Új hozzászólás Aktív témák
-
#2290
Geller72
veterán
LordAxwell
#2289
Geller72
veterán
válasz
LordAxwell
#2289
üzenetére
A 120m felett azért is kellene próbálgatnod (ezt már azért inkább esetivel, akár többed magaddal, de egyikőtök nevére kikérni) mert egyrészt az már alapból adrenalin növelő tud lenni, no meg ~200 felett igen messze ellátni, nagyon szép képeket lehet lőni egy naplementés/felkelős időben.
.
De viccet félretéve a relatíve alacsony magasság azért nem jó, mert ha kicsit messzebb akarnál menni, akkor az alacsony magasság miatt már mindenképpen nagyon sok tereptárgy fog közted és a gép közt lenni, ami nagy mértékben lecsökkenti a jelerősséget. A P4-el velem már megtörtént, hogy ~380m távról nyomott egy rth-t. Köztünk volt egy domb. Én az egyik felén az alján, a drón a másik felén az alján..lett volna, ha nem jön haza.
.Ugyanez 100%-os jelerősség volt, ha felmentem 200-ra. Nagyon sokat számít. Bízom a gépben, de akkor sem szeretem, ha nem látok rá fizikailag is. . Ha a video jel akadozik, akkor elég gyorsan kell reagálni, mert hamar "adásszünet" jön. . És akkor általában nem marad más, csak RTH. Ezt is érdemes gyakorolgatni különböző terepviszonyok közt, és eleve kell egy olyan beállítás, ami neked megfelel egy RTH-ra. (Hova menjen vissza, mi legyen a HP - legyen HP!! , Milyen magasságra menjen RTH-nál és "hazafele"..stb. Ezt jobb, ha élesben előtte megnézed, mielőtt akkor történik meg, hogy beállítottad volna6tesztelted volna. Én először kimentem egy mezőre, sík terepre és ott állítgattam, csekkoltam, hog ymit csinál. Csak mert aki azt hiszi, hogy úgy hazajön, ahogy a pr filmben van, az előbb-utóbb meg fog lepődni. ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Mondjuk egy magas fasor mögül, aminek az egyik felén te vagy, a másik oldalon a gép földközelben és nyomsz egy RTH-t. . -
#2288
Geller72
veterán
LordAxwell
#2287
Geller72
veterán
válasz
LordAxwell
#2287
üzenetére
Erre én azt írnám, hogy igazából a 0 km/h.
. Az ami biztonságos. A többi nem az. Elméletileg ~65km/h-t tud a gép, szélcsendben, sport módban. Ebből ki lehet kalkulálni, hogy mi a sok. Haver 58-as szélnél még le tudott vele szállni, úgy kaptuk el, mert tutira feldöntötte volna. Szerintem az a szélsebesség, amiben még egy gyakorlott pilóta viszonylag elboldogul, (sport módban ugye) az ~40 km/h körül van. Én még olyan szelet nem nagyon láttam élőben, ahol folyamatos, stabil sebességű szél lett volna. Viszont olyanban repültem párszor, ahol folyamat löködte a gépet, normális vidi nem is lett belőle, mert sport módban folyamatosan láttam a propokat lecsapódni a kamera elé. Szerintem totálisan hülyeség nagy szélben filmezni, de repülni is. Mondanám, hogy ha véletlenül, de ilyenben nem hiszek, hogy véletlenül.. Ha mégis lenne ilyen, akkor mindenképpen minél lejjebb kell jönni talajközelbe, mert nagy eséllyel ott nem akkora a szélsebesség (legtöbbször), mint fentebb, nyílt viszonyok közt. És azt a hibát még véletlenül sem szabad elkövetni, hogy nyomjon valaki egy RTH-t. Mert akkor sanyi lesz a gépnek nagy eséllyel. Mert ugye az RTH soha nem lesz olyan sebességű, mint a sport mód. Mintha twine mérte volna meg, hogy rth-ban 30km/h körüli visszatérési sebessége volt a P4-nek. Ez egy hasonló sebességű ellenszélben eléggé meglepi. Az akkukat ellenszélben iszonyat zabálja. Úgy már jártam, hogy nagy magasságban kellett visszafele jönnöm, mert az útvonal miatt a terepviszonyok nem engedtek alacsonyabb repülést, a jel csak magasan volt stabil. Ezért muszáj volt magasan jönnök és egy hegygerincnél a felfele áramló meleglevegő turbulencia elég erős ellenszelet generált. Kivert a víz, mire megtaláltam a viszonylag normális/optimális magasságot-útvonalat, de alig akart haladni a gép még sport módban is. Nem nagyon szeretek 10%-ig merülni (ez a limit nálam és 25 a figyi) de itt majdnem megvolt mire fejfölé ért a gép. Többek közt ezért sem szeretek viszonylag messzebb repülni főleg úgy, hogy a gépet nem is látom a terepviszonyok miatt. (200-280m magasan, 2.8km-re voltam vele éppen akkor). Eleve szembeszél volt visszafele, bár nem annyira vészes, de a kis szembeszél is becsapós tud lenni. Ezért sem megyek el soha olyan messze, hogy 60% alatt legyen az akku a visszatérés kezdetekor. (Folyamatos HP-tól eltávolodó repülés esetén). -
-
Geller72
veterán
Én a P4-et is úgy "veszem le" kézzel. A sűrített levegő, ha jól csinálod nem árt neki, sőt. Bizonyos időközönként, de ha mégis földközelben repülök, vagy landolok, akkor mindig kifújatom a motorokat is, meg úgy általában mindent. Nem szabad túl közelről, akkor nem nagyon lesz gond. Egyedül a motorokat szoktam közelebbről kifújni.
-
#2214
Geller72
veterán
dangerzone
#2212
Geller72
veterán
válasz
dangerzone
#2212
üzenetére
Na ugye.
. -
-
#2190
Geller72
veterán
loveiandras
#2189
Geller72
veterán
válasz
loveiandras
#2189
üzenetére
Elsőnek mindenképpen a táv/drón/wifi/app sorrendet próbálnám meg, és ha semmi, akkor azt, amit fentebb leírtam. Mivel wifi is van a képletben, több mindennek kell összeállni, és a wifi miatt lassabb is ez a folyamat, ezért ne várd azt, hogy olyan gyorsan fog ready to go lenni, mint egy wifi nélküli gép. Nálam a sorrend az (p4, de az elv egyezik) hogy bekapcsolom a távot és kábelen a tabot csatlakoztatom úgy, hogy a tabon az app már fut. Nekem ugye nem kell wifi. Utána a gépet kapcsolom be. Ha van képem a kameráról, megvárom, míg lesz home pointom és "minden zöld" a felszálláshoz. IMU, GPS, műholdak, minden repülési adatot látok az appban, RSSI, akkuszint, térkép, (mobilnet, vagy wifi a net miatt) etc. Aztán indítom a gépet. hagyom forogni kb. fél percet, ha anomália lenne, azt látnám, hallanám (ami kirívó és elsőre kiszűrhető persze). Aztán felszállok vele kb 2 méterre, ott is várok 10-20mp.-et és ha minden ok, akkor go. Nekem még a VR box miatt ot a szemüveg is ha nem tabbal repülök, akkor ugyanez, csak telefonnal. Berakom a VR boxba a telót, (litchi persze) megnézem, hogy működik e a head tracking, fejmozgásra követ e a gimball és start.
. -
#2187
Geller72
veterán
loveiandras
#2186
Geller72
veterán
válasz
loveiandras
#2186
üzenetére
És ha wifi/app/táv/drón a sorrend, akkor mi a szitu?
-
#2185
Geller72
veterán
loveiandras
#2184
Geller72
veterán
válasz
loveiandras
#2184
üzenetére
Mi a bekapcsolási sorended?
-
Geller72
veterán
Független. A litchi a GO beállításait használja, nem litchi-függő a nofly. De nem értem miért jó tiltott zónában repkedni valakinek..
. Maradjunk a törvényi keretek közt, itt ne adjunk tippet ilyenre, ha lehet. Köszi. 
..mielőtt még jön valaki, akinek élete első gépe megint egy M2P lesz és első útja a kettes és hármas reaktor légi felvétele lesz Pakson. Utána meg majd a yardon mondogatja, hogy de hát itt mondták a fiúk, hogy lehet.
...fogd meg a söröm..
. -
Geller72
veterán
Én sehol nem írtam ilyet. Én csak válaszoltam arra kérdésre, hogy hol lehet kedvezményes kuponkódot kapni.
Azt más írta. .
Ez a gép hardveresen megint túl szép, hogy igaz legyen. Gondolom - ahogy más is írta - megint szoftveresen fog elvérezni. Valahol én is sajnálom egy kicsit.. De 120k-t csak úgy bizonytalanban nem adok ki semmire. Hát még Xiaomira.. (Fimi/tök mindegy, az is a Xiaominak egyik almárkája). -
Geller72
veterán
válasz
VANESSZA1
#2148
üzenetére
Februárra ígérték a kiszállítást. Most március közepe van, de még mindig preorder. (Bg. pl.) Valami nagyon félrement (megint/mint mindig), mint a Fimi A3-nál pl. Ott is az első széria gyakorlatilag hulladék. A Mi 4K-ra is lett volna idejük, hogy akár sikersztori legyen, de az sem lett az, pedig ~3 éve a piacon van és lényegesen nagyobb körülötte a csend, mint a hype...
Az első pár szériából én személy szerint biztosan nem rendelnék..(#2150) Sub-S: Bg.-n. 75 USD kedvezmény van a listaárból kuponnal.
-
Geller72
veterán
-
Geller72
veterán
Ismerősömék az Aeriu-nál M2P- ket használnak többnyire, ráadásul beltérben. Ha nem kritérium, hogy különösebben időjárás-álló legyen (szél) akkor jó a Mavic. A Phantom jobban bírja a szelet, eleve nehezebb de stabilabb. Normális körülmények között én most M2P-t vennék. Olcsóbb alternatívaként wifis eszközt meg biztosan nem. Inkább kutatnék fel 200 körül elfekvőben lévő M1-et, vagy sima P4-et. Amelyik olcsóbb.
-
Geller72
veterán
válasz
jozsi252
#2108
üzenetére
Az szerintem szoftverhiba lehetett, de mindenképpen hiba és nem default viselkedés. Ha a phantomon azt állítod be, hogy jelvesztés esetén RTH, akkor az megfelelő szoftverműködés esetén haza is megy. Ezt többször tesztelni is szoktam, azaz lekapcsolom a távot repülés közben. És pontosan azt teszi, amit beállítottam neki. Nem azt mondom, hogy lehetetlen, de nagyon kevés ilyen eset lehet. Ismerős körben (sem) hallottam még senkitől ezt. Fórumokon sem olvastam olyat, hogy valakinek elment volna a Phantom a végtelenbe.
. Elég nagy hibára utalhat. Mondjuk totál lefagy a szoftver. (Nem az app). -
-
Geller72
veterán
válasz
jozsi252
#2104
üzenetére
Nem igazán értem, mire gondolsz. Alapból van ilyen mód, de nem kapcsolgatni kell, hanem egyszer normálisan beállítani. Úgy hívják, hogy failsafe.. A gagyi, kínai 5 forintos drónok ha jelvesztés van, elmennek a naplementébe. De egy jól bekonfigolt dróntól, ahol van ilyen lehetőség, ott nem fordulhat elő. ÉS a legtöbbnél, ami ér valamit, ott van ilyen lehetőség. Még egy 30-40 dolláros kefés gépben is, ahol az FC támogatja ezt. Racernél ezt úgy lőjük be legtöbben, hogy zuhanjon le. (Mert ez a legegyszerűbb módja egy nagyon gyorsan repülő eszköz deaktiválásának. Sokkal simább és megbízhatóbb megoldás, mintha továbbrepül 150-200-al és telibever valaki(ket)) És a racer ki is bírja többnyire az ilyet. De be lehet állítani ott is mást. Akár ott is lehet RTH. Dji gépnél meg ugye belőheted, hogy szálljon le, vagy menjen haza. Ha nem erre gondoltál, akkor nem tudom mire.
