-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
odorgg
addikt
Valaki nem tudja esetleg, hogy az 1.4 turbo motoroknál, a vezérmű tengelyek végén lévő mágnes szelepek, cserélhetőek e a vezérlés bontása nélkül? Csak mert ezek tartják az okoskereket is a helyükön.
14-es számú alkatrészről van szó.
Sajnos melegen indítva, traktorozik kb egy fél másodpercre a Mokka.
Első körben ezeket cserélném, mert ha az okoskerekek szarok, azzal menne a vezérlés is. Persze ha a szelepek cseréjéhez bontani kell a vezérlést, akkor már cserélve lesz minden. -
odorgg
addikt
válasz
AMD Power
#98733
üzenetére
Durva ez a hercehurca, nem irigyellek.
Nekem is el kéne adni a G Astrát, de szeptemberig várok vele, hátha rámozdul egy ismerős, vagy rokon. Szeretném elkerülni az ilyen eseteket.Egyébként a Mokkára csak 35k lett a kötelező. 0-ból indulva nem vészes. Kötöttem rá egy vadkárt is pluszban, az 14k/év. Rengeteg a Vad errefelé, és elég sokat megyek sötétben is.
-
#98694
odorgg
addikt
ArthurShelby
#98691
odorgg
addikt
válasz
ArthurShelby
#98691
üzenetére
Köszi mindenkinek!
Nekem tetszik a barna beltér, egyből bele szerettem.
Sajna nem, csak az ajtórol vezérelve lehet nyitni/csukni őket. De az ablakokat már lehet távval is le fel húzgálni.
-
odorgg
addikt
No srácok, lett egy Mokkám, de szerencsére nem a szemem alá!
2014-es, 10 hó, 1.4 Benzin 140 Ló. 212000km van benne. Extra: parkszenzor körbe, navi, ülésfűtés, kormányfűtés, tolatókamera, behajtható tükör, digit klíma 2 zónás, combtámasz, deréktámasz, Kanyarkövetős Xenon, szóval elég jól felszerelt a fapad G Astrámhoz képest.
Bár a méter nem kevés, de hasonló évjáratú, kevésbé felszerelt, 50k-val kevesebbet futott társainál legalább 500k-val kedvezőbben sikerült hozzájutni, szóval ha igényli is a törődést, maradt mit rálocsolni.
Kívűlről akadnak parkolási sérülések, de egyik sem vészes. Minden működik rajt, jelenleg a kipufogó flexi cső cserés, mert kezd körbe repedni a varrat mentén, és a fém szövet is cafatokban van rajt. 400km-et mentem eddig vele, 0 hiba az említetten kívűl.
Egyébként nekem nagyon kényelmes (130kg,182cm). A belteret imádom, ez a színösszeállítás nagyon bejön.
A futómű jó kemény, pattogós a rosszabb úton, de a magas építés miatt ilyen. Cserébe a kanyarokat szépen veszi, nem dől be nagyon.
Összességében nagyon elégedett vagyok vele. Egyébként egy Nissan Qashqai-t szerettem volna, de abból nem találtam olyat, ami alól a bölcső és a futómű nem akar kirohadni 10 évesen...
-
-
odorgg
addikt
Sziasztok!
Látom Karira mindenkinél beütött a baj.
Ma szülőkhöz menet meghajtottam a szekeret 100-130-al, majd mikor lassítottam benyomtam a kuplungot, leállt a motor. Haza fele eljátszotta ugyanezt kétszer. Hibakód villogtatva P0400. Ez vissza olvasva EGR probléma lesz. Viszont ettől leállhat a motor?
Mert az azért elég meredek. Még egy csekkendzsinnel csak összebarátkoztam volna, de a motor leállás az azért meglepett. Ráadásul az utolsó után félre is kellett állnom, és időt adnom neki, mert nem akart beindúlni. Egyébként a tengeralatjáró nem világít indítás után.
Ami szintén fura, egy motor leállítás után. (Z14XE,2002) -
#96667
odorgg
addikt
ArthurShelby
#96666
odorgg
addikt
válasz
ArthurShelby
#96666
üzenetére
Na bszki nem irigyellek. Én lehet felgyújtottam volna
De a lényeg hogy sikerült megoldaniG-nél egyszerűen ment a dolog, mert mikor elkezdett nálam rakoncátlankodni, akkor megvettem a legolcsóbb utángyártottat, átlamelláztam, és kész is. Nem volt lényeges különbség a gyárihoz képest.
-
odorgg
addikt
Lefújattam pár elemet a G-n:
A leggázosabb rész a tető volt, sok helyen alapozóig hiányzott már a festék/lakkréteg.
Bal első ajtó telibe lett fújva, méteres meghúzás miatt, illetve sárvédőt is javítani kellett.
Hátsó lökös szintén nagyon gyászos volt, majdhogynem több volt rajt a hibajavító/ezüst hammerite, mint az autó gyári festéke
Jobb hátul is volt egy jó 10 centis karc/horpadás. az is meg lett csinálva.
120k-ba fájt a dolog, de most egész pofás lett a jószág
Lényegében körbe lehetett volna fújatni az egészet, kisebb karcok, kavicsfelverődések miatt, de az kb az autó jelenlegi piaci árát elvitte volna, szóval csak a súlyosabb optikai hibák lettek javítva.
Annak örülök, hogy sehol nincs még rajt rozsda. Így 18 év után jól bírja a harcot, a barna halállal szemben. -
#96290
odorgg
addikt
mohabá 007
#96289
odorgg
addikt
válasz
mohabá 007
#96289
üzenetére
Nagy igazság a te esetedben az biztos!
-
#95124
odorgg
addikt
Apollo17hu
#95123
odorgg
addikt
válasz
Apollo17hu
#95123
üzenetére
Astra G Felhasználói kézikönyv 142. oldal:
-
odorgg
addikt
válasz
Simi37
#94397
üzenetére
Nálam akkor volt ilyesmi, (videó alapján azért nehéz biztosra mondani)mikor lefalaztam az EGR-t, de a falazás alatt nem tömített rendesen, ezért fals levegőt szívott. Szintén csak padlózva csinálta.
Szóval én ellenőrizném a szívósor, folytószelep, EGR tömítettségét első körben, egybekötve ezek takarításával, illetve tömítések cseréjével. -
odorgg
addikt
Használt autó, no para, ezek ilyenek, mindig kérik a törődést.
Én már 2x ennyit rálocsoltam az 1,4-es G-re 3 év alatt, de lehet többet is. Igaz mentem is vele több mint 60000 kilómétert.
168000-el vettem, de 200000 felettivel talán jobban jártam volna , mert addig ki kellett volna cserélni már jópár dolgot, amit megúsztam volna. pl: Gyujtás kapcsoló, kipufogó rendszer, önindító, első-hátsó féktárcsa/fékdob fékbetét csere, hátsó fékmunkahengerek cseréje, akku csere, toronycsapágy/szilent, hátsó lnegéscsillapítók, stb.. -
#92812
odorgg
addikt
MasterDeeJay
#92811
odorgg
addikt
válasz
MasterDeeJay
#92811
üzenetére
Nálam 200kPa van, de a klíma nem megy.
Mondjuk jó lenne tudni hogy mekkora nyomás kell ahhoz,hogy bekapcsoljon a kompresszor. -
#92800
odorgg
addikt
MasterDeeJay
#92796
odorgg
addikt
válasz
MasterDeeJay
#92796
üzenetére
Opcom melyik menüpontban írja a gáz nyomást? Csak mert nekem is szar a klímám, ezért érdekelne.
-
#92606
odorgg
addikt
mohabá 007
#92605
odorgg
addikt
válasz
mohabá 007
#92605
üzenetére
Nemtudom mi köze hozzá az ecunak, de én is beleszaladtam ebbe a hibába, azért írtam. Nálam jó lett utánna.
Ott is kezdődött a probléma emlékeim szerint, hogy szerelés közben nem vettem le a sarut, és mikor lehuztam a motort majd visszacsatlakoztatam fordítva működött.
Még annyit tennék hozzá, hogy be/kikapcsolt állapottal is játszani kellett nálam hogy jó legyen. Szóval ha kikapcsolva levett saru nem oldja meg, akkor bekapcsolt állapotban kell levenni.Persze garanciát nem tudok rá vállalni, hogy tuti működik a dolog, de nálam működött.
-
odorgg
addikt
Lehet fel kell hagynom az otthoni szereléssel, mert most sikerült úgy néz ki egy jó/korrekt szerelőt találni
Vezérlés csere 3 éve 70000 volt régi szerelőnél, munkadíjjal, alkatrésszel (ina szett+vízpumpa).
A mostani meg intézte a vezérlést (megint ina szett vízpumpával), + mondtam neki hogy az olaj cserét is oldja már meg, mert esedékes, és a benzin szűrőt is cserélje már ki. A szűrőket + olajat vittem, így a végösszeg 45000Ft lett, munkadíjjal, amiben bent a vezérlés szett ára is
Végül toronycsapágy+szilent cserét is neki kellett megcsinálni, mert légkulcsal jöttek csak le a lengéscsillapítók végéről a csavarok. Ezt 10000Ft-ért prezentálta úgy, hogy én vittem az alkatrészt, de futómű beállításra is ő vitte el, ami benn az árban.
-
odorgg
addikt
válasz
farkas-j
#91878
üzenetére
Ez így szerintem teljesen ok, egy ilyen optimalizálást én is szívesen beválalnék az 1.4-es G Astrával is, ha nem a világvégén lennének, és nem kéne rászánni egy egész napot.
Nekem sem a +lóerő lenne a lényeg, de ha klímát jobban bírná, illetve ha mondjuk egy veszélyesebb, nem belátható kereszteződésben, nem úgy kéne elindulni, hogy padló,kávé, cigi. miatyánk, és majd ezek után mozdul az autó, azt tudnám díjazni. Nagyon tré a gázreakció sajnos...
-
#91578
odorgg
addikt
mohabá 007
#91573
odorgg
addikt
válasz
mohabá 007
#91573
üzenetére
Köszi neked is!
A feltett képemen ha megnézed, hatalmas a hézag. 2cm van legalább, míg az általad linkelteken sokkal kisebb. Értem én hogy nem ér hozzá teljesen, de azért nálam már nagyon extrémen felette van a gumi perem szerintem.
Azt hozzá tenném még, hogy éles balra kanyarodásnál hallok sokszor egy nagy kattanást jobb oldalról, ami tippre a torony csapágy lehet. Legalább is olyan hangja van, mint egy hibás megfeszülő csapágynak, ami a szorult állapotból, hirtelen tovább ugrik. Lengőkarok, stabilizátor rúd szilentjei rendben vannak, szóval onnan nem jöhet ez a hang. Persze nem vagyok szerelő, de egyéb kirívó problémát nem látok.
Egyenlőre kicserélem a toronycsapágyakat meg a szilenteket, mert nem tűnik bonyolult műveletnek, és szeretek szerelgetni egyébként is. Csak rendelnem kellett egy rugó összehúzót, mert olyanom még nincs, de lényegében a szerelő munkadíjából bőven futja rá. -
-
#90909
odorgg
addikt
ricsi8800gt
#90908
odorgg
addikt
válasz
ricsi8800gt
#90908
üzenetére
Vissza kell ragasztani a tükörlapot a helyére. Elengedte a gyári ragasztó.
-
odorgg
addikt
-
-
odorgg
addikt
Úgy néz ki hátsó csillapítók cserések. Mi a különbség a sport, és a normál lengéscsillapítók közt?
Kovácsnál a Sachs most akciós, de csak a sport változat. -
odorgg
addikt
válasz
Tikakukac
#89284
üzenetére
Szerencsére a rugótányérok, még rendben voltak, csak minimális felületi rozsda ette őket.
Akkor megpróbálok teknőt vadászni. Tömítést nem találok viszont, mert csak 20R22448 ig hoz Cromax, nekem meg 20Y31093 a motorkódom. Az is érdekes, hogy teknőnél nem kér motorkódot. Így nehéz teknőt is vadászni, mert akkor nem elég hogy Z14XE legyen, hanem a motorkód sem mindegy? Kicsit összezavarodtam.
-
odorgg
addikt
No kicseréltem a rugó ütközőket, hát eléggé oda voltak:
Olaj csere alkalmával látom, hogy az olajteknő, a leeresztő csavarnál repedt. Ereszteni nem ereszt egyenlőre.
Cseréljem, vagy amíg nem ereszt, jóvanazúgy? Cromaxnál van utángyártott teknő Febi 28k. Vagy használt gyári jobb lenne?
-
odorgg
addikt
válasz
Weareus
#89165
üzenetére
X14XE az szíjas.
Rá kell kötni gépre, dob e valami hibát. Trafó sajna sűrűen megadja magát ezeknél. Esetleg ha elárulod merre vagy, talán valaki kölcsön adja a sajátját egy tesztre. Kb 2 perc ki és be szerelni.
Amit biztos megcsinálnék rajt első körben, az üzemanyag szűrő, légszűrő csere, folytószelep, alapjárati motor, EGR tisztítás.
-
odorgg
addikt
válasz
Tikakukac
#89038
üzenetére
Be is feküdtem a szekér alá, és sajna megrágta már az idő vas foga. Bár még egyben van nagyából, de határozottan csere érett, az alsókkal együtt.
Nem rég volt kézifék kötél csere, és látom hogy a tank alatti részen elég szépen lóg, ami menet közben simán csapkodhatja a tankot. A kopogás megjelenését is kb erre datálom. Kábel kötegelővel orvosoltam a problémát, kíváncsi leszek, meg oldódik e ezzel a dolog.
-
#87962
odorgg
addikt
ricsi8800gt
#87960
odorgg
addikt
válasz
ricsi8800gt
#87960
üzenetére
Szép!
De azért mehet neki majd egy fényszóró polír
-
odorgg
addikt
Ma leszedtem a G-ről a műanyag küszöböt. Vagy egy vödör sár volt alatta. Az ajtó alatti részen, pedig szépen ledarálta a festéket egy csíkban, az ajtó alá belógó része, így némi felületi rozsda is van
Elég ha ezt javító festékkel kezelem?
Alul probléma, ha telibefújom alvázvédővel, ameddig a műanyag takar?Rendőr beleköthet, ha most úgy járok pár napig hogy nem teszem vissza?
-
odorgg
addikt
Reggel indulnék, motor felpörög 2500ig és nagyon lassan tér vissza 1500ra.Hogy lejebb menjen, nem volt időm megvárni. Rakom egybe, váltó feĺől morgó, daráló hang.
Szombaton még semmi baja nem volt, tegnap annyi történt, hogy vissza le falaztam az egrt, amit előtte műszaki miatt vissza tettem a helyére. Sajna ez után nem indítottam be.
Valakinek valami ötlete?
-
#85045
odorgg
addikt
Luck Dragon
#85024
odorgg
addikt
válasz
Luck Dragon
#85024
üzenetére
1.8 tulajokat kérdezném H-ból, hogy náluk mekkora fordulaton pörög a motor 100-nál?
-
odorgg
addikt
válasz
Findzs
#85006
üzenetére
No ezt örömmel olvasom. Én is gondolkodom egy G 1.4 ----> H 1.6 váltáson, mert jól jönne az a némi + nyomaték, illetve pár évvel fiatalabb szekér sem lenne hátrány.
100-nál mennyit forog a H 1.6 5-ben? Az 1.4-es G az 3000-et. Elférne benn még egy fokozat, mert 130-nál 4000 körül már elég hangos.
-
odorgg
addikt
Kérnék egy kép cserét az összefoglalóban, mert az aluval jobban mutat,+10 lóerő
Egyébként új gumit is kapott. Viszont most balra húz kicsit az autó. Érdemes lenne elmenni egy futómű beállításra? 1,5 éve voltam legutóbb, azóta megjártam pár kátyút. Igaz télivel nem tapasztaltam a balra húzást, esetleg tényleg nagyon minimálisan. Vagy esetleg a szélesebb gumi miatt lett most zavaróbb?
-
#82106
odorgg
addikt
Luck Dragon
#82105
odorgg
addikt
válasz
Luck Dragon
#82105
üzenetére
Nézd meg mi van rajta. Ha eddig jó barátok voltak a tárcsával, akkor én ugyan olyat vennék.
-
odorgg
addikt
Astra G-nél, a hátsó dobféknél, azt a lemezt ami tartja a fékpofákat, és a fékmunkahengert, azt belehet szerezni valahonnan újonnan? Sajna sehol nem találtam, csak tárcsa fékhez. Bár nem is tudom milyen néven kellene keresni. Esetleg aki perfekt angolból, ebayen is ránézhetne.
-
#80592
odorgg
addikt
ArthurShelby
#80588
odorgg
addikt
válasz
ArthurShelby
#80588
üzenetére
Nem apró a lista, sok sikert a cuccok beszerzéséhez, beszereléséhez!
Én épp gyűjtök egy Amperára, még 10-15 év, és talán összejön egy 2017-es darab
Kíváncsi leszek, milyen betegségekkel küzdenek majd, a jelenlegi elektromos autók, akkor. -
odorgg
addikt
Én most erre kattantam rá, rendeltem is egy szett Insignia fúvókát.
A gyári G Astra fúvókák sajnos keményen alulmaradnak, a kikristályosodó só elleni harcban. -
#80199
odorgg
addikt
-=RelakS=-
#80198
odorgg
addikt
válasz
-=RelakS=-
#80198
üzenetére
No ez már szimpatikus, ilyenre gondoltam!
Nálam csak a telt kell meghajtania, azt is csak akkor, mikor kell a navi. -
#80197
odorgg
addikt
molnarpeter
#80195
odorgg
addikt
válasz
molnarpeter
#80195
üzenetére
És ez garantáltan lepróbált darab ilyen szempontból?
Igazság szerint nekem transmitter nem kell, csak töltsön. Ezért be érném egy olcsóbb alternatívával is, csak hadja békén a rádiót.
Illetve az is jó lenne, ha hasonlóan kompakt lenne mint a fenti képen látható kínai vacak, mert sokkal esztétikusabb, mintha egy fél tégla méretű valami éktelenkedik ki a szivargyújtóból.(#80196) -=RelakS=-
Köszi! De ha a Roidmi bevált másnál, akkor inkább arra szavazok, mert sokkal kompaktabbnak tűnik.
-
odorgg
addikt
No fél év utánn kiderült mi okozza az Astrában rádió zavarását. Jelentem ez volt az:
Kihúztam, és szépen tisztán szól a rádió. Viszont most kellene egy másik szivargyújtós töltő, ami garantáltan nem okoz zavart a rádió vételben, és a G Astra kényes szivargyújtójában sem lötyög. Légyszi segítsetek!
-
#79935
odorgg
addikt
mohabá 007
#79920
odorgg
addikt
válasz
mohabá 007
#79920
üzenetére
Köszi!
Akkor legalább csavar vásárlást meg úszom.
(#79921) Petyyyyy
Már csak azt sajnálom, hogy rohadt messze az a tavasz
-
#79346
odorgg
addikt
PÉTERelvtárs
#79330
odorgg
addikt
válasz
PÉTERelvtárs
#79330
üzenetére
Pioneer. Bár a pontos típust nem tudom, de nem hiszem hogy az a gond, mert mp3-al szépen szól, csak a rádót zavarja valami.
-
#79313
odorgg
addikt
mohabá 007
#79311
odorgg
addikt
válasz
mohabá 007
#79311
üzenetére
Nemtudom én sem. Majd ünnepek után még próbálkozom.
Boldog karácsonyt mindenkinek!
-
#79291
odorgg
addikt
Luck Dragon
#79289
odorgg
addikt
válasz
Luck Dragon
#79289
üzenetére
+ lsebestyen
Mp3 nálam jó, és külön erősítő sincs. 3 fejegységgel próbáltam, mindnél ugyan az. Ha rajt a gyújtás, és még a motor sem jár, már is zavarja valami a rádiót, mihelyst leveszem a gyújtást, megjavul, megszűnik a zavarás.
Vettem külön zavar szűrőt is, de az sem oldotta meg a gondot. -
odorgg
addikt
Rosszalkodik az önindítóm, Cromaxban egész jó áron vannak.
Már csak az a kérdés Valeot, vagy a Boscht válasszam? Gyárilag mit raktak bele? (2002 G astra 1.4 Z14xe) Cserélni alúlról tudom, jól gondolom? -
#78938
odorgg
addikt
mohabá 007
#78937
odorgg
addikt
válasz
mohabá 007
#78937
üzenetére
Köszi ismét!
-
odorgg
addikt
Z14xe-hez kellenne szelepfedél tömítés. Van valakinek tuti tippje márkára vonatkozólag? Már 2x lett cserélve a hidrotőke csere óta, de megin ereszti az olajat.
Eddig volt Erling, és Reinz márkájú. Cromaxban látok olyat, hogy gyári opel, ami 6000Ft. Lehet azt kéne megpróbálni? -
#78725
odorgg
addikt
Luck Dragon
#78723
odorgg
addikt
válasz
Luck Dragon
#78723
üzenetére
Nekem is ilyen van, remélem bevállik.
Mire kellene cserélni, ami esetleg jobban bírja?
Új hozzászólás Aktív témák
- Stabilan induló BIOS-t kaptak a nem induló Socket AM5-ös ASRock alaplapok
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- Revolut
- Melyik tápegységet vegyem?
- Tápos kibeszélő offtopik
- Samsung kuponkunyeráló
- Milyen notebookot vegyek?
- HiFi műszaki szemmel - sztereó hangrendszerek
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- További aktív témák...
- Konferencia kamera + mikrofon egyben - vaddi Conferenceshot AV Camera távirányitóval
- Tado V3+ komplett okosotthon fűtés eladó
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Eladó egy teljesen új Dahua kamera rendszer szett 9 kamera és rögzítő egység
- UrbanFlow Inox kihúzható konyhai csaptelep
- Bialetti kézi kávéőrlő
- BESZÁMÍTÁS! ASUS TUF Z790 i9 14900K 32GB DDR5 1TB SSD RX 9070 XT 16GB ZALMAN Z10 PLUS Seasonic 750W
- SK Hynix 16GB és 32GB DDR4 so dimm 3200MHz modulok számlával, 6 hó garanciával
- Gamer PC-Számítógép! Csere-Beszámítás! I3 10100F / GTX 1660Ti / 16GB DDR4 / 512 Nvme SSD
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Pro Max 128GB Deep Purple-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3913
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest