-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
tomyoy
senior tag
-
tomyoy
senior tag
válasz
Daywalker
#10149
üzenetére
mondjuk allattam alapból 13 at eszik
mondjuk ha elvinném egy dyno-ra akkor szépen belehetne állítatni....de át az is kb 50e lenne...voltam ma gumisnál mert volt egy jobb első defektem, meg megnézettem a bal gumimat, mert kurvára ráz a kormány, le se vette, csak ránézett és mondta, hogy ez szálszakadásos, pedig még nem is mondtam neki. A szálszakadás miatt a közepétől a belső feléig full slick lett, de nagyon durván...nem volt profil mélység
, így a jobb kerék amit megjavított átkerült balra, jobb oldalon meg maradt a pótkerék. Remélem a kerékcsapágyat nem verte szét 
-
tomyoy
senior tag
válasz
Daywalker
#10133
üzenetére
hát ha se átalakítást tervezel akkor az jó, nem kellene a "belsejéhez" nyulni, mondjuk amúgy sem kell, mert most nem akarok hazudni de mint ha úgy olvastam volna, hogy c14nz->Se átalakításnál nem lett meg a 82 Le a dugattyú miatt hanem csak 79 vagy 78 de ez adódhatott a motor elhasználódásából. most ugye neked SZ es van, és egyezik akkor meg még jobb a helyzet.....de opelfórumon biztos megtalálod, én elolvastam az egész astra f fórumot, igaz majd 1 hónapba telt
-
tomyoy
senior tag
válasz
Daywalker
#10118
üzenetére
I use SE pistons,but you could use also the NZ pistons and you will have the compression ratio lower wich is better for turbo.With NZ pistons you will have 9,2:1 compression ratio and with SE pistons you will have 9,8:1
-kicsit másabb a dugattyú( legalább is opelfórumon azt olvastam). de hát ezek szerint igaz, mert ő is azt irta hogy jobb az nz dugattyúval mert kisebb a kompresszió. bár ő Se -t használ.
még a fogyasztás kérdezem meg, remélem nem fog kiábrándítani
-
tomyoy
senior tag
válasz
Jim Tonic
#10110
üzenetére
grat! nagyon pöpec.
leveleztem a turbós 1.6si komával, azt írta, hogy az ecu-hoz nem lett nyulva, fel lett szerelve a cucc, és megy, 0.3-0.5 bar-on használja, mondjuk írta hogy 0.8 at még szépen viszi. változás 0.3nál nem olyan hű de nagy, de észrevehető. Nagyobb töltőnyomáson meg még jobb...
most még azt kérdezem meg, hogy az nz dugók maradtak e benne, vagy azt is cserélte Si-re.... csak mert ugye az si átalakításhoz hengerfejet kell cserélni, és így kevesebb lesz a kompresszió mert más az nz dugó mint az si, utólagos turbóhoz meg ugye kevesebb kell hogy legyen. Meg hogy azóta kellett e cserélnie valamit -
tomyoy
senior tag
válasz
Daywalker
#10091
üzenetére
jó lesz majd az a gumi raccsingolni a pályára
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
most már muszáj leszek venni gumit, mert ami most föntvan hátul az kb 2-3mm es profilal rendelkezik, elől 2 fajta van fönt 1ik szálszakadásos
50 ig ráz nagyon.... bár egyellőre van 100e ftnyi javítani valóm, utánna jön a felni gumi projekt, júniusban meg műszaki. -
tomyoy
senior tag
most hogy meghúztam a küszöbömet, valamivel lekellene kezelni, mert kb 2 x 1centis szakaszon a tiszta fémig lehúzta a festéket és nem akarom hogy rozsdásodjon, és azt se akarom, hogy a fényezős meg lebaszon hogy milyen trutyit kentem rá....tipp? valami alapozó? mondjuk az lesz a legegyszerűbb ha elszaladok hozzá és megkérdezem...
-
tomyoy
senior tag
gyári: 236 elöl, hátul dob, lesz elöl 256 hűtött, hátul 236 os gsi hid, ezt amúgy is megfogom csinálni, már dec.ben megvettem volna ha az asszony nem töri meg a kocsi elejét....
az se átalakitás is tervben van, ami szintén lista elején van. a turbó lesz az utolsó ami elkészülhet
Daywalker: ha aktuális lesz akkor pü
-
tomyoy
senior tag
válasz
Daywalker
#9944
üzenetére
tudom miről van szó, több szakirodalmat is olvastam, (belső égésű motorok, turbó feltöltésű motorok)stb....
nekem nem is az a célom hogy "9.5" -t menjek a pályán, ennek a lényege az alacsony nyomású turbó....
persze tudom, hogy kell előre a 256os tárcsa, meg hátulra is tárcsa, meg amit lehet erősiteni, én a biztonsági maxot akarom belőle kihozni....
azért az érdekes h az ecuhoz nem nyúlt
pedig lett volna rá léje... -
tomyoy
senior tag
és nem hiszem el, de végre megtaláltam amit terveztem......
érdekes egy alak, az addig nem probléma amig átdobja rá a hengerenkénti injektort és a sallangokat, de utánna közbeiktat 1 turbót, feldob 2 csövet és csác16nz->c16si->c16si turbo
mostmár csak a pénz állithat meg
-
-
#9734
tomyoy
senior tag
csaresz002
#9733
tomyoy
senior tag
válasz
csaresz002
#9733
üzenetére
sztem nem eszi....az sima kondenzviz, ami igy télen jön elő.. persze nem vitatkozni akarok
-
#9726
tomyoy
senior tag
csaresz002
#9725
tomyoy
senior tag
válasz
csaresz002
#9725
üzenetére
azt hogy mennyire "káros" azt nem tudom! (saját egyszerű vélemény: sok kocsinál van így, tehát nem egyedi eset) nem eszi a vizet! ez olyan pára mint ami belülről kicsapódik a szélvédőre..és csak a hideg-meleg miatt van...kondenzvíz
-
#9723
tomyoy
senior tag
csaresz002
#9720
tomyoy
senior tag
válasz
csaresz002
#9720
üzenetére
vizpára kicsapódik a szelepfedélben...
-
tomyoy
senior tag
"füvön", majd a földön, amit nem egyneletesen koptatott ki, középen keményebb volt ott a föld és kikoptatta fémszálig a közepét, aszfalton is megcsináltam előtte, kb 1 perces mutatvány volt, füst stb de a gumin semilyen látható kopás nem volt, ugyan ez földön már más 1 rög volt alatta és arra az 1 cm re jutott az egész súly.
-
tomyoy
senior tag
válasz
Daywalker
#9713
üzenetére
aha, én megcsináltam füvön, szépen el is kopott a gumi közepe
elkezdtek kopogni a hidrotőkék, és valami kopog az injektorházban....azóta traktor hangja van, ez lett az eredménye annyak hogy: "kicsit megsergetem az elejét"jah ma sikeresen meghúztam a küszöbömet......
-
#9118
tomyoy
senior tag
csaresz002
#9117
tomyoy
senior tag
válasz
csaresz002
#9117
üzenetére
holnap átnézem
-
#9116
tomyoy
senior tag
csaresz002
#9115
tomyoy
senior tag
válasz
csaresz002
#9115
üzenetére
nem hinném.....
fero: gondoltam, hogy nemúszom meg számlap cserével
holnap megbuherálom, megnézem mit mutat...ma láttam meg, hogy a motorháztető is meghajlott...
egyre jobb -
tomyoy
senior tag
válasz
deicide
#9096
üzenetére
direkt nem mozdítottam a kocsit, a jobb oldali lámpatestet kikellett vennem a cseréhez, mert nemfértem hozzá, még szerencse mert kiderült hogy belül széttört az ütközés hatására, az alsó lefogatása is letört, csak felül 2 csavar fogja, mozog mint atom, azért ált sokkal lentebb a jobb oldal....
marad úgy egyébként, engem nem zavar, amig nem lesz kicserélve az egész eleje, addig kerülöm az éjszakai menetet...egyébként így elsőre jobbak ezek az izzók.....
-
tomyoy
senior tag
kérdés: Manta: indítok és az injektorokból ömlik szó szerint a benzin, 1.9 es hengerenkénti injektoros, az injektorok közvetlenül az ecuhoz vannak kötve, generátor volt rajta cserélve aminek behalt az elektronikája, nem rendes fesz jött ki belőle, el volt szálva az elektronikája, ki lett cserélve a generátor, nem indul....a hengerekben áll a benzin, (most a gyertyák kivanak véve, hogy száradjon)
saját vélemény: a régi generátor megölte az ecut, ( a feszmutató kiakadt 16 volt ig mutat a gyári óra)tehát annál tuti nagyobb volt a fesz....most jó a töltés...injektorok jók egyébként, inditásra viszont teljesen kinyitnak és úgy is maradnak....vélemény?
-
tomyoy
senior tag
válasz
tibi666
#9070
üzenetére
hát biztos volt benne figyelmetlenség, meg túl nagy volt a reakcióidő, de a dévúsnak meg olyan reakciója volt hogy azonnal lefékezett, csak arra már nem volt ideje, hogy hátra nézzen....
még a másik poén az, hogy hiába ált meg, a gyalogos nem indult el, csak lerakta a lábát, szemből a kocsik ugyanúgy jöttek....
remélem a zárfal és a hűtő nem sérült, de majd reggel a világosban derül ki...
-
tomyoy
senior tag
mai történetem kicsit hasonló mint a tied
assszonyom ma éppen haladt a főúton anyukájához, 40el ment, mert ráért, aztán gyalogátkelőhöz közeledve, 1 emberke lelépett 1 lábbal a zebrára, előtte lévő Daewoo kocsi nyomott a zebra előtt 10 méterrel 1 intenzív féket, asszonykám mire lesatuzta, szépen belerongyolt a hátuljába, összetört a lámpa, rendszámtábla, a rendszámtartó, a lökháritó V alakban betört( azóta már kiugrott), lökhárító jobb oldalon full leszakadt, a sárvédő ív megnyomódott előröl( megnyomta a lökös), természetesen ő a hibás(papírforma szerint), de ugye semmi esély a saját igazunk bizonyítására, azt mondta 15e a kára, megkarcolódott a lököse......tehát semmi biztosító téma(kategória váltás miatt, sokkal többet fizetnék mint 15e), semmi rendőrség, semmi értelme, sajnos az én károm sokkal nagyob, de ez van....jah és az a poén, hogy a csávókám fényező, ő csinálta az astrán a fényezést
kb 0 ftból megcsinálja a saját kocsiját.....míg én mehetek majd hozzá csináltatni -
tomyoy
senior tag
nah ma egész nap a kocsit bütyköltem, fék bajomat deritettem ki, ugye lelehett padlózni, meg előtte pumpálni kell és akkor talán megbirok álni normálisan..... leszedtem a fékrásegitő csövét, rögtön kiderült, hogy működik, azzal nincs gond, pumpálgattuk még tovább és láttuk, hogy a főfékmunkahenger tartályában a hátsó nemdolgozza vissza az olajat, tehát átengedi a munkahenger....ezért nem volt az utcán fékpróbánál hátsó kerék féknyom.... főfékmunkahenger csere lesz....
jah és van egy érdekes kereggő hang ami a az injektorból jön, még nem jöttünk rá mi az, de nagyon hangos....
-
-
tomyoy
senior tag
nah itt is van, bár ez nem lett olyan jó
majd rakok föl másikat, a legjobb olyan 11fél 12mp lett, így szar gyujtással lehet nézni HD-ba Panasonic DMC-FZ28 10MP 27mm wide és 18x Optikai Z.Atesz : halgasd meg 1 esben(hangosra kell venni mert halk lett ), azt a hangot, azt mondtam neked még annó hogy, mi lehet az az " elektromos motor" hang....állóhelyben gázadásnál nincs, csak 1 es meg, meg picit 2 esben is hallatszódik, bár lehet utánna a menetzajtól nem hallatszódik be....( persze más is mondthat rá valamit
buher: nah megnéztem a csapokat az ajtóban, a zsanér tetejétől már kezdődik az ajtó befelé jövő íve, tehát max 1centis rész az ami egynes szakasz utánna már kell a kiütő szerszámba az ív
tegyük fel 1 centi kijön, arra meg nemtudom mivel lehetne ráfogni olyan szűk helyen.... -
tomyoy
senior tag
válasz
buherka
#8930
üzenetére
hát nemhiszem hogy mostmár megválok tőle.....igy cakk pakk leszek 680ba..fasza
most raktam össze a kidörrencset, az utolsó csatlakozásnál full kijött a cső, ..szép halk lett a kipufogó rész, csak a fránya hidrotőkék csattognak
szétszedtem az elosztófedeet megnéztem, hogy most hogy áll....a középső érintkező az "nincs", már a müanyagot szedi körülötte
rotort már vettem, majd fizókor jön a fedél, csak igy az a gáz, hogy 2000 alatt rángat néha néha, meg egyenetlen, meg gondolom többet is eszik..néztem kint egy elhagyatott úton 0-100 at, a legjobb olyan 11.5mp
tolom fel youtubera.. -
tomyoy
senior tag
válasz
buherka
#8921
üzenetére
okok úgy is kommunikálunk még!
úgy döntöttem nem adom el, olyan szinten neméri meg
most ráköltök 150et, és full jó lesz, de attól még mindig 250-300 lesz az ára....beszámitattni beszámítattnám ~200e...de nincs meg a lóvé a B Vectrára....kocsi meg kell, nemtudok várni műszaki meg sürget, a döntésben, mert addig vagy megcsinálom vagy leadom valahol....#8925: hogy néz ki az a lökös, atyaég
-
tomyoy
senior tag
válasz
buherka
#8903
üzenetére
igen pont akkora hogy alul felül szinel, tehát nem is az a legnagyobb problem hogy lóg baszottul, hanem az hogy lehetetlen kivenni!!!! mentes szárral meg anyával próbáltuk már de nembirta a menet, fogalmam sincs mi legyen vele.....
150ért van fönt használtautón 1 akciós astra
ugyanaz mint az enyém csak piroshű mit találtam már mióta megvan a kocsi ezt keresem és ilyenkor nincs rá cash
( SI átalakítás plusz alkatrész) -
tomyoy
senior tag
aphra2 mondott nagy igazságot! Így van... ugye nem egyformán van kikopva és ha a középső "csatlakozás" van jobban elkopva akkor nem birod beleütni, meg halottam egy olyat is egy autósboltostól"szaki", hogy műszakin "megnézhetik" azt is hogy a stift gyári e..tehát túl kell lógnia a zsanéron, ami most az enyémben van az nem jó, nem tudom mennyire helytálló, jah meg még szereznem kell hátra sárfogó gumit, mert az sincs rajta, ami szintén kell hogy legyen, az új gyári opel 8e Ft
buher:
tesóm is azt mondta, hogy vegyek bele gyárit, és valami célszerszámmal meg kell nyomni a zsanérokat, szervizben is így csinálják, bár ha elvinném szervizbe sztem 2-3e ért megcsinálnák....csak tudod milyen durva a vezetőoldalim -
-
tomyoy
senior tag
hidd el sok
apróságok nem kerülnek sokba, de a 4 gátló csere az lesz 60e, 4 gumi vateráról 25e....
a 2 legnagyobb gondom, az ajtók megcsinálása, ugyanis új stift van bennük, birta 1 hétig, utánna ugyanúgy lóg, sőt a vezetőoldali ajtó az olyan hogy amikor kinyitod az ajtó leesik vagy 5mm el ha nem többel, és az a gáz hogy a stift akkora mint a zsanér tehát nem az alul felül kilógós hanem pont méret, szinte lehetetlen kiszedni!:S.....másik: kézifék nem akad be , néha bentmarad a gomb, valami szét van hulva benne, de itt csak az a gáz hogy nem 1 óra lesz szétbontani azt a részt.....
-
tomyoy
senior tag
nah kiszámoltam műszakim mennyibe lesz ( jövő július). fékbetét csere, 4ajtó baszottul lóg
, 4 lengéscsillapító csere, kézifék nem akad be-meg kell nézetni- , szélvédő csere, 4 gumi , fékrásegítő csere, jobb index csere-betört-, elosztófedél-rotor csere "elégett", kipufogó szétjött a dobnál -bilincs elengedte-.....így elsőre 130ezer -
tomyoy
senior tag
hát teljesen máshogy viselkedik az olaj 35 fokban mint 0 fokon, gondoltam itt arra is hogy 2 napig állt a motor, teljesen leülepedett...
Ivan15: gyertyák, kábelek 4 hónapja lettek cserélve, az olaj meg most, de rájöttem már, elosztófedél és rotor a hibás, most megint szétszedtem és az elosztófedélben a középső érintkező, annyira el van kopva, hogy a műanyag részt nyalja már, a rotor meg ilyen fűrészesre el van égve...
-
tomyoy
senior tag
gyújtás miatt lehet erőtlen a motor hidegben? elvan kopva a rotor meg a ház is...bár fogjuk rá hogy szépen jár alapjáraton....néha néha bepuffan, ...2500 felet tökéletes alatta meg vicc....
nah most megyek vele, tegnap óta nem mentem, kíváncsi leszek mit produkál....4-5 fok körül van
-
tomyoy
senior tag
most ált 2 napig a kocsi, reggel "elmentem " vele melózni, beinditom, szépen beindul, alapjáraton pörög szépen, 1 es fullad...fullad.fullad...3500as fordulat....fullad megáll...na még 1 x....4000 lefullad.....3. ra sikerült kiálnom az utcára...indulok el 1 es ilyen 3000 es full csúsztatott és leesik 500ig a fordulat...2 es 3 as nál ugyanez a szitu....1000től 2000ig full dadog annyira hogy odabent " eminemre bólogatok"
...... jó gondoltam biztos besűrösödött a 2 nap alatt az olaj....délután indulok haza, ugyanez a téma, 4000ig kellett játszani a gázzal és a kuplungal hogy 1 esben eltudjak indulni....mentem 1 jó nagy kört a kocsival....fogjuk rá hogy oké...de még azért néha néha berángat....kb még fél órát mentem ide oda mire teljesen megszünt....esküszöm a régi 120 as skodám, nem volt ennyire gáz és még hideg sincs annyira, azzal kimentem az utcánk sarkáig és már nem dadogott le......ez meg..pfö
-
tomyoy
senior tag
hondások ne ide flémeljenek
nekem kellene már télikerék...
tényleg: 1 probléma: jár a motor, felkapcsolom a helyzetjelzőt, középen az óra halványabb lesz, felkapcsolom a tompitottat akkor meg teljesen elhalványul ..napfényben nem is lehet látni... már eddig 2 szer csinálta ezt 2 x 1 hétig
most megint -
tomyoy
senior tag
válasz
bambano
#8697
üzenetére
Köszi
termosztát csere már megvolt és azt hiszem kb azóta csinálja ezt de nem vagyok benne biztos még augusztus környékén cseréltem .... hűtővizem az új, most lett feltöltve. és érdekes mód most 1-2 fokkal többet mutat... és nem azért van 80on mert hideg van , már nyár óta csinálja ( 35 fokban is 80 fokos volt)...azt hiszem akkor fék felújjítás téma lassan érlelődik....
-
tomyoy
senior tag
válasz
glutamin
#8676
üzenetére
van benne elég olaj, most volt cserélve! Meg van olyan is, hogy ha hirtelen nagytempórol megállok, de még nem esik bele a vészfékezés kategóriába, akkor is 1-2 pillanat elejéig nem alapjáratra megy vissza a mutató hanem kb 100-200-fordulattal lejjebb majd vissza alapjárati értékre...( kuplung kinyomva),
van még mindig viz problémám is: alapjáraton-állóhelyben, 92 fok szépen megindul a víz az egész rendszerben, 106 fok bekapcsol a ventilátor!!!,mostani állapot: menet közben a vizem nem megy ~85 fok fölé, hozzá kell tennem amikor megvettem a kocsit akkor működött szépen mutatta az értékeket ( mint ha alapjáraton menne) ( termosztátot már cseréltem )... csak ugye az az érdekes, hogy alapjáraton hozza a mutató az értékeket, menet közben meg nem megy 80 fölé....
bambano: nem vágom a fékrásegítő működési elvét, de valahol ott lehet a fék gondja, van egy eladó fékrásegítő plusz főfékmunkahenger 5e ért, majd elhozom és megnézem ...hátha -
tomyoy
senior tag
astra f: az mitől van, hogy ha nyomok 1 satut( blokkolásig) akkor mikor megáltam leesett a fordulat és megállt a motor, kb 2-3 percre rá birtam újraindtani, ( most féket csináltam és néztem 1 satut) de volt már régebben is eldobott szétrobbant sörösüveg miatt satuztam le és 10 percbe telt mire megint beindult....
fékproblémám: tegnap délután lelégtelenítettem a fékrendszert mert koppig lehetett nyomni a pedált, szépen megcsináltuk, úgy fogott ahogy megvan írva, utánna beindítottam a motort és pedált megint koppig lehetett nyomni ( mint ha nem lenne benne olaj) fogni fog, de nagyon gáz....fékrásegítő probléma? -
#8461
tomyoy
senior tag
werszomjas
#8460
tomyoy
senior tag
válasz
werszomjas
#8460
üzenetére
haveromnak 1000es benzinese van 4.5 liternél nem evett még többet, mondjuk neki 90 a max....
1.7 DTI gyári adat: város 5.8 országút 4.1 vegyes 4.7
-
tomyoy
senior tag
nah ilyen az astra ha nincs rajta a leömlő után a cső, ( olaj teknő tömítést cseréltem és lekellett venni hozzá)
ez még a múltkori tigazos oszlop
kikentem hbbody 930-al bitumenes alvázvédő/üregvédő.....
-
tomyoy
senior tag
Ma elvittem futóműveshez, 2 óra múltán sem tudták leszedni a kormányösszekötő gömbfejet, otthagytam, szétszedik full és satuban kiverik
aztmondta a csávó, hogy még nem találkozott ilyennel....azt mondta, hogy az összes astrával kínlódott, de ennyire....a kerék összetartás 1.2 fok helyett 5 fölött van....holnap reggel megyek érte 18e lesz ( futómű állítás és fényszóró állítás plusz 2 gömbfej 6e)
-
tomyoy
senior tag
ma reggel( du 4
) nem indult...megnézem van e szikra, nincs, full retek volt az elosztó fedél, megcsiszoltam , pöc röff, nézem az injectornál a benzincsövet, ömlik belőle a benya, spriccel össze vissza ááááá ezért volt olyan sok a "fogyasztásom", a bilincs elnyirta a csövet.....tegnap észrevettem hogy olaj foltos a bal féknyergem, ma néztem állóhelyben 1 padlót és szépen koppan
.....esküszöm még 1 hiba és felgyújtom
-
tomyoy
senior tag
behalok már ezen a gépen....szépen gurulok hazafelé, leveszem a gázról a lábam és mintha a féket nyomnám óvatosan, jójó motorfék, de ennyire?! sose volt ilyen, rendesen dööööööööö hangja van....
vettem üzemanyag szűrőt 1300ft-t volt... nem tudom jobb lesz-e akármiben is, de kicserélem, nemtudom az előéletét...
hiba/kérdés: üzemanyag kijelző eddigi működése: szépen elkezd világítani ~ 100km még....jelenleg: elkezd világítani ~5-10km
ma ki is fogytam, tankoltam bele 4000 ftért ami ~13 liter a mutató meg az egekben verdesi a 25 ös vonalkát.....ami szintén nem volt így, tippem: ~1 héttel ezelőtt kiszedtem a benzinszivattyút, kitakaritottam a szűrőt, esetleg megpiszkálhattam a pálcát? vagy ellehet azt állitani? krva nem vágom.....vagy a visszajövő cső nincs rajta ami a vödörbe megy? ... -
-
-
-
tomyoy
senior tag
nah hajnalban sikeresen megölte haver a kocsit.....este( hajnal 4 kor ) full totálan elkötötte a kocsit, kiment vele a gátra és lecsúszott róla, elég szépen.....jött volna ki belőle, de pont leesett az eső és elseregtek a kerekek, kifogyasztotta a benyát és hajnali 4 től reggel 7 ig(akkor költött fel, hogy nincs itt a kocsi
) inditózta:S ugye nem fogta föl hogy kifogyott...azután hivott segitséget h kitolják....( nem nekem szolt," majd én megoldom"mondta), feltolták majdnem a tetejéig a gátnak, majd visszacsúszott és beszált a susnyásba......összetört az első lökös, a hátsót megnyomta, a kézifék nem működik..
képekben
raktunk bele benzint, inditottuk nem indult....5 perc múlva elkapta a benyát és szépen hazajöttünk, leállitottam inditom nem indul....beindul de a fordulat alapjárat alatt ingadozik ~400-500....erőtlen, szar... egyszer csak beindul semmi baja, megyek vele délután szép lassan leáll alattam nem indul be...
szétszedtem, nincs benzinnyomás:S legaláb is lehúztam a benzin csövet és csak igy csepeg...gondolom jobban kellene nyomnia üümmm, egyéb ötlet? -
tomyoy
senior tag
elmúlt másfél hét : leszakadt a kipufogó( tartó gumi csere), kiégett a bal tompitott( este), másnap reggelre bal hátsó defekt, másnap kereszteződésnél állok hogy fordulok ki belémszáguldott egy 10 éves kissrác"elütött"( motorháztetőről még a gitt is lejött, kormány sarkával lecsapta, 2 jó nagy folt, ), ma reggel fordultam be haverékhoz" 1 picivel nagyobb gázzal
" megsodrott a hátulja....ami nem lett volna gáz, csak kicsúszott a kezemből a kormány és belerongyoltam 1 kicsi árokba közben megdöntöttem a tigazos oszlopot = index betört, sárvédő iv behorpadt( ugye új a fényezés) , és félig leszakadt a lökös......ma már nem ülök kocsiba
-
tomyoy
senior tag
válasz
bambano
#8269
üzenetére
De fogalmazhatok másképp is: tegyük fel, hogy átlagos sofőr vagy.
ha előre rakod a rossz gumit, akkor 1000 kanyarból mondjuk 25x alulkormányzott lesz az autó és mind a 25 problémát simán meg tudod oldani, mert úgy tervezték meg az autót. Viszont 1000-ből 1x megindul a fara és akkor meghalsz.valami hasonlót akartam én is habogni..ott a pont
-
tomyoy
senior tag
f astra, g astra nem dobja ki a seggét hát én alig merek már vele "kanyarodni" mert olyan szinten képes kitörni a hátulja.....rendesen eddig "hülyültem "néha....már nem merek és csak normálisan, mert ha megindul én nemfogom meg.....viszont mikor hogy...van amikor 1 tempósabb kanyarban vagy kiforduláskor az eleje csúszik el....mondjuk többször az eleje mint a hátulja
na jó azt is be kell vallanom hogy ilyen szar gumikat életemben nem láttam, ha leszakad az eső, szószerint 50 a max..különben vészesen közelednek felém a több millás kocsik...
-
tomyoy
senior tag
mondjuk ha elvinném egy dyno-ra akkor szépen belehetne állítatni....de át az is kb 50e lenne...
, így a jobb kerék amit megjavított átkerült balra, jobb oldalon meg maradt a pótkerék. Remélem a kerékcsapágyat nem verte szét 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
nekem bent melegszik a radiátor mellett
el-be hajlott a zárfal, behajlott a lökös mögötti áthidaló elem, a hűtö az U alakú, szerencsére még nem ereszt...áááá
de az hogy olyan gyenge volt az csak azután volt hogy ált 2 napig.....azóta szépen megy...
Új hozzászólás Aktív témák
- Pedzegeti az új Xbox irányát a Microsoft
- Projektor topic
- Automata kávégépek
- AI, GitHub Copilot, Claude, Gemini
- Honor Magic6 Pro - kör közepén számok
- Facebook és Messenger
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- EA Sports WRC '23
- Azonnali informatikai kérdések órája
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- További aktív témák...
- MINDENFÉLE Laptop jó áron nézz körül! 60+ hirdetés Üzleti,Gamer, Multimédiás,Tervező
- Apple MacBook Air 13 (2020) M1 8GB/500GB használt, megkímélt 82% akku
- Apple iPhone 15Pro 128GB - Kártyafüggetlen, Fekete Titán, 85% Akku - 1év Garanciával
- ASTRO A50 WIRELESS HEADSET + BASE STATION 4th gen. fejhallgató
- Honor Magic V3 12/512GB - Kártyafüggetlen, Fekete, ÚJSZERŰ - 1 Év garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest