Új hozzászólás Aktív témák
-
Másnak is feltűnt, hogy az újabb frissítések óta több az automata korrigálás, többször indokolatlanul?
Nekem pl nulláson nem engedett kisorolni a középső sávból a jobb szélére, pedig sehol nem volt semmi (logikusan záróvonal se) visszahúzza a kormányt a sávba indexeltem is totál szabályosan mindent… illetve kettő satuféket is tolt mindegyiket szerencsére alacsony tempónál (hátul azért nem voltak vidámak). Egyik esetben piros lámpa volt előttem jobban fékeztek mint kellett volna, vagy 1,5m-re az előttem levő kocsi előtt megállt, szerintem simán motorfék is elég lett volna kb, mivel voltak mögöttem én se voltam boldog (volt már, hogy azzal kerültem el ráfutásost, hogy jobban rágurultam az előttem levőre) . Másik esetben parkoltam egy beton virágláda volt az út mentén és ahogy szemből lehúzódva manővereztem, ott is besatuzott.
Illetve útpatka közelségére is hisztizik az utcánkban kb keskeny az út, és ha az oldalsó szegély közelébe megyek dobja a piros vonalat és húz vissza, ami ha jönnek szembe annyira szinten nem vidám.
[kép] -
válasz
aleister
#1878
üzenetére
Gratula, jól hangzanak a leírtak nagyon!
- ugyan már én is teszek ki sokszor mobilos képet pl a fő autós csoportba.
Fehér belső nekem is nagy vágy lett volna, de km garancia, meg a többiek fele dőlt el… hiába sok az eladó példány, azért sok kritérium van egy auto vásárlásnál… van akiből engedni kell, vagy ugye többet leszurkolni, más lehetőség nincs. -
-
válasz
aleister
#1739
üzenetére
Ezt a kérdést ne nekem… vélhetően annyira megváltozott az egész, nincs mit visszatenni, vagy éppen valaminek az újabb jobb kamerás autók miatt másként kell futnia, ezért a régiek le vannak sajnálva. Mint minden gyartónál az újakat fejlesztik, amit el akarnak adni… nem az előző szériákat. Az is lehet, hogy hardware alapon fejlesztenek és ugye rebesgetik, hogy a hw3-at az fsd-s autókba ha EU-ban elérhető lesz ki fogják cserélni hw4-re, mert a régin nem fog futni rendesen.
Mondjuk ha egy ilyen szituációban nem tud döntést hozni és megugrani, ki az aki rábízna a erre bármit is, mondjuk 120-130-al… én max pályán egyenes vonalon használok AP-t, de ott is idegesít inkább mint segít, inkább csak tempomat és vezetek.
Pont a héten volt olyanom is, mentem a nulláson, középső sávban elhaladtam a kamion mellett, sehol nem volt a kamion már mellettem, index jobbra, hogy kimegyek a szélsőbe, sehol egy auto és mikor átléptem a vonalat visszahúzta a sávba miközben nem ment semmi segéd… feleségem is csak nézett… -
válasz
aleister
#1733
üzenetére
Na piszkalt a dolog - kint voltam kutyával esti pisi, mármint a kutyának
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
- gyorsan felpattintottam a garázst és lám most jó, jön megy ki/be, kb 4 méterről, 5 méterről el el indul de megtorpan, eldobja a parancsot.
Holnap majd kirakom az utcára megnézem a tovább a célhoz dolgot azzal mi van, mióta az bejött azóta nem volt jó. -
-
Leginkább az, hogy valójában mennyi az ami tényleg bekerült az akkuba, amit ki lehet venni.
- mondjuk tudni kellene a pontos gyári értéket is ehhez
A töltési értek a mérvadó, ha közlekedsz és abból számolod, az semmire se jó, hiszen se 2 egyforma nap, se 2 egyforma táv nincs, persze a végén úgy is csak ez a lényeg nem az adat… de számolásra nem mérvadó. -
válasz
Balázzs
#1718
üzenetére
Kitettem Fb-ra kivancsi vagyok más is le futtatta-e.
“Model 3 Performance, 2021 év végi, 39e km (töltés otthon 3 fázisról, 80%-ig, illetve ha kell 100%-ra, DC töltés kb 5-6%)
Ennél azért valami részletesebb elemzést várna az ember “11 óra” teszt után.”
Nekem az is kérdés, ha majd nyáron lefuttatom ez is mást ír mint az I3?
-
Fogyasztást tudod számolni, nem téma, mennyit mész el egy évben, ebből mennyi pálya kb? Egész évben ugyanannyit mész havonta, vagy van amikor kiemelkedően többet?
Én alapvetően gyorsan megyek, nem spórolok semmin, se fűtésen, se hűtésen, magas is az átlagfogyasztásom, illetve 20"-os felniken is közlekedek, ez megint egy "hátrányos" tényező.
3,8 mWh-t használtam el összesen, mióta megvan az autó - 9 hónapja, 18e km alatt, tehát 21,1 kWh / 100 km az átlagom, ez nem autós számolás, ez az itthoni mért, töltési veszteséggel együtt elhasznált energia. Az autó 19,5 kwh-t ír, az utóbbi 14e km-re.
A többség 17 kWh környékén elvan átlagosan 100km-re vetítve (az ilyen kamu Fb-os 13-15 kWh fogyasztásokat ne vedd mérvadónak semmiképpen se), kisebb átmérő, keskenyebb gumi, 1 motor nem kettő, máris sokkal kedvezőbben lehet kijönni.
Szóval évente mondjuk 10e km, 17 kWh átlaggal, 1,7 Mwh, 72 Ft-os villanyárral: 122e Ft, ezt könnyen tudod szorozgatni. Ez egy nagyságrendi adat lesz persze, de nagy különbség nincs, nálam ez 151e Ft lett volna. (van napelemem, meg túltermelésem is) -
-
Nekem az volt a matek, legyen rá még teljes gari, ez ugye már kapásból 80e alatti futást jelent, illetve Performance volt a cél és 21 év közepe-vége, de igazából az a kérdés, mi az ami kell, mi az ami fontos. Pl egy RWD esetén nem biztos, hogy ragaszkodnék ehhez, hiszen kevesebb a költséges hibaforrás pl 1 db motor. Nálam AWD, kettő motor nagy akku, azért mást matekot adott és az eladási tervem, az még a hajtásra/akkura vonatkozó garancia előttre tevődne és bízom benne azért ez értéktartó tényező lesz ha váltok. Én ugye már megjártam egy motorcserét... szóval ugyan az 80e után is él, de így semmi aggodalmam nem volt, hogy nem futok lukra, de egy rakás cuccot le fogok még nyomni a torkukon... márcsak a hazai szerviz hozzáállása miatt is.
-
válasz
aleister
#1525
üzenetére
Lehet szerencséd, de szerintem ez elül nemsokára, ráadásul új Y van, sokan vártak arra, hogy azt vegyék, ne a régit, így inkább első szériás Y-oknak fog az ára csökkenni, ha valaki újabba ülne. Én nem vagyok a pártján a sokat hajtott verzióknak mondjuk (nem szeretem 2-3 évente cserélgetni az autóimat), de persze a kockázati hajlandósság meg a pénztárca kényessége itt nagy kérdés.
-
válasz
aleister
#1517
üzenetére
Pedig a Fb csoportokban, meg úgy Teslas közösségben ők az egyik legismertebbek akik Teslakat hoznak.
- barátomnak ők hoztak be 21-es Performance-t elégedettek voltak mindennel úgy összességében.
Nekem mondjuk nem tudtak ajánlatot adni sem ők sem a másik felkapott cég, 2 héten belül, a megadott paraméterek alapján, így itthon levadásztam. -
Azért ez nagyon álszent… hiszen vegulis kap pénzt a teszt után… a szokásos amiről volt szó (nem tudom épp melyik topikba) hogy vannak elvek, de ha bevételről van szó, akkor érdekes már nem is fontos annyira… ez kb olyan mint levenni az autóról a Tesla feliratokat meg matricázni, hogy azelőtt vettem, hogy megőrült elon. Kabaré a köbön az egész.
-
#1484
cOxeR
Ármester
Zsírkrétamen
#1482
válasz
Zsírkrétamen
#1482
üzenetére
A kereskedők jo része totál fogalmalmatlan mi van benne a kocsiba, sajnos a vásárlók is, így nehéz ezt utólag koordinálni. Viszont ha le bolt írva, valahova hirdetés és megvan elmentve… akkor az másik téma, utána lehet menni.
-
válasz
Balázzs
#1473
üzenetére
Én voltam a szervizben, ott volt kirakva, engem nem hoz lázba. Ugyan az egy pre modell, de az is illesztésben elég kókány az első fényhíd, belül nem néztem. Hátulról szerintem jópofa lett nagyon.
Most vasárnap meg lehet nézni Szigetszentmiklós suc-on.
Valaki esetleg kimegy innen? Teslaconnection -
4 éve volt a városban 1 db töltő, ingyenes közterületen… mert pályázati pénzen kapták az iskolai napelem mellé… majd egyszer csak lekapcsolták és eltűnt… mondván sokba került az önkormányzatnak. Kb 2-3x töltöttem ott az első évben, soha nem volt ott senki… de azóta se derült ki, a töltőt ki nyúlta be, ránézésre is egy bő 20kwp rendszer volt/van mellette üzemben.
Azóta persze lett több fizetős töltő, Tea pl 2x100kW meg 2x200kW.
Sajnos ha valami nem fizetős akkor azt vagy megszüntetik vagy tönkreteszik… -
Sokszor van előnye a 2 autónak (ha pl valamiert egyik nem megy és muszály menni dolgozni - bárki bagatel dolog is lehet), nálunk az a gond, feleségem nem vezet, így pláne luxus a kettő auto, utolsó 2 évben talán 2-3 ezer km-t mentem a játszóssal. Ezek mondjuk értéktartóak, legalább is ha jót vesz az ember.
-
Magánszemélyre se… Pest megye, hiába vezetek 25 éve balesetetmentesen, senkit nem érdekel, nem volt soha Cascom. Model 3 Performance 400e önrész, 630e éves casco, én úgy számoltam, hogy az üzemanyagon amit fogok azokkal fedezek amit kell, napelem van kifizetve, évente egy 22-24e km/t megteszek ezzel csökkentem a magas EV árat a nagy értékvesztés meg a casco hiány rizikót aztán vagy összejön vagy nem ugye… jósolni senki se tud ilyenben.
Lassan 4Mwh amit beletöltöttem 8 hónap alatt, ebből 3% volt fizetős töltés.
Szerintem EV matek ott kezdődik, hogy otthoni töltés ha lehet napelemmel, még szaldóban, másként egy olcsó faék benzines lehet egyszerűbb és kevesebb benne a hazárdjáték, ha csak az számít, eljussunk valahova.
Viszont! Én elmúltam 40 családom van, mikor legyen egy relatív erős és biztonságos autóm ha nem most? Eddig volt egy játszós autóm azt feladoztam, hogy legyen egy olyan családi ami tud menni. Vannak dolgok amiket pénzből lehet csak elérni, szóval nincs igazán semmi ami ennyi erőt ilyen fenntartással tud adni, nem mellesleg mint látni a sok cikket, meglehetősen jó a törésteszt, lásd kamion ráborult egy Teslára. Én azt gondolom ezek sokat érnek, ezt is megfizeti az ember. -
válasz
aleister
#1372
üzenetére
Nem egyszerű.
Illetve folyamatosan voltak változtatások… pl tegnap cseréltem kabinfiltert, a legtöbb YT videóban a kesztyűtartó alatti rész kettő elemből áll, nálam meg egy öntvény az egész, szóval meg adott évjárat/kiadás változatok között is van difi, pláne ha USA vagy Kína. -
Így látom én is, ez nem egy kis költségű használati termék ami ha szolgáltatást tekintve ideális nem dobja el az ember holmi idealizált gondolat miatt.
Szerviz engem is érdekel - írtam ugye, hogy ígérték a változást mikor számon kértem őket… tőlem semmit nem kérdeztek előzetesen, semmit sem ajánlottak fel, sőt semmire nem is válaszoltak, miközben fő elemet kellett cseréli, nem egy kárpitzörgés miatt várakoztam.
-
válasz
Balázzs
#1333
üzenetére
Engem I3-al is ugyanúgy kezeltek, mint Teslaval… de sajnos azt gondolom lesz ennek az Elonos dolognak rossz vetülete.
Z4-el soha nem piszkált senki, talán egyszer szóltak be valahol, nyugdíjas nénik
semmit nem csináltam 10-el gurultam, nyitott tetővel valami téli időszakban. -
Elkészült az auto, igazából nincs nagyon mit írnom, hang megszűnt, jön megy, kb egyelőre ennyi. Jó büdös lett a kocsiba, hogy bent állt éjjel is a szervizben, de majd holnap rendbe teszem, úgy is koszos már.
Vélhetően küzdöttek valamivel, mert háromszor is láttam, hogy ugyanaz a frissítés feltelepül, lehet volt több is, 2-re ígérték majd átírták 5 órára végül még is készen lett 2 után picivel.
Eredetileg ugye motort és invertert is kiírtak, de invertert nem cseréltek, volt viszont olajpumpa csere, meg ha jól értem hajtómű olaj, legalább is az lenne logikus.Más:
Hátul valaki lefotózná nekem, hogy van gyárilag a borítás a csomagtartóban? Bal oldalon ahol a mélyedés van a töltő oldalon, mert eleg bután lett összerakva nem kerek nekem valami. Köszi! -
Kocsi emelőn jelenleg is, kíváncsi leszek.
Nekem az I3 volt az eddigi legkevesebb törődést igénylő auto, 70e km-t tettem meg vele, volt egy hajtómű olaj, 1 kisakku, meg egy motortartó bak, egy szett nyári és még jó télivel adtam el, az ülésfűtés romlott még el - vélhetően szálszakadás, de ezt már nem javítottam.
Én nem töltök ingyen, de a statisztikámból látni nem is annyira lényeges, itthon töltöm napelemről (még szaldóban, de többnyire nappal termelési időben): [kép]
A vezető fogadkozott (beosztás nem derült mondjuk ki), hogy most már minden sínen lesz, meg gyorsabbak lesznek, meg válaszolnak minden elmaradt üzenetre, kaptak erőforrást hozzá a múlt héten, meg a szerviz is teljes kapacitással üzemel, nem csak 2 db csápos emelő, mint az elmúlt 4-5 hónapban.
Persze valós válasz nem volt azokra a kérdésekre amik kardinálisak lettek volna, illetve az elején leszögezte, hogy a garanciális javítás a kötelezettség, de nincs határidő… amit rövidre zárt, én is figyelmeztettem, ha páran indítanánk egy közös pert ez nem lenne ennyire egyoldalú, szépen el is vörösödött, de mivel kulturált és alapvetően segítőkész normális kommunikáció volt, én sem erőltettem ezt a parttalan vitát. -
Ezért írtam, hogy másnak ott dekkol a kocsija üzemképtelenül közel egy hónapig ismerősöm január 4-én tette le a Váci úton, január 31 vette át, BMS hiba/csere volt… de simán lehet, hogy egy “low cost” model 3 elé teszik az X-eket algoritmus szerint, az egy “értékesebb” auto alapon.
Mondjuk az, hogy viheti nem jelenti azt, hogy készen is lesz.
Ez se így se úgy nem normális, de gondolod, ha pl megáll teszem azt december végén, készen lenne már? -
No és akkor olyan eset is van, hogy tegnap délután megállt egy 100D (2018.12. havi) a töltőn és kedd délelőttre kapott időpontot, konkrétan betették elém.
Innen látszik, hogy akit le tudnak rázni azt elküldenek pihenni, akár 1-2 hónapra is lesz ami lesz alapon, miközben mégis van vasárnap délután kedd reggeli üres járat.
Vélhetően azért mert ez lehet fizetős…
Szerintem itt van a kutya elásva, a prioritás létezik csak ott ahol van opció, hogy fizetni is fog az ügyfél, ahol biztosan nem lsd. teljes gari van még az mehet a levesbe. -
Jajajjjaj, ezt a történetet inkább nem is akartam olvasni … nálam búg a csapágy, evileg itt nincs mit feszülni szoftveren, ezt nem oldja meg semmi barbatrükk, de akkor karakán leszek.
3-4 óra egy motorcsere ahogy néztem, nyitás előtt leteszem a kocsit, mondjuk meg is várom a pultba a srácot, picit “csacsogni” vele, nem jövök el csal úgy.
Én hazajöttem legutóbb, béreltem egy MOL limot aztán délután vissza, tömegközlekedéssel 2 óra lenne az út… de lehet most maradok, max pár relikviát hozok haza a Juniperből. -
2021 óta kötelező 30 napos javítási határidő van törvényileg, persze autóra nem vonatkozik ez az egzakt határidő… meg pár hasonló cikkre, de ettől függetlenül 30 napon túl ez támadható hivatalosan. A 2 hónap minden bizonnyal nem állja meg a helyét, az pedig a kutyát nem érdekel, hogy van-e kellő ember/hely/alkatrész erre, ez nem a fogyasztó baja. Legalább is nem az övé kellene, hogy legyen. Persze itt lehet takarózni, hogy működik… és nem ott áll… de ilyet is láttunk már, hogy ott rohadt heteket a garis auto. Ez egy ilyen értékű és funkciójú terméknél nem könnyen kiküszöbölhető felhasználói oldalról. Pl nekem nincs alternatív közlekedési megoldásom… kiesne alólam, 1-2-3 hétre, nekem vennem kellene egy autót, vagy bérelnem ami biztosan többe kerülne mint venni meg eladni bármit.
A törekedés ott bukik el, hogy több mint 1 hónapja nem valaszolnak a hivatalos csatornán feltett kérdésemre, ezt nehéz kimagyarázni. -
válasz
stickrs
#1243
üzenetére
24.09.03 első lejelentés töltőpont hiba, 11. hó elejére kaptam időpontot, még 10. hónapban lejelentettem más dolgokat is, első futómű kopogott, ablak nyikorgott, meg a csapágy hang hátul, meg pár apróság… december 19-lett végül mikor mehettem, akkor megcsináltak amit tudtak, illetve közöltek motorcsere, új hibajegy, ez lesz jövő hét kedd. Feltéve ha nem kapok megint módosítást mint ezt már eljátszották velem.
Szóval 5 hónap leforgása alatt 2 alkalmat nem tudnak beszorítani olyan hibajelenséggel, ami mozgásképtelen autót is okozhat egyik pillanatról a másikra.
Meglesz a motorcsere, az utolsó csavarig átnézem mindent és ami picit is kérdőjeles azt felveszem hibajegyre… mert év végéig van teljes körű garim. -
Egy kis technikai kérdés, van ugye egy diffúzor hátul a lökhárítón, 10 vagy 12 db roppantott menetes anya tartja, az alsó borításra nyúl be, meg egy pici ragasztócsík fogja még ezenkívül, az leginkább csak a lökhárítón van, nem sok jelentőséggel bír.
Motorcsere esetén ugye lejön az alsó haslemez és kiszedik az egész hátsó hidat, cserélik amit kell, majd megy vissza és utána van egy futómű állítás is logikusan.
Szerintetek levegyem a toldatot én, vagy hagyjam fent?
A "félszem", hogy felszámolnak valamennyi munkadíjat épp mit gondolnak... pl 1 óra 30e+áfa, vagy ugye még szarul is rakhatják vissza, vagy vissza se rakják süssem meg... -
Nekem ugyanez fordítva, Bp-Győr-Bp, M3P marad kb 8-10%-om, 130 oda-vissza, de voltam pl a héten kétszer Balatonon, mindegyik nap 260 km-t mentem, amikor nagy szél volt, akkor 5-6 % maradt, mikor nem fújt, 10% maradt, gyorsabban is jöttem mondjuk meg épp napos meleg (12fok) idő volt. Ezekből nagyon kevés a közút talán 10-15km inkább pálya az egész.
Siman le lehet meríteni 250 km alatt télen…
20-as felni, 245 körbe… szóval 19/18”-al biztosan lehet fogni sokat! -
-
-
válasz
#48584626
#1038
üzenetére
Igazából semmi “valós” jel nincs, jön-megy hibaüzenet nincs, ráadásul dragy-val mértük is az autót szeptemberben, azt hozza amit kell, megneszeltem egy halk kattogó csapágy hangot, mikor le van hajtva a hátsó ülés, meg ki volt szedve a csomagtartóból is az alsó rekesz fedél, most kihallom felcsukva is néha - de ugye ráállt már a fülem, kerékre gyanakodtam, de nem tudtam beazonosítani, hogy melyik oldal, túl középről jött, meg pont akkor volt tél előtt gumicsere, akkor azért nézegettem amit lehet, így bíztam benne nem motor, de nem lepődtem meg, főleg mivel letekert ablaknál nem volt jobban hallható. Kb 15-30 km/h között van, alatta/felette nem , mondjuk ez logikus, miért csak ott.
Lebontották a borítást a csomagtérben - látom mert bénán van visszatéve, meghallgatták nem is kerestek tovább semmit. Annyi, hogy ez közel 7-8e km óta megvan (nem változott a hang, nem lett hangosabb, másabb), ugye egy márkaszerviz se a gyorsaságról híres… ennyit mentem mióta adott a hibajegy. Augusztus elején volt más garis hiba tipikus model3 nyűg, töltőkábel kontakt gond, ez elment decemberig míg alkatrész érkezett, akkor voltam fizikailag a szervizbe, most meg várok a motorra, február 2. hete mire lesz (ha nem tologatják mint az előzőt). Közben első futóművet még betoltam, azt megcsinálták (nem is ugyanolyan szilent került be mint ami volt eredetileg), ez kevésbé izgat, garancia után úgy se marad a gyári sokáig, de most határozottan jobb mint volt. -
Enyém meg performance, aztán elől meg hátul se az van rajta mint gyárilag, én szedtem le és cseréltem ki, mert ronda a gyári ezüst nem csak szerintem.
Most akkor mi van? Az csak “badge”, nincs jelentősége, ízlés kérdése inkább.
Illesztés az inkább gond, mert nagyon csálé.
Ez az enyém, elől meg nincs rajta semmi logó.
-
Nekem Înțeles, de van FSD-m kifizetve, ami azt jelenti, ha esetleg aktiválják egyszer csak EU-ban is, akkor vélhetően ki fogják cserélni az autóban, mert nem fog vele elmenni az update. Mondjuk sok mendemonda van, alap vetően szerintem az Intellel sincs semmi gond, így is gyorsabb, mint egy BYD vagy VW ID.
Én bekockáztattam, nincs Cascom.
-
Y kényelmesebb lesz hosszú távon, én biztosan LR-et vennék, mindegy melyik modell, ha lehet csak RWD-vel - ezek a ritkábbak, legtöbb AWD, ha nem fontos az összkerék és az extra sok LE, cserébe akarsz jó sok hatótávot.
Használatról meg ez sokat mutat pl, Model 3 Perf, mai fogyasztásom, pálya 120-130-al egyik irányba (nagy volt a köd és nem siettem), vissza 150 körül, maradt még 8%, pont elég biztonsági tartalék, nem is nagyon szoktam alá menni. Illetve látsz egy elmúlt 11e km-es átlagot is. Én nem vagyok egy óvatoskodó, megyek vele ha lehet.
3 felnőtt + 2 éves gyerekülésben, babakocsi bent, meg pár táska.
- ugyan már én is teszek ki sokszor mobilos képet pl a fő autós csoportba.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Illetve folyamatosan voltak változtatások… pl tegnap cseréltem kabinfiltert, a legtöbb YT videóban a kesztyűtartó alatti rész kettő elemből áll, nálam meg egy öntvény az egész, szóval meg adott évjárat/kiadás változatok között is van difi, pláne ha USA vagy Kína.
semmit nem csináltam 10-el gurultam, nyitott tetővel valami téli időszakban.
Új hozzászólás Aktív témák
- Hogy is néznek ki a gépeink?
- Ezek voltak az év játékai 2025-ben szerintetek
- Okos Otthon / Smart Home
- Milyen videókártyát?
- laskr99: DFI és DFI Lanparty gyűjteményem
- VGA kibeszélő offtopik
- HiFi műszaki szemmel - sztereó hangrendszerek
- Nyaralás topik
- Arc Raiders
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- További aktív témák...
- Apple iPhone 15 128 GB Kék 12 hónap Garancia Beszámítás Házhozszállítás
- HIBÁTLAN iPhone 14 Pro 128GB Gold-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4096
- LG 32UQ85V-W / 32" Nano IPS / 4K 3840x2160 / Gyárilag Kalibrált / HDR 400 / USB Type-C 90W
- Lian Li LCD-s 360mm-es vízhűtés akciós áron eladó!
- Használt számítógépek/merevlemezek számlával, garanciával! Ingyen Foxpost/PostaPont!
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest