Aktív témák
-
wildrain
addikt
De Kimi már 2005. augusztusában aláírt a Ferrarihoz. Előszerződés tudtommal nem volt, hanem tuti szerződés. Ennek fényében azok a nyilatkozatok persze kamuk voltak, hogy nem tudja, hová megy, de valamivel le kellett ráznia az újságírókat. Egyébként meg arra is láttunk már példát, hogy az újságírók beszélgetés nélkül írtak cikket...
-
#2413
wildrain
addikt
Motion_Blur
#2410
wildrain
addikt
válasz
Motion_Blur
#2410
üzenetére
És lám, jól emlékeztem, hogy bizony ki is szivárogtak infók az aláíráskor. Az A5 archívumából: [link]
-
#2407
wildrain
addikt
Motion_Blur
#2404
wildrain
addikt
válasz
Motion_Blur
#2404
üzenetére
Azémondom...
Eztán meg vigyázzá, meg jólegyé!
-
wildrain
addikt
Szerintem éppen attól lesz nagyobb neve, ha egy kiegyenlített küzdelemben legyőzi a nagy hétszeres világbajnokot. Akkor azt mondják rá, hogy ő az, aki az akkori F1 nagy bajnoka, a legyőznivaló ellenfél. PR dolgok miatt nem fog átengedni egy ilyen dicsőséget másnak, ha megtenné, akkor nem F1-es pilóta lenne. Egyébként nem akarlak megbántani, de röhejes a felvetés, hogy valaki ''átenged'' egy vbcímet valakinek...
-
#2399
wildrain
addikt
Motion_Blur
#2396
wildrain
addikt
válasz
Motion_Blur
#2396
üzenetére
És azt mégis hogy a fenébe tudják, hogy Te akarsz regelni más gépéről, más néven, más e-mailre??? Neszivass...
Én ha akarok, tudok regisztrálni...
[Szerkesztve] -
#2394
wildrain
addikt
Motion_Blur
#2375
wildrain
addikt
válasz
Motion_Blur
#2375
üzenetére
És miért nem tudod újraregisztrálni magad más névvel?
-
wildrain
addikt
ő számos kört ment és ott abban a kanyarban ugyanúgy fogta az ívet ahogy alonso
Nem lehet, hogy próbálgatta a féktávokat, próbált ráérezni a max kanyarsebességekre, meg arra, hogy hogyan viselkedik az autó a határon, és emiatt lecsúszkált az ívről? Nekem egyébként Alonso autóját figyelve is mindig az volt az érzésem, hogy nem szándékosan megy le az ideális ívről, hanem annyira tolta neki, hogy elmérte a féktávokat. Az már más kérdés, hogy vizesen szerintem a felgumizott ív melletti rész is jól tapadt, ezért nem veszített azzal, hogy ott autózott.
Nekem ez volt a megérzésem, de végülis az igazságot csak ők tudják. Az tény, hogy nem voltak lassúak felgumizott ív ide-oda... -
wildrain
addikt
Msc Törökországbeli hibája kábé annak tudható be, mint Alonso Monzai defektje. Mindkettejüknek a gumi volt a rossz, valamint hozzá kell tenni, hogy Alonso is produkált egy kicsúszást a célegyenes végén, csak a tévé nem mutatta.
Alonso tényleg körbeautózta Msc-t a Hungaroringen, de azokkal a gumikkal Schumacher messze kiemelkedett a Bridgestone-os mezőnyből. Más kérdés, hogy a Bridge nem ért fel a Micheline tapadásához.
A lényeg, hogy én nem látom azt a hatalmas kiemelkedést Alonso részéről, amivel jobb lenne. Igaz, Schumacherrel ugyanígy vagyok.
Ja, kihagytam Scumacher hungaroringi hibáját: valóban, ott kicsit sokat akartak és nem jött be, de azért azt nem lehet figyelmen kívül hagyni, hogy ha a harcot el is vesztette de la Rosa és Heidfeld ellen, az már pechkategória, hogy sérült az autója és amiatt nulla (azaz egy) pontos lett. Viszont ha bejött volna (ami valójában nem volt esélytelen, mert egy ilyen futamon bármi megtörténhet), akkor meg már rég komoly előnye lenne a pontversenyben.
[Szerkesztve] -
wildrain
addikt
-
wildrain
addikt
válasz
#70869248
#2275
üzenetére
A Görbe Tükör mindig jó cikk szokott lenni, olyan oldalról is vizsgálja a dolgokat, amikre az átlagember nem gondol bele, mert nincs rálátása. És szerintem ahhoz képest, hogy szubjektívnek indul, mégis valahogy inkább objektív, mert nem elvakultan éltet valakit/valakiket, hanem éppen ezaz, hogy elemez, és több szempontból is megvizsgálja a dolgokat.
-
wildrain
addikt
Sajna nincs meg, és nem is fogom megvenni, csak arra lettem volna kíváncsi, hogy ami kívülről szándékosnak látszott, az tényleg az volt-e. Pl. a Villeneuve-eset, vagy a két évvel korábbi Hill-es ütközés Adelaide-ben. Vagy a 95-ös évad számtalan Hillel való koccanásában mennyire játszott szerepet, stb.
-
wildrain
addikt
válasz
Oliverda
#1227
üzenetére
Ez az én tudomásom szerint is így volt. Hill világbajnokként többet kért a munkájáért, ami ha úgy vesszük jogos, és mivel Frank Williams arról híres, hogy nem fizet sokat a pilótáinak, Hill mehetett a Jordanhez. De mondjuk Mansell is azért lépett le 93-ban, mert ő is fizetésemelést kért.
-
wildrain
addikt
válasz
V.Stryker
#1082
üzenetére
Azt nyilatkozta... vazze, kábé így zajlott a beszélgetés:
- Bernie, Ön mit gondol, Schumacher visszavonul év végén, vagy marad még egy darabig?
- Visszavonul. Már eleget versenyzett, érzi a vesztét, mert kiöregedett, nem tud könnyen győzni, stb...
Mi jelenik meg az újságban? Csak azt idézik, amit ő mondott: Bernie Ecclestone: Schumacher vissza fog vonulni. Ennyi. Csak azt kell elfogadni, hogy a nyilatkozatok, amik megjelennek, sose úgy történnek, hogy XY leszólít egy újságírót, majd rámondja a diktafonjára a szöveget és mennek útjukra.
Az index meg F1 szinten nagyon bulvár, főleg a címválasztások. Csak az a lényeg, hogy minél figyelemfelkeltőbb legyen.
[Szerkesztve] -
wildrain
addikt
válasz
Oliverda
#1076
üzenetére
Igen, én azt is elhinném, mert Bernie titkára mindig igazat mond!
Egyébként is, ő igenis valós személy, és mindig be lett avatva minden piszkos ügybe, persze ő mindig csak kényszerítve lett, mert Bernie egy maffiavezér, és a titkárnak lecsípték volna a tökeit harapófogóval, ha nem működik együtt.
[Szerkesztve] -
wildrain
addikt
Á, felesleges találgatás az egész. Szerintem Kimi a Ferrarihoz megy, és emiatt azt tartom valószínűnek, hogy Schumacher visszavonul, bár szeretném, ha nem így lenne, és lenne egy ütős Schumacher-Raikkönen felállás, egyenlő feltételekkel (ami természetesen nem lehetséges, mert Schumacher már oda van gyökerezve). De érdekes lenne látni egy Alonso-Raikkönen csatát is... Mindenesetre a hétvégéig érdemes várni, aztán egy izgalommal kevesebb lesz.
-
#1050
wildrain
addikt
Motion_Blur
#1049
wildrain
addikt
válasz
Motion_Blur
#1049
üzenetére
Rá szintén azt mondanám, hogy Merciben megverné, de Renaultban Alonso lenne a jobb. Persze nem a vezetési tudás, hanem az ''egyenlő'' feltételek miatt.
-
#1047
wildrain
addikt
Motion_Blur
#1046
wildrain
addikt
válasz
Motion_Blur
#1046
üzenetére
Mondjuk nem sokan vannak, akik képesek lennének rá.
Főleg, ha a csapat is inkább mögötte áll, nem a csapattárs mögött. Persze a Mercinél valószínűleg nem ez lenne a helyzet, de a Renaultnál kevesen tudnák megverni. -
wildrain
addikt
-
#992
wildrain
addikt
Motion_Blur
#989
wildrain
addikt
válasz
Motion_Blur
#989
üzenetére
És a szemöldöke szinte kilóg a sisakjából!
-
wildrain
addikt
Szerintem ne attól legyen izgalmas egy versenysorozat, hogy meghalhat benne valaki, hanem az előzésektől, a harcoktól. Persze legyen baleset is, mert az látványosság, de ne sérüljön senki.
Jobb, ha a rizikó az eredményekre korlátozódik, nem a testi épségekre. Tehát ha valaki bevállal egy kanyar gyorsabban, akkor ne a testi épségét kockáztassa, hanem azt, hogy elveszíti azt a helyet, pontot, bajnokságot, amit amúgy birtokolna. -
wildrain
addikt
Ott Alonso magának kereste a bajt.
A duplasárga ellenére ezerrel hajtott, hogy ne veszítsen időt, és egy keresztülguruló kereket későn vett észre. Meg is volt kavarodva, amikor kiszállt a kocsiból, látszott, hogy tele a gatya.
2003 brazil nagydíj volt egyébként, múltkor éppen azt a versenyt vadászta itt valaki.
Én azt hiszem, a mai F1 kellőképpen biztonságos. Eléggé nyafognak a pilóták, ha nem úgy van, és már adnak is a szavukra, nem úgy mint régen. -
wildrain
addikt
Hát a valaminél többet tudunk. A jobb első felfüggesztés egyik rúdja törött el éles véggel, és az pont beszúrt a plexi szélénél levő gumitömítésen. Ha egy centivel feljebb megy, akkor megússza, mert a sisak anyaga bőven kibírta volna. Ez a rész egybébként biztos, mert megvan az alkatrész is, rajta vérrel, meg a sisakon is egyértelmű a sérülés.
Az a rész a feltételezés, hogy miért csúszott ki. Ebben szerintem helytálló a Discovery-féle műsor, ami a kerekek lehűlésére irányul. Egy pillanatra leért az alja, megindult a segge, mire ő ellenkormányzott, de abban a pillanatban megtapadt a hátulja is, és ez az ellenkormányzással együtt kilőtte az autót a fal felé. Aztán a fűsávon keresztülpattogó autót esélye sem volt megfogni, max kicsit lefékezni, de az kevés volt.
Talán egy mai autóformában, ahol sokkal alacsonyabban ülnek, magasabb az oldalvonal, nem találta volna el az a darab. -
#886
wildrain
addikt
Motion_Blur
#882
wildrain
addikt
válasz
Motion_Blur
#882
üzenetére
Előszerződés nincs. Tehát helyette van egy már lefixált szerződés Raikkönennel, és egy-egy aláíratlan Massával és Schumacherrel.
-
wildrain
addikt
válasz
#70869248
#878
üzenetére
Hogy kipróbáljam, hogy van ez egy szimulátorban, mentem egyet rFactorral, CTDP moddal.
Segítségek nélkül (csak TC), kevés setupolás után, 90%-os fékerővel, 20 liter benzinnel, kb. 85 fokos gumikkal, már a felvezető körben ilyen a féktáv: [link] Tehát ezen még bőven lehetne húzni, de nincs értelme...
[Szerkesztve] -
#857
wildrain
addikt
Motion_Blur
#856
wildrain
addikt
válasz
Motion_Blur
#856
üzenetére
Ebben egyébként valószínű igazad van, én is hallottam már F1-es pilótát így nyilatkozni. Az sem véletlen, hogy az F1-es versenyzők 99%-a gokarton kezdett.
-
wildrain
addikt
Szerintem nem is azon van a hangsúly, hogy valaki mennyit autóversenyzett, mert ettő függetlenül még meg lehet ítélni az autók mozgását, csak látni kell. A két videóból egyértelműen látszik, hogy mi a helyzet, csak meg kéne nézni.
Csak ahogy látszik, vannak akik úgy gondolják, ha csinálnak valamit, akkor tévedhetetlenek lesznek.
[Szerkesztve] -
wildrain
addikt
Ne verd a nyálad a gokartozásoddal. Attól, hogy gokartozol, még nem leszel tévedhetetlen. Le lett írva, hogy Coulthard nem mért el féktávot, hanem Alonso fékezett olyan korán, amire nem lehetett számítani. Coulthard meg azért nem balra került, mert Alonso éppen arra húzódott, és a nagyobb hely jobboldalon adódott. Ha gokartozol, pontosan tudod, hogy vannak rossz döntések, amiknél utólag lehetne okosabb lenni, de abban a pillanatban, az tűnik jobb ötletnek. Azt meg szintén nem értem, hogy autóversenyzőként miért állítod, hogy mindig a belső ívre kell menni. Javaslom, nézd meg Hamilton körbeautózásait a török futamról vagy Raikkönen-Button előzést a német nagydíjról.
Gokartozni meg nem megyek, esetleg ha lesz rá pénzem, de nincs.
[Szerkesztve] -
wildrain
addikt
nem a féktáv lett elmérve hanem Coultard nem figyelt ennyi.
Erre szintén azt mondom, hogy olvasd a topikot.
mindig arra kell elhuzni a kormányt amerre lesz a kanyar, a másik pilota is figyel ilyen helyzetben látja ha jösz és nem huz tovább feléd
Ez melyik mesében van? Ahol mindig csicseregnek a madarak, és zöld a fű?
[Szerkesztve] -
wildrain
addikt
De ez szerinted féktáv elnézés volt? Itt nem nézte el Coulthard a féktávot (nézd meg ezen, hogy hol fékeznek: [link]), hanem Alonso fékezett túl korán. Jó, hogy behúzódott középre, de attól még nem kellett volna 30m-rel korábban fékeznie, annyival nem volt rosszabb íven. Vagy úgy gondolod, hogy Alonso véletlenül fékezett annyival korábban? Ha úgy is volt, nem egy teljes mp-et hibázott, csak néhány tizedet.
[Szerkesztve] -
wildrain
addikt
Mike: Heidfeld nyilatkozta Monzáról:
''Egyrészt ez az utolsó igazán gyors Forma-1-es pálya. Hagy szemléltessem, mit is jelent ez: 360 km/órás sebesség mellett egy másodperc alatt teszünk meg 100 métert. Vagyis ha egy másodperccel később fékezünk, el is vétettük a féktávot.''
Ezek szerint nem sokat lassultak tavaly óta. De hogy hogyan lehetne egy teljes másodperccel elvéteni egy féktávot... Nem sokáig élne az a pilóta, aki ilyet csinál. -
-
wildrain
addikt
Óriási újítás volt pl. a motorban. Valami olyasmi, hogy a generátort nem hajtotta folyamatosan a motor, hanem csak akkor, amikor nem kigyorsítási szakaszban volt. Ez nem biztos, de valami ilyesmi dereng. Meg úgy globálban nagyon jól sikerült autó volt az a McLaren.
[Szerkesztve] -
#790
wildrain
addikt
Motion_Blur
#789
wildrain
addikt
válasz
Motion_Blur
#789
üzenetére
Vita helyett témát kellett volna írnom.
-
#788
wildrain
addikt
Motion_Blur
#786
wildrain
addikt
válasz
Motion_Blur
#786
üzenetére
Nem igaz? Nézd meg a 95-ös Ferrari eredményeket, és nézd meg a 2001-es Benetton Renault eredményeket. Mindkét pilótának nagyrészt az előző évi csapatra/eredményekre kellett támaszkodnia, azzal egyetemben, hogy velük együtt már voltak ott meghatározó egyéniségek is (vagy közben érkeztek).
És tény (az egész vitának ez a lényege), hogy mindketten végig ott voltak a fejlődés alatt a csapatuknál, nem csak ölükbe hullott a cím, mint pl. Prostnak 93-ban. -
wildrain
addikt
-
wildrain
addikt
Ezt valóban nem gondolom. Ahogy írtam is, a költségvetési keret növekedése, Briatore, meg jónéhány jó mérnök érkezése, és Alonso gyorsasága együttesen ösztönöz egy csapatot. De nem ez volt a vita alapja, hanem az, hogy Alonsot úgy állítják be, mintha egy világbajnok autóba tette volna bele a hátsóját, Schumachert meg úgy, mintha a csapatnál senki nem dolgozott volna, csak és kizárólag az ő munkáját dícsérné az a ''néhány'' világbajnoki cím. Pedig Alonso is végigszenvedte a fejlődési időszakot, ráadásul talán még lejjebbről indult a Renault, mint a Ferrari.
[Szerkesztve] -
#762
wildrain
addikt
Motion_Blur
#758
wildrain
addikt
válasz
Motion_Blur
#758
üzenetére
De biztos, hogy szerepet játszott. De a Ferrari költségvetése is nagyot emelkedett Schumacher, Todt és Brawn leszerződtetésével...
Egyébként nem jól mondtam, 2001-ben Alonso még Minardinál volt, 2002-ben volt tesztpilóta, ekkor már látszott a javulás. A lényegen nem változtat: amikor Alonso odakerült, a Renault elég szar csapat volt, akárcsak a Schumacher-Ferrari idők kezdetekor a Ferrari. 2002-től 2005-ig fejlődtek, és ebben Alonso munkája is benne volt, nem egy bajnok csapat csúcskocsijába tette bele a seggét. -
#756
wildrain
addikt
Motion_Blur
#755
wildrain
addikt
válasz
Motion_Blur
#755
üzenetére
Igen, ezek 2002-es eredmények. Valójában 2001-ben Alonso már a csapatnál volt tesztpilótaként. Annyit helyesbítenem kell, hogy akkor még Benetton Renault-nak hívták őket.
Ugye másolsz majd be akkori eredményeket is, rajthelyezésekkel együtt?
[Szerkesztve] -
wildrain
addikt
Én nem kedvelem Alonsot, de azért annyi feltűnt, hogy amikor a Renault kezdte Alonsoval, a Minardik szintjén voltak. Hol volt ehhez képest Schumacher a Ferrarival 96-ban? Ennyit arról, hogy Alonso nem tud szarból várat építeni...
Egy közhely, amit írsz... és újabb példa arra, hogy hogyan kell ismételgetni, amit hallottunk valahol...
[Szerkesztve] -
wildrain
addikt
De ha van neki vagy a haverjának egy Enzoja, és a motort mellette tartják, miért ne fényképezhették volna le ott? Rá voltak izgulva a motorra és nem törődtek a háttérrel, ennyi. Megkérdezném attól, aki szerint ez jelzés értékű: miért jó az Raikkönennek, ha látszik a képeken az Enzo, amit kapott a szerződés aláírásakor? Ha kapott, akkor azt a Mercedes úgyis megtudta, a szurkolók meg tökmindegy, mit gondolnak arról, hogy honnan van.
-
#703
wildrain
addikt
Motion_Blur
#702
wildrain
addikt
válasz
Motion_Blur
#702
üzenetére
Érdekes, este már nem szokott új cikket kirakni az A5...
-
wildrain
addikt
Csekkdisz: [link]
Hogy lehetséges, hogy valakik olyan mocskok, hogy egy egész ország gazdasági javát szolgáló rendezvényt veszélyeztessenek egy kis görcs beszólás miatt? Ráadásul ezzel magát a török népet is lejáratják. A cikket olvasva az a gondolatom támadt, hogy úgy megtervezték, mint egy terrortámadást, csak éppen ebbe nem halt bele senki. Szerencsére. -
wildrain
addikt
A némettel melléfogtál... Hockenheim éppen anyagi csődöt kerül ki azzal, hogy a Nürburgringgel felváltva rendezi a német nagydíjat jövő évtől fogva. De a többi (tudtommal) tényleg elég jól megy.
Sőt, Button győzelme után a jövő évi brit nagydíjon is elég tele lesz a lelátó.
[Szerkesztve] -
#695
wildrain
addikt
Motion_Blur
#691
wildrain
addikt
válasz
Motion_Blur
#691
üzenetére
Én úgy tudom, hogy csak a pályákon csökken a nézőszám, de az sem mindenhol. A tv-s nézőszám viszont növekszik, főleg mióta Alonso az élvonalban van, mert pl. Spanyolország 90%-a már azt (is) nézi.
-
wildrain
addikt
Tőle volt unalmas??? Már bocsesz, de ő tette a dolgát, ahogy a csapat is. Nem vagyok Ferrari-szurkoló, de azt belátom, hogy mindenki más volt gyenge a Ferrari-Schumacher páros legyőzéséhez, és nem őt okolom azért, mert jól dolgozott. Jó, hogy nem azon háborodunk fel, hogy a vébécímre hajtanak a pilóták, köztük ő is...
Egyszerűen LOL, amit írsz... -
-
#632
wildrain
addikt
Motion_Blur
#630
wildrain
addikt
válasz
Motion_Blur
#630
üzenetére
De azért megnyugtató látni, hogy mennyit bír egy tűzálló ruha.
Múltkor az egyik futam előtt az Allianzreklám-hűdebemutatjukazF1-et rovatban pont erről volt szó. Elvileg csak valami 20-30 mp körüli ideig kellene bírnia a tüzet átforrósodás nélkül, de ezek szerint jóval többet is bír. Szóval a mai F1-ben már nagyon-nagyon pechesnek kell lenni, hogy valaki életveszélyesen sérüljön. Kevés olyan dolog van a pályán, ami merev, és nagy sebességgel neki lehet csapódni (Ralf Schumacher pont elkapta Indyben, de mostanra már az is más), meg a kasztni is jóval erősebb, többet takar a pilótából. Tűz nem nagyon lehetséges, mert a benzintank golyóálló gumi, max a kifröccsenő anyag éghet, de az nem százakárhány liter. Ha mégis lenne, akkor azért elég gyors a személyzet, legalábbis F1-ben mostanában nincs töketlenkedés. Persze, az a gáz, hogy jópár emberéletnek kellett hirtelen vége szakadnia, hogy idáig eljussunk... 
-
wildrain
addikt
Itt a csákóról egy kép a baleset után:
![[kép]](http://www.portal-idema.com/f1_2003/graph/mov-tetsuya_ota_face2.jpg "[kép]")
Szerintem nem igazi az orra, de örülhet, hogy ezután egyáltalán ez a legnagyobb gondja. Valóban, olyan sokáig volt a tűzben-füstben, hogy simán megfulladhatott volna. Remélem, az F1-es versenyen nem ilyen lesz a pályabírók munkája, mert akkor imádkozhatunk, hogy ne legyen baleset... -
#579
wildrain
addikt
Motion_Blur
#578
wildrain
addikt
válasz
Motion_Blur
#578
üzenetére
Szép Ferrari kettős győzelemre gyanakszom. Meg leszek lepve, ha nem sikerül kihasználni azt a brutális motorerőt.
-
wildrain
addikt
válasz
Calogero
#576
üzenetére
Szerintem az utóbbi volt a helyzet, a köv. kerékcserére játszottak, de a gumik nem úgy működtek, ahogy kellett volna. Érdekes, hogy mennyire sok körülmény közrejátszott, mert ennek ellenére meglett volna a dolog, ha Schumacher akár lassabban, de a kicsúszása nélkül végig tudott volna menni azon a gumin. Nem jött össze.
Érdemes lenne tudni, hogy kinek lesz használt motorja Monzára, mert most Alonso és Schumacher rendesen kihajtották a lelkét neki.
![[kép]](http://www.gerisoft.hu/letoltheto_smiley/36.gif "[kép]")
, én is hallottam, Te is hidd el! 
Aktív témák
- Telefon felvásárlás!! Apple Watch SE/Apple Watch SE 2 (2022)
- Akció! Gamer PC-Számítógép! Csere-Beszámítás! I9 13900 / RTX 3090 24GB / 32GB RAM / 1TB SSD
- Magyar Logitech G915 Billentyűzet lehet +33.000.- Ft ból
- AZONNALI SZÁLLÍTÁSSAL Eladó Windows 8 / 8.1 Pro
- Samsung Galaxy S10e 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest