-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
válasz
mohabá 007
#81268
üzenetére
Egy szervízben?
-
válasz
athomi
#81266
üzenetére
Van még a piacon H Astra, nem szabad elkapkodni. Én és Black közel egy évig keresgéltűk autóinkat.
Ha kombi a cél én inkább az 1.8-as motorral szerelt változatot keresem z18xer vagy a18xer motor kóddal ezek könnyen felismerhetőek.
2007-től kezdték el gyártani és 140 lóerősek. -
válasz
athomi
#81211
üzenetére
Megtekintéskor ezeket tessék odafigyelni.
-Hátsó ajtó kábelköteg szakadás-(Hátsó hangszórók pattognak vagy épp központi zár nem fog működni, vagy nem lehet kinyitni. ) Ugyan ez vonatkozik az elsőkre is.
-Antennatalp , ha a szigetelés szakadt ,akkor a víz befolyik és a tetőkárpitot tönkreteszi.
- Kesztyűtartó gázrugó ( ha ellenállás nélkül lesik az ajtó nyitáskor. )
-Első lengéscsillapító és rugó ( Elsődlegesen a torony csapágyak berohadását) ..> Torony sapkát leveszed és belekukkantasz.)
-CIM modul..> Indításgátló, kormánykerék-távirányító, transzponder-antenna, gyújtászár, irányjelző kar, fényszóró/tompított fényszóró kar, Sebességszabályozó kar, információs kijelző kapcsolók, ablaktörlő kar, rádióvevő a kulcs-távvezérléshez, kormányszög-érzékelő, kürtkapcsoló, PEPS (kulcs nélküli hozzájutási és indítórendszer) indítógomb és ESCL (elektromos kormányzár). A CIM a kormányoszlop huzalozás költségeiknek és súlyának csökkentése érdekében került kifejlesztésre.
Ha ezeknél valami nem működik rendeltetése szerint, akkor már gyanús hogy az a tettes.
-
-
-
-
-
-
-
válasz
senzaj
#80775
üzenetére
Gondolom sport gombos H Astra lesz az autó.
Első sorban a szerelőt ott hagynám ha nem tudja milyen rugót kell bele tenni...
Ugyanis a kézikönyve az Ids+ rendszerrel szerelt H astránál leírja hogy az alap rugó és stabilizálórúd nem jó hozzá.
Kimondottan Ids+ kompatibilis szett kell! Azaz külön lengéscsillapító szettje van. Mert állítható (sport gombbal) a rugózás keménysége, illetve sport üzemmódban minimálisan a hasmagasságon is állít. Ezen felül ha jól tudom pl a kerék dőlésszöge is kissé eltér a sima futóműéhez képest.De majd mohabá megmondja a tutit.

-
válasz
trassher
#80748
üzenetére
Minden tisztelettel, azért nem minden téren olcsóbb vagy ugyan annyi a B5.5 alkatrészei. És itt nem a futóműre gondolok.
Amire itt elsősorban érintett, belső digitális alsó (digi klíma) és felső középkonzol javítása vagy cseréje, (fejegység).
Elektromos ülések főleg ha a fűtött típus.
A motor alkatrészek is drágábbak (igaz itt a dízeles kivitelről tudok nyilatkozni.Egyszerűen nem értem hogy a G Astra alkatrész árképzése hogy lehet azonos még akkor is ha ezt jutányos áron juthat hozzá az ember fia?
Önmagában a B5.5 jó masina, főleg ha vigyázva van rá. Mint kívül és beltéren elég időtálló anyagokból rakták össze.
A híres 2.5 V6 TDI "triptonic" váltóval és összkerékhajtással elboldogulnék. Meg is támadnám vele a Mátrát.

-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Kiégett az izzóm és egy
Tungsram megalight ultra 120- kapott.
Kíváncsi vagyok hogy meddig bírja és este mennyivel lesz jobb a látási viszonyok.
-
-
válasz
trassher
#80426
üzenetére
Szerintem irtó ronda ezekkel az "extra építéssel". És így rohamosan veszít értékéből, arról nem is beszélve hogy ezeket az extravagáns dolgokat milyen körülmények között építették ki. Meg van tűv vizsgálati engedélye, mert az nem említi a szépen fogalmazott leírásában.
-
-
-
-
-
-
Ma végre nekem is meglett a fék olaj csere. Így ez is pipa.
Anyag+munkadíj=7500-Ft. -
-
válasz
Szabó0922
#80104
üzenetére
Ez rendben van?
Az eleje lóg, az első ülések és a kormány bevonat kuka, hátsó ajtó zár zsanéroknál eszi a rozsda, és nyári kép, azaz nem most készült fotók, és nem volt aki elvigye ezért az összegért, gondolod hogy minden rendben van vele, ha nem vitte el senki sem ez idő alatt?
Szerintem ez gond nélkül egy pénztemető lesz. -
-
-
-
Sziasztok.
Azt szeretném kérdezni hogy egy komplett fék folyadék csere mekkora összegben állhat meg?
-
válasz
rolipasztor
#80038
üzenetére
Szia, ha jól tudom a központi zár felelős ugyan úgy a tanksapka zárja miatt is, és ha nincs benne akkor nem tudja lezárni.
-
-
-
-
Habár nekem is van elöl ,attól nem fogom jobban látni a sávomat. De lehet ez én vagyok. Csak annyi hogy az autó alatt plusz fény forrás van.
De számomra azért hasznos mert a szembe jövök esetében előbb észre venni egy távolabbi autót mint sima tompítottal.

-
válasz
-=RelakS=-
#79858
üzenetére
De a ködlámpa nem is azt a célt szolgálja hogy jobban láss.
Ha nem ,téged lássanak mások.
-
válasz
ArthurShelby
#79853
üzenetére
Szinte minden napos a ködlámpával cirkáló "zseniális" , idén számomra a fő kedvenc, 100-as táblánál 65-el mozgó Fábiás ködlámpával.
És szegénykém közel majd egy kilométeres konvojt gyűjtött össze maga mögött, mert nagyon kanyargós résznél összeszűkült egy sávra az út és a kamionosok számával megegyezően lehetetlenné vált még az előzés fogalma is.
Más: szerintem a kétezres évek legszebb belső tere a B Vecinek van, szebb mint egy G-nek és itt most félre értés ne essék távol álljon tőlem hogy ezzel bárkinek a lelkébe gázoljak.
-
-
-
-
-
válasz
Wiz Khalifa
#79626
üzenetére
Nagyon szép, gratulálok. Szolgáljon téged sokáig.

-
-
-
válasz
birozoli7800
#79574
üzenetére
Szép!

-
-
Sziasztok, próbált már valaki H-TT ?

-
válasz
Wiz Khalifa
#79503
üzenetére
Hát ez tényleg jól néz ki.
-
-
-
-
-
Egy gondolat.
Múltkor szó esett a 101 pacis 2.0 DTI motorral felszerelt B Veciről. Egy jó chippel mennyi pacit lehet még épp keretek között kihozni még belőle? -
-
-
-
válasz
diablo1984
#79393
üzenetére
Mai is tanultam valamit. Köszönöm.
-
válasz
diablo1984
#79391
üzenetére
Bocsi keverem a VW dízlivel.

De akkor az jó, ugyan ez a motor van a G astránál is?
-
válasz
diablo1984
#79389
üzenetére
És ami a B veciben található 2.0 TDI? (101 pacis)
-
válasz
Vesztor87
#79383
üzenetére
Szia. Ahogyan írtam is a másik topicban. Ez tekinthető alap motornak. Mert 1.4-el szenvedés.
Az 1.6- persze gyenge ha 3.0TDI-ből ül vissza.
1.6 tökéletes városban, főúton kényelmesen 6,6/100 fogyasztásban el van. Legalábbis nálam.
Pályára már nagyobb motorral szerelt változat kell 1.8 benzines vagy 1.7CDTI.De azt is számba kell venni hogy hányan használják, meg a nyáron a klíma is be játszik.
Szóval ki kell próbálni és magadnak eldönteni.
-
válasz
Petyyyyy
#79378
üzenetére
Nálam is üzemel a videó, anno amikor ez volt a G astránál vagy tán hasonló akkor vagy az akkumulátor kezdett el elfáradni,vagy annak a +- vége mert valamiért nem volt hajlandó érintkezni rendesen. Generátor gondolom nem játszik , mert reggel elindultál szépen. (Tipp)
Aztán mindjárt jön Mohabá a fél GM gyár autó villamossági tervrajzával, kisebb diagnosztikai felmérés alapján megmondja a tutit.

-
-
-
válasz
Luck Dragon
#79351
üzenetére
UI: igazad van tényleg az (Z22SE) is benne van a felsoroltak között.
Hiba:
A legkomolyabb gondot itt is a vezérmű okozza. Elkopik, vagy egyszerűen leszakad az egész feszítősín. Visszatérő probléma az örvénykeltő csappantyúk megszorulása a szívóágban és főleg a befecskendezőrendszer: a nyomásszabályzó szelep hibája gyakran egybeesik a szivattyúéval. Ráadásul magas fogyasztásával a motor meg sem szolgálja a karbantartása árát, ellentétben a korabeli 2.2DTI-vel, amelynél viszont a hírhedt VP44-es Bosch-adagolót használják, ráadásul nehezen javítható, PSG16-os változatában. -
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
válasz
lsebestyen
#79102
üzenetére
Én voltam aki írt a Lidl autó húztról. Tapasztalatam alapján csak a H astránál nagyon macerás, Fiat, Peugeot esetében egy órás munkavégzés követően használható.
-
Fék olajat cseréje megközelítőleg milyen összegben kell elgondolkodni?
Lassan vinnem kell megint olaj cserére. És gondoltam ezt is meg kellene ejteni. Meg egyáltalán érdemes e? Vagy mikor érdemes? -
válasz
trassher
#79071
üzenetére
Nem hinném, ahogyan én látom:
Épp egy forradalmi helyzet közepén vagyunk ahol az elektromos autók érkeznek a szívó benzines motorok kihalnak ellenben egyre kisebbek és turbósabbak. És a dízel a sok botrány fő hőse amit a jó világ vagy szereti vagy nem.
Így természetesen az emberiség nézőpontját nem kicsit szét válassza.
Főleg amikor autó vásárlás elé kerül. Mérlegeli gazdasági és felhasználási feltételeit majd az alapján dönt.
És szerintem ez nagyon egyszerű csak szeretik az emberek túl bonyolítani.Mire gondolok itt? Első sorban van aki olyant választ ami tudja hogy a fentebbi lehetőségeinek kiaknázására teljes mértékben nem fog megfelelni de akkor is azt választja, majd mikor oda ér az idő szidja a technikát alaptalanul.
Erre egy jó példa, "kedves munkatársam" egy nagy dízel motorral felvértezett Volkswagen Golfot vásárolt , de ő 95%-ban városban használja 4-5 Km hatótávolságú utakra.
Majd panaszkodik az első szerviz időszakban hogy a motor nem úgy viselkedik ahogyan azt kellene.
Pedig a képlet egyszerű. Dízel drága mulatság, drága alkatrészekkel, de annak megéri aki sok,hosszú utakra használja, gyors után töltési idővel. Lásd leginkább céges gépek.
Aztán a benzines kortársak akik kisebb vagy hosszabb távon szívesen használják vadkacsáit. Szintén rövid után töltési idővel párosítva.
Ide sorolnám a hibrideket is.És az elektromos autók ami igaz hogy drága mulatság új autóként, de majd jövőben ez emberi áron elérhető legjobb alternatíva lesz, főleg fenntartási költségek miatt mert nincs benne olyan drága kütyü mint a dizliben, vagy a turbós benzinest csigákban.
De itt a töltési rendszer fejlődését kell kivárni.Szerintem jelenlegi állapotban a benzines autók éri meg a legtöbb embernek , mert ezekben van már olyan megbízhatóak és egy turbóval megközelítőleg nyomatékos és takarékos mint egy dizli. Persze itt lehet támadni hogy de nem stb. Én ezt elfogadom.
De nincs akkora különbség fogyasztásban vagy meglévő nyomatékosság ami ahhoz kell hogy több fővel klímával előzni lehessen.Egy szó mint száz így is több írtam mint szerettem volna ehhez a témához.
Mindenki azt vezet amit szeretne, legyen a üzemanyag felhasználástól függetlenül.
-
-
-
Lehet butaság, de lehet itt is idővel a több vissza jelzésnek köszönhetően, olyan eredménnyel jár majd, mint a H Astra esetében. Hogy garanciális javításban kezelik az első kerék ív részét ahol a torony csapágy is található.
Itt csak az a kérdés ,hogy mennyi vissza jelzés kell az Opelnak. Meg az hogy az új tulajdonos (PSA) a garanciális ügyintézéseket hogy változtatta meg visszamenőleg. Főleg regionális szempontból.
Nem akarok vész madár lenni, de szerintem ez önköltséges eljárásban fog részesülni az autód, ahogy sok tulajdonosnak is, persze ha foglalkozik vele egyáltalán.Más hogy itt van azaz évszak ami ha jól látom ez a tetőcsomagtartó sín beágyazódásában jelentkezik a hiba, és a sok csapadék ezt tovább ronthatja idővel. Én minél hamarabb utána járnék a dolognak és ha nem járt sikerrel párosulna az ügy kimenetele. Akkor önköltségen megcsináltatnám, hogy későbbiekben ez ne legyen nagyobb tétellel járó javítás..
-
-
-
-
-
-
Új hozzászólás Aktív témák
- Azonnali készpénzes AMD Ryzen 1xxx 2xxx 3xxx 5xxx processzor felvásárlás személyesen / csomagküldés
- Telefon felvásárlás!! iPhone X/iPhone Xs/iPhone XR/iPhone Xs Max
- Gamer/streamer mikrofon, állvány és USB HUB kitűnő árakon!
- Lenovo X390 i7 8665U, 16GB RAM, 512GB SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- Eladó Samsung S23 Ultra 8/256GB / 12 hó jótállás / ÚJ AKKUMULÁTORRAL!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest




