Új hozzászólás Aktív témák

• #3430 DigitXT félisten Rolly Dy07 #3419

  Új Válasz 2011-10-26 11:45:57 #3430

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz Rolly Dy07 #3419 üzenetére

  Biztos kevesebbet fogyaszt úgy, ha már leforgott, mert
  nem kell már gyorsítani, amihez több benzin kell.
  Álljon meg a fáklyásmenet: ez az üzemanyag-fogyasztás
  dolog a motorba bejutó benzin mennyiségét jelentené..
  Avagy a tankból kikerült, aztán, hogy mi történik vele...*

  Tiltáson (szerintem) nem úgy marad meg a motor, hogy
  "adaptívan elveszi a gázt": ha jól tudom a gyújtást veszi
  el: magyarán a benzin bejut, csak éppen nem ég el...
  Persze nyilván csak "ütemeket" hagy ki, hogy a fordulat
  ne csökkenhessen jelentősen 18K-ról, de ne is lépje túl.

  Szerintem a tiltáson padlógázzal forgatott motor semmivel
  nem fogyaszt kevesebbet a gyorsítás utolsó fázisánál...
  Már csak azért sem, mert 300 fölötti tempónál brutálnagy
  a légellenállás, tehát ott már bőven nem a 640 kg-os autó
  gyorsítása nagy kaland, hanem a légellenállás legyőzése.
  Tehát már ahhoz is sok üzemanyag (és teljesítmény) kell,
  hogy egyáltalán tartsa az autó a sebességét. C'est la vie.

  *Ui: motorféküzemre visszatérve még, ha jól emlékszem a
  fújt diffúzoroknál merült fel, hogy még akkor is felhasznált
  (extra) üzemanyagot az autó, amikor a pilóta épp fékezett.
  De persze általánosságban itt igazad van, ha "elveszed" a
  gázt, akkor elvileg nem kellene, hogy fogyasszon az autó.

Új hozzászólás Aktív témák