-
Geller72
veterán
Baromság..úgy ahogy van. Bullshit sokadszorra..de ide is leírhatom. 6 cellás akku, 5"-os proppal és 2450Kv-s motorokkal. Csak egy kis matek. A fordulatszámra. Aztán te is belátod. Az évek óta neten keringő - általad is belinkelt képen egy 5 forintos Syma (klón) van. A 6"-os drónom 200 felett tud(na), a motorok darabja 2 kg felett emel bőven, 6 cellán. De néha mégis mindig valaki előszedi ezeket a kamu képeket. Ha a svájci ilyen irányú próbálkozás is belátta, hogy semmi értelme, akkor másnak is ideje lenne.
.A "való világban" (
.) a ragadozó madarak a quadokkal nem foglalkoznak, egyáltalán. Ha repcsid van, a gyengébbekre, kisebbekre esetleg rá-rá csapnak, de többnyire "reflexből", csak bepróbálkozva. Egy Dji gépre sokkal nagyobb veszélyt jelentenek a galambok. De erről is írtunk itt már sokszor. -
Geller72
veterán
válasz
jozsi252
#2093
üzenetére
A wifin keresztül nem csak netet kapsz, hanem ugye ilyenkor mondjuk a google maps lekéri annak a készüléknek a lokációs adatait is, ami a netet használja, így pontosítja be az adatokat. Azaz ha a telefonon, amin keresztül adsz netet a tabletnek be van kapcsolva a helymeghatározás (gps alapú is) akkor evidens, hogy annak az adatait veszi alapul, mert másét ugye nem tudja. De próbáld ki.
Nekem Xs Max van, az sem egy könnyű versenyző, ráadásul én azt még VR boxban, a fejemen is használom néha.
. (Litchivel. Éppen hogy befér még) Mert ugye adott az iphone-ban a head tracking funkció is. Én mondjuk csak a gimballra használom, repülni nem. A másik, hogy sokszor, ha repülök én viszek ki szétnyitható széket, így eleve ülök, a súly a kézben nem zavar, mert ölben van a táv a tabbal. Az nem mindegy, hogy a tab milyen szögben áll a távon, mert az lehet cumi. Ami aranyat ér, ha "eszkábálsz" (vagy sok pénzért rád sóznak) egy árnyékolót a tabra. Kint, terepen, full napsütésben nagyon kell. -
Geller72
veterán
válasz
VANESSZA1
#2089
üzenetére
De ő a dinamikus home point-ot kérdezte. Ami ugye az, hogy ha te elsétálsz, vagy kocsiban ülve akár elmész sokkal odébb a rögzített home pointtól és a dinamikus home pointot választod az RTH-nak, akkor a madár ott száll le, ahol a táv van. De ha nem tudja, hogy hol a táv, akkor honnan tudná, hogy hol van a dinamikus home point? Ha nincs gps a távra rögzített tabon, telefonon, akkor sehonnan. A gépen lévő gps az ugye nem ugyanaz. Én 10-ből hétszer nem ott szállok le, ahol felszálltam.
-
-
Geller72
veterán
..azért ha valaki akar/szeretne waypoint alapján akármit is, ahhoz azért kell néhány dolog pl. Az sem rossz, ha mondjuk egy előre definiált kezdőpontot nem manuálisan kell/akarsz felvenni, akkor csak ráböksz arra az előzőleg elmentett pontra (vagy logból előző repülésből a teljes repülés bármelyik pontjára) és a gép felveszi azt a pozíciót. Én ezt pl akkor használom, ha több adott, nagyjából, vagy teljes mértékben fix repülési útvonalam van és nem akarok tökölni manuálisan, míg elrepülök odáig, amettől mondjuk kezdeni akarok, akkor kapásból elmegy arra a kezdő pontra. Vagy, teszem azt van egy útvonal, amit egyszer manuálisan berepülök, de csak azért, hogy akár több szakaszban felvegyek akármit, vagy képet készítsek, de az első alkalommal, - azaz a berepülés során - csak a sebességre, és a területre összpontosítok. Ha kész, leszállok és ezt a drónnal totál automatán grammra ugyanúgy végig tudod reptetni. Mégpedig úgy, hogy mindent ugyanúgy csinál, sebesség, szögek, megállás, forgás akár - és én közben csak a kamerával tudok foglalkozni, nem kell egy pillanatig sem a géppel magával foglalkoznom. Mivel minden repülést elment, ezért akármikor elő tudom, venni azt az útvonalat és le tudom vele reptetni pont ugyanúgy.
Ehhez azért elég sok minden kell, hogy aktív legyen. -
#2030
Geller72
veterán
lalapapa55
#2028
Geller72
veterán
válasz
lalapapa55
#2028
üzenetére
..az a bibi, azzal az ipaddel (mivel nem cellular) hogy GPS sincs benne..
Ha van offline mapod a google-ből a tabon, akkor elvileg a net sem fontos. De mindettől függetlenül tudsz repülni, csak attól függ, hogy mit szeretnél.. -
Geller72
veterán
válasz
Teasüti
#2015
üzenetére
Sokkal előbb választanám a 720p/60fps-t, mint az 1080p/30-at..De amúgy én mivel amúgy sem vagyok egy filmes valaki, 1080p/60-on veszek nagyjából mindent, kivéve, ha lesz benne lassítás. Ez Phantommal és egyéb "akciókamerákkal" is így van. Az Xs MAx is 1080p-re van nálam belőve. Ez amúgy is egyszerűbb, mert a felbontást már nem, csak a frame rátát kell átállítanom, ha éppen úgy van.
-
Geller72
veterán
válasz
jozsi252
#1999
üzenetére
Családon belüli belépőszint, hiszen Dji cuccokról beszéltünk, nem 5 forintos kínai búcsus műanyag hulladékokról.
. A Spark és társait pontosan azért találta ki, mert érezte, hogy ott a rés a saját márkán belül, mert nem lehet eladni egy 1500 dolláros drónból annyit, mint a 400 dollárosból. De a palettára meg kell, még ha meg sem közelíti a mavic pro vonalat. No meg, nem sokan szeretnek fél millás géppel kezdeni. Persze mindig vannak kivételek ( ) de alapvetően nem logikus, ahogy friss jogsival sem pénztárcabarát Pestre melóba járni egy hetes bömös. . -
Geller72
veterán
válasz
jozsi252
#1996
üzenetére
" Phantom meg Mavic az megmarad erős középkategóriának, Inspire meg a profi szint"
Beszéltük már. Csak belépő szint, messze nem középkateg..
A Consumer a belépő, a Prof a közép és az enterprise a profi. Az árazás is ennek megfelelő.
. Szépen belőtték az ársávokat, nem kell őket félteni. .
-
-
-
Geller72
veterán
válasz
jozsi252
#1978
üzenetére
Nem csak ezt a gépet kell így kalibrálni, P4-nél is ez van. Én a user manuál alapján kezdtem el anno, és a mai napig is agy kalibrálom. Annak ellenére, hogy lényegében tök mindegy szerintem.
. Ez a kalibráció megegyezik a giroszkóp kalibrációjával is. A lényeg a több tengely körüli teljes elfordulás. Iránytűnél elég a kettő.Amiért azt javasolhatja, hogy kamerával lefele tedd, az pont a kamera miatt van. vagyis a kamera védelme miatt. Nagyobb gépeknél a kamera lényegesen nagyobb, nehezebb és a tehetetlenségi erő is nagyobb. De ha lefele "néz" a kamera, akkor nem tud esetleg a gimballban, vagy a kamerában kár keletkezni az esetleges bénázás esetén. ez utóbbi csak az én véleményem.
. -
-
Geller72
veterán
válasz
Digiflex
#1969
üzenetére
Nem akarok a tellóval semmit.
. Csak a propjai kellenek. Vagyis a méretei, mielőtt megtendeelem. Hogy elfér e egy másik épített gépben. Ugyanis ennek a propjai a legolcsóbbak. Van egy csomó 8520-as motorom, nyomtatunk vázat, fc-m us van, kamera is. Fillérekből összeáll egy jó kis acro masina. . Amúgy felesleges az összes mocit cserélni ha egy megáll mert lehet hogy a másik három még egy csomó ideig elmegy. Lehet hogy tovább mint amit kicseréltél. -
Geller72
veterán
válasz
majestic
#1957
üzenetére
A motorokat nem tudod megvédeni, mert azok felülről nyitottak. Elvileg nem lehet bajuk, mert bevonatos a réz tekercs, de ki tudja. A többit meg lehet védeni, bár a pára akkor is bejuthat. Azt is be lehet fújni védőspray-vel, de a gar természetesen ugrik. Én szar időben nem megyek ki reptetni.
-
Geller72
veterán
Ráadásul a BC 716-os mocikkal van, ami az E010-hez képest érezhetően erősebb, nem koppan le olyan könnyen egy gyengébb gázra. Ha már "ott jársz náluk", rakj a kosaradba még vagy két garnitúra mocit is.
. Meg akkut. Ha nem adtad még el a szemüveget is, akkor egy kamera is rakható rá, ami kompatibilis szinte mindennel, Snapper 7, Mobula 7, Trashcan, stb.) -
-
Geller72
veterán
válasz
majestic
#1922
üzenetére
H67. Kezdésnek. Vagy rendelsz egy Boldclash B-03-at. A H67 olcsóbb. Ahhoz vegyél egy ötös akkukészletet, de olyat, amihez adnak olyan töltőt, amivel mind az ötöt tudod tölteni. Ha ezzel megy, már írtam, vegyél egy tellót. Az azért kell, hogy megtanuld kezelni úgy a gépet, hogy nem a gépet nézed, hanem a kamera által közvetített képet. Mert majd a M2P-vel is így kell repülnöd.. De ezt a másik topicban is leírtam, nem igazán értem, miért kérdezed meg itt is. Ahogy látod, más sem fog mást írni, és ha ennyien gondolják így, abban lehet valami. De a te dolgod, ha nem fogadod meg, és kilocsolsz totál feleslegesen fél millát, mert te jobban tudod, vagy gondolod.
A Dji szervíz tárt karokkal és kasszával vár. Hozzám hoztak egy gépet, amire ott 149 ezres ajánlatot tettek. Pedig csak egy szalagkábel csere lett volna. És egy szalagkábel csere hamar beugrik, ha nem úgy érsz földet. de a kar csere sem sokkal olcsóbb... -
Geller72
veterán
válasz
szubrutin
#1917
üzenetére
Senki nem fog szólni, ha a saját kertedben repteted. Mindenki pontosan tudja, mit lehet és mit nem megtenni anélkül, hogy abból baj legyen. Azt a gépet látómezőn kívülre vinni bármilyen távolságon belül hiba lenne, de ha benne van is a látómeződbe, akkor sem szabad vele sem túl magasra, sem túl messzire repülni.
Felfele 50, oldalirányban 2-300m-nél messzebb én nem mennék vele. Nem is való nagyon másra. Eleve hasonló paraméterekre tervezték. De ez csak az én véleményem. Ahogy én látom. Ha az otthonodtól messzebb reptetnéd, és nem ismered a helyet, előtte mindenképpen tájékozódj. És igen, kellene az eseti légtérhasználati is, meg a tagsági és a biztosítás. Utóbbi kettő amúgy is kelleni fog előbb-utóbb. Mert anélkül légtérhasználatit sem adnak.
-
#1912
Geller72
veterán
lalapapa55
#1911
Geller72
veterán
válasz
lalapapa55
#1911
üzenetére
Nem. Én úgy raktam el legutóbb a komplett egyik szettet, hogy fullra toltam mindent.
-
#1910
Geller72
veterán
lalapapa55
#1909
Geller72
veterán
válasz
lalapapa55
#1909
üzenetére
Én a távot feltolnám fullra. A többire ránéznék 2-3 hetente. ~50%-ról feltölteném ~75-re a drón akkuit, ha lemerült 50-re. De az sem gond, ha feltolod, úgy is meríti magát. Szerintem.
-
-
Geller72
veterán
válasz
MPowerPH
#1898
üzenetére
"Hiaba novelik a hatotavot, ha mar 8km -rol sem tudsz visszajonni."
-Ez a hatótáv szám egy bullshit. Ilyen körülményeket olyan ritkán tudsz biztosítani, hogy semmit nem számít. Pontosabban számít, de nem abban, hogy most 8 vagy 9 km-re tud e elmenni (waypointal sokkal többet is elmegy). Hiába dobálózunk kilométerekkel, ha egy domb egyik feléről a másikra (völgyből-völgybe a dombon át) nem tud úgy átrepülni, hogy ne legyen RTH..
Nekem másfél km is elég lenne, 500m-es plafonnal, de az minden körülmények közt. . De ilyen még egy darabig nem lesz. Arra leszek kíváncsi, hogy mikor vezetik majd be azt, hogy mondjuk két drón esetén ha az egyikkel felrepülsz mondjuk 200-ra, akkor az ripiterként működne jelátvitelben. . Nem nagy ördöngösség elvileg, mert ha azt nézzük a több távos, több-szemüveges megoldások is már mennek. Csak hálózatba kellene kapcsolni a drónokat. . -
#1883
Geller72
veterán
martinkeet
#1881
Geller72
veterán
válasz
martinkeet
#1881
üzenetére
Ez a szar ezekkel a gépekkel, hogy műanyag még a váz is. Picit lenne nehezebb, ha karbonból lennének legalább a fő szerkezeti részek, mint a racereknél és egy csomó apró sérüléstől védenék meg a gépet. Én racerrel 70-ről estem rá a saját tetőnkre, a tetőn 2 cserép rommá tört, a gépen egy propot cseréltem.
. Azt is lehetett volna hajtogatni, de én nem szoktam, hanem csere. Az X6-on 5mm vastag karbon karok vannak. . És mégis könnyű a gép. -
Geller72
veterán
(Én sem vagyok tőled messze, Lyon alatt vagyok, nem messze a svájci határtól, a házunk elől odalátni a Mont Blanc-ra
)Ennyire nem szabadna elmennie oldalra. Mondjuk úgy, hogy semennyire sem. Billeghet egy kicsit, de fél méternél jobban oldalra nem mehetne el. Ott valami más gond van. Biztos hogy nem Alti módban van a táv? Ha megrendeled és nem tudod megcsinálni, otthon egy műszerész, vagy tv szerelő is meg tudná csinálni neked. Aki mondjuk egy gyárban melózik, mint műszerész/javító, akármi. Az biztos, hogy szakszervizben elég vastagon fog a ceruza, de az is biztos, hogy ott vállal garanciát a munkájára a szerviz.
. Ezért kellene ajánlatot kérnek első lépésben. Egy karcsere azért nem egy lutri dolog nekik sem, elég pontosan be tudja lőni, hogy mennyi idő alatt van meg vele és mi kell hozzá. Ha egy szervizben 20k huf-ot mondanának rá anyaggal együtt, az még ok lenne. Garanciaidőn túli szervizeléshez már azért vannak maszek, jó kezű emberkék akik töredék áron dolgoznak, mint a hivatalos szervizek. Csak ezeket meg kell találni. (Nem lehetetlen. ) -
Geller72
veterán
válasz
t72killer
#1873
üzenetére
A weblapon írja is, hogy nem is tudhatnak minden országban érvénybe lévő aktuális jogszabályokról, de mindenképpen ajánlják - és azt legtöbb helyen fel is tüntetik - hogy melyik helyi szervvel kell felvenni a kapcsolatot és megérdeklődni a miujságot. de már ez is nagy segítség, hogy megad egy telszámot, twitter fiókot, ahol érdeklődhetsz, mielőtt teljesen feleslegesen kiviszed a géped.
-
Geller72
veterán
válasz
t72killer
#1871
üzenetére
...én az ilyen macera helyektől eleve irtózom... Mennyivel jobb hely Albánia a Kanári-szigeteknél.
.Ja igen, én ugye itt vagyok, franciában.
Aki ide jönne, az kezdésnek ezt olvassa át.Globálban is itt szoktam nézelődni. Országokra lebontva..
-
#1861
Geller72
veterán
JamesHolden
#1859
Geller72
veterán
válasz
JamesHolden
#1859
üzenetére
Én szerintem még az inverteres megoldás a legjobb. De nem szivarról. Szakival beköttetve. Külön ágon. Olyanon, amit gyújtás levétele/kulcs kivétele után nem kapcsol le a rendszer. De ha megnézzük, hogy a gyári töltő mondjuk 100W-os, és 3/4 óránként tol fel egy akkut, akkor azért van fogyi.
. Vagy combosabb akku, vagy combosabb akku + kocsi. Kétakkus terepjáró rlz. . Ha a 3-at egy időben tölti, sem lesz előbb készen. Az 1x3 vagy a 3x1 az uaz.
Ez a gyári M2 autós töltő.
Ez 80W-os."Töltési hőmérséklet: 5 - 40 ℃
Bemeneti feszültség: 12,7-16 V (normál autó: nagy autókra nem alkalmazható).
Kimenet: 4.5A, 17.0V / 17.6V
Töltési idő: kb. 1,5 óra minden egyes akkumulátorhoz (a hőmérséklet függvényében)." -
#1858
Geller72
veterán
JamesHolden
#1857
Geller72
veterán
válasz
JamesHolden
#1857
üzenetére
"de lehetőleg olyat amivel nem csak 1db akksit lehet tölteni egyszerre."
- Ilyen nem fog menni. Vagy ha mégis, akkor a vicc kategória lesz az egész. Számolgattál azért wattokat meg amperokat amúgy? -
Geller72
veterán
válasz
t72killer
#1806
üzenetére
"Értem, tehát csak akkor videózhatom 24mmekv objektívvel 100m magasságból a szexelő mormotákat, ha leszurkoltam a 300EUR-t..."
-Ne haragudj, de van írásos engedélyed a mormotáktól?
. A terület tulajdonosától, ahol a mormoták szexeltek? Ezzel a kommentel biztos, hogy csak hisztizni próbálsz, ezért most mindenképpen kérünk egy linket a nyers, megosztott RAW fájlra mutatva, a felhődben, amin szexelnek a mormoták. És stimmeljen ám a 24 mm ekv meg a 100m, meg a GPS metaadatok! 
. -
Geller72
veterán
Az egy batár aksi, ami a távban benne van. Minden repülésnél ránézek, hogy mennyi pöttyöm van. Egy zöld pöttyel már nem indulok el sehova.. De ha messzebb viszem a cuccot, egy pöttynél már inkább előtte feltöltöm. Úgy gondolom, hogy azért ez nem lehet probléma. Nekem még soha nem vinnyogott a táv. Nem beszélve arról, hogy ugye egyszerre tudom tölteni a távot a drón akkuival. Tehát simán felrakhatom tölteni, míg az akkukat is töltöm. Mielőtt elindulok repülni. A lustaságra nincsenek részmegoldások sem.
. -
Geller72
veterán
válasz
MPowerPH
#1727
üzenetére
Papíron pont nem. Csak vizuálisan pontosabb. Éppen ezért is írtam, hogy ez szerintem bőven gyári értékeken belül van. Mert azok ezek:
M2Pro:
Hovering Accuracy Range
Vertical:
± 0.1 m (when vision positioning is active)
± 0.5 m (with GPS positioning)Horizontal:
± 0.3 m (when vision positioning is active)
± 1.5 m (with GPS positioning) -
Geller72
veterán
Ez alap.
. Mondhatnám, hogy lófax. Itt egy másik vidi. Ennél kevesebbet én még nem láttam. Ráadásul zárt térben csak vizuális érzékelés van többnyire, az meg ha túl homogén a felület, sokkal nagyobb cumi is lehet. A user manuálban le is írják, hogy ha túl egyszínű, túl homogén egy felület, az megzavarhatja a gép szenzorait. -
Geller72
veterán
Ha heliztél előtte, akkor ez ahhoz egy vicc. Ez olyan, mint egy jól nevelt kutya. Ha ott hagyod, ott marad. Eléggé hülye biztos. Mint általában a legtöbb Dji gép. Lévén, ezt nagyrészt kezdők használják és pont ezért használják ők, mert nem igényel szinte semmi előképzettséget. Ha ezzel kezdesz is, akkor sem nyúlhatnál mellé. Ennél ha a sport módot megszorzod öttel, akkor sem lesz fele annyira agilis, vagy kiszámíthatatlan, mint egy heli. Itt gyakorlatilag nem is létezik totál manuál mód.
-
#1710
Geller72
veterán
loveiandras
#1709
Geller72
veterán
válasz
loveiandras
#1709
üzenetére
..van az lejjebb is..
. 109-ért is, 103-ért is láttam minap vhol.. -
#1707
Geller72
veterán
loveiandras
#1706
Geller72
veterán
válasz
loveiandras
#1706
üzenetére
És mennyit kérnél érte? (Ha ~100 az új).
-
#1702
Geller72
veterán
JamesHolden
#1700
Geller72
veterán
válasz
JamesHolden
#1700
üzenetére
És akarsz 4k-ban magas fps-el utazásról filmeket? Vagy elég az alacsonyabb felbontás is esetleg. (Pl. 1080p/60fps?) Mert azért a M2P és a M2Z közt árban nem kjis difi van és lehet, hogy neked a zoom is elég, de rep tulajdonságokban meg azt tudja mint a M2P, csak sokkal olcsóbban. Nem ritkán Air árban... és azért az Occusync az nem Wifi.. A video jel késleltetése a Mavicnak (M1) max 110ms volt, kettőt nem néztem, de biztos nem több, sőt..az Airnek 170-240ms, ami azért annyira nem kevés. (0.24sec) Ha ez alapján irányítod, nagyobb sebességnél már lehet meglepi. Mindegyik Mavic (az 1 is) stabilabb jelkezelést ad, mint az Air vagy a Spark.
Az Airnál is a 4k az 30 fps. Ha választanom kellene, és inkább 2.7k/60Fps-t választok, mint 4k/30-at.
Szerintem. -
Geller72
veterán
Sokan nem tudják, de bicóra is lehet kötni (és szerintem városban érdemes is) biztit. Abban egyetértek, hogy aki részt vesz egy eszközzel a forgalomban és vonatkoznak rá a KRESZ szabályai (még egy kézikocsit húzó személyre is) azt igenis egy (legalább) alapfokú KRESZ vizsgára (és EÜ) kötelezném, amit mondjuk 5 évente meg kellene újítania (utóbbit nem csak nekik, hiszen aki mondjuk velem együtt 30 éve vezet, szinte semmi infója nincs a változásokról, ha nem volt mostanában új kategórián, vagy nem nézett önszorgalomból utána).
Drónozásban meg mivel sokkal több olyan ember van, aki segg hozzá és nem érdekli, sokkal több balhé is lesz belőle, ami mindenkin csattan, de a legszarabbul azokat érinti, akik próbálnak megfelelni a szabályoknak (is és önmaguknak) erre az lesz a válasz, hogy hoznak egy betarthatatlan (már most is egy vicc) szabályrendszert, minek hatására még az is átmegy partizánba, aki eddig szabálykövető volt.
-
Geller72
veterán
..nem akarom elvenni a kedved, de eddig még mindig felmentek az árak tavaszra.
. Ugye, akkor kezdődik a szezon. . Amikor 867 euró volt a Mavic 2 Zoom, na akkor kellett volna pl. olyat venni. Most még az első gen is több sok helyen. A Platinum meg főleg. A P4 érdekes még, mert hivatalosan a Dji már nem is forgalmazza. Gondolom, sok Advanced maradt rajtuk még, meg ugye a sok Pro variáns, amit ki kellene nyomni, mert relatíve magas az ára és jót szakíthatnak még utoljára vele. Gondolom, abból is az utolsó széria marad, esetleg jön ki még valami extra, mint a P3-ból is a Pro után. Azon sem csodálkoznék, ha a P4-ből is lenne egy amolyan SE, vagy Platinum verzió, kicsit felpimpelt szoftverrel, esetleg más motorral, propokkal. A P4-ben még sok potenciál van, nem igazán van ellenfele, akkor meg a Dji nem fog lépni addig, amíg ralatíve nem kell gyorsan fejleszteni/pénzt tolnia a dologba. Ha kihoznak valamit, azt tavasszal kell, hogy kiadják, szezon elején. Mert ugye októberben hiába jönnének ki akármivel is. . -
Geller72
veterán
válasz
Teasüti
#1651
üzenetére
Én sokkal inkább látom azt, hogy a vevők beleszaladtak egy fake szállítmányba. Van olyan feedback, ahol azt írja a vevő, hogy csak 8 gb-ot lát.
. Ez tipikus fake sd/pen húzás.Megnézhetnél inkább egy orig karival készített yt-s teszvidit.
Itthonról jó eséllyel soha nem szaladsz bele fake kariba, vagy csak simán visszaviszed. Szerintem.. -
Geller72
veterán
Ha nem garos, akkor könnyen lehet, hogy annyiért "mókolnák" meg neki, amennyiért veszel egy újat.
. Jobban jársz, ha nincs aki megcsinálja, hogy veszel egyet használtan valahol. Azért én megnéznék egy szoftverfrissítést a drónra, mert láttam már karón varjút. A töltéssel amúgy mi a helyzet? Tölti az akkut a töltője? Elvileg már ott kellene hisztiznie. -
#1642
Geller72
veterán
martinkeet
#1638
Geller72
veterán
válasz
martinkeet
#1638
üzenetére
Köszönöm.
Így már ok, akkor nekem semmi bajom nem lesz. Ilyen szemüvegekkel eleve székből kell/jobb reptetni.."De lehet, hogy csak túlságosan megszoktam a telefonnal való használatot."
-Így van. Nálam ez pont fordítva van, tableten nem érzem a teret. Szemüvegben hibátlan. Nos, szerintem megnézek egyet .
. Azt nem tudom, ha rendelek egyet és mondjuk valamiért nem jön be, mennyire eladható ez itthon? Tudom, hogy az elején sokan vették, akiknek gépük volt, de kérdés, hogy ez a hullám megy e még? . Itthon még mindig rohadt drága, de kintről elég olcsón meg lehetne úszni. (Relatíve).Az is kérdés, hogy milyen géppel használtad?
A másik fontos dolog, hogy míg az első generáció (fehér) latencyje 110 ms körül volt, addig az újabbnak csak 50ms és sok minden másban is jobb.
-
Geller72
veterán
"Vacsi új gép volt, itthon pihent 2-3 hónapot, de egyáltalán nem volt használva."
-Pont ez lehet a baja. Lement teknősbékába az akku. Ki kellene mérni, hogy melyik cella a gatya és csak arra az egyre rátölteni direktbe egy olyan töltővel, ami ezt tudja. Persze itt semmi gyári töltőről nincs szó, manuálisan két tűvel (+-) 1s-en megtölteni egy picit, amíg annyira meg nem emelkedik a fesz, mint a többi cellában. Utána már a gyári töltő is tudja folytatni.
Én ezért szoktam azt mondani, hogy bizony elő kell venni az akkukat télen is ér rájuk kell nézni. Nekem is vannak olyan akkuim, amiknél a töltési ciklusok java pont ilyen - kondicionáló töltés. Eleve nullára vagy az közelibe lemerült akkut nem szakad elrakni.
-
Geller72
veterán
válasz
Teasüti
#1630
üzenetére
Vannak háti tatyók, amik kényelmesebbek is (szerintem) a válltáskánál. Én is motorozom, mást nem is tudnék elképzelni motoron. Még a P4-nek is van olyan háti tatyója, ami kb akkora, mint a gyári füles EPO doboz és abba is elfér minden. 3 akkuval.
Ez pl egy p4 háti, de millió van ilyen. Ez 34literes. iPad, akkuk, töltő, táv, minden elfér.
A DJI Mavic Shoulder Bag-szerű tatyók sem rosszak helykihasználás szempontjából, de ezek inkább válltáskák, de létezik ebből is háti tatyó. Ez a válltáska pl. 17,5 cm×12,5 cm×21 cm-es, és belefér
1x DJI Mavic drón
1x Távirányító
4x Akku
1x okostelefon, phablet
Kisebb kiegészítők, kábelek.
Ez pedig egy olyan szintén háti, amiben - ahogy látod is- akár két gép is elfér a cuccaival. Igaz, nem olcsó, de kényelmes és elég nagy. de nem túl nagy. A belső elválasztók ugye átrendezhetőek, mint manapság egy fotós tatyóban is, a méretei: 29.5 × 15 × 48 cm.
-
#1629
Geller72
veterán
martinkeet
#1627
Geller72
veterán
válasz
martinkeet
#1627
üzenetére
Arra, hogy mivel eddig sokszor használtam iPhone+VR box-al a gépeket a tab mellett, de inkább helyett - sokszor, ha nem annyira a filmezés volt a hangsúly, hanem a repülés és mellesleg videókészítés - és most az a helyzet, hogy el kellene döntenem, hogy ipad vagy dji szemüveg legyen. Tudom, hogy valójában meg kellene ezt néznem előtte, de egy alapvéleményt (vagy többet) szívesen meghallgatnék arról, hogy mennyire jól, vagy nem jól használható a szemüveg. Azt is tudom, hogy aki előtte és azóta sem nagyon használ szemüveget a repüléshez, az nem biztos hogy racionálisa(bba)n látja, mint az - jelen esetben én - aki eleve a racer vonalban is benne van és aktívan használja a fatsharkot repüléshez acroban lassabb és sokkal gyorsabb gépekkel. Mennyire lehet jól látni benne azt amit a kamera lát?
Mennyire jó a minősége/felbontása a két kijelzőnek?
Mennyire nagy a FOV a szemüvegben, Értelem szerűen a kamera FOV-ja ugye adott, de a szemüvegnek is van egyfajta külön FOV értéke, ami ugye relatív.
-Milyen adatokat látsz a szemüvegben, mondjuk a litchi VR box felületéshez képest? (Tabon értelemszerűen nem kell a VR, ott szimpla kijelző van, mint dji go-ban).
A head tracking mennyire működik jól, Itt most nem a head trackinggal való gépi irányításra gondolok, hanem a gimballra.Elsőre ennyi. Biztos lesznek még majd felmerülő kérdések, meg élőben úgy is lesznek egyéni problémák/előnyök. De alapvetően közelíteném meg, hogy érdemes e venni, vagy hagyjam az egészet és maradjak a VR boxnál iphonnal meg ugye a tab?
-
Geller72
veterán
válasz
Teasüti
#1626
üzenetére
"Egy hátitáskában el tudom vinni a teljes run'n'gun videós felszerelésem, beleértve az Air-t is. Vagy egy kézipoggyászban. Ha ez nem szempont akkor venne a tököm Air-t, amikor már Mavic Pro-t is lehet kapni majdnem ennyiért."
-A pro is elfér egy ekkora helyen.
.
-Én már az elején nem értettem, hogy miért nem azt vettél. -
Geller72
veterán
válasz
t72killer
#1611
üzenetére
Így van. Azon kívül meg csak töredéke. Néztem a Fimi (3) range tesztjét, ami abból állt, hogy 130 fogban távolodva emelkedett egy sík területen, aztán tapsoltak hogy hurrá, 1.2km. Megnézném a Bakonyban egy domb egyik oldalának aljából átrepülni vele a másikra.
Nekem a P4-el itt RTH-m volt. Jelvesztés miatt.
-
Geller72
veterán
válasz
rankesz
#1607
üzenetére
..és ezt se felejtsük el...
Én tartok kicsit attól, hogy a xiaominál megint elqrják. Vagy hardveresen, vagy sw szinten..
Az 5km-t is megnézem majd, mert még a P4 is bedadog akár 300m messziről is, ha 20m alá megyek és nincs optikai kontakt..A fent linkelt Hubsannál már tudni, hogy lehet analóg 5.8Ghz-es vtx jeleket mondjuk FS szemcsivel fogni, ami sokat dob a dolgon. Remélem a fimi is tudni fogja. (Ráadásul a fimiből kettő is van. egy a Xiaomitól és egy egyenesben a gyártótól.)
.
.Ugyanez 100%-os jelerősség volt, ha felmentem 200-ra. Nagyon sokat számít. Bízom a gépben, de akkor sem szeretem, ha nem látok rá fizikailag is. ![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Mondjuk egy magas fasor mögül, aminek az egyik felén te vagy, a másik oldalon a gép földközelben és nyomsz egy RTH-t. 
. Nézd meg úgy, hogy most csak ezt nézd..
A méteres körülieket is össze lehet csukni "nyolcasba", így alig foglalnak helyet. 
.
.
. Szépen belőtték az ársávokat, nem kell őket félteni. 
Új hozzászólás Aktív témák
Egyéb, hasonló témájú topikok:
● Quadkopterek, felső tagozat
● Fimi drónok
● Drón topik
- Villanyszerelés
- A pénztárcák imádni fogják az ID-Cooling új CPU-hűtőit
- Vezetékes FEJhallgatók
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- PlayStation 5
- Házi barkács, gányolás, tákolás, megdöbbentő gépek!
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha különkiadás 2 – Kajás poénok
- The Division 2 (PC, XO, PS4)
- Motoros topic
- Gitáros topic
- További aktív témák...
- Eredeti Lenovo 330W töltők - ADL330SDC3A
- AKCIÓ! Apple Watch SE 2024 44mm Cellular okosóra garanciával hibátlan működéssel
- AKCIÓ! LENOVO ThinkPad P15 Gen 1 munkaállomás - i7 10750H 16GB DDR4 256GB SSD Quadro T1000 W11
- Bomba ár! Dynabook Portege X30-L-K - i7-1260P I 8GB I 256SSD I 13,3" FHD I Cam I W11 I Gari!
- Lenovo ThinkStation P330 Gen 2 Tower workstation /számla- garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest