Aktív témák
-
#24823
MPowerPH
félisten
[CS]Blade2
#24822
MPowerPH
félisten
válasz
[CS]Blade2
#24822
üzenetére
Igen, közben javítottam. Az is piszok sok.
-
#24819
MPowerPH
félisten
Motion_Blur
#24818
MPowerPH
félisten
válasz
Motion_Blur
#24818
üzenetére
Igen, én is ezt láttam. Alonso ideje is elég biztató volt a 2. szektorig. De az utcsóban kapott 1.0s-et, ha jól emléxem. Nah, ez a nem normális. Pl. jön Malaysia, majd Törökország. Ott nem látok esélyt arra, hogy valaki is a közelükbe ér.
b-type: Lehet pont Vettel vette jól, és ott a titok.
-
MPowerPH
félisten
Én ezt nem értem:
Hamilton:"A Red Bull nem használta a KERS-t az időmérőn, ami azt jelenti, hogy a különbség akár 1.3 másodperc is lehet, és ez nem normális. De legalább az élmezőnyben vagyunk, és csatázhatunk a győzelemért. Csodás az autó, el sem tudom képzelni, milyen lehet vezetni a Red Bullt."
Akkor jól láttam. KERS nélkül agyoncsaptak mindenkit?! Ebben az esetben holnap tényleg nem lesz kérdés...szóval, ez megalázó.
-
#24806
MPowerPH
félisten
Motion_Blur
#24805
MPowerPH
félisten
válasz
Motion_Blur
#24805
üzenetére
Hehe.
-
MPowerPH
félisten
Persze, hogy megy. Mert az idei évre is egy kalap szar autót raktak össze. 0.2s-el kapott ki Rosbergtől. Ehhez képest:
Alonsonak semmi oka a magyarázkodásra, Massat agyonverte 0.35s-el. Ennyit tud most a Ferrari.
Hamilton Button -t verte 0.45s-el.
Vettel meg Webber -t a földbe gyalúlta, 0.5s-el.Tehát ha ezeket nézem, Schumi és Rosberg közötti különbség nem tűnik annyira soknak, ha a Q2-őt nézem. Egyébként sok az is. De ha baj volt az autóval, akkor érthető.
Én azt sajnálom, hogy idén a Ferrari sehol sem lesz.
Hamiltonban bízok. Aki elvileg szintén KERS nélkül fejezte be az IM-et. Mondjuk ez jó hír, talán még sem akkora a különbség. -
MPowerPH
félisten
Szerencse? LOL, akkor csak Schuminak volt akkoriban szerencséje. Gondolj már bele a Benettonos időkbe ember. Messze nem a legjobb autója volt, és a Ferrari is elég sokáig óriási hátrányban volt. Egyszerű a képlet, kiöregedett.
Vagy nézd meg a csapattársait. Mindig megverte őket, és itt nem kell rosszmájuskodni, mert ált. így volt. -
#24780
MPowerPH
félisten
Motion_Blur
#24773
MPowerPH
félisten
válasz
Motion_Blur
#24773
üzenetére
Hiába altattak, az RBR -től ők is nagyon kikaptak.
Gond volt náluk, és rövid idő alatt a 2s-es hátrányból lett 0.6s. Az a szomorú, hogy ez jelenleg a második helyre is elég volt. Normálisan azt gondolná az ember, hogy ez elég a 10-be jutáshoz. Legalábbis az lenne a szép. Ez az év Schumi csúcs szezonjaira fog hasonlítani. Lehet év közepére meglesz a VB cím, ha most nem baltázzák el, úgy mint tavaly.b-type: Igen, arra gondoltam. És csak 0.1s-el kapott ki magától. Ha tényleg nem használta, akkor az a kör jobb is hogy nem lett 100% -os.
Még nagyobb alázás lett volna... -
MPowerPH
félisten
válasz
kisza25
#24770
üzenetére
Na ez igaz. Csak ha lassú, akkor simán megkapja az 1 kiállásnyi időt. De a futamon, tankolt autóval mindig minden máshogy szokott kinézni, én csak ebben bízok. Én abban bízok, hogy Hamilton rajtol egy brutálisat, és nem engedi Vettel -t úgy elmenni.
Hát, a tesztek alapján nem tudok mire gondolni. Nem ez volt az első ilyen húzás tőlük. -
#24768
MPowerPH
félisten
Motion_Blur
#24748
MPowerPH
félisten
válasz
Motion_Blur
#24748
üzenetére
Áh, ez rosszabb mint amire számítani lehetett.
Igazából nem tudom, de Vettel az utcsó körében nem használta a kers -t? Az RBR Vettel -el verhetetlen, legalábbis IM-en biztos. Nem tudom mit sírnak az egyenesek miatt. Webber szánalom, nem tudom mit akar. Ugyan azzal az autóval nem tud produkálni.
A Meki nagy meglepetés, nem vicceltek amikor fejlődésről beszéltek. Nem is értem, hogy ezt hogy sikerült összehozni. Bár Button elég vérszegény, Hamilton kitaposta a belét.A Ferrari meg számomra hatalmas csalódás. Annyi teszt km után, ilyen eredmények után ilyen lassú autót készíteni?! Nem is értem mit akarnak, és mire gondoltak. Lehetett látni, hogy Alonso szenved az autóval. A Meki egy pár napos konstrukcióval sokkal gyorsabb. És itt térnék ki Massa -ra... Remélem idén meg sem fordul a vezetők fejében, hogy beengedjék Alonso elé. Béna, lassú...nincs is jelző rá. Pont ugyanakkora égés, mint amit Webber művelt.
D.Orion: Nem igaz. Minél jobban tapad, annál kevesebbet csúszkál. Tehát jobban kíméli a gumit.
Thom!: Ezt honnan szedted?
-
MPowerPH
félisten
Ez micsoda? Nem tudom mit gondolnak ezek az RBR -esek. Jó hogy nem az ő autójuk szerint írják majd meg a szabályokat.
Pá: Ez tényleg LOL.
-
MPowerPH
félisten
Hát, nem tudom ezek a szabadedzések mennyire festik meg a valóságot. Szerintem nem
. A Meki nekem bűzlik, mert irreálisan gyorsak.(normális is, tesztelik az autó határait) Az RBR is bűzlik, mert szerintem bennük még jóval több van. A Ferrari a helyén van, tudtuk, hogy nem a leggyorsabbak könnyű autóval, de pl. a versenytempójuk nagyon jó a tesztek alapján. A Mercedes szerintem ott folytatja, ahol tavaly abbahagyta. Talán annyi különbséggel, hogy a 3 nagy csapat után egyértelműen ők következnek.
A kis csapatokhoz annyit, hogy itt lenne az ideje kiszórni őket. Tavaly is nagyon veszélyes volt amit csináltak, és most is az lesz. Nem ide valók, menjenek a GP2-be, vagy bánom is én hova. -
MPowerPH
félisten
Mi ez a nagy magabiztosság a Mekinél így pár nappal a nyitó futam előtt, nulla teszt km-el?
Olvasgatom itt a cikkeket, és egyre csak azt látom, hogy a győzelem az elvárás...nem inkább azon kellene dolgozni, hogy bejussanak a legjobb 10-be? ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Bár Hami úgyis berugdalná, na de gombossal mi lesz?! Vagy csak megpróbálják menteni a menthetőt, hogy legalább a pilótákban maradjon remény? -
-
#24119
MPowerPH
félisten
Motion_Blur
#24112
MPowerPH
félisten
válasz
Motion_Blur
#24112
üzenetére
És megbízható. Ha a tesztköröket vesszük, akkor a Ferrari szerintem magasan vezet. Nem nagyon akadt problémájuk, és elég gyorsak is.
Schumacher -nek külön örülök, lehet az új fejlesztések végre meghozzák a kívánt eredményt, és végre Schuminak is fekszik az autó.
A mekire kíváncsi leszek, valami nagyon nincs rendben nálunk.
-
MPowerPH
félisten
Persze, mindig ő volt a legokosabb.
Voltak momentumok, mikor én is mute -ztam, pl. mikor előjött a Shell laboratóriummal. Én idén ilyeneket szeretnék látni végre.
Lehet nagy kérés, de ha ilyen csaták lennének nem érdekelne, ki lesz a VB, csak izgi legyen az a vasárnapi futam. -
MPowerPH
félisten
-
-
#23864
MPowerPH
félisten
Motion_Blur
#23850
MPowerPH
félisten
válasz
Motion_Blur
#23850
üzenetére
Ezt most miért kell?!Pá: Jól néz ki. Ha a pályán nincsenek a topban, akkor legalább a motor home nézzen ki szépen.
mod: Idén engedték a csapatokat minimálisan hozzányúlni a motorokhoz?
-
#23828
MPowerPH
félisten
Motion_Blur
#23822
MPowerPH
félisten
válasz
Motion_Blur
#23822
üzenetére
Azt szépen megforgatta.
Hát igen, Hamilton már akkor sem volt gyenge.Mielőtt valaki leugatna, én utálom a McLaren -t, és így Hamilton sem a kedvencem. Vettel ebben a mostani mezőnyben is maximum a 3. helyen áll.
-
#23807
MPowerPH
félisten
Motion_Blur
#23797
MPowerPH
félisten
válasz
Motion_Blur
#23797
üzenetére
Számomra az eddigi tesztekből az jött le, hogy idén a Mercedes megint egy kalap k@ki lesz, az RBR hozza a kötelezőt, a Meki egyenlőre kicsit gyengus, és nem túl megbízható. Ami a Ferrari -t illeti, szerintem az idei favorit lehet, legalábbis a szezon elején biztosan ott lesznek. Piszok gyors az autójuk, és elég megbízhatónak tűnik.
-
#23293
MPowerPH
félisten
werszomjas
#23292
MPowerPH
félisten
válasz
werszomjas
#23292
üzenetére
Igen, Glock is egy lehetőség, ellenben én is azt mondom, hogy Hülkenberg alkalmas lenne erre a feladatra. Mellette szól a fiatalság, és már bizonyított. Ellenben az is igaz, a Renault-nak tapasztaltabb pilótára van szüksége, és ezért talán Glock jó választás lehet.
-
#23289
MPowerPH
félisten
werszomjas
#23288
MPowerPH
félisten
válasz
werszomjas
#23288
üzenetére
Kár hogy nincs Kubica onboard, kíváncsi lettem volna mit történt.
-
#23286
MPowerPH
félisten
Motion_Blur
#23283
MPowerPH
félisten
válasz
Motion_Blur
#23283
üzenetére
Talán lesz annyi eszük, hogy nem rakják be Sennát.
-
-
MPowerPH
félisten
válasz
barnam_
#22042
üzenetére
Jah, hogy erre gondoltál.
Javítalak, egyszer került hozzá közelebb, akkor megpróbálta. Mi lett belőle? Majdnem Webber is megelőzte. Nem volt az autónak végsebbessége. De mondtam, meg lehet nézni Hamilton-t is, ő sem bírt Kubicaval, és kb. ugyan annyit próbálkozott. Pedig neki még a végsebbje is erősebb volt. Vannak olyan pályák, ahol máshogy nem lehet előzni. Itt az első egyenes kilőve, mert szűk visszafordító van. A második egyenesben van esély előzni, ha az elsőben nem maradsz le annyira. Alonso erőltette a féktávokat, mindig ráesett Petrovra. De pont ez miatt nem tudott olyan tökéletesen kigyorsítani. Ha nem erőlteti a féktávokat, akkor pedig olyan messzire kerül, hogy szélárnyékot sem kap. Be kellett volna állítani azt az autót rendesen, vagy még jobb. Nem szabad lett volna ekkora böszmeséget elkövetni. -
MPowerPH
félisten
válasz
Kraptor
#22005
üzenetére
Talán feltekerték. Csak akkor van a gáz, ha a 7. fokozat elfogy, és még úgy is távolodik Petrov. Mert itt az történt, Alonso szélárnyékban elért csúcssebessége 314km/h volt ha jól emléxem, Petrové meg 316km/h, szélárnyék nélkül. És ilyenkor hiába tekersz föl akármit is, 18000RPM fölé nem megy a fordulat, és nincs 8. fokozat sem. Na most, ez olyan különbséget sejtet, amivel az előzés lehetetlenné vált. Nézd csak meg Hamilton -t, aki híres arról, hogy óriásiakat tud előzni. A Meki végsebességben is elég gyors volt, Hamilton mégse tudott előzési pozícióba kerülni Kubicával szemben. Egyszerűen a Renaultok annyira gforsak voltak, hogy ma nem lehetett megelőzni őket.
Ráadásul egy jó F csatornával, és alacsonyabb hátsó szárnnyal még a motort sem kell feltekerni. -
#21995
MPowerPH
félisten
Motion_Blur
#21992
MPowerPH
félisten
válasz
Motion_Blur
#21992
üzenetére
Igen, Montezemolot butaság lenne felelősnek kikiáltani. Vagy talán mégsem?! Ő már régen megtehette volna, hogy Domenicali helyett valami normál embert ültet oda a csapatvezetői székbe. És igen, mióta ő a csapatvezető, azóta óriási taktikai baklövéseket követett el a csapat, amit már sokan észrevettek.
Ez a mai volt mind közül a legnagyobb, és ez járt a legsúlyosabb következményekkel. Mint mondtam, amatőrök... Horner -nek a Ferrarihoz is kellene pezsgőt küldenie, azon belül is annak, aki ezt a taktikát kitalálta és leokézta. -
MPowerPH
félisten
A 3 végzetes hiba... Nincs mit hozzáfűzni.
-
#21981
MPowerPH
félisten
DeckardCain
#21978
MPowerPH
félisten
válasz
DeckardCain
#21978
üzenetére
Igaz, a Mercedes.
Igen, én is azon a véleményen vagyok, hogy neki is menni kellene. De ezt már a Raikkoneni időkben is mondtam...
-
#21975
MPowerPH
félisten
DeckardCain
#21973
MPowerPH
félisten
válasz
DeckardCain
#21973
üzenetére
És akkor mi van?
Jövőre csak kicsit lesz a Ferrari vagy a McLaren közelebb az RBR-hez, akkor ez egy újabb Button féle pünkösdi királyság volt. -
MPowerPH
félisten
válasz
#51736960
#21871
üzenetére
Massa -hoz nem fűznék semmit sem. Így év végére a csapattársi erőviszonyokat nézve Massa volt az egyik leggyengébb láncszem. Nem tudom, hogy a Ferrari miért akar vele jövőt építeni, mi lehet ezzel a céljuk...
Remélem jövőre olyan autót fejlesztenek, ami nem lesz körönként 0.5s -el lassabb az élen állóknál, és előzni is alkalmas lesz. Mert az is látszott egész évben, hogy a Ferrari szélárnyékban használhatatlan. Leszorító erő is kevés volt mindig, lásd az alacsony végsebességek a futamon, amit pont ez miatt áldoztak be. -
MPowerPH
félisten
válasz
prmcsk
#21830
üzenetére
Alonso megtett mindent. Felkaparta a legnagyobb szarból a Ferrari -t, végig a maximum fölött teljesített a szezon második felében egy olyan autóval, ami az RBR-eknél klasszisokkal gyengébb, és összességében a McLaren -nél is, lásd Massa 'kitűnő' szereplését.
Amióta elment Brawn és Todt, taktikailag lebomlottak, és ezen a szinten ragadtak. Ezen a futamon csak annyi feladatuk lett volna, hogy mielőtt kihívják Alonso -t a boxba, megnézik, hogy ugyan már ki mögé is skatujázzák be, pedig a tempója megvolt ,mert tartotta Button-t. És ez óriási hiba volt, ezen a szinten ez megengedhetetlen, a csapat szégyene, nem Alonso -é. Ideges, a futamon szerintem teljesen szétesett, mutogat, mert ennyi maradt benne. Nekem az az érzésem, hogy ez a mutogatás nem Petrovnak szólt, hanem a csapatnak. Csak Petrov volt hozzá a legközelebb.Ezt a VB-t nem a két Renault, és nem Petrov vette el Alonso -tól, hanem a saját csapata, a Ferrari.
Ráadásul az is a Ferrari szégyene, hogy Petrov közelébe nem tudott kerülni, mert hiába volt szélárnyék, folyamatosan leszakadt az egyenesekben. Egyébként Hami sem bírt Kubicával, pont ugyan ezért.
-
MPowerPH
félisten
válasz
SzalaiG
#21580
üzenetére
Ugyan az az autó, ha sokallod a különbséget, akkor Webber-ben keresd a hibát.
Azért ezzel nem értek egyet. A Ferrari és az RBR között óriási erőbeli különbség van, csak az Alonso kvalitású pilóták képesek ezzel megbirkózva is eredményeket elérni. Ilyen még Hamilton a mostani mezőnyben, és Rosberg-Kubica -t is ide tenném.
Azt azért senki ne felejtse el, hogy Alonso megverte minden idők legnagyobb F1-es pilótáját, Michael Schumacher -t 2006-ban, óriási csatában. Senna nálam nem a legjobb, voltak mellette még nagyon tehetségesek, pl a fiatal Schumacher, aki egy akkor közepesen erős autóval őt is leiskolázta.
Nincs itt ajándék VB cím, Alonso keményen megdolgozott érte, már sok verseny óta 100% fölött teljesít. Míg Webber a mezőny magasan leggyorsabb autójával nem tud produkálni, nem beszélve arról, hogy már futamok óta a csapattársa tönkre veri.
A mezőny két legjobb pilótája Alonso és Hamilton, akik ilyen autóval már futamokkal ezelőtt, óriási fölényben megszerezték volna az egyéni VB címet. Úgy mint Schumacher a Ferrarival éveken keresztül. Ez Vettel -t is minősíti... -
MPowerPH
félisten
Hát, az IM kellemes meglepetéssel szolgált. Mark egészen belassult, nem tudom mit akar így VB címért menni. Alonso és Hamilton pedig kifacsarta az autójából a maximumot, nézd csak meg, a csapattársak hol végeztek. Előttük le a kalappal. RBR -nek a végére mégis elfogyott az előnye. Versenyre pedig hátrányban lesznek. Szerintem Hami megfogja Vettel -t az elején, és megnyeri a futamot. Most először remélem, hogy sikerül neki, ígérem többet nem pocskondiázom, év végére szimpatikus lett.
Alonso -nak pedig csak arra kell figyelnie, hogy Button ne előzze meg az elején. Így ha nincs hiba, megvan a VB cím. remélem Webber nem kezd kamikazezni, és nem üti ki Alonso -t, mert sajnos az eddigiek után kinézem belőle. -
MPowerPH
félisten
Hát, érdekesek az erőviszonyok. A két Ferrari alig ment, nem nagyon erőltették, de az látszik, hogy a két RBR az megint utolérhetetlen, és a Meki is feljavult. Alonso -nak ezzel az autóval nincs esélye, ezt be kell vallani. Vettel kezében lesz az, hogy elengedi e Webber -t, márpedig ha úgy áll, akkor elengedi. Egyetlen mencsvár Hamilton lenne, ha beférne a két RBR közé, de nagyon úgy néz ki, hogy még neki sem sikerülhet, pedig ígéretesen indult.
Alonso nehéz helyzetben van, sajnos sz@rból nem tud várat építeni.
Webbernek szerintem csak a műszaki hibától kell tartania, a többi adva van. -
#21476
MPowerPH
félisten
Motion_Blur
#21475
MPowerPH
félisten
válasz
Motion_Blur
#21475
üzenetére
Nem is tudtam, most már a fehér vonalat nem szabad átlépni, mikor beállsz a boxba?
-
MPowerPH
félisten
Nem tudom volt e már, Alonso búráját érdemes megnézni.
Pedig ők már hozzászokhattak ehhez az érzéshez. -
#21376
MPowerPH
félisten
Nowhereman
#21369
MPowerPH
félisten
válasz
Nowhereman
#21369
üzenetére
Nem is vitatom. Nálam az F1 legjobb pilótája Hamilton és Alonso. Schumit azért nem sorolom ide, mert már nem ez a korosztály. Hamilton és Alonso is a debütálásuktól kezdve stabilan teljesítettek, mindketten vérprofik, őstehetségek. Kobayashi is hasonló, de azért ő az ő teljesítménye elég ingadozó, bár ez lehet az autója miatt van.
hunnylander: Hát az valami óriási lenne, ha esne.
Akkor Webber kiesik a játékból, az az érzésem. Mert esőben nem az igazi. -
MPowerPH
félisten
válasz
IreN!CuS
#21361
üzenetére
Webber témában én is azt mondom, hogy nem kell annyira leírni. Vettel IM-en ált. erősebb, utána futamon nem tud elmenni, Webber követni tudja. Tehát a versenytempójuk kiegyenlített. És hiába minden, ha Webber van előrébb, akkor ő az, akit támogatni kellene. Tényleg nagy görénység volt az, amit vele csináltak, mikor leszedték az autójáról a szárnyat, arra hivatkozva, hogy Vettel áll jobban összetettben.
-
#21350
MPowerPH
félisten
Nowhereman
#21346
MPowerPH
félisten
válasz
Nowhereman
#21346
üzenetére
Igen, és mi kellett hozzá?! Egy jó autó. Márpedig akkor a Meki egész jó volt. Ha Schumi élete első versenyén nem Jordan -ben ül, akkor nem a 7. helyről indul. De ez Raikkonen-re is igaz lehet, aki a szintén nem túl erős Sauber-rel debütált egy 6. hellyel. Alonso -t azért nem mondom, mert a mezőny leggyengébb autójával kezdte F1-es karrierjét.
Motion_Blur: Jól mondod. De nem az határozta meg a végkimenetelt.
-
#21337
MPowerPH
félisten
Nowhereman
#21332
MPowerPH
félisten
válasz
Nowhereman
#21332
üzenetére
Én azzal a másodhegedűs szerepkörrel nem értek egyet. Már az elején látszott, hogy Hami Dennis kis kedvence volt.
-
MPowerPH
félisten
válasz
D@ni88
#21312
üzenetére
XD
Oliverda: Szerintem mind a 4 bajnokaspiráns idén annyi fölösleges pontot dobott el, hogy azokkal egyénileg mind a négyen VB-k lehetnének. Vettel, Webber, Hamilton, Alonso is követett el olyan hibákat, és büntették őket jogtalanul, amikkel fölényesen vezetnék a VB-t.
-
-
MPowerPH
félisten
válasz
SzalaiG
#21278
üzenetére
Szerintem Vettel már annak is örülne.
A tavalyi VB címnél nem lenne ez sem rosszabb.
De erre a teóriára is van egy alapom. Mondjuk ez a helyzet, tehát Vettel 1. Webber 2. Hami 3. Massa 4. Alonso 5. Massa, aki nem engedi el Alonso -t, mert akkor a két RBR is helyet cserél. Addig biztos nem cserélnek, amíg Alfonz az 5., mert akkor Vettel a VB, ez Horner álma. Tehát, a két RBR beér ebben a sorrendben reménykedve Vettel VB címében, de a cél előtt Massa mégis elengedi Alfonzt.
Abból mekkora botrány lenne, LOL.Petya25: Lássuk csak. Sportbírák Valenciában egy 2. vagy 3. helyet, Belgiumban meg Barrichello kiütötte, utána sérült autóval poroszkált, majd kiesett. Ez már akkor elment, mikor Barrichello idétlen módon átment rajta, pedig biztos dobogós esélyei voltak.
-
MPowerPH
félisten
-
MPowerPH
félisten
Kicsit késő volt már...tudok számolni.
Mivel ne röhögtessem ki magamat? Csak nem kell azt mondani, hogy bemákolja. Ugyan úgy ő is bukott el pontokat, azokkal már ő is VB lehetne, ahogyan Vettel is. Webber -t azért nem mondom, mert ált. mindig saját bénasága miatt esett ki.A lényeg, Vettel már csak nehezen lehet bajnok, és Alonso 3. helye sem garantált. Ha Vettel vezet Webber előtt, és Alonso jön mögöttük, akkor Vettel kérés nélkül elengedi Webbo-t, ez nem kétséges. És akkor nincs csapatutasítás sem.
De bízok Webber zsenialitásában, talán megint sikerül elrontania a rajtot, és akkor harangoztak mindegyik RBR -nek.
-
#21246
MPowerPH
félisten
Motion_Blur
#21243
MPowerPH
félisten
válasz
Motion_Blur
#21243
üzenetére
Akkor Vettel sincs bajban. Ezek szerint viszont sima RBR győzelem lesz, nem kell spórolni a motorokkal.
Webber-nek Korea-ból van egy friss motorja, ami elvileg csak egy IM-et és a futamon pár kört teljesített. Kétlem, hogy a Ferrari erőből megverné az RBR-eket, még Alonso kvalitásaival sem. Még egy lehetőség van. Én úgy vagyok vele, hogy IM-en az RBR első sor az garantált. Ha Alonso tudja hozni a 3. helyet, és rajtnál megtudja fogni az egyiket, és mindegy melyiket, akkor VB. Mert Alonso-t idén nem nagyon lehetett megelőzni, csak szélsőséges esetekben.Aki azt mondja, hogy Alonso bemákolja a VB címet, az a véleményem, hogy elsőként gondoljanak Valenciára, majd Belgiumra. Mindkét helyen megvolt az esélye a jó szereplésre, mindkétszer önhibáján kívül esett el a lehetőségtől. (Belgiumban odavágta, de az a futam már akkor elment amikor a nagy Rubens mester kitette hátulról bontani próbálta...)
-
MPowerPH
félisten
Szerintem Alonso VB címe most úszott el.
De ez csak saját vélemény, bár ne így lenne... Abu Dhabiban a Red Bull verhetetlen lesz, pont mint itt Brazíliában. Sima kettős győzelem. Ha Alonso nem 3., akkor Vettel lesz a VB, ha tudja hozni a 3. helyet, akkor Webber. Igazából ennyi, szerintem ezen nincs mit szépíteni. A Red Bull -okban óriási erőtartalék van, magasan a legjobb autók az egész mezőnyben. Ha nem bénáznak a pilóták, már régen eldőlt volna az egyéni VB sorsa, nem beszélve a konstruktőriről. Igazából az a pilóták és a csapatvezetés szegénységi bizonyítványa, hogy ez nem így történt.Azért hajrá Alonso, ő a maximumot hozza.
Massa meg...erősen LOL kategória. Innen is látszik, hogy jó döntés volt, amit a Ferrari hozott. Alonso idén ált. gyorsabb volt, de néha sokkal gyorsabb.
Nem beszélve arról, hogy idén Massa előzni sem tud, őt meg úgy eszik meg az üldözők, ahogy csak akarják. -
MPowerPH
félisten
válasz
Flashcash
#20945
üzenetére
Igen, azért ez már nem az az eshetőség, hogy csak úgy cserélgetnek. Olyan esetben fordul elő, mikor tényleg gáz van. Igaz a szezon elejére vonatkozik ez is, lásd a Ferrari példáját, mikor az elején motort kellett cserélniük. Az az erőforrás most kicsit hiányzik itten.
-
MPowerPH
félisten
válasz
horvathd
#20938
üzenetére
Van. IM után már nincs motorcsere. Szabadedzéseken lehet variálni a motorokkal büntetlenül. Egyébként ki tudja hány km volt azokban a motorokban, amik megálltak. Ilyenkor csak a nagyon elhasznált motorok mennek az autókba, csökkentette teljesítménnyel.
Remélem a megszokott módon fog menni minden, szabadedzéseken mindig nagy rbr fölény, majd im-en ez elolvad pont annyira, hogy Alonso be tud zavarni. Futamon szerintem meglesznek fogva.
Én nem aggódnék a motorok miatt, a Ferrari erőforrások gond nélkül elmennek 2000km fölött is, és a 2 futamos motorokban nincs annyi km. Szóval Push it Fernando
-
MPowerPH
félisten
Én pedig abban hiszek, hogy a Ferrari erős lesz Interlagosban, és nem kell ilyeneket számolgatni, hanem Alonso behúzza a futamot. És Massa még kérdéses, ott ő is jól szokott menni. Egy esetleges Ferrari 1-2 eldöntene mindent. Ha még a Meki is erős lesz, akkor Hami -t is nyugodtan Webber elé lehet sorolni. A Vettel és Webber között van valaki, akkor már nincs olyan, hogy elengedés.
-
#20746
MPowerPH
félisten
Iron Funeral
#20744
MPowerPH
félisten
válasz
Iron Funeral
#20744
üzenetére
Az igaz, és még ezt se közelíti meg. Szerintem ez volt az abszolút negatív rekord. Még asszem módosítani is kellett az autón. De ha nem ilyen törékeny, akkor Hami nem esik ki kétszer is.
Motion_Blur: LOL, erre nem emléxem. Azért az durva, hogy még így is betudott vele gurulni.
[CS]Blade2: Azért mondom, hogy kár a Ferrari -t a motorok miatt sajnálni, szerintem náluk nem lehet semmilyen probléma ezen a téren.(kopp-kopp) És a renyonak pont ezért benne van a betli, ki tudja kibírja e ismét azt a pár km-et, főleg erőltetett menetben, mert nekik már abban kell menni.
-
MPowerPH
félisten
válasz
AMD Power
#20740
üzenetére
Szerintem ez hülyeség... Hamilton mindig is az agresszív stílust képviselte, és ebben benne van az ütközés esélye. Én inkább azt kérdezném, hogy a Meki miért van papírból? Mert akibe belement, az vígan ment tovább. Lásd Fernando -t hogy eltalálta Barrichello Spa-ban, és kutya baja lett z autónak. A Meki egy olyan után szétesett volna.
-
MPowerPH
félisten
Vettel bajban lehet a következő futamokon. Neki sincs már friss motorja, csak kétfutamosakat tud használni. És amint látszik, probléma lehet a megbízhatósággal. Szóval biztosan nem maximális motorerőn fog menni a következő versenyeken.
És az is durva, hogy Alonso egyik motorja végigbírta Olaszország, Szingapúr, Japán triot. Én nem tartanék meghibásodástól ezek után.
Neki van 1 megkímélt motorja biztosan. Belgiumban és Koreában is eső volt, így nem használódtak úgy a motorok, ráadásul Spa-ban idő előtt kiesett. -
MPowerPH
félisten
válasz
Oliverda
#20686
üzenetére
Azt mindjárt gondoltam.
De reális esélye Hamiltonnak csak akkor van, ha a Meki gyorsul egy kicsit, és Alonso egy futamot nullázik. Webber viszont Vetel segítségével még befoghatja lazán.
Egyébként nem értem Button mit ugrál?! Lassú, tompa, és már esélye sincs a VB-re, mégis pattog. Aszem Whitmarsh majd elbeszélget vele erről, bár fölösleges, mert Hami -t úgyse tudná támogatni, ahhoz irtóan lassú. -
MPowerPH
félisten
válasz
AMD Power
#20659
üzenetére
Én is Alonsora. Ha megtartja ezt a 7 futamos formáját akkor nyerni fog. 1 dolog miatt. Ha Interlagosban tényleg jó lesz a Ferrari, és Massa is ott tud lenni, és Webber lassú lesz vagy bénázik, akkor már ott meglehet. Az a 'mázli', hogy Webber az, akinek reálisan van esélye befogni Alonso -t, márpedig Webbo nincs csúcsformában.
-
MPowerPH
félisten
Sajnos benne van ez is. Webber feszült, a csapat kihátrált mögüle, csapattársak között nagy a feszkó. Egy pilóta se szeretne ilyen helyzetbe kerülni.
Persze ettől függetlenül a hiba az hiba, mindenkivel megesik, vagy így vagy úgy. Alonso is hibázott Belgiumban, igaz sérült volt az autója, de ugyan így lesodródott és megcsúszott.
Hami is hibázott ezen a futamon, pedig meg lett volna a győzelem Lonzi előtt, ha ott nem csúszik ki. -
MPowerPH
félisten
Webber elbénázta, de nem az ő számlájára írnám a dolgot. A csapat nem támogatja, nagy a feszkó, óriási a nyomás ez miatt ami sajnos kihathat a teljesítményére. A csapatnál, és főleg Horner arcán látszott a megkönnyebbülés mikor Mark kiállt. Megérdemlik, hogy Vettel kiesett. És nem Vettel érdemli meg, hanem a csapat, azt leszámítva, hogy Vettel sok butaságot csinált az évben. Mindenki a Ferrari -t támadta a motorok miatt, mégse az ő motorjuk robbant fel először. kopp-kopp.
Horner nyilatkozataiból kitűnt, hogy elszálltak maguktól, már Alonso -t se vették számításba, mint esélyes, csak a két pilótájukat. Most főljön a saját levében, nehéz lesz megemészteni, hogy Webber mögé kell állniuk, ha VB-t akarnak egyéniben.Alonso óriási dicséretet érdemel, hibátlanul megy már futamok óta, meg lehet nézni mennyi pontot gyűjtött. IM-en is ő az egyetlen, aki tudja tartani az RBR-eket. Ha minden igaz, Interlagosban meglehet a VB cím, még csak Abu-Dhabi-ra se kell várni.
Massa no comment, savanyú a szőlő. Kezd nagyon unszimpi lenni.Hamilton előtt meg le a kalappal az mellett, hogy kicsit szét van esve. Most először dicsérem igazán, de ő bevállalta, az elejétől fogva versenyezni akart, nem rinyált mint Webber és a többi. Egyébként itt jegyezném meg, hogy Alonso se mondta, hogy ne menjen a game, hülye ez a Gyula. Neki abszolút rossz lett volna, ha IM alapján rangsorolnak.
A retekklub meg elmehet a ....-ba az asztromajomságukkal.
És ezért van olyan m@rha, aki fizet. -
MPowerPH
félisten
válasz
Oliverda
#20123
üzenetére
De már milyen régen... Törökország óta feszül folyamatosan. Horner számításai nem jöttek be, mert Webber még mindig Vettel előtt van, bármit próbáltak eddig, nem jött be. Savanyú a szőlő. Mark meg kitart, becsülöm nagyon. Ekkora elnyomás mellett nem sok pilóta bírná ki ilyen sokáig. Azt már biztosan bánja, hogy aláírt az RBR-hez még egy évet.
-
MPowerPH
félisten
-
MPowerPH
félisten
-
#20063
MPowerPH
félisten
[CS]Blade2
#20040
MPowerPH
félisten
válasz
[CS]Blade2
#20040
üzenetére
Interlagos nem a gyors kanyarokról híres.
Szerintem ott óriási esélye lesz a Ferrarinak. Pont olyan kanyarok vannak, amikbe 2-3-ban kell belemenni, 2 kivételével. Ebből a kettőből 1 nem számít kanyarnak.
Japánban az első két szektor borzasztó nehéz, ha az elejét elrontod, akkor a végén is veszítesz. És van egy dinamikus ritmusa, ezért is mentek ott olyan jól az RBR-ek. 3-4-5. -et használnak az első szektorban. -
MPowerPH
félisten
Ez a Kobayashi őrült egy fazon, nagy respect neki, jó kis show-t csináld a nézőknek.
Alonso hozta a maximumot. Kubica -t sajnálom nagyon
, de kicsit örülök neki, hogy kiesett, pont Alonso miatt. A Meki az megint sehol nem volt, hál istennek. Már kezdem sajnálni Hamit-t, de azért jó, hogy egyre messzebbre mászik tőle a vb cím. Tényleg porcelánból van az az autó, elég csak belegondolni, mi lett volna, ha Kobayashi egy mekivel csinálja ezeket a brutális manővereket. Szétesett volna az autó.Massa meg no comment....szvsz, és kérdés volt pár futammal ez előtt, ki az első számú pilóta.
Remélem az RBR a köv. futamokon nem lesz ekkora fölényben. Abu Dhabi és Korea erősen kérdéses. Interlagos -ban szerintem nem kell tőlük tartani. Ott jó lenne ha végre a mekisek és Massa is összeszednék magukat, és beférnének az RBR-ek elé.
-
MPowerPH
félisten
Hamilton öthelyes rajtbüntetést kap váltócsere miatt
Vártam az esőt, de ez túl sok volt.
-
MPowerPH
félisten
válasz
Oliverda
#19909
üzenetére
Ez mind igaz, kell egy kis 'őrültség' ide. Csak már rezeg a léc, 2db nullapontos futam után még egy 3. már valszeg a VB esélyekbe kerülne. Alonso az elején volt szétesve, azóta összekapta magát. De az RBR ellen ez nem lesz elég egyiknek sem. Mondjuk itt ahogy nézem, Button 1s -es lemaradással jön. Hamilton ebből 0.6s-et csinálna, kb. annyival szokta mostanában ütni Button -t.
De ha holnap esik, akkor sok minden változhat az erőviszonyok terén. Kubica jól megy, de szerintem ez csak a szabadedzésekre tart ki nála. -
MPowerPH
félisten
válasz
Oliverda
#19907
üzenetére
Hami mostanában gyanúsan sok hibát vét.
Mondjuk ő nem az a Raikkonen féle hidegvér, ez már többször kiderült. De azért ez kezd lassan kínos lenni.Persze az is igaz, hogy az egy borzasztó nehéz rész. Kicsit nagyobb sebességgel érkezel, vagy lecsúszol az ideális ívről egy pöppet, akkor ott majdnem biztosan eldobod a kerékvető miatt.
Fernando biztosan hozza majd a 3. helyet, de a két RBR itt valszeg megfoghatatlan lesz.
Szingapur más tészta volt, ott nehéz volt összerakni egy ép kört, ami szabadedzéseken annyira nem erőltettek. Itt viszont látszik a nyers RBR fölény. -
MPowerPH
félisten
Nem tom volt e már, de tegnap pont erről beszéltem, belinkelem.
Brawn szerint semmit nem kopott Schumacher tudása
Brawn és Jordan között klasszisok vannak minden szinten. Én is az ő szavára adok. -
MPowerPH
félisten
válasz
Peat;)
#19836
üzenetére
Szerintem ez nem így működik. Nem szabad elfelejteni, hogy az autó karakterisztikája nem Schuminak kedvez. Ezért tartom elhamarkodottnak ezeket a megnyilvánulásokat. Én azért megvárnám azt a köv. évet, és nem a gumik miatt. Schumi sítlus pont az ellenkezője Button -énak, mégis egy olyan autót vezet, amit Jenson -re építettek. Rosberg jó pilóta, nincs mese, hozzá valszeg közelebb áll ez a stílus, és talán könnyebben is tud alkalmazkodni a körülményekhez. Ha megnézed, volt pár olyan pálya, ahol Schumi elemében volt, és ment a szekér, csak közbejött egy olyan esemény, amiről nem tehetett. Ez azt jelentheti, hogy ott sikerült eltalálni az autó beállítást. Itt azzal van a legnagyobb probléma, nem sikerül magára állítani az autót. Mindig küzd a gumikkal, gyorsan elkoptatja őket, míg Rosberg-nek nincsenek ekkora problémái.
Azért Schumit nem szabad senkivel sem összehasonlítani... A névnek óriási reklámértéke van. Ez érezhető a pályákon is, mivel sok szurkoló csak miatta látogat ki futamokra, és biztosan a Mercedes is megérzi, szponzorok sem közömbösek a Schumacher névvel szemben. Ráadásul az óriási tapasztalata miatt a fejlesztések terén is hasznos lehet a Mercedesnek.Szóval én azt mondom csöndben kellene lenni, és azt kellene nézni, hogy mit tud majd azzal az autóval jövőre, amit a csapattal együtt fejleszt. Aki már leírta, az életében nem volt Schumacher fan. Nem csak akkor kell egy pilótának szorítani, amikor megy a szekér, és nyeri a futamokat. Hanem akkor is mellette kell állni, amikor nem találja magát, és végig szenvedi az évet. Aki nem így tesz, az nem igazi szurkoló, ez a véleményem.
Gond volt náluk, és rövid idő alatt a 2s-es hátrányból lett 0.6s. Az a szomorú, hogy ez jelenleg a második helyre is elég volt. Normálisan azt gondolná az ember, hogy ez elég a 10-be jutáshoz. Legalábbis az lenne a szép. 
Még nagyobb alázás lett volna... 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Bár Hami úgyis berugdalná, na de gombossal mi lesz?! Vagy csak megpróbálják menteni a menthetőt, hogy legalább a pilótákban maradjon remény? 
Lehet nagy kérés, de ha ilyen csaták lennének nem érdekelne, ki lesz a VB, csak izgi legyen az a vasárnapi futam.
Lásd tavaly a Ferrari, tavaly előtt pedig a McLaren.
Megnyugodtam, csak most olvastam a hírt, és sokkolt az, hogy lehet nem tudja többet a kezét használni. 
És ezért van olyan m@rha, aki fizet. 
Aktív témák
- Házimozi haladó szinten
- Kuponkunyeráló
- Jövedelem
- Kodi és kiegészítői magyar nyelvű online tartalmakhoz (Linux, Windows)
- BestBuy ruhás topik
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 9***(X) "Zen 5" (AM5)
- Motorolaj, hajtóműolaj, hűtőfolyadék, adalékok és szűrők topikja
- One mobilszolgáltatások
- Apple MacBook
- iPhone topik
- További aktív témák...
- GIGABYTE GS27QCA VA Gaming Monitor! 2560x1440 / 180Hz / 1ms / FreeSync
- ASUS VA27EHF IPS Monitor! 1920x1080 / 100Hz / 1ms / FreeSync
- Apple iPad Pro 13" M4 (2024) Wi-Fi 256GB - Újszerű, 100% akku / 47 ciklus
- P15v Gen3 27% 15.6" FHD IPS érintő i7-12800H NVIDIA T600 32GB 512GB NVMe ujjlolv gar
- Acer CBA272H VA Monitor! 1920 1080 / 100Hz / 4ms / FreeSync
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte H610M i5 13600KF 16GB DDR4 500GB SSD RTX 3060Ti 8GB RAMPAGE Shiva CM 700W
- DELL Latitude 5285 (Tablet)FHD, 2 az 1 ben, 12.3",i7-7600U,16GB DDR4, 256GB SSD, WIN11
- Apple iPhone 12 Pro 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Ducky One 3 FULL/TKL/SF/MINI billentyűzetek többféle színben és kapcsolókkal, plusz csuklótámaszok
- Eredeti Lenovo 330W töltők - ADL330SDC3A
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest