-
Fototrend
Microsoft Flight Simulator (MSFS vagy FS) és Prepar3D (vagyP3D) összefoglaló:
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
#10210
RCH663
aktív tag
hhelikopter
#10204
RCH663
aktív tag
válasz
hhelikopter
#10204
üzenetére
A gond akkor van a kalibrációval, ha másik usb portra dugod az eszközt, vagy valami gáz van driverrel, és mindíg új usb fcc ID-t kap. Ha új eszközként jelentkezik, az fs indításkor a directx-ből tudja hogy új eszköz van és a valami default-ot ad hozzá.
Kivédés: drivereket rendbe rakni, minden axis beállítást törölni az fsből, majd a controls cfg-t irásvédetté tenni, miközben mindent fsuipc alatt kalibrálsz. Az elején lépj be a controlsba ha gyanakodsz hogy megint nem jó, és minden eszköznek töröld az axis beállításait.
-
#10157
RCH663
aktív tag
hhelikopter
#10155
RCH663
aktív tag
válasz
hhelikopter
#10155
üzenetére
[link] eredeti cheklist
-
#10156
RCH663
aktív tag
hhelikopter
#10155
RCH663
aktív tag
válasz
hhelikopter
#10155
üzenetére
itt egy jó anyag, benne a pontos teljesítmény és sebesség adatokkal. Mire gondolsz pontosan? Melyik max sebességre? Mert a Vne a Maximális engedélyezett sebesség, amit soha nem szabad túllépni, de ettől még tud gyorsabb lenni a gép, csak nagy valószínűség szerint valami törik/szétesik. A Vne némi biztonsági tartalékkal van megadva,
ami még lényeges, hogy milyen magasságon. A pdf 43. oldalán ott vannak a polár diagramok, amiről le lehet olvasni az adott magassághoz és tömeghez tartozó sebesség adatokat, amit rá lehet vetíteni a hőmérséklet/sebesség polárisra.
-
#10154
RCH663
aktív tag
hhelikopter
#10151
RCH663
aktív tag
válasz
hhelikopter
#10151
üzenetére
Azt ki tudod deríteni hogy a max sebességnél mi történik a helikopterrel pontosan? Be Drag-el, és ráz, rotor forgási irány szerinti oldalra lebillen, vagy csak kiegyenlítődnek az erők, és max teljesítmény ellenére is veszít magasságából, vagy milyen hatása van Va elérésének. A Másik hogy a sebi amit mondasz az Vmax, Va, vagy Vne,
-
#10152
RCH663
aktív tag
hhelikopter
#10151
RCH663
aktív tag
válasz
hhelikopter
#10151
üzenetére
Hétvégén megnézem, privátban kereslek
-
#10150
RCH663
aktív tag
hhelikopter
#10148
RCH663
aktív tag
válasz
hhelikopter
#10148
üzenetére
Megnézhetem, de nem nagyon tudok igérni semmit. Mint anno írtam kb 15-20 paraméter, és változó folyamatos, dinamikus együtthatójából alakul ki a max rep. sebesség. Mivel helikoptert nem szerkesztettem eddig, lehetnek benne buktatók. Az Első ötletem hogy a törzs, és a stabilizátorok által generált drag-et (sebességgel arányosan növekvő légellenállás) talán ez hat legkevésbé a többi paraméterre.
Az .AIR file önmagában kevés, az egész gép kell mert az aircraft.cfg-t is szerkeszteni kell, illetve tesztelni, hogy egy beállítás mit változtat. Melyik gépről van szó?
-
RCH663
aktív tag
-
RCH663
aktív tag
Uraim no FLAME PLZ!!!!!7
Tény: FSX minden egyes Mhz-t megzabál amit adunk neki. Ha nem gyorsul valami a proci húzásától, akkor máshol is gond van, más lesz az üveg nyaka. Jobb drágább az gyorsabb.
Mindenki azt veszi amire telik neki, ezen a dolgon kár vitatkozni. Abból főzünk amink van. Lényeg hogy próbálgassuk a megoldásokat, lehetőségeket, hogy mindkinek a lehető leg élvezetesebbé tegyük azt az időt amit ezzel akar eltölteni. Uff oszt akkor szóltam én is. -
RCH663
aktív tag
válasz
atys25
#10140
üzenetére
meg szt sem írtan hogy az nVidia control paneled-ben az anti aliasing, meg az aniso mértéke mennyire van állítva, és milyen üzemmódokat használsz (multi sampling, adaptive SS,) stb. Ha nagyon fel van csavarva a grafika, akkor az is odaver. cikkben ajánlom a monitorozást. Tedd azt te is, nézd meg mi megy folyamatosan 100% környékén, hogy végre tudjunk valami közelebbit, mert csak azt tudjuk hogy I7-en nem megy. Ennek biztos oka van, de ahhoz infó kell. A cfg-t vissza küldtem, bemásoltad, kipróbáltad? A Hypert threadinget kikapcsoltad, mert a cfg-be a Procspped, csak 8000 volt, ami azt jelenti hogy csak a fele erőforrást használod? Olyan 16-17K között kell lennie. FIGYELMESEN, ÉRTŐEN! tessék hozzá állni a dolgokhoz. Kutatni, megérteni.
-
RCH663
aktív tag
Na bit pilóták!
Végre rendesen használható megoldás a frame limit mizériára.
Lényeg: Ha az FPS-ed ugrál valahol 22 és 48, meg néha 96, utánna meg 18 stb, és laggol, akadozik a kép, akkor ez a megoldás (jobb mint a cikkbenemlített framelimeter0.2)
Ezt kell letölteni: d3d_antilag101.zip (ha link nem, működik google, és töltsd le máshonnan.
Két file (meg a redame) van benne: d3d9.dll (tehát csak dx9 módban fog működni) és egy antilag.cfg.
Ezt a két filet nagy lendülettel bemásoljuk az FSX gyökérkönyvtárunkba (gy.k.: ahol az FSX.EXE is székel és ahonnan fut)
Ha ezzel megvagyunk, nyissuk meg az antilag.cfg-t ez lészen benne:
; D3D9 antilag config file
; by Kegetys <http://www.kegetys.net>; RenderAheadLimit: Limit how many frames ahead are rendered to reduce input lag. 0 to disable.
; FPSlimit: Limit framerate for smoother gameplay and reduced cpu/gpu use. 0 to disable.[config]
RenderAheadLimit=2
FPSlimit=0nekünk érterem szerűen a [config] szekció az érdekes.
instant eredményhez legyen mondjuk ilyen:
[config]
RenderAheadLimit=0
FPSlimit=33tehát az előrenderelést kikapcsoljuk, az FPS-t pedig limitáljuk 33-ban. Ez azért jó érték, mert folyamatosnak érzi az emberi szem, csóri TL egységek meg nem esnek át mert állandóan tölteni kell valamit, a main thread meg ráér mást csinálni, mint TL egységekkel veszekedni hogy ki mit csináljon.
Egyszerűbben: fixen 33 képkockát rendereltetünk le a CPU-val a többi időbe meg dolgozik rendesen.
Eredmény: SOKKAL simább futás, már azoknak akik ki tudnak izzadni ennyi FPS-t. LHBP-n ettől még szaggatni fog, meg máshol is ha az ingadozás nem jelentős (ha valakinek 7-14 között ingadozik, az hiába limitel 33-ra akkor sem történik semmi, a Trabit is kb teljesen fölösleges ellátni a végsebességet 250 Km/h-ban korlátozó elektronikával, sok haszna nem lesz...)
Jó próbálkozást, tesztelést....
-
#10129
RCH663
aktív tag
hhelikopter
#10127
RCH663
aktív tag
válasz
hhelikopter
#10127
üzenetére
Postoljak pár screen shoot-ot?
Bár az nem az igazi.... Eyefinty az egy olyan dolog, hogy először furcsa.... Hú de széles nem látom át, aztán azt veszed észre hogy 2 órája játszol.... aztán leülsz valami egy képernyő elé, mondjuk akár a TV, és az az érzésed, mintha a kulcslyukon keresztül akarnád nézni a dolgokat, nincs látó tered.Eye-be egy f-16-ban kicsit marhulni a Grand Canyon-ban... kb egész vasárnap délután ki tud tartani. Lesz sebesség érzeted, és nem a nézőpontot fogod forgatni, hanem a fejed, és a szemed sarkából akkor is látod mi történik a műszerfalon.
ATI/nV: Az nV karik FS alá jobbak egy szintig, utána a mai kariknál (78-79) meg győz a nyers erő, és az új technológia. De tény hogy ez csak 60-70K+ Hungarian Buznyák kategóriára igaz, egy monitoron 50K környékén és alatta nVidia jobb választás lehet, ha nem kell több monitor.
-
#10126
RCH663
aktív tag
hhelikopter
#10125
RCH663
aktív tag
válasz
hhelikopter
#10125
üzenetére
Én ha 7970-re tenném a voksom 3 monitorral
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
, most tolom 7850 2GB OC-vel. Nagyon nagyon elégedett vagyok vele -
#10124
RCH663
aktív tag
hhelikopter
#10117
RCH663
aktív tag
válasz
hhelikopter
#10117
üzenetére
Mit kellene tapasztalni:
egy lhbp 2.0-n 31R-en állva az fps 14-17 ről 27-31 re emelkedik, megszűnik, vagy legalábbis nagy mértékben csökken a lagg.
Mindenki figyelmét felhívnám, hogy az FPS tesztelést először mindig valami default felett default géppel tegye, REX telepítése csak ezután következzen ha lehet.
A cikkben is írtam, az FSX olyan mint egy operációs rendszer. Amikor feltelepíted, akkor olyan mint egy szűz windows, az addonok után lesz azonban igazán használható, azok viszont mind plusz erőforrást zabálnak.
FSX lényeg: sajnos még mindig a MicrofoshKórporésön tulajdona, aki baszik arra, hogy kirúgta a fejlesztőket, és halott a projekt, de a jövőbeni esetleges lehúzásra való tekintettel nem adja ki a forráskódot, a nélkül meg nem lehet belepiszkálni a leglényegesebb dolgokba. A P3D-t fejlesztő eredeti csapat aki mos LM-nél nyomja tudomásom szerint csak korlátozottan módosíthatja az eredeti forráskódot.
Amit írtam a Dx9 render módokat, és AA módokat le lehet cserélni egy trükkel, valamelyik este írok róla egy összefoglalót. Ezek tudnak hozni a konyhára. Viszont az achilles sarka a rendszernek pont a több mag használata, hogy gyakorlatilag az FSX lényegében csak egy magot használ az alap feladatok elvégzésére, és ez rossz.
Amin én gondolkoztam: hogyan lehetne esetleg egy virtuális gépen futtatni az FSX-et, hogy egy kóddal a main thread-et két fizikai magon futtatni. Ha vannak linux guruk itt a környéken kérdezzétek meg őket, hátha van egy teljesen más területről származó megoldás, ami megoldja az életünket.
-
#10115
RCH663
aktív tag
faragopeter
#10113
RCH663
aktív tag
válasz
faragopeter
#10113
üzenetére
Hány magot látsz a feladat kezelőben? 8-at vagy 4-et? Ha 8-at akkor igen le kellene kapcsolni, legalábbis az FS-hez (bár a legtöbb játék is ezt szereti) Lényeg: az i7 nek 4 valós, fizikai magja van, mely magokat ketté tud osztani szoftveresen két szálra. Videó kódolásnál stb jól jön hogy nem 4 hanem 8 szálon futnak a dolgok.
Az FSX úgy működik, hogy csak a fizikai magok cach-ét tudja megszólítani, melyen keresztül eléri magot. A virtuális szálnak ilyen nincs, az egy programkód intézi hogy azt is meg lehessen szólítani, de az FS-ben ez kód nincs benne. Mivel csak a fizikai magok futnak, a virtuálisak "Parked " állásba kerülnek, de erőforrás címzés ekkor is van nekik, de mivel parked-be kerülnek, munkát nem végez. Így a proci erőforrásainak a fele nem elérhető az FS-nek.
Az FSX procimagonként cpu limites. az első szál a 3d váz, és minden más amit a programnak számolni kell ( aerodinamika, AI, időjárás, stb)
A többi szál a texture loader. Minnél a több a magod, annál gyorsabb a textúra töltés. De ha az első szál 100%-on fut akkor be áll a cpu limit, mert nem tudja más magra átrakni a feladatot.
Tehát minél gyorsabbak a magok, annál jobb, és mivel hyper/multi thread megfelezi a magot, így nem jó az FS-nek
-
RCH663
aktív tag
válasz
atys25
#10104
üzenetére
nVidida panelen pl hogy ne legyen 8x AA x16 mintavételezéssel, mert az oda veri a teljesítményt. Alapból ha most szűz az FS-ed akkor CSAK a következőket mazsolázd be:
[BufferPools]
UsePools=0[GRAPHICS]
HIGHMEMFIX=1TEXTURE_MAX_LOAD=1024
STALE_BUFFER_THRESHOLD=1024
ezen kívül mást első körben ne piszkáljunk. Ha már nagyon megszerkesztetted, akkor töröld ki a cfg-t, és indítsd el az FS-t, akkor újra generálja, és azon csak ezt változtasd.
A Virtuális magokat kapcsold le a leírtak szerint, mert csak a proci teljesítményét felezed le vele az FS számára ha be vannak kapcsolva
ProcSpeed= itt neked milyen szám van az FSX.cfg-ben?
-
RCH663
aktív tag
válasz
atys25
#10099
üzenetére
A Biosban a'sszem Multi Thread lesz a neve, és disable kell legyen neked. 4 fizikai magnak kell csak látszani az eszköz kezelőben. Ha nem hasznos, akkor valamit nem írtam elég érthetően, vagy te nem értelmezted jól. nVidia control panel beállításokat is ellenőrizni kellene, és privátba dob át az fsx.cfg tartalmát, megnézem.
-
RCH663
aktív tag
válasz
atys25
#10095
üzenetére
Nevem alatt a cikk olvasd végig figyelmesen 2x, aztán még egyszer.
I7 alatt is csak 4 fizikai mag van HT nem játszik, mert az fs csak a maghoz tartozó fizikai cach-t tudja megszólítani, a HT-s virtuális magnak ilyen nincsen. BIOS-ba be HT kikapcsol, I7-en nem szoktunk általában magot tiltani, van elég szufla a magokban. A mag tiltás lényege még mindig, hogy a Main thread ne core0-n fusson, mint a fiber ami a 3d vázért felelős. A FIbert nem lehet eltenni a core0-ról az ott fog futni, csak a core0 letiltása esetén a Main átmegy core1-re.
A jelenség amit leírsz, azt úgy hívják hogy stutter és rengeteg oka lehet. Kéne tudni a configod többi részét, illetve az FS beállításait, és a video karid beállításait is (meg típusát stb....)
-
RCH663
aktív tag
válasz
involver
#10093
üzenetére
Működik, de nem volt időm részletesen kivesézni, ezért nem is írtam még. A pontos teljesítmény tesztek hátra vannak, meg amit csináltam azt is újra kell csinálni, mert VGA-t cseréltem, 5770-ről 7850-re ami egészen más kategória. Kicsit el vagyok havazva de jelentkezem.
-
RCH663
aktív tag
Textúra hiánynak több oka is lehet. Az első mindenképpen a defrag legyen. Olyan programmal ami optimalizál is. Ha ez nem segít akkor bele kell matatni a GPU driverbe/és vagy a fsx.cfg-be. Ez a klasszikus "átesik a gpu" szindróma. A te configodon egy monitoron nem nagyon lenne szabad ilyet csinálnia. Ha defrag után még mindig ez van akkor momdom mit próbálj meg.
-
#10084
RCH663
aktív tag
hhelikopter
#10081
RCH663
aktív tag
válasz
hhelikopter
#10081
üzenetére
Szerintem kezd el eyefintiben, három monitoron futtatni, vagy két jó nVidia karin surround módban (szintén három monitor) Vagy 3x nagy tv, HD felbontáson. Hihetetlen sokat hozzá fog adni az élményhez, meg a látványhoz, mert lesz perifériális látásod, ebből kifolyólag végre lesz rendes sebesség érzeted repülés közben. A 6950 elméletileg tökéletesen boldogul a dologgal, de több nagyobb itt is jobb. A Több monitoros mód már tisztán GPU limites történet. A proci szerintem még 3x full HD-ban is kiszolgál.
-
RCH663
aktív tag
Anti aliasing mod FSX alá!!!!! Most tesztelem, majd referálok illetve leírom egyszerűen a dolgokat. A lényeg: le lehet cserélni az AA motort az FSX alatt, és egy teljesen új SMAA motort futtatni alatta, ami CSAK a GPU-t terheli.
-
RCH663
aktív tag
Budapest felett egy monitoron normális. Ha kimész egy nagysűrűségű autogen felé, sok felhővel, akkor felmegy, ha növeled az AA mértékét, akkor meg teljesen tarkón lehet vágni. Budapest a fibert és a main thread-et akasztja ki mert rengeteg a 3d objektum, és azok még részletesek is, és domborzat is igen részletes. A VGA akkor koppan ki ha rengeteg textúrát meg effektet kell kezelnie, a fibereket (3d váz) a proci számolja, azzal a VGA-nak nincs dolga, csak megjeleníti.
-
RCH663
aktív tag
Szokásos instrukciók: nevem alatt ott a cikk, olvasd végig 2x alaposan, aztán még 1x jó alaposan, és utána állíts.
Sokat segítene ha leírnád, mit ír a procspeed érték után az FSX.CFG-d (töröld ki a sort, majd indítsd el az fsx-et, újra fogja generálni. Ahogy látom, egyes mag le van tiltva, azon megy a fiber, kettesen a main thread, 3-4 a render. Elméletileg ez jó. Mik az FPS-ek, mit akarsz elérni, stb. A cfg adatok egy az egyben átvétele nem szokott megoldás lenni, mert az FSX úgy reagál mint egy elkényeztett hisztis menstruáló nő: kiszámíthatatlanul. Ki kell tapasztalni nálad mi jó és mi nem.
-
#10048
RCH663
aktív tag
hhelikopter
#10047
RCH663
aktív tag
válasz
hhelikopter
#10047
üzenetére
Csak meglévő .air filet tudsz módosítani
A progi AircraftFileManager (AAMV22)
manual benne
sugár hajtómű program modellező program
Heli rotor leírása számításokhoz
szárny aerodinamikai középpontjának számítása
kezdetnek ebből el lehet indulni.
Kéne a konkrét típushoz egy pilot vagy recurent manual és az abban lévő adatokat átültetni, a nélkül nagyon nehéz.
-
RCH663
aktív tag
válasz
Cypresss
#10027
üzenetére
Kérdés: Melyik esetben bírja hosszabb ideig a levegőben?
Hááát.... ez nem egészen egy értelmű.... a gond a következő: A hajtómű teljesítménye a kisérlet alatt nem lehet állandó. Az üzemanyag folyamatosan fogy, a gép tömege csökken, tehát a lebegtetéshez is kisebb teljesítmény szükséges. A példa állandó 10 métert említ.
Mivel gázturbináról beszélünk, így a repülés során leadott teljesítmény sem mindegy.
Ha a lebegő teljesítményt tolóerővé alakítom, és ugyan olyan mértékben csökkentem a repülés során, akkor elméletileg azonos magasságon azonosan fogyasztana. De ekkora tolóerő esetén a gép folyamatosan gyorsul, addig amíg el nem éri a maximális sebességét (a légellenállás ki nem egyenlíti a tolóerőt) ha 10 méteren repülnénk, akkor a levegőben töltött idő (hajtómű üzem ideje) azonos lenne. Ha viszont a elkezdünk emelkedni, a gazdaságosságunk, és az időnk is elkezdene nőni.
Második kérdés szerintem gyakorlatilag a fentiek alapján nem értelmezhető. Kevés az adat.
3. A helikopter torony magasan, csatlakozva az előttem szólóhoz. De csak lebegésben. HA gazdaságosan kell repülni, a merev szárny jelenleg mindent ver.
-
RCH663
aktív tag
válasz
andorra
#10023
üzenetére
Egyébként a teljes képernyős futtatást ne vedd alapul, mert ott nincs annyi probléma az élsimítással.
Már csak azért sem mer windowed módban max 2x AA van technikai okokból kifolyólag FS2004, és FSX alatt is.
nVidia-ATI: cikkben is leírva: Az FS grafikus motorja a kevesebb, de erősebb szálon történő futást preferálja. Ezért van/volt az hogy az zöld kártyák jobban teljesítettek FSX (és 2004) alatt. Igaz ez egészen az ATI 58xx szériáig, egy monitoron. Az ATI kártyák AA kezelése felhős időben kicsit megfekszik, az nVidia-n meg nem megy rendesen az AA sok esetben, vagy nem minden objektumon. Mindkettőnek van előnye, és hátránya is, az egyéni preferencia dönt, nem lehet egyértelmű győztest hirdetni. ( Jó barátom nVidia-as, mindíg megcsodálja, mennyire szépek nálam a textúrák ATI-n a Budapest 2.0-n, ő meg nem laggzik be, ha éppen REX 2.0 alatt, viharban kell leszállni Ferihegyen)
Számtalanszor le lett írva itt is, hogy egy kijelző esetében nincs érdemi különbség a két nagy család között, több monitor esetén azonban cifra dolgok tudnak elő kerülni, és ezen a ponton a zöld kártyák több sebből véreznek. Ha gondolod kifejtem, de hidd el pár éve használom mind a két tábort.
-
RCH663
aktív tag
válasz
wolruf
#10010
üzenetére
Akkor egy kis retró nekem ezek voltak a nagy kedvencek c-64-en
http://c64s.com/game/455/boeing_727_simulator/ lehet vele játszani is, flash ablakban fut
A másik hatalmas kedvenc erről nem találtam működőt:
http://www.youtube.com/watch?v=s5qZfFmBNaM Solo Flight
És a legdurvább szimuláció amit c-64-re csináltak szerintem: F-16
-
RCH663
aktív tag
VGA memó használat dinamikus, attól függ, mekkora részletességű textúrák, mekkora felbontáson, és mennyi objektumra van kirajzolva. Autogen erdő nagy sűrűségen, egy fotó realisztikus tájtextúrán, sok felhővel megzabálja a videó memóriát (kb olyan 5-600 Mb-t lehet vele megetetni, de ha ezt HD felbontás felett (plusz kijelző, pl) akarod, akkor ki lehet futni az 1 GB vRam-ból is. Ami nagyon számít az a memóriák sebessége, és a PCIe csatoló felé asávszélessége ( 128/256/368 bit) mert a sok textúra csrélgetése dx9 alatt leveri a memóriát. DX10 nem tölt be minden textúrát újra, de azzal meg sok más gond van.
-
#9957
RCH663
aktív tag
balage1989
#9955
RCH663
aktív tag
válasz
balage1989
#9955
üzenetére
CCC-ben másik játéknak nem vetted fel az Anti aliassingot, és felejtetted úgy?
-
#9948
RCH663
aktív tag
balage1989
#9947
RCH663
aktív tag
válasz
balage1989
#9947
üzenetére
Nevemre kattintva cikk, olvasd VÉGIG FIGYELMESEN 2x!! és csak az után kezd el a próbálkozást. Egy olvasás, és a bejegyzések véletlen próbálgatása káros az FSX teljesítményére, és a user idegrendszerérre.
Mit változattál, telepítettél a "mostanában" előtt ?
Port takarítsd le, hűtést ellenőrizd, defrag, vírus, stb...
-
#9904
RCH663
aktív tag
hhelikopter
#9903
RCH663
aktív tag
válasz
hhelikopter
#9903
üzenetére
Dobj egy screenshotot hogy lássam pontosan milyen.
-
#9899
RCH663
aktív tag
hhelikopter
#9898
RCH663
aktív tag
válasz
hhelikopter
#9898
üzenetére
Még mindig nem.
Ezek effektek, aminek van saját file-ja, az effects könyvtárban. Az Aircraft.cfg tartalmazza, hogy milyen effektet használ az adott fény megjelenítésére.
[LIGHTS]
//Types: 1=beacon, 2=strobe, 3=navigation, 4=cockpit, 5=landing, 6=taxi, 7=recognition, 8=wing, 9=logo, 10=cockpit
light.0=3, -0.43, -28.4, -0.0, fx_navredh ,
light.1=3, -0.43, 28.4, -0.0, fx_navgreh ,
light.2=3, -25.371 , 0.00, 2.30, fx_strobe ,
light.3=2, -0.65, -28.380158, -0.0, fx_strobeh , //Leftwing strobe
light.4=2, -0.65, 28.380158, -0.0, fx_strobeh , //Rightwing strobe
light.5=4, 16.9, 0.0, 1.9 , fx_vclighth,
//light.6=5, -0.1, -6.95, -3.0, fx_landing ,
//light.7=5, -0.1, 6.95, -3.0, fx_landing ,
light.8=9, -25.371428, -0.9, 12.15, Cit_II_logo
light.9=9, -25.371428, 0.9, 12.15, Cit_II_logo
light.10=8, 14.8, -20.0, 5.60, cit_II_icelight //rightwing icelight
light.11=8, 14.8, 20.0, 5.60, cit_II_icelight //leftwing icelight
//light.12=3, -0.66, 0.0, -3.3, fx_navredh ,Ez a fényekre vonatkozó rész az aircraft.cfg-ben (minden gépnek sajátja van)
Az első szám a definiálás hogy van, a második szám az egynlőség után a típus, hogy minek feletesse meg az effektet. //Types: magyarázó sor.
A vesszővel elválasztott három számcsoport a 3d modellen való elhelyezkedés koordinátái. Az utolsó szöveges bejegyzés pedig maga az effekt. Ha egy másik gépnek ami telepítve van, tetszik a strobe effektje, és egy másik gépen is használni akarod, akkor megkeresed a light.(valamiszám)=2 sorokat, és megnézed a sor végén mi van írva fx_strobeh itt pl. És átírod a másik gép cfg-jét erre. A Példában is látszik hogy az egyik nav fény egy strobe effektből van csinálva.
light.2=3, -25.371 , 0.00, 2.30, fx_strobe
Mivel nem 2, hanem 3 van írva az egyenlőség jel után, így nem villog, hanem folyamatosan ég.
Landing lights-ot ezzel a módszerrel nem tudsz hozzá adni, mert a gépen látszani fog a fénypont, de a talajt nem világítja meg. Mivel a talaj illetve más objektumok megvilágítása 3d render dolog, így az a gép 3d modeljében a (valami).mdl file-ban van, amit viszont nem lehet szerkeszteni. ( szerzői jogok miatt nem lehet a 3d modelleket importálni stb.) így landing, meg taxi ott, olyan és annyi van, amit a készítő bele rakott. Viszont logó világítást a farokra megy egyebeket simán hozzá lehet adni a géphez. Itt egy nehézség van, megtalálni a megfelelő helyett a koordináta rendszerben, hogy ott legyen ahol te akarod.
Nekem ezért van ez a sor, ami normál esetben ki van kapcsolva (// van előtte)
//light.12=3, -0.66, 0.0, -3.3, fx_navredh Ez egy piros lámpa, amit pluszba rak be, és ennek a koordinátáit változtatva keresem meg a helyét a dogoknak (ha gépen belölre kerül nem látszik, sokat kell tesztelni)
DE! ezzel le lehet ellnőrízni hogy a 3d modellhez képest a futók koordinátái jó helyen vannak-e, jó helyen van-e a nézőpont a fülkében, stb.
Jó keresgélést!
-
#9880
RCH663
aktív tag
hhelikopter
#9879
RCH663
aktív tag
válasz
hhelikopter
#9879
üzenetére
Ebbe a dologba nem ajánlanám hogy csak úgy bele ugorj. Nagyon sok dolgot kell tudni hozzá. A repülési modell alapja .air-file, amit direkt erre a célra írt programmal lehet szerkeszteni. Rengetek táblát tartalmaz, ami leírja a gép viselkedését. A helikopter külön tábla sor, speciális adatokkal, és hozzá tartozó függvényekkel. Erdeti gyári dokumentáció nélkül nem sok esélyed van. A dinamika finom hangolása az aircraft.cfg-ben van, itt vannaka tömeg adatok, meg a sebesség, és hajtómű skalár adatok, de ezek csak fix változók az .air file függvényeihez. Egy másfél két hónap alatt egész jól bele lehet tanulni, lagalábbis nekem ennyi idő kellet, hogy a learjet air filejából kiindulva (hasonló méret, szárny profil azonos hajtóművek, és felszálló súly), megcsináljam a citation 650 air-file-ját, úgy hogy eredeti flight safety-s kiadású oktató anyagból és specifikációból dolgoztam.
Csak egy nagyon vázlatos példa: A sebességet meghatározza a hajtómű leadaott teljesítménye, a sárkány légellenállása, mely a sebesség növekedésével nem feltétlenül egyenes arányban nő, a kormány felületek által generált ellenállás, az egyes lapátok állásszögéhez, és forgási sebességéhez tartozó ellenállás, és a megfúvás (szél+sebesség vektor mennyiségének eredője) ami aszimmetrikusan hat egy helikopterre, és ez után jön a farok rotor nyomatéka, ellenállása. Egyszerre kevés dologot lehet csak állítani majd tesztelni, majd állítani, majd tesztelni, aztán új körülmények között tesztelni, majd állítani. ( hőmérséklet, tenger szint szerinti magasság, párna hatás változása, ha mindenütt kb jó akkor jó, mindenütt pontosan nem lesz jó az FS korlátai miatt. A citation 650-et én úgy lőttem be, hogy a legvalószínűbb konfigurációkban legyen a legpontosabb pl az átesési sebesség ( súly, fékszárny, beállításoktól függően) illetve az emelkedő képességet, és az adott magasságokon a maximális sebességet el tudja érni, viszont így a gép 69.000 lábon még tud emelkedni, holott a max valahol 55.000 láb lenne, 51.000 a max engedélyezett a törzsnek. De ez nem, zavaró, mert gyakorlatban nem mennek a géppel 47.000 láb fölé mert gazdaságtalan.
-
RCH663
aktív tag
válasz
Geryson
#9873
üzenetére
Az időjárás beállításoknál mi van kiválasztva az FS-ben? User defined-en kell lennie. Én úgy szoktam használni a REX-et, hogy az FSX indítja, minimalizálom, megyek repülni, és folyamatosan frissíti magát közben. Ha nem frissít akkor gáz van, virágboltival ilyan előfordul, meg néha a rendessel is.
.NET frame work frissítést ajánlok, vagy ha volt akkor szedd le, mert 2.0-t használ a REX, és ha nem megy akkor legtöbbször ott nem stimmel valami
-
RCH663
aktív tag
válasz
ChipKng
#9861
üzenetére
SOHA nem rakjuk ilyen helyzetben kerékre a gépet. Nem ismerjük a talaj tulajdonságait. Ha laza, a futó elakad, jobb esetben csak kitörik, széttépve az üzemanyag tankot egyebeket, rosszabb esetbe azonnal átvágódik a gép, maga alá temetve a pilótát. Behúzott futóval hasra lebegtetve meg lehet csúsztatni a füvön, és a mellékelt ábrának megfelelően saját lábon lehet távozni a helyszínről.
Még egy vitorlával is, ami behúzható futós, ha laza talajra kell leszállni ( friss szántás pl, jobb ha behúzott futóval szánkózol egyet, mert a besüppedő futó miatt az is hajlamos orra vágni magát.
Nagy gépek azért nyitnak futót, mert az elakadó futó nem tudja a gép tehetetlenségét legyőzni, és leszakadó alkatrészek lassítják a gépet.
-
RCH663
aktív tag
http://www.youtube.com/watch?v=lZvSmsIE_Ls
Egy gyönyörű kényszerleszállás, igazi... lenyűgözött.
-
#9859
RCH663
aktív tag
hhelikopter
#9858
RCH663
aktív tag
válasz
hhelikopter
#9858
üzenetére
Az Nem az FSx, hanem a helikopter (aircraft.cfg)-ben van definiálva valahol, hogy milyen effekteket használ. Utána kell olvasnom pontosan. Melyik helikopter?
-
RCH663
aktív tag
A Grafikán kívül én az időjárás motorban is elégedettebb vagyok a REX-el. A látó távolság modellezése és a szél viselkedése, sokkal közelebb van az én tapasztalatim szerint a valósághoz. A REX turbolencia imitálása talaj közelben pedig elég élet szagúra sikeredett. (már aki nem kapcsolja ki)
-
#9802
RCH663
aktív tag
hhelikopter
#9795
RCH663
aktív tag
válasz
hhelikopter
#9795
üzenetére
Régebbi VGA driverrel elvileg megoldódik. Driver sweeperrel szedd le a jelenlegit, és rakj vissza egy régebbit. Nvidia-val is csinálja állítólag néha, és amit eddig találtam, senkinek nem világos mi okozza a BUG-ot
-
#9801
RCH663
aktív tag
hhelikopter
#9792
RCH663
aktív tag
válasz
hhelikopter
#9792
üzenetére
Biztos hogy shader probléma, de hogy mi okozza az nem teljesen világos.
-
#9768
RCH663
aktív tag
hhelikopter
#9767
RCH663
aktív tag
válasz
hhelikopter
#9767
üzenetére
Saját mókolással lehet. Visszább lapozva valahol volt erről szó. Ha teheted próbáld ki valahol, hogy kedvedre való-e. De ha ennyi bajod van a visszatérítő erővel akkor ott az x-65F, az nem mozog.
és akkor gond sincs az erővel... -
RCH663
aktív tag
Hogy mi megy mivel, és hogyan ez sok ismeretlenes dolog. Általában tudod makrózni (bill kombinációk beállítása a joy gombjai alá) és a leírásban megadott bill kombókat felprogramozod. Az is kérdés hogy az addon FSUIPC alatt készült (pmdg pl) vagy Sim Connect alatt. (kommunikációs protokolok az FS-hez) mert ezek nem benne futnak az FS-ben hanem saját program moduljuk van futásra, ami csak kommunikál az FS-el. Ebben az esetben utánna kell olvasni a dolgoknak. A Simconnect alapból támogatva van pl a saitek részéről, az FSUIPC meg működik stabilan, ha be tudod állítani.
A gond az, hogy az addon gyártók saját változókkal írják meg a repülőgépet (azon adatok paraméterek amik leírják a gép működését) és azt nem teszik közzé, mert az húú mekkora titok, hogy én 0f3b értéken kapcsolom a robot pilótát ki-be a kis modulomba, és dafke sem használom a gyári default 02f8 értéket. Viszont a controlerek alapból a gyári értéken akarnak driver szerint robotot kapcsolni, te meg őrjöngsz hogy nem megy 30-100K-ért vett cucc. A pmdg is ezt csinálta sokáig, ma már lehet tudni ezeket, mert a userek vissza fejtették, és írtak rá drivert.
A Level-D minden adatot közzétesz, és mindere van beállítója, az Eagle-Soft meg kérésre, hogy ugyan oldjátok már meg hogy ne csak egérrel tudjak valamit kapcsolni, annyit válaszol hogy nem támogatott, és nem is fogjuk, és kb bekaphatod, már úgy is fizettél, köszi, mit akarsz még?
Szóval nem egyszerű a dolog. Írd le mit szeretnél mivel össze hozni, a dolgok jelentős részében szerintem meg tudom mondani hogy mi mivel dolgozik, vagy nem.
-
RCH663
aktív tag
Felszállásnál odaverted a futód. A repülőgép .air file-ja tartalmazza az egyes szerkezeti elemek törési (sérülési) adatait, hogy mi hol törhet az aircraft.cfg pedig a pontos erőt definiálja pl a futó szárakon amit elvisel a szerkezeti elem. Ha felszálláskor teletankolva kicsit oldalazva vetted el, és esetleg egy picit vissza ejtetted, akkor az eredő erő meghaladhatta a törési pontot, ami ha be van kapcsolva a gép sérülése, akkor így jelentkezik.
-
RCH663
aktív tag
Akkor lassan figyelmesen olvasd VÉGIG egyszer. Aztán még egyszer, és akkor minden meg lesz, a cgf helye is ott van. Tényleg végig kell olvasni, mert egymásra hivatkozások is vannak a cikkben, mivel összefüggéseiben, rendszerben kell értelmezni a dolgokat. Ha valamit állítok, az két-három más dologra is hatással lehet. Mint Dr. House: akkor kezeljük loopusra, és ha nem jön be akkor széles spektrumú antibiotikumot neki, de előtte kutassuk át a házat toxinok után
Pálya vége: Catalyst AI-t kapcsold ki. Ez a textúra mizéria, és mosás ati driver, illetve ccc beállítás szokott lenni. Éjjel játszom vele egy kicsit hátha elő tudom állítani problémát. (mert ha elő tudom állítani, akkor jobb esetben meg is tudom oldani
) -
#9677
RCH663
aktív tag
cintula187
#9673
RCH663
aktív tag
válasz
cintula187
#9673
üzenetére
Hibát keresünk, azt nem mondtam hogy így marad. Vedd le, és ha jó, akkor fokozatosan emelünk a beállításokon, kis türelem és kitartás kell a hiba kereséséhez, és a lehetséges hiba források kiszűréséhez.
-
RCH663
aktív tag
válasz
ádika86
#9667
üzenetére
Ide fogok válaszolni mindenki okulására hátha másnak is jól jön.
Az ilyen úgynevezett "shimmering" a textúra egységek túlterheléséből adódik. Sajnos nem mindig lehet tudni mi adja a pofont.
Ami fontos:
TEXTURE_MAX_LOAD=4096
Ez sok! Csak akkor emeljük 1024-ről, ha minden rendben. Kezdésnek rakd vissza, és ha minden ok, akkor 2048, és ha még mindig jó akkor 4096
STALE_BUFFER_THRESHOLD=2147483647
ez nagyon nem jó. Hibás érték. Jó érték 1024
TextureMaxLoad=21 Sok. Túlterhelheted vele a karit, ha nincs elég sávszélesség
Ez lehet 3, 6, vagy 9, több ne.
Az Anizó szűrés rakd vissza trillinear-ra.
CCC-ben vedd vissza a csúszkákat performance állásba. És no surface format optimization.
SmallPartRejectRadius=4.0 ezt a sort most vegyük ki Ez is okozhat gubancot
TEXTURE_RESOLUTION=29 ez legyen 27
Ezt mind csináld meg elsőre, és nézzük úgy mi van. Ha van javulás, akkor elkezdhetünk emelni a dolgokon, ha nincs akkor bajban vagyok, de nem adom fel.
-
RCH663
aktív tag
Nem tudom milyen addon-okat használsz, de pl rex 2.0-t nem kell az FS-be telepíteni, elég valahova egy normál vinyóra. és majd onnan bemásolja az aktuális textúrákat az FS.be. Addon scenery mappát lehet más meghajtón is hozzá adni, és a scenery library beállításoknál kézzel hozzá adni.
-
RCH663
aktív tag
Win7+FSX egy fizikai partíción még SSD-n sem süti. Itt nem a lineáris folyamatos olvasás számít, hanem hogy egy sata csatornán akar egyszerre a win7 kb 20.000 apró kis file-ja, meg az FS másik 7-14.000 epró kis file-ja rohangálni. Akár mit csinálsz ennyi apró file olvasása homlokon veri a sata vezérlőt, és lelassul. A RENDSZER ÉS AZ FS KÜLÖN FIZIKAIN LEGYEN!! Tehát külön dróton dzanázik a win7, és az FS. Bár az ssd-t gyorsabbnak érzed, mert nem ezer év megkeresni az adatot a meghajtón, de ugyan úgy bekorlátozod magad egy sata csatornára. Már az is sokat számít, ha csak egy öregebb,de saját külön winyóra telepíted az FSX-et.
-
#9628
RCH663
aktív tag
hibavissza
#9626
RCH663
aktív tag
válasz
hibavissza
#9626
üzenetére
Igen csak ezek legyenek kipipálva.
Az FSX-ben SEMMIT nem kell beállítani. Ha jól van telepítve az FSX, read only bejegyzések le vannak véve, és a Free track-et mint admin futtatod, mennie kell.
A Freetr5ack programra koncentrálj.
A legfontosabb, hogy az alap képernyőn ki legyen választva a web kamera, a type résznél pedig hogy hány ledes változatot használsz. A cam fülnél utána start, meg kell jelenjen a koponya a bal oldalon a jobb fekete négyzetben pedig látnod kell a ledeket, de CSAK a ledeket! Ha más is látszik, meg egy csomó fehér pont ugrál, akkor nem jó. Alapból aahány leded van annyi fehér foltot kell látnod amire illeszkedik a kiválasztott led számnak megfelelő fonál kereszt. Ha ez így van akkor koponya is követi a fejed mozgását.
Miből csináltad a "koronát" (sima, vagy IR led) és hány ledes fajta?, IR filtert kivetted a web kamerából, Használt film negatívból, vagy flopy lemezből csináltál rá fényszűrőt?
A kamera saját szoftverét legtöbb esetbe ki kell lőni, mert azt jelzi hogy ő használja az eszközt és nem engedi a free tracket, hogy jelet vegyen le róla.
Összefoglalva: FS és minden más nélkül a freetrack alap képernyőjén látnod kell a koponyát, ami leköveti a fejed mozgását a start megnyomása után. Ha ez nincs így akkor FAQ, és olvasgatás hogy mi lehet a gond.
Ezt igazold kérlek vissza, hogy önmagában a freetrack megy, és működik.
-
#9624
RCH663
aktív tag
hibavissza
#9622
RCH663
aktív tag
válasz
hibavissza
#9622
üzenetére
Tudom banális dolgok de:
CAM képernyőn a Source legördülő menübe a web kamerád van beállítva? Mer lehet ott a HDMI-hez tartozó videó forrás is.
Ha igen, akkor a windowsos programja ki van lőve? Mert ha az is használja a kamerát, nem csak a free track akkor nem szokott menni.
A teszt képernyőn ott van a fej (koponya) , tudod mozgatni, kalibrálni? Stabilan megy, nincs semmilyen hiba üzenet (buffer problem dump file error stb? )
-
#9621
RCH663
aktív tag
hibavissza
#9619
RCH663
aktív tag
válasz
hibavissza
#9619
üzenetére
Minden mást pipát kiveszel, csak a bekarikázottat pipálod ki. Ha trackIR aktív, akkor nem megy, mert jogviták vannak, és minden mást blokkol -
#9620
RCH663
aktív tag
hibavissza
#9619
RCH663
aktív tag
válasz
hibavissza
#9619
üzenetére
hibás. Nem joy saját protokol. FAQ-ban egyébként a compatibilitás alatt le van írva
-
#9613
RCH663
aktív tag
hibavissza
#9612
RCH663
aktív tag
válasz
hibavissza
#9612
üzenetére
Simconnect az FSx protokol, vagy FSUIPC. Mind kettőt támogatja. PPjoy mire kell vagy mit akarsz csinálni, mert alapból nálam minden gond nélkül tökéletesen fut.
-
RCH663
aktív tag
válasz
Cypresss
#9610
üzenetére
nem teljesítmény probléma, hanem valami össze akadás. Szerintem ez a progi jobb folyamatos monitorozásra. Meg kell keresni hogy mi mire reagál. Lehet hogy az egyik T&l szál mondjuk valamiért 100%-on van a procin, mer rossz utasításokat kap a karitól, stb.. keresd hogy mi gyanús.
-
RCH663
aktív tag
válasz
Cypresss
#9604
üzenetére
Szokás szerint szellem a gépben effektus. Valahol valami valamiért valamivel össze akad. Tapasztalataim szerint ez megint valahol cpu limit, és Pci-e limit körüli probléma. Mielőtt elkezdenénk állítgatni, kicsit ássunk.
A fsx saját winyó gondja lehet befolyásoló tényező azon a szinten, hogy a leggyorsabb ssd-is megfogható a sata vezérlő oldaláról, ha túl sok adatkérés történik egy sata csatornán keresztül. És ha a rendszer, meg minden más egy sata csatornát izzaszt előbb-utóbb lefekszik.
Javasolt program: MooO System Monitor
Ezzel folyamatosan lehet nézni, mi a szűk kereszt metszett, és ki is írja. (rakás dolgot ki lehet pipálni, hogy miket jelenítsen meg)
Ezzel szűrd ki a hdd problémát. Másik gond az lehet, hogy a 7970-et etetni kicsit macerásabb. és driver probléma van, 12.4 béta telepítése próba ként.
Ha ezek nem segítenek akkor megyünk tovább.
-
RCH663
aktív tag
Házi feladat:
Hogyan lehet egy thread szálat meggyőzni arról, hogy ha 100%-ra terheli a saját proci magját akkor egy alapból üresen járó magot kezdjen el terhelni. Valahol a win7-ben lesz a megoldás, de nem jutok előbbre.
Lényege a dolognak:
FSX multi core kódja úgy van megírva, hogy a core0 a main thread (amíg el nem pakoljuk onnan), ami ha kikoppan 100%-ra akkor nem kezdi átrakni a szálat egy másik kevésbé terhelt magra, hanem konstatálja hogy itt a cpu limit, és elégedetten hátra dől, a többi mag meg jó ha 20%-on ketyeg.
Valahogy meg kiellene oldani, hogy main thread-nek két magot adjunk, és egy csapásra feltehetően kb 30-40%-al meg tudnánk dobni az FSX teljesítményét azonos vason.
Dőljenek az ötletek, biztos hogy ki lehet cselezni valahogy.
-
#9577
RCH663
aktív tag
cintula187
#9574
RCH663
aktív tag
válasz
cintula187
#9574
üzenetére
Read only bejegyzéseket szedd akkor le minden file-ról, beleértve a teljes FSX foldert és ami alatta van. Ellenőrizd utána hogy tényleg le vette-e, mert van hogy úgy csinál mintha igen, de rajta marad.
-
#9573
RCH663
aktív tag
cintula187
#9572
RCH663
aktív tag
válasz
cintula187
#9572
üzenetére
Reinstall volt mát? uninstall, kitörölni minden maradék file-t, és onnan újra? Menny be a folderba, ahol a modulok vannak telepítve, és ellenőrizd hoGY READ ONLY BEJEGYZÉS NINCS-E RAJTUK.
Hova van telepítve az fs, és a PMDG?
-
#9554
RCH663
aktív tag
BigBlackDog
#9552
RCH663
aktív tag
válasz
BigBlackDog
#9552
üzenetére
Úgy is meg tudod kenni hogy icipici gépzsírt fültisztító pálcával oda kensz
-
#9551
RCH663
aktív tag
BigBlackDog
#9548
RCH663
aktív tag
válasz
BigBlackDog
#9548
üzenetére
Ez a probléma nem (1-99) azért van, mert a joy rossz, hanem mert nem kalibráltad rendesen. Tessék be kalibrálni. Ha ez után még mindig nem pontos, akkor deadzone korrigálás. A kar kitérés lekövetésének linearitását is tudod szabályozni, illetve külön minden programban be tudod lőni.
-
#9547
RCH663
aktív tag
BigBlackDog
#9544
RCH663
aktív tag
válasz
BigBlackDog
#9544
üzenetére
valami gáz van, icipici szilikon spray, vagy WD40 a kar nyakához, ahol, a tárcsa mozog, amit a rugó tart helyben, ez pozicionálja középre (nem mellesleg elpusztíthatatlan, egyszerű megoldás) valamiért nem kapott kenést a gyárban, vagy sokat állt raktárban és kiszáradt. Picit (!) kend meg a fémet a nyakon és úgy fog csúszni mint szappanozott tükörponty egy vödör takonyban.
1-99% saitek beállító progi, ha rendesen telepítetted, akkor ott van az ikonja az windows óra mellett, a kívánt tengely dead.zonját a csúszkával odahúzod, és kész.
Kitérítési erő: az x-52 légi-harcra lett tervezve, ezért nem olyan brutál a rugó, hogy egy fél órás dogfight után ne kelljen sportkrém, meg tenisz csukló szorító. Ha erősebbre akarod, akkor a rugón egy saját gyártású közdarabbal lehet feszíteni, mert oda lehet pattintani a nyakára.
-
RCH663
aktív tag
a repülési sebesség miatt nem tudja betölteni a tájat, mert adott órajel cikluson belül nem mozgat annyi adatot az fsx. Nem sokat tudsz vele csinálni, nem mach 2-re van írva az engine. Ha egyenesen repülsz előbb-utóbb kirepülsz a betöltött területről. Ugyan ez a jelenség van ha slew mode-ba kapcsolsz és eltolod a gépet egy 30 km-el valamelyik irányba.
cfg-ben van egy kapcsoló ami nagyobb területet paraméterez betöltésre, de a te procidon ez drasztikus teljesítmény csökknést fog okozni.
-
RCH663
aktív tag
Puding próbája az evés, és örülök hogy működik a dolog, ha lenne végre időm akkor frissíteném a cikket, de az sosincs
Komentbe a cikk alá írjátok már oda kérlek, hogy milyen vason, milyen fps-ről milyenre tornáztátok fel, és egy egyszerű felsorolásba hogy mely bejegyzéseket alkalmaztátok, hogy legyen egy kis nem reprezentatív felmérésünk, ami alapján tudjuk súlyozni a tweak-eket. Ez nekem is nagy segítség lehet, mert tudom merre ássak tovább ebben a témában, ami esetleg még jobb dolgokat eredményezhet.
Már csak arra kéne megoldást találnom hol van elbaszva a shader és az anti aliassing engine. Akkor nagyon nagyot lehetne alkotni fps-ben.
A report valami ilyen legyen:
Cpu:
alaplap:
Vga:
memória:
saját fizikai meghajtón van-e az FSEzeket csináltam:
1. Gamebooster
2. Bufferpools offstb....
Köszönöm
-
#9525
RCH663
aktív tag
BigBlackDog
#9524
RCH663
aktív tag
válasz
BigBlackDog
#9524
üzenetére
Mint minden használt cuccnál, itt is előző tulaja válogatja. Alapvetően nem javaslom használt termék vásárlását. Az x-52 x, és y tengelye H.A.L szenzoros, ami azt jelenti hogy mágneses induktív módon érzékeli a pozíciót, nincs benne csúszó kopó alkatrész, mint a potméterben. A Twist, és gázkar viszont hagyományos potis, és bár nagyon jó minőségűek a potik, mert vezető műanyagból vannak, amiknek minimális a kopása, éve alatt azért veszítenek a linearitásukból, és az effektív ellenállás tartományukból. pl nálam a gázkart ha teljesen lehúzom akkor még 4%-on van a teljesítmény, de erre a driverben van egy deadzone calibrátor, amivel szoftveresen azt 2mm-nyi kar elmozdulást kiszűröd, így nem veszel észre semmit belőle. Minél öregebb egy kar, annál jobban fárad az anyag, mert anyagból van, és ami anyagból van, és használod az kopik. Szerintem spórolj össze egy új karra. Van rá gari, ha széria hibás lenne, ha egy éven belül elpusztul akkor javítják/cserélik. Saitek-nél nem tipikus, de mindig van lehetőség arra, hogy kifogsz egy gyártósori mutánst, ami átcsúszik a minőség ellenőrzésen. 20-25K hungarian buznyákért már kapsz egy új garis x-52-t, amit te csomagolsz ki, és gyári új szaga van. Nem ismerem az anyagi lehetőségeidet, de szerintem annyira nem vészesen drága, hogy ne lehetne még diákként is össze rakosgatni rá a pénzt 2-3 hónap alatt. Szerintem jutalmazd meg magad vele, és legyen benne sok örömöd jó sokáig.
-
#9523
RCH663
aktív tag
BigBlackDog
#9522
RCH663
aktív tag
válasz
BigBlackDog
#9522
üzenetére
Nem force nincs, mert nem tud elég valósághű lenni ebben az árkategóriában, és támogatásilag sem túl acélos (fizetős fs force esetleg)
Nem tudom milyen joy-od volt eddig, a legtöbb termékhez képest akkora váltás kb mintha pedálos gokartból átnyergelnél egy GT pálya verseny autóra. (A forma 1 meg az x-65, ami már nem is mozog, hanem kifejtett erőt érzékel, és teljesen fémből van, vagy Thrustmaster A-10, ami meg nem is tudom mi...
)A rudder megoldást a saitek twist handel-nek hívja, ez jelenti a kar csuklóval való tekerését. Az X-52 markolatán van egy kis pöcök, amivel lehet rögzíteni kart, ha kölső pedált akarsz használni, és zavar hogy elforog.
-
#9521
RCH663
aktív tag
BigBlackDog
#9520
RCH663
aktív tag
válasz
BigBlackDog
#9520
üzenetére
X-52-nek mindene van, és elég megbízható. Az enyém az első hivatalosan behozott példány az országban, és azóta is hiba nélkül működik, pedig van benne pár munkaóra.
Bár az nem az igazi.... Eyefinty az egy olyan dolog, hogy először furcsa.... Hú de széles nem látom át, aztán azt veszed észre hogy 2 órája játszol.... aztán leülsz valami egy képernyő elé, mondjuk akár a TV, és az az érzésed, mintha a kulcslyukon keresztül akarnád nézni a dolgokat, nincs látó tered.![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
, most tolom 7850 2GB OC-vel. Nagyon nagyon elégedett vagyok vele
Új hozzászólás Aktív témák
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- E-roller topik
- Kedvenc zene a mai napra
- Kicombosította az M5-ös SoC-családot az Apple
- Megérkezett az Apple 5K-s, 120 Hz-et biztosító monitora
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- A nagy Szóda, Szódakészítés topic - legyen egy kis fröccs is! :-)
- Ilyen olcsó sem volt még egy Apple notebook
- Azonnali alaplapos kérdések órája
- MWC 2026: Farsangra Galaxy Ultrának öltözött a gyerek
- További aktív témák...
- Gtx 1080/ Intel I7 8700K/ 16GB Ram/ 256GB M2 SSD/ 1TB HDD/ Win11
- Gtx 1050Ti/ Intel I5 7500/ 16GB Ram/ 256GB Sata SSD/ 1.5TB HDD/ Win11
- Gtx 1050Ti/ Intel I5 7500/ 16GB Ram/ 128GB M2 SSD/ 1.5TB HDD/ Win11
- Acer Aspire 3 A317-53-76NV. Intel 11.gen I7 / 16Gb ram / 512Gb ssd / 17,3"
- Intel 545S 512GB M2 Sata SSD
- HIBÁTLAN iPhone 14 Plus 128GB Yellow -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4472
- 360 áthajthatós! Dell Latitude 5330 2 in 1 i7-1265U 10magos! 16GB 512GB 13.3" FHD 1 év garancia
- Nvidia Quadro P400/ P620/ P1000/ T400/ T1000 - Low profile (LP) + RTX A2000 6/12Gb
- Apple iPhone 11 Pro 64GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- iPhone 14 Pro 128GB 100% (1év Garancia) - AKCIÓ
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest