Új hozzászólás Aktív témák
-
#4209
plömplöm
őstag
Ace Ventura
#4205
plömplöm
őstag
válasz
Ace Ventura
#4205
üzenetére
2018 az a duster2
A GUMIABRONCSOK NYOMÁSELLENŐRZŐ RENDSZERE
nincs benne tpms jeladó, az abs-érzékelők jeleiből következtet
-
plömplöm
őstag
naná, ahhoz képest sokkal jobb, de a közvetlen befecskendezés technológiából adódóan ez is egy időzített bomba. a beszívó szelepek lerakódását megelőzni nem lehet, marad a rendszeres takarítás. emellett majdnem egy literrel alacsonyabb a nav elszámolási normálja, és egy literrel nem eszik kevesebbet, mint egy egyhatos szívó, ugyanannyi ló csak ugyanannyi benzinből lesz. a turbót meg melengetni és hűtögetni kell, erről már sztem beszéltünk is mi ketten
, hogy nekünk ez nem lenne gond, de a feleségemnek nem adnék ilyet autót. ez az 1.4 16v thalia ideális, ezt még ő sem tudja elpusztítani 
szerk: a cikk, hát igen, tipikus vezess.hu, de a szelepekről a képek akár passzolhatnak is
-
plömplöm
őstag
egy ismerősöméknek volt smax-uk, de már elmúlt, és sokkal nyugodtabb az életük, mert amikor jó volt, akkor nagyon jó volt, de amikor nem volt jó, és gyakran volt nem jó, akkor nagyon nem volt jó
a lodgyról meg, és az egyhat szívóról, nem tudom, kinek és hova nem elég és miért annyival jobb egy 1.33tce. pld én sokkal nyugodtabban alszom tudván, hogy egyik autónk sem közvetlen befecskendezéses. sztem sokat megyek, bő31ekm /év, és nem én vagyok a szűk keresztmetszet az utakon. mondjuk én itthon mo-n vagyok sokat az utakon és betartom a sebességhatárokat, ez igaz, de sztem egy lezárt német magánautópályán sem egy 1.33tce motoros bármi lenne a söprögető autó
a belső méret különbség pedig, lodgy / 2011 s-max, az s-max +25cm hosszúsága nagyobb csomagteret jelent? nahát, még ilyet
legalábbis 7személyes üzemmódban. az s-max-ból is ki lehet emelni a 6.7. ülést? nézzük meg, hogy 2 vagy 5személyes módban melyiknek mekkora a csomagtartója -
#4163
plömplöm
őstag
Luck Dragon
#4162
plömplöm
őstag
válasz
Luck Dragon
#4162
üzenetére
bár ez is itt van
Az ugyanúgy CMF-B platformra épített Bigster 23 centiméterrel hosszabb a Dusternél, amiből négy centit a tengelytáv kapott, a többi a túlnyúlásoké. Emellett öt centiméterrel magasabb, viszont szélességében megegyezik a Dusterrel.
-
#4161
plömplöm
őstag
Luck Dragon
#4160
plömplöm
őstag
válasz
Luck Dragon
#4160
üzenetére
melyik duster?
az első óta az aktuális 3 centivel hosszabb, 7 centivel szélesebb, 3 centivel magasabb, 9%-kal nagyobb a csomagtartója és 11%-kal nehezebb. és 78%-kal drágább.
legalábbis eszerint
-
plömplöm
őstag
válasz
kelly416
#4148
üzenetére
(most látom, hogy nem újat írtam az előbb, hanem választ, ehh...)
a lodgy akkor és annyiért ajándék volt nekem is. de figyelembe kell venni, hogy már a jogger is mennyivel modernebb, mint egy lodgy, ez a bigster pedig mennyivel modernebb, mint egy jogger. villanyos csomagtérajtó? napfénytető? kétzónás légkondi? speziel én örülök ezeknek a lehetőségeknek. nekem inkább az a fura, hogy elméletileg nagyobb, mint eddig bármelyik dacia, és mégsincs 7személyes opció?
-
#4143
plömplöm
őstag
Flowtation
#4141
plömplöm
őstag
válasz
Flowtation
#4141
üzenetére
a hátsó ablaktörlő kar gyári kódja 287815304R
-
#4137
plömplöm
őstag
Flowtation
#4135
plömplöm
őstag
válasz
Flowtation
#4135
üzenetére
első pár gyári valeo, bosch, swf, 9-13ezerbrutto
hátsó valeo, bosch, 2ésfél-4ezerbrutto
nem nagy befektetések
szerk: "hátsó ablaktörlő külső műanyag rész", mármint az ablaktörlő kar vége?
-
plömplöm
őstag
hybrid duster. és ez is ~10millió.
-
#4091
plömplöm
őstag
Luck Dragon
#4090
plömplöm
őstag
válasz
Luck Dragon
#4090
üzenetére
most azt néztem meg, hogy a lodgym wltp adata 7.0-7.6l/100km, az én gyakorlatim pedig 6.6; ez a jogger katalógus szerint 4.7-4.8, nálam vajon sikerülne-e a 4l magassága?
legyen -2l/100km, évente megyek kb 30ezret, az 600l, 620ft/l-rel az 372ezerhuf/év, olcsóbbak nem lesznek az üzemanyagok, legyen 400ezerhuf/év. 5év alatt az 2millió. jól számoltam-e.
(a c-d ablakok kibillenthetősége továbbra sem attól függ, hogy 5- vagy 7személyes, a legmagasabbik alapfelszereltségnél széria, alatta egyáltalán nem rendelhető, ez valami eszméletlen nagy gyökérség
) -
#4089
plömplöm
őstag
Luck Dragon
#4088
plömplöm
őstag
válasz
Luck Dragon
#4088
üzenetére
valóban felmerült az ára, mint szempont, de aztán most meg mégis. hogy sok-e érte ez a 10-11m, az relatív, de ekkora új hybrid autó nincs ennyiért sztem.
-
plömplöm
őstag
válasz
mirci18
#3955
üzenetére
"Van még 1.2 TCE és 1.6 de az előbbit rossz konstrukciónak tartják az utóbbi pedig lomha nagy fogyasztású."
várj, szerinted az 1.6sce lodgy lomha nagy fogyasztásű? 2019júni14 óta mentem 148e km-t egy ilyennel, ez bő 30ekm/év, 6.7l/100km átlaggal, ez nagy fogyasztás? eco mód bekapcsolva, mert elég így is, kb mindenki lassabban gyorsul, mint én, gyorshajtani pedig nem szoktam.
-
plömplöm
őstag
még egy:
"Az autóiparban teljesen egyedülálló módon a Dacia alvócsomagot fejlesztett családi modelljéhez. A Jogger leghátsó két ülésének helyére beszerelhető dobozból mindössze két perc alatt franciaágyat hajtogathatunk ki az utastérbe. A 190 x 130 centiméteres alvófelület a zárt karosszéria időjárás-védelmével együtt nagyságrendekkel kényelmesebb kempingélményt biztosít, mint bármely sátor. A fejtér az utastér egyetlen pontján sem kevesebb 60 centiméternél.
A teljes szerkezet matraccal együtt kevesebb mint 50 kilogrammot nyom, így két felnőtt probléma nélkül be- és kiszerelheti azt. A fából készült doboz összehajtott állapotában elfér a csomagtakaró alatt, 220 literes üregében pedig elhelyezhetők a gázfőzők, hálózsákok, székek és egyéb kempingfelszerelések." -
#3800
plömplöm
őstag
Luck Dragon
#3798
plömplöm
őstag
válasz
Luck Dragon
#3798
üzenetére
ezt a threadet én robbantottam ki, és linkeltem az osram hivatalos listáját, akik végigvitték az engedélyeztetési procedúrát, valszeg szabad szemmel és távolról is jól látható összegekért, szóval innentől ezt szerintem tekinthetjük hivatalosnak és eldöntöttnek.
-
plömplöm
őstag
felmerült bennem a kérdés, hogy ha a full hivatalos törésteszten a lodgy egy sandero, akkor vajon a sandero-ba legális h4 led legális a lodgy-ba is?
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
nna persze nem a mi fatornyos kis törpeállamunkban, hanem szinte bárhol a kontinentális európában... -
#3782
plömplöm
őstag
Luck Dragon
#3781
plömplöm
őstag
válasz
Luck Dragon
#3781
üzenetére
ez legyen vele a legnagyobb baj, ha abból indulok ki, hogy az egyhatos lodgym 114ezer megtett km-ének az átlaga 6.7l/100km, akkor nálam egy ilyené sem lehet majd több. már ha tényleg lesz egy ilyenem. ma megnéztem egy jelenlegi joggert élőben, hát, vannak visszalépések is a lodgyhoz képest, és érthetetlenek számomra. de vannak megoldások benne, amik meg jobbak. fura dolgok ezek.
-
plömplöm
őstag
-
plömplöm
őstag
-
plömplöm
őstag
válasz
kelly416
#3685
üzenetére
ha az a "1.33 TCe motor" egy h5ht, akkor
olajszűrő: 152095084R, 3700.-brutto, sztem nem érdemes nemgyárit keresgélni. ha nem találsz gyárit, a valeo 586615 lehetne jó választás.
motorolajból a gyári mondás 5.4l, azaz bő 5 liter kell, 6 literrel készülj. a típusnál a hívószó az rn17
a tévedés jogát fenntartom, de sztem valid
-
#3684
plömplöm
őstag
orosziem81
#3682
plömplöm
őstag
válasz
orosziem81
#3682
üzenetére
hát, tökéletes tömítés nincs, inkább az a kérdés, hogy két kiskarbantartás (10-15e km olajcsere) között kell-e rátölteni? és nem közép állásról, mert ezt is, mint a motorolajat, illik maximumig felszintezni.
ha az a kérdés, hogy a hűtőfolyadék kicsi fogyása garanciális probléma-e, arra nem meglepő, hogy azt mondja a márkaszerviz, hogy nem az, én is ezt mondanám
. ha 2020-as az autó, akkor még lehet garanciális, ezesetben írásban kellene erről velük beszélgetni, mert ha komolyabb lesz a gond és az autó kifut a garanciaidőből, simán le fogják tagadni. -
plömplöm
őstag
válasz
szaki04
#3611
üzenetére
az aak nem gyorhajtásért büntet, hanem jogosulatlan autópályahasználatért, én erről írtam, mivel autópályázásról írtál. gyorshajtáshoz nem kell autópálya
a hibához: adott szintű problémánál freezeframe keletkezik soksok mért értékről, de sokkal kisebb hibákról is készülnek bejegyzések, én a feleségem thaliáján egyszer rajtafelejtett gyújtásnál kötöttem ki az esőcsatornában dolgokat (szellőztető ventilátor, ablaktörlő) és bekerült a hibák közé, azt mondod, hogy a videóban látható jelenség(ek)ről nincs egyetlen bejegyzés az autó hibatárolóiban?
"rádugta a saját diagnosztikai eszközét", mi az hogy "saját"?!? dzsízász
-
plömplöm
őstag
válasz
szaki04
#3606
üzenetére
figyelj majd oda nagyon a dokumentálásra, nekem az mcv-vel volt ilyen márkaszervizes hibakeresős-küzdős sztorim, azt is elvitték tesztelni autópályára, aztán néhány héttel később jött az aak-tól a bünti, és ha nem lett volna fehéren-feketén percre pontosan leírva, hogy mikor vettem át a kész autót, bizonygathattam volna, hogy nem én voltam, hanem ők...
-
-
plömplöm
őstag
válasz
Monya78
#3556
üzenetére
bár nem tőlem kérdeztem, és az enyém lodgy, nem jogger, de szerintem a 20e km is sok, azaz én 20e km-enként vittem és még viszem is márkaszervizbe, de közben 10e km-enként én otthon kicserélem. mondjuk ez már talán túlzás, mert a háromésfél éves autómban volt már 10db olajcsere
lazán kapcsolódik: a jogger kormánygombjai kaptak megvilágítást? a lodgy-e ugyebár nem, és ez nem is igazán megvalósítható utólag...
-
#3494
plömplöm
őstag
Luck Dragon
#3493
plömplöm
őstag
válasz
Luck Dragon
#3493
üzenetére
eladja 5ért a lodgyt
megveszi pld ezt 4ért
marad 1 -
plömplöm
őstag
a "lassú" az ugye relatív. az 50km/h is menni fog neki, és a 130km/h is, még telerámolva is, kérdés, hogy belefér-e, hogy pld az érdi emelkedőn nem fogja bírni ezt a 130-at végig felfelé ötödikben. az 100%, hogy ez az 1.4 mpi nem egy gyorsulásbajnok erőforrás. jelenleg 4db 1.4-es mcv1 van a hahun, szóval olyan nagyon nagy merítésben nem kell válogatnod
, 1.6-osból 16db, ebből 11db 8v és 5db 16v. nekem a 16v jó volt, szerettem.metálfényt keress, azok sokkal kevésbé rothadnak.
-
plömplöm
őstag
ne a futott km-t kergesd, hanem azt, ahol nem a 30e km olajcsere periódust tartották, hanem mondjuk megfelezték azt. a volt enyémben van már bő 300e km és köszöni szépen gyönyörűen üzemel.
az mcv1-ben a harmadik üléssor padja mindig egyben van; felszereltségtől függően az üléstámlák lehetnek vagy szintén egyben, vagy külön-külön dönthetőek.
-
plömplöm
őstag
válasz
Monya78
#3461
üzenetére
hát a lodgyban, amit 185/65r15 kerekekkel vettem, a pótkeréktartóban a 185/65r15 abroncs így nézett ki 2-3 év után:
ha ebből indulok ki, akkor nem biztos, hogy olyan nagyon lötyögne ott az a mankókerék, és ha befér alá és fölé egy-egy réteg habszivacs, akkor pláne. erre egyébként azt mondta a márkaszerviz, amikor jeleztem, hogy izé, hogy ez így jó, mert ez ilyen
-
plömplöm
őstag
válasz
Monya78
#3457
üzenetére
szerk: én beépíttetném velük 26ezerért a tartót szépen a helyére és oda tenném ezt a mankókereket.
belsőszerk: csacsiságot mondtam, nem 26ezer lesz ez. többet kéne aludjak. márkaszerviz munkaóra 15-20ezer. hmm..."felni + gumi gyári: örült drága", drágább, mint egy ilyen mankókerék? mintha valahol lemaradtam volna. és láttad már egy pld lodgy gyári pótkerekét? nekem van, hát valami gyönyörű
-
plömplöm
őstag
válasz
Monya78
#3455
üzenetére
ez a mankókerék szállítással már 80700.-huf, a különbség kb20ezerért én biztosan nem szeretném a csomagtartómban kerülgetni.
a zoe 15"-es felnije sztem nem passzolna a fékekkel.
párkm tökmindegy. de sztem a gyári pótkerék megoldásra költs, ha tényleg kijön 100ezerből. emelőnek és kulcsnak a helye is ott van/lesz a helyén? ha nem, akkor abból inkább ne a gyárit vedd meg, én az mcv kerékkulcsát egyszer karikára hajtottam, pedig 185cm és 65kg vagyok, nem egy izomtibor
"hévér"
-
plömplöm
őstag
hybrid jogger @totalcar
náluk bizonytalan, hogy hogyan lesz hybrid, az egyhármas vagy az egyhatos benzinesselhybrid jogger @autocar.co.uk
ők viszont határozottan állítják, hogy a clio/captur féle egyhatos benzinessel lesz, remélem igazuk van
-
plömplöm
őstag
2020-ban bő 4millióért vehetett volna egy zsírúj mondjuk lodgy-t, akár 5év garral, ami érne most mondjuk 5milliót, ez a legolcsóbb 2019 utáni lodgy. de ő vett egy 10éves volvot. "Anita arra gondolt, hogy végre megérkezett", csak gratulálni tudok
-
plömplöm
őstag
válasz
Monya78
#3436
üzenetére
igen, és úgy értettem, hogy ha a fent lévő felni/gumi rajta van a matricán, akkor kicsit védhetőbb, de 17" szerintem nincs a matricán
ettől függetlenül persze értem a dolgot, a lagunán nekem is 15" volt a nyári a 14" helyett.ez az egész jogger témakör az eltűnt wireless aa-val, meg ezek a kerékméretek, a hibridakku kihagyott helye, valahogy olyan nagyon kusza.
-
plömplöm
őstag
válasz
Monya78
#3433
üzenetére
nem olyan bonyolult az, ott van a matrica a balelső ülés környékén
nekem az mcv akadt el sok éve az eljárásban, pedig 15" volt, ami gyári méret, de mivel 7" széles volt az aftermarket tárcsa, ezért a 185/65 helyett 205/60 volt a gumi, és ez már sok volt az illetékes elvtársnak. nem véletlenül írtam azt a műszakira, hogy fehér, mert a fehér és a fekete között ott van a szürke soksok árnyalata ugyebár...jóhát a grandscenic gyári mérete meg 20", de hogy mi a viharért...
-
-
-
plömplöm
őstag
válasz
Monya78
#3415
üzenetére
a kérdésem inkább arra vonatkozott, hogy ezen áll vagy bukik a 2 vs 3 (isofix) gyerekülés? nálam az mcv 2008-ban váltotta a lagunát, 2008-ban a fiaim 4 és 1 évesek voltak, szóval tutin gyerekülésben voltak még sok-sok évig. emlékeim szerint nem okozott problémát egy felnőttnek ülni a két gyerekülés mellett-között. de az egy mcv volt, ez tény.
és ezt sem tudtam, hogy a jogger alja így néz ki, ezek szerint tényleg lesz belőle mild-hibrid?
-
-
plömplöm
őstag
válasz
plömplöm
#3411
üzenetére
azóta olvasom, nem rövid
:"Automata üzemmód
Az automata légkondicionáló berendezés biztosítja (a szélsőséges eseteket kivéve) az utastér kényelmét és a megfelelő kilátást, optimális fogyasztás mellett. A rendszer felügyeli a ventilátor fordulatszámát, a levegőelosztást, a belső levegőkeringtetést, a levegő hőmérsékletét és a légkondicionálás elindítását vagy leállítását."ezek alapján még a belsőkeringetést is tudja, de ezesetben miért kellett annak a valakinek azt írnia, hogy semmit sem tud? ehh...
ámde a manuálban ilyen is van, hogy "ELEKTROMOS NYITHATÓ TETŐ", vááá
-
plömplöm
őstag
válasz
szaki04
#3410
üzenetére
ahh köszi, most megnéztem, és tényleg. ez gáz. ennyivel keskenyebb lenne, mint a lodgy, hogy nem adja ki a három? és erre még azt sem lehet mondani, hogy "ha nem elég a kettő, akkor itt van <ez a másik> modellünk", mert a jogger legnagyobb dacia. és most akkor már átolvasom a jogger kezelési útmutatóját
a dacia szerint összvissz kettő darab gyerekülést szabad használni a 7személyes joggerben? "Az ülésre tilos gyermekülést elhelyezni.", vagy ez csak isofixre érvényes?
-
plömplöm
őstag
válasz
Monya78
#3408
üzenetére
"Nagyon nem is kell csodálkozni egy városi kisautó (sandero) kombis változata, sajna keskeny."
ez azért nem ennyire egyszerű, az mcv1 clio alapokra lett építve, és mégis mekkora volt; vagy ott az offtopic octavia, aminek meg a golf az alapja és mégis ég-és-föld a különbség.
"Ja és csak 2db isofix-es ülés mehet bele..."
a lodgy-ban a középső üléssorban mindhárom ülés isofix-es, a joggerben nem? -
plömplöm
őstag
válasz
Monya78
#3390
üzenetére
hát volt nekem már annyira automata légkondis autóm is, hogy amikor úgy érezte, hogy odakint nagyon durván meleg van, átváltott magától inkább belső levegő keringetésre, és pld nem fújta az arcomba a hideget decemberben, hanem ahogy melegedett a hűtő(fűtő)víz, úgy emelte a venti fordulatszámát és aztán vette vissza, ahogy melegedett a kabin; állítgatta, hogy mennyi levegő menjen lábra és testre; ha megnyomtam a kiakaroklátni gombot (szélvédő), akkor viszont tiszta erőből azonnal nyomatta a szélvédőre full fűtésen a légkondizott (szárított) orkánt.
szóval az automata működés az lenne, hogy majd ő megtippeli, hogy mekkora ventilátorozással, kívülről vagy belülről, és hova fúj.
-
#3388
plömplöm
őstag
Luck Dragon
#3387
plömplöm
őstag
válasz
Luck Dragon
#3387
üzenetére
oké, akkor én is elengedem
más: most tavasszal kerültek fel új tárcsákra új gumik, ezzel együtt szépen belőttem a tpms adatokkal a guminyomásokat is, aztán ahogy telt az idő látszott szépen, hogy tökéletes légzárás nem létezik, lassan de folyamatosan csökkent a légnyomás, aztán tegnap reggel szólt is már az autó, hogy kevés, elöl a 2.4-ből 2 környéke lett, hátul a 2.9-ből 2.5. ami ezzel kapcsolatban tapasztalat, az az hogy nem elég újrateremteni a nyomást, le is kell okézni a jelzést, legalábbis nekem nem tűnt el a figyelmeztető jel a műszerfalról.
más2: felmerült, hogy a jogger automata légkondija nem is annyira automata, a hőmérsékletet állítja, de a venti fordulatszámát nem, és az iránnyal sem foglalkozik. ez így van-e? thx
-
#3386
plömplöm
őstag
Luck Dragon
#3382
plömplöm
őstag
válasz
Luck Dragon
#3382
üzenetére
"ki lett mérve és ellenállás problémája van"
konkrétabban? ha ellenállás lenne a láncban, akkor kisebb lenne az izzóra eljutó feszültség és pont, hogy tovább bírná. és kik nem foglalkoznak vele?
-
plömplöm
őstag
válasz
kelly416
#3377
üzenetére
nna nem mintha überelni akarnálak, de amikor meg én szereztem meg a jogsimat, akkor még a 60-80-100-120km/h kombó volt élő. a drl, mint lehetőség, ha minden igaz, idehaza először '90-ben volt megemlítve köhém rendeletben, 55/A és 55/B. §, mert egyébként ezt nem a kresz szabályozza, hanem köhém rendelet(ek). és ekkor még világíthatott a tompítottal együtt, reflektornál kellett csak lekapcsolnia, ami persze megint egy hüjeség, de '90-ben sztem nem volt még idehaza olyan szgk, amiben lett volna drl
-
#3375
plömplöm
őstag
Flowtation
#3374
plömplöm
őstag
válasz
Flowtation
#3374
üzenetére
én egy bonyolult megvalósítást valósítottam meg: leveszed a drl aktívságát a drl biztosítójának bemenetéről és a hátsó helyzetjelző biztosítójának bemenetéről és egy vagy kapcsolatot bekábelezve adod oda a hátsó helyzetjelző biztosítójának kimenetére. a fapados megoldás a hátsó helyzetjelzést "állandóra" kötni, azaz ha van gyújtás, akkor világítson hátul és kész, hiszen valami elöl is világít, így szép.
ablakemelők: azzal kezdem, hogy nekem csak az első ablakok villanyosak, a négyvillanyosról nem tudok nyilatkozni. a kétoldalason kétféle kivitelezés van a két oldalon: a bal (vezető) oldali egyszerű, ott mindig van táp és főd is, itt oda kell adni a világításnak a kapcsolóhoz érkező tápot és kész. a jobb (utas) oldali nem ilyen, ott nincs olyan tápbemenet, ami mindig tápbemenet, a vezető oldali kapcsoló master, hogy felül lehessen bírálni a jobboldali kapcsolót, de vagy a fel, vagy a le irányon mindig lesz táp, így azt kell megvalósítani, hogy elég legyen a bármelyik táp megléte, and there you go.
mindkét kendácsolásnál "probléma", hogy olyankor is világít, amikor nem kéne. a hátsó helyzetjelzés biztosítóján van a középkonzol is, így pld a rádió mindig csökkentett fényerővel üzemel; valamint az ablakemelők tápja értelemszerűen nincs kötve a világításhoz, azaz az ablakemelők éjjelnappal hakellhanem világolnak, de mivel itt már minden ledes, nem úgy, mint a pld mcv-ben volt, így ezzel nincs semmi gond.
-
#3373
plömplöm
őstag
Flowtation
#3372
plömplöm
őstag
válasz
Flowtation
#3372
üzenetére
aha, hát, az én lodgym is most a nyáron volt 3 éves, mindjárt viszem a 100e km-es szervizre, és az összes kilincs ép és szép. fura.
én már nem villogok senkire, mert ha esetleg bevág elém és megkérdezi, hogy miaf@sz közöm van hozzá, és én válaszolok, akkor még meg is ver, vagy én őt, de sehogysem lesz jó vége. van ennek egy felügyeleti szerve, úgy hívják, hogy rendőrség, az én adómból léteznek, végezzék ők a munkájukat. ráadásul egyre több a teljesen szabályosan légvédelmi reflektor üzemmódban elvakító szintönszabályzó ledes foshalom, pld jön mögöttem és olvasni lehet az autómban, de a kamionosok és buszosok is határozott véleménnyel vannak erről a kivitelezésről (ha nincs szembefény, akkor minden lámpa on, a sövény felett pedig nem igazán jön szembe fény, ott fent a kabin van).
hátsó lámpák: a mérnökök megtervezték szimmetrikusra, a marketingesek meg kihúzták a szerintük felesleget, ezért nincs tolatólámpa a bal oldalon és ködzáró a jobb oldalon. ennek a pótlása már kicsit macerásabb, de megoldható, pld nem csak az izzó nincs benne, hanem a foglalatát is meg kell oldani, de a lámpatestben sincs nyílás az izzó üvegtestének és bekábelezve sincs. semmi speckó hozzáértést nem igényel, de babra munka, egy fél munkanapot el lehet vele bszni simán. Gergő csinál ilyet, legalábbis régen csinált, dokumentálta is, de Ő kb mindent is csinál(t)
hátsó helyzetjelzés @drl: van olvadóbiztosítékja a drl-nek is, a hátsó helyzetjelzésnek is. létezik ilyen termék, schottky-dióda mindig van otthon
, nem sokkal macerásabb kivitelezni, mint az ablakemelők megvilágítását. -
plömplöm
őstag
válasz
kelly416
#3370
üzenetére
sztem ilyet nem ír elő a kresz, azaz lakott területen kívül is elég a drl, pld1, pld2. ettől függetlenül engem is zavart, hogy hátul teljes sötétség van, meg is oldottam, hogy hátul világítson a helyzetjelző már drl-nél is, talán írtam is itt is, és szerencsére ez nem tilos, csak foglalkozni kell(ett) vele.
a feleségem thaliájába raktam most legutóbb longlife izzókat, mert abban nincs drl.
az izzókészlet már nem kötelező tartozék, de az ellankadásjelző háromszög, a kukásmellény és az eücsomag igen. ezeknek egy új átadású szgkban ott kell lennie, de hogy egy csinos kis tatyóban, vagy csak úgy, ez már egy más kérdés, hiszen létezik olyan autó, amit eleve úgy terveztek meg, hogy a fentieknek gyárilag van kialakított helye, pld a háromszög a csomagtartó ajtaján belül. a kukásmellénynek meg úgy kellene hozzáférhető legyen, hogy kiszállás nélkül elérhető legyen, ennek mondjuk egy szedán autó csomagtartójában lévő, ahová belülről csak a második sor üléstámláját ledöntve lehet bejutni, nem kimondottan felel meg
. de a lodgyban is eléggé kommandós először hátramászni érte -
#3368
plömplöm
őstag
Flowtation
#3366
plömplöm
őstag
válasz
Flowtation
#3366
üzenetére
ez egy lodgy? mennyi idős?
"helyzetjelő+ködlámpa kombó", a drl nem volt már elég?
nekem több mint 90ezer km-t kibírtak a h4-ek, de sokat nem is voltak használva, hiszen ott a drl... ha valakinek kell a tompított, pld neked, kipróbálhatod az osram longlife megoldását. a startstopos autók bő 15V-ja öli a sima izzókat, a feszített nightbraker és társait pedig pláne. -
plömplöm
őstag
válasz
Monya78
#3310
üzenetére
a motorka a háromhengeres erőforrásra utalt. ez vele a bajom:
"A benzinüzemű gépkocsi alapnorma-átalány mértéke a beépített motor hengerűrtartalma szerint:
1000 cm3-ig
7,6 liter/100 kilométer
1001-1500 cm3-ig
8,6 liter/100 kilométer
1501-2000 cm3-ig
9,5 liter/100 kilométer"a tce110 999ccm. a lodgym eddigi átlagfogyasztása 6.8l/km, nem hiszem, hogy ennél két literrel kevesebbel tudnám üzemeltetni a jelenlegi joggert.
lazán kapcsolódik:
a faros skodám könyvelésénak egy része '97-ből:
Kmóra km Ft/1l Ft Liter Fogyasztás
40612 325 146,40 4690 32,1 9,9 97-02-13
40942 330 146,50 4300 29,4 8,9 97-02-19
41297 355 146,50 4199 28,7 8,1 97-02-25
41590 293 146,40 4101 28,0 9,6 97-03-02
41932 342 146,40 4500 30,7 9,0 97-03-06
42288 356 147,80 4198 28,4 8,0 97-03-13
42610 322 147,80 4700 31,8 9,9 97-03-18
42943 333 147,80 4700 31,8 9,5 97-03-24
43286 343 148,10 4794 32,4 9,4 97-03-31
43626 340 148,80 4500 30,2 8,9 97-04-05ez meg az mcv lezáró adatai:
km összesen: 231234
km/nap: 57
km/hónap: 1749
km/év: 20994
Autó ára összesen: 3332617 huf
Liter huf összesen: 6129879 huf
Egyéb összesen: 2018401 huf
Liter+egyéb összesen: 8148280 huf
Huf összesen: 11480897 huf
Autó ára összesen /1km: 14 huf
Liter huf összesen /1km: 27 huf
Egyéb összesen /1km: 9 huf
Liter+egyéb összesen /1km: 35 huf
Huf összesen /1km: 50 huf
Átlag L/100km: 7,4 L/km
Autó ára összesen /1hónap: 25214 huf
Liter huf összesen /1hónap: 46378 huf
Egyéb összesen /1hónap: 15271 huf
Liter+egyéb összesen /1hónap: 61649 huf
Huf összesen /1hónap: 86863 huf -
#3301
plömplöm
őstag
Flowtation
#3300
plömplöm
őstag
válasz
Flowtation
#3300
üzenetére
az egész szimpla matek, egyszer kellett összerakni, a sokadik autómmal használom már. látható szépen, hogy ?huf perév perhó pernap perkm szinten az autó használata, külön az üzemanyag, külön az autó ára, külön a javítgatások, utóbbiban pld külön az, ha ez 0huf mert garanciális volt még. de az egész túl van spilázva, mert valódi összeg csak akkor keletkezik, amikor az autó eladódik, addigra meg az adott huf már nem annyi huf, és ez mostanában még rosszabb lesz. de vezetem még azt is, hogy melyik gumigarnitúra ?km után cserélődik, tudom, nem vagyok normális
. mondjuk azt viszont nem, ha pld lemosatom az autót, vagy a porszívó villanyfogyasztását, amikor kiporszívózom otthon most belegondoltam, a szinte teljesen mai formájában 2002 óta használom már. akkor nem is olyan régi
-
plömplöm
őstag
válasz
kelly416
#3294
üzenetére
az sem baj, én augusztus elején három tankolással tudtam előidézni egy könyvelhető teletank helyzetet, mert a lukoilnál 20lityér a limit, és az első két nekifutásnál nem volt elég ez a mennyiség a kattanáshoz, aztán így könyveltem be a kis táblázatomba. ha te nem vezeted a költségeket, csak úgy érdekelt volna ez az egy adott fogyasztás, akkor persze nem éri meg ezzel pepecselni.
-
plömplöm
őstag
-
#3204
plömplöm
őstag
Luck Dragon
#3202
plömplöm
őstag
válasz
Luck Dragon
#3202
üzenetére
biztosan van, ami elhullik már kétévesen, de az mcv-t 11 éves korában úgy adtam tovább, hogy hibátlan volt az összes, és a 3 éves lodgy is köszöni, remekül teljesít ez a funkciója is. a 2005-ös thalia két éve kezdte ezt, azaz 15 éves korában.
-
plömplöm
őstag
válasz
Monya78
#3124
üzenetére
nna ez a gumiszőnyeg ritka elszabott egy darab lett valóban. a lodgy gumiszőnyege, ami egyébként inkább műanyag, mint gumi, legalábbis rugalmassága nem sok van, az akkora és olyan formájú, mint a szövetszőnyeg, nekem is gyári mind a két garnitúra, nincsenek rajta ilyen pedál alá féligmeddig belkúszó fülek/nyelvek.
lámpaügy: akkó jóvanakkó, meg vagyok nyugodva, így jó, ezt vártam
a fényerőváltozás érzékelőse rettentően szubjektív. a semmihez képest az 5W már nagyon sok, az 5W-hoz képest a 21W már nem olyan sok. és az említett 5w/21w inkább adottság, mint tudatosság, ilyen izzók voltak használatban, ebből főztek, amikor annak idején kialakították az egész koncepciót.az enyémben van már 90ezer, ahogy írtam is már többször is talán, a szövetszőnyegre már nehéz lenne azt mondani, hogy gyári állapotban van
, de pont ez a dolga, hogy ez kopjon, ne a sokkal nehezebben cserélhető kárpit ugyebár.én 65kg vagyok, úgyhogy ehhez a témakörhöz inkább nem szólok hozzá
"első ülés háttámla összerugdosás" problémára (is) az üléshuzat adhat megoldást, az ajtó belülről meg talán eléggé plasztik, az bírja
"mekkora felelőtlenség gyereket csomagtartóban": hátugye define: csomagtartó. attól egyterű az egyterű, hogy nincs neki olyanja, hogy csomagtartó, az egész autó egy nagy csomagtartó tud lenni, ha kell, ugyanakkor viszont ez tud szabályosan puhatestűt is szállítani. az enyéim is imádtak a 3. üléssorban utazni, akkor még sokkal több nagyszülővel rendelkeztünk, akiknek, bár nem volt lehetetlen a 3. üléssorba bejutni, ki akarták próbálni
, de a 2. üléssor be/ki azért komfortosabb volt. mostanra meg már említett nagyszülők elfogytak -
plömplöm
őstag
akkor jó
egyébként a hangsúly nem azon van, hogy kell-e "külön helyzetjelző elől", mert persze hogy nem kell, még egy fapados 21W-os drl izzót is lehetne 5W-os izzóként hajtani, egy "21W"-os ledet is lehet, hanem a helyzetjelzés <funkció>ról, azaz sokkal alacsonyabb fényerőről, mint a drl fényereje. ha ez már egy ideje nincs, hanem helyzetjelzéskor is a drl szint az aktív, akkor csak simán le vagyok maradva és ennyi
-
plömplöm
őstag
válasz
Monya78
#3116
üzenetére
így van, a klasszikus felépítésnél oldalanként az első helyzetjelző egy 5W-os izzócska, a pld lodgyban egy w5w; a drl a pld lodgyban gyárilag egy 21W-os izzó, megerősített foglalattal, ami tovább bírja, mint a sima pld féklámpa foglalat, utóbbi nem kap akkora folyamatos hőterhelést.
ez az egyféle fényerejű helyzetjelző / drl minimum fura nekem. nem kételkedem abban, amit írtál, akár el is hiszem, elhiszek én mindent és mindennek az ellenkezőjét is. de fura
-
plömplöm
őstag
válasz
Monya78
#3112
üzenetére
köszi az infókat
ezt a kárpit alatti levegőt megnézem majd, mert ilyen tényleg nem volt eddig...
"Vezető oldali gumiszőnyeg"
nem szövetszőnyeggel vetted, avagy nem járt hozzá? a patentek a gyáriak, ebből gondoltam"- Automata: ha elég a fény, csak az első helyzetjelző világít, hátul semmi, ilyenkor ha indexelünk az az oldali helyzetjelző nem világít. Amint a szenzor nem észlel elég fényt, bekapcsol a tompított első és a hátsó. "
na ez lesz a drl, ilyenkor nem a helyzetjelző világít, hanem egy kb négyszer olyan erős fény, legalábbis elméletileg... . és akkor ennél a típusnál is tartották magukat a minimum előíráshoz, ami nekem speziel nagyon nem tetszik, sokszor elég a drl elöl, mert amúgy még elfogadhatóak a látási viszonyok, nem kell a tompított, de a teljes sötétség az autó hátulján már idegesít. a lodgyban végülis nem sikerült sw-esen aktiválnom a hátsó helyzetjelzés bekapcs @ drl funkciót, úgyhogy maradt a hw-es megoldás, ami viszont remekül működik, igaz most a középkonzol világítása is mindig be van kapcsolva, de sebaj, az ablakemelők kapcsolóit is csak így lehet kivilágítani, most akkor így egységes -
plömplöm
őstag
válasz
Monya78
#3108
üzenetére
"Alufelni "krómos" részét kicsit szimmetrikusabban is megcsinálhatták volna."
páros számú csavar, páratlan számú küllő. egyébként ez most pont szimmetrikus, a bal felső furat kétküllőközépen, a jobbalsó küllőközépen, a balalsó és a jobbfelső meg ott, ahová kiadja a fizika."nem fémfelületre húzták rá a kárpitot."
nagyon régen volt olyan autóm, ahol közvetlenül a fémfelületen volt a kárpit. a kárpit alatt vannak mindenféle kitöltők, pld zajcsillapítás miatt, ezek nem teherhordó elemek, elméletileg nem állsz a kárpiton, a küszöbre egyébként sem illik rálépni, pláne belülről oldalról"Ülés oldal szivacsánál már kezd látszani a ki-be szállás nyoma"
milyen pozícióban van az ülés? úgy értem fent, lent? úgy szállsz be-ki, hogy félúton "dobbantasz" egyet?"Gumi szőnyeg határánál kezd bolyhosodni a belső kárpit"
ez a gázpedál alatti terület, ha jól látom, ide nem takar rá a szőnyeg? vagy súrlódik a szőnyeg?"kicsit jobban elsimítsák a tetőcsomagtartó kezdetét. Valszeg a szélzajhoz is hozzájárul egy kicsit."
biztos vagyok benne, hogy hozzájárul. de ugyanakkor látom itt a szokásos szép nagy illesztési hézagokat, amik a relatív olcsó összeszerelhetőség miatt szükségesek, amik szintén mind-mind szélzaj-generátorok, sztem ez a felület már nem oszt-szorozvészfék asszisztent van benne? ha van, mennyire parázik?
hátsó helyzetjelzők világítanak drl-nél?
automata légkondis? -
-
plömplöm
őstag
válasz
Monya78
#3026
üzenetére
ez és ez alapján maradt a 4x100-as osztókör és a 60mm-es tehermentesítő.
ezt a régebbi link nekem kimaradt, szorri. mondjuk ez alapján én meg nem mondom, hogy ott vannak-e a szükséges egyéb rögzítők a himbilimbihez
szerk: ebben a készletben milyen csinos már ez a kis tatyó
-
plömplöm
őstag
válasz
Monya78
#3021
üzenetére
hát, nemtom...
185/65 R15 = 622mm
195/55 R16 = 621mm
205/60 R16 = 652mm, figyeloda!és tudomásom szerint a 205/60R16 az egyetlen valós gyári mérete, az első két méret a pld lodgy abroncsai. napersze pótkeréknél nem feltétlenül kell ezen remegni, a bármilyen használható kerék már végtelenszer olyan jó, mint a semmilyen
lodgy-ban, ha nem volt a gyári felszereltségben a pótkeréktartó, akkor biza kellett szerelni, nem csak a himbilimbi tartóizé nem volt ott az autó alatt, hanem azok a részek sem, amin az említett tartó himbilimbizni tudott. a csomagtér alján a szükséges furat talán ott volt, csak ledugózva. egyébként a lodgy pótkeréktartója meglehetősen hitvány és túl szoros, nálam egy év alatt nyomott hagyott az abroncs oldalán. pláne ezek alapján én elengedném a szép széles abroncsot, az osztókör és a tehermentesítő furat mérete passzoljon, férjen el a féknyereg mellett és kész. lodgy kerekem van 8db, pótkerekem is 1db, ezeket rá tudjuk próbálni, ha össze tudunk hozni egy randit. ha jól tudom, akkor a jogger maradt 4 csavaros, ez legalább stimmel?
-
#3010
plömplöm
őstag
Luck Dragon
#3009
plömplöm
őstag
válasz
Luck Dragon
#3009
üzenetére
a 2009-es facelifttel valóban szebb lett általában az autó, de pótoltak kifelejtett műszaki dolgokat is, pld a 3. üléssor öveinek a fl előtt nem volt bújtatója, én az adott ablakok kilincsei alá fűztem be az adott öveket, mert egyébként felhajtották a csomagtérrolót a sarkoknál. az új fényvisszaverők hátul is inkább már szélesítették az autót, és nem a pajzs-mintát akarták stilizálni. mondjuk nekem a fl előtti műszerfal speziel pont jobban tetszett, a fl-es üléshuzat a győzikés csíkozással pedig, hát...
a mostanában látható áremelkedésekkor is elgondolkodtam, hogy ha nem ütik ki alólam, valszeg még mindig azt az mcv-t használnám, és valszeg továbbra is gondmentes lenne, ahogy gondmentes a cimborámnál, aki átvette tőlem. -
plömplöm
őstag
és, az mcv1:
"Szélesség könyökmagasságban a 2. üléssorban": 1432mm
"Szélesség vállmagasságban a 2. üléssorban": 1421mm
"Szélesség könyökmagasságban a 3. üléssorban": 1192mm
"Szélesség vállmagasságban a 3. üléssorban": 1287mm
"Magasság a tetőig az első ülésnél, 14°-os dőlésszög mellett": 954mm
"Magasság a tetőig a 2. üléssorban, 14°-os dőlésszög mellett": 934mm
"Magasság a tetőig a 3. üléssorban, 14°-os dőlésszög mellett": 871mmhátha valaki gondolkodik használtautóban is
-
-
plömplöm
őstag
a lodgy második üléssorában szélességre két katalógus adat van:
"Szélesség könyökmagasságban a 2. üléssorban": 1466mm
"Szélesség vállmagasságban a 2. üléssorban": 1424mma joggerre egy katalógusadatot látok: 1410mm
ezek alapján igen, a jogger keskenyebb
szerk: máshol is nagyobb/szélesebb a lodgy:
"Szélesség könyökmagasságban a 3. üléssorban": 1357mm
"Szélesség vállmagasságban a 3. üléssorban": 1300mmjogger: 1243mm
-
#2997
plömplöm
őstag
Luck Dragon
#2996
plömplöm
őstag
válasz
Luck Dragon
#2996
üzenetére
nemtom, lehet, hogy én vagyok túlságosan mérnök, de diag adatoknak szívesebben hiszek, mint bemondásra
. és a gázpedál állás mellett az obd adatok között ott van még a terhelés-mutató is, az is érdekesen szokott alakulni. és a tempomat mellett nem nyomni kellett volna, hanem emelni a tempomat célsebességét.jaés a fenti módszerrel lehetett volna futni ugyanolyan körülmények között egy második emelkedő-támadást, de eggyel alacsonyabb sebfokozatban, hogy akkor is kell-e ez az esetleges padlógáz.
)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- ASUS routerek
- GoodSpeed: Mutasd magad topic!
- Pedzegeti az új Xbox irányát a Microsoft
- Azonnali alaplapos kérdések órája
- Xiaomi Pad 5 - hatásos érkezés
- Jófogás tapasztalatok
- Sokkal jobb ajánlat lett elődjénél az iPhone 17e
- NVIDIA GeForce RTX 4060 / 4070 S/Ti/TiS (AD104/103)
- Tőzsde és gazdaság
- aquark: Zsebszámológépek
- További aktív témák...
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest