Aktív témák
-
#70869248
törölt tag
Akartam válaszolni még Wild'-nak csak hihetelen bizonytalan volt a rendszer aztán meg leléptem.
Szal ja, idén kicsit összetettebb a probléma, hisz a nagysebességű kanyarokban hátsó leszorítórővel (vagy szivóerő..diffúzor ami ebben a kifacsart megvalósításban mégis leszorítőerőt is termel), vagy a fix súlyokkal lehetne ellensúlyozni az eltolódást.
Viszont a kissebeségű túlkormányozottság akár még jó is lehet a gumik viselkedésében, ideális hőfokon tartásában.
Mindez megspékelve azzal hogy jövőre egy nagyobb üzemanyagmennyiség cipelésére, és (a kellő gyorsaság mellett) elviselésére kell tervezni az autókat. -
#70869248
törölt tag
válasz
wildrain
#2821
üzenetére
..hát csak előkerültél, miért nem voltál 12óráson? ..ott dühöngtem Ingy-vel meg Juan-nal hármasban (Misu is volt csak ő dolgozott)..sokkal jobb lett volna négyen.
Na szal, ez jó kérdés...át is gondoltam még egyszer, ha elől megnövekszik a tapadás a hátsó kárára (autóegyensúly), akkor kanyaron könyebben elindul a hátulja, azaz túlkormányzott hatást mutat.
A súly hatása elenyésző..hiszen a kocsi négy sarkáról beszélünk, a lengéscsillapítók határain kivűl, azaz a tehetetlenség nem mozgatja.
Na jó jó oldalirányban igen, de akkor is na, sztem lófüty az a súlytöbblet.
Szal ja na, átgondolva igazad van, ha az autó tapadási egyensúlya elől jelentősebb akkor túlkormányozott leszen. -
#70869248
törölt tag
más:
Nagyon körvonalazódik a Brawn-Mercedes kapcsolat, azt olvasni hogy a Mercedes meg akarja vásárolni....ami nálam Brawn-t szinte Ecclestone-i magaságokba emeli.
Döbbenetes hogy ezt a bulit megcsinálja, hoz egy jó kasztnit és vele egy komoly hátteret, ügyesen megszerzi a Mercedes erőforrást, átevickél a szabályváltozással megkutyult idei éven a világbajnokságért...majd természetesen hajlandó eladni a céget a Mercedes-nek.
..kiváncsi leszek az összegre.
A Mercedes most akar gyártóként belépni, a McLaren nem volt hajlandó eladni magát teljesen, viszont a Brawn természetesen eladó, csak összeg kérdése.
Nem tudom a Honda-nak volt-e kitétele, ill. 'apróbetüs' megjegyzése a szerződésben akár az ingatlanokra vonatkozólag, vagy az egész csapatra,..de ha nem, akkor ritka rossz üzletet kötöttek.
Azaz Brawn ritka jót, elsősorban.
A McLaren valószínűsíthetően jó üzletet, ezt majd megátjuk az összeg nagyságán.
A Honda...nehezen hiszem hogy ennyire kidobtak volna az ablakon mindent, amennyiben viszont igen, az elég sanyarú. -
#70869248
törölt tag
Az első gumi szélessgének változása nem is annyira szabályváltozás, mint inkább helyesbítés.Keskenyebb első gumival kellett volna jönniük az idei autóknak is, csak elcseszték. Ezért cikkeztek arról az év eleji tesztek alkalmával, hogy a slick túl nagyot fog az autó elején...kicsit borul az autó ez miatt, azaz menettulajdonságát tekintve alulkormányozott hatást mutat.
-
#2815
#70869248
törölt tag
Nowhereman
#2814
#70869248
törölt tag
válasz
Nowhereman
#2814
üzenetére
ha már összejártok, kérj már nekem autogramot.
.."javíthatatlan hazug"...hát néha csak nézek ki a fejemből. -
#70869248
törölt tag
válasz
wildrain
#2791
üzenetére
Mindenen túl sem hiszek egy ilyen szituban, a versenyző gyengeségét mutatja ha fél bárkitől a mezőnyben. Lehet tisztelni, elismerni...de egy ilyen fenyegetőzéssel gyengeséget mutatna a csapat fele.
Alonso fenyegetéseinek sem ez volt a veleje, hanem ő kifejezetten kiemelt szerepet várt el (ha így volt akkor sztem teljes joggal), és azt nem kapta meg...ő hasonlót érzett, hogy kétszeres bajnokként rajongókat, erőt...és (nem kétlem) tapasztalatot hozott a csapatnak.
Ehhez képest nem érezte magát kellően megbecsültnek.
De ő sem Hamilton ellen fenyegetőzött szvsz.Sztem az ilyen hírek...akár nemzetközi, akár hazai egy értelme van....zúdulnak rá a kattintások. Igaz hogy szép lassan hiteltelenné válhat egy híroldal az ilyen hírek által, de néha belefér.
-
#70869248
törölt tag
Rosberg-t nehéz felmérni, mert egyfelől az autó is kérdéses, másfelől a csapattárs nem alkalmas arra hogy viszonyítani lehessen.
..egyébként Nakajima nem rossz, de nem is a legjobb választás az F1-be...jól ment az alacsonyabb sorozatokban, de nem kiemelkedően jól..egyértelműen a származása okán került be.
...nem rossz, de nem alkalmas megmérni rajta Rosberg-t.
A saját véleményem szerint Rosberg nagyon jó, ...szépen nevelődött a Williams-nél, ahol viszont nincs már hite. Kell egy olyan csapat a számára ahol érzi az erőt, ..a McLaren-nél Hamilton teljesítménye kihozná azt Rosberg-ből ami benne van, fenékig.
...és meg is akarná verni Lewis-t...bárhol kapott ki töle eddig, mindig mondhatta hogy ez mind nem számít, de az F1-nél nincs feljebb. Itt már nincs mire várni, mit magyarázni....meg kell vernie ha tudja.
Kimi már jó ideje 'plafon' csapatnál nyomja..McLaren-Ferrari, ..én nem várok töle semmit, fel lehetne még benne piszkálni az oroszlánt, de ahoz akarnia kellene.
..ha már rally, ott megy Solberg szintén egy északi srác, 3 év Subaru, 1 VB cím, majd még 5 év Subaru...nem hagyta ott őket, és amikor a Subaru kivonult akkor beleült egy Xsara-ba (már akkor 3 éve C4 volt a Citroen autója),..mert ha csak azzal lehetett menni akkor azzal ment.
Ez a valami.
..ehez képest nekem Kimi -csak VB autóba ülök, ha nem kapok akkor otthon ülök-..és -Rally-ba megyek- nyilakozatokat nem magyarázza semmi, ahogy írtam..leigazolnám, mert benne van az esély, de ha komoly vetélytárs nem érdeklődik utána akkor nekem se kellene, akkor Rosberg...számomra teljesen egyértelműen. -
#70869248
törölt tag
A Brawn és a Red Bull helyzetét csak elrontani lehet...a kettő közül egyébként (eddig) a Brawn tünik erősebbnek számomra...a Red Bull-nál nagyon fontos lesz a jó motorválasztás, pláne a frissítés után.
A Ferrari tud jó autót készíteni.
A Red Bull-nál Adrian Newey hiába nagyszerű, a keze alatt (és Kimi keze alatt) füstöltek a motorok).
Szal a Ferkanál tudnak motort és kasztnit készíteni, a kettő összepasszintása (az összes részegység harmonikus összepasszintása) egyszerű(bb) feladat.
Alonso-ban pedig lehet hinni...ha eddig ez volt a problémájuk, akkor ez most meg fog oldódni, mert kapnak egy olyan versenyzőt, aki egyfelől mindent tud ami a VB megnyeréséhez, illetve annak megvédéséhez kell, és nagyon erős versenyző.
Azaz sztem kicsi az elbukás lehetősége.Kimi-re még nagyon kiváncsi leszek...kiváncsi lennék mi megy a háttérben, sztem amennyiben a Brawn komolyan érdeklődik Kimi után akkor a McLaren le fogja szerződtetni..én azt tenném, mert jobb leszerződtetni Kimi-t mint egy erős vetélytársnál tudni.
Rosberg helyzete kérdéses....őt kellene szerződtetni elvileg. Amennyiben a Brawn nem foglalkozik Kimi leszerződtetésével, akkor Rosberg..számomra egyértelműen.A Red Bull-hoz engedném, egyfelől a Red Bull-nál kérdéses a motor, másfelől Vettel mint csapattárs erős..képes elbánni Kimi-vel, illetve valószinűsíthetőleg nem fognak besorakozni Kimi mögé.
A Brawn-nál könnyen előfordulhat hogy Kimi erősebb lesz mint csapattársa és megkapja a kiemelt szerepet csapaton belül...kombinálva ez a jó autóval és a jó motorral, valmint Ross Brawn-nal.
Túl veszélyes...inkább leigazolnám Kimi-t hogy a csapaton belül tudjam. -
#70869248
törölt tag
Talán ezért nem baj, ha ezek mellett a srácok mellett ott van az apjuk is minden futamon.
Nem is igazán akarok foglalkozni Piquet szereplésével...én abból indulok ki hogy kijárta a 'szamárlétrát' az F1 előtt, Formula3 sorozatok, Formula masters, A1gp, GP2..még 24h Le Mans is.
..és bár Alonso kemény csapattárs, de a Renault-nál valamit nem csinálnak jól, ha már a második egyébként megfelelő előélettel bíró fiatal versenyzőjük kerül bajba.
Rosberg meg tudott kapaszkodni, Hamilton meg tudott kapaszkodni, Vettel detto....én ugyan sajnálom ha Grosjean kikerül, de nem önös okok miatt.
De nagyobb felelőséget várok el egy csapattól, pláne gyártótól a tehetségekkel szemben.
Fisichella többet kap Kimi-től, mint akár Piquet. -
#70869248
törölt tag
Grosjean-nak korai volt egy kicsit az F1...most meg pláne hogy kicsúszik a lába alól a talaj.De most már hogy itt van, én azt mondom, hogy a Renault-nak felelösége van vele szemben (!).
Felelőtlenül bánik a fiatal versenyzőkkel szvsz a Renault, Piquet is...bár most leszerepelt és senki nem kedveli. DE
Egyáltalán nem volt ügyetlen az alacsonyabb sorozatokban, volt hogy megverte Hamilton-t...aztán a Renault-nál besüppedt egy rossz szereplésre.
Aztán Grosjean...odadobta a sanszát a bajnoki címre GP2-ben, mert lehetőséget kapott az F1-ben. Mert a GP2-ben a 2. helyen állt mikor átjött, és még most is 4. hogy 8 futamot kihagyott....Sztem valamit nagyon nem csinálnak jól, talán nem foglalkoznak a fiatalokkal eleget.
Jött Piquet..megcsinálták vele amit megcsináltak..majd kukázták, jön Grosjean és Alonso közeli időket autózott, utána a Reanult botrány, kirúgják Briatore-t meg Symonds..és Grosjean is mehet a kukába, jöjjön Di Grassi.
...és? Amennyiben ő is kukázva lesz akkor mi lesz ezekkel a srácokkal?..egy elvileg megbukott F1-s szerepléssel?
Glock miután kikerült az F1-ből elment Amcsiba cartozni, aztán visszajött a GP2-be félszezonra, majd utána lehúzott még egy szezont, és utána került vissza az F1-be.
...ezzel ki foglalkozik?..Piquet története sem fekete meg fehér szvsz. -
#70869248
törölt tag
Jó cikk..szokásosan jó, de most ráadásul sikerült Kimi-t is úgy 'megtükröznie', hogy majd mindenkinek jó.
Viszont sztem kicsit elment balra a Kimi cserével:
"Sokak szemében éppen ez a mások által taszítónak tartott, már-már abszurd közönyösség teszi vonzóvá, ám a sportág aktuálisan legnépszerűbb versenyzője definíció szerint biztosan nem lehet "PR-katasztrófa." Az emberek odavannak érte (ő nincs oda értük), tehát eladható. Ennyi. Ebből a szempontból a Ferrari mindenképpen rosszul járt vele, hogy kitette a szűrét."olasz szavazás: Kép, vagy link
Angol:Kép
Spanyoloknál min. mindent visz Alonso.
Szal sztem azon túl hogy Kimi sztem versenyben sincs a legnépszerűbb versenyző címért, nem hiszem hogy a Ferrari rosszul járt volna azzal hogy lecserélte Alonso-ra...sőt sztem sokkal jobban járt.szerk:
még mielőtt valki belekötne, az olaszok úgye arról szavaztak ki lenne a legjobb páros a Ferkába, de egyfelől sztem tükrözi a népszerűséget, másfelől alapvetően alátámasztja mit gondolhatnak az olaszok az Alonso-Kimi cseréről. -
#70869248
törölt tag
Ez sztem nem ilyen egyszerű, az év elején a Ferrari és McLaren futamgyőzelmet messze el lehetett felejteni, az év második felére utolérték a Brawn-t.
...és nem úgy érték utol hogy meresztették a se'güket mert ők a 'nagycsapatok'...ez az a kemény meló ami elismerésre kellene hogy késztessen másokat, csak már unalmasnak tünhet hogy mindig ott vannak.
De nem véletlenül vannak ott, a tesztilalom nélkül sztem a Brawn előnye sem lett volna elegendő, de még így is utolérték őket....nem 1euroért vették a VB címet. -
#70869248
törölt tag
válasz
Integra
#2667
üzenetére
De miért?
Elvileg ezt csak mesterségesen lehet generálni, állandó szabálykeretek között azok akik jól dolgoznak egyre sikeresebbek lesznek, egyre több tapasztalatra, jobb beállításokra támaszkodva versengenek.
Ezzel nincs baj szvsz, a gond ott lehet, ha egy csapat pusztán a pénze kapcsán jut előnyhöz...pl. annyit tesztel amennyit a többiek nem tudnak, illetve folyamatosan a szélcsatornában lógnak mondjuk...stb.
Az hogy a McLaren és a Ferrari eljutott idáig, az nagyon kemény munka, és sok év sikertelenség eredménye. A Renault egy kicsit más úton jutott el idáig..de azért ők is tepertek.
Jelenleg viszont nem ez a helyzet, jött egy csapat a 'semmiből' és megnyeri a VB-t...nulla sikeres adatra támaszkodva pusztán erőből.
Mi is ez? A Honda beáldozta az évet és összerakott egy VB győztes autót?...szal ennyi lenne a titok? Csak mert eddig is beáldozta.
...én egyáltalán nem érzem azt hogy ez a verés kijárt volna, ..nem lábad könybe a szemem attól hogy nahát tavaly még kiállta a rúd, idén meg VB 1-2...
Persze jó látni Rubinho örömét, meg Button is oké.....de a verés technikai sportban (meg úgy általán sem) nem szokott 'kijárni', azért megkűzdeni szoktak. -
#70869248
törölt tag
válasz
Integra
#2658
üzenetére
Nem a hibája...az lenne a hibája ha nem lövi be ezt a VB címet. Egyértelműen nem hibás semmiben...az ő dolga hogy kihozza a helyzetből a legtöbbet, a helyzet pedig így alakult.
..ha nem húzza be, hanem második lesz akkor is elmondhatja hogy mindenkit elvert (világbajnokok blabla), csak a csapattársával szemben maradt alul...Nem ezzel van bajom, hanem az egész helyzettel. Nem frankó.
Nem frankó úgy elverni a mezőny világbajnokait, hogy azok akiktől el kellene venni azok a középmezőnyben küzdenek.
Alonso-nak 2× világbajnokként lehet hogy sansza lesz a világbajnoki tabella 8. helyére, Hamilton és Kimi egymással küzd az 5. 6. helyen.
A mezőny 3 világbajnoka..Mindezt jól tükrözi, hogy Button az idény első felében 6 futamot behúzott, a többi 9 futamon összesen 25 pontot szerzett, és még így is 14 pont előnye van a tabella-n.
..és elég lesz. -
#70869248
törölt tag
Ez alapvető, hisz technikai sportról van szó..de
Az adott technikából nem mindegy hogy mit autózik ki, és milyen helyzetekben.
Button úgy verte el a mezőnyben szereplő 3 világbajnokot, hogy azoknak nem volt megfelelő technikájuk, még a középmezőnnyel is kűzdeniük kellett.
Egyik sem volt abban a helyzetben, hogy egyáltalán odaérjen.Így aztán Button teljes joggal elmonhatja hogy ő a világ legjobb versenyzője, elverte a 3 évvel ezelőtti 2× világbajnokot, elverte a tavalyelőtti világbajnokot, és elverte a tavalyi világbajnokot.
Ritkán van 3 világbajnok a mezőnyben, de Button mindhármat megverte..méghozzá nagyon.
Ő a világ legjobb versenyzője jelenleg.naccerű.
-
#70869248
törölt tag
Ez laza videó
-
#2589
#70869248
törölt tag
!Overdose!
#2588
#70869248
törölt tag
válasz
!Overdose!
#2588
üzenetére
Inkább Motegi a Honda pályája.
-
#70869248
törölt tag
Egyébként én is örültem Kovalainen határozottságának, igaz csak a vak nem vehette volna észre hogy mekkora helyet hagyott Fisichella.
De mindenképpen dicséretes hogy nem tökölt, hanem lecsapott a lehetőségre.Viszont az azt megelőző helyzetnél kár volt Sutil-t kiforgatni, ez a sikán nem engedi meg a visszatámadást észre kellene venni.
Vannak hosszabb sikánok ahol még vissza lehet támadni, és kettős kanyarként felfogva a kivezetésen újra belső ívre kerülni.
De ez nem az volt, Sutil teljesen jól csinálta, kizárta a visszatámadásból Kovalainen-t, de Kova' megtámadta a rázókövet és onnan lepattogva nekiesett Sutil-nak. Lehet mondani hogy ez versenybaleset, de fineszből vágni kéne...benne volt hogy pozíciókat bukik, vagy akár törik valamije. Most pont jól jött ki belöle, viszont Sutil sokat bukott...sajnáltam, Sutil nem volt meggondolatlan, több körön keresztül lekövette Kovalainen-t, kinézte, kifékezte, levédte,..és a végén mégis ő járt sz@rul.
Nem tetszett.
-
#70869248
törölt tag
Kiváncsi vagyok ár nagyon az tény
....régen mentek már itt.
Meg ahogy olvasgatom Hamilton meg akarja támadni Vettel-t a rajtnál,...amennyiben Vettel a Singapore-i rajtot hozza akkor lehet is esélye, egyébként sztem nem nagyon.
Meg az is hogy ennyire kevés idő alatt, egy ilyen pályán ahol nem ment még mit tud csinálni.
Liuzzi is tuti alakítani fog onan hátulról, Alonso-ról még nem is beszélve.. -
#70869248
törölt tag
Igen, sztem is Kimi-nek azért kellett elmennie idő előtt mert a szponzor kifizette neki a teljes jövő évet.
Viszont ezzel max 1 évet nyert volna.
Egyszerűen nem őt akarják.
Kimi nem vált be, csak az menthette volna meg, ha Massa jövőre nem tud teljesíteni.Viszont Alonso nagyon kemény lesz,..tegnap is elnéztem a Suzuka-i körét belső kamerából..ssz nagyon szép volt, a hátsó egyenesig úgy ment hogy jobban már nem nagyon lehet vezetéstechnikából, pl. Rubinho köre egy favágás volt az övéhez képest.
-
#70869248
törölt tag
-
#70869248
törölt tag
válasz
wildrain
#2392
üzenetére
Pofára ejtette? Akkoriban Alonso még nem azt jelentette amit ma....és nem is azt várnák tőle amit ma.
Alonso bármilyen tette bocsánatos a Ferrari számára, még a kémügy is...hiszen senki sem angyal, mert Alonso-ban érezhetik az erőt..és ez sztem is ott van.
Vettel (még) nem győzte meg őket, Hamilton habitusa nem igazán a Ferrari-é, ő most (még) nagyon a McLaren hatása alatt áll.
Kimi most megy el.
Alonso 2× bajnok, azaz nem csak megnyerte a címet, hanem meg is tudta védeni...itt most eltekintve az egyebektől, pusztán a versenyzőre koncentrálva.
Meg tudta verni MS-t, és elmondása szerint MS is Alonso-t ajánlja.Massa-ról sem szabad elfeledkezni, de a Ferrari begyűjtötte Alonso-t mert megtehette, és kellett nekik.
A McLaren meg akarta tartani Kimi-t, de Kimi elment a McLaren-től és elment a Ferrari-hoz, és most hogy a Ferrari lecserélte visszajönne.
Kimi VB-t nyert a Ferrari-val, de pont a McLaren tudja a legjobban hogyan, Kimi (és Massa) megszerezte a gyártók VB-jét is abban az évben, de pont a McLaren tudja a legjobban hogyan.
Nem olyan fekete fehér az sztem.
Amennyiben a McLaren-hez megy, akkor sem születet rossz döntés ez hangsúlyozom, de Rosberg esetleges elvesztése is nyomhat még a latban. -
#70869248
törölt tag
válasz
Oliverda
#2387
üzenetére
Nem mondom hogy nem fogják leigazolni, hanem hogy én nem érzem ezt annyira egyértelmű útnak.
A McLaren szvsz érzi hogy jó úton jár, de látja vagy látnia kell, hogy hol sebezhető. A gyártók bajnokságába nem tudnak beleszólni amíg nincs olyan versenyzőjük Hamilton mellé aki hozza a futamokat is jó helyen.
Ez kihat az egyéni VB-re is, mert csak az egyik versenyzőjük tud pontokat rabolni a riválisoktól.
Kimi jól megfelel, de minek? Rosberg is megfelel és ő nem beszél visszavonulásról.Azt sem tudom Kimi-vel mennyi időtartamra kötnék szerződést.
-
-
#70869248
törölt tag
Rubinho megnyílvánulása szívből jön..ilyen 'hülye' csak akkor tud lenni. Látod nekem ő pont a példa...lehet hogy nem vagány, meg pózőr, vagy 007-s..de ez Rubinho, és így örül 37-38 évesen egy futamgyőzelemnek.
Vettel is örült, talán az ő örömével könnyebb azonosulni.Kimi-nél is...akarja a franc hogy vezényeljen, vagy ugráljon, dugattyúzzon a kezével...nem, de hol akar lenni ha nem ott ahol most van?
Nem írja elő neki senki hogy mit csináljon, de elvileg...elvileg valami nagy dologról van szó amikor odakerül.
...és mondom, minden futamot, minden dobogót meg kell becsülni, ezt nézi mindenki a csapatból..és ők igen is együtt akarnak örülni a versenyzőjükkel, mert az ő érdemük is.Rubonho-ra felnézni amikor ott picsog kissé szerencsétlenül mindenképpen szívmelengető, mert lehet hogy kicsit zavarbaejtő, de látszik rajta hogy megdöglik azért a dobogóért, és ha azon múlna a tíz körmével húzná át magát a célvonalon..érdemes érte güzülni éjszaka.
Nem azt mondom hogy Kimi-nek ilyennek kell lenni, nem...Hamilton sem ilyen, és MS sem volt az pl....de a motiválás az valahol az ilyen helyzetekben rejtezik.
Lehet hogy a drukkerek szemében vagány az ha úgy látszik mintha félseggel is sikeres tud lenni, de nem az. -
#70869248
törölt tag
Nehéz ügy Kimi-t elemezgetni, meg hát általában leírod a kritikád/véleményed ha ő a téma, és utána általában már nem Kimi dolgairől kell vitázni.
Teszem azt ha felhozod hogy Kimi az év első felében miért nem volt eredményes, akkor nem olyan válaszokat kapsz, hogy időbe telt míg meg tudta változtatni a stílusát a gumik miatt, vagy a fejlesztések nem jöttek be neki mert ezért, azért, amazért.
..hanem mert MS kedveli Massa-t, meg mert Nicolas Todt Massa menedzsere és hát persze hogy..és máris olyan vitákba keveredsz (én tapasztalatom szerint) aminek már vajmi kevés köze van Kimi-hez a valóságban. -
#70869248
törölt tag
válasz
AMD Power
#2317
üzenetére
Pedig az egyébként, vagy legalábbis sztem, én kiemelkedően jó versenyzőnek tartom. Csak nyögvenyelősen adja ki magából.
..és ráadásul még csak 30 év körül van. El kellene menni a Brawn-hoz és lehet menni a VB-ért.
..de már megint a rally jött képbe, meg hogy csak nagycsapathoz menne, különben lehet hogy elmegy.
Ezek az évek azok amibe mindent érdemes belepumpálni ami benne van, amikor már csak egy F1 szakértő lesz akkor már hiába.Ez az egyik ami zavarni szokott Kimi-nél,...kiskölkök milliói áhítoznak az F1-ről, álmodoznak meg minden, ő meg ott van ahova kevesek jutnak el, ült McLaren-be, Ferrari-ba...és nyeklik-nyaklik minden irányba, egy díjkioszton áll mint akit senki nem hívott.
-
#70869248
törölt tag
válasz
#70869248
#2310
üzenetére
komolyan mondom, már lassan kigyúl néha a fejem
...nem cinkelésből de csak összegyűlt:
-Kimi azért nem sokszoros VB, mert szar a technika. (McLaren időszak)
-Kimi azért nem megy jól, mert Massa menedzsere ifjabb Todt (Ferrari időszaka)
-Kimi-t csak azért küldik el idő előtt mert jön a Santander és a brazil piac. (köztes)Többek közt ezért is nem szeretném, ha a McLaren-hez jönne, mert ha elveri Hamilton akkor még:
-Kimi el van nyomva mert Hamilton 13 éves korától McLaren pártfogolt.Kimi vs minden néven ki lehetne adni kötetben.
-
#70869248
törölt tag
válasz
Oliverda
#2309
üzenetére
Ez olyan szentimentálisnak tünik hogy Massa-t csak azért nem mert sérült, amennyiben Kimi-vel maximálisan elégedettel lennének, akkor Massa esete szépen meg lenne nyilatkozva és kész.
Két napig híreznék aztán semmi.Sztem ez a kozmetikázás, mert hogy most jött a Santander,...és? Akkor már nincs mit csinálni?
MS-t nem küldték volna el még ha 3 Santander jön akkor sem, pláne szerződésbontással.Amennyiben a VB-t technikai hibákkal bukta el, akkor a Merga vigye a Brawn-hoz, ott van a nagyobb érdekeltségük.
Hamilton meg a csapat miatt vesztette el a VB-t ha emlékszel...a Bridgestone már körökkel hamarabb szólt hogy ki kellene hozni. 3 pont elég lett volna hogy már ott VB legyen.Én azt mondom hogy ha Kimi annyira oké lenne, akkor nem bontanának vele szerződést..és lehet jöni a Santander-rel meg brazil piaccal, de ez csak egy mellékvágány.
-
#70869248
törölt tag
válasz
Oliverda
#2306
üzenetére
Az hogy a Ferrari szerződéstbontott vele nem kudarcélmény??!
...ezt nehéz lenne elhinnem, kifizették az egész jövő évi pénzét csak legyen hajlandó elmenni.Kimi a Ferrari-nál MS helyére jött, az általános hangulatot pedig jól példázza Wéber Gabi véleménye az a5 2006 Interlagos-iformabontójában:
-"Na most aztán jól belekérdeztél mindenbe. Kezdjük a Räikkönen-Massa összehasonlítással. Nem vagyok Räikkönen drukker, de Massának nem sok jót jósolok jövőre. Lehet, hogy övé a csapat szíve, de Kimi be fogja darálni. Csúnyán. Pont, mint a Senna-Berger korszakban, amikor Ayrton hazautazott két hónapot pihenni, majd az évadkezdés előtt néhány héttel megérkezett, és egyből porrá zúzta az egész télen tesztelő Bergert. Azzal minden évben el is dőlt az erősorrend, mielőtt Gerhard nagyon beleélte volna magát a favorit szerepébe. Valahogy így látom Massát is - addig örüljön, amíg 2006-ot mutat a naptár."
Amennyiben valakivel szerződéstbontanak az kudarc, Massa-t is elküldhették volna a Santander-re hivatkozva, mégis Kimi-t küldték el.A McLaren-nél meg ismerik és szeretik, meg is kaphatja a régi versenymérnökét,
de hinni Hamilton-ban hisznek, ő el is bukott velük egy VB-t, és nyert is velük egy VB-t.
Vergődött is velük ezévben és fel is jött velük ezév végére,
a Monza-i utolsó körének üzenetértéke van....ő nem fogja feladni. -
#70869248
törölt tag
válasz
Oliverda
#2267
üzenetére
Az a helyzet hogy a McLaren-nél már van egy versenyző akiben hisznek.
Valhol ezt érezném Kimi problémájának is, hogy a Ferrari-nál nem hittek benne, és ezt én nem a Ferrari hibájának tudom be.
Kimi nagyon jó versenyző sztem, és minden amit tud most is benne van...ezért lesz kemény ellenfél csapaton belül amennyiben visszajön a McLaren-hez. Időmérőn Kovalainen is jó, de Kimi futamon is gyors és mindent tud ami egy futamgyőzelemhez kell.
Viszont a McLaren neki rizikó. Egyszer már elment onnan és ez, bár szivesen várják, ott van a fejekben. ...és mellé a mostani eset is, hogy eljön a Ferrari-tól idő előtt, az mindenképpen egy kudarchelyzet.
Könnyen előfordulhat az, hogy visszatérve látni fogja hogy nem ő középpont az emberek (McLaren) fejében, és ha Hamilton esetleg(!) elveri az első futamokon, akkor Kimi fejben feladja.
Egy jó versenyző nem könnyen megy tönkre, és Kimi jó csapatoknál volt és van, tehát elég megéreznie egy jól beállított autót hogy egy versenyen tökéletes formában versenyezzen,..de a világbajnokságért kűzdeni az egy hosszabb távú dolog.
Meg tudja verni Hamilton-t sztem, de ahoz kell mellé egy szakember aki, ha az elején nem megy jól, akkor Kimi nyelvén elmagyarázza hogy nincs lejtő.
Mindent tud ami ahoz kell hogy a pályán megnyerje a versenyeket, Alonso-val szemben, Hamilton-nal szemben.
De én a helyében a Brawn-hoz mennék, ott van Ross Brawn aki sztem jót tenne Kimi-nek, a motor adott, és a szabályok sem fognak nagyot változni...tehát ha pénz van (márpedig VB-t fognak nyerni) akkor a Brawn jövőre is ott lesz.A McLaren-nél könnyebben statisztálnak neki ahoz hogy szépen levezesse a pályafutását, mert van még egy vasuk a tűzben. ..és az szvsz egy merő hülyeség lenne, mert Kimi-nek még egyáltalán nem kellene a visszavonulással foglalkoznia.
-
#70869248
törölt tag
Liuzzi érdekes felvetés..el is gondolkodtam rajta, és van is min elgondolkodni. A legnagyobb baj az hogy nem illik bele a McLaren képbe szvsz. Nehezen tudnám körvonalazni mi is az a 'McLaren kép', de érzem hogy Liuzzi-nak sokat kellene változnia, vagy piszok meggyőzően kellene teljesítenie hogy odajusson.
-
#70869248
törölt tag
-
#70869248
törölt tag
Hamilton szavai nem ütötték Haug szavait, hasonlóképen félre lett értve mint MS szavai, amikor azt mondta hogy a Ferrari-nál Massa a vezéralak.
Valszeg ha többet olvasnának F1-s topikokat rájönének hogy ezek a szavak milyen könnyen félreértelmeződnek és rögtön érzelmeket is mozgatnak meg egyik illetve másik oldalról.
De hál' égnek nem olvasnak...különben a jó napot-viszláton kívűl nem mondanának semmit.
A McLaren-t Hamilton képviseli..és ezért valóban kőkeményen megdolgozott, Kovalainen néha megvillan amibe bele lehet olyankor kapaszkodni, de már azok a hangok akik szerint Kova'-t elnyomják is elhallgattak, mert nincs értelme.
Nyílvánvalóan a fejlesztési irányt Hamilton határozza meg, ez egyébként nem egyszerű ám ,hogy na persze és mert akkor innen sikerre van ítéltetve csapaton belül. Ahogy fel is merült hogy Hamilton jobban érezte magát a HunRing győztes McLaren-ben, mint az új fejlesztésű autóban. Mivel nincs teszt ezért ez különösen nehéz, a versenyző elmondja a véleményét mi kellene, a mérnökök megcsinálják, és aztán majd a pályán, a szabadedzésen kiderül hogy milyen is valójában.
Nem feltétlen előny a kisérleti nyúlnak lenni, míg a másik megy a bevált technikával.Alonso vs. Hamilton..: Alonso cseszte el, egész egyszerűen azért mert nem szerepelt jól.
Ezt bármeddig csűrjük csavarjuk ez a lényege, amennyiben odateszi magát ahogy kell, és már az elejétől kűzd mint pata a napon, akkor tartotta volna a lépést Hamilton-nal, vagy ami feltételezhető volt egy olyasvalakivel szemben aki most jött az F1-be és a pályák jó részét még nem is ismeri, el is veri.
Nem ez történt. A végén pedig Hamilton-t kinthagyták azzal a gumival és elment a VB címe. Nagy előnye volt ám Hamilton-nak abban az évben...és bár Interlagos-ban már kapkodott talán, addigra már VB-nek kellett volna lennie...nagyon sok mindennek kellett összejátszania ahoz hogy az a VB a véghajrában se Hamilton-hoz, se Alonso-hoz, hanem Kimi-hez kerüljön. -
#70869248
törölt tag
válasz
wildrain
#2194
üzenetére
Az kapásból hogy megemelik a minimum súlyhatárt. Az detto hogy nem változtatnak a 2008-as hátsó szárnyon
(ez csak félig objektív mert sztem qva ronda ).
...Mert ez így 'kicsit' sok a slick-l meg a tesztilalommal együtt.Az meg hogy jövőre kukázhatják az meg egy vicc, ...persze ők is megszavazták. De ha megbontják a FOTA egységet akkor meg az a baj, mert ugye ki is lehet lépni.
A FOTA ezért nehéz ügy, mert nem elég hogy társasház, még olyanok is laknak benne akik jobbak akarnak lenni mindenki másnál, és folyton a másik ablakát lesik.
Be kell nyelni a többség érdekében, mert a Brawn, a Red Bull, a Force India miért akarná a KERS-t jövőre? A Renault és a Toyota meg ki tudja még hol lesz.
Nem gáz benyelik ők ezt is, kifejlesztették a KERS-t, aztán majd valahogy átültetik az utcaiba..vagy mittomén, jövőre meg odaállnak teljes mellel megint.
De ebben az évben csúnyán be lettek hintáztatva, ...még mázli hogy a szezon kezdésekor beeröltetett éremrendszert meg tudták vétózni mert Button már most bajnok lenne. -
#70869248
törölt tag
válasz
wildrain
#2190
üzenetére
Ez így elég kocka szvsz...term. nem rád, hanem a nézőpontra értem.
Az F1 lényege a fejlesztés, visszás ha valki azzal eredményes hogy nem fejleszt.
..egy versenyzőnek is célja hogy minnél jobb legyen, ha egy pályán ki tud hozni többet akkor ki is akarja. Egy csapatnak ha adnak egy fejlesztési lehetőséget akkor ki is akarja használni...De látom hogy ez a vita nem fog sehova vezetni, mert neked tetszik az amit mondasz
van akinek bejött van akinek nem? A Ferrari-nak és a McLaren-nek nem jött be alapvetően...és most itt arról a két csapatról beszélünk akik az elmúlt 10 évből 8-t behúztak, és mindvégig harcban álltak a VB címért.
De a Renault is idevehetjük aki azt a két VB címet behúzta előttük...
Most valhogy egyik sem tudott odaaszagolni sem..de talán igazad lehet ez bármelyikkel megtörténhetett volna. -
#70869248
törölt tag
válasz
wildrain
#2184
üzenetére
nemigen mondanám ezt, sőt ezt két oldalról is vitatni lehet.
A tesztilalom nagyon hangsúlyossá tette a kiindulási helyzetet, azaz ha valki rádöbbent arra hogy az autója nem müködik, akkor arra is rá kellett döbbenjen hogy ezen nemigen változtathat.
A Renault hiába teszi-veszi a KERS-t, tök mindegy, mert az autó egésszét kellene fejleszteni, de ahoz be kell vetni a fejlesztéseket, ez rizikó...pénteken fejlesztünk, szombaton belöjük a gumikat és állítunk az autón...ebben benne van a csapda hogy az egyik versenyző beáldozódik.Míg azok a csapatok akiknek nem volt egyensúly és/vagy súlyproblémájuk, azok egy más hétvégét teljesítettek, jóval kevesebb dologra kell koncentrálni pénteken, sőt egy egyenesfutási tesztet is jobb hatásfokkal hasznosítanak, hisz valszeg aero-ra készülnek. Egy egyensúlyproblémákkal kűzdő autó fejlesztése egyenesfutási teszten elég nehézséges.
Ott élesben kell fejleszteni és tesztelni, abban jóval nagyobb a kockázat is, simán buknak el jobb eredményeket, buknak el Q3-t..stb.Nagyon is meghatározó volt hogy ki honnan rugaszkodik neki az idénynek, mert elvették a tesztlehetőséget, komolyan lekorlátozták a szélcsatornák használatát..stb.
Nem, a McLaren és a Ferrari nagyon szépen be lett húzva a 'fejlesztés' csövébe, fejlesztettek is és be is bukták az évet.
De nem baj, hurrá van egy jól müködő KERS-ünk, kinek kell olcsóért? Most már akár be is lehetne vetni...de persze ezt is nyomott áron kell adni, mint a motorokat és a váltókat.. -
#70869248
törölt tag
válasz
wildrain
#2178
üzenetére
Teljesen mindegy mennyire tudatosan statisztálnak, vagy nem.
tesztpálya-szélcsatorna-tesztlehetőség, költségvetési korlát..stb. Közben a nagycsapatok adjanak olcsóért motort-váltót.
Egyszerűbb a más zsebéből költeni vagy megvonni, mint mondjuk a televíziós pénzekből megtámogatni a kiscsapatokat...
Majd meglátjuk mi lesz Mosley után.. -
#70869248
törölt tag
válasz
wildrain
#2172
üzenetére
...gondolj bele miért szavazna arról a McLaren hogy ne használhassa a sok pénzén kifejlesztett KERS rendszerét, és mások, akiknek eladhatná, se használják?
A FOTA egység fontos, de ha a McLaren-n és a Ferrari-n múlna biztos hogy lenne KERS, hisz akkor térülne meg a belé fektetett energia.
Nem hiszek a Dávidokban a technikai sportokban...pláne ha az összes Góliát rosszul szerepel....pláne a mai F1-ben. -
#70869248
törölt tag
válasz
wildrain
#2165
üzenetére
absz. másként látom.
A KERS hátránya csak az első teszteken lett nyílvánvaló...ahogy a slick mizéria is (maradtak a bordás gumik méreténél, ami aztán detto egyensúlyproblémákat generált). A Brawn se a Honda se a McLaren KERS-ből nem kért, a Red Bull-nak detto nem kellett a Renault KERS-e, ahogy a Force India sem kért a McLaren szerkezetéből.
A fejlődést a McLaren és a Ferrari képviselte, és a Renault hébe-hóba, a sok pénzből hozott cuccuk nem működött és nem tudták eladni sem...vagy beáldozzák vagy megpróbálnak előnyt kovácsolni belöle.
De leírtam már az előbb.., nálam ez egyáltalán nem a mesebeli történet, ahol a Dávidok legyőzték a Góliátokat. -
#70869248
törölt tag
válasz
wildrain
#2158
üzenetére
Nem..nem azzal van a baj hogy Button behullámzott, Rubinho és Button öszehasonlításban talán.
Itt az zavar hogy behintették a KERS-t amivel aztán mindenki elkezdett foglalkozni, és már tavaly is nyílvánvaló volt hogy a kiscsapatok nem igen lesznek versenyképesek a pénz miatt, kivéve ha a vásárolt motorjukhoz megkapják. Ellenben azok akik bírták pénzzel azok bele is ölték. A McLaren és a Ferrari pláne hisz ők, és a drukkerik is, kiemeltként kezelik a másikat.
Majd jött hogy nem mindenkinek kell beszerelni és a súlyhatár is marad, és még teszttilalom van. ...és akkor még a diffúzor ügy, amiről meggyőződésem hogy pl. a Ferrari-nál elkaszálták volna, és uígy a McLaren-nél is. De a 'kis pénz (is lehet) nagy foci' elképzelésbe pont bepasszolt.A Ferrari és a McLaren sem felejtett el autót készíteni, és ha ők a tavalyi formában állnak rajthoz akkor ez az idény messze nem ilyen....azért itt valami nagyon nem klappol ám.
...és még így, a tesztilalom ellenére is felálltak, csak a Ferrari már beáldozza az idei évet, a McLaren meg csinálja, de matematikai esélyük sincs se a gyártók se az egyéni versenyben.
Alakulhatott volna másként is, de mindenképpen az eddig 'eredménytelennek' tünő csapatok közt dőlt el a VB.
Ebből az egész KERS-ből mi lett? a McLaren meg a Ferrari kifejlesztette nekik, és élesben be is tesztelték. Olyan mint a Formula 2...elkezdték nagy dérrel-durral mert szükségük volt rá, aztán hagyják gurulni...lett is egy egészen alacsony színvonalú sorozat olcsóért.Nálam nagyon nem frankó ez az idei VB, és ezért kellene még hogy verjen a Brawn, ...verje meg a McLaren-t akkor is amikor az megint erős...
-
#70869248
törölt tag
Bejött Alonso és az első mozdulattal kezet fogtak..Hamilton és Glock jöttek be elsőnek..még néztem is hogy Hamilton miért nem ül Glock mellé, valhogy olyan látványos volt hogy 3 szék elrendezésben a két szélsőre ültek
De végül is vigyorogtak ők is, Alonso meg bejött aztán az első lökettel kezet nyújtott Lewis-nak. A többire nem nagyon emlékszem, erre is azért mert ekkor kezdte el Czollner az Alonso-Hamilton nincsenek jóban-t, és fel is szaladt a szemöldököm hogy ezt most miért is.. -
#70869248
törölt tag
Tényleg szép volt Alonso-tól..a teljesítmény is, a nyilatkozat is, és az is hogy Briatore-nak ajánlotta az eredményt.
Kerek perec elmondta hogy nem várt ez a dobogó...nem is tudták volna megcsinálni ha Rosberg és Vettel nem hibázik, de így történt és nagyon helyén kezelte a dolgokat.
Korrekt arc Alonso...nagyon sajnálom hogy nem ő jön a McLaren-hez...mert valszeg a Ferrari-hoz megy. Nagy ellenfél és egyben komoly segítség is lenne.A másik hülyeség a közvetítőinktől ez az Alonso-Hamilton 'nemjóviszony' hegesztése. Alonso még a pályán is kiintett Hamilton-nak és amikor hárman voltak az volt az első dolga hogy kezet nyújtott,..de még a dobogón is meglocsolta....ha már ott tartunk akkor sztem Hamilton és Glock közt hidegebb volt a légkör. De köztük nincs is, és nem is nagyon volt kapcsolat...nem voltak egy csapatban, és egy fél idényt húztak le a Gp2-ben együtt.
Semmi látható probléma nincs Hamilton és Alonso között, nem ugranak egymás nyakába mint Rosberg-Hamilton, nem vigyorognak mint Hamilton-Sutil..de nincs itt semmi gáz.
Sajnálom hogy nem lesznek együtt. Alonso jó arc kezd lenni, a pályán is nagyon jó...és Hamilton tanulhatna még tőle egy és mást. -
#70869248
törölt tag
válasz
wildrain
#2150
üzenetére
hátja.
..ez a Brawn dolog viszont egyre neccesebb...nálam az egyik leggázabb VB cím lesz ha ez így marad.
Ráadásul Rubinho jobb mint Button szvsz, nagyon nincs rendben...az oké hogy a Brawn behúzza, ez a dolguk. De valamit még kellene villantani a végére hogy ez a VB cím okés legyen. -
#70869248
törölt tag
Ezen én is csodálkoztam..eleve volt 3-4 környi különbség, de a tankolásnál még lazán fejelték...valami 6-7kör különbséggel jöttek ki. Vettel jóval könnyebb volt, meg mondjuk keményen is autózott..nem is akarom töle elvitatni. De Hamilton absz. ellenőrzése alatt tartotta a versenyt, csak valami váratlan boríthatott volna, erőből nem lehetett megverni.
Két közvetítőnk meg rá se sasolt hogy mitől is lehet ennyire gyors Vettel. -
#1786
#70869248
törölt tag
hunnylander
#1785
#70869248
törölt tag
válasz
hunnylander
#1785
üzenetére
na ja
, nem úgy nézett ki mint aki direkt poénkodik.
Ezek szerint kifizetik.. -
#1768
#70869248
törölt tag
Motion_Blur
#1767
#70869248
törölt tag
válasz
Motion_Blur
#1767
üzenetére
Na Webber is megzúzta ahol Grosjean (meg Piquet)...
ez a szép -
#1729
#70869248
törölt tag
Motion_Blur
#1727
#70869248
törölt tag
válasz
Motion_Blur
#1727
üzenetére
Honnana seggembő' (hogy klasszikust idézzek
)
Mittomén én nem vagyok Kimi drukker,..de amiket hallottam felsorolni:
Massa menedzsere Jean Todt fia, és Massa-t MS jobban kedveli, míg Kimi lesz@rta ( ahogy ezt ki is nyilatkozta ).
...ilyenekből,..miért az is téma volt hogy Alonso-t nyomták el a tizmillás fizuja és 2 VB címe dacára, a százezres fizetésű kategóriaújonc Hamilton-nal szemben és csak így történhetett meg ami megtörtént.
...merre jártál az elmúlt két évben? -
#70869248
törölt tag
Pont másként érzem, sztem Massa idegesebben vezet mint Kimi, és én azokat az időszakokat amikor Kimi gyenge versenyeket futott, de ővé volt a leggyorsabb kör, szal én pont ezzel magyaráztam magamban: Nehezen müködnek alatta a gumik, viszont amikor müködnek akkor kijön a gyorsasága.
..és most is azt gondolom hogy a McLaren már Hamilton-é...azaz az ő szája íze szerint fejlesztik, és Hamilton stílusához közelebb van Alonso stílusa, mindketten mozgatják az autó hátulját, és mindketten látványosan rázóköveznek...ezért gondolom azt hogy ideálisabb lenne egy Alonso-Hamilton felállás az autó/versenyző csomag fejlődése szempontjából.
Míg Alonso stílusa és Massa stílusa sincs messze, ezért ebben a felállásban a Ferrari sztem csak nyerhet.
A McLaren-nél Kovalainen-nek szvsz semleges (szemre), közelebb a finom vezetéshez.
Kimi viszont finoman vezet, a McLaren gyengül szvsz egy Kimi-Hamilton felállásban, holott a versenyzőpáros egyértelműen erősebb mint Kovalainen-Hamilton.De ez csak a saját okoskodásom, nem is vitaképes.
Kimi szvsz a Brawn-hoz menne Button mellé, mert ők hasonlóan vezetnek...Button-nak is voltak gumimelegítési bajai, és náluk is nagy az eltérés a két versenyző között (Rubinho-Jenson).
De nagyon hasonló volt a gond a Bmw-nél is, Kubica 'nyersebb' stílusban vezet mint Heidfeld, és ezért Heidfeld-nek voltak is gondjai, valmint a felállásuk sem volt igazán nyerő.
-
#70869248
törölt tag
Kimi jól megy mostanában az nálam is egyértelmű, de én nagyon nem szeretném ha a McLaren-hez menne/jönne.
Jelenleg is az egyik érv a Kimi drukkereknél az hogy a Ferrari-nál elnyomták Kimi-t (ami nálam veri a biztosítékot), és az Alonso példáján kiindulva, ha Kimi-nek nem sikerül a McLaren-s szereplése akkor megint azt kellene hallgatni hogy persze mert Hamilton Mclaren-s nevelés és Kimi-t elnyomják.
...Ezek Kimi drukkerként valszeg nem feltünőek, de semlegesként a falra lehet mászni töle komolyanMeg én egy vidámabb, vagy feszesebb összeállítást várnék. De ennyi..mert abban biztos vagyok hogy Kimi sokkal jobban fog szerepelni mint Kovalainen, és Hamilton-nak összeszedettebben kell versenyeznie ha Kimi lesz a csapattársa.
-
-
#70869248
törölt tag
Sztem elképzelhető...elvileg elég hasonló görbéik kell hogy legyenek az F1-ben szereplő jelenlegi autóknak, de különbségek vannak, és ezáltal előny és hátrány is kell hogy létezzen.
De hogy ez mennyire jelentős..kelene a jelenlegi F1-s motorok motorképe, de ezzel az erővel sztem 100millát is kérhetnék a csapatoktólA gumikérdésben engem az riaszt, a múltban is és a jelenben is, hogy ha egy gondolatmenetet nem igazol a valóság, akkor meg sem próbálod (vagy mások) megtalálni hogy miért, és ezért nekem kellene köröket futni hogy cáfoljak egy olyan törvényszerűséget amit 1 perc alatt megtalálni a neten, mégis mindenki abba kapaszkodik bele, mintha ráakadt volna a pontra ahonnan ki lehet fordítani a világot (honnan és hova ne firtassuk
).
Én úgy gondolom, hogy akit a probléma csak ennyire érdekel, azzal felesleges leállni vitázni, ezért írtam amit. Gondolom okosabbnak tartod magad a 'gumisnál', és mégsem foglalkoztál vele elget hogy rájöjj miért is tapad jobban a széles gumi mint az uolyan tömegű keskeny.
Én tudom (még utaltam is rá) ...de mint Bárány János a Hat év Las Vegas-ban, ülök rajta -
#70869248
törölt tag
Piquet én egy szóval sem mentegetem, vagy tettem...bár én általában inkább állok a versenyző pártjára. Ez esetben nem, és nem azért mert elkövette, ..arra lehettek olyan okai amiről nekem elképzelésem sem lehet.
De arról hogy csak akkor vallott mikor eltávolították a csapattól már sziklaszilárd véleményem van, csöppet sem hízelgő. De nem ásom el örökre, ha elég sokat és jól dolgozik akkor változhat a megítélése.Briatore viszont több ember karrierjére van hatással, szerelőkre/drukkerekre akinek fogalmuk sem volt erről a dologról. Ez egy olyan húzás volt, hogy ha nem derül rá fény akkor ez egy sikeres stratégia volt...alkalmazhatóvá válik. Mi előzi meg, illetve mi következik utána?
Mit tesz ez egy sikeres versenyzővel, akár Alonso-val is? Hisz ha tudott róla akkor benne is deformálódott a versenyzői etika, olyan helyzettel szembesült amivel nem egészséges, beszéljen és ártson a csapatának, kockáztassa meg hogy eltíltsák a Renault (amire jogosan gondolhatott is), okozzon kárt a csapatnál dolgozó olyan embereknek akik nem is tudtak róla?...feltehetően csak igen kevesen tudhattak.
..vagy tartsa meg és birkozzon meg vele.
Nem kis dolog ez, Briatore felelősége azért nagyobb mert több emberre van hatással, amennyiben Piquet magánakciója lett volna a falhozcsapás akkor tiszta sor ha kiderül...nincs vádalkú, versenyzéstől eltíltva.
Csapatutasításra viszont már a Renault neve is..és term. az egész csapat besározódik, ő az aki igazán sárba tudja rántani, több emberért felel.
Briatore-nak van hatalma azt mondani egy ilyen felvetésre, hogy azonnal felejtsétek el, és soha többet meg ne halljam. Az ő pozíciója alkalmas arra hogy rögtön töröljön egy ilyen felvetést,...és arra is hogy alkalmassá tegye.
Sikeres taktika volt a botrány kirobbanásáig. -
#70869248
törölt tag
Olvasd el még egyszer amit írtam az első reagálásomban, és ne rögtön felhorgadva olvasd.
Mert én elrendezésről és lökethosszról beszéltem, a 2.4-s motort lehet nyomatékra és lóerőre is hegyezni...az egyiknek az a feltétele hogy pörgős legyen a másiknak hogy nyomatékos. Mindkettőnek van lóerőcsúcsa és nyomatékcsúcsa is..adott cc több hengerre elosztva több lóerőt és kevesebb nyomatékot fog termelni,..még továbbmenve a lökethoszt rövidítve és inkább az átmérőt növelve még további fordulatot és teljesítményt tudsz kinyerni..még továbbfinomítva változó szelepvezérléssel még továbbhangolhatod..továbbmenve..stb, ezeket inkább egy autószerelővel beszéld meg, de gondolom gumisnál sem voltál aki elmondta volna hogy a gumi és az aszfalt miért nem egyforma súrlódással bír....tom, hogy izé..de ez már nekem mindig előjön és mindig jókat vigyorgok rajtaDe komolyra, szal nem tudom köszörültél-e már hengerfejből..az már sokat segítene.
Nekem nem kell vitáznom, illetve szoktam de nem azon a szinten hgoy a széles gumi a súlya miatt tapad jobban (sry megen) több veterán motort újítottam fel (egy lemezvillásom még van is), van egy épített autóm (Ford coupe és Mercury XR7-s cougar elejével Capri V6-l szerelve), ezek közben vitáztam eleget. -
-
#70869248
törölt tag
Sztem meglehetősen beszédes, mivel sztem is provokatív a cikk stílusa így kiváncsi lettem a hozszólásokra,...és az az amire értem hogy beszédes.
Sztem sem kellene faragni egy újságírót amikor az a sokadik értelmetlen kérdését teszi fel...pláne ha messze nincs miért aggódnia Button-nak még most sem a pontversenyben.
.és visszatérve Kimi-re, mert a hozszólásokból is az derült ki, és szvsz ide is miatta lett linkelve ő van leginkább mosdatva, szal emlékszem Montoya mit kapott amikor elküldte a rákba a kamerást mert az fejbeverte....minden volt csak rendes ember nem, elég nagyokat kellett nyelni mivel én spec. csíptem,..de nem baj mert megedzett arra a ami Hamilton-nal kapcsolatban jött
De Kimi esetében mindenre van valami magyarázat, még arra is hogy miért kell megmagyarázni.Nekem mindegy, mert nem foglalkozom vele ha nincs rá okom, és egyébként meg mostanában úgy autózik ahogy kell. De elolvasni valóban elég beszédes volt. Két hazai F1-s topikba járok, itt még elég toleránsak a Kimi hívők, azaz fel lehet hozni olyan gondolatokat is amiben kritikát fogalmazok meg vele kapcsolatban...de egy ilyen híroldalra be nem reggelnék semmi pénzért hogy hozszóljak..
-
#70869248
törölt tag
Briatore felelősége nagyobb mint Piquet felelősége szvsz. Piquet 'csak' egy versenyző...bár ezzel az esettel nem igen vágom hogy lehet szuperliszensze.
Emberileg meg alap hogy ha hibaként értékelte, akkor volt pár éjszakája hogy végigondolja, és nem csak akkor 'terít' amikor pont kicsapják. Tehát Piquet kapa..és igen sokat és jól kell ahoz dolgoznia hogy ez az eset ne határozza meg őt.Briatore viszont több ember életére van kihatással, szakembereket tud befolyásolni, versenyzőket tud mellékvágányra tenni, és fiatal tehetségeket tud megfolytani hasonló szerződésekkel mint amit Piquet-vel is kötött (már ami napvilágot látott).
...és akkor még ez az eset is. -
#70869248
törölt tag
A nyomaték elvész magas fordulaton...helyesebben az a motor ami nagy nyomaték leadására képes az kevésbé használható magas fordulatra (belsőégésű).
Ezekből a motorokból is lehetne jobb nyomatékgörbét kihozni, ha teszem azt nem 8hengeresek lennének hanem V4 és nagyobb lökethosszal.De a nagy nyomaték nagyobb rezgést is fog produkálni (még V vagy W vagy akár csillag elrendezésben is),...sokkal használhatóbb ha lóerőre hegyeznek ki egy versenymotort, és beáldozzák a nyomatékot....ennek alacsonyabb fordulaton vannak hátrányai, azt viszont kiküszöbölik azzal hogy nem használnak alacsony fordulatot
(ezért aztán nem is fog alapjáraton elindulni a 2.4-es még akkor sem ha az autó súly ennyire alacsony). -
#70869248
törölt tag
válasz
proof88
#1579
üzenetére
Nem azt vitatom..én legalábbis hogy nem volt köze hozzá...hanem azt hogy nagyobb köze lenne hozzá mint egy teljesen ártatlan balesetnek.
Előidézett egy SC-t, na és? ...előídézheti bármi. Nem az a lényeg hogy miért jött be az SC, hanem hogy miért engedték ki Massa-t hamarabb mint szabadott volna.
Mert kapkodni kellett? Ez csak azt mutatja hogy nem voltak felkészülve...a hiba nem azért következett be mert baleset történt a pályán és be kellett jönnie az SC-nek...vagy ha igen akkor ez a hiba a következő SC helyzetnél is probléma, azaz valaki nem teljesít kielégítően, mert máshol ezt a helyzetet tudták kezelni annélkül hogy lánglovagot játszattak volna a versenyzőjükkel....még ha ez az egyetlen hiba lett volna akkor a csapatnál.
A nem rögzített helyzetet meg nem arra a futamra értettem, hanem arra hogy egy kiegyenlítettebb pontverseny más taktikát kíván a résztvevőktől is. Talán Massa teljesítményére is hatással van, talán a McLaren sem 3hétvégés motorral vág neki Interlagos-nak...ezért teljesen felesleges az eredmény felöl kiindulva rögzített eseményláncként kezelni a megtörténteket ahol az egyik értéket kicseréled és lám máris minden másként fest.
Azok akik belefutottak egy áthajtásosba, mert zárt pit-be voltak kénytelenek behajtani, azok sem Piquet hibáztathatják, hanem azt a szabályt ami ilyen helyzetbe hozhatja a versenyzőket...értelmetlen mindegyikük helyezését átszámolni és valószínűsíteni egy végereményt. Pláne annak alapján újraértelmezni a VB végeredményét az utolsó helyekig.szerk: Egyébként sry, részemről ez az utolsó hozszólás a témában, csak nemrég értem haza.
-
#70869248
törölt tag
válasz
Flashcash
#1563
üzenetére
Nem...nem annak köszönheti. Egy SC bármikor előfordulhat, nem verhetsz le egyet az SC-t előidéző versenyzőnek hogy de béna vagy most hibáztam mert sietnem kellett.
Mások nem hibáztak, nem raktak fel esőgumit száraz helyett, nem kalimpáltak a nyalókával, és nem álltak döbbenten hogy most mi lesz.
Ez egy SC helyzet volt...szimpla SC, ami bármikor előfordulhat.
A Ferrari meg elengedte Massa-t, mert elrontotta a kiengedésért felelős szakemberük.Amennyiben Piquet nekiment volna Massa-nak, ...de az SC hozzátartozik a versenyhez.
szerk: ez egy valódi SC helyzet volt, az autó olyan helyen állt hogy be kellett küldeni az SC-t.
A Ferrari hibája irányából teljesen mindegy hogy az SC előidézése szándékos volt vagy sem.
Az SC megtörtént és ők hibáztak a tankolásnál. -
-
#1560
#70869248
törölt tag
Motion_Blur
#1558
#70869248
törölt tag
válasz
Motion_Blur
#1558
üzenetére
mert nincs, azt én találtam ki
-
#70869248
törölt tag
-
#1556
#70869248
törölt tag
Motion_Blur
#1554
#70869248
törölt tag
válasz
Motion_Blur
#1554
üzenetére
összes konstruktőri, 2011-ig felfüggesztett eltíltás, Symonds 5 évre Briatore örökre eltíltva az FIA sorozatokból.:FIA oldal
-
#70869248
törölt tag
Mármint ha tényként könyveled el hogy Alonso habitusa ilyen...
De nem feltétlen, mivel pl. a Renault-nál nem feltétlen Alonso volt az ki kiharcolta magának a a versenyzői alá/fölérendeltséget, Briatore inkább.
A McLaren-nél meg egyébként..vagy legalábbis szerintem teljesen jogos hogy kiemelt elbánást kért egy kategóriaújonccal szemben..szvsz ezzel semmi baj nincs, kétszeres VB.
Ott rontotta el hogy nem volt mögé megfelelő teljesítménye, ..hagyta Hamilton-t maga elé kerülni a pontversenyben,...és onnan már fals ha előnyöket akar, mert az nem arra való hogy ellensúlyozza a versenyeken hozott rosszabb teljesítményt.Egyébként sztem változott is, fiatal arcokról beszélünk, szvsz természetes is hogy változnak.
-
#70869248
törölt tag
Sztem ez már hamarabb eldőlt, amikor a Ferrari-hoz ment akkor is egy évvel előtte már zörgette a szél a harasztot. Meg amúgy sincs rá garancia hogy Massa nem lett volna jobb nála az elmúlt futamokon..talán Spa-t kivéve mert ott Kimi tényleg nagyon jó.
Azért gondolkodom ebben, mert a jelenlegi teljesítményét nézve semmi nem indokolja azt hogy gyakorlatilag kirugják...mert azzal hogy inkább kifizetik neki a jövő évet csak menjen már el azzal gyakorlatilag azt teszik. Persze ezt valszeg a szponzor kicsengeti...vagy legalább egy jó részét.
A McLaren-hez nagyon remélem hogy nem jön, nekem sokkal jobban bejön az a hangulat amit Hamilton-Rosberg, vagy akár most a Monza-i sajtótájékoztatón Hamilton-Sutil közt tapasztaltam, ha pedig tényleg a nyers teljesítmény számítana a McLaren-nek akkor Alonso.
Vele nem vesznek zsákbamacskát, tudják már milyen...Alonso pedig minden pillanatban eltökélt. ...és Alonso-n is rugott annyit ez a két év, hogy ő is másként néz a McLaren-re.
..de szvsz Rosberg jön, és Kimi valszeg a Brawn-nál lesz. -
#1395
#70869248
törölt tag
Motion_Blur
#1394
#70869248
törölt tag
válasz
Motion_Blur
#1394
üzenetére
Nem hinném hogy ez a mért kör előtt is használhatják a KERS-t elgondolás müködőképes lett volna, Hamilton-nál konkrétan lehetett látni hogy nem maradt KERS-e a Parabolica-ra, és a végsebeségük sem volt magasabb az időmérőn...márpedig ha erősebben gyorsít ki akkor annak jelentkeznie kellett volna.
Kovalainen a Q3-ban egy kiállásos taktikával jobb volt mint a Brawn, és üzanyagkorrigáltan mindenkinál....ezt sajnos a futamon nem tudta eredményre váltani, és ez sztem már versenyzői probléma, azaz a qual-n sokszor kifejezetten kiváló teljesítményt hoz, amit aztán a futamon így vagy úgy visszabukik, és sajnos a VB a futamokon dől el.Hamilton gyors volt, gyorsabb volt mint az azonos taktikán lévő Ferrari, és sztem Sutil-nál is, mert én nem láttam annyit Sutil-ban hogy lényegesen feltartotta volna Kimi, csúszkált az Ascari-ban is többször.
Kimi is gyors volt.
A Brawn-k is gyorsak voltak, de nem voltak letekerve egész futamon mert biztos vagyok benne hogy Button utazott Rubinho-ra amíg lehetett.Majd meglátjuk a többi pályán, Suzuka első része olyan ahol elvileg a McLaren-nek szenvednie kell, ott kiderül szvsz hogy mennyit sikerült.
-
#70869248
törölt tag
Persze hgoy volt tartalék...a McLaren nem volt 1mp-vel gyorsabb, sőt más pályán talán még nem is érte utol a Brawn-t, de Monza-ban mindenképpen egy szinten voltak...qual-n Kovalainen volt a leggyorsabb üzemanyagkorrigáltan, és ezzel nehéz lenne vitatkozni mivel nem én találtam ki. Azaz Monza-ban gyorsabb volt a McLaren mint a Brawn.
Más pályán talán még erősebb a Brawn.. -
#70869248
törölt tag
Nekem meg úgy tünt hogy közel 1mp-t hozott körönként Button-n..ezen a pályán ami nem eszi a gumit, azon a Button-n aki puhán vezet.
Hamilton azért feszült ennyire, mert kevés volt a körszám, túl sokat akart ledolgozni egy körön, ezért autózott a határon..illetve mint láttuk azon túl. -
#70869248
törölt tag
Pedig pont a legutóbbi futamon ezt láthattad. A két kiállásos taktika maradt alul az 1kiállással szemben. De Kovalainen időmérős teljesítménye a Brawn szintjén volt, Hamilton pedig Button-nal szemben le tudta faragni a 2 kiállás hátrányát...Kimi-nek még nem ment, de ők 'állítólag' ide se jöttek fejlesztésekkel.
Ezen a pályán, amin ráadásul a Brawn is erősebb volt, a McLaren volt olyan erős mint a Brawn és erősebb volt mint a Red Bull. -
#70869248
törölt tag
Nem is a fáradtság, hanem egyszerre több dolog jár a fejemben mindig..és akkor szoktam hülyeségeket írni. Amennyiben magam akarnám megfejteni akkor valszeg arra gondolnék, hogy párhuzamosan foglalkoztatott a 'fejetekben' és a 'helyetekben'...talán.
Némelyik hozszólásomat ha valamilyen okból visszaolvasom ledöbbenek hogy mennyire össze-vissza.
Szal elnézést. -
#70869248
törölt tag
válasz
Vandit.
#1329
üzenetére
Meg sem fordul a felyetekben hogy ez akár igaz is lehet?
...csak jobban tudják akik ott vannak hogy mit ért Giancarlo teljesítménye.
Ahogy szerintem a nézők igen nagy része elkapálta volna Badoer-t, nem értve miért nem a szégyen pírjával néz a kamerába.
Giancarlo majdnem megnyerte Spa-t, valszeg nem lehet egyszerű átszokni, és talán a csapata jobban tudja milyen teljesítmény volt töle a 14. hely...a Q2-ben 5 tizedre volt Kimi-től. -
#70869248
törölt tag
válasz
Vandit.
#1324
üzenetére
Talán azért mégis elképzelhető hogy ezt gondolja...én kifejezetten szeretném azt hinni hogy ennek a felfogásnak még van létjogosultsága.
...bár elgondolkodtató hogy sokak szerint hülyeség volt, nem bonyolítom azzal hogy ki kedveli Hamilton-t és ki nem, remélem ezen mindenki felülemelkedik, de valhogy elterjedt az hogy a körök végén igenis tessék visszatekerni a motort annak az a rendje.De mindegy nem mondom hogy jobb vagy rosszabb, én nagyon remélem hogy nem változik benne semmi...
-
#1322
#70869248
törölt tag
Motion_Blur
#1319
#70869248
törölt tag
válasz
Motion_Blur
#1319
üzenetére
remélem komolyan is gondolják.
Egyébként belegondolva abba amit írtál, lehet hogy valóban így van, azaz az utolsó teljesített köre számít...nekem kicsit ellentmondásos hogy hogy a kiesése az 52. körre van írva miközben abban a körben megfutotta a versney leggyorsabb körét.
..és így elnézést is kérek akikkel szemben azzal érveltem hogy volt még egy köre, én ebből indultam ki ezért nálam absz. érthető volt hogy nyomta mint gép.
De azért a véleményemet alapvetően nem befolyásolja, én valóban azon a véleményen vagyok amit Pá írt. -
#1281
#70869248
törölt tag
Motion_Blur
#1280
#70869248
törölt tag
válasz
Motion_Blur
#1280
üzenetére
Ezt is írtam. (mármint a 'fullra felesleges' előtti részt)
-
#70869248
törölt tag
válasz
Flashcash
#1273
üzenetére
..háát nem volt egy acélos a versenyének az eleje az biztos sőt az kicsit gáz volt sztem
..kieshetett a ritmusból, és aztán nehezen vette fel újra..nagyon sok pozíciót bukott.
Aztán volt még egy vívása valamelyik Force India-val amikor az hideg gumikon jött ki elé, és Kova' a Roggia előtt ráugrott, de aztán kicsit elveszett módon próbálkozott..nem is sikerült. -
#70869248
törölt tag
válasz
Flashcash
#1269
üzenetére
Veled nem vitatkozom valszeg úgy van, gondolom akkor a sárga miatt leintették..elvileg a Monzai nagydíj 53 körös, és Hamilton az 52. körben verte oda. +1 kört írnak a neve mellé.
zed1983: az tény hogy hibázott, azt nehéz is lenne vitatni elég látványos volt
Itt az a vita lényege hogy miért nem maradt okosba a fenekén a 3. helyen, miért próbálta meg megszerezni a 2.-t az utolsó körben.
(illetve én csak a hülyézés miatt kezdtem el írni, de ide lettünk ) -
#70869248
törölt tag
-
#70869248
törölt tag
Ez olyan mint egy Böröczky-s közvetítés
...ha elesett az első kettő mert vívtak akkor azok 'hülyék' míg az az okos aki kivárt a 3. helyen és nem ment bele csatákba...
Na de könyörgöm, aki mindig 'okos' és nem megy bele csatákba az nem kerül oda.Egyébként tölem távol áll hogy vért akarnék látni, de az tény hogy szeretem az előzéseket.
-
#70869248
törölt tag
..hát csak hatékony, ha VB 2 meg egy VB címe van az eddigi két szezonjában..
ezzel sztem kár vitázni, tudja ő hogy mit csinál..egyszerűen ott az sok volt, ha mindenki tudná hogy mikor sok akkor senki nem esne ki, illetve ha nem próbálná meg hogy tud-e gyorsabb lenni mint a másik akkor nem lesz gyorsabb...stb.összeségében egyébként egyetértek:
"Ezt nem feltétlenül a Hamilton kapcsán írom, de úgy veszem észre itt néhány embernél az a default, hogy jó pilota az aki, lelkesen megy előre minden körülmények között, akár fejjel a falnak. Míg ha valaki mérlegel és stratégiában gondolkozik, az egyfajta negatív megítélésben részesül."Én ide tartozom, kivéve a 'fejjel a falnak' részt, egész egszerűen nekem azért negatív mert nem szorakoztató, nem látványos, nincs sója borsa.
Én sem feltétlen Hamilton kapcsán írom, hanem mert én az olyan meccseket szeretem ahol a versenyzők versenyeznek egymással, nem a csapatfőnökök és a szerelőgárda...hozzátartozik, de én alapvetően a pályán történő dolgok miatt nézem és szeretem. -
#1259
#70869248
törölt tag
mefistofeles
#1255
#70869248
törölt tag
válasz
mefistofeles
#1255
üzenetére
Ez nem az utolsó körben volt (Rubinho-k elhaladtak mellette ha feltünt).
Rossi nem egy versneyzőt idegelt ki, csak hogy a kedvencemet Biaggi-t említsem a Brno-i pályán anno.
De én más megközelítésből hoztam fel a nevét, ő előz őrültségből is, van hogy összejön (Laguna Seca pl.) van hogy necces (Gibernau-val az elhiresült ütközése), és van hogy elesik...teszem azt amikor elbukta a VB-t Hayden-nel szemben akkor is elesett, ..és akkor mégsem festett szamarat a bukójára. Az hogy most meg igen az egy Rossi-s dolog.Szal visszatérve, lehet sírni (a szmájlid után), de a tény hogy volt sansza utolérni és akkor ez csak az én véleményem, valójában ő látta:
"..I was pushing incredibly hard on that lap to try to get close to Jenson and use KERS to pass him, then I exited the first Lesmo and the back-end got away from me and I went backwards into the wall."
De sztem már kifejezetten közel járt, és egy nagyon gyors körén volt...még vannak videók a youtube-n:
[link] -
#70869248
törölt tag
Félre ne érts én nem mentegetem, én valóban úgy gondolom hogy volt sansza. Egészen úgy gondolom.
Nyomnia kellett, nem tetszett volna ha nem próbálja meg...ez ilyen, ilyen a verseny, ha simán észérvekkel le lehetne zongorázni akkor szomorú lenne. Rossi-nak pl. (a motorosoknál) magyarázhatnád mikor előzzön és mikor ne. -
#70869248
törölt tag
válasz
proof88
#1242
üzenetére
Hamilton-nak a legnagyobb feladat az odaérés volt, mert egy teljes körön Button majd annyit ment mint Hamilton, de ha sikerül...ha sikerül akkor a sikán és a Roggia között nagy sansza lett volna az előzésre...az egész futamon látható volt hogy az a szakasz a KERS-é.
Igazából nincs akkora probléma, így a Ferrari-sok láthattak pirosat a dobogón, Hamilton meg kűzdött mint gép az meg sosem árt. ...Kimi-nek egyébként nagy rajtja volt.
Vettel-nek is volt egy leszorítása...Kova' pffff
Liuzzi-t igen sajnáltam...a két Toyota is laza volt, Trulli-t nem igen értettem a Lesmo1-ben mikor Timo mellett kivülről megpróbált elfordulni.. -
#70869248
törölt tag
Na most nem azért mert Hamilton drukker vagyok, de nehogy elkezdjétek már szidni azt a versenyzőt aki a pályán akar előzni..meg lehülyézni.
Egyébként, saját vélemény, egyáltalán nem volt hülye...azon az alapvető dolgon túl hogy akár hibába is lehet kergetni valakit, neki az elég lett volna ha az első sikánra utoléri Button-t...nem kell több kör, elég az utolsó is, meg tudta volna előzni Button a KERS segítségével.
De ahoz oda kellett érni, és amikor falhoz csapata az már közel volt..kár érte, de valójában nincs rossz érzésem, tolta amíg lehetett. -
#70869248
törölt tag
válasz
wildrain
#1173
üzenetére
Előzések tekintetében KERS-s autó előzhet a Roggia sikánjára érkezvén, ha KERS nélküli autó mögött van az első sikánban, és előzhet az Ascari-ra érkezve ha jól sikerül a 2-s Lesmo.
KERS nélküli autónak marad az Ascari utáni egyenes ha jól sikerül, és a nagy egyenes megszélárnyékolva.Olyanra nincs esély szárazon mint ami Hamilton-Kimi közt történt, hogy a Roggia és a Lesmo 1 között előzte meg Hamilton.
Aktív témák
- MWC 2026: Bajnoki címre pályázik a Xiaomi Watch 5
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
- Vigneau interaktív lokálblogja
- Autós topik
- PlayStation 5
- Kész rémálom lesz Linuxot használni jövőre az USA egyes államaiban
- Okos otthon - Home Assistant, openHAB és más nyílt rendszerek
- Elektromos autók - motorok
- EAFC 26
- Canon EOS DSLR topic
- További aktív témák...
- Windows 10 / 11 Pro Retail aktiváló kulcs Azonnal szállítással, számlával, garanciával!
- 216 - Lenovo Legion Slim 7 (16IRH8) - Intel Core i7-13700H, RTX 4060
- BESZÁMÍTÁS! Asrock B450M R5 5600X 16GB DDR4 512GB SSD RTX 3070 8GB Zalman T3 Plus FSP 650W
- Ventilátorok 120/140mm és modding termékek kitűnő árakon!
- Újszerű Acer Nitro 5 - 17.3" QHD 165Hz - i9-12900H - 32GB - 1TB - RTX 4060 - Win11
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest