Új hozzászólás Aktív témák

• #42 _Gudella senior tag lapa #41

  Új Válasz 2005-10-02 20:42:13 #42

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  _Gudella

  senior tag

  válasz lapa #41 üzenetére

  nem vagyok nagyon otthon az autók felépítésében, de biztos van az utastér alatt csomó dolog ami nem kéne az elektromos autánál, például kipufogórendszer...

• #39 _Gudella senior tag lapa #37

  Új Válasz 2005-10-02 20:30:27 #39

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  _Gudella

  senior tag

  válasz lapa #37 üzenetére

  Priusban már ültem, de a motorját nem láttam, azt viszont éreztem hogy nagyonhúz, mikor padlógáznál együtt megy a villany és a benzinmotor

• #38 _Gudella senior tag sasa311 #36

  Új Válasz 2005-10-02 20:28:26 #38

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  _Gudella

  senior tag

  válasz sasa311 #36 üzenetére

  Amiről beszész az a Toyota Prius, ötletes megoldás, lehet vele spórolni, de az inkább nehezebb a hagyományos autóknál, mert hagyományos és villanymotor is van benne
  
  A csak villanymotorost meg úgy is lehetne laposabbra építeni, hogy az úthoz ne legyen közelebb az alja, mert nem kell az utastér alatt elférnie tengelynek, sebváltónak stb...

• #34 _Gudella senior tag lapa #31

  Új Válasz 2005-10-02 20:08:35 #34

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  _Gudella

  senior tag

  válasz lapa #31 üzenetére

  szupravezetőn jönne az áram...hát nem lenne rossz, csak ki valósítja meg? Nyáron vizitúrán jöttünk át kenuval olyen távvezeték alatt, aminek a közelében igen hangos percegést lehetett hallani a drótok felöl...gondolom ez többszáz kilóméteren elég rendes energiaveszteség...

• #33 _Gudella senior tag lapa #31

  Új Válasz 2005-10-02 20:06:27 #33

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  _Gudella

  senior tag

  válasz lapa #31 üzenetére

  Én egy Toyota cikkben láttam egy elképzelést z elektromossággal hajtott autóról. A négy keréknél lenne 4db villanymotor, számítógép hangolná össze a működésüket. Így nem kellenének tengelyek, nem kellene differenciálmű, nem lenne motorblokk, többszáz kiló ''vasat'' ki lehetne így spórolni az autóból, ráadásul az egészet leposabbra lehetne építení --> jóval kissebb légellenálás.

• #30 _Gudella senior tag bdav #26

  Új Válasz 2005-10-02 19:43:48 #30

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  _Gudella

  senior tag

  válasz bdav #26 üzenetére

  A hidrogénnel működő járműnek így is lehet értelme.
  Ok hogy elektromosággal állítják elő a hidrogént.. de nagyüzemben, központi helyeken szvsz sokkal jobb hatásfokot lehet elérni mint kis motorokban. Lehet hogy a hidrogénelőállító üzem + hidrogén-üzemű motor együttes hatásfoka is jobb lenne mint a belsőégésű motoré. Ráadásul egy jól kitalált hidrogén-üzemű autó többszáz kg-val könnyebb lehet a hagyományosnál. És ha kialakulna, valószinűleg az energiahordozó szállításának energiatartalomra vetített költsége is kissebb lehetne mint a benzinnél.
  
  És például egy erőmben, központilag, sokkal könnyebben meg lehet oldani a kilépő salakanyagok szűrését, kezelését, mint külön-külön autókban
  
  

Új hozzászólás Aktív témák