Új hozzászólás Aktív témák

  • csurdongulos

    tag

    válasz -Mike- #394 üzenetére

    hát én csak azt tudom, hogy azok irreálisak már, egy igazi autón nem használnának ekkora értékeket.

    imolában a setup más részeivel próbáltam a kanyargós karakterhez illeszteni a beállítást (hátsó anti roll, damperek állítgatása, ilyenek), de tény, hogy lehet gyorsabba lettem volna minuszabb első toe innel :)

    én általában azért tartom 0-hoz közelebb, hogy a gumikopás kisebb legyen, de még sosem bizonyosodtam meg róla, hogy ez az elképzelésem a gtr2-ben gyakorlatban mennyit is jelent és hogy helytálló e :)

    ha elöl pozitív a toe in, akkor stabilabb mikor rárántod kanyarra, de nem fog olyan jól fordulni, ahol elnyújtott kanyarok vannak, ott szerintem nem okés.

    ha hátul negatív, akkor sokkal hatékonyabban fordul a kocsi, de instabilabb is lesz sokkal, gézu gondolom az első pozitív toe innel ellensúlyozta a hátsó negatív instabilitását :) hogy mennyire tudatosan, azt nem tudom :D

Új hozzászólás Aktív témák