Új hozzászólás Aktív témák
-
P3Dr0
senior tag
válasz
majestic
#8737
üzenetére
Szia! Tudom már sokan megválaszolták a kérdésed de ha nem gond én is írnék pár dolgot. Én ugyan külföldön élek de szoktam MO.n is repkedni nyaranta. Úgy áll a halyzet,hogy mivel én magyar okmányokkal nem rendelkezem így legalisan nem is repülhetnék MO.n.
Szóval a lényeg,hogy ha nem muszáj Budapesten meg úgy városban ne repkedj! Ha az a lakópark észak pesten van a 13.ker ben ott meg pláne ne mert arra egy eszak-nyugati légifolyosó van a reptér felé!
Érdemes inkább kimenni a városból és ott ellehet ereszteni a drónt. Senkit sem zavar
Drón detektálás : Ebben a dji élén jár! Nem csak drónokat gyárt de olyan gyakran kézi eszközöket is amivel pikk-pakk detektalható a renitens drón és nagyon sok telemetriaiai adat azonnal lekérhető a drónól.
Ide tartozik a home point! Igy pikk pakk látja a yard hogy honnan szállt fel a drón és hol van a "home point".
A mavic 3 meg kifejezetten felvan szerelve azonosító eszközökkel (remote ID) stb.
Szóval nem érdemes mindenféle engedély nélkül lakott terület felett repülni.
Ha benézel más magyar drónos forumokba nem egy ember volt akinek az engedély, jogsi, légtér elmulasztása miatt 250 000 HUF bírságot rótt ki a bíróság.
Tudom még mindíg olcsóbb mintha a drónt vennék el de azért nem elhanyagolható összeg szerintem.
Meg bíróságra jarkalni se olyan jó dolog.
-
P3Dr0
senior tag
Az air2 / 2s re illetve a mavic 2 pro ra tuti. Nekem volt M2P majd pár hónap után megszabadultam tőle mert erősen érződtek a korábbi generációs hibák rajta. Előtte air2 volt ott meg más problémákkal kellett szembenéznem (anyagfáradás, gyengébb fotós képességű kamera). Aztán a jelenlegi air2s el hellyel-közzel megvagyok elégedve de az az 1" es kamera valahogy mégsem az igazi. Ezért estem gondolkodóba a mavic 3 kapcsán de mint az air2 / air2s esetében mindegyik gépet egyszer vissza kellett küldenem már a dji hoz hogy garanciálisan cseréljék (air2 - stressz repedés,air2s - foltos camera senzor) igy tuti várni fogok,hogy az első feltehetően hibás széria kifussa magát. Itt Svédországban elég zord az idő sokszor így mindenképp olyan drón kell ami jobban birja a szelet a M3 ra 13m/s mondanak. Kecsegtető paraméter
-
P3Dr0
senior tag
Nekem a mavic 2 pro nál volt egy hasonlóan izzasztó szituációm ahol percekig semmi kapcsolat nem volt a drónnal. Később kielemezve a logokat (airdata segítségével) egy olyan érdekes dologra bukkantam,hogy a kapcsolat vesztést egy lehetséges totális fedélzeti rendszer összeomlás előzhette meg. Elösször obstacle avoidence hibák sorozata (120 méteren semmi tereptargy a közelben) majd kapcsolat laggolás ,novekedett reakció idő és végül egy teljes kapcsolat vesztés. Én is inditgattam újra programot (dji go 4) meg kábel ki be húz de nem az javította meg hanem egy idő után magához tért a drón és visszajött a kapcsolat. Majd kb. 800 méterről hazahoztam és landolás után lepihentem picit 😂
A drón visszafele tartott de mikor beütött a crash megállt és egyhelyben lebegett természetesen egy folyó felett..... úgy ahogy kell.
Utólag egy lehetséges dologra gyanakodtam méghozzá arra,hogy a drón pont olyan szögben repült,hogy a hátsó, oldalsó szenzorokat megzavarhatta a napfény esetleg a karokrol visszaverődő fény amitől a rendszer behülyült. De ez csak egy teoria a valódi okot nemtudom mi lehetett.
Nem volt kellemes érzés..... -
#8517
P3Dr0
senior tag
lionshamlet
#8516
P3Dr0
senior tag
válasz
lionshamlet
#8516
üzenetére
Nagyon szépen köszönöm, felírtam magamnak
-
#8515
P3Dr0
senior tag
lionshamlet
#8511
P3Dr0
senior tag
válasz
lionshamlet
#8511
üzenetére
Pontosan merre? Én a szomszédban vagyok nyáron tervezek átugrani drónozni
-
P3Dr0
senior tag
Tudna nekem segiteni valaki,hogy hol találom a drónokra vonatkozó kötelezö felelösségbiztosítással kapcsolatos törvényt (hányas paragrafus, hanyadik bekezdés)? Ugyanis én eddig erre vonatkozóan nem találtam kötelezö jellegü kitételt.
Ellenben ha a legter . hu vagy a doe . hu vagy bármelyik másik szervezet website-ot megnézem ott már hivatkoznak a biztosításra.
Amit eddig találtam az csak az ha lakott terület felett szeretne reptetni az ember akkor eseti légteret kell igényelni aminek az alap kitétele egy meglévö kötelezö felelösségbiztosítás ami végülis érhetö hisz ha a drón meghibásodik és leesik akkor jelentös anyagi kárt (is) tud okozni de egy lakott területen kívül való reptetés a jelenlegi EU-s szabályokat betartva (120m max, VLOS...stb) nem kötelezö a biztositás megléte ha a drón súlyban, sebességben megfelel az EU-s szabalyokban foglaltaknak.Ha valaki tudna segiteni azt megköszönném mert lehet én nem találtam meg ezt a biztositási dolgot.
"A jogszabály mai napon ( 2021.04.20. ) hatályos állapota.:
38/2021. (II. 2.) Korm. rendelet a pilóta nélküli állami légijárművek repüléséről"
[link]Itt egy másik :
A pilóta nélküli légijárművek üzemelésével összefüggő egyes törvények módosításáról
[link]Valamint egy picit régebbi :
[link]Na most én úgy gondolom hogy a törvényben leiirt dolgok a érvényesek nem pedig az amit egy 3rd party társaság "elöír" vagy "kér". Vagy rosszúl gondolom?
-
#8490
P3Dr0
senior tag
N.otorious
#8481
P3Dr0
senior tag
válasz
N.otorious
#8481
üzenetére
Erre én is kíváncsi lennék. Ráadásul nekem semmilyen magyar okmányom nincs már. Bár ahogy látom a helyzetet lehet nem is viszek drónt legközelebb ha megyek hanem inkább ott veszek ha épp valaki az innováció jegyében megszabadulna nyomott áron az eszközétől
-
P3Dr0
senior tag
Ha picit enyhíthetek a fájdalmon 2-3 hete vettem egy M2P +fly more csomagot.
De végülis nem bánkódom mert igaz csak 4K 30FPS a max amit tud a M2P de az air2 hez képest nekem jobban tetszik a minősége. Állítható aperture érték és auto/manual focus. (Bár lehet ez az új air2-n is van kitudja )
Ráadásul a dji fly appot sem bírom. DJI GO4 az igazi (legalábbis nekem jobban bejön). -
P3Dr0
senior tag
Figura ezt másolta ki a user manual ból :
Pulled these specs right out of the book: SPECS ARE AS FOLLOWS :
Takeoff weight - 595 g
Max Flight Time - 31 mins (0 wind while flying at a consistent 12 mph (19.4 kph))
Operating Temperatures - 0 - 40 C (32 - 104 F)
Operating Frequency - 2.400-2.4835 GHz, 5.725-5.850 GHz Transmitter Power (EIRP) - 2.4 Ghz: 5.8 GHzCamera Sensor 1" CMOS, Effective Pixels: 20 MP
Lens - FOV 88 degrees, 35 mm format equivalant, 22 mm,
Aperture f/ 2.8, Focus Range 0.6 to infinity
ISO Range - Video 100-3200 (auto), 100-6400 (Manual)
Video - 10bit: 100-800 AUto, 100-1600 Manual)
Photo- 100-3200 (auto), 100-12800 (manual)Electronic Shutter Speed - 8 - 1/8000 s
Max Image Size - 20 MP: 5472x3648, 3:2, 5472x3078, 16:9 Video Resolution- 5.4k: 5472x3078 24/25/30 p 4k Ultra HD; 3840x2160 24/25/30/48/50/60 p 2.7 k: 2688x1512 24/25/30/48/50/60p FHD 1920X1080 24/25/30/48/50/60/120 P
Remote Control (Model: RC231)
Operating Frequency - 2.400/2.4835 GHz, 5.725-5.850 GHz
Max Transmission Distance - 12 km (FCC) 8 km (CE/SRRC/MIC) Operating Current / Voltage - 1200mA @ 3.6 V (Android); 700mA @ 3.6 V (iOS)
Operating Temperature Range - 0 -40 C (32-104 F)
Transmitter Power (ERIP) 2.4 GHz 5.8 GHZ
Intelligent Flight Battery Capacity - 3500 mAh
Voltage - 11.55 V Type - LiPo 3S Energy - 40.42 Wh
Charging Temperature Range - 5 to 40 C (41 to 104 F)
Max Charging Power - 38 W -
P3Dr0
senior tag
Urak, hölgyek! Kérdésem lenne. Van egy MINI2-m ami egy olyan hibajelenséget produkál,hogy lebegö helyzetben lassan (nagyon lassan) balra fordul a saját tengelye körül. Ha elöre megindul a drón akkor meg picit szintén balra "elhúz".
Minden kalibrálva van (compass, IMU, RC) viszont van egy olyan "tünet" ami lehet megmagyarázza ezeket a hibajelenségeket.Akinek van MINI2-je megtudná nézni nála is ilyenek a motorok? Nálam az összes ilyen "akadós" de a bal hátsó már sz@r gyanús......
Ez igy jó?! -
P3Dr0
senior tag
Olvasva az otthoni helyzetet már korábban is éreztem valakik nagy pénzt akarnak ezen a "drón biztositáson" szakítani. Van egy olyan érzésem,hogy nem csak a politikusok keze van a dologban. Nálunk itt Svédben 20kg súllyig nem kötelező a biztosítás csak ajánlott viszont! Biztosítója válogatja de jópárnak a ház biztosításban benne van már ez is. Ha én kárt okozok a dronnal valakinek a ház biztosítóm intézi.
Tényleg évente párszor repked az ember teljesen felesleges erre külön biztosítás....
Nekem innen úgy tűnik az otthoni dronosoknak nincs érdekképviselete csak látszólag de rejtett cél az az,hogy Ellehetetleníteni a drónozást illetve aki mindennek megfelel azt meg lehúzni rendesen. Szomorú ez az egész -
P3Dr0
senior tag
Azokhoz szólnék akik keresik a megoldást,hogy mi a teendö ha madártámadás gyanús szituáció lép fel. Ma a kis mini2 vel repültem mikor a fákkal takart terület felöl egy gyönyörü, szép nagy sas elökerült lábakkal enyhén elöretartott pozicióban. Látszott,hogy eme hideg,téli napon megkóstolná a kinai ipar fröccsöntött müanyagját. Idöm kb. annyi volt mig annyit tudtam mondani : na ba...meg... majd hirtelen sport mód és azonnal fellöktem a drónt felfele. A nagy állat igy karmokkal elöre pozicióban a drón alatt repült el majd pár szárnycsapást követöen ahogy jött úgy ment is tovább. 10-20m-t tuti emelkedett a drón és kb. hgmm-ben a vérnyomásom is. Nálam a max magasság 500m-re van állitva pont amiatt ha ilyesmi lenne akkor is legyen mozgástér felfele.
Amúgy ahogy észrevettem ezek a ragadozó madarak az esetek többségében "jámbor" állatok ez a mostani talán a hó és a hideg miatti kevés élelem miatt próbálhatott rá a drónra hátha ehetö
Az igazi veszélyt amúgy a sirály jelenti és a galambok. Igazi kötekedös se**fejek.
Szóval ha jön a madár akkor mindig csak felfele hirtelen és nem lefele!
Ha egy madárraj jön akkor meg egyhelyben kell maradni mert a madarak kikerülik nagyon ügyesen......általában.Volt már szerencsém jófej madárhoz is:
-
P3Dr0
senior tag
válasz
#16729600
#7942
üzenetére
Itt Svédben benne van a törvényben,hogy jól olvashatónak kell lennie a számnak de ez repülés közben aligha megvalósítható.
Ha sunnyogok mert olyan helyen vagyok akkor a mini2-t használom söt nem ritka,hogy itthon az idióta szomszédom miatt sötétben repülök ha kedvem szottyan repülni. Leragasztott lámpákkal a mini2-vel persze a megengedett magasságot sose átlépve. Kivéve szilveszterkor......akkor épp sz@rtam bele a szabályokba és a megengedett 50m helyett 120m-re eltoltam a mini2-t de mentségemre szoljon ,hogy még jogositványom sem volt. Most mint felelös drónpilóta már szigorúan a tanultak alapján járok el ha repülök. ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
[link] -
P3Dr0
senior tag
válasz
BEndre34
#7941
üzenetére
Hali! Itt nálunk Svédországban nem a drónt kell regisztrálnod hanem magadat mint operatör (drón tulajdonos és (vagy) kezelö magánszemély esetén)! Amikor eladod a drónt mert mondjuk másikat akarsz venni akkor csak az azonositódat (matrica) leszeded a drónról és úy adod el! Ha pedig végleg befejezed a drónozást akkor a (Transportstyrelsen) közlekedési hatóság oldalán 1 gombnyomással kiregisztrálod magad a rendszerböl és ennyi
-
P3Dr0
senior tag
Ma feltettem a "lajstrom jelet" mindegyik drónra.
Még szokni kell de contact info eddig volt rajtuk.
Mini 2-t nem fotóztam le de arra picit kisebb "matrica" került.Azért arra kíváncsi lennék,hogy repülés közben melyik hatóság az aki ez alapján betudja majd azonosítani a drónt ill. annak gazdáját.
Ugyanis a ma kapható drónok nem rendelkeznek ilyesfajta elektronikus azonosítással. (DJI Menüben állítható, kapcsolható ID az nem ez a rendszer)Esetleg marad a jó öreg távcső?
-
P3Dr0
senior tag
Látod erre nem is gondoltam de most,hogy irod. Itt nálunk Svédben is pénzbe kerül a vizsga meg a regisztráció is de arányaiban annyi mintha MO.-n 1000Ft ba kerüne cakk-pakk minden.
De,hogy se szó, se beszéd törölték a postom számomra nagyon meglepö volt és megvan a véleményem a srácról ezekután.... Legalább irt volna valamit,hogy mi az ami miatt nem maradhatott a post. Na de mindegy is
Elolvastam #7867-es hozzászólást.....hát igen. Sok igazság van benne. Sajnos én is jártam már hasonlóképp anno. Egyszer még rendört is hívtak rám egy okoskodó svéd as**ole. Szerencsére nem volt gond de akkor is.
Itt amúgy a törvényben benne van ha magasabban repül az ember (40-50m töl kezdve) ahol a lent lévö emberek már nem felismerhetöek akkor nem kell a GDPR szerinti eljárást követni.
Ezt itt nemtudják sokan de nekem kivan nyomtatva és ha jönnek szövegelni mostanában már mondom,hogy tessék rendört hívni ha nemtetszik valami. De látván a polisen (rendörség) oldaláról kiirt szöveget általában sunnyugva de arrébb állnak. Meg persze én is befejezem azért a repülést és távozok mert nem kell a balhé feleslegesen. -
P3Dr0
senior tag
Sziasztok!
Gondoltam,hogy megosztom örömöm a FB-on a DroneHungary csoportban miszerint tegnap meglett a drón jogsim itt Svédországban.
[kép]
Leiirtam,hogy kb. hogy is mentek a dolgok meg,hogy 250 gramm alatt elég regisztrálni nem kell vizsgát tenni és,hogy mi mennyibe is került. Gondoltam a plusz infó sose árt olvasva a magyarországi kaotikus helyzetet...
Kis biztatást is írtam azoknak akik még a vizsga elött vannak. Bár igaz én Svédországban élek és minden országban más-más dolgokkal bövült az EU. szabályozás de magyarként úgy éreztem más honfitársammal megoszthatom örömöm és talán ebben az elszomorító helyzetben kis ösztönzést is nyújthat a posztom. Elvégre ez egy nagyon szép hobbi nemszabad feladni akárhogy is próbál ellehetetleníteni egy állam.....
Sajnos hatalmasat kellett csalódnom az egész dronehungary-ban mert se szó, se beszéd azonnal törölték a posztot amit írtam.
Ez egy eléggé ellenszenves gesztus volt a részükröl, és én befejeztem velük soha többet nem fogom még a videoikat sem megnézni.
Egy pillanatra már az is megfordult a fejemben,hogy lehet talán ök is benne vannak nyakig annak a helyzetnek a kialakulásában ami jelenleg MO.-n van. Kitudja.....Ès akkor az eredeti kérdésemet feltenném itt is hátha kapok töletek segítséget és nem törlödik a posztom
Ha külföldi drón jogsim van és MO-ra megyek és ott repülni szeretnék mit kell tennem,hogy a repülés legális legyen? Ugy hallottam van valami app amit le kell tölteni és annak segiségével kell repülni. Légtérfoglalás még mindig kell?
-
P3Dr0
senior tag
válasz
KillHates
#7395
üzenetére
Én egyszer majd haza is akarok költözni. Skandinávia nagyon beteg egy hely de a marketingje kiváló. Én biztos vagyok abban,hogy a Magyar drón törvényeket senki sem fogja betartatni így kb.minden ugyanúgy fog menni tovább mint eddig. Svédország egy erősen baloldali (kommunista) ország lassan a volt Rákosi rendszert idéző szemétségekkel. Az ember sokszor egymást jelentgetik fel ha a másik nem tartja be a törvényt....stb. Én pl.Svéd drónos csoportba egy fotót, videót sem töltök fel mert elötte külön engedélyt kéne kérni (spridningstillstånd) terjesztési engedély és ennek elmulasztása esetében egy másik csoporttag (nevezzük köcsögnek) bármikor beköphet, feljelenthet! És ez az amiért Svédben sokkal rosszabb drónozni mint MO.n. Ott legalább nincs jelentgetés.... Meg aztán ott van a Svéd királyi család és birtokai..... Mészáros Lőrinc (remélem jól írtam) az a faszi kutya f@sza ehhez a buzi királyi családhoz és annak birtokaihoz képest. És akkor még nem is beszéltem arról kb. 10 iszonyat gazdag családról akik valójában irányítják Svédországot.
-
P3Dr0
senior tag
válasz
KillHates
#7386
üzenetére
Nálunk itt Svédben majdnem hasonlóan működik. A szolgáltató az embernek nem építi ki a netet azt sajat kontóra kell megtenni. Van egy városi zömében elektromos művek általában ők hozzák el a netet a telek határig ahonnan a tulajdonosnak kell ásni és biztosítani a házig szabad utat a kábelek. Ez ma kb. magyar ft-ra átszámolva 900 ezer és 1m HUF önköltség! És ha már megvan a saját, szolgáltató független fiber azzal az internet szolgáltatóval köt szerződést az ember amelyikkel akar (van vagy 30 net szolgáltató az országban) és ha megvan a net akkor következő hónapban már jön is az adó amit a fiber után kell fizetni. Aztán ott van a "radio och tv tjänst" ami végülis maga az internet adó csak bujtatott formában. Eddig évente egyszer jött számla róla manapság már az éves adóbevallásba épül bele.
Aztán végül ott vannak az internet szolgáltatói árak amik a magyar havi előfizetési dijjaknak pl.a diginet nek a 6-7 szerese. Arról persze nem is kell beszélnem,hogy városon kívül sok még mindig az ADSL internet kapcsolat és a korlátlannak hazudott valójában napi 20-40GB adatforgalommal bíró mobil internet..... Sokan álmodoznak csak arról,hogy MO.n milyen olcsón, milyen jó net érhető el. Nem véletlen,hogy nekem is egy kis privát szerverem fut MO.n. -
P3Dr0
senior tag
Hali! A minőség azért "kézzel tapintható"
Az AIR2 nek 1/2"-es szenzora van míg a MINI2-nek 1/2.3" ami sötétben és nagy kontraszt mellett jön ki igazán. Az AIR2 videói nagyobb dinamika tartománnyal rendelkezik. Meg aztán ott van a 30 vs. 60 FPS. Mini2 csak 30FPS-t tud amivel amúgy nemis lenne gond de én imádom a 60FPS-t és a cinelike módot ami később premiere pro ban jól utómunkálható. Viszont picit más: A MINI2 több műholdat lát mint az AIR2 és sokkal többet mint a MINI1.(Köszönhető a galileo holdaknak szerintem).
AIR2 átlagban 16-18 míg a MINI2 22-24+ körül. -
P3Dr0
senior tag
válasz
KillHates
#7317
üzenetére
Látom Magyarországon is alakulnak a szabályok. Itt Svédben még ha fotozik és videózik az ember és ezt fel is szeretné tölteni a netre valahova akkor minden fotóra, videóra külön engedélyt kell kérni egy állami hivataltól. Be kell nekik küldeni az anyagot és ők döntik el,hogy megoszthatom-e mással a fotót vagy sem. És olyan huye szabályok vannak,hogy ha a horizont látszik akkor nem kerülhető el az engedély kérés ha nem akkor nem szükséges a fotók ellenőriztetése.
A Magyar cikkben az a fura,hogy írják Magyarország a dronteknika élvonalába akar tartozni a jövőben de pont ezekkel a huye szabályozásokkal lehetetleníti el az emberekekt az ezen irányú technikai fejlődéstől. Van ám kavar itt az EU ban..... -
P3Dr0
senior tag
timeout miatt lemradt:
Akksik: Általában 30% környékén marad 1-1 repülés után és úgy is teszem el az akksikat míg szezon van. Tölteni mindig repülés előtti nap este töltöm ha pedig hoszzabb távra teszem el akkor a teljesen feltöltöm és hagyom,hogy 7 nap után az elektronika kisüsse az akksikat a kívánt legoptimálisabb értékre amit a battery vezérlő a FW alapján megállapít. De sajnos ennek ellenére picit már billegnek az akksik egy sík felületen ami jobb nem csak rosszabb lesz.....
-
P3Dr0
senior tag
válasz
forceberg
#7313
üzenetére
Az air2-t már nem kínzom mert nem akarok megint stressz repedés miatt ismét gépet cseréltetni. (még jó hogy ingyen cserélik). Mig megvolt a MINI és most a MINI2-is azok kapnak rendesen. Nem kimélem de a mini bírja. Néha telefon nélkül a távval gyakorlok földközelben akkor a MINI max terhelésnek van kitéve
Egyébként a repedés az AIR2 nél sajnos nem is annyira a nagy sebességtől van hanem inkább a gyors emelkedés és süllyedés főleg ha még kombinálva van egy jobbra, balra fordulással is. (hélix csavar) és ha mindezt sportmodban csinálja az ember látványosan széthullik a gép A hideg biztos nem segít rajta nekem nyáron 20-30c fok között ment szét elösször.
Ma már tripod mode ban emelkedek és a süllyedést/leszállást is komótosan hajtom végre. -
P3Dr0
senior tag
válasz
Geller72
#7307
üzenetére
Sajnos. Ez a homályosság engem is idegesít de mind az air2 mind a minik fix F2.8 al és viszonylag kicsi szenzorral rendelkeznek. Nekem ezért is dilemma a mai napig,hogy az air2 helyett nem-e lett volna jobb egy m2p-t venni ahol az aperture f2.8 tol f11 , fókusz és hasselblad 1" szenzor van ellenben a video "csak" 4K30FPS. És én szeretek sötétben fotózni. Ez a fix F2.8 as érték nagyon nem jó élesség szempontjából de érthető valahol a kicsi szenzor/magas iso/zajosodás szempontjából. . . .
-
P3Dr0
senior tag
válasz
forceberg
#7299
üzenetére
MINI2 nél a leggyengébb a kapcsolat ha háttal van de mivel ott az occusync ezért a kapcsolat általában stabil és mintha a kapcsolat erősebb lenne mint az AIR2 esetében.
Viszont tök jó hogy a két távirányító kompatibilis a gépekkel. Az air2 távja is szépen viszi a mini2-t és fordítva is.
Csak sajnos előtte párosítani kell mert a távok csak egy gépet tudnak megjegyezni es irányítani de a párosítás szerencsére pikk pakk megvan és működik -
P3Dr0
senior tag
válasz
Statikus
#7298
üzenetére
Hali! Egyenlőre úgy fest a dolog,hogy sok. Nem is tudom hol kezdjem. Írom sorban. Szóval az AIR2 valljuk be őszintén konstrukció hibás. Az első AIR2 met vissza kellett küldeni mert a kinyitható karoknál elég csúnyán megrepedt a gép (Stressz törés) a DJI szó nélkül cserélte az egész gépet. Akkor megkaptam a 3N szériás (július) kiadást ami mára ismét elkezdett repedezni valamint a hátsó karok bekötésénél is megjelent 1-1 pici repedés.
Az egész konstrukció sz@r....
FMC-m van 3 akksival, az akksikban 25-30 töltési ciklus és szépen el is kezdtek púposodni ahogy kell így egyre nehezebb bepattintani a helyére őket. Hamarosan DJI al ismét fel kell vennem a kapcsolatot,hogy cseréljék az akksikat.
Aztán ott van a január elsején életbe lépő EU szabályozás (Svédországban élek) és itt elég körülményes a drónozás már így is (mindenfajta szabályozás, törvény stb.) és január 1 től mégrosszabb lesz. Ha kiakarok menni a látómezőből a drónnal akkor mindenféle vizsgát kell majd tennem tehát a sima mezei felhasználó mint én jobb ha nem repül távot
És még van pár dolog de inkább írnám a mini2 előnyeit is.
Sokkal halkabb! Ezáltal nem annyira zavaró! Occusync 2.0 ugyanolyan stabil összeköttetést biztosít mint az AIR2 nél. Ha leesik a drón műszaki hiba miatt a 249g nem okoz akkora sérülést/kárt mint az AIR2 emiatt számomra a repülés "nyugisabb" ha véletlenül házak, autók felett repülök. Január 1 től a MINI2-t csak regisztrálni kell majd és nem kell rá vizsgát tenni!
A MINI akksija jobb minőség, nem púposodik pedig már 1 éves ellentétben az AIR2 vel. Azonkívül a drónba tolható konstrukció is stabilabb kontaktot biztosít mint a fentről pattintós akksis megoldás.
Ráadásul nyáron közvetlen süti a nap az AIR2 aksikat ami nem tesz jót nekik.
MINI2-n nincs ugyan active track (szenzorok hiányában) de az AIR2-n is hanyagoltam használatát mert nem egy életbiztosítás főleg,hogy oldalra meg semmi szenzor nincs az AIR2-n.
Az AIR2 széllel szembeni rezisztenciája jobb de az igazság az,hogy hiába jobb repültem már szeles időben és sok foto pl. panoráma vagy picit hosszabb záridős fotók nem sikerültek az AIR2 nél.
A másik a méret! A mini egy pici táskába belehet dobva a tavval együtt én mindenhova viszem magammal és bárhol lehet reptetni ha arrol van szó. Az AIR2 már körülményesebb hurcolászni.
De egyenlőre megtartom még az AIR2-t és gondolkodom,hogy hogyan tovább. Előbb a MINI vel és most a MINI2 vel sokkal többet repülök mostanság.
Van pár hibája még de ugye csak pár napja jelent meg. Biztos jön még párr FW. amik orvosolnak majd pár hibát.
Ja és még egy dolog. WayPoint!
DJI úgy hirdette meg a AIR2-t annó,hogy lesz rajta.... Aztán nem lett.... Azóta se hallottam,hogy tervben lenne. A MINI a litchi app segítségével tudja és sztem a MINI2 is tudni fogja de az AIR2 nél ez már korántsem biztos. (Meg kell várni az AIR2 SDK-t).
Végezetül ott van a technologiai fejlődés. A MINI2 ben modernebb, kisebb nanométeres proci van ami lehetővé teszi a kisebb fogyasztást és a többlet tudást. Úgy érzem a következő FW ek tartalmaznak majd kellemes meglepetéseket a mini2 höz.
Kamera az az AIR2 ben komoyabb de mivel a MINI2 ben már van RAW támogatás így pl.egy PS-al szépen utómunkálható minden fotó.
Nagyjából ezek jutottak most az eszembe. -
P3Dr0
senior tag
MINI 2: Azthiszem valóban úgy lehetett,hogy DJI főnöknek elgurult a gyógyszere mikor a MINI 1 et kiprobálta és tényleg idegből lett össze téve ez a MINI 2. Nagyon kellemes meglepetések érnek mióta megvan. Az occusync és a zöld ledes Air2 távirányító nagyon jóra sikeredett. A MINI 2 nél még ott is teli térerő van ahol az AIR2 weak signal-ra panaszkodott! Gyorsabb lett jócskán MINI 1 hez képest, nekem 57 km/h max. sebességet sikerült kihozni sport mode ban.
Ami viszont a legjobb az a hangja. Vagyis hogy 50m magasan kb. semmi hangja (leszámítva ha sport mode ban max.ra tolom mert akkor van).
Egy hátulütője azért mégis csak van a MINI2 nek a kis súly miatt: a szél!
Meg kell várni az igazi szélcsendes időt és akkor reptetni. Csodákra képes.
Komolyan mondom elkezdtem gondolkodni,hogy az AIR 2-t lehet el kéne adnom 🤭
Mert oké,hogy nagyobb a szelbirasa meg követni tud de.....
Nagy szélben nem lehet normálisan csinálni semmit(illetve nem annyira élvezetes) míg pl.a követési funkciót oldalsó szenzorok hiányában jobb nem is erőltetni.
Egyedül az 1/2 szenzor méret ami az AIR 2 mellett tart de elkezdett rezegni a léc alatta Itt egy HDR kép amit a MINI 2 vel csináltam a minap.
Szerintem egész tűrhető: -
P3Dr0
senior tag
DJI Mini 2. Szerintem jól sikerült. Mint egy kicsinyitett AIR 2 végülis.
Nagyon jo az occusync, lakott területen is nagyon stabilan teljesít ahol a mini már rég elvérzett ott is teljes jelerősség volt.
A távirányítója ugyanaz mint az air 2 nek csak a ledek zöldek rajta és nem fehérek.
1/2,3" szenzor gyengeségei sötétben kijönnek de hála a RAW formátumnak szépen utómunkálható a kép egy szerkesztőben.
4K ban van zoom, ugyanúgy mint az AIR 2-n. Fotók, videók Bluetoothon attölthetőek a gépben lévő SD kártyáról. Halkabb picit mint a MINI (mélyebb tónusú hagja van a proppoknak) erősebb motorok és sport módban iszonyat fürge Köszönhető részben a Li-ion aksiknak.
GPS pontos és gyorsabban talál holdakat mint a MINI. Egyszóval jó kis gép lett nem bántam meg,hogy megvettem akarmerre megyek a táskába lesz bedobva és kell azonnal reppenni tud
DJI szemét mert a MINI ára szerintem nagyon lefog esni a 2 miatt. Sajnálom aki "beragadt" a MINI 1 be. Én pár hete eltoltam mert sejtettem,hogy a 2 sokkal jobb lesz. Jobb is lett.rögtönzött esti fotó:
[kép] -
P3Dr0
senior tag
Akinek Mavic AIR2 je van annak írnék kis infót. Kipróbáltam a gépet elég zord időjárási körülmények közt és egész jól vizsgázott. Max. Repülési magasság ugyan 7-10m között, a szél 30km/h körül , míg a széllökés 60+ km/h. (Kellemes északi metsző szél)
Panoráma fotót már nem lehetett a géppel készíteni annyira dobálta a szél és már a "strong wind warning" is megjelent valamint brutál hangja volt a gépnek de sima nappali rövid záridős fotókat még tökéletesen lehetett készíteni vele. Végül megsajnàltam a gépet így hamar leszálltam vele.
Leszállás is viszonylag könnyen ment de már ekkora szélben precíz landolásról nem lehetett beszélni 😂
Battery drain jelentős! Távot repülni lehetetlen. (3-4 sec -1%)!!!
Magyarországon az éghajlat sokkal nyugodtabb mint itt északon a mavic mini majdhogynem alkalmatlan a reptetésre szinte egész évben pár alkalmat kivéve. Kíváncsi vagyok a mini 2 erősebb lesz-e mint a mini. (Remélem igen). -
P3Dr0
senior tag
válasz
Tomdriver
#7055
üzenetére
Az első karoknál ahol csatlakozik a testhez. Felső testrészen lesz hosszanti repedés, viszonylag hamar. Havernak Írországban is első szériás a drónja az is csúnyán néz ki de ő még csak most fogja gariztatni.
Ezt a képet amit csatoltam már a Dji szervizből küldték Hollandiából. Szerencsére nekem akkor azonnal cserélték a drónt. Kaptam egy vadi új 3N szériásat. Nem repültem vele annyit mint a régi 1N-el de mintha jobban bírná az új. Kicsit sötétebb árnyalatú a drón műanyagja. Lehet módosítottak az anyagnak az összetételén....
[kép] -
P3Dr0
senior tag
válasz
KillHates
#7042
üzenetére
Nekem akkor akadt fenn a szemem mikor az AIR2-m nél megjelentek a stressz repedések és a DJI al felvettem a kapcsolatot. A technikus azt mondta,hogy a drónt kössem kábellel egy pc re majd az assistant progival szedjem le a drónról a logokat majd tegyem a DJI számára elérhetővé. pl. google drive. Mondtam magamban persze, mingyárt meglesz. Erre leszedett a drónról pár GB adatot 🤣🤣🤣
Máig nem tudom mit tárol a drón mert ez az adat ahogy látom encrypted (kódolt). De én úgy vagyok vele ha kell az összes eddigi videót, fotót is oda adhatom a DJI nak az se érdekel. Mindenesetre ez a pár GB (tömörített (és) (vagy) kódolt...) "log" fura..... -
P3Dr0
senior tag
-
#7025
P3Dr0
senior tag
Aannddeeee
#7013
P3Dr0
senior tag
válasz
Aannddeeee
#7013
üzenetére
Nem értem mire gondoltál mikor írtad,hogy "A képen UAE rendőrök láthatóak. Semmi közük a svédekhez."
Svéd rendőrség 2014-2015 óta használ több területen is drónokat.
Felderítés, eltűnt emberek keresése, bomba keresés, veszélyes területek feletti repülés, kutatás, feltérképezés....stb.
kb. 200 kiképzett pilotájuk volt mikor készült a videó... -
#6998
P3Dr0
senior tag
lionshamlet
#6977
P3Dr0
senior tag
válasz
lionshamlet
#6977
üzenetére
Ez egy híres dán drónos faszi. A videón jól látszik milyenek ezek a skandináv népek. Az öregnek megvolt az engedélye a repülésre ennek ellenére azért ment oda egy faszi kötekedni mert az meg távcsővel madarakat akart nézni és zavarta őt a drón....Hogy elérje a célját hazudott össze-vissza.....
Most mikor MO.n voltam agusztusban élveztem,hogy a pilisben szabadon repkedhettem és aki arra jött nem kötekedett hanem inkább érdeklődve figyelt. Ez hiányzik a skandináv népekből. -
P3Dr0
senior tag
válasz
NvidiaRTX
#6978
üzenetére
Ne add el! Előbb-utóbb ennek változnia kell. Ezek a para emberek bele sem gondolnak,hogy a fejünk felett egy tucat műhold cm-es felbontású éles fotókat készítenek amik sokkal részletesebbek mint a mai kereskedelemben kapható drónok kamerái....
Én drasztikus lépésre szántam el magam. Ha sikerül pár hónapon belül kiköltözök az isten háta mögé ahol senki nem szövegelhet mert repkedek. -
#6996
P3Dr0
senior tag
lionshamlet
#6977
P3Dr0
senior tag
válasz
lionshamlet
#6977
üzenetére
Sajnos. Elég paranoidok tudom.....
-
-
P3Dr0
senior tag
Azonkívül ha az új EU szabályozás a skandinávoktól vesz át dolgokat akkor a képalkotásra fognak elsőként a dolgok kihegyeződni. Ezért nálunk pl. a mavic mini ugyanolyan drónnak számít mint az összes többi és nem élvez előnyt hiába 249g. A lényeg,hogy kamerája van.
Az elkészített fotókat, videókat amúgy nemszabad feltölteni a netre csak akkor ha az egyik erre szakosodott hivatal meg nem adja rá az engedélyt! Ha a horizont látszik akkor szinte lehetetlen megkapni ezt az engedélyt......
Stockholm meg maga a pokol. Ha ott felszáll a drón vége mindennek..... Pénzbüntetés és a drónt is elveszik. Sok turista jár így aki odamegy. Komolyan veszik!
Ehhez képest viszont ma MO.egy szabad drónos ország. -
P3Dr0
senior tag
válasz
majestic
#6902
üzenetére
Sajnos vagy nem de Svédben sem jobb a helyzet. Én egy erdő szélén lakom és van 3 szomszédom. Ebből kettő berágott a drónra annak ellenére,hogy sose repültem felettük csak fel és leszállásnál látták, hallották a drónt. Egyik leszállásnál a mellettem lévő szomszéd látszólag érdeklődve kérdezte én drónozok? Én meg mondtam boldogan,hogy igen. Az érdeklődés azonnal fenyegetéssé vált és mondta ha mégegyszer meglátja nagy baj lesz! Kérdeztem mi a baja majd a válasz az volt ha látja a drónt megijed mert azt hiszi megfigyelik és szorongó érzés számára az egész. (Valahol érthető mert a Svéd rendőrség mavic 2 pro-kat reptet sokszor.....)
Mindenesetre én úgy voltam vele,hogy félelem ide, félelem oda repülni szeretnék. Repültem is míg egyik kora este pár hete rám nem hívták repülés közben a rendőröket.... Megláttam a rendőrautót a drónt(air 2) kb. 100m re letettem a fűbe. Rendőrök jöttek, kérdezősködtek,majd mentek aztán kisétáltam a drónhoz és begyűjtöttem egy háti táskába,hogy a szomszéd ne lássa.
Neki van egy kutyája simán mondhatnám,hogy nem lehet és akkor el kellene onnan vinnie az ebet (Svédben a kutyatartás nagton komoly szabályokhoz kötött) de mégse tettem mert en tudok kompromisszumot kötni ami sajnos az átlag svédről nehezen mondható el.
Egyébként ha ajánlhatok valamit akkor az pár dolog lenne. Ha otthon akar repülni az ember azt tegy meg a kora hajnali, reggeli órákban mert akkor a többség alszik! Felszállás és leszállás gyorsan történjen ezzel minimalizálva a szomszédok általi észlelési időt. Mindig repülj arrébb ha hyperlapse készülne (naplemete, felkelte...stb).
Én a elmúlt időszakban ha a kertből szálltam fel napkeltés és (vagy) tájképes videókat, képeket csinálni az ocusync-nek köszönhetően a házból irányítottam a drónt ezzel kerülve,hogy a szomszéd lekamerázzon leszállás közben....
Sokat írhatnék még de már így is sok. A lényeg sehol se jobbak az emberek mint MO,n.Svéd rendőr drón :
-
P3Dr0
senior tag
válasz
NvidiaRTX
#6914
üzenetére
Képzeld el a gépet lattam kb. 10km magasan lehetett húzta a kondenz csíkot egy mezőn vootam kint a drón meg magától elkezdett ereszkedni...... A következő gépnél ugyanez a heyzet..... idegesítő volt és ahogy írod semmi haszna..... az 1.1.8 as appot vissza teszem szerintem mert ez így elég idegesítő....
-
P3Dr0
senior tag
Sziasztok. Ma egy érdekes dologra lettem figyelmes a MA2-nél. Svédországban lakom és a mai repülés alkalmával 2 szer is elkezdett a drón magától ereszkedni mikor utasszállító repült felettem el. Mindezt úgy,hogy az app.semmilyen értesítést nem küldött, szimplán a drón kb. 20m re ereszkedett 50-60m ről. Ez az USA ban nem lenne érdekes de tudtommal Európában még nem aktív az ADB-S szolgaltatas. A drónt 2 hónapja cserélte a dji stressz repedés miatt és kaptam egy új 3N tipusszamos air2-t ami állítólag rendelkezik már az ADB-S vevővel. Ez a "hibajelenség" az 1.1.9 -es appnál jött elő.... Ha más is tapasztal hasonlót ne ijedjen meg szerintem csak az ADB-S dolgozik.
-
P3Dr0
senior tag
válasz
NvidiaRTX
#6776
üzenetére
Lehet én csak magamból indultam ki. Nekem egy a dji shopból vásárolt refurbished Mavic pro volt az első rendes gépem és személy szerint jó szolgálatot tettek az alsó, első szenzorok az elején.
Hozzátartozik nem vagyok egy állat aki azonnal rángatja a drónt a levegőben. Volt időm és kedvem tanulni ami ma is ugyanúgy megvan mint pár éve.
Ellenben volt (van) ocsó kinai drónom is ami a szekrényben pihen (kidobásra vár) sajnos kínkeserves azzal bármit is csinálni mert rendes repülésre gyakorlatilag alkalmatlan eszköz ellenben olcsó
De ha ezt adnám egy full kezdő kezébe tuti elmenne még az életkedve is......
Én úgy vagyok vele ha megvan a kellő érdeklődés, intelligencia és a tanulási kedv mindenképp érdemes valami rendes géppel kezdeni. De ez az én meglátásom és igazad is van mert ha pl, a neten youtube, fb...etc. az ember megnézi mennyi "állat" is van aki töri-zúzza a drónt valóban elgondolkodik az ember nem-e inkább csapkodós lepkét kéne a kezébe adni és nem pedig egy quadcopter-t..... -
P3Dr0
senior tag
Míg itthon vagyok volt szerencsém repülni az air2 gépemmel és az újdonsült minivel amit nemrég ujjitottam be. És ha már a pilis akkor gondoltam megnézem mitörténik ha olyan területről próbálok felszállni ami (kék) pl.: katonai terület.
A gépek alapból nem szállnak fel de lehet unlockolni a tiltást 3 óra hosszon ha pár extra adatot megad az ember a dji nak. Aktiv internet kapcsolat kell , telefonszámot be kell irni par extra dolgot elfogadni majd varni mig az unlock kod megerkezik sms ben. Utánna ezzel a kóddal nyitható a tiltás. Én egy katonai lőtéren voltam és külföldön általában úgy van,hogy 15m a plafon katonai területeken való repüléskor (már ha engedélyezett) így megadtam a tiszteletet a katonáknak és én nem emelkedtem 15m felé, inkább föld kozelben toltam neki. (Már ha ezek a dolgok számítanak-e valamit itt MO.n) Egyébként nagyon jópofa a mini én csak ajánlani tudom backup/játszós gépnek. Ésszel kell menni vele mert a levegő könnyedén elviszi, szeret "driftelni" és a reakcióidő jóval lassabb mint az air2 nél és persze szenzorok sincsenek rajta igy elővigyázatosnak kell lennie az embernek repülés közben.
Mini kamerája az AIR2 hez képest viszont már láthatóan gyengébb de alapjában véve teljesen vállalható.
Mini hatótávja városon kívül egész jó de látszik,hogy nem távrepülésre tervezték. Én par 100m talán 500m távolságra repültem max.
Viszont! Szenzorok nem lévén én kezdőknek nem ajánlom a mini.t és a dji care kötése erőssen javasolt. -
P3Dr0
senior tag
válasz
KillHates
#6729
üzenetére
Svédek már feltették a tananyagot a közlekedési hatóság oldalukra. Nem nehéz valóban inkább a biztonságra van kihegyezve az egész de vannak benne okos dolgok is mint pl. Ha viz felett reptet az ember akkor a szenzorolat ki kell kapcsolni mert vizbe eshet a gép egy bizonyos magasság alatt...stb.
Gyakorlati vizsga se lesz valami komoly de pl. nem tudom a biztosítással mi lesz a helyzet. Azt tudom,hogy MO.n kell kötni nálunk csak 25kg vagy annál nehezebb drónra kötelező. Mindenesetre sok sikert az Autel géphez. Majd egy kis reviewot szivesen olvasnék a későbbiekben -
P3Dr0
senior tag
válasz
KillHates
#6720
üzenetére
Ez a gép nem 1kg+ súlyú? Otthon Svédben 902 gramm felett nem lesz elég az online drón vizsga hanem gyakorlati vizsgát is kell majd tenni az új szabályok szerint. Na persze nem a világ vége de sokkal inkább kérdéses mi lesz az új drón jelölésekkel és drónokkal a átmeneti idő után. (2023)
-
P3Dr0
senior tag
Német vagy holland cím tökéletes. A postát a DJI állja. Várj míg vissza írnak a leveleukben küldik a matricát amit majd a dobozra kell majd rátenni. Elég csak a gépet küldeni se akksi se semmi nem kell hozzá. Bubble plast-ba betekered és úgy egy dobozba téve tudod majd küldeni.
-
P3Dr0
senior tag
válasz
KillHates
#6707
üzenetére
Egy nagyvashoz képest a mavicok azért más kategória. Szerintem az AIR2-t bátran megveheted ha hobbi repülésre kellene drón. Azért kapott új appot mert az egész rendszere már 64bites akár csak a mini. Az SDK-t a MINI-hez pár hete adták ki és már van waypoint meg beta activetrack hozzá. (Szenzorok hijjan azért kicsit necces
Az AIR2-hez november fele fogja a DJI kiadni az SDK-t. Akkor nagyon komoly funkció bővülések lesznek mind a litchinél mind a dronelinknél. Szerintem hobbizni tökéletes az air2. -
P3Dr0
senior tag
válasz
NvidiaRTX
#6691
üzenetére
Nekem egyszer volt totális jelvesztés. 1200m re járhatott a drón mikor totál se kép, se hang, szürke kijelző..... Az a fél perc mire előkerült maga volt az örökkévalóság! Mint később kiderült abba az irányba amerre küldtem a drónt egy domb volt, elég lapos de 100m magasan 1200m messze bőven elég volt,hogy kitakarja a jelet teljesen. Szerencsére az RTH tökéletesen működik de mindig ellenőrzöm felszállás előtt a signal lost option-t.
Én is szeretek közel menni az objektumhoz amit filmezni szeretnék de néha sajnos nincs rá mód. Múltkor egy kastélyt akartam filmezni de nagy volt a birtok. Messziről (1500m kb.) Kellett indítanom a drónt. Szerencsére minden jól működött.Amitől én nagyon félek 2 dolog. Sirály és a ragadozó madarak.....
Volt már nagymadák,hogy közel repült a drónhoz de szerencsére megfordult és nem bántotta na de a sirály.......az egy repülő, tollas patkány
-
P3Dr0
senior tag
Én Svédországban élek ott nincsenek ilyen furcsa dolgok mint itt.
Látóhatáron belül kell maradni a drónnal.Kontrollálatlan légtér max. 120m , kontroll légtér max.50m, katonai légtér max 15m magasság. Minden reptér kifutópályától számított 5km es körben a repülés tiltott csak a toronnyal egyeztetve van lehetőség a repülésre. Vannak védett területek mint a Svéd királyi paloták ha ott repül az ember durván meghurcolják és a drón irányítást átvéve elveszik a hatóságok az eszközt. Ezenkívül tilos a repülés a természeti rezervátumok és védett területek mint erőmű, börtön...stb. felett. Erre van kifejezett dronos térkép így tisztán látni hol lehet és hol nem lehet repulni.
Lassan letelik a karanténom és bár ugyan elhoztam magammal a drónt (meg még vettem mellé egy másikat is de mivel ennyire bonyolult itthon a helyzet lehet nem is fogok reptetni.....
Néztem a legter . hu oldalon a térképet egy káosz az egész. Láttam olyan drón légteret Balatonnál ahol 5500 láb magasságig van engedély.....
Egyébként ha az ember mégis csak reptet mi van ha belerepül egy előzőleg bérelt drónos légtérbe? -
P3Dr0
senior tag
válasz
Statikus
#6640
üzenetére
Ház nem lakás, tágas.
Sötét nappalok kint vannak bent van világítás.
Mini nem sokkal nagyobb mint egy tello így első ránézésre és a tello nekem sokat adott anno a drón irányíthatóság megértésében Pl. szembe irány/fordított irányítás, poi manuális kivitelezése....stb. Azonkívül a kamera alapján való repülés. Egyébként sok videón látni,hogy emberek pl. egy híd alatt nemtudnak úgy átmenni,hogy ne csapnák a drónt alulról a hídnak. stb.
Azonkívül ott az app. ami mindig változik nem árt tisztában lenni az újdonságokkal. (Persze ez modellenként változó).
Vagy ha jönne olyan szitu hogy nem akarom az air2.t magammal vinni csak a minit akkor a mérete miatt bizonyos szituációkban elvezhetnem az előnyét.
Na persze nem rabeszeltetni akarom magam mert amioet írtál tök logikus és kézenfekvő de a mini mérete és egyszerűsége megtetszett nagyon. -
P3Dr0
senior tag
válasz
NvidiaRTX
#6638
üzenetére
Én személy szerint a go-t preferálom és ettől az új alpptol a hideg ráz de azért kellett váltani állítólag mert a mini és az air2 64bites míg a go 32bites rendszereket támogat. Ezért van,hogy nemmukodik a smart controller az air2 vel. Szerintem nem is fog. Majd a mavic 3 nak jön ki smart controller és szerintem az lesz kompatibilis az air2 vel es a minivel.
-
P3Dr0
senior tag
Van egyébként (dji) Tello mini drónom is belső repkedésekre de azt a mobilról/tablettről vagy game kontrollerel tudom irányítani viszont se az app se a távirányító (mode 3) nem áll rendelkezésre.......
Mini a legkisebb DJI amiben sokminden közös a nagyobb testvéreivel és talan a mavic 3 nak is a dji fly lesz az appja, -
P3Dr0
senior tag
válasz
NvidiaRTX
#6613
üzenetére
A kérdés jó. Én Svédországban élek (most itthon vagyok pár hetet) ahol az éghajlat elég zord ősztől tavaszig. Az elképzelésem az lenne,hogy mivel a mini pici és jópár videót láttam,hogy házon belül repültek vele gond nélkül gondoltam nagyon jó gyakorló eszköz lenne propeller védővel a hosszú, sötét, téli időszak alatt.
Svédországban akár csak Észak Amerikában a házak túlnyomó része fából van (kívül dísz téglával) így házon belül is szépen működik a gps aminek segítségével beltérben is elég precízen lehet repkedni.
AIR2 vel is repkedtem már beltérben de pl. a nappalit rendesen átrendezni a szél amit generál Nem kifejezetten benti.
Regebben a mavic pro platinumot is megreptettem házon belül na az katasztrófális szélvihart csinált
Úgy gondolom több előnye lenne a mininek szerintem. Balkezes vagyok így én a stick 3 módot használom ami sok mas pici dronnal nincs is mint opció és a közös app (dji fly) használata is folyamatos gyakorlatot biztosítana.
Az a baj ha sok időt kihagyok a repüléssel heteket akár hónapokat és hirtelen jön egy jó idő az első repülések mindig bénán sikerülnek mondhatni kijövök a gyakorlatból.
Ezért gondoltam egy minvel talán fent lehetne tartani sőt fejleszteni is lehetne a repülési gyakorlatot a hosszú, sötét téli estéken is. -
P3Dr0
senior tag
válasz
NvidiaRTX
#6542
üzenetére
Nem sok dolog változott az appan így elsőre.(1.1.6). A battery icon színes lett. Zöld, sárga,piros. Ha a sárgát eléri táv repülésben akkor az auto RTH aktiválódik. Ha a pirosat akkor landol... (Gyak.Mint a dji go 4 ben csak most nem vízszintes a vonal hanem az akksi töltöttség körül van). Azonkívül lett egy gimball finomhangoló menü módokra bontva. (Tripod, normal, sport) így külön mindegyik módhoz beállítható a gimball érzékenység,(fokban), és a mozgás finomsága.
Én is csak óvatosan megyek a géppel tesztelgetem mert nem szeretem a meglepetéseket. Ráadásul a szervizből vadi új gépet kaptam (stressz törés miatt cserélték) amiben már benne van az airsense funkció (xxx3W model number) de még nem aktív az EU ban. Szóval én is óvatosan duhajkodom......mondhatni ismét ismerkedünk 😂😆 -
P3Dr0
senior tag
válasz
NvidiaRTX
#6510
üzenetére
Tipikus FW error. En is küzdöttem ezzel és minden logot ahol előjött a hiba leadtam a egy case-en belül a dji nak. Kiv.vagyok mikor fogják javítani. Próbáld meg azt,hogy normál módban szállsz fel és abban is szállsz le és a repülés alatt nem kapcsolod se a tripod se a sport módot! A sport mód teszi tönkre a magasságot mert kikapcsolja az első, hátsó szenzorokat de sajnos az alsokat is meghulyiti.
Azonkívül a logot teliirja tripod - sport mod kozotti váltásokkal (mintha kapcsolgatnad a mód választó gombot gyorsan ide-oda )
11.8m alatt a "sonar" veszi át a gps től az aktuális magasság mérést de ilyenkor elég hibásan működik. (Airdataban is látni is a -meter magasságot). -
P3Dr0
senior tag
Sziasztok. Azoknak írnám akinek mavic air 2 drónjuk van és az első karoknál már előjöttek a stressz törések/repedések a DJI ingyen és bérmentve javítja (cseréli) a drónt! Nekem ma érkezett meg a vadi új eszköz , új S/N 3-assal kezdődő 2020.07.-ban gyártott. (Régi még az első 1-es szériás volt).
Gép gyártási ideje Serial alapján itt ellenőrizhető :
http://tools.retroroms.infoA DJI care automatikusan átkötődik az új gépre!
Case nyitása után egy papírt kitöltve Hollandiába kell küldeni UPS el a drónt és kb. 3 hét a csere procedúra.
(Legalábbis nálam én Svédországban élek). -
P3Dr0
senior tag
Air 2 landing: tapasztalatom az ha stickkel szállok fel (nem take off al) és 7m en kilebegtetek 5-10 másodpercig majd a repülés folyamán nem használom a sport módot akkor képes elég pontosan leszállni. Ha menetközben váltok normálról sport módra akkor elég érdekes dolgok képesek történni.Airdata logok alapján Pl. -2m en lévő homepoint (és)vagy dúrva 1-2m es mellészállás.
Egyébként a gps 11m (10,8m) ig hozza a gépet utánna átveszi a pozicionálást a "sonar" tehát az lehet a felelős a pontatlan landolásért. Meg ugye ha az ember 50km el arrébb viszi a drónt reptetni az előző helyhez képest akkor mindenképp muszáj a gps kalibráció repülés előtt. Azt mondják hamarosan már jönnie kell egy komolyabb FW és dji fly app frissítésnek. Érdeklődve várom.Ja meg annyi ha a gimballt landing előtt lefordítom és úgy szállok le akkor mindig elég pontosan száll le a gép. Hogy ez véletlen vagy besegít a nagy kamera nemtudom. Mimdenesetre érdekes
-
P3Dr0
senior tag
válasz
tirszin
#6113
üzenetére
Ezzel most lelomboztál
Azt hittem a mavic 2 ennél már komolyabb az oldalso és felső szenzorok miatt.....
Valószínűleg a cpu sebesség nem elég azért vannak ezek a obstacles limitaciok mint a 30fps/60fps vagy a sport módban való szenzor nélküli repülés. Pedig logikusan az lenne a jó ha sport módban lenne leginkább aktiv védelem de lehet a nagysebesség, nagy felbontás , nagy fps hez már egy desktop pc kéne,hogy repüljön akkora számítási kapacitást igényelne a művelet -
P3Dr0
senior tag
válasz
tirszin
#6102
üzenetére
Jogos! Én is bevittem erdőbe de ez az APAS 3.0 hajmeresztő dolgokat művel. Ami a legnagyobb baj,hogy oldalt és felül nincs szenzor. Így főleg fák alatt hamar törés a vége mert ha keresztbe van egy akadály nem lesz rest a drón emelkedni vagy az APAS nak köszönhetően oldalra mozdulni ahol sajnos nincs szenzor....
En ki is kapcsoltam az APAS.t es csak az előre-hátra szenzor érzékelést használom. Ha akadály van inkább lebegjen mint sem hogy törje magát. Szenzorok nélkül ez a követés sűrű helyen inkább hazárdírozás mint sem feature szerintem -
P3Dr0
senior tag
Itt egy pár fotó az anyagfáradásról. Nálam még nem ilyen durva de km rol km re "erősödik". Az oka is megvan. Erősek a motorok de a karokat tartó belső műanyag kiképzés gyengus. Én most kerülöm a hirtelen emelkedéseket, sullyedéseket hátha ezzel óvni lehet a drónt.
-
P3Dr0
senior tag
Nagyon jó a Mavic AIR 2 de így közel 50km megtett táv és 10 óra repülés után a legnagyobb meglepetésemre a gépen anyagfáradás jelei mutatkoznak! Az első karoknál a felső műanyag résznél egyenlőre még apró de idővel nagyobb, komolyabb repedések fognak keletkezni míg nálam a jobb hátsó motor egyre "lazább" a stepper fokozatok eltűnnek így a lapát mozgása sem olyan feszes már. A gimball motor sem időt álló előbb-utóbb jön a gimbar motor overload message és a remegő kép aminek a vége a komplett gimball csere..... És ez nem csak nálam hanem mondhatni elég sok felhasználónál jelentkezik 50km+ tól felfelé.
Nem egy tartós darab ezért mindenképp csak dji care el javasolt a drón vétele.
Oldalsó és felső szenzorok hiányában az APAS 3.0 inkább hazárdírozás mint sem segítség. Használata az aktív track-nek (is) komoly odafigyelést igényel. Én nem is erőltetem csak nyílt terepen és alap állapotban az APAS 3.0 ki is van kapcsolva.
Mindezektől eltekintve szerethető kis gép. Tisztában kell lenni a korlátokkal és sport mode-ban lehetőleg nem vadulni vele mert a műanyag ami a karokat tartja bent hamar tönkre mehet.
Ennek fényében nem értem az új firmware-t ahol a sport mode ot 19 m/s max.sebessegre tolták fel ezzel felgyorsítva a drón széthullását.....
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Az AIR2-hez november fele fogja a DJI kiadni az SDK-t. Akkor nagyon komoly funkció bővülések lesznek mind a litchinél mind a dronelinknél. Szerintem hobbizni tökéletes az air2. 
Új hozzászólás Aktív témák
Egyéb, hasonló témájú topikok:
● Quadkopterek, felső tagozat
● Fimi drónok
● Drón topik
- Samsung Galaxy Book PRO 2 /i7-1260P/16GB/512SSD/AMOLED/13.3/Intel Iris Xe/Gari
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 mini 128GB Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4062
- AKCIÓ! LENOVO ThinkPad P15 Gen 1 munkaállomás - i7 10850H 16GB DDR4 256GB SSD Quadro T2000 W11
- Beszámítás! Asus VZ239HE-W White 75Hz FHD IPS 5ms monitor garanciával hibátlan működéssel
- Beszámítás! Apple Mac Mini 2024 M4 24GB 512GB SSD számítógép garanciával, hibátlan működéssel
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest