-
Fototrend
Microsoft Flight Simulator (MSFS vagy FS) és Prepar3D (vagyP3D) összefoglaló:
Új hozzászólás Aktív témák
-
Korcsii
őstag
hunfatal: alatta volt, és mégis
Gizmo94: nem, default, akarom mondani utxeur volt a Balaton, de fsglobal után mégis eltűnt valamiért... egyébként nemtom mi van még... FS9-hez láttam asszem AVSIM-en LHBJ-t (Baja
és egy nagy csomagban volt benne), ami talán működne FSX alatt is, csak épp nem lehet letölteni... akinek esetleg megvan, plíz 
persze Sármellék/Debrecen is jöhet 
-
Korcsii
őstag
és akkor jön az FS Global 2010, ami felborítja az egészet
tudom, akkor ott az FSX scenery sorrend kezelője (bár pl nekem eltűnt a Balaton fsglobal2008 után, és csak utxeur reinstallal jött vissza)... egyébként már én is sajnálom, hogy nem őriztem meg minden apró telepítőt, egyebeket... de úgy voltam vele, hogy avsim mindig is lesz (mint utólag kiderült, ez nem olyen biztos), szóval majd letöltöm megint, ha kell valami... mondjuk remélem annyira sosem omlik össze a rendszer, hogy pl a livery-ket ne lehetne ctrl+c ctrl+v-vel átvinni... végülis annyira legó az egész... -
Korcsii
őstag
válasz
AirBooms
#3042
üzenetére
nekem még olyan finomságok is fent vannak, mint hőlégballon, léghajó, de az egész csak kb 60 Gb
persze főleg a scenery-k foglalnak nagy helyet, amiből olyan sokat még nem sikerült összeszednem... igaz én csak idén kezdtem, szóval 5-6 év múlva lehet nekem is 200 Gb lesz és igen, én is ezért félek egy esetleges reinstall-tól, mert egy rakás kiegészítő nem ment fel simán, sok esetben még külön fájlokra volt szükség egy-egy crash kiküszöböléséhez... meg ez, hogy mi mit szeret, milyen sorrendben... meg az a rakás kódszerkesztés... nem egyszerű a repülés, de lehet az FS telepítése még nehezebb...
Gizmo94: kösz, rendes vagy
-
-
Korcsii
őstag
nálam is elő szokott fordulni igaz csak ritkán... szerintem annyira elfoglalt a gép, hogy nem tudja az összes pontot elmenteni, így egy-egy mentési pont között átugorja az utat a gép... youtube-on láttam pár ilyen videót... hát a végére már rosszul voltam a sok ugrálástól...
btw: ma is egy szép "Recommenden for you" videóval ajándékozott meg a youtube... [link]
talán nem nagy szám, de szép az animáció érdekesen kirajzolódnak a SID/STAR-ok egy-egy reptér körül bár lehet csak megártott a sok BAW-olás... -
Korcsii
őstag
most már az avatarról megjegyzem, csak ne jöjjön több azonos avatarú, esetleg FSX-es ide
de egyébként az igazság az, hogy nem állt még át teljesen az agyam erre a megosztott topikra... egyszerűen megfeledkeztem róla, hogy lehet nem FSX-es vagy 
ui: elég lenne csak a kérdésekben írni, és nem gondoltam komolyan
-
Korcsii
őstag
egyikse
PSS szenvedős (ahogy hallottam - még nem próbáltam), Wilco bugos, bár patch-olva már elviselhető... mondjuk a fizikáján még dolgozhattak volna... okozott pár nyugtalan percet, főleg amikor online meg szerették volna könnyíteni az életem a rövidítésekkel, de csak szenvedés lett belőle, hogy a sebesség és a magasság is stimmeljen approach-nál... de ha ráérzel, akkor már tudod, hogy hogy kell ereszkedni, hogy minden jó legyen... 64 órát repültem vele online, és szerintem még fogok is... a lényeg: autosave... -
-
-
Korcsii
őstag
akkor már inkább a 2010-es
egyébként lehet én is megbarátkozok az F8-cal... elég jól néznek ki a képek... meg mégiscsak valósághűbb... csak általában nem úgy ülök le a gép elé, hogy na akkor most repülök, hanem hazajövök, gép bekapcs, aztán ha esetleg kedvem adódik... azért meg újraindítani, ami vagy 10 perc 
bár lehet megérné... egyébként nincsenek ilyen zavaró színbeli különbségek egy-egy kocka között?
-
Korcsii
őstag
páran szenvedünk vele...
a panel.cfg-ben ezt:
gaugeXX=shockwave_lights!SW Lights, 1,1,1,1 //shockwave light
cseréld le erre:
gaugeXX=shockwave_lights!SW Lights_gear, 1,1,1,1 //shockwave light
persze az XX az egyedi, egyel nagyobb szám, mint a felette lévők...
így a futómű behúzása után lekapcsolja az összes landing light-ot... namármost 10.000 ft qlatt azoknak égnie kéne... így én két megoldást találtam:
1. megelégszel a két szárnyon lévővel, és törlöd a futóműn lévőt
2. az orrfutón lévőt rákötöd a taxi light kapcsolójára... ehhez az aircraft.cfg-ben meg kell keresned a [Lights] részt, és után valami ilyesmit fog látni:...
light.7 = 5, 75.00, 0.50, -11.00, fx_Shockwave_landing_light
...itt az elején az 5-öt át kell írni 6-ra... onnan fogod megtalálni, hogy melyik lámpa az, hogy az utolsó szám (magasság) ennél lesz a legkisebb (elvileg, hacsak nem _light_light a vége, akkor a második legkisebbet keresd)...
-
Korcsii
őstag
válasz
Geryson
#2924
üzenetére
én is 60 Gb környékén járok, sok-sok win árnyékmásolatból történő megmentés után (eszméletlen legót épített a M$ egyébként)... remélem soha nem kell újratelepítenem, mert már nem is emlékszek minden apró kiegészítőre (java része avsim-ről való, és telepítés után töröltem is őket)... meg az a több tíz(?) óra, amit már beleöltem a konfigurálásokba... csak a 737-hez 40 livery van fent, lol...
tegnap láttam, hogy fent voltál, és tesztelgettél, gondoltam szembe repülök veled a Karácsony szigetekről indulva... de akkor ezek szerint jól tettem, hogy mégsem indultam el
azért pont leszállás előtt disconnectelni... SB4 vagy FSInn? bár nem hiszem, hogy ez okozhatna ilyen hibát - miért pont ott vacakolna... -
Korcsii
őstag
válasz
Gizmo94
#2915
üzenetére
gondoltam már rá, hogy nem kéne akkor magamban tartani... viszont még csak a wilco 777-ese van meg, mivel csak abból nem töröltem az új kódokat (elfelejtettem), így most azzal kezdtem... igazából csak a két szárnyon lévő landing light-okat csináltam meg vele, a többivel nem akartam szórakozni... a strobe lámpáknál sszerintem nem ad annyi pluszt, de majd ma még lehet megnézem... csak mondjuk a pmdg-nél, ahol a szárny fel-le mozog, hülyén néz ki, hogy a lámpa meg egyhelyben marad... a lényeg, hogy az orrfutó világításáról lemondtam, így a panel.cfg-ben is jó a sima kód... (most nem tudom megnézni, sry)... pár gépet még összeszenvedek, aztán küldöm -
Korcsii
őstag
válasz
Geryson
#2897
üzenetére
ismerős a helyzet... azon a bizonyos EGLL-RJAA BAW groupflight-on nekem is a glide-on fagyot ki... aztán offline landoltam backupból, mindenféle hiba nélkül... szóval szerintem nem scenery bug volt az sem... szintén kétlem, hogy a memória elfogyott volna (nálam).... FSUICP bug... hmm... gyanakszok rá... szerintem amikor alt+enter-nél eltűnik a fél gép, az attól lehet, hogy pont telibe kapok egy autosave műveletet... de ez csak tipp, RJAA-nál direkt nem alt+enter-eztem, inkább maradtam kisebb ablakban, és mégis kifagyott (igaz itt teljesen, nem csak a gép tűnt el, ahogy azt teljes képernyőre váltáskor szokta)... a gépekkel szintén nem hiszem, hogy összeakadt volna, hisz vagy 10 órát repültünk együtt előtte...
és kicsit offline voltam, de szépek a tileproxy-s képek haky
bárcsak egyszerűbb lenne az élet 64 biten 
-
-
Korcsii
őstag
válasz
Geryson
#2824
üzenetére
nekem REX2+ActiveSky néha olyan alsó felhőréteget produkált, mintha egy üveglapra rákenytek volna egy kis tejfölt, de úgy rendesen, mindenféle művészi érzék nélkül.... így végül a Zinertek-nél kötöttem ki, már ami a felhőket illeti... a többi (víz, világítás, burkolatok) meg maradt REX... jobbat nem tudtam, akárhogy pipálgattam az összetevőket, valamiért nem akarta máshogy eltüntetni, csak ha semmilyen rex felhőm nem volt... szóval szerintem fontold meg előbb az "akciós" változat kipróbálását...
-
Korcsii
őstag
válasz
Geryson
#2809
üzenetére
még a megjelenése napján téma volt itt a REX2
kevésbé fagy, majdnem acivesky szerűen lehet vele az időjárási adatokat babrálni az FSX-ben (nem használom, mert vatsim miatt jobb az activesky)... igazából a felhőkből, vizekből, kifutó mintázatokból stb nem lett több, ha jól láttam... igazából amihez írják az oldalon, hogy NEW, csak az az újdonság benne... -
Korcsii
őstag
válasz
Kosztinho
#2801
üzenetére
a fórumba azt írják, hogy még nem biztos, hogy lesz, de dolgoznak rajta... mindenesetre az 50%-ból 80% lett, mivel már pénzt is invesztáltak bele... egyébként tetszik, hogy a fórumban meghallgatják az userek javaslatait is, illetve kikérik a véleményüket egyes dolgokról...
egyébként mára VTBS-YSSY utat terveztem (BAW9 2. leg EGLL-ből), pont úgy időzítve (realtime), hogy naplementébe szálljak fel, és kb napfelkeltekor már ereszkedjek a Sydney-ben való leszálláshoz... erre milyen MATAR-t kapok...
nembaj, ActiveSky odatette magát, így is szép, bár kicsit rázós volt a felszállás... remélem 8 óra alatt kitisztul az idő ott lent, bár lehet ott is a felhőknek kellene örülnöm...VTBS 251030Z 21007KT 180V270 9000 FEW018CB BKN300 32/24 Q1007 CB NE NW-N NOSIG
YSSY 251030Z 18008KT 9999 VCSH FEW012 SCT020 BKN035 17/14 Q1018 FM1130 16020KT 7000 -SHRA SCT010 BKN020 FM1200 16022G32KT 5000 -SHRA SCT010 BKN020 TEMPO 1100/1330 4000 SHRA BKN010 -
Korcsii
őstag
nem ismertem az FS9-et, de a converter ahhoz is jó elvileg
szóval vasfmc-ben begépeled az útvonalat (kicsit más a rendszere, mert ez inkább airbus-os, nem boeing-es, de meg lehet szokni), aztán elmented, majd a konverterrel átkonvertálod FS9-es formátumúba, amit aztán valahogy betöltesz FS9-ben... aztán már csak a gép FMC-jébe kell bepötyögnöd az útvonalat... igaz nem próbáltam, de elméletben így mennie kellene, offline atc-vel is... mondjuk egy kicsit bonyolult, szóval lehet hogy létezik rá valamilyen kiegészítő, ami az ATC-t okosítja... csak mondjuk lehet a PMDG-ből nem olyan egyszerű kicsalogatni az útvonalat, mint az alap FS flightplan-ból...Trub:
fspassenger-em nincs, általában problémám sem (egy út alatt max egyszer szoktam fagyni, akármilyen hosszú is az)... -
Korcsii
őstag
válasz
Geryson
#2783
üzenetére
v!ct0y szerintem a beépítettre (AI) gondolt...
én régen csináltam azt (még az első vagy második online utamnál, alap géppel), hogy a fsx-ben megkerestem minden waypoint-ot a térképen, és egyesével hozzáadtam... na az eltartott egy darabig (fél óra)... igaz nem offline atc miatt csináltam, hanem mert az alap 737-es robotpilótája máshogy nem tudott útvonalat repülni... aztán mondtam, hogy ilyen nem létezik, hogy ezt muszáj végigkínlódni... kerestem, és találtam megoldást: vasfmc - ez elviszi a gépet, az irányítás meg online volt... viszont vasfmc-nek van egy olyan kiegészítője, ami elvileg (még nem próbáltam) át tuja alakítani a flight plan-t az FSX-hez szükséges formába...[link] mondjuk így meg kétszer kell bepötyögni... de lehet, hogy van erre is valami jó kiegészítő, esetleg valami AI ATC-t feljavító mod...
mondjuk a fél óra, amit írtál, nekem kicsit hosszúnak tűnik.. tegnap a 11 órás utat (megyek Ausztráliába egy megállóval
) minden felszálláshoz szükséges adattal 15 perc volt kb bepötyögni... igaz nem kattintgattam, hanem gépeltem...és erről még nem olvastam sehol, de mintha akkor írnának oda + jelet, ha ellenőrizték a flightplan-t...
-
Korcsii
őstag
válasz
Gizmo94
#2780
üzenetére
sry, a 747 PMDG, a 767 pedig Level-D volt... a concorde meg valami avsim-ről vadászott... memory out még soha nem volt szerencsére...
és tegnap akkor tűnt el szerintem, amikor az éjszakai textúrára akart átváltani (utána még repültem úgy 6 órát hiba nélkül restart után, és az egyetlen gépet, amivel találkoztam - MD11 Fedex - gond nélkül megjelenítette)... ez valahol az ukrán-orosz határ körül volt, ahol csak default scenery van, és egy gép nem volt a környéken, szóval nemhiszem, hogy a memória lett volna túlterhelve... és ezt az éjszakai textúrára váltást is 19/20 esetben simán megcsinálja, szóval nemhiszem, hogy a fájlokkal lenne a hiba.... o&o defrag volt, névszerint, azóta lejárt a trail, de az biztos, hogy a BAW 747-esen átment, mert azóta nem bántottam... meg ahogy észrevettem, teljesen random, hogy melyik tűnik ela futó programok meg a szokásosak voltak, amik általában futnak longhaul alatt, vagy alapból is... nem kevés, azt nem mondom... ESET SS, MSN, Winamp, xfire, Firefox, The KMplayer, meg még néhány apróbb program...
nah majd meglátom mi lesz, kösz a segítséget, win reinstallhoz valahogy nagyon nincs kedvem... csak az FSX mappája 55 Gb lol....
-
Korcsii
őstag
találkozott már valaki olyannal (főleg online és/vagy longhaul pilóták), hogy eltűnik szinte az egész gép? azaz maradnak a műszerek, meg a szárnyak... mintha a livery függő textúra tűnne el, de ugyanakkor a gép (747, saját) farkán ottmaradt a a BAW "zászló"... meg a concorde (másvalakié, online, ahogy a továbbiak is) is szeret mostanában eltűnni... csak a strobe light-okat lehet látni... máskor 767-tel ugyan ezt eljátssza... meg múltkor az egyik alap 737-es tűnt el, de csak az egyik festés, a többi működött... a fene se érti...
-
Korcsii
őstag
válasz
Kosztinho
#2773
üzenetére
a videó végén írják, hogy a kapitány széke mögött van egy szerelőnyílás, amin lement az "avionics computer bay"-be, aztán onnan meg valamilyen ajtón kimászott... azért ez tényleg durva... kíváncsi lettem volna az ATC képére, amikor szólt neki a pilóta, hogy szívna egy kis friss levegőt
-
Korcsii
őstag
lol... először csak a hajtómű közepéig láttam, mert görgetni kellett.... ezért először azt hittem, hogy nyitott ajtóval akart felszállni... (ez talán az egyik mai "recommended for you" videó után nem csoda)... de azért az ilyen tailstrike se semmi... hé Józsi, kicsit billeg az egész... á, ez még belefér...
-
Korcsii
őstag
válasz
AirBooms
#2752
üzenetére
meg van még Air France és British Airways napi több aibus-szal...
egyébként tényleg: bud.hu - és ott van rögtön a főoldalon, hogy mik szálltak fel/le, meg melyik mikor várható... csak ugye sok járatot közösen üzemeltetnek (főleg a MALÉV), így sokszor ugyan az a gép több légitársaság járatszámát is megkapja... -
-
Korcsii
őstag
válasz
Geryson
#2736
üzenetére
nekem napi egy hosszú, vagy max 2 rövid bőven elég
a hosszú utaknál én mindig valamelyik következő nap szoktam visszarepülni, a rövideknél is általában így van, de van, amikor egy nap oda-vissza... igazából most okt. 4 (EGLL-RJAA) óta nem is repültem... majd az ősziszünetben, bár november végén meg szóbeli, arra is kéne készülni... bár a napi egy rövid bőven beleférne, csak mindig elcseszem az időt valamivel... meg nincs kedvem a wilco bugjaival vesződnöm shorthaul járatokon... bár már hozzászoktam...MAVA az tényleg a csúcs, szerintem az egyik, ha nem a legkomolyabb VA... elvileg tag vagyok, gyakorlatilag mégse, mert az ellenőrző repülés hiányzik - bár csak egyszer próbáltam, de akkor a frekiváltás nagyon nem ment vezetés közben (hiányzik a joy)... igazából a PMDG NGX-re várok... meg voltak bajok az oldalon (pl a fórumba nem tudtam belépni, a leveleimet a gmail visszadobta, hogy nem tudja kézbesíteni, stb... azóta már sikerült beszélni Pajor Dáviddal, neki is kb ezt írtam, mint most)... közben WIZZ tag lettem... bár a VA kezdeti lelkesedése hamar alábbhagyott, és nagyon lassúnak tűnt az adminisztráció, szóval nézelődtem alternatívák után... egyszer LHBP-re hazafelé menet már nem is tudom kivel találkoztam, AFR-KLM VA-s volt (magyar), 747 és LHBP-hez javasolta a Cargolux-ot, de igazából nem akartam cargozni, így körülnéztem az AFR-KLM VA háza táján... azonban ott annyi órával, mint amennyi nekem volt (kb 50 - se) csak kis gépeket lehetett volna vezetni, amik nagy része meg sem volt, a többivel sem repültem még előtte... szóval bár bekerültem, meg is vártam, hogy az egy hónap lejárta után töröljenek... aztán wizz-zel repültem Lutonra (EGGW), és a radaron feltűnt egy Concorde... egy BAW concorde... megnéztem hát, mi a helyzet a BAW VA-val... hát sajnos teltház volt... aztán már nemtom hogy, megint odakeveredtem az oldalukra, és pont nyitva volt a reg... jelentkeztem, a teszten átmentem, azóta ott repülök... MAVA-hoz képest sokkal színesebb a flotta (A320-ak, 747, 767, 777, MD-11 (DC-10 helyett?), kisebb, meg nyugdíjazott gépek, Concorde - bár csak 500 óra után, ami még nincs meg, bár concorde-ból is készül egy nagyon szép, részletes kivitel, de még az sincs kész, szóval rá is érek - meg ott van az A388, mihez bár route nem tartozik - mivel 2012-ben érkezik az első A380-as a BA-hoz - de lehet repülni más helyett, bár én még nem tettem meg)... meg sokkal több helyre is lehet velük repülni... de az biztos, hogy előbb-utóbb MAVA-s leszek, ezt már eldöntöttem... mert tényleg egy jó, komoly VA, legalábbis félig kívülállóként (meg a loggert megismerve) annak tűnik... meg hiányoznak az "itthoni" utak - bár arra ott a wizz, csak az a wilco ne lenne... de mondjuk EGLL se rossz "otthonnak", mert ha van atc azért, ha nincs, akkor meg azért egy teljesen külön állatfaj...
egyébként MSN az adatlapomon
és a valóságban egyáltalán nem vagyok bőbeszédű, nemtom miért írok ennyit, sry
-
Korcsii
őstag
válasz
AirBooms
#2734
üzenetére
kösz, a hálózaton megkövetelnek egy bizonyos szintet, meg VA-knal is, de azért még nekem is van mit tanulnom...
én a másnap sokáig alvást szoktam választani
(az más kérdés, hogy repülés miatt csak ezen az ominózus szombat délután/estén/éjjelen maradtam fent)...off-ra válaszoltam, azért gondoltam, hogy jobb az off... meg ez nem szorosan a progihoz kapcsolódik, bár mégis...
szerk: jah, az meg kimaradt az előző üzimből/nem teljesen egyértelmű, hogy szinte pontosan egymás alatt/felett repültünk (ő egy géphosszal hátrébb volt, és 2/4000 lábbal alattam)...
-
Korcsii
őstag
válasz
Geryson
#2731
üzenetére
rekord az a pár héttel ezelőtti EGLL-RJAA BAW overnighter groupflight - én is szeretek hosszú utakat repülni (főleg a 747 miatt), és én is szeretek csoportban repülni...
kicsit sztorizok, sry...
egyszer viszont tök spontán, egy EGLL-OMDB utat repültem le másodmagammal (személy szerint Kylan Walters-szal, akinek a neve esetleg avsim-ről lehet ismerős, bár én nem ismertem, csak a google által találtam rá - volt időm kutakodni - ő meg használ(t) PHP-Fusion-t, aminek egy ideig fejlesztője voltam, vagyis még vagyok is, csak jobbszeretek repülni, mint programozni )... szóval EGLL-en egymásra találtunk... eredetileg csak azért írtam rá, mert rossz rwy-en akart felszállni (nem volt atc koradélután - bár asszem egész út alatt nem találkoztunk egy atc-vel sem), aztán láttam, hogy ő is OMDB-be tart... míg átért a kifutópálya másik végére, gyors beprogramoztam az első pár waypoint-ot (kb addig, ami már a csatorna felett van), aztán rögtön taxi, takeoff, sehol senki, irány fel utazómagasságra, ott úgy is gyorsabban lehet haladni, mint lent, SID-et repülve (atc egyébként is rögtön fel szokott minket engedni, ha nincs a környéken gép).... közben az út maradék részét is beprogramoztam, és kb egyszerre értük el az utazómagasságunkat... aztán tartottuk is az egymáshoz viszonnított pozíciónkat egész út alatt... a Fekete-tengernél szétvált utunk, de valahol Törökország felett pont ugyan úgy találtunk egymásra, ahogy elváltunk (igaz én elég nagy hátszelet kaptam, így kicsit lassítanom kellett - összehangoltuk a közös waypoint-ra érkezési időt)... aztán az approach-nál már muszáj volt szétválni, de végül egymás mellett tettük le a gépet a két kifutóra (az egyik kicsit előrébb kezdődik, szóval nem volt tökéletes parallel landing, de jó volt)... ez volt az addigi leghosszabb repülésem, pár The West Wing epizódot elfogyasztottam közben EGLL-RJAA-nál viszont egyet se néztem, TeamSpeak-re tapadtam (oroszok felett, ahol nem volt atc)... elvégre most csütörtökön előrehozottan érettségizek angolból, szóval gondoltam gyakorlom kicsit - még ha csak hallgattam is....szóval én is vevő vagyok a hosszú utakra, meg a közös repülésekre, csak annyi a probléma, hogy most már inkább csak rövidebb utakra van időm, mivel közben elkezdődött a suli...
szerk: jah, és én még soha nem aludtam repülőn
-
Korcsii
őstag
válasz
Geryson
#2722
üzenetére
jah, így a chatbox is egy jó nagy területet elfoglal a képből (bár általában kisebb ablakban játszok, és az ablakon kívül van minden más, legyen az FSInn vagy épp vasfmc), screenshot-oknál meg mindig be kell zárni, meg újra megnyitni.... ez egy hosszú útnál, amikor 10 vagy még több alakalommal ezt megismétlem, akkor már kicsit idegesítő...
és valóban reálisabb, gyorsabb, egyszerűbb... csak text-nél lehet delete-zni, voice-nél meg csak correction correction... és ha valakinek rossz napja van, akkor eléggé belezavarodhat.... legalábbis én ettől félek...
egyébként állítólag az FMC-n keresztüli üzengetést akarják a jövőben preferálni a real world-ben, bár erről szintén nem tudok túl sok biztosat, csak úgy hallottam...
és igaz, squawbox, csak az amikor kezdtem, akkor még nem szerette a vista 64 bitet, azóta nem tudom, hogy változott-e valamit a helyzet...
a beépített ATC meg jó, de sok mindenben más, mint a két hálózaton használt fónia...
-
Korcsii
őstag
fél éve repülök VATSIM-en (ide meg FSInn kell), de text-elek én is... talán azért is maradtam eddig a text mellett, így vissza lehet nézni, hogy miket is mondott az irányítás, ha esetleg valamiről megfeledkeznék... főleg hosszú taxi/ifr clearance esetén jöhet jól... meg utazómagasságon nem kell annyira figyelni, hogy mikor szólnak hozzánk... bár van, amikor csak én text-elek, az atc rádiózik (főleg itthon, külföldön van egy pár borzasztó akcentusú iránító - a magyar legalább ismerős
) készülök a teljes voice-ra, de félek belevágni... -
Korcsii
őstag
747-es részhez én annyit tennék hozzá, hogy bár real life információim nincsenek, de ugye BAW Virtual tag vagyok, és ott fel vannak sorolva a GSS útvonalai is (Global Supply Systems, HX, GSS, Jetlift - bevallom őszintén, nem sok mindent tudok róluk, cargo, és van közük a BAW-hoz)...
náluk van két TNCM-et érintő út:
XH3712: EGSS-TNCM-MHTG
XH3713: MHTG-TNCM-EGSSés elvileg ez az össz reptér, máshol nem állnak meg, mert az fel lenne sorolva...
persze ezek B74F-ek, ez nem tudom mennyit számít... de kétlem, hogy az óceánt üresen repülnék át visszafelé... bár ha odafelé meg sok a rakomány, még lehet meg is éri... nemtudom...
szóval semmi konkrét, csak bizonytalan infók, de gondoltam leírom...
-
Korcsii
őstag
igazából 13L felet húztam el leszállás előtt, majd egy jobbossal rákanyarodtam 31L-re, így egy darabig kb egy helyben lebegtem a hirtelen szembeszél miatt... ezért kellett leginkább a padlógáz, valahol 70-80 köról állhatott a mutató a pályaküszöbhöz érve... aztán kicsit beljebb és lejjebb persze levettem a gázt, ha nem is egyből nullára... érdekes volt, hogy ha már egy picit feljebb emeltem a kelleténél, fel is szökkent egyből (pedig ott már valahol a 50-60 körül állt a mutató)...
-
-
#2616
Korcsii
őstag
cintula187
#2613
Korcsii
őstag
válasz
cintula187
#2613
üzenetére
ha a rwy sorára rákattintasz, akkor elvileg ki tudod választani újra... legalábbis nálam eltűnik a régi ilyenkor....
-
Korcsii
őstag
válasz
AirBooms
#2600
üzenetére
én megmaradtam a megkeresős, és FMC-be bepötyögős módszernél, sry....
FSBuildben én is gyakran megnézem az útvonalakat (nem mindig) de sajna néha tényleg nagy butaságokat csinál... általában az ugyan olyan nevű waypoint-ok zavarják meg... mintha nem figyelné, hogy melyik van rajta az adott légiútvonalon... -
Korcsii
őstag
amiket én használok (random módon, de ált. ebben a sorrendben):
0. BAW VA saját adatbázisa, ha megadták (valamikori real world), és velük repülök
1. vatroute.net - általában talál, de ha mégse:
2. http://rfinder.asalink.net - ez szinte mindig talál, de ellenőrzéskép vagy egyből ezek helyett meg szoktam nézni a
3. vroute-t (free, régi airac), illetve még a VATSIM statisztikai oldalát:
4. vataware.com (Citypair search, katt a járatszámra, majd ott kiírja mindegyik útnál a route-t, meg mindjárt meg is lehet nézni a térképen... magasság választáshoz is jól jöhet, de nem szentírás... általában azt repülöm, amelyiket a legtöbben, vagy amelyiket a legjobbnak gondolok a tapasztalatok alapján)...5. óceán feletti repüléseknél viszont egyik sem használható (max a legutolsó, ott is csak a legújabbak) mert a NAT trackok változhatnak, és általában ezért a többi nem is tudja megtervezni rendesen, csak VOR-ok között repülve, ami az óceán felett meg ugye nincs, így jó hosszúvá nyúlhat az út... ha esetleg érdekel valakit, akkor leírhatom, mi kell az óceán átrepüléséhez, de szerintem kevesen vágnak bele egy ilyen útba - főleg offline, ott meg mondjuk mindegy is, hogy merre repülsz, csak a valóságérzetben lehet különbség...
-
Korcsii
őstag
milyen off áradatot képes elindítani egy egyszerű kérdés
nekem is kulcs szerepem volt benne, tudom, sry...nah de on, pár kép 2009.07.04. LIMC-EGLL...
felszállás után csak ennyi volt a reakcióm:
ezt screenshotolni kell...
sok a hasonló kép, így inkább slideshow-ba raktam őket, ha már a photobucket felkínálta... így legalább kevesebbet kell kattintani...
[képek]az előző, EGLL-RJAA sorozat: [slideshow]
-
Korcsii
őstag
válasz
Kosztinho
#2542
üzenetére
azonban az eltűnt francia airbus eltűnt, ki tudja miért... a találgatások között volt az is, hogy villámcsapás szétbaxta az elektronikát... bár kétlem, mert youtube-on láttam már videót, ahol felszállásnál egy 747-esbe szép hosszan belecsapott a villám, és repült tovább, mintha mi sem történt volna... igaz az boeing, de fereday az fereday... de boeing-eknél elvileg ha nehezen is, de áram nélkül is lehet valamennyire irányítani... de lehet, hogy rosszul tudom, nem vagyok repülőmérnök, csak amit hallottam, azok alapján gondolkodok....
egyébként amíg áram van, addig én sem félek az elektromos rendszerek hibájától..
boeing: nem is feltételeztem volna rólad
-
Korcsii
őstag
-
Korcsii
őstag
Saitek X52 Pro valóban állat, de én is inkább Logitech Extreme 3D Pro felé húzok... utólag már bánom, hogy nem vettem meg, amikor még pár ezerrel olcsóbb volt...
a kondenzcsíkot meg kicsit félreértettem, azt hittem az a kérdés, hogy valami különleges-e, nem gondoltam, hogy a létezésére gondoltál
és kösz mindenkinek az elismerést, jól esett... az út is... így, együtt repülve nem tűnt olyan hosszúnak - még filmet se néztem közben, pedig a 40 perces west wing
epizódok pont ideálisak long haul közben, ha nincs atc repült az idő velünk együtt... meg igazából csak pár órán át volt sötét, addig lehetett gyönyörködni a naplementében, meg a napfelkeltében külön élmény volt utána Formula1-et nézni Japánból -
Korcsii
őstag
activesky-val ki milyen felhőket használ (avagy melyikből melyiket)?
rex csodálatos, csak néha a legalsó felhőréteg ilyen 2D-s pacának néz ki...
zinertek szép, de az apró felhőpamacsok nem tetszenek annyira...
xgraphics meg undorító vattacukor, pedig egy cég a kettő...Trub: ezt most passzolom, szerintem alap, esetleg PMDG sajátja, vagy lehet valamelyik másik aircraft írta felül... no meg még nagyon az elején keresetem exthaust effect-et (igazából a hajtőműből kiáramló meleg levegőt imitáló elmosódást, "hullámzást" akartam elérni - de nem jártam sikerrel)... szóval nemtom, ezért is rettegek, hogy valaha is újra kell telepítenem...
boeing: mouse... de már nem egyszer gondolkoztam el egy joystick beszerzésén... csak mondjuk én inkább IFR repülök robotpilótával, csak fel és leszállásnál viszem kézzel... szóval lehet nem érné meg... viszont ha lenne, lehet többet VFR-eznék... HAWX-et pont emiatt nem próbáltam még ki...
-
Korcsii
őstag
34C avagy 16C azaz D raxiway... elvileg a 16R/34L a C taxiway, de mintha nem nagyon használnák... én általában a 16R-ra érkezek, de pénteken én is 34R-en szálltam le...
egyszer volt szerencsém eljutni oda a valóságban is, akkor is 16L szálltunk le, pont a jobb oldalon ültem (és előtte még nem jártam arra fsx-ben)... érdekes volt kinézni az ablakon, és azt látni, hogy épp egy kifutóra gurulunk át, majd azon megyünk végig...
a wizz kép egyébként még májusi...
-
-
Korcsii
őstag
nah akkor pár kép tőlem is a tegnapi (mai) útról (bár nem a legjobbak, majd szemezgetek a régebbiek közül is)...
akit érdekelnek a részletek:
EGLL-RJAA, 5172 nm, 11:30, B744, 40 őrült British Airways virtual-os tárammal VATSIM-en (+29 IVAO) - Oroszországot kivéve végig full ATC (ott meg Teamspeak-eltünk mindenféléről), 5 perc delay EGLL rwy 27L, sokáig 100-nál is nagyobb hátszél, 2 fagyás - egy alt+enter, egy a glide-on (valószínűleg pont az autosave miatt, legalábbis kb a fagyás helyénél találtam magam backup után), végül offline landing RJAA rwy16R -81fpm...
így a végén nem is készült kép, mert már késő is volt (hajnali 2-3), meg el is felejtettem, pedig visszacsatlakoztam, hogy megköszönjem az atc-t, meg szóltam, hogy kifagytam....
ha kell valakinek esetleg a tegnapi real world route: BPK M185 CLN UL620 ARTOV UM604 LARGA UP144 GOLUM UN866 AAL UN607 BAK UN873 MAR UN88 NESIN UN746 KOKAT R355 ALISA B940 PEMIL G353 KUMEN G722 ULAL G375 UUYX B235 THN G719 AI B154 LEBNA A333 HAB R211 LANEP B358 IGROD R347 GTC R211 KASMI
érdekes, hogy mindig teliholdkor döntöm meg a távolság rekordom....na most akkor ki melyik a radaron?
a csatorna felett...
...kisérettel
már a kontinens felett
sötétedik...
...és csak sötétedik
az első napsugaraktól megvilágítva
a felkelő nap - tudom, xfeed-et kapcsoljam ki, arra vártam már mióta, aztán csak a kép készítésekor kellett megjelennie... és a sebesség sem econ, túl sok volt az üzemanyagom, meg egyébként is késében voltam
hajnalodik
holdlemente
felhők felett, párás reggel
és útban a japán szigetek felé+ ha már WIZZ247 (LHBP-LIRF), ez is ott készült:
wizz naplementeegyébként jah, nem egy rövid, de eddig nálam a csúcstartó az EHAM rwy 18R... nem a futópályákon átvágva, hanem ahogy azt illik charts alapján...
egyébként a talaj az sima (FS9?) vagy kiegészítő? mert az alap FSX szerintem nem ennyire jó, legalábbis nekem nem tetszik (vagy csak már unalmas)...
-
Korcsii
őstag
válasz
Gizmo94
#2438
üzenetére
air force one lhbp 108-as állóhelyén jó lesz?
jó igazad van, belátom, ez játék, nem valóság, én a screenshot-okkal nem is ez lenne a cél, csak szeretek a minél valósághűbb környezetre törekedni... talán vatsim ártalom, nemtom... a BA meg pont 2-vel növelte a napi járatainak számát, szóval van még remény mondjuk ugye a skyeurope is eltűnik... meg volt már itt pár fapados korábban... wizz gépekkel nincs semmi bajom 
szeretek velük repülni... bár 2-3 hónapja csak BAW-oltam, ma WZZ247K voltam... szembe is jött egy travel service-s gép... és megvolt a livery ha már ennyire vatsim: holnap EGLL-RJAA maraton 64 őrült BAv társammal egyetemben elindulunk a 11-12 órás útra 
mondjuk kb annyi lesz, hogy belőjük a robotot, aztán netezés, film nézés, mindennapi elfoglaltságok... meg persze a határokon ha van atc, egy kis rádiózás...ajh, ez már lehet kicsit túl off, bár teljesen on, de asszem itt ez a téma keveseket érint...
-
Korcsii
őstag
ha cod4, akkor előfordulhat... nemtom melyik szerveren láthattál, ma kettőn voltam, egy sima TDM és egy HC... utóbbit kedvelem, több mint 250 órát játszottam már rajta (többet mint amennyit repültem eddig VATSIM-en, lol) viszont pl a nyert TDM-ek száma a chalanges-ben még mindig csak 17, így átnéztem egy másikra... egy szó mint száz: bitfarm vagy ase?
-
Korcsii
őstag
nehéz eset vagy, mondták már?
lényeg:
ha szép kék az ég, akkor az irányító nyugodtan küldhet (rövidebb úton) vizuális megközelítésre, mert a pilóták papi alapján is letalálnak, ha látják a kifutót...
papinak meg semmi köze a magasság értékekhez, csak azt a sávot jelöli, ahol ajánlott menni, mert... mert, de az már hosszabb... -
Korcsii
őstag
ezmiez? google earth? tök olyan a scenery....
egyébként ja, LHSM-nél ha északról mész (18-as, vagy akörüli pálya) akkor van ILS, de csak add-on scenery-n...
én maradok a vc nézetnél, és szemmértékre hozom középre... valósághűbb
becélzom a pályaküszöböt, és aztán egyenesen nekirepülök, kicsiket korrigálva... szerintem lehet érezni, hogy mikor vagy egyvonalban, meg a hdg-t sem árt nézni... -
Korcsii
őstag
válasz
Gizmo94
#2370
üzenetére
én csak 737-el, meg wilco-val zuhantam le... előbbi volt a "tanulógép", utóbbival meg művészet a leszállás... egyszer repültem EGLL-LHBP útvonalat, amikor még az volt nekem a leghosszabb, aztán rwy 31R előtt van egy pár fa... én meg szépen a 3-4 piros lámpámmal beléjük szálltam A320-al
na akkor kapcsoltam ki az összes crash detect-et, kivéve a hajtóműveket -
Korcsii
őstag
az alapján van 09-es pálya
egyébként 4 piros se gáz, legalább nagyon lágy lesz a földet érés... persze csak ha korrigálsz, kevésbé süllyedsz, és nem zuhansz le a kifutópálya előtt....
wilco airbuszaival én csak kézzel merek 1000 ft alá menni, mert már egy párszor megleptek... meg VA-knál a földet érés keménysége is számít... általában 3 pirossal érek a pálya közelébe, aztán onnan már nem lehet nagyon odacsapni... gondolná az ember, de mégis
-
Korcsii
őstag
ha már youtube, nekem ez a kettő a favorit:
Flight Simulator x
Vectors - an FSX Film -
Korcsii
őstag
válasz
Gizmo94
#2326
üzenetére
nemtom, de ma én is vatsim-en akartam reülni valami hosszabbat (miközben
pótoltam volna a leckéket, amiről a héten lemaradtam betegség miatt ), de a pmdg 747 úgy gondolta, hogy még végtelenül sem tartja a megadott magasság/sebesség értékeket... így kerültem végül a missions menü közelébe, de úgy látszik ma nem repülök a pótlás előtt...egyébként az FSUIPC-ban van autosave, a nem regisztált változatban is...
-
Korcsii
őstag
ehh, gondoltam megcsinálok még egy pár küldetést, erre elindítom, és nincs semmi instrukció vagy jel, hogy mit merre csináljak...
találkozott már ezzel valaki?
gondolom valamelyik kiegészítő (netán beállítás?) tett be neki, de valahogy nincs kedvem újra feltenni az alap fsx-et... a kiegészítők többsége a topikban elhangzottakat alapiul véve sokaknál ugyan az, viszont nem tudom, hogy ki mennyi repülőt szedett össze... nálam kevés az olyan ma repülő gép, ami nem lenne meg (vatsim miatt), és ezek közül több is adott hozzá egyedi küldetéseket (pl a leveld 767)... de még a scenery-kből is akadnak küldetések... szóval lehet ezek tettek be... kilépésnél kérdezi, hogy abbahagyom-e a küldetést, de addig semmi nem utal rá, hogy küldetés lenne....
valakinek valami tipp?
-
Korcsii
őstag
lol, mennyit számítanak az árnyékok.... hmm, lehet leveszem... de nagyon fura nélküle... de valamit valamiért...
egyébként elhábépé ránwélyszrívanrájt?
v!ct0y:
tekintve, hogy a flight1 oldaláról letölthető, nemhiszem... [link]
bár még nem próbáltam, csak rágugliztam annó....
és egy nagy csomagban volt benne), ami talán működne FSX alatt is, csak épp nem lehet letölteni... akinek esetleg megvan, plíz 
persze Sármellék/Debrecen is jöhet 
talán nem nagy szám, de szép az animáció 
bár lehet megérné... 
nembaj, jó lesz az is...
asztaq.. google earth-ben "rárepültem" pestre... ti tudtátok, hogy szinte az összes ház megvan 3D-ben? elképedtem.... ha fsx ilyen lenne... nagyon durva...
mondjuk kb annyi lesz, hogy belőjük a robotot, aztán netezés, film nézés, mindennapi elfoglaltságok... meg persze a határokon ha van atc, egy kis rádiózás...
Új hozzászólás Aktív témák
- Xiaomi 15 - kicsi telefon nagy energiával
- Gyúrósok ide!
- Mikrokontrollerek Arduino környezetben (programozás, építés, tippek)
- VR topik
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha különkiadás 2 – Kajás poénok
- Mesterséges intelligencia topik
- Kertészet, mezőgazdaság topik
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Revolut
- További aktív témák...
- Keresünk Galaxy S22/S22+/S22 Ultra
- Lenovo Thinpad üzleti kategóriás notebookok - i5 - i7 - Ryzen - nagy választékban számlával
- 10+ db - Lenovo LOQ (15IRX10) - Intel Core i7-13650HX, RTX 5060
- LG 45GX950A-B - 45" Ívelt OLED evo / 5K WUHD / 165Hz-330Hz / NVIDIA G-Sync / FreeSync / DP 2.1
- Telefon felvásárlás!! iPhone 15/iPhone 15 Plus/iPhone 15 Pro/iPhone 15 Pro Max
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest