-
Fototrend
Subaru topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
CB
senior tag
Mivel az autón a vásárlásakor yokohama nyári gumi volt, ezért a téli is yokohama lett. Most nem tudom melyik típus, de ha kell, megnézem.
Mikor vettem a kocsit, valahol azt olvastam, vagy hallottam, hogy a subarukat azzal tesztelik a gyárban, azzal viselkedik a legjobban. Ezért esett a télinél is a yokohamára a választás. Persze ez lehet hülyeség.
Sajnos már 7. évesek elmúltak a gumik - persze kopás egyiken sem látszik - ezért csere érettek lesznek.
Van valakinek jó tippje TPMS szenzorra? Olyan kellene, amiben 3 év alatt nem merül ki az elem. -
CB
senior tag
Emlékeim szerint az én autóm most először látott havat. Idén gondoltam kipróbálom mit tud. Paksi dombtetőn lakunk mi is a leg szélső utcában, az utcánkat nem takarítják.
Jó meredek emelkedő megy felfele. De észre sem vette. Hát, gondoltam, legalább egy kis csúszást mutasson már! Többször odaléptem, de semmi csúszás, viszont megindult, mint a vaddisznó. Mintha nem is lett volna az a 20 centi letaposott, összetört hó az utcában.
Jó retkes lett a kocsi, kicsit lelkiismeret furdalásom is volt, hogy ilyen retkesen voltam kénytelen a garázsba beállni. Fogysztás brutál, használtam a városban, 14-15 liter volt az átlag. Hideg van....
Ja, most léptem át az 50000-et vele. -
CB
senior tag
Nekem nem tetszik....
A Subaruba pont azért szerettem bele, mert ott volt a kiemelkedő hasmagasság, bakancs forma, hatalmas oldal üvegek és napfénytető, meg a nyers technikai tudás.
Az összkerékhajtás okosságait oldják csak meg a fogaskerekek. (na persze az enyémnél is inkább elektronika már sajnos).
Nekem ezek a lőrésnyi ablakok, meg túlzott elektronikai csodák nem jönnek be.
A néhány éve futó széria Subaruk formatervével sem vagyok kibékülve. Mik már ezek az eltúlzott műanyag izék a kerékjáratoknál? Valami verseny van, hogy ki tud szélesebb, és minél elbaltázottabb formájú műanyagot odabiggyeszteni?
Belső térre egyébként még most is nagyon tetszik a Subaru, és inkább a Forester még mindig. -
CB
senior tag
Sziasztok!
A hét véget Brno-ban töltöttem a feleség 1.0-val.
Azért, hogy megtudjam végre, hogy a CVT váltóval mennyit kajál a kocsi, végig 130-140 -es tempóval mentem.
Ekkor még 100-as benzin volt a tankban, erre tankoltam rá 95-ös benzint Mosonmagyaróváron.
Az első etap Paks-Mosonmagyaróvár volt, 256 km táv. Itt 18400 Ft-ért tankoltam 95-ös benzinből. 670 Ft/liter volt. 27,5 liter ment a tankba. Számolva 10,7 liter/100 km -re jött ki a matek, az autó 9,1 liter/100 km fogyasztàst mért.
Nem indulàs előtt tankoltam, ezért nem tudom, hogy teljesen tele volt-e a tank, vagy mentem-e a kocsival az utolsó tankolás után.
A második etap 600 km távolság volt. 33739 Ft-ért tankoltam 95-ös benzint már itthon, 620 Ft/liter-ért. 54,4 liter volt.
9,06 liter/100 km-re jött ki a matek, az autó által mért fogyasztást elfelejtettem megmérni.
Szóval nem rossz ez egy Subarutól. Végig toltam neki, remelem nem futottam bele gyorshajtàsba.Ja! 130 km/h-nál 2400-2600 -as fordulatszámon pörög a motor, nagyjából sík terepen attól függően, hogy mennyire van szembeszél vagy hátszél
.Üdv!
CB -
CB
senior tag
Most volt a 6. éves szerviz. Pécsen csinálták meg.
78000 Ft volt.
Az olajat én vittem. 5 liter 20000 Ft
Olajszűrő 5030, légszűrő 11302, pollenszűrő 15941, fékfolyadék csere 7036, tömítések 986, tisztító spray 919, szélvédő mosó 695, munkadíj 22860, veszélyes hulladék kezelés 6985.
Volt még egy 6431 Ft-os valami, nem tudom mi....
Így összesen 98000 ft -
CB
senior tag
Az utólagos okos fejegység nekem is megfordult a fejemben, csak az a baj, hogy ebbe valami méretpontos fejegység kellene, ami ráadásul legalább olyan jól mutat beszerelve, mint a jelenlegi. Abból meg nem sokat gyártanak. Találtam már, de kétségeim vannak.
-
CB
senior tag
Nekem lenne igényem rá. Szeretek dicsekedni vele.
Mondjuk azért az nem semmi, hogy 6 évvel ezelőtt az extrái ebben a kategóriában milyen ütősek voltak, most meg nem győzöm kapkodni a fejem, hogy miket tesznek ennél alacsonyabb kategóriákba is.
Igazán ami nekem nagyon hiányzik, az az android autó. Jó lenne, ha a waze nem telefonról menne. -
CB
senior tag
Az enyém 130 km/h -nál biztos többet kér 10 liternél.
Olyan ritkán megyek 110-nél gyorsabban, hogy nem tudom most megmondani, pedig biztos próbáltam már. 110-nél eszik 7,4 l-t 100 km-en.
Én inkább korábban indulok, hogy spóroljak. Nagyon sóher vagyok, és szeretek nyugisan vezetni. ki egyszer rácsaphat a kocsimra, az nagyon jól jár.
Most lépem át a 40000 km-t, 6 éves a kocsi. Szerviz minden évben szigorúan novemberben, és minden csere gyárira, nem utángyártott cuccokra. Olajcsere csak hozott olajjal, ami a gyári előírt, nem amit a szerviz tolerál.
Megkap mindent, ami kell. De meg is érdemli eddig. -
CB
senior tag
Én az enyémet szinte csak hosszútávon használom (rövidke kisvárosi tötymörgés szokott benne lenni), a teljes átlag 7,4 l/100 km.
Vegyesen szerintem (sosem tudtam teljesen kimérni) 10-12 lenne, de ez csak tipp.
Szereti a hasát városban, az biztos.
A 90 km/h sebességet komálja a legjobban, ott volt már, hogy 6 l/100 km alá vittem nyáron hátszéllel .
Én is imádom, padlógáznál a másodperc töredéke alatt adja a teljes nyomatékot. A CVT-s motorhang alig jön be az utastérbe, megkímél a bőgő motortól.
A legjobb, hogy kényelmes vezetés mellett alig kell a gázpedálhoz és a fékhez nyúlnom, szinte mindig a kormányról lassítok-gyorsítok. Ügyes vezetés mellett a féket kíméli, mikor tud, motorfékkel lassít, még lejtőn is. -
CB
senior tag
Ha a CVT váltó megkapja a szükséges karbantartást, és mondjuk havonta nem megy el vele a gazdája orosz offroad túrákra a haverjaival, akkor nem lesz vele gond.
Sima hétköznapi használat nem fogja tönkretenni.
A probléma az erősen igénybevett váltókkal, és a ritka olajcserével hozható össze. Lerakódik benne az olajsár, és az okozza a problémát.
Ekkor nem csak az alsó fedelet kell leszerelni, és megtisztítani az olajsártól, hanem a felette levő elektronikus szelepházat is, mert abban is lerakódik az olajsár.
Sajnos ez marad el sok esetben, és meghibásodik a váltó. De ez csak erős igénybevétel esetén kell.
Normál használat során nem. Ha valaki nagyon lelkiismeretes, akkor 45-50e km-enként cseréltesse le az olajat és akkor örökös a váltó.
Az Outback kezelési könyv ezt írja:
-
#14110
CB
senior tag
Downsampling
#14108
CB
senior tag
válasz
Downsampling
#14108
üzenetére
Nekem ebből a szériából az elején vásárolt executive felszereltségű volt.
Nem voltam sosem frissíteni.
Azt hiszem 2017-ben volt befagyva a Balaton....
A tihanyi nagy parkoló olyan jeges volt egyes részein, mint a tükör. Ott játszottunk vele az asszonnyal. Simán kapcsolt a négykerék. Próbálgattuk, hogy használja a az összkerék meghajtást. Egyikünk kiszált, és kintről nézte, hogy araszol fölfele pörgő kerekekkel a parkolóban. Kár, hogy nem vettem fel. -
CB
senior tag
Annál több ideig tervezem használni.
Egy-két dologtól eltekintve tökéletes autó.
Pl. útálom az ülések oldaltartását. Szinte nincs.
Bosszant, hogy nem tudom a telefont tükrözni a beépített fejegységen.
Vezetni viszont egy álom. Mondjuk nem WRX-en szocializálódtam.
Amit a leginkább szeretek benne, hogy lehet bármilyen meredek emelkedő, ha megállok, majd el akarok indulni, úgy indul ell felfelé, mintha vízszintes talajon indulnék. A japcsik úgy megírták a szoftvert, hogy nem venni észre a fék mikor enged ki. Nincs egy centi hátragurulás se.
Persze nem egy kettőből összehegesztett autóról beszélek.
Az eyesight rendszer is patent.
De a maivilágban eladni egy szívó benzinest, ami nem közvetlen befecskendezéses, nincs kettőstömegű, láncos, szerintem vétek.
Mit is kapnék ennek az árán? Csak hulladékot. Ja és rá is kéne fizetnem. -
CB
senior tag
Nekem ugye 2018-as Foresterem van. 2.0 szívó benzin, CVT váltóval. Jelenleg 36000 km van a kocsiban.
Autópályán 110-nél 1900-at forog, 120-nál 2000-2100-at, 130-nál 2100-2200-at. Ez vízszintes útnál persze.
Egy öreguras, Paks-Budaörs úton 110-nél az átlagfogyim téli gumival 7,5 liter körül van.
120-nál már ez felogrik 8-8,2 -re.
130-nál meg 9-11 liter. Itt már nagyon sok függ attól, hogy milyenek a terepviszonyok, éppen honnét fúj a szél, hányan vannak az autópályán, hányszor kell belefékezni majd gyorsítani.
Mivel nekem időm mint a tenger, és az utakat úgy tervezem, hogy ne kelljen sietni, én maradok a 110-es tempónál. Ez persze nem jelenti azt, hogy néha nem kell odalépni...
Bele sem merek gondolni milyen lenne, ha tetőboxot raknék fel. Ja és persze a fenti adatok két személlyel, üres kocsival értendők.
Főúton 90-es tempónál sem forog kevesebbet 1900-nál, de a fogyasztás téli gumival 7,2-7,5. Nyáron ugyanez megvan 6-6,5 literből. A jelenlegi teljes átlagom 7,4 l/100 km.
Volt már olyan hosszú utam nyáron, ahol bement 6 liter alá egy több, mint 100 km-es úton. Persze ott még a holdak állása is kedvezett.
De azért elárulom, hogy csak városi használat mellett 12 literes átlag megvan, bár ezt nem sokszor próbáltam ki. Arra ott van a 19 éves Suzuki Ignis.
Ne felejtsük el, hogy Forester olyan, mintha egy tábla lemezzel futnánk széllel szemben.
A Subaruk sosem a fogyasztásukról voltak híresek.
Arra azért számítok, hogy ha megkímélem, akkor szervizre keveset kell költenem majd.
Igyekszem vigyázni rá.
Mielőtt még megkérdezitek, IGEN, itt fogom először meghirdetni, ha eladó lesz. De nem lesz olcsó!
-
CB
senior tag
Sziasztok!
Nem tudom, volt-e már.......
Jó videó egy régi H6-ról. -
CB
senior tag
Szerintem ennek semmi akadálya nem lesz, ha egyszer összehozzuk. De javaslom, hogy BP. belvárost kerüljük el. Nem igazán szeretem a nagyvárost.
Kerressünk valami jó kajáldát mondjuk a Campona környékén, ha van, vagy a budaörsi IKEA környékén. Ide könnyen odatalálok
Legyen tágas parkoló, ahol körbe is lehet szaglászni az autókat. -
CB
senior tag
Helló srácok!
Immáron 5 év telt el azóta, hogy a Forester hozzám került.
Nagyon aggódtam akkor, mert hetek óta mo.-on volt az autó, de nem akart haza jutni.
Múlt héten került bele a 35000-ik km. Szerintem be van járatva.
Eddig természetesen hibátlan. Minden porcikáját imádom.
Nagyon repül az idő. Lassan eljön az idő, hogy szégyenkezés nélkül vegyek részt egy topiktalin vele.
-
CB
senior tag
Az szokott még lenni a beázás oka, hogy a hátsó ajtó ablakmosó csöve megtörik a sok hajlítàstól és a csö öregedésétől. A víz ablakmosáskor a hátsó ajtó és a kasztni belsejébe folyik, onnét pedig a pótkeréknél köt ki a csomagtartó aljában. Mivel ritkán mosunk hátsó ablakot, ezért egy eső után megnézve a pótkeréknél tök száraz lehet a csomagtartó alja, lehet gondolkodni mi a felületi rozsda oka.
-
CB
senior tag
Szerencsére még az én Foresterem sem közvetlen befecskendezős.
Ha vigyázok az automata váltóra, meg az olajcserékre, meg lesz némi szerencsém (nem lopják el, nem jön ki elém egy szarvas, nem lesz balesetem, nem megy valami elektronika tönkre, nem lesz atomháború), akkor az életemet kiszolgálja majd. A mostani árak mellett új kocsit már úgy sem tudok venni, ennél jobbat használtban meg úgy se tudnék. -
CB
senior tag
Csak 2019-től lettek közvetlen befecskendezésűek a motorok, de ezeknél is van egy befecskendező, ami az üzemanyag egy részét a szelep elé nyomja.....tudtommal.
De javítsatok ki, ha tévedek.
Ha volt egy kis szakmaiság a tulajban, akkor a CVT váltóban cseréltette az olajat. Gondolom erről számlája is lesz. Ha nincs, el kell felejteni a kocsit. Ha neppertől van a kocsi, egy olajcserével szép pirossá lehet tenni az olaj színét pár napra, míg elkel az autó. Előtte meg lehet, hogy nem volt cserélve tíz évig. -
#13035
CB
senior tag
Bandiahegyro
#13033
CB
senior tag
válasz
Bandiahegyro
#13033
üzenetére
Pakson van egy jónak mondott , a térségben elismert karosszéria műhely. Nekem még szerencsére nem volt velük dolgom, de akinek volt az dícséri.
-
CB
senior tag
válasz
Lacerta
#12641
üzenetére
Az EyeSight miatt nem fért el a tetőkárpitba a napszemüveg tartó.
Persze, ha nagyon akarták volna, biztosan megtalálják a módját.
Az újabb modellben már megoldották.
A fényre sötétedő tükör USA modellekben sem volt benne, külön kell megvenni a szettet, amit a vevő kérésére beletettek.
Gyárilag ki van építve a csatlakozó, csak rá kell dugni.
A magasabbra pozicionált Outbackban benne volt/van.
A fényre sötétedő tükröt a legújabb Foresterbe már betették, ha jól emlékszem egybe integrálták az automata fényszóró kapcsolgató kamerával. -
#12637
CB
senior tag
deathtania
#12629
CB
senior tag
válasz
deathtania
#12629
üzenetére
Még azt tudom írni az előzőkhöz, hogy Foresterben a középső visszapillantó kézi. Bármilyet veszel, nincs elektromosan sötétedő.
Bluetooth szerintem a 2013-tól alap.
Alap viszont, hogy mindennel is bővíthető a Forester. Tehát utólag lehet bele fényre sötétedő tükröt tenni, tolatóradart, napszemüveg tartót, dupla kipufogót, meg minden fajaságot.
Olyan mint egy LEGO. szuper dolgokat gyártanak hozzá.
Csak a képzeleted szabhat határt. Persze nem olcsó, de egyedi. -
#12633
CB
senior tag
deathtania
#12629
CB
senior tag
válasz
deathtania
#12629
üzenetére
4. Álmodhatok-e ilyen extrákról, mint napfénytető, ülésfűtés, tempomat, esetleg parkolássegítő rendszer, esetleg tolató kamera, bt kihangosító, Apple Carplay?
Tudtommal minden EU Forester napfénytetővel jön. Nélküle nincs.
Talán az ülésfűtés, tempomat is alapfelszereltség.
Parkolás segítő a Foresterekben nincs, utólag lehet beszereltetni, de van bele "eredeti Subaru". Hogy ez mitől eredeti, azt nem tudom, minden esetre az enyémbe tettek hátra plusz pénzért eredeti színben radart. Csak csipog, a rádió kijelzőjével nem működik együtt. Tolató kamera a 2013-tól alap a foresterekben.
Apple carplay csak 2021-től van a Subarukban.
Outbackról nem tudok nyilatkozni, annyira nem követtem. Asszem csak a Sport változatól volt napfénytető bennük.
Általános felhasználásra a CVT váltó egy álom, csak az olajcserére kell vigyázni. Bár ez igaz az összes automatára. A 150 LE-s változat nem egy kapkodó idegbeteg, de napi használatra bőven elég. Még nem volt rá szükségem, de tudtommal a Subaru alkatrészek sem olcsók.
Az enyém egyébként 2018-as 2.0-ás benzines Platinum Forester.
Én csak hosszútávra használom, 7,4 az átlag a computer szerint. Városban, főleg télen a 15-20 litert is mutat a computer. Dízelt én nem mernék venni. -
CB
senior tag
Hogyhogy errre még nem csapott le senki?
Valaki vegye már meg, mert különben nekem kell! -
CB
senior tag
válasz
Lacerta
#11330
üzenetére
Igen, tudom, hogy nullára merült akksi már bármikor kuka lehet
A LED izzók cseréje hónapok óta tervben volt, de mindig volt valami más.
Az idén sajnos az autókkal tudtam a legkevesebbet foglalkozni, na meg az asszonnyal.
Lényeg, hogy legyen valami előjele majd, mielőtt megdöglik. Legyen időm felkészülni. Ne egy konkrét úton adja meg magát egyik pillanatról a másikra. -
CB
senior tag
Szevasztok!
Rég nem jelentkeztem már. Remélem mindenki jól van!
Ház felújításba fogtam, májustól minden szabadidőm arra megy.
Képzeljétek, lehet, hogy a Fori akkuját elintéztem....
10 napja az IKEA-ban voltunk az asszonnyal. Mikor beálltam a garázsba, a beltéri világítást bekapcsolva felejtettem. Nullára szívta az akkumat. Nullára. Se kép, se hang.
Azt hittem, ezen azért van valami védelem. Tudtommal a hátsó kikapcsol egy idő után, de az első ezek szerint nem.
Mivel szombaton vettem észre - a LIDL-ben nem volt akkutöltő - így elugrottam Paks egyetlen nyitva levő autósboltjába. 20000-ért vettem egy BOSCH akkutöltőt.
Ez sajnos fel sem ismerte, hogy akkura tettem. Kénytelen voltam a bátyám által készített (ajándékba kaptam 25 éve) akkutöltőjét rátenni, ami arra is képes, hogy nullára lemerült akkut felélesszen. Fél óra múlva a BOSCh már felismerte 6V-os akkunak. Még fél óra múlva már tudta, hogy autó akkuról van szó, és hogy 12V-os. 4 órát töltötte, utána próbáltam egy indítást, jó volt, indult a kocsi. 24 óra múlva még mindig töltötte, nem állt át csepptöltésre. Gondolom, kapott az akku....
Természetesen a kocsi az összes beállítást elfelejtette. Valamikor mindent állíthatok be újra.Üdv!
CB -
CB
senior tag
-
#11036
CB
senior tag
cowboy_bebop
#11034
CB
senior tag
válasz
cowboy_bebop
#11034
üzenetére
Ki van zárva. A kocsi teljes kábelezését, számítógépét, középső kijelzőjet, km óra csoportját cserélni kellene.
Az EyeSight egy külón számítógépes rendszer, összedolgozik a kocsi minden porcikájával.
Az enyém EyeSight-os, a hátsó, gyári tolatóradard utólag rakattam bele, és szerettem volna, ha felprogramozzák azt a rendszert, ami ha akadályt észlel hátul, automatikusan vészfékez. Nem tudták megcsinálni. Csak a gyári megoldás van. -
CB
senior tag
Egy ilyen állapotú Forestert kifogni...........?
Újraindíthatnák a gyártását. Esküszöm vennék egyet. -
CB
senior tag
-
CB
senior tag
Nekem viccen kívül van olyan kollégám, akinek megmutattam a Subaru jelet a kocsim elején, és azt hitte, valami kínai, vagy dél-koreai autó. Mikor felhomályosítottam, hogy japán, csak pislogott .......és hányan lehetnek még itthon, akik ilyen szinten nem ismerik a Subaru márkát.
-
CB
senior tag
Úgy látom a Subaru motornál is egyre több lesz a műanyag alkatrész, ami pár év alatt elöregszik, na meg egyre bonyolultabb a rendszer (pl. EGR szelep körüli mizéria), hogy a normákat tartani tudják.
Nagy csalódás az is, hogy az olajszűrő visszakerült alulra...Amúgy meg örüljünk, hogy Déri Péter még próbálkozik, egyébként nem sokat tudnánk meg magyar nyelven. Subarus cikkek nem nagyon jelennek meg idehaza.
-
CB
senior tag
válasz
Petester
#10845
üzenetére
Te valamilyen telefonos appal vezeted ezt? Minden alkalommal megtankolod a kocsit, és beírod az adatokat?
Had ragadjam meg az alkalmat, és kívánjak nektek Boldog Új Évet!
Egy kis havat is megérdemelnénk már, bár nem tudom, hogy ki mernék e állni a garázsból állatkodni egyet a - szerencsére még sérülésmentes - forival.
-
-
CB
senior tag
Valaki közületek vett már a kocsijára eredeti Subaru ablaktörlő lapátot? Vagy létezik egyáltalán eredeti?
Még nem, de eljön az ideje, hogy le kell cserélnem. Gondolom a márkaszervízben eladott arany árban lenne. Ne értsétek félre, ki tudom fizetni, de ahogy ma megnéztem, nem egy nagy szám. Gondolom fele annyiért klasszisokkal jobbak vannak . Bár azt sem tudom, hogy a márkásabbak közül melyiket érdemes venni.
Az Ignisre jó a Bosoko, az is jól töröl két évig. -
CB
senior tag
Húha!........akkor ezt most próbálom lefordítani.....van egy benzinmotor, ami hajt egy generátort, ami tölti az akkukat, és hajtja a villanymotorokat (1 elöl, 2 hátul), amik mozgatják a kocsit. A benzinmotor csak akkor mozgatja a kocsit direktben, ha 120 km/h fölött jár az autó. Gondolom itt a villanymotoroknak elfogy nyomatéka.
Ubiquit......ez mi a szösz? Sose hallottam.
-
CB
senior tag
Te abszólút nem vagy otthoni autóbütykölő típus? Abból gondolom, hogy a gyertyák nem voltak cserélve....
A PHEV-nél úgy van megoldva, hogy mindkét hátsó kereket különálló villanymotor hajtja?
A benzinmotor hajtása is eljut hátra, vagy úgy lett összkerekes, hogy hátul csak elektromos a hajtás, és ha nincs áram, akkor csak első kerekes az autód? -
CB
senior tag
válasz
FefeeX
#10764
üzenetére
Nem kell félni, nem fog kigyulladni.
Begurulsz a benzinkútra, és megméreted, hogy jelenleg mínusz hány fokot bír. Veszel ioncserélt vizet, utántöltöd, kicsit járatod a motort, másnap megint begurulsz a benzinkútra, és ismét megméreted.
Mennyit mentél 3 év alatt a kocsival? A hűtőfolyadék jellemzően a vízszivattyú csúszógyűrűs tengelytömítésénél illan el. Az álló és a csúszó gyűrűk súrlódó felületét maga a hűtővíz keni. Ez egy vékony vízfilm réteg, amely a környezet felé elillan. Nem látható, nem csepeg, elpárolog.
Vagy sokat használtad az autót, és akkor ez természetes fogyás, vagy a két csúszófelület között lehet hiba, ami okozza a megnövekedett fogyást.
Én a helyedben bekanyarodnék egy Subaru szerviz felé, és megmutatnám egy szakinak, hátha lát valamit.
De azt is csinálhatod, hogy utántöltést követően figyeled mennyi idő, használat, km múlva látható megint a fogyás. Ez jól jöhet a szervizben, ha rákérdeznek. -
CB
senior tag
válasz
Acheron
#10759
üzenetére
Nekem a Honda előtt egy 7 sebességes Touranom volt. Amíg nálam volt, a váltó tökéletesen tette a dolgát. Szerettem. Kivétel az a tulajdonsága, hogy a kereszteződésben induláskor volt egy néhány tized másodperces gondolkodása, ami forgalmas helyen nem nagyon szerethető, mert mikor elindult, a közeledő autó már tíz méterrel előrébb volt.
Viszont azt olvasni róla, hogy a DSG-re nagyon figyelni kell.
A CVT ezzel ellentétben azt csinálja, amit akarok. Ha kell, ugrik, ha kell motorfékez, és takarékossá teszi a fogyasztást.
Jó, hát én is elhallgatnám, mikor versenyautó szerűen vált a vas, de ez nem egy versenyautó, nem is annak tervezték. Egy autó mindent nem tudhat. A Ferrarit sem viszik az ürgemezőre, erdőbe, és nem fikázzák, hogy nem megy el fél méteres hóban, de s....r már. -
#10755
CB
senior tag
MasterMark
#10753
CB
senior tag
válasz
MasterMark
#10753
üzenetére
Nagyon ki van találva a CVT.
Igaz, nem azoknak való, akik hozzászoktak ahhoz, hogy minden fokozatot üveghangig kihúzatnak. Üveghang itt is van, de csak egyszer, de az folyamatosan minden gyorsításkor.
Egyébként meg észre se lehet venni a motorhangot, a fordulatot. Egyszerűen megy. Mindig van nyomaték, bármikor lépek a gázra, húz, ugrik.
Én nagyon szeretem a forit így, ahogy van. Nekem találták ki.
Tágas, csendes, aránylag keveset eszik, minden gomb ott van, ahol kell, nem kell odanéznem, ha nyomkodni, tekergetni akarok. Emellett minóségre is ottvan a szeren.
Tekintélye is van, a motor, hajtáslánc szuper, öröm belenézni a motortérbe, -
CB
senior tag
-
#10746
CB
senior tag
MasterMark
#10745
CB
senior tag
válasz
MasterMark
#10745
üzenetére
Ja, hát jól levannak maradva a többitől a hibrid kategóriában.
Ez a megoldás volt az első elektromos XV-ben is.
A CVT váltó mögé tettek egy villanymotort, ami a kijövö hajtásra rásegít.
Nekem jobban tetszik, mint egy, vagy két hátsó motor hátsó kerekeknél, csak tovább kéne fejleszteni már. Ezzel szerintem nem fogyaszt kevesebbet, mint az enyém. -
CB
senior tag
Embere válogatja. Nekem nem hiányzik.
Az újban viszont már közvetlen befecskendezés van,
A motorháztető nyitó teleszkópot lespórolták.....
Ja, és elektromos lett a kézifék......U.i: majd elfelejtettem, hogy a fejegység végre nagyon igényes, és használható lett. Jó a felbontás, fényerő, és azt tudja, amit kell.
-
CB
senior tag
Mikor voltam a Duna autónál a 2. éves szervizen, bementem a szalonba, és átbogarásztam a fullosat. Mindent beleraktak, amit az enyémből hiányolok.
Azt mondanám rá, hogy tökéletes. Nekem.
Gyorsabb lett a csomagtér ajtó nyitás, zárás,
Az anyósülésen is minden elektromos,
Head up display,
Harman-Kardan
Barna bőr ülés a gyengém,
Napszemüveg tartó a tetőkárpitban középen,
Hátsó ülésfűtés,
Hátsó USB csatlakozók,
Hátul is légbefúvó középen,
Elöl, középen is van kamera az első hűtőrácson. -
CB
senior tag
Azért ebben a tesztben annyira nem remekel már a Forester.
A kocsi kényelme nyílván nőtt az évek alatt, viszont az látszik, hogy az egyre nagyobb bálna testnek milyen hátrányai vannak a menettulajdonságra.
Viszont vannak típusok, ahol ezt a tesztet egészen jól leküzdik. -
CB
senior tag
-
CB
senior tag
Na! Hát, én sem szeretnék lemaradni. Csakis a közösség építés kedvéért
Olyan friss a fotó, hogy még meleg az előhívás után....
Stílusosan a munkahelyemmel a háttérben.
Qru: Ez annyira tetszik nekem, hogy kéretik lecserélni azt az avas fotót a topik összefoglalóban erre. Köszönöm. -
CB
senior tag
válasz
Kickass
#10659
üzenetére
Ha benne vagytok, kicsit elemezgessük a fotók alapján. Nekem ezek jutottak eszembe, bár az is lehet, hogy élőben mást mutatna:
- a fékfolyadék olyan, mint a szurok. Az a tartály, és a benne levő folyadék is elég sötét,
- a lámpabúrák eléggé bemattultak, sokat állhatott a napon, de lehet, hogy egy 10 éves autónál ez nem gáz,
- a vezetőülésen a bőr elég repedezettnek látszik, de nem lehet rendesen belenagyítani, az is lehet, hogy csak ráncos a bőr,
- a generátor fölötti, felpattintható műanyag védőburkolat hiányzik, de lehet, hogy csak a fotó kedvéért vették le,Az egyébként feltűnt, hogy a középső könyöklőn még milyen jó állapotban van a bőr. A Foresterünk könyöklőjén sokkal finomabb bőr van, de sokszor eszembe jut, hogy vajon meddig bírhatja majd a felülete? 2-3 havonta ápolom a bőrt a kocsiban, de nem vagyok nagy szakember ebben.
-
CB
senior tag
Egészen addig volt 10000 km-enként karbantartása, amíg valamelyik hurrikán el nem áztatta.
Most meg eladó......
Maga a vas kívánatos, csak érzek némi kockázatot.
4 év alatt 96e km? 5 darab HD képpel megspékelve......
De ne legyen igazam. Mindig pesszimista vagyok.
Azért az durva, hogy egy full Subaru 15 misi fölött van már.
Két évvel ezelőtt a full fori 11,5 volt, az outback 13. -
CB
senior tag
Egy kicsit a szervizről bővebben...:
Amikor bejelentkeztem, a munkafelvevő megerősítette, hogy bemehetek a kocsihoz a munka alatt, megoldják.
Reggel fél hétre érkeztem, beálltam az ügyfél parkolóba, vártam a 7 órát.
Szálingóztak be a munkahelyre az emberek. 7 előtt 5 perccel besétáltam a váróba.
A Subarus munkamanager megkérdezte mit parancsolok. Mondom neki, hogy a 2. éves szervizre hoztam az autót.
- 5-10 perc türelem.
Kérdezem tőle, hogy korán indultam, ihatok-e egy kávét?
- mondom 5-10 perc.......de ott az automata az ajtón kívül.
Gondoltam magamban, hogy ez nagyon elegáns volt tőled.... Kimentem, és meghívtam magam egy automatás kávéra.
Elkérte a kulcsot, bevitte a műhelybe az autót. Mondom neki, hogy be szeretnék menni a kocsihoz.
-Szó se lehet róla!, Ki van zárva!
-A telefonban, mikor bejelentkeztem, megígérte az úr, hogy bemehetek. Ezért választottam ismét önöket.
-Nem tudom ki volt, de nem mehet be!
Ezzel elment a szervizbe. Mondanom se kell, kissé felforrt az agyvizem, szerintem még a maszkon keresztül is látszott rajtam. Megfogadtam, hogy ide se jövök többet. 10 perc múlva visszajött. Mondom neki hogy csak az olajcsere idejére szeretnék bemenni.
A vége ez lett, hogy bemehettem az olajcserére........és ott is maradtam.
A szervizt ugyanaz a fickó végezte, aki tavaly is. Rutinból csinált mindent.
Most kicsit beszélgettünk is, kiderült, hogy egykorúak vagyunk. Átbeszéltük, hogy a szervizben sincs fiatal utánpótlás, aki meg jön, az nem ért semmihez, nincs semmi képzettsége, mert ugye ezt sem oktatják már sehol. Aki meg kicsit jobb képességű, érdeklődőbb, van érzéke hozzá, az gyorsan továbblép.
Mire végeztek a kocsival elszállt a mérgem is. A másik asztalnál megnéztem egy szétborított dízel blokkot. Siralmas volt.
Szóval azért aki reggel 7-re esik be, attól azért megkérdezhetnék, hogy messziről jött-e, meg hogy ivott-e otthon kávét, nem akar-e egyet. Nem ezen múlik......
A kocsit megdicsérték, hogy nagyon szép, gondozott, látszik, hogy van gazdája.
Ez jólesett....
Hát ennyi. Röviden. -
CB
senior tag
Én is holnap viszem a Duna autóhoz 2. éves szervízre a vasat.
Fékfolyadék csere is van a szervízfüzetben, kíváncsi vagyok, megcsinálják-e.
Olajat én viszem. Eneos 0W-20. Azt a hibát elkövettem, hogy elfelejtettem számlát kérni az olajról, csak a blokk van meg. Ezek felszámolnak rá valami költséget, kell nekik az olaj ára, mert százalékos a költség.
Reggel 4-kor kelek. 7-re ott kell lennem. -
CB
senior tag
Szokták javasolni, hogy az olajat évenként cserélni kell, mert öregszik. Én azért nem gondolnám, hogy ha 12 helyett 15 hónap múlva cserélnéd az olajat, akkor probléma lehet.
Néha legalább egy motor beindítás, klíma járatás szükséges. A levegő páratartalma is problémát tud okozni még a hengerfalon is.
-
.
Új hozzászólás Aktív témák
- Sarok íróasztal
- Nespresso Delonghi tejhabosítós kávéfőző - Bontatlan, 2 év garancia - Eredeti ára 125e!
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- UrbanFlow Inox kihúzható konyhai csaptelep
- magyar billentyűzet - 121 - Lenovo Legion Pro 5 (16ARX8) - AMD Ryzen 7 7745HX, RTX 4070 - 4 év gar
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Plus 128GB Starlight -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4458
- Thermalright Phantom Spirit 120 SE
- BOMBA ÁRrR! Lenovo ThinkPad T14 Gen 4 Ryzen 5 PRO 7540U 14" FHD+ 32GB 1TB Lenovo gar: 2028.01.07!
- BONTATLAN - MSI GeForce RTX 4070 SUPER 12G GAMING SLIM World of Warcraft EDITION
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest