Új hozzászólás Aktív témák
-
Geller72
veterán
Simán. Annak a lényeg igazából a média anyag minél jobb minőségben való továbbítása, relatíve nagyobb távolságokra. De a videó transmissonnak ehhez nem sok köze van, nem az érdekli őket, olvasd el a cikket, hogy szűrik, hogy te egy drón vagy, nem egy router.
. Ráadásul, míg a Dji-nak nagyjából fix frekije van, szemben egy racerrel, ahol én akár Mhz-enként tudom állítani a sávot. Az biztos, hogy minél kisebb a hatótávja a drónodnak (a Dji gépei pont nem ilyenek) annál nagyobb az esélye, hogy békén hanygak/nem látnak. Racerekkel kis teljesítményen repülünk, általában 25Mhz-en, ami azt vonja maga után, hogy minél kisebb a teljesíményed, annál kisebb ahatótávod is, de mint említettem, a rádiófrekid által sugárzott jel erőssége is. Azaz minél messzebb tudsz menni, annál jobban szem előtt leszel. . A freki sem mindegy. Én long rangr-re EU 868 Mhz-es vevőket használok, ezek hatótávja cirka 40-50 km. Quad drónnal ez annyira nem megy az akkuk miatt, bár a 20 km simán, de merevszárnyúakkal ez nem gond. És ugye vannak a piacon olyan video (VTX) egységek, amik az említett 20km-ről még röccenésmentes képet adnak. Igaz, azoknak már olyan nagy ateljesítményük, hogy igazából EU-n belül nem igazán lehetne használni. 
. 8Engedélykötelesek, de a max 2W az ha jól tudom a plafon amúgy is. 
-
Geller72
veterán
válasz
forceberg
#7740
üzenetére
HA jól tudom, a BME-n már van működő kütyü, amivel freki alapján meg tudja mondani, ha drónt használsz. Ez ugye nem nehéz, ezt eddig is lehetet monitorozni, hogy hol, ki, milyen frekit használ és azt éppen bejelentette e. Ez még a rádiós idők óta így van. Ezért kell elviekben freki engedélyt beadnod, ha melóval kapcsolatban RF-et használnál. Nagyon régen is (idősebbek emlékeznek rá) járt egy autó (mkrobusz) és simán megmondta, hogy ha te nem fizettél elő földfelszíni TV adásra (régen ennek is díja volt), de mégis használod.
. A google, amikor járta az utakat, nem csak map-ot készített, hanem az összes wifi router/ssid mapot is csekkolta, helyadatok alapján. Manapság erre sincs már szükség, megmondja másból. -
Geller72
veterán
válasz
konyi79
#7732
üzenetére
Munkára továbbra is ugyanúgy használhatod mint eddig lakott területen belül is. Ugyanúgy megkéred rá az eseti légtérhasználati engedély és valószínűleg meg is kapod Ha nincs átfedés. Továbbra is ugyanúgy bele kell kalkulálni a 30 nappal előtti eseti légtér engedély meg kérését mint eddig. Mivel ezek neked is fix munkák így az időpont nem annyira lényeges nagyjából ugyanúgy mint eddig. kiadása eddig sem okozott szerintem problémát. a valószínűsége annak hogy meg is kapom. Eddig nagyjából tíz alkalomból tízszer meg is kaptam. Persze ha úgy nézzük ahogy mondtad is jobb nem lett de lassan már annak is örülünk kell a rosszabb sem. Az eseti légterek engedélyezésénél szerintem figyelembe veszik azt hogy ha a repülés célja egy munkát fed le, vagy pedig csak hobbiból akarsz repülni és gyakorlatilag semmilyen más célja nincs a légtérhasználatnak.
-
Geller72
veterán
válasz
forceberg
#7722
üzenetére
Ez a szarkupac törvény arra kell majd, hogy hivatkozási alapul szolgáljon a szankcionáláskor. Azaz, látható, hogy mennyire telibexarják a szakmailag hozzáértőktől jött ajánlásokat, egyszerűen egyáltalán nem foglalkoznak velünk sem, sem pedig a szakmai szervezetekkel, amikből azért van jó néhány és itt most nem is igazából "ránk" gondolok. És az, hogy le sem sajnálnak, előrevetíti, hogy a következő lépés a sznkcionálás lesz. És ne legyenek illúzióink, ahol dudálásért 750k-ra büntetnek, vagy 4 és fél millára, mert beviszel egy zsák krumplit egy plenáris ülésre. Szerintem a "sport" részét nem büntetik, én sem félek a FAI licencem miatt, de hogy a "kamerás" gépekre rá fognak szállni, az tuti. Nehogy harckocsikkal teli birtokot lehessen már filmezni. Mondjuk azt a részét én sem tolerálom, mert azért legyen egy határ, de ez most olaj volt a tűzre, ezt (a magántulajdon védelme címszóval) zászlójukra tűzik, hivatkoznak rá, és mocskosul fogják büntetni, ha rajta kapnak. A rajtakapás elég olyan formában, ha véletlenül elrepülsz valakinek a birtoka felett és a lefoglalt sd karin rajta lesz az anyag, arra jár egy tulok tulaj, aki rádhívja a kékeket és annyi. Lehet, hogy te nem is akartad/nem érdekelt a birtoka, csak megy a felvétel és elrepülsz felette, vagy csak rajta van a vidin, de nem felette vagy - és kész a móka. Szóval januártól szerimtem ésszel. Ne legyen nagy FOV, csak a céltárgyat, eseményt, személyt (magatokat, semmi épület, ingó/ingatlan másvalaki ne legyen rajta) filmezzétek ha kell, abból nem lesz baj.
Haverral fogadtunk, hogy a törvény szarabb lesz, mint előtte és sajnos nyertem. 
. -
Geller72
veterán
A DOE bejelentését változtatás nélkül idézzem:
Tisztelt Tagság !
A mai napon az Országgyűlés elfogadta 116 igen, 52 nem és egy tartózkodással a Légügyi törvény T/13666 számú módosítását. A szakágak által benyújtott szakmai kifogásokat a jogalkotó nem vette figyelembe. 2021.01.01 -től a módosítások szerint kell üzemeltetni a pilóta nélküli légi járműveket. A módosításban szereplő új hatósági eljárásokról, mint regisztráció, távpilóta kompetencia tanúsítvány, az utóbbihoz kapcsolódó oktatási és vizsga rendszer részletei nem ismertek egyenlőre számunkra sem.
Amennyiben hivatalos, nem sajtó értesülés alapján információkat kapunk, azonnal tájékoztatunk mindenkit.
Tisztelettel:
Pál Károly
Elnök
-
Geller72
veterán
A Dji gépekhez használom a biztit. A racer vonalon nem kell engedély, mert egy modellreptéren nyomod sokadmagaddal.. A gyakorlást és a versenyt is. Egyébként bármilyen kérdésed van, a DOE vezetőségét nyugodtan - akár mailban is, belépés előtt - bármiről megkérdezheted, szívesen válaszolnak.
-
Geller72
veterán
A tagsági díjat én nem számolom ide mert mindenképpen tag akartam lenni. nagyon sok mindent elintéz neki helyettem ami nekem kényelmileg megér akkor összeget minta tagdíj. A FAI licencemet és egyebeket is idesorolva. Én drónt váltottam de nem kell külön biztosítást kötni minden drónra ha az adott évben többször is cserélsz gépet. Ezt a kérdést én is feltettem akkor és ezt a választ kaptam. Azaz tehát maradhatunk ebben a 10000 Ft os éves díjban ami nekem megér ennyit.
-
-
Geller72
veterán
válasz
NvidiaRTX
#7513
üzenetére
Igen, hasonlítjuk. Mert az volt a kérdés. Nem bánnám, ha néha előbbre is olvasnál a kommentek közé, nem csak beleröfögnél egy utolsó komment valamely részébe úgy, hogy nulla előzményt néztél. Ha olvastál volna, többek között az is megvolna, hogy épp azt említettem, hogyan viszonyul egy vga a cpu-hoz, ha az adott szoftver éppen cpu-ra vagy vga-ra optimalizált. Hiába van mondjuk egy millás vga-d, ha az adott szovtver, amivel dolgozol, komplex egy vga-hoz, de optimális a cpu-hoz. Messze nem tudsz mindent megoldani vga-val, de ezt te valszeg pontosan tudod, csak megint szívozni jársz kommentelni.
-
-
Geller72
veterán
Az nem annyira meglepetés. Ha gpu-ravan optimalizálva a szoftver akkor a videókártya akár 40 x gyorsabb lehet a processzornál akár milyen erős processzor van a gépedben. de egy új típusú processzor mondjuk egy 12 magos 24 szálas ryzen lehet hogy meglepő eredményt adna. ha nem sok különbség van a mostani miért eredményekben a videókártya és a processzor között akkor a processzort cserével sokkal olcsóbban jönnél ki mert a videókártya nagyon nagyon drága. Egy 3900x háromszor erősebb mint egy 8700k processzor. És a 3900x processzort meg lehet venni 125000 Ft körül.
-
-
Geller72
veterán
válasz
Statikus
#7463
üzenetére
Na de Tominak igaza van, ha mondjuk nálam keletlezik 6 kamaz faág, akkor igenis vigyék el, ha már nem tudok vele mit kezdeni. Tiltani egyszerű, de a másik oldalon is meg kellene lenniük a feltételeknek. Ugyanez áll a drónos témára egyértelműen is. Ott is csak tiltanak, szankciók egyből vannak, de hogy megkérdezték volna ELŐTTE azokat, akiket ez érint, az ismét nem történt meg.
-
Geller72
veterán
Na most nálunk pl. az önkormányzat szabja meg, hogy melyik nap van (és melyik hónapban) tűzgyújtási engedély. Ezen napok kivételével nem lehet tüzet gyújtani, a meglévő tüzeket az engedélyezett napon el kell oltani. Azaz ha ez ott még vígan ég, akkor be kell csak ballagnod a jegyzőhöz és elmesélni neki, hogy ez nem egészen ok. Neki hivatalból el kell járnia.
-
#7443
Geller72
veterán
Blizzardking
#7436
Geller72
veterán
válasz
Blizzardking
#7436
üzenetére
Nos, ez ugye akkor benne van.
Ha szeretnéd, csinálok ilyen módban majd egy kis videót. Ennek ugye nem stab módban van legtöbb értelme. -
#7433
Geller72
veterán
Blizzardking
#7413
Geller72
veterán
válasz
Blizzardking
#7413
üzenetére
Van fpv mód. Azt próbáltad már?
-
#7282
Geller72
veterán
atesz19910
#7279
Geller72
veterán
válasz
atesz19910
#7279
üzenetére
Őszintén? A P2-es vonal 5-6 éves. Az utolsó SW-k stabilak, hibajavítás már megtörtént bennük. Ha az utolsó SW update-el hibák lettek volna, nem lett volna utolsó, és a hibákat kijavították volna. Nem hiszek abban, hogy ha downgradelni fogod, a korábbi sw-vel jobb lesz a dolog.
-
#7278
Geller72
veterán
atesz19910
#7276
Geller72
veterán
válasz
atesz19910
#7276
üzenetére
P3 alatt én nem vettem volna használt gépet. A P2 szériával elég sok gond volt és már egyáltalán nem támogatják. Alkatrészt szerezni hozzá is nehéz, vagy lehetetlen, éppen ezért javítani sem egyszerű. Én még mindig hajlok a hw-es hibá(k)ra, főleg, ha ennyi baja van, többek közt a kalibráció. Ha downgradeled és a hiba ugyanúgy fennáll, akkor elég egyértelmű. Teljesen szét kellene "dönteni" és úgy átnézni. Ha az FC hibás ha tudsz is szerezni másikat (ha nem javítható) az annyiba kerül, mint egy hibátlan, komplett gép. (~100 euró). Egyszerűen nem éri meg. P3 alatt ne vegyél ilyet. És ha P3-at veszel, abból se a Standardot vedd.
-
Geller72
veterán
válasz
KillHates
#7273
üzenetére
..Nálam a követési "rendszer" egyben értendő mindennel, ami ehhez tartozik és autonóm, azaz a kikerülési is az. Ezért nem említem külön. Szerintem az FCC sokkal körülményesebb, azaz a megfelelősségi norma. Nem véletlenül tart a Dji ettől a piactól, mert ott azért sokkal több olyan követelménynek kell majd megfelelniük, mint az EU-ban. Ami egyszerűbb sz USA-ban, hogy csak egy standardnak kell megfelelni, azaz egy követelménylista van, nálunk meg ahány ország, annyi.Ez egy felettébb idióta baromság, hogy van/lesz egy egységes(nek tűnő) EU-s direktíva, de ez csak egy ajánlott irányelv, ettől a tagállamok eltérhetnek és el is térnek. Ha egyszer Eu, akkor lenne már végre egy totális egységes szabályzatcsomag, ami minden tagállamra azonos érvényű, ilyen esetre sokkal könnyebb tervezni is.
Sokkal inkább látok a Skydio kizárólagosságában üzleti okként olyat, hogy a szabadalmi és egyéb szabványok okozta különbségek miatt egyszerűen nem akarnak a mi standardunkra is tervezni egy külön gépet, rendszert. Amibe mindkettő benne van, az meg ugye nem szabályos ha szigorúan nézzük.
-
Geller72
veterán
válasz
NvidiaRTX
#7269
üzenetére
..Amúgy érdekes, hogy az baj, hogy van Mini 2, de az már nem baj (részedről) hogy a Skydio(1-2)-t a cúnya bácik nem is forgalmazzák Kanadán és az USA-n kívül. Az teljesen rendben van. (?).
. Mindenki örülne egy tisztességes piaci versenynek, de ha valami nem kapható - nincs a piacon - akkor az nem verseny. Nekem a Skydio követési rendszere egyszerűen nem kell. Van, akinek igen. Ezek igények, amik egyéniek. És ha az én személyes igényeimet nézem, akkor ha ezt a tulajdonságát - ami engem egyáltalán nem is érdekel - leszámítom, a Skydio az, ami ennyiért rohadtul nem éri meg. A Starter KIT 1000 dodo lenne, ami megnyugodhatsz, itt nálunk 420k lenne forintban, és ez csak a starter KIT. Ehhez az árhoz annak a gépnek a tudása nulla. (Mondom, a követési módot, mint érdektelen tényezőt leszámítva). -
Geller72
veterán
válasz
NvidiaRTX
#7269
üzenetére
""De a Mini 1 megjelenésekor már rég volt Ocusync. Akkor miért nem került bele? Hát mert eladja most neked a Mini 2-ben azért"
.
-Nem azért. Hanem azért, mert eladta az Air 2-ben, ahol nem csak azt tudta felmutatni, valamint nem volt megkötve a keze a súlykorlátban, mint a miniben a 249g. Látszik, hogy szenvednek, mert ezt a gépet mindenképpen 250g alatt akarják tartani, de kell neki a jobb adatátvitel és az erősebb motorok is, mert sajna túl könnyű és annyival nem erősebbek a motorjai, amennyire könnyű.
Sajnos nálunk nem csak 50 dollárral lett drágább a kettő az egy debüt árához képest (FMC). HA így lett volna, akkro az max +15k-t jelentett volna, és nem hiszem, hogy akkor ez a +15k sok lenne ahhoz képest, amennyi pluszt beleraktak. Ezt már kurvára nem lehet a szar forint/usd/eur árfolyamra fogni, mert az 50 dodó az 50 dodó, és a mostani szar ft/usd árfolyammal számolva is csak ~+15k lenne. De ez nálunk valamiért (talán a kereskedők nagyobb haszonkulcsa???) inkább lett plusz negyven ezer mint tizenöt -
#7268
Geller72
veterán
atesz19910
#7267
Geller72
veterán
válasz
atesz19910
#7267
üzenetére
Korábbi kommentedre:
"illetve a kamera qr kódjára az app azt írja ki hogy invalid qr code, és utána nem olvassa be. előre is köszönöm a váLaszokat""valamilyen úton módon a kamera ssid-je megváltozott, nem tudni hogyan"
-Szerintem itt valami olyan lehet, hogy az a kamera, vagy egy része bizony cserélve lett.. És nem sikerült valami jól a mutatvány..
De én itt valamit akkor sem értek.
Megvetted, de amikor megvetted még jó volt, vagy már akkor sem volt az.(?)
Ha már akkor sem volt az, akkor a volt tulaj mondott valamit, ami vagy igaz, vagy nem..
Az is lehet, hogy a drón már eleve sérült volt, esett, akármi. De ha nem esett, akkor is idővel a szalagkábelek hajlamosak megadni magukat, csak úgy. Kalibrálni tudsz? Az végigmegy hiba nélkül? -
Geller72
veterán
válasz
NvidiaRTX
#7259
üzenetére
Az a legnagyobb probléma, hogy az általad említett olcsóbb és jobb (mint a Dji) nem létezik. Vagy olcsóbb (de szarabb), vagy jobb (de drágább, sokkal). Ha lenne, azért tudnánk róla. Próbálkozások voltak és vannak, de valahogy az olcsóbb és jobb soha, senkinek nem sikerült. (Eddig) Láttunk és látunk nap mint nap ilyet. Vagy HW szinten, vagy SW szinten marad alul. Nézd meg a Xiaomi-t. Majdhogynem végtelen pénzük van, mégsem tudnak letenni az asztalra egy olyat, amit te említesz. Megpróbálták, sokszor és eddig még soha nem sikerült nekik. Mindig van valami, ami miatt nem jön össze nekik. A drónokat gyártó és tervező cégek szinte naponta kiáltanak ki Mavic killer drónokat, de ahogy telik az idő, kiderül, hogy nem igaz. Mégis a legtöbben Dji gépeket vesznek. Amik - hozzáteszem - szintén nem tökéletesek. De mégis közel a legjobbak. Na, ennek az árát kérik meg. A piac az ilyen. Ha nincs igazi konkurencia, ők szabják meg az árakat. Ha lenne mellettük 3-4 gyártó, akik csak ugyanezt a színvonalat tudnák hozni, csak olcsóbban, akkor rá lennének kényszerítve legalább az árcsökkentésre, lenne piaci verseny. Most nincs. Amíg ez nem változik, addig ez így is marad... Nekünk vannak igényeink és elvárásaink, ezek alapján veszünk gépet. (Vagy építünk). Neked ez a tudás nem elég, amit egy mini tud, akkor vegyél olyat, ami tudja. Igen, az valszeg sokkal drágább lesz. De neked ezek az igényeid. Ez van. Az én igényeimnek ebben a szegmensben ("kamerás" drónplatformok) bőven elegendő egy sima MP is, az első szériás. Amire nekem az kell, arra elég. Könnyen, olcsón javítható. Saját magam által. Én a kamerát nem igazán filmes szempontból nézem, ez a része nekem nem érdekes. Ha az lenne, van a termékpalettán olyan, ami biztosan megfelelne. Az is igaz, hogy drágább egy ilyen kamera, mint egy komplett csúcsgép a kommersz kategóriájukból. De az élet ilyen, Ha valamit akarsz, és van pénzed rá, megveszed. Ha nincs, nem veszed. Nekem is tetszik pl. a Tesla, de nagyon úgy néz ki, hogy egy darabig nem lesz ilyenem.
. Fikázhatnám én is őket, hogy mér' 21 milla egy belépő autójuk, ami pont tetszene, mert sokallom és szerintem nem ér annyit. Senkit nem érdekel. Ennyi az ára, megveszik ennyiért. Pont. Nekem nem telik rá, én nem fogom. Az élet ilyen. . És igen, van olyan is, amire telik, tetszik is és nem veszem meg, mert szerintem nem ér annyit. De ez sem érdekel senkit, mert ez csak az én véleményem és amíg eladható (méghozzá elég jól) a piacon, addig nem is lesz az a valami olcsóbb. (Nem kell messze menni, ott a VGA piac. Az Nvidia kártyájának ajánlott fogyasztói ára 499 dodó, ami cirka 150 khuf lenne, erre 420-450-ért árulgatják. Ez is nonszensz, mégis ez van). -
Geller72
veterán
Ma kint voltunk repülni, közösen használtunk egy légteret, és egy ismerősöm is megjelent egy Mini 2-vel. Nekem mintha úgy tűnne, a kettő lábai egy kicsit jobbak, mint az egy volt, mert az nagyon papír volt. Ez talán jobban térhálósított, vagy talán egy kicsit merevebb anyagból van. Ja és ez vissza is jött RTH-ból.
. Nem dobta a jelet a semmi közepén sem 20m-nél fej felett. A táv nekem is egy kicsit fura, annak ellenére, hogy én a racerekhez használok nagyobb távot is az X-lite mellett. Én a MP gyári távján is kihajtom a karokat akkor is, ha nem teszek bele telefont, mert így nagyon kézre áll. De az X-lite talán az eddigi legkényelmesebb. Vagy már csak megszoktam. . -
#7237
Geller72
veterán
atesz19910
#7236
Geller72
veterán
válasz
atesz19910
#7236
üzenetére
A P2-höz nem ugyanaz az app kell, mint az újabb Phantomokhoz...
-
Geller72
veterán
válasz
DIEGO15
#7203
üzenetére
Mindenkinek mások az igényei. Az üzemidő egy ilyen célközönségnek, mint amit ez megcéloz, több mint elég. Amit kapott az egy, SW update-t, az is már lényegesen nagyobb előrelépés volt, mint az amivel kijött. Persze, ez így is gagyi, de ez az egész réteg, a P4-ig bezárólag - ahogy már elég sokszor leírtam, a konzumer osztály, ettől többet itt nem várhatunk el. Ahhoz képest, ahova ezt a gépet pozícionáltak, szerintem meg nagyon jó irány. Ma ezt tudja egy ilyen gép, ennyiért. Ha kicsit durván akarnék fogalmazni, akkor ez a gép a kínálat alja. És ha így nézem, akkor amit tud, az ehhez igenis ok. Nem is olyan régen, ezekért a ficsörökért lényegesen többet kellett adni. Ha neked jobb kamerára van szükséged, akkor a Dji azt mondja, hogy vegyél jobb gépet, ennyiért ez van. Ezt a hozzáállást meg már ismerjük. Sokan vannak, akik a P4P V2.0-nak a kameráját is kevésnek tartják. Arra ott van a magasabb géposztály, jobb kamerával. Ahol csak a kamera annyi, mint a komplett P4 gép. És ez nem csak a Dji-nál van így. Professional szinten ez elfogadott ebben a bizniszben, márkától függetlenül.
Consumer - Professional - Enterprise. Így épül fel a termékskála.
A Mini a consumer szint legalja. Szóval én ehhez képest nézem. És szerintem ehhez képest nagy ugrás a Mini 2. Ha minden hír igaz és tudja is, ami a specben benne van.
A 220k-s induló ár meg ahhoz nem sok, ha az egyes 190k-s árát nézem anno. -
Geller72
veterán
válasz
DIEGO15
#7200
üzenetére
Az adatok alapján az első verziójához képest nagyon nem. Valszeg, a 3 tengelyes gimballal szerelt 4K-s kamera mindenképpen jobb lesz, mint az elődje. Az erősebb motorok amúgy is kellettek. Nincs active track, de most komolyan, minek is?.
. Ha úgy is szar. Ami nekem viszont hihetetlennek tűnik, az az Occusync 2.0 és a 10km VT. De ha mégis tudja, akkor ez gyakorlatilag egy Air 2 249 grammban. Az is számomra hihetetlen, hogy ha ennyi plusz dolgot sikerült belerakni, ráadásul erősebb mocikkal, akkor hogyan tudtak a 249g -n belül maradni, amikor a Mini 1 is egy papír volt. Lehet, hogy egy kicsit térhálósítottak a vázon, mert az nagyon ráfért. . Szal ha a fenti dolgok igazak, akkor az egy nagyon jó hír. Mert mit is akartunk?
-Kicsi méret - pipa
-4k kamera, vagy ha nem is annyi, legalább normálisabb, mint az egynek - pipa (?)
-Nagy üzemidő - 31 min - pipa, bár az első verzió is már ok volt szerintem ebben.
-Nagy hatótáv - ha nem csak a VT lesz jó (video transmisson) ilyen messziről, hanem az irányítás is korrekt lesz, akkor ez hatalmas - pipa.
-Erősebb motorok, mert egy komolyabb lepke fing már elvitte - ha minden igaz - pipa.Akkor hol itt a hatalmas csalódás? Max akkor, ha ez az egész egy kamu, mivel hivatalosan a Dji nem erősítette meg. És vagy létezik, de a papírforma egy bullshit, a valóság meg szintén.
Ha a papírforma megáll és a fenti felsorolás is ok, akkor engem megvettek, mert nekem (is) pont ezek a dolgok hiányoztak.
-
Geller72
veterán
válasz
Tomdriver
#7147
üzenetére
Ha gps módban használod és a kp miatt eldobja az összes műholdat, átvált altitude módba és ha épp nem vagy észnél, vagy szimplán nem számítasz rá, esetleg pont egy necces pozícióban vagy, vagy manőverben, akkor rotty. A dji drónokat használók 99 százaléka erre nincs felkészülve, vagy nem tudja lekezelni...vagy még soha nem találkozott vele. Ha igen, akkor legtöbbször hasonló kép az eredménye.. Ezért mondom mindig, hogy igenis gyakran kell próbálni ezt a módot is. Killhates biztos használta már, csak itt most lehet hogy nem volt ideje vagy helye ezt korrigálni. Szűk helyen nagyon nehéz, vagy zárt térben.
-
Geller72
veterán
válasz
KillHates
#7140
üzenetére
Igen, az tökéletes, van benne KP index. De nem igazán napfolttevékenységnek hívják, hanem A Kp Index egy globális sarki fény index. 0 és 9 között mozog az értéke. 3-ig még ok, afelett már inkább ne. Svédben jó néhányszor volt tavaly nekem 4-es ott, ahol voltam.
Egy kis leírás. -
#7117
Geller72
veterán
lionshamlet
#7116
Geller72
veterán
válasz
lionshamlet
#7116
üzenetére
Az új droid verzióban láttam olyat, (One Plus) ami nem tudom, hogy egyedi ficsör, vagy ezután ilyen lesz mindegyik droid - hogy be lehet állítani az OS-ben, hogy meddig töltse az akkut. Azaz ha pl 80%-ot adok meg, de mondjuk előtte feltolom százra, akkor ha rádugom távra, valszeg nem fogja tölteni a telót, mivel 80% felett van. Nem lenne rossz megoldás, bár ideiglenes..
-
#7111
Geller72
veterán
lionshamlet
#7110
Geller72
veterán
válasz
lionshamlet
#7110
üzenetére
Pedig de.
-
#7073
Geller72
veterán
lionshamlet
#7072
Geller72
veterán
válasz
lionshamlet
#7072
üzenetére
App.
-
Geller72
veterán
-
Geller72
veterán
A céges dolog ok, ott van megfellelő indok, amit el is fogadnak, de magánszemélynek nem hiszem hogy "csak úgy" adnának.
Most is elég zsúfolt az a rész, van bőven átlapolás is, mégis vannak jelen pillanatban is engedélyek. Ha nagyon akarnám, meg tudnám nézni egyesével, hogy melyiket ki igényelte, de szerintem a vár részénél csak céges engedélyek lennének...
-
Geller72
veterán
Akármelyiket, de egyiket sem azonnal. És mindig tesztelni, óvatosan. Nem rögtön mélyvízbe küldeni a gépet. Én pár hetet várni szoktam, főleg, ha az új verzióban semmi eget rengető niincs. Kivételt képez, ha az új verzió egy olyasvalamit javít, amitől az előző verzóban agyhúgykövet kaptam. (Volt ilyen is.
. ) A Dji-nál általában az SW update együtt jár az FW update-vel is. Mint pl. a Mini esetében, amikor jött a vrva-várt feature. Ott is SW+FW update jött egyben. A mostani az igazából csak egy optimalizáció lehet, semmi eget rengető. Kis kivárással szerintem telepíthető lesz. Érdemes figyelni a gyári fórumot. Ott hamar visszhangja van, ha valami nem ok. . -
#6495
Geller72
veterán
Masterboy84
#6494
Geller72
veterán
válasz
Masterboy84
#6494
üzenetére
A varázsszavak akár aliexpressre:
"usb charging cable for mavic air battery" Pl. -
Geller72
veterán
Az FW update nem érinti az ESC-et. Azt külön lehet flashelni, külön tartalom van rá és kalibrálni is.
"Ami furcsa, hogy kétszer is beszéltem a szervizes munkatárssal, és nem tapasztalták a hibát, nem is csináltak vele semmit néhány próbán felül állítása szerint."
-Vagy de, csak ezt nem mondták el, hanem ezzel kezdtek.. Az kb 2 perc mind a 4 motorra, vagy egy buttonnal egyszerre kalibrálja mindet. . -
Geller72
veterán
..Mondjuk inkább azt, hogy te meg én soha nem fogunk tudni úgy ESC-et kalibrálni, mint ők a gyári szervizháttérrel.
. Ilyen jelenség van a racereknél is, de ott adott az ESC kalibráció, adott esetben az ESC, akár motoroldalankénti FW update-je is. Gondolom, ez nekik is adott, mivel a technológia ugyanaz. Szerintem. -
Geller72
veterán
válasz
NvidiaRTX
#6461
üzenetére
"És akkor mi van ha a kevés használat miatt csak gari időn kívül jön elő ez a hiba?"
-Ez egyáltalán nem biztos. Mármint, hogy ez csak a használat közben jönne elő. Ha ez anyaghiba - márpedig annak néz ki - az simán előjöhet előtte is, ahogy már itt a fórumban is volt szó a minit is érintő ugyanilyen problémáról. Abban az esetben is már az új gépnél láthatóak voltak a problémák. És abban az esetben sem mindegyiknél volt meg ez a probléma. Lehet egy szar széria, egy szar műszak, egy szar bejövő nyersanyagsorozat is, akár egy műszakban is. ez nem olyan ritka, az iparban ez máshol is előfordul, komoly autóknál is vannak több százezres visszahívások ilyenek miatt. Nézni, csekkolni kell, akkor is amikor megveszed és közben is. Ha előjön, reklamálni kell. Szerintem ha ez nem jön elő gar idő alatt, utána már nem fog. 3D nyomtatásnál is szaladtam már bele rossz hozaganyagba, bontatlan terméknél is. Én ezen nem rugóznék annyit. Szerintem. -
Geller72
veterán
Sokszor az AF nem működik jól. vagy hagysz neki több időt és akkor legtöbbször eltalálja, de akkor ne mozogj, nekem van úgy, hogy 2x-3x rápróbál - látom. De ha folyamatosan akármilyen kicsit is mozdulok, nem lesz jó. vagy tabletről, manuálisan próbálod meg, bár ott se nagyon szabad mozogni. a Mini AF-je volt elég rossz az elején, de idővel az is jobb lett, nem tudom, hogy most "hol tart". MP-nél egy fokkal jobb, de meg sem közelíti egyik sem a Phantom 4-ét. Azzal szinte soha nem volt ilyen gondom.
-
Geller72
veterán
válasz
forceberg
#6431
üzenetére
Nagyon jó napellenzőt vettem MP-re, igaz, ez jobban oldalirányban számít, nappal szemben nem annyira. Tegnap ND8-at raktam fel, és részben kevés volt. Az is igaz, hogy a fényviszonyok eleve nem voltak jók. ISO-val játszottam menet közben egy kicsit, de kellett az utómunka neki bőven. AZ ND önmagában sokszor nem elég. Ha nem naplemene lett volna, hanem magasabb napállásnál készítenm a képeket, jobb lett volna, de sajnos időhöz voltam kötve, no meg reggel és este volt szélcsend, napközben meg nem.
-
Geller72
veterán
..szerintem a szervizben is egy komplett kalibrálással fognak kezdeni.
. Az, hogy "minden zöld" könnyen lehet, hogy kb. semmit nem jelent. Olyan, mintha giro (vagy giro és accelerométer) problem lenne. Ha a full kalibráció után sem javul a helyzet, akkor szerviz. Te többet onnan nem tudsz tenni.
-
#6418
Geller72
veterán
akarmi1971
#6416
Geller72
veterán
válasz
akarmi1971
#6416
üzenetére
A FatSharkhoz kell csak HDMI, a sima vr boxhoz ugye semmi, mert abban a teflonod van, azt csak sima kábellel kell összekötnöd a távval.
-
#6413
Geller72
veterán
akarmi1971
#6406
Geller72
veterán
válasz
akarmi1971
#6406
üzenetére
"Öt forintos" VR boxom van, amiben teljesen külön tudok állítani mindent, mindegyik szemre. Azaz szemtengely távolságot és fókusztávolságot is. Külön-külön.
A FatSharkban is van olyan slot, amibe szintén tudsz dioptriás lencseszettet rakni, ami nevetséges összegért szintén megrendelhető, eredeti, gyári verzióban. Ha jól rémlik, nem volt 6k huf a szett és 3 pár lencse van a szettben. Nekem ahhoz mondjuk nem kell, de a korom miatt a nagyon apró xarokra már kell az olvasószemcsi, amit direkt csináltattam kicsire, így simán bele tudom rakni a VR boxba, vagyis felveszem a szemcsit és utána a boxot, de faján belefér. A VR box kialakítása miatt kell az olvasószemcsi, mert a fókusztávolság kevés, amit állítani tudok. Annyi lenne, hogy oylan VR boxot kellene vennem, aminek a fókusztávolsága nagyobbra állítható, mint ennek a filléres cuccnak, de nem vettem még, mert így olvasó-szemüveggel pont ok..
AR részét nem próbáltam az appnak. -
-
Geller72
veterán
válasz
Statikus
#6392
üzenetére
..vajon ismét elkerülte a figyelmed, hogy írtam, amikor szemüveggel repülök, nem nézek semmilyen kijelzőt, mert nincs rá sem szükségem, sem lehetőségem.
. Így nem igazán érint, hogy az adott távon van e kijelző, avagy nincs. De azt is elárulom, hogy a büdös életben nem néztem a táv kijelzőjét. 
. Ha nem lenne, engem az sem zavarna.De mivel nekem még nem volt Air 2-m, letöltöttem a magyar nyelvű használati útmutatót és az idevonatkozó részt elolvastam.
Lényegében elég sok mindent lehet távról kezelni, de mivel ilyen gépem nincs, nem tudom, hogy a prog gombra mit lehet még rátenni. Ha netán nem lehet ISO-t állítani, az megint csak azt jelenti, hogy a Fly appon kívül még butítottak a gépen - vagyis a távon is. Nem állítom, de mintha valahol láttam volna, hogy a sima Mavic Pro távját összebindelték másik géppel is, talán épp az új Air-el is. Megérne egy Yt keresést, könnyen lehet.
."Véleményem szerint, az, hogy máshol akarsz leszállni, mint elindultál és nem állítottad át menet közben a homeot nincs összefüggésben azzal, hogy kézbe szállsz le, vagy fűbe, vagy aszfaltra, vagy a kombájn tetejére"
-De van. Nekem legalábbis. Persze, ahány ház, annyi szokás. A legtöbbször - ahogy írtam is, ott szállok le kézbe, ahol máshova nem tudok. De ezt én nem is kézbe leszállásnak nevezem, mint ahogy sok videóban látni és van is ilyen funkció, hanem tulajdonképpen ott lebeg előttem és "leveszem" a gépet kézzel, nem szállok le vele. Ez nem olyan - szállj le a tenyerembe opció használata tulajdonképpen.
. Ezt talán a legtöbbet a P4-nél használtam. Ott meg tudtam fogni a lábakat szépen. De Pro-nál sem gond, mivel érzékelők nélkül repülök. -
Geller72
veterán
válasz
NvidiaRTX
#6390
üzenetére
Sokkal. Olyan, mintha rajta ülnél. Vezeted, mint egy autót, nézel ki a szélvédőn. Oldalra egyértelműen csak úgy vaktában nem mész, mielőtt körülnéznél vele egy helyben, de folyamatos haladás esetén semmi gond. Vertikálisan amilyen irányba fordítod a fejed, a kamera is arra fordul, így azzal egyáltalán nem kell foglalkoznod. Azt kell előtte beállítanod, hogy ennek az érzékenysége milyen legyen. A legtöbb telefonon ugye eleve van head tracking funkció. Ott nem így hívják, de a drónnal összekötve ez lesz belőle.
. Egy filléres VR box már jó, amibe belefér a telód. Meg ugye a VR app, ami esetemben pl. a Litchi. Nekem 3-4 adat van a kijelzőn ilyenkor. Bőven elég is. Magasság, távolság, sebesség, akku százalék. De ez konfigolható, ahogy az is, hogy a kijelzőn helyileg hol helyezkedjen el.Egy tabletnél sokkal jobban érzékelhető minden és jobb esetben semmilyen fényszennyezés sincs, ami zavarna, ergo tök mindegy, mennyire süt a nap. ISO-t tudod simán állítani ugye távról, vannak prog buttonok és a zoom is adott szintén távról. A gyári szemüveggel lehet úgy repülni, hogy arra megy, amerre a fejed fordítod.
. Nekem erre ugye nincs szükségem, viszont ez a legolcsóbb és árban a legjobb megoldás erre. HDMI outputtal rendelkező távoknál rá lehet kötni olyan FatShark szemüvegre is, ami eleve dual lencsés, tehát még VR app sem kell.Talán többet mond mindennél az, hogy én totál szenzorok nélkül repülök.
. -
Geller72
veterán
válasz
NvidiaRTX
#6388
üzenetére
Nem szeretem, ha kiforgatják a szavaim.. Pontosan tudod, hogy mire gondoltam. Ha repülök, én közben nem nagyon állítgatok, ha nem muszáj, vagy nincs rá időm. Pontosan tisztában vagyok vele, hogy hol, mit kellene állítanom.
. A legutóbb egy búzatábla széléről szálltam fel, amit már jó előre fixáltam, de kb. negyed óra után, miközben a levegőben voltam, megjelent 3 pótos traki és két kombájn ott, ahonnét felszálltam és nem igen akartam bonyolítani a dolgot. Mivel szemüvegben repültem, amiben a telefon volt, le kellett volna vennem a szemüveget, ki kellett volna vennem belőle a telefont, és matatni a menüben. Talán nem vitatod azt, hogy a leggyorsabb és legegyszerűbb módja az volt, hogy lehoztam magam elé és levettem kézbe. . -
Geller72
veterán
válasz
Statikus
#6376
üzenetére
"Valóban akkora lúzer vagyok, hogy én mindig appot használok és appal szállok fel, sajnálom, hogy nem ismertem az app nélküli felszállást.
Sőt, én kézből sem szállok fel és kézbe sem szállok le! Tudom, ez sem menő, de én már csak ilyen öregesen nyomom és ezek után sem fogok törekedni ezekre."
-Ez tényleg magas ló már.. Bele sem gondolsz abba, hogy a legtöbben kiba em vagányságból szállnak le, vagy fell kézbe, hanem teljesen más okokból.
Ebből csak kettőt írok le annak ellenére, hogy ezekről a fórumban rengeteg komment volt - mégsem értelmezted, vagy inkább nem akarsz tudomást venni róla, csak hisztizel itt, mint egy ovis:
-Azért szállok le, mert mondjuk nincs hova. Méteres fű, gaz, retek, akármi.
-Azért szállok le, mert a home pointom "nem oda szól", nem oda lett beállítva, ahonnét felszáltam, esetleg jóval odébb sétáltam közben, mint a HP, és manuálban szállok le, de nincs hova - és/vagy igaz, hogy nem fix HP-t állítottam talán pont a fentiek miatt, a gép jönne haza RTH-ba a távhoz, de a környezet nem teszi lehetővé a landolást megint csak, vagy csak nincs időm megfelelő helyet keresni a landoláshoz."App nélkül ugye nem lehet a fotó-videó beállításokat módosítani? Ha mégis, csak jelezzétek, elolvasom a manualt... Én nem találtam a távirányítón erre vonatkozó gombokat."
-Megint égeted magad..
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ehhez még akkor hozzájön, hogy a saját távod sem ismered. Ahogy írtam is, a manuál elolvasásával kellett volna kezdened, így megint csak olyanon vitatkozol, amiről ugye a manuál hiányában fingod sincs, de megint/mégis vitatkozol..Mondom én, hogy olvass, tesztelj, mielőtt leállsz vitatkozni... . Vannak beállítások, amiket lehet. (ISO, Zoom, pl., de progi gombokra szinte bármit rátehetsz.) Ezzel én nem azt mondom, hogy kell app és eszköz nélkül repülni, de sejtheted, hogy ha azt mondom, hogy szemüvegben repülök és készítek bármilyen felvételt - akkor nem az appot nyomogatom, hanem csak és kizárólag a távról vezérlem az egészet. Sejthető lenne ebből, hogy nem kell app bizonyos dolgokhoz. Azt hittem, legalábbis. Mégis leállsz vitázni. -
Geller72
veterán
..van olyan opció, amivel kapsz 30% kedvezményt.. A Litchi annak éri meg, aki kihasználja azt, amit tud. És ugye a Spark sem volt olcsó..
.
Én megvettem iOS-ra és Androidra is. Egyszer kellett megvenni, nem havidíjas. És megspóroltam vele egy Dji szemüveg árát mindenképpen.. Az meg 400 euró lett volna. Mindkét telóm Head Trackinges. Így ha VR-ben repülök, a kameramozgással nem kell foglalkoznom, mert követi a fejem mozgását. (Fel-le). Csak repülni kell. De a többi tulajdonsága is nagyon hasznos. Neked kell tudnod, hogy mire tudnád használni, valamint hogy ez neked megér e ennyit. A Sparkot ugye alapból támogatja a Dji app miatt is... -
Geller72
veterán
Egy elég fontos Litchi kommentet találtam a fejlesztő facse oldalán.
Ezek szerint van remény. Sikerült kiegyezniük a Dji-al SDK oldalról. Bíztam benne, hogy csak idő kérdése a dolog. Aki eddig nem használta, szerintem jobban teszi, ha ezt az appot tüzetesebben tanulmányozza, mert tulajdonképpen egy olyan app, amilyennek a GO-nak is már rég lennie kellene funkciók szempontjából. (Is).
-
Geller72
veterán
válasz
NvidiaRTX
#6351
üzenetére
A Wish egy átbszós, kalap szar..pont.
"Vannak olyan oldalak is, amelyeket határozottan kerülni kell, ilyen például a Wish, ezen rengeteg az átverés, a hamis termék"
-Ilyen kommentből Dunát lehetne rekeszteni a neten..
. Ráadásul, míg a Dji-nak nagyjából fix frekije van, szemben egy racerrel, ahol én akár Mhz-enként tudom állítani a sávot. Az biztos, hogy minél kisebb a hatótávja a drónodnak (a Dji gépei pont nem ilyenek) annál nagyobb az esélye, hogy békén hanygak/nem látnak. Racerekkel kis teljesítményen repülünk, általában 25Mhz-en, ami azt vonja maga után, hogy minél kisebb a teljesíményed, annál kisebb ahatótávod is, de mint említettem, a rádiófrekid által sugárzott jel erőssége is. Azaz minél messzebb tudsz menni, annál jobban szem előtt leszel. 
. 8Engedélykötelesek, de a max 2W az ha jól tudom a plafon amúgy is. 
.
. Ha nem lenne, engem az sem zavarna.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Egyéb, hasonló témájú topikok:
● Quadkopterek, felső tagozat
● Fimi drónok
● Drón topik
- Kigolyózta magát a Netflix a Warner-csatából
- BestBuy topik
- Okos Otthon / Smart Home
- Telekom mobilszolgáltatások
- AMD APU (AM4 és AM5) topik
- Házimozi belépő szinten
- Arc Raiders
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Amlogic S905, S912 processzoros készülékek
- Az eddigi legolcsóbb, 3D V-Cache-t használó CPU-ját hozta forgalomba az AMD
- További aktív témák...
- Azonnali készpénzes Sony Playstation 4 Slim / PS4 Pro felvásárlás személyesen/csomagküldéssel
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 14600KF 32/64GB DDR5 RAM RX 9070 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- Lenovo ThinkPad X1 Yoga G6 (6th Gen) - i7-1185G7, 32GB, 512GB SSD, multitouch + TOLL
- Gamer PC-Számítógép! Csere-Beszámítás! I5 10400F / GTX 1070 8GB / 16GB DDR4 / 512 Nvme SSD
- iPhone 13 128Gb független akku: 100%
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest