-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
ncc1701
veterán
válasz
bul07
#105308
üzenetére
Persze, egy totál elhanyagolt, 30ekm-es olajcsereperióduts betartott vasnál lehet gond. Ez a vas a nagybátyámé volt elöttem, 8-10 ezrenként cserélt olajat benne. Úgyhogy én sem gondolom, h ebben sok mindent le lehet oldani, ezt a bontás is igazolta.
A céges swiftemben gyerekkora óta használok olajcsere óta tisztító adalékot, ott sem számítok gondra. Mivel szkeptikus voltam, ezért a szerelő haverral egyszer játszottunk olyat, h olajcsere elött leengedtünk egy kis mintát, majd adalék bele, és 10 perc járatás, és az utána leengedett olaj sokkal sötétebb volt, ergo hoz ki plusz szemetet. Vagy az adalék olyan, h az olajat megszinezi, és így parasztvakítás.
-
ncc1701
veterán
válasz
bul07
#105304
üzenetére
365ekm van a motorban, rendszeresen használok motormosót (A20DTH). Olajcsere 5-10ekm. Képet már nem fogom megtalálni, de tavaly cseréltem az olajfelszívócső tömítést fémre, ezért az olajteknő le lett szedve. Tökéletesen tiszta volt, semmiféle lerakódás, sár nem volt sehol.
-
ncc1701
veterán
válasz
cappa72
#105285
üzenetére
Jaja, az olajhoz való adalékokat én sem használnék. Ez egy mosó cucc, 10 percet kell vele járatni olajcsere elött.
Ami motor meg olyan retkes, h leoldható darabok vannak benne, amik eltömíthetnek olaj járatokat, ott komolyabb a gond, mert vagy betartották a gyári 30 ezres periódust, vagy ezt még el is felejtették, úgyhogy annak a mocinak jó eséllyel már úgyis kb vége. -
ncc1701
veterán
válasz
MaddeNNNN
#105270
üzenetére
Passz, motorolajba még nem öntöttem soha olaj csere elött sem benzint, sem gázolajat. Amúgy még atf olajat szoktak beleönteni csere elött fél litert.
De sokkal sötétebb a leengedett olaj motormosó adalékot használva, szóval én úgy gondolom van értelme. Az összes kocsimon használom, elég olcsó dolog. -
#105222
ncc1701
veterán
Markizmark
#105219
ncc1701
veterán
válasz
Markizmark
#105219
üzenetére
Nem nagyon szokott érdekelni a gyári ajánlás. Nálam olajcsere+szűrő 15ekm/1év, pollenszűrő, levegőszűrő 15ekm, fékolaj, üzemanyagszűrő, szervoolaj 30ekm, váltó olaj, gyertyák (irídiumos is, leszarom) 60ekm, víz 4 év. Kb ebben benne volt a kopó-fogyó-kötelező. Ezeken én nem spórolok. Illetve az automata váltóban évente cserélek az olajcserénél is fele olajat, nem összeg. Ha szíjas a vezérlés, ott is előrébb szoktam hozni a cserét.
Ha ennél szigorúbb a gyári, akkor azt betartom. -
#105214
ncc1701
veterán
Markizmark
#105212
ncc1701
veterán
válasz
Markizmark
#105212
üzenetére
Ez az a gm, amelyik szerint nem kell a váltóban olajat cserélni soha?
-
ncc1701
veterán
válasz
HdRew
#105176
üzenetére
Én nemhogy szabit veszek ki kocsi szereléshez, hanem mivel a szerelő haverral csináljuk, ezért ugyanúgy nyakig retkes szoktam lenni, mint a haver. De legalább már elég jól ismerem a kocsimat alulról is. És az insignia bőven ad elég alkalmat arra, h alulról nézegessem.
Viszont szép. Neked priusod van, az nem szép, de legalább nem kell sokat buzerálni. Választhatsz.
Én úgy szoktam fogalmazni, h az insignia megbízható autó, és két nagyobb ráköltés között már nem kell egyátalán rákölteni. -
-
#105172
ncc1701
veterán
Ferrari fan
#105170
ncc1701
veterán
válasz
Ferrari fan
#105170
üzenetére
Nekem az insignia, mikor xarul raktam össze a lököst, mert nem nyomtam a helyére a jeladót, akkor valahol a radiátorral találkozhatott, mert ilyen 46 fokokat írt külső hőfokra, az egyetlen, amit észrevettem, h nem fűtött az autó. Ami logikus is, hiszen ha kint 46 fokot mér, akkor hová fűtsön?
-
ncc1701
veterán
válasz
Tikakukac
#105160
üzenetére
Suzukit mértem vasasnál, 860kg-ra jött ki, benne volt egy rakat cuccom a puttonyban, plusz fullra volt tankolva, úgyhogy ott nem kamu a 840kg gyári tömeg.
Btw alattam mindegyik autóm jóval kevesebbet fogyaszt, mint amit a gyár megad. Be is b@szna, ha olyan sokat zabálnának. -
#105000
ncc1701
veterán
rumos XIII
#104999
ncc1701
veterán
válasz
rumos XIII
#104999
üzenetére
Rugóból nekem bilstein bejött, de félek ez a legdrágább.
-
-
ncc1701
veterán
-
#104910
ncc1701
veterán
Tothgera30
#104904
ncc1701
veterán
válasz
Tothgera30
#104904
üzenetére
Insigniámnak is 4.75 volt a legkissebb fogyasztása egy 260-270km-es szakaszon.
-
#104862
ncc1701
veterán
Markizmark
#104860
ncc1701
veterán
válasz
Markizmark
#104860
üzenetére
Sztem én mindig is ngk-t tettem az astrámba. Sztem az való bele, amit oda terveztek, és hozza a gyári speckókat.
Insigniába meg izzító kell, abból egy félét árulnak 97e/db áron. -
#104837
ncc1701
veterán
rumos XIII
#104834
ncc1701
veterán
válasz
rumos XIII
#104834
üzenetére
Persze, onnan látod, h nincs hely a kerék, és a kasztni között.
Ha meg felemeled, akkor kinyúlik. De lehet csak letört. Nekem insigniánál a régi, és az új között asztalon volt 5 centi diffi, de a régiben volt ~350ekm. -
#104833
ncc1701
veterán
rumos XIII
#104824
ncc1701
veterán
válasz
rumos XIII
#104824
üzenetére
Olcsó volt a rugó, attól függ az autó magassága, pláne terhelve. Insigniába bilsteint tettem hátra, meglátjuk, 80k volt a pár kintről, itthon lett volna 120e.
-
#104775
ncc1701
veterán
thomasvold
#104771
ncc1701
veterán
válasz
thomasvold
#104771
üzenetére
Adalékot hanyagold, inkább javíttasd meg.
-
#104690
ncc1701
veterán
malagutif122
#104689
ncc1701
veterán
válasz
malagutif122
#104689
üzenetére
Szerintem ezek az extra fényes kék csodák parasztvakítás. Ami nekem bejött, az a led-re csere volt. Na, az tényleg jóval erősebb.
-
ncc1701
veterán
válasz
Tikakukac
#104678
üzenetére
Nyilván vannak vasárnapi, templomba járós, garázsban tartott, csak szép időben használt vasak, de én nem hiszek abban, h ezt én fogom ki. Így inkább azt mondom, h inkább vennék 250ekm-el egy olyan autót, amit főleg autópályán használtak, mint ugyanolyan időset, csak 50-100ekm-t futottat, amit gyakorlatilag csak városban, rövid távokon.
-
#104676
ncc1701
veterán
luckyboi82
#104674
ncc1701
veterán
válasz
luckyboi82
#104674
üzenetére
Van még, aki szerint a km óra által mutatott szám nem tájékoztató jellegű? Ennyire naív nem lehetsz.
-
#104519
ncc1701
veterán
ricsi8800gt
#104518
ncc1701
veterán
válasz
ricsi8800gt
#104518
üzenetére
Gúgli: C14NZ motorkódra. Anno volt ilyen mocival F Astrám.
-
#104513
ncc1701
veterán
Markizmark
#104510
ncc1701
veterán
válasz
Markizmark
#104510
üzenetére
Nem néznek minőséget, ahhoz labor kell. Megtett km/vezetési stílus/hideg indítások alapján becsli az olaj minőségét/csere idejét.
-
ncc1701
veterán
válasz
body007
#104487
üzenetére
Dízeleknél fontos az indítóáram, amit le tud adni. Eleve izzításra nagyon sok amper megy el, ha akkor beesik nagyon az akku feszültsége, az már gond lehet. Simán lehet, h egy akku volt mérővel még ok, de áramot nem tud eleget adni, ezért kell elvinni a kocsit akkus céghez, akik rámérnek, megmondják, h mennyi %-os az akku.
-
ncc1701
veterán
válasz
KisTücsök
#104468
üzenetére
Elhiszem, de azt a managerek írják azoknak, ahol számít az, h a flottában az új autóknál mennyibe lesz a tervezett karbantartása az első pár évben, míg lízingelik.
Van még pár ilyen alapvetés. Sok gyártó nem ír elő tervszerű váltó olaj cserét, mivel az "élettartamra" van tervezve. Kinek, mi az élettartam, ha megkérdezel egy váltó szerelőt erről, akkor simán mondja, h max 60ekm/4év.
Fagyálló plö max 10 év. Fékolaj sztem max 2 évente cserés.Vadi új swiftemen 40ekm a váltó olaj periódusa, és hát olyan olaj jön le belőle, amire már simán rámondja az ember, h ideje volt.
-
ncc1701
veterán
válasz
KisTücsök
#104464
üzenetére
Ez vicc, vagy komoly? Mert viccnek durva lenne.
Semmilyen autónál, semmilyen márkánál, sehol sem bír többet az olaj tartósan 10-15ekm-nél. Csak városban, rövid utakon használt autónál 7500km. Csak akkor érdemes a 30e periódust tartani, ha új az autó, és garisan, max 3 éves korában, 100ekm alatt el is adod. Szopjon vele a következő tulaj alapon.
Én még az automata váltó olaj felét is cserélem minden motorolaj cserénél. Ami az insigniámnál 5-6ekm körül van, mert nem fut többet egy évben. Pont nem az a 15eft fog a földhöz verni.
-
ncc1701
veterán
válasz
naomek
#104407
üzenetére
Tudnék mesélni. Insigniámon van egy elektromos probléma, ráadom a gyujtást, önteszt lefut, majd kiírja, h ellenőrizzem az elektromos rendszert. Mocit nem röffentem be, de kiteszi az akku ikont. Gyujtás le, vissza, moci indít, és jó.
Na, erre már szerelő 1 végignézte a testkábeleket, generátor fel lett újíttatva. Szerelő 2, kicseréltette velem az akkut, majd vetetett egy bontott gyári generátort, mert szerinte biztos szarul újították fel. Ez nem is számolom, mennyi, saccra negyed millámba benne van, a hiba természetesen megvan. Csak pingvineznek. Ha lenne időm, végigmérnék mindent, esküszöm hamarabb rájönnék, mint a sok "szakember". -
ncc1701
veterán
válasz
mephi666
#104306
üzenetére
Van olyan bömbi, aminél a vezérlés csere 2 nap szervízben, mert motor ki-vissza. Na, ott az milliós nagyságrend, mert a zseni úgy gondolta, h sosem kell majd cserélni, és hátra tette.
Jövőre viszem automata váltóshoz a kocsit, még nincs baj, de nézzen rá. Ott is lesz majd szép szám, abban biztos vagyok. -
ncc1701
veterán
válasz
Tikakukac
#104105
üzenetére
Ha nem sajnálod a kocsidat, akkor megmutatom, hogyan tudom legörbíteni a fékpedálod, egyben elgörbíteni a kormányod. Enyémen nem szeretném.
Velem már nyittattak ki ablakot, mondjván csak be van szorulva. Bíztattak, h húzzam erősen, mert ennél erősebbnek látszom (akkoriban 110kg felett voltam, erőemeltem). Na, meghúztam, a tok bemozdult 2-3 centit, elszakadt a faltól, kilincs leszakadt. Ha nem szakad le, akkor kitépem az ablakot a falból tokostul. Szóval nálam a statisztika nem játszik. Én legörbítem a pedált, ha full rárugok, úgyhogy ilyesmivel nem játszom. Ugyanúgy bicajnál sem szabad teljes nyomatékot adnom, mert törik, szakad a teknika alattam.Amúgy tök jó, h kiforgatod a szavaim.
-
ncc1701
veterán
válasz
Tikakukac
#104099
üzenetére
Én mindig is arról a vészfék asszisztensről beszéltem, ami a fenti cikken van. És tudok akkora satut nyomni, h legörbül a fékpedál. Nyilván egy gyenge kiscsajnál jól jöhet, az nem tud belerúgni a pedálba eléggé, de én sosem ezt ekéztem, akkor félreértésben vagyunk.
Ismerek jópár embert, akinek random fékezett az új kocsija, minden ok nélkül. Van, akinek pályán nyomott satut a vitarája, látszólag minden ok nélkül. Nekem ilyen nem kell, meg tudom ölni magamat az autó segedelme nélkül is, ha úgy döntök.
Ez olyan, mint az önvezetés, nincs kész, nincs tesztelve. -
ncc1701
veterán
ADAC vészfék-asszisztens teszt
Ha ilyen volt a g astrában, én megeszem a cipőm. -
ncc1701
veterán
válasz
Tikakukac
#104092
üzenetére
Ugyanarról beszélek. Neked kellenek az eletronikus csiricsárék, én erre azt írtam, h nekem felesleges, mert én ezen az áron nem vagyok az új autók vásárló közönsége (12M egy Astra), és amit látni fogok belőle, mikor 6-8 évesen hozzám kerül, az a mérhetetlen szopás, horror áron. Kis tablet, ami az új kocsikban van, szerinted meddig fog menni? A kijelző, ami a műszereket helyettesíti? Jó lesz ezért eldobni az amúgy lehet, h jó állapotú kocsit. Ez mind ugyanúgy be fog xarni, mint a parkolássegéd, az autopilot, vagy a vészfék asszisztens. Ezekkel csak az lesz a nagyobb gond, h ezek úgy fognak elhalni, h beleszólhatnak a vezetésbe. Mert ne légy naív, minden elromlik, ami komplikáltabb egy vasgolyónál.
Ezért is írtam valahol feljebb, h az autók fénykora valahol 2000-2005 körül volt. Ekkor már mindent tudtak, ami nekem kell egy autóban. -
ncc1701
veterán
válasz
Tikakukac
#104076
üzenetére
Gyakorlatilag nincs is itthon hó.
Kb 6-700ekm-t vezettem, nekem ezek sosem kellettek. Ez már az a kategória, h nem tudjanak mit tegyenek a kocsikba, mint "újdonság". De a kevesebb néha több, ezek az extrák amikor meghalnak, akkor senki nem fogja tudni javítani, egy gazdasági horror lesz egy mai autó tizen évesen. Én az egyszerű, stabil, megbízható dolgokat szeretem. Ezek nem azok. -
ncc1701
veterán
válasz
MaddeNNNN
#104069
üzenetére
Az én véleményem ugyanolyan szubjektív volt, mint a tiéd, azaz 1-1. És a kislányok szoktak megsértődni. Ez viszont tény...
De nekem nem kell robotpilóta, se sávtartó, se vészfék asszisztens, ezeket majd intézem. Kell viszont megbízható, kiforrott, stabil motor, jó fogyasztás, biztonság. A biztonság alatt lufikat, megfelelő, merev utascellát, és gyűrődő zónát értem, nekem az nem 1 pont az 5-ból, h bimbammol, ha nem vagyok bekötve.
-
ncc1701
veterán
válasz
saril
#104073
üzenetére
Ez szép elv, anno én is majdnem bedőltem neki. Ezt próbáltad, vagy olvastad valahol? Mert nekem van fűtött garázsom, de igazából a hétvégi kirándulós autómat tartom benne, suzukinak felesleges, disznó elé gyöngyöt lenne. De anno az astrám elég szép állapotban volt, köszönhető a garázsnak is.
-
Új hozzászólás Aktív témák
- TCL LCD és LED TV-k
- Idő előtt felbukkant a Galaxy A57 egy európai webshopban
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- Chieftec-Prohardver nyereményjáték
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Milyen okostelefont vegyek?
- Multimédiás / PC-s hangfalszettek (2.0, 2.1, 5.1)
- MWC 2026: Újból érik a szeder az Unihertz kertjében
- Elegánsan vizezné be a munkaállomásokat az Artic
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- További aktív témák...
- Xiaomi 14T 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- szinteÚJ Dell 15 i7 1355U 16GB 512GB FHD 120Hz!!!!
- Tablet felvásárlás!! Apple iPad, iPad Mini, iPad Air, iPad Pro
- Asus 18 ROG WUXGA IPS 165Hz G-Sync i7-13650HX 14mag 16GB 1TB Nvidia RTX 4060 8GB 140W Win11 Garancia
- Akció! Felsőkategóriás Gamer PC! I9 14900K / RTX 5080 16GB / 32GB RAM / 2TB Nvme SSD
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest