mint a képen. Kicsit féltem, hogy csicsás lesz a kék varrás, de így, hogy mélykék nem lesz gáz.
-
kmarci25
veterán
válasz
haddent
#63074
üzenetére
Teljesen egyszerű: el kell különíteni egymástól a helyváltoztatás célú autózást, vezetést az élményautózástól. Reggelente munkába jövet, délután pedig hazafelé nem élmény araszolni, elindulni, megállni. Ezt simán megtehetné helyettem az automatika, vagy ülhetnék egy elektromosban, ahol csak gázt meg féket nyomogatok, és csendben van, csak a zenét hallgatom. De pl. egy Budapest Esztergom táv a Pilis felé már esélyes, hogy nem autopilot-tal menne.
Szerk.: Turbometal Tesla Kaptak érte díjat is, nem is akármit.
-
-
kmarci25
veterán
válasz
Declare
#63042
üzenetére
Nekem is konkrétan az autóban ülés után fájdult meg, épp ezért volt hihetetlen számomra, hogy a matrac hozott megoldást. Ha rendbe tette neked a párna, akkor oké, legalább nem kell új matracot venned.
Hogy on is legyek:
Igen, következő autónál nekem is ugyanezek, plusz a tempomat.
-
kmarci25
veterán
válasz
Declare
#63038
üzenetére
Hátfájáshoz. Sok múlik ám azon is, hogy milyen matracon alszotok. Ezt saját tapasztalatom alapján írom. Évekig, minden út után hátfájósan szálltam ki, néha olyan szinten, hogy úgy kellett kihúzni az autóból. (Szó szerint nem tudtam egyedül kiszállni.) Próbáltam mindent, több féle párnát, olyat is, amit felettem linkeltek, volt amikor jobb lett tőle, volt mikor nem. (Rendszeresen - kb. 2 hetente - járunk szülőkhöz, oda-vissza kb. 400 km, plusz napi munkába járás, az is napi 1-2 óra autóban. Így volt alkalmam tesztelni.) A végén már gyógyszert is szedtem, illetve krémeztem a derekam, mert annyira fájt. Aztán vettünk egy új ágyat, és elmentünk egy matracoshoz. Szerencsére egy hozzáértő eladót találtunk, megvettük az új matracot, és azóta elmúlt a hátfájásom. Oké, egy ilyen matrac 100 ezer körül van (90x200-as), nem vesz az ember minden nap, de érdemes rajta elgondolkodni.
-
kmarci25
veterán
Sziasztok! Szerintetek lehet kapni Meriva A-hoz méretpontos gumiszőnyeget csak a vezetőoldalra? Csak egy darab kéne, mert az alattam lévő kilukadt, a luk nő, a kosz/víz alámegy. Szettet találok, de nem adnék ki 8-10 ezer forintot egy olyan szettért, amiből egy darabra van csak szükségem. Van ötletetek?
-
kmarci25
veterán
válasz
h3lios
#62789
üzenetére
Nálam ugyanez volt kb. 1 éve. Ugyanilyen hangok, huppogás, aztán folyamatos zúgás jobb előről, de olyan szinten, hogy rezgett az autó. Mikor otthon letettem az autót, akkor néztem én is a csavarokat, 2 hiányzott, 1-et kézzel meg tudtam húzni, a negyedik benne volt rendesen. Másnap gumishoz reggel, kiderült, hogy az egyik, ami hiányzott bele is volt törve... Én is azon gondolkodtam, hogy ha hazafelé a Nagykőrösi úton száll el/esik ki a kerék, akkor nem biztos, hogy megússzuk. (Mondjuk 50-nel többel nem is mertem menni, mert olyan durva hangja volt.)
Nálam nem hiszem hogy lopás lett volna, a törött csavar miatt. A szerelőm, aki kiszedte azt mondta, hogy valószínűleg gyári hibás volt a csavar, zárványnál elpattant. -
kmarci25
veterán
válasz
Jofi81
#62708
üzenetére
Gyorsan néztem, de nem találtam.
A hívószó erre a horn button volt, próbálj meg keresgélni, hátha nagyobb sikerrel jársz.
Na, most látom. A képek alapján nekem úgy tűnik, hogy egybe van építve a nyomásérzékelő a gumival...
Nagy ötlet. -
kmarci25
veterán
Rendelgettem, ha megjön következik a bütykölés.
1. Duda nyomógomb. Már régóta látszott, hogy nem bírja soká, és igen, kirepedt a bal oldali gomb, és egyre nagyobb lesz a repedés.
2. Sebváltó szoknya. Ez is olyan, mit a duda gombja. Elkezd hámlani, aztán már egyre rondább.Mindkettő kis dolog, meg esztétikai, de szeretek úgy beülni az autóba, hogy kellemes legyen a környezet.
-
kmarci25
veterán
válasz
gerisz23
#62501
üzenetére
Indexkarra 14?
Basszus! Maga az alkatrész 8-9 ezer körül van, ebay-en meg még olcsóbb... Hétvégén szétszedtem az itt kapott tanácsok alapján a kormánykerék mögötti borítást: a felső részt csak ki kellett csúsztatni, az alsót pedig 3 csavar tartotta. Idáig rendben is volt csak az alsót valamiért nem tudtam teljesen leválasztani. Ettől még hozzáfértem az index karhoz, de a csatlakozóját sehogy sem sikerült leszedni. Nagyon erőltetni meg nem akartam, mert egyelőre nem vettem újat. Ja, mindez egy 2004-es Meriván.
Ha kicseréled/kicserélted, kérlek számolj be az élményeidről. Köszi! -
kmarci25
veterán
válasz
gerisz23
#62347
üzenetére
Jó ötlet.
Ez ilyen kihúzom, visszadugom fajta? Most néztem a neten autósboltban, kb. 8-9 ezerért adják. Látom, hogy van rajta két kampó, ami beakad. Ezek szerint akár még házilag is megoldható a csere... A kérdés, akkor már csak annyi, hogy jól gondolom-e, illetve ha igen, akkor hogyan tudom kibányászni a mostanit, hogy az újat betehessem? 
-
kmarci25
veterán
2004-es Merivám van. Most kezdte el azt a játékot, hogy balra kitett indexnél, a kormány elforgatása, majd egyenesbe vissza állítása után nem kapcsolja ki automatikusan az indexet. Ez azért kellemetlen, mert megszoktam, hogy nem marad kinn, illetve a nagy zajban, nem hallom, hogy kattog, az erős fényben nem látom hogy villog a műszerfalon, viszont azt mindannyian tudjuk, hogy a kinn hagyott index nem jó.
Szóval mit lehet ezzel csinálni? A kattanás kormány forgatás közben megvan, de nem ugrik vissza... -
kmarci25
veterán
válasz
eddie17
#61285
üzenetére
Beesik a pedál? Mert nálam csak visszaüt, de nem esik be. Azért kérdem, mert a szerelőmnek is ez volt az első kérdése, és mire mondtam, hogy nálam nincs beesés, akkor mondta, hogy ismer olyan hibát is, amikor beesik a pedál, de az valami más. Lehet, hogy érdemes lenne utánamenni... Mégiscsak a fékről beszélünk.
-
kmarci25
veterán
válasz
eddie17
#61273
üzenetére
Szia! Szerintem ugyanez van nálam is, annyi különbséggel, hogy egy 2004-es Meriva produkálja. Lámpánál, dugóban araszolásnál, kb. 10 km/h sebesség alatt random "visszaüt" a pedál. Szerinetm ez az ABS működése. Lámpa nem jelez (egyik sem), nagyobb sebességnél nem fordul elő.
Nálam hátsó fékbetét csere után jött elő. Tegnap voltam szerelőnél, átnézték az ABS-t, megnézték az érzékelőket, rákötötték gépre, semmi hibakód nincsen. Amit tippelt, hogy más a fékerő az első és a hátsó tengelyen és emiatt érzi úgy az autó, hogy be kell avatkozni ABS-szel. (Legalábbis én így vettem ki a szavaiból, nem vagyok egy műszaki ember... ) Abban maradtunk, hogy figyeljek rá, és ha hibajelzés van, vagy változik valami, akkor meglátogatom.
Kb. ugyanígy jártam a rángatással is (legutóbb pályán 130-as tempónál néha enyhén rángatott), de ott sincs semmi hibajelzés, kiolvasták a hibát, ha lett volna, de ott sem találtak semmit. Üzemanyagszűrőt cseréltek, én meg elhatároztam, hogy mostantól megválogatom, hogy melyik kútnál tankolok. -
kmarci25
veterán
Tényleg a cseppek miatt tűnik horpadásosnak, és sofőr is volt benne. Ami durva, hogy egy gyerek is hátul az ülésben, anyuka meg a sofőr. Ha meg gyerekkel van, akkor meg tényleg nem értem a helyzetet... Ezért is fényképeztem.
Közel jársz, de nem. Ez a Jászberényi útról a Keresztúri útra átvezető vasúti átkelő (egész pontosan itt), és szerintem sem volt szembe a forgalommal. Azt nem értem, hogy ha már tilost mutatott a lámpa, akkor miért hajt tovább? Mert szerintem csak így állhat elő egy ilyen...
-
kmarci25
veterán
A rángatós hibára egyelőre nincs megoldás, egy hét múlva viszem a szerelőhöz, majd megnézi, abban megállapodtunk, hogy az üzemanyagszűrőt azért kicseréli. (Ő is az egr szelepre gyanakodott...)
Azt viszont elfelejtettem megkérdezni tőle, hogy érdemes-e valamilyen motortisztító adalékot használni? Vagy inkább mikor autópályán megyek? Vagy az egész csak humbug és nem ér semmit?
Illetve ha már itt tartunk... Ti tapasztaltatok különbséget a benzinkutak között az üzemanyag minőségében? Mert én a dízelnél "mintát" még nem találtam, pedig nézem a fogyasztást, és azt is jegyzem, hogy mikor melyik kútnál tankoltam. Most ez a rángatós eset tette a bogarat a fülembe, mert legutóbb a Lukoilnál tankoltam, és lehet, hogy ott volt valami, ami most nem tetszik a motornak... -
#60782
kmarci25
veterán
diablo1984
#60781
kmarci25
veterán
válasz
diablo1984
#60781
üzenetére
Nem, nem volt semmilyen hibajelzés. (Tudtam, hogy valamit elfelejtettem leírni...
) -
kmarci25
veterán
Sziasztok! Tegnap úton hazafelé az autópályán, 130-as tempónál pár percenként (5-10) elkezdett rángatni az autó. (Meriva, dízel, 2004-es, Y17DT motorral.) Pár másodpercig tartott egy-egy ilyen szakasz, és csak egész aprókat, de érezhetően. Érdekes módon erő ilyenkor is volt, tudtam gyorsítani. Alacsonyabb tempónál aztán ezt nem tapasztaltam, de lehet, hogy csak azért mert nem pörgött úgy a motor. Mitől lehet ez? Lehet, hogy üledékes a gázolja az autóban? (Csak hazafelé kezdte, amikor az alsó negyed körül járt az üzemanyag szint mutató.) Vagy másra kellene gyanakodnom? Nem sokára indulunk Horvátországab, és nem szeretnék az út mellett maradni vele.
-
kmarci25
veterán
Üdv! A Merivamban (A) a váltószoknya már elég rongyos, és ami még jobban zavar, hogy a a váltógomb műanyag borításán lett egy egyre nagyobb repedés, szerintem pár hét és el is törik. Gondolom lehet ezeket cserélni, csak azt nem tudom, hogy hogyan, illetve cseredarabot hol lehet kapni emberi áron. (Nem gond, ha nem gyári, csak passzoljon.) Youtube-on láttam, hogy a váltószoknyának alul van egy kerete, de ha jól emlékszem le kell szedni a váltógombot, és úgy lehet cserélni. A váltógombot próbáltam lehúzni, de nem igazán engedett, feszegetni meg nem akartam. Valamelyikőtök csinált már ilyet? Segítsetek lécci!
-
kmarci25
veterán
válasz
Declare
#59737
üzenetére
Ha már itt tartunk: okostelefonokra is létezik ilyesmi. a Car. Én azóta használom, mióta megvan a Meriva. Mindent írok bele és elég durva nézegetni, hogy mennyi pénz megy el az autóra. Viszont nagyon érdekes pl. a benzinköltség/ár változását figyelni, fogyasztást nézni, szervizintervallumokat követni.
-
kmarci25
veterán
Üdv! Továbbra sem problémamanmentes a kb. két hete feltett Szatuna légterelőm.
A becsípődésgátló mindkét oldalon nem engedi felhúzni automatán az ablakot, csak úgy sikerül, ha fél centiket léptetve húzom fel. Van valami ötletetek erre? Mindent a leírás szerint tettem, a távtartókat úgy tettem fel, ahogy írták, több, mint 12 órán keresztül nem húztam le az ablakot. Azt hittem bekopik, de azért ennyi idő alatt már be kellett volna kopnia, de mégsem. -
kmarci25
veterán
Szia!
Én kb. 1 éve cseréltem Meriva A-ban fejegységet. Miután a gyári 2 din-es és nem vagyok jártas az ilyesmi dolgokban, én szerelővel tetettem bele az új rádiót. Az első rádió egy Sencor volt (sajnos), ami 14 hónap után elpusztult. Most vettem egy Sony-t, itt már egyszerűbb volt a csere, az előzőt ki kellett húzni, a Sony-t meg betenni. A Sencor gyári "villáit" nem találtam, de egy csavarhúzóval sikerült kioperálni, a Sony pedig a saját fém keretébe, illetve a saját "villáival" szépen a helyére csúszott. És ezzel a fejegységgel már egész más a hangja, pedig a gyári hangszórókat nem piszkáltam! Most már nem is fogom, mert nekem ennyi elég, equalizert állítgatva jól be lehet lőni. A Sony-hoz egy antenna átalakítót kellett venni, ez kb. 500 Ft volt.
-
kmarci25
veterán
Üdv! Meriva A első ajtókhoz tartozó ablakaira tegnap tettem fel légterelőt (Szatuna félét). Szépen a leírásoknak megfelelően, távtartókat oda helyezve, ahová a mellékelt rajz is javasolta. Egész éjjel zárva voltak az ablakok (kb. 12 óra), de ma reggel még mindig a legtöbbször ha húzom fel az ablakokat aktiválódik a becsípődésgátló, és visszaereszti. Úgy sikerült felhúzva, hogy szakaszosan húztam és így bezáródott rendesen, de azért nem szeretném, ha nem működne úgy, mint eddig. Van valami ötletetek, hogy mit lehet tenni?
Épp ezért jó ez, az apró nüanszok is adnak az autóhoz, mindenkinek más-más fogja meg a tekintetét.
Találd meg a különbségeket. 
Mindegyik szép, persze, de kb egy kaptafa az összes.
Nézegettem a neten, ott olyanokat is írtak, hogy lehet, hogy az önindító motor döglött. Azért zavar a dolog különösen, mert otthon mélygarázsban parkol az autó és ha nem indul be, nem tudom hogy jön ki onnan. Vegyek egy új aksit? Nem tudom... Mindenesetre köszönöm a segítséget!
Na, ezért hordom én magánszervizbe az autót. Ez brutális ár!
Fizeted a casco-t, de ők nem akarnak fizetni, ha igénybe vennéd a szerződött szolgáltatást. Egyébként nekem is van casco-m, de csak lopásra.
Ott "format C:", aztán van egy tiszta rendszered. Itt meg... 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ez valami antracit/grafit szürke, ugye? Metálfényezés?
Nagy ötlet.
Új hozzászólás Aktív témák
- áthajtós érintős 360 szinteÚJ Dell 16 Plus 2-in-1 Ultra 7 258V INTEL Arc 140V 32GB 1TB SSD 16QHD+
- Részletfizetés. BankMentes. Kamatmentes. Új noblechairs EPIC műbőr FEKETE - KÉK 3 év garancia!
- Apple iPhone 12 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Dahua 22" FULL HD IPS LED monitor 100Hz
- BESZÁMÍTÁS! ASRock A520M R5 5500 16GB DDR4 512GB SSD GTX 1660 Super 6GB Zalman T3 Plus DeepCool 400W
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest