Új hozzászólás Aktív témák

• #12240 MasterMark titán Lacerta #12238

  Új Válasz 2022-07-26 14:52:40 #12240

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MasterMark

  titán

  válasz Lacerta #12238 üzenetére

  A halom egyéb általában csak a katailizátor meg a dpf meg a mindenféle utánkezelés miatt van, nem konkrétan a motor miatt.

  Ott talán csak a legújabb LSPI probléma ami még olaj szempontból érdekes, meg ha ugye az olaj használva van mint hidraulikafolyadék is. (AVLS, AVCS, hidrotőke, láncfeszítő, stb.)

• #12239 sattak csendes tag Lacerta #12238

  Új Válasz 2022-07-26 14:33:08 #12239

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  sattak

  csendes tag

  válasz Lacerta #12238 üzenetére

  Ja, de az újak többet tudnak abban is. Mégsem tudom, mi a jó viszkozitás Főleg 40 fokban. És ha csapágyas lesz, ráfoghatnám az olajra. Meg magamra. De mivel csinált motor, javított is, ki tudja hány nm-el húzták le a cserélt acl-csapágyakat. Arp csavarral. Ha az van bennük. Azokat többször le lehet húzni. Állítólag. Azért is olyan drága, bár nem annyira. Füstöl is, mivel no katalizátor, de kartergáz nem sok van. Mégis eszi az olajat. Lehet a turbó vagy bármi más. Mindegy, én nyomom neki, azért van. Ha nem bírja, így jártam. Bírom a szép, makulátlan külsejű autókat is. Amikkel alapjáraton járnak. Nincs ezzel gond, csak nem az én stílusom. Hogy a múltkor is megérkeztem durrogó hanggal, meg füstölgő motorháztetővel a lidl-be? Eldurrant a felső vizcső. Természetesn itthon nem találtam....kivéve egy autósboltot, ahol ugyanolyan átmérőjű, kétszer tompa szöges csövet adtak. Azt hiszem, régi Zsuk-é. Itt-ott lerövidítettem, középen toldóval, bilinccsel és jó lett. Nagyon büdös ugyan

Új hozzászólás Aktív témák