Új hozzászólás Aktív témák

• #52293 _X10Dead_ aktív tag molnigee #52262

  Új Válasz 2018-01-25 10:31:51 #52293

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  _X10Dead_

  aktív tag

  válasz molnigee #52262 üzenetére

  Bohóckodós illetve "nagy dög" cuccom több is van mint kellene, de videózni olyat kerestem, ami könnyen mozgatható és a témára koncentrálhatok a gépészkedés helyett. Bár nagyon nem tetszett a DJI nyomasztó dominanciája (és nem is ehhez az árszinthez vagyok szokva), be kellett látnom, hogy nincs értelmes alternatíva (Tudom, ott a Mi 4K, de az 450 mm-es, a fene egye meg).

  Annak ellenére, hogy a Mavic Pro-t kicsit overkillnek és drágának tartottam az igényeimhez képest, azt vettem, mert a Spark-nál komolyabb cucc kellett.
  Ha egy fél évvel korábban érkezik, valószínűleg én is Air-t vettem volna, nagyjából mindent tud, ami nekem kellett volna és pici is. 15 perc körüli repüléseket terveztem pár száz méteren belül és erre az Air tökéletesen alkalmas, sőt elég tartalékkal rendelkezik arra is, ha kicsit elbambulnál.

  De a Pro fényében már köpködnék, mert az OcuSynchez bizony hozzá lehet szokni. Még a CE normák mellett is különösebb para nélkül el tudok menni másfél-két kilométerre nyílt terepen, a 15 percesre tervezett etapokról akkor is biztosan hazaérek, ha hülye voltam és hátszélben küldtem el a gépet. A fejlettebb video-feldolgozás, a tolatókamera, a fejlettebb vezérlőszofter nagyon b@ssza a csőrömet, de nekem (hangsúlyozom: nekem) együtt sem érnek annyit, mint amit az OcuSync és a túlméretezett akku okozta biztonságérzet nyújt.

  A mérettel kapcsolatban szintén vannak kételyeim. A promó szerint, az Air ugyanolyan stabil és ugyanúgy állja a szelet, mint a Pro, sőt, nagyobb a csúcssebessége, fickósabban is mozog. Az utóbbiakat nem vitatom,sőt, valódi előnyként könyvelem őket, de az első kettőben nem hiszek. A Pro tömege, fesz-távja és a motorok mérete majd a duplája az Air-nek, míg a vitorlaként funkcionáló felület csak 20-25%-al tűnik nagyobbnak. Biztos a végletekig reszelték a repvezérlőt, de szerintem van egy határ, ahol a fizikai hátrányokat már nem lehet programkóddal ledolgozni.

  Ezért írtam, hogy azért az Air komoly ugrás a Sparkhoz képest (és az árkülönbséget is érdemes annak fényében nézni, hogy az alap Sparkhoz még nincs távirányító), de nem ez az új Mavic.
  Összességében fejlettebb és jobb ajánlatnak tűnik, mint amit a Pro tud villantani, de a döntés előtt tényleg át kell gondolni az igényeket, mert ahhoz azért túl drága, hogy utólag derüljön ki, hogy mégis a másik kellett volna..

• #52290 Geller72 veterán molnigee #52262

  Új Válasz 2018-01-25 08:24:22 #52290

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Geller72

  veterán

  válasz molnigee #52262 üzenetére

  Szerintem en a walkerabol megnezek egyet magamnak, ha jovo honap elejen megjelenik.

Új hozzászólás Aktív témák