-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
v.attis
őstag
Sziasztok.
2001-es 1.4-es benzines Astra Classic, Z14XE.
Ennek lehet állítani a kuplungon?
Egy éves a teljes kuplung szerkezet, de műszaki miatt kasztniztazni volt a bölcső környéke, szóval elég durván szét kellett szedni az autót. Tudtommal nem volt kiszedve a motor.
Mintha sokkal feljebb tapadna be a kuplung, mint a kasztnizás előtt. Tutira nem így kell fogjon egy majdnem új kuplung. A pedál teljes útjának a legfölső harmadában tapad be.
Ettől eltekintve minden oké, vaj puha, jól indul, jól megy, csak nem tetszik ez a magas kioldási/tapadási pozíció.
Volt fém fékcső is cserélve, tehát a rendszert fel kellett újra tölteni, légteleníteni. Nem tudom, hogy közös hidraulika rendszert használ-e a kuplung és a fék, vagy teljesen külön rendszerek, így azt sem tudom, hogy összefügg-e a két rendszer. -
v.attis
őstag
Benzines G Astra 2001-es irányjelző rendszere hogy néz ki?
Ha jobbra jelzek néha égve marad a visszajelző, de a külső lámpák működnek. Ilyenkor a relé halkabban kattog. Kis idő elteltével megjavul.
ami érdekes, hogy jobbra jelzéskor romlik el és később ugyancsak jobbra jelzéskor javul meg.
A relére gyanakodtam, de az miért az újabb jelzésre javul meg? A bajuszkapcsoló nem ad ki külön szálat a visszejlzésre, mert akkor az is lehet a ludas. Asszem. -
v.attis
őstag
válasz
MaddeNNNN
#108704
üzenetére
Nem izgat a merülés, van töltőm. Biztonsági okokból szeretném áramtalanítani. Jártam már úgy, hogy mentem tankolni és utána már nem indult el az autó, zárlatos lett az akku(cella).
Bármi elromolhat, zárlatos lehet. A kocsira senki nem fog ránézni heteken át, így leszek nyugodt. Mint amikor elmész nyaralni, és elzárod a főcsapot a lakásban... -
v.attis
őstag
Köszönöm mindkettőtöknek, ezekkel tisztában vagyok. A valódi kérdésem a motor vezérlőre vonatkozik. Kell-e hagynom, hogy lefusson a tanulási ciklus?
Valahol azt olvastam, hogy már 1 óra akku nélküli állapot igényli ezt, bár a szervízben sem csinálják meg, erre mérget veszek... -
v.attis
őstag
Sziasztok.
Több hétre elutazom a Z14XE motoros G Astrám nélkül, ő a garázsban fog pihenni. Senki nem marad itthon, akinek van jogsija, ezért levenném az akku sarukat, nehogy valami baj legyen (gyanítom a garázsba sem fog belépni senki heteken át).Ilyenkor valóban elfelejt mindent a vezérlő? Amikor újra használatba veszem hagynom kell ketyegni huzamosabb ideig, hogy újra tanulja az elektronika?
-
v.attis
őstag
Sziasztok!
G Astra légbeömlő állító motor, amelyik külső/belső irányt állít. A sajátom tönkrement, zárt pozícióban megáll és nem nyit ki. Vettem egy bontottat, amely ugyanezt csinálja. Mindkettő működik ha kiszedem a helyéről, ilyenkor ugye visszaszereléskor a lapát akármilyen helyzetben is lehet, így megint működik a bezárásig, ott megáll és nem nyit ki.
Létezik, hogy mindkettőnek ugyanaz a baja? Vagy én szerelem be rosszul? Esetleg a motort megelőző szakaszon lehet valami elektromos hiba? Ebben az esetben mit kellene mérnem a csatlakozóján, hogy kiderüljön?
A lapát nem szorul meg, teljesen lazán lifeg, ha kiszedem a motort. -
v.attis
őstag
Sziasztok!
Sárvédő ív műanyag borítást rakott fel valaki utólag G Astrára? Érdekelnének a tapasztalatok, használt ragasztó, ajánlott típus/webshop.
A küszöb fölött van felületi rozsda, gondoltam normálisan lekezelem, de nem fújom színre, mert úgysem lesz ugyanolyan. Ez a borítás teljesen eltakarná. Az autó világos kék metalizált, gyári festés, szerintem nagyon jól mutatna rajta. -
v.attis
őstag
válasz
Corsa02
#105276
üzenetére
Ezzel több gondom is van:
1. A P0300-at kivillogtattam és nem tudom hogyan lehet törölni. Mivel előzőleg volt jele a hibának a motor viselkedésében és mivel még a gyári trafó volt benne, kicseréltem és minden jó is lett. Most is jó, csak ég a motorhiba lámpa. Szóval lehet házilag törölni?
2. Mivel most nincs jele hibának a motor viselkedésben, azt tudom mondani, hogy meleg motornál, városon kívüli stabil 90-es tempónál jött elő a "hiba lámpa", de azóta folyamatosan ég hideg indításnál is. Ugyanakkor jól húz már hidegen is, egyenletes az alapjárat.Az autóban 201.000 Km van.
Diagnosztika részletesebb hibát lát, vagy az is csak a P0300-at látja, mint "gyújtő hibakód?
-
v.attis
őstag
Sziasztok!
G Astra 2001-es, Z14XE.
Mi okozhat leg gyakrabban P0300-as hibakódot, amennyiben a gyertyák kb 8 hónaposak, a trafósor pedig 1 hónapja lett cserélve? Természetesen minden alkatrész új volt beszereléskor.
Az autó jól megy, az alapjárat rendben, nem rángat, kb 1500-as fordulat alatt kicsit erőtlen, de ezt be tudom annak, hogy kicsi benzines erőforrás... 1700 fölött már kifejezetten jól húz, egyenletesen gyorsúl, nincs semmi jele hibának.Amikor a trafósort cseréltem akkor is előjött a P0300, de akkor nem is ment jól a kocsi, alig tudtam haza jönni a szomszédos városból. Alkatrész csere után eltűnt (nem azonnal) a hiba, most megint előjött.
-
v.attis
őstag
Sziasztok!
2001-es Astra esetében a belső geringetés állító motor csak kb 8,5 voltot kap, értelemszerűen a polaritás változik, de mindkét irányban 9 volt alatt marad a feszültség. Nem is működik rendesen, 2 motorom van, egyik sem megbízható, többnyire a belsőre állva megragadnak és nem áll vissza.
Gondolom nem ekkora fesznek kellene lenni a csatlakozón.
Van esetleg valami ötlet, hogy ezt mi okozhatja? A csatlakozók tiszták, fényesek, szakadásnak nem kéne lennie, mert nem történt olyan szerelés a műszerfalban, ami ezt eredményezhetné.
Esetleg ha valaki épp bütykölés előtt áll (mondjuk pollenszűrő csere) rá mérne a sajátjára, hogy meg kapja-e a motor a 12-13 voltot? -
v.attis
őstag
Sziasztok!
Most rakattam rendbe a klímát a Z14XE motoros G Astrámon. A kompresszor kábelének a burkolata elég ramaty állapotban volt, azt is megcsináltuk, de a kollégám elejtett valami diódát vagy mit és nem találtuk meg. Azt mondta (klímás amúgy), hogy zavarszűrő dióda. Ennek rendje és módja szerint, ha bekapcsolom a klímát, a rádió vétel megszűnik.
Fogalmam sincs, hogy egyáltalán jó volt-e a bekötése annak a diódának, mert a kocsit már hibás klímával vettem.
Milyen dióda kellene oda és hogyan kell bekötni? Azért csak jó lenne néha nyáron is rádiózni...(Egyébként van egy 70mai kamerám, az is zavarta a rádiót, ezért tettem a rádió mögé zavarszűrőt és a kamera zavarkeltését tökéletesen megoldotta, a klíma zavarával szemben viszont hatástalan.)
-
v.attis
őstag
G Astrának hol fut az antenna kábele? Azt már kiderítettem hogy "A" oszlop, de jobb vagy bal?
Vettem menetrögzítő kamerát és a kábelét a bal "A" oszlopon vittem le, kicsit zavarja a rádiót. Ezen az oszlopon van valami műanyag kábelcsatorna, de én meg nem néztem mi van benne. Lehet pont az antenna? -
v.attis
őstag
Sziaszok!
G Astra, Z14XE motorral.
Ma jelentkezett gázadásnál egy kis megtorpanás, valami olyan, mint amikor hideg motornál akarsz gyorsítani és nem jön az erő. 1500 és 2500 fordulat között jelentkezik, aztán 2500 fölött meg ugrik egy nagyot. Mintha "turbó lyuk" lenne... turbó nélkül.
Hibajelzés nincs, kivillogtatásra a hibajelző lámpa folyamatosan villog, semmi hibakódot nem mutat. Ettől eltekintve megy, mint a meszes, 3000 körül és afölött húz is rendesen. Nem füstöl, nem csörög, nem zabál.
Mi lehet ez?
A télen kétszer volt lambda szonda hibám, ami magától elmúlt. Lehet most is az a ludas, de hibajelzés nélkül? -
v.attis
őstag
Sziasztok!
Z14XE motoros Astránál nagyon macerás az 1-es lambdaszondát cserélni? Vagy csak kitekerem, csatlakozót széthúzom és mehet be az új?
A szerelő azt mondta 36 ezer az új, de én Delphit már 13 ezertől látok a Cromaxnál. Mondjuk azt nem tudom melyik, mert a webshopban csak azt látom, hogy 4 vezetékes. De ha nem nagy macera a csere, akkor előbb úgyis kiveszem a jelenlegit és az alapján veszem meg az újat.
Kicsit sokallom az árat. Ha mindkettőt kicserélem, akkor munkadíjjal együtt 100 ezer?
-
v.attis
őstag
válasz
Sanki
#100938
üzenetére
Tudja a fene, hogy Delphi-e. Az biztos, hogy így néz ki, mint a képen.
Hol kell egyáltalán keresni az izzókat? Mind a panel elülső részén van a gombok vagy a fekete előlap alatt? Vagy hátul, ilyen kis tekerhető foglalatban?Annyira kétértelmű infókat találok, hogy azt sem tudom neki fogjak-e. Kiszedik az egész panelt, aztán meg leszedik a gombokat és ott van alatta az izzó. De akkor minek szedi ki az egész egységet?
-
v.attis
őstag
Sziasztok!
Ilyen fűtéskapcsoló van a 2001-es G Astrámban:
A piros-kék indikátor, valamint a kapcsolósor bal oldali kapcsolójának baromi halovány a háttérvilágítása, mondhatni nincs.
Nézegettem a videókat, leírásokat, de találtam 3 izzósat meg 1 izzósat is. Honnan tudom, hogy nekem melyik van? Persze totális szétszedés nélkül...!
Múlt héten javítottam meg a MID kijelzőt, nem akarom az egész középkonzolt szétszedni ha nem muszáj. -
v.attis
őstag
válasz
#24845312
#98932
üzenetére
Megtisztítottam a légtömegmérőt, meg ami előtte van a levegő filter felől, talán levegő hőmérséklet szenzor? (egy kis piros dióda vagy mi lóg be a levegő csőbe...)
Utóbbi korom fekete volt, vastagon el volt koszolódva.
A légtömeg szenzor szép tiszta volt.
Pénteken megyek hosszabb útra, akkor kiderül használt-e valamit neki. -
#98929
v.attis
őstag
mohabá 007
#98928
v.attis
őstag
válasz
mohabá 007
#98928
üzenetére
Sosem rángat, fogyasztás 6,5 liter átlagban. Semmi baja nincs csak amit korábban leírtam: meleg motornál, ha lenyomom a kuplungot és leveszem a lábam a gázról, azonnal leáll.
-
#98926
v.attis
őstag
mohabá 007
#98919
v.attis
őstag
válasz
mohabá 007
#98919
üzenetére
0100
-
v.attis
őstag
Sziasztok!
B Vectra X20XEV motorral. Tavaj nyáron meleg motornál amikor lenyomtam a kuplungot, leállt a motor. Akkor valami jeladót mutatott a diagnosztika (nekem alapjárati jeladót mondtak...). Kicserélték, egy Delphi van benne, de most, hogy jön a meleg és a motor is hamarabb melegszik, újra kezdi.
Még nem vittem el hibakód olvasásra, de gondolom ugyanaz lesz a hiba.
Tudnom kellene valamit ezzel kapcsolatban? Van valami trükk, van valami rejtett szabály ami nem 7 hónapra oldja meg a problémát?
Jelzem, az alapjárat egyébként egyenletes, nincs vele semmi baj és amikor leáll (ha megállok), ráindítok és azonnal indul, tartja is az alapjáratot. Ellenben közlekedésnél, jön a kereszteződés, kuplung lenyom és már világít is a műszerfal... Úgy esik le a fordulatszám nullára, mintha muszáj lenne! -
v.attis
őstag
Sziasztok!
'91-es kiadású Veki 2 literes benzines, C20NE motorral.
2 parafa tömítés kell az olajteknőre? Van ez a hullámtörő lemez a teknő és a blokk között, gondolom mindkét oldalára kell egy-egy tömítés.
Csak mert vettem egyet és egy van a csomagban. Hogy nem tudják az ilyesmit, hogy ennél a motornél a 2db az 1db.
(Gumiból ezt megoldják úgy, hogy U alakú a tömítés és rá kell húzni a lemezre, de az nem jött be, körbe nyomja az olajat rendesen, pedig vagy másfél éves ha van.)
Új hozzászólás Aktív témák
- Philips EP5441/50 automata kávéfőző - Patika állapot - Philips garancia 2027.03.19.
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- TCL Elite 2.6kW és 3.5kW klíma AKCIÓ
- Polycom G7500 - Videokonferencia rendszer csomag- Új dobozos
- Robotporszívó - Eufy Robovac L70 Hybrid
- BESZÁMÍTÁS! Asus H110M i5 7500 8GB DDR4 250GB SSD GTX 1050Ti 4GB ZALMAN T3 Plus Deepcool 400W
- Új HP 15 Victus FHD IPS 144Hz i5-12500H 12mag 16GB 512GB SSD Nvidia RTX 4050 6GB Win11 Garancia
- ÚJ Lenovo LOQ 15AHP10 - 15.6"FHD 144Hz - Ryzen 7 250 - 16GB 1TB - Win11 - RTX 5060 - 3 év gari
- BOMBA ÁRrR! Lenovo ThinkPad T14 Gen 4 Ryzen 5 PRO 7540U 14" FHD+ 32GB 1TB Lenovo gar: 2028.01.07!
- GYÖNYÖRŰ iPhone 12 128GB Black -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4567
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest