-
Fototrend
Gumi és felni topic
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motort/teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
kelly416
veterán
válasz
Dorien
#59288
üzenetére
Édesanyám megy vele napi 3km-t, azt is két részletben. Na jó, vásárlással, temető látogatással van az majdnem 10 is néha.
Olcsóbb a gumi is talán, kisebb a súlya is így kisebb a rugózatlan tömeg (szerintem ez mit sem számít ilyen használatban, de nekem 8), kisebb a gördülési ellenállat és ez által a fogyasztás is. De mivel be sem melegszik ahogy az autó sem, ez sem számít szerintem.
Utána néztem, a gyári mérete 175/65R14, a 6 szélesre éppen a minimum, úgyhogy már nyugodtan alszik is Édesapám, aztán valamelyik nap megrendeli majd.Köszi a helpet!
-
kelly416
veterán
Ja? Hát miért nem ezzel kezdted? Ezt már rég tudtam, hogy nem az ország közepében lakom.
Tudom, hogy nem egy kocsmába járunk.De legközelebb elhozod a felniket talira - és így legalabb lesz okod előszedni az alufelniket - és a kövi talira megcsináltatom Neked. Csak egy évet kell várj a lemezfelnikre, de mostantól majdnem kettőt a végeredményre.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
kelly416
veterán
Elő kell készíteni a felnit, mert belül minden rajta maradt. Fékpor, rozsdapor, az út pora is. Nem gondoltam, hogy ott is festik, de egyértelműnek gondoltam, hogy homokszórják. Tévedtem. Most meg agyalhatok, hogy szedjem ki a dzsuvát a festék összeizélése nélkül. Van homokszóróm, még ha LIDL-ös is, homok is van, levegő is, ha előre tudom, megcsinálom. Így most rozsdaátalakítozhatok, aztán finoman kézzel és vászonnal csiszolhatom, hogy a végén így is elvigyem kiegyensúlyozni újra.
Viszont ennek tudatában simán ajánlott, mert 60e volt a 4 felni, szerintem nagyon baráti ár és szép a végeredmény.
-
kelly416
veterán
Mindig egesz évre kifizetem egyszerre. Kb. 2015-ben eladtam, 16-ban küldték a 16-ost meg 17-ben a 17-est, hogy fizessem, mikor kissé morcosan összeszólalkoztunk és végre levették a nevemről. Nem is értem, miért nem korábban.
Ennyire drasztikus nem szoktam lenni, én csak azt kérdezem meg mar egy ideje, hogy "ha az adásvetelin marc. 13. 14:22-van, akkor a 14:22 után elkövetett szabálytalanság csekkje már ugye a vevőnek megy majd?". De a Proton volt az első autó amit eladtam, az volt a tanulópénz. Bajom nem lett belőle, csak bosszúság.Az jó hercehurca lehetett...
-
kelly416
veterán
Ehhez képest amikor a Proton Persona 315-öt eladtam, azonnal bejelentettem az okmányirodában az eladást, mégis még két évig küldték a papírokat hogy fizessek be ezt azt. Teljesítményadót, ilyeneket. Minden alkalommal külön be kellett vigyem az adásvételit, és az utolsó alkalommal megmondtam, hogyha még egyszer zaklatnak ezzel akkor beperelem őket. Érdekes módon egyből sikerült leírni a nevemről az autót. Aki átvette tőlem, valószínűleg egyből bontotta és alkatrészenként adta el, ezért nem került átírásra évekig.
Ezt egy Mazda 626 követte. Mivel barna testvérek vették meg, azonnal ocsmányirodába mentem amint elindultak az autóval. Nyomatékosan kértem, hogy azonnal vegyék le a nevemről, akkor sikerült elsőre. Igaz, ez nyár volt és januárban kiküldtek egy levelet miszerint még mindig nem írták át az autót, de az csak egy tájékoztató levél volt.
Szóval ügyintézője válogatja, meg a bejelentő fellépése is sokat számíthat.
-
#57614
kelly416
veterán
[CS]Blade2
#57611
kelly416
veterán
válasz
[CS]Blade2
#57611
üzenetére
Ezeknek a kúpos anyáknak az a dolguk, hogy központosítsanak. Ha az alátétszerű gallérral fogják a felnit, az nem jó. Ok, ez most elég lent támaszkodik fel, de szerintem ez közel sem akkora baj, mint Te gondolod.
A szelepeket ki tudod vágni, de jóérzésű gumis egyébként is cseréli vagy legalább ellenőrzi, hogy nem-e eresztenek. Miért vágnád ki Te?
-
kelly416
veterán
Az jó, mert a CrownVic-hez nem találtam égen földön E lámpát, de eddig minden vizsgabiztos azt mondta, inkább vigyem máshová. Igaz, ami autót elöttem megnéztek, azt távolról lefényképezték ahonnan a lámpa jelölése tuti nem látszik, fel sem kapcsolták hogy jól világít-e, csak futómű, fék vizsgálat aztán pá-pá. De biztos, hogy ha meglátnák az amcsit, egyből keresnék az E-t vagy a Deákot, gondolom.
-
kelly416
veterán
válasz
Teasüti
#57446
üzenetére
Mert műszakilag jó, de a gumisnak elveszed vele a munkáját. 5 percért ki fizet ki annyi pénzt, mint amikor egy fél napig szöszmötöl vele? Leszedi, kipucolja, beragasztja, hagyja kötni, visszateszi, kiegyensúlyozza... ezért lehet pénzt elkérni. Közben megeshet, hogy amint hátat fordítasz, kikucacozza a lyukat és jöhet a kövi balek... Nem mindenkinek van otthon szerszáma leszedni a gumit a felniről és ellenőrizni a gumis munkáját.
-
#57421
kelly416
veterán
[CS]Blade2
#57416
kelly416
veterán
válasz
[CS]Blade2
#57416
üzenetére
Én most tavasszal újítottam fel a saját futómat, szerintem megérte. Jóval olcsóbb volt, mint újat venni. Igaz, nem cég vagyok nagy költségvetéssel és nincs bevételkiesésem abból, hogy áll a futó.
A tengelyről a laprugókat nem vettem le, minden más szét volt bontva. A tengely végéről a kerékagyak is lejöttek, az összes fék, fékcső, oldalfalak, plató. Minden újrafestve vagy újra cserélve, újra van vezetékelve az egész, új plató került bele. Kicsit több, mint egy hónap és nem egészen 200.000Ft volt, plusz a munkánk Édesapámmal. Addig is eggyütt töltöttük az időt. -
kelly416
veterán
válasz
Teasüti
#57397
üzenetére
Sőt, céges autót a Marsóhoz kell vinni. Múltkor találtam egy csavart (nem frisset) a gumiban, elvittem a kijelölt szervízbe, levették a kereket, gumikukaccal javították a csavar eltávolítása után és vissza is csapta a koma a helyére, plusz festékplombázta a kerékanyát. Végül nem is értettem, minek vette le a kereket. Gondolom asztalon kényelmesebb volt dolgozni.
-
kelly416
veterán
Ezért is mondtam, hogy nem magyar ügyfélkörrel. Németországtól Svájcig és a fene sem tudja meddig van pénz és ott is vannak dögivel autóbolondok. Mondjuk az is igaz, hogy jó részük egyben hozatja magának az autót. Meg nyilván itthonról ezt levezényelni lehetetlenség. Ha meg kimennék, hamarabb mennék el szerelőnek, bármi szakinak és magas ívben tennék a haza küldhető alkatrészekre.
74+54+12000huf, így teljes a repertoár. Igen, dupla áron vettem, két első lámpa, leömlő alá tömítés és benzinszűrő érkezett ennyi pénzért, itthon meg Fater Hunyadi i30-ára kb. egy lámpa ennyi, úgyhogy ilyen szempontból nem sokallom. De ha még kell alkatrész, majd megkereslek aztán megbeszéljük a többit.
-
kelly416
veterán
Mást nagyon nem tudok, ahonnan megérné és van is többnyire, ami kell. Egyébként 74 dodó volt az alkatrész, csak 54 a szállítás.
Ez is követségi Ford volt annak idején.
És igen, erre gondoltam én is, hogy számomra megfizethetetlen, hogy ott valaki bontóban keresgéljen. Komolyan, csinálni kéne rá egy vállalkozást, még a végén meg is érné. Na nem feltétlen magyar vevőkörrel...Nem értettelek félre, tudom, mi a helyzet.
-
kelly416
veterán
-
kelly416
veterán
Egy kis benzin lehozza. Szerintem. Amikor a kutya belefetrengett sok fenyőgyantába - a kis gyagya - akkor a doki jót nevetett, benzin vagy sebbenzin és utána lemosni sok vízzel. Ennyi volt a kezelés. Másfél óra múlva a kutya szőrösen, boldogan és gyantamentesen távozott. Pedig azt hittem, borotválva lesz a fél kutya. Durván össze volt ragadva a kölök bunda.
-
kelly416
veterán
válasz
rbalint88
#57205
üzenetére
Értelek.
Szerviz van, gumi folyamatban, és azért költünk rá, mert ez saját és sokat nem kér. Ha venni kéne másikat, sokba volna, kevés a pénz, másik autót már nem akar venni ebben az életben ha nem muszáj. Így olcsóbb ezt fenntartani még. Nyugdíj helyett melózni kényszerül, mert a nyugdíjból éhen halna. Kb. a csekkekre elmenne mind. Nem nagy öröm korházi ápolóként nyugdíjba menni manapság, nem reális kilátás a lakókocsis világkörüli út. -
kelly416
veterán
válasz
rbalint88
#57203
üzenetére
Nem tudom, milyen menetdinamikáról lehet szó egy 60 feletti hölgynél (gyárilag 75 lovas 23 éves autóval) aki évente 1500km-t sem gurul a kisboltig meg a melóba?! A kanyarvadász boyracer stílut abbahagyta, amikor kb. 30 éve felborított egy pótos IFA-t.
Itt az esztétika sokkal fontosabb, legalábbis az ő szemszögéből.
Értelek és megértelek, de figyelembe kell venni más szempontokat is.
Tudom, nem csak versenyezni kell, lehet baleseti helyzet is. De őszintén: 40-nel a városban történik előtted valami amire reagálni kell. Mennyit fog jelenteni kerekenként akár 1kg rugózatlan plusz? Ezrelékekben kifejezhető talán, tehát végeredményben kb. semmi jelentősége. Szerintem. -
kelly416
veterán
2000-es 1.4-es 74 lovas Clio-ra szeretnék gumit keresni Édesanyámnak. 2 műszaki között 3000-3500km-t megy, de érdekes módon minden nap autózik. Boltba, melóba, mindenhová. De csak Szentesen kb, távolabbra nem igazán indul el. Bár bő 2 éve amikor Fater autója megsérült németországba indulás után nem sokkal, haza jöttek, átpakoltak és kimentek a Clio-val, úgyhogy nagyon gagyit sem vennék rá.
Szerintem 4évszakos bőségesen jó volna, abból is inkább egy nyárias kivitel, mivel évek óta alig tudjuk, milyen színe van a hónak.Igaz, most lemezfelnin téli van 5 éve és nem látszik kopottnak, plusz alufelnit is vennék az autóhoz 14-es méretben, ezeket a téli gumikat még egy télnek nem biztos, hogy kitenném. Ezért gondoltam eleve 4S gumikat újabb 5 évre.
Így mit tudtok ajánlani?
-
#55049
kelly416
veterán
stefanitsr
#55048
kelly416
veterán
válasz
stefanitsr
#55048
üzenetére
Az igen. Nem magyar falvakban csapatod, azt látom.
-
kelly416
veterán
válasz
2ozzmexy
#55017
üzenetére
Ebben azért van egy kis birkaszellem, ha belegondolsz.
Tök igazad van egyébiránt, ezt nem kell meghágni, ez egyértelmű dolog. Csak ahogy olvastam az utolsó sorodat, kissé katonásnak hatott.De tudod, ilyenkor jönnek a boyracer meg sufnituning dolgok, azon felül ott vannak más egyéb indokok, más felni kell, más mittudoménmi az indok.
Pár éve mondta egy motorostalin az egyik srác, hogy azért van itthon a Harley-je, mert svédben még azt sem szeretik, ha a felni nem gyári az autódon. (Egy Harley meg nem a gyári állapotról szól, főleg nem a hangja.) Lehet ugyanaz a méret meg minden paraméter, de le kell papírozni a változtatást, másképp büntet a rendőr. Viszont ettől nagyon messze állunk mi ebben az országban. Mind felsogásban, mind szabálykövetésben, mind átlag bérekben és reálbér tekintetében. Szóval mindenki megtalálja majd a kifogását, hogy miért nem gyári méretű, paraméterű gumit vesz.
-
#54764
kelly416
veterán
T0mBd1gg3R
#54763
kelly416
veterán
válasz
T0mBd1gg3R
#54763
üzenetére
Királyság!
-
kelly416
veterán
válasz
forceberg
#54715
üzenetére
Éves 2-3 ezres bele megy átlagban, de sajnos volt időszak (az építkezésnél) amikor kutyát nem érdekelte, mennyi súly van rajta, csak haladjunk. Olyankor nagyjából másfél tonnák mentek fel rá, tehát terhelve volt rendesen. 1m³ simán bele megy színig pakolva, aztán nem foglalkoztunk vele, hogy mennyi a súlya, csak púposra raktuk törmelékkel vagy sóderral és hajrá. Mostmár nem merném megcsinálni, de a boldog tudatlanság és a fiatalos lendület elvitte ezt is.
-
kelly416
veterán
válasz
kelly416
#54709
üzenetére
Ha már itt tartunk, mutatnék Nektek egy pár 10 éves gumit (mindkettő 5312 dot-tal rendelkezik), ami használatban van keménynek sem mondanám, pedig soha nem kezelgettem semmivel, és repedés sincs rajta. Tudom, nem egy szép dolog, de talán megbocsájtható mivel futón van.
STEEL RADIAL, MAXXIS, UE-168, Light Truck feliratok vannak rajta, ha Nektek ez mond valamit.
Hogy a fenébe lehet, hogy ezek a gumik ilyen jó állapotban vannak még? Azért 1-2 alkalommal keresztbe járták az országot, 3-4 éve amikor építkeztünk egy év alatt min. 100x megjárta a szeméttelepet sittel, min. fele ennyiszer a tüzépet is, és garázsban sem sokat áll. -
kelly416
veterán
válasz
Fr3eWar
#54619
üzenetére
Nézd meg a "szőröket" a gumi oldalán, nézd meg a betűket, minden azt mutatja, hogy balról jön a fény, jobbra vetődik az árnyék. Ha ezek után megnézed a kereszthorony mintáját, tőle jobbra van az árnyéka. Azt elismerheted, hogy a mélyedés nem vetne árnyékot.
De mondtam, én is láttam mélyedésnek is azt a vackot nagyítás közben, értem, mi zavar meg Téged. -
kelly416
veterán
válasz
Fr3eWar
#54617
üzenetére
Sejtem, hogy mit látsz, de kiáll a kereszthorony mintája a gumiból. Pozitív irányban van a minta, nem beke mélyedve.
Nézd meg jobban, a kereszttől jobbra oda vetül az árnyéka. Tudom, ha a teljes képet nézed, meg tud viccelni, mert akár bemélyedésnek is nézhető. -
kelly416
veterán
Ne is mond. Ebay amcsi eladók 90%-ban azt írják, nem postáznak hazánkba. Legalábbis amit én keresek.
Nem egy helyről hallottam, hogy megkapta a megrendelt dolgot de letagadta, használhatatlannak állította be (pl. elektronikai cuccot), stb. és kérte a kártérítést, de a posta drága, vissza már nem küldi a terméket. Te árulnál így hazánk fiainak?
És még engem hülyéztek le, amikor mondtam, hogy milyen erkölcstelen dolgot csinálnak. -
kelly416
veterán
Nekem is jön négy felnikupak volt mentorom csomagjában majd februárban.
Mondjuk 10-12 ezres lett volna ez a csomag, de addig ugysem lesz kész az autó, nincs hová kapkodjak. A lánya meg ott él, kimentek hozzájuk rezsicsökkenteni februárig (meg mellékesen unokázni, besegiteni a ház körül, stb...), így csak 3000 körül volt a posta. De többet nem mertem kérni Tőle, meg nagyon nem is tudok.
Első kerékívek lettek volna érdekesek meg a hűtőrács krom maszkja, de a maszk nagy és törékeny, a kerékíveket meg csak egész elemként árulják, még nagyobbak. Meg hát erre várok már egy ideje, hogy a karosszériastól vissza kapjam, már késő is lenne megrendelni onnan.
No meg ha bontóban járna, amit úgysem tesz, akkor az oldalsó műanyag csíknak a hátsó kerékjárati ívre ragasztott ici-pici darabja, de hát az elmarad. Mégsem küldhetek ki egy nyugdíjas unokázós embert egy több száz, több ezer autós bontóba keresgélni.
Szerk.:
Bocsánat, a kép csak illusztráció, az rnyémen nincs ennyi króm és nem is lesz. -
kelly416
veterán
A fékporral igazad van, de ha azt letörli amit le tud, a többi úgyis rá van égve, arról már nem pereg le olyan könnyen semmi.
Amcsi követség, de sok-sok évig. Valószínűleg javítani is ők javították otthonról hozott technologiával, a karosszériás több vödör purhabot és kittet (gittet, fene sem tudja, melyik a helyes) szedett ki belőle. Az első időkben tuti meg volt becsülve, de aztán bele mentek hátulról, bontott csomagtér ajtó, nem lefestett karossziriázás nyomok, új lökös, stb... na innen indult a rossz élete szerintem.
Viszont 97-98-ban megeshet, hogy a gumisoknak sem volt még sok ragasztós súlyuk, azt lehet, akkor kezdték el ráverni. -
kelly416
veterán
Ja? Így nézve igaz, de én tuti kifizettetném a felni rendbehozatalát a gumissal ha leveri a lakkozást, plusz mifelénk ha retkes is a felni, van egy rongy amivel letöröljék a súly helyét. Lehet, nagy városban már nincs erre idő.
Én most felújíttatni és újragumiztatni ugyanott fogom, úgyhogy nem sokat nyúlok hozzájuk. Úgyis homokszórják, festik, lakkozzák. De máskor azért igyekszem nem retekgombócokon oda gurulni.
És igen, valószínűleg az én alufelniim is azért néznek ki úgy ahogy, mert követségi autó volt, magasról tettek bele a felnik belső tisztításába, meg a súlyokat is letojták, milyen és hol van rajta. -
kelly416
veterán
Ez is zsigerből megy nálam, a gyerekkori őrültködések hozománya. Sokat jatszottam olyat, hogy 30-40-ről vizes úton padló fék, kormány teker 360-at, fél felenged és olyan derékszöget nyom az autó, hogy öröm kapkodni vissza a kormányt. Futóműnek, guminak tuti jót tesz, de vettem már hasznát a tapasztalatoknak.
-
kelly416
veterán
válasz
Tom1939
#54470
üzenetére
Én kaptam durrdefektet is régen, nem kellemes, de aki nem kocavezető, annak az sem kellene megoldhatatlan bajt okozzon.
Ez a sok védelmi szutyok csak azt eredményezi, hogy mindenki mindent az elektronikára hagy és elfelejt vezetni.
Kollégám mondta, légzsak helyett szöggel kivert deszkat a kormányra a hegyével a pilóta felé, sokkal óvatosabban vezetnének az emberek. -
kelly416
veterán
válasz
brumi1024
#54451
üzenetére
Jártam én is így, csak tavasszal, jó meleg időben, eső utáni sáros betonon. Jobban csuszott, mint egy kivajazott zsírosbödön. Az elsőkön volt még némi tapadás vagy kivakartak a sarat maguk alól, de a hátulja úgy körzőzött, hogy öröm volt bent ülni. De csak, miután felfogtam, mi történt. Élővizes strand parkolója volt, tök üres betonplacc, és szerintem a téli árvízből is maradt ott valami.
Jó az ilyeneket biztonságos helyen begyakorolni, de sajna nem sok mindenkinek van esélye ilyenre vagy vezetési tréningekre.
-
kelly416
veterán
válasz
svedmalac
#54441
üzenetére
Ejha! Ez de kellemetlen lehetett.
Fater járt egyszer hasonlóan, faluhelyen kellett volna bevinni az autót az udvarba, szekérnyomokon forgolódott, aztán egyszer csak csillagok. Bal hátsóvan betolt egy árokba. Őt traktor szedte ki nem a gumi, de a jobb első levegőben volt. 3,5gen 1.9 tádé Passat. Egyikőtökkel sem cserélnék, nem egy kellemes kaland.Remélem a Quatrac majd nálam is ilyen jól muzsikál.
-
kelly416
veterán
Sajna tapasztaltam én is hasonlót, a futó fogott be, mire meg tudtam állni, füstölt a zsír kifelé a kerékagyból és ahogy lelassítottam, be is blokkolt a kerék. Ott a ráfutó fék volt a.ludas, nem engedte vissza a fékfilyadékot a munkahenger, megtartotta a nyomást. Szerencsére 1db 10-es kulcs meg egy kis környezetszennyezés árán haza tudtam menni a fékfilyadék kiengedése után. A C-s gumi magas ívben tett a forró felnire szerencsére.
-
kelly416
veterán
-
-
kelly416
veterán
Macerás volt, főleg amikor felhívom a magyar nevű (gumik.hu), magyar telefonszámos, magyar nyelvű webshop-ot és csak angolul hajlandóak szóba állni velem. Elég gyatra az angolom, de a csomagszám meg lett, onnantól a futárcég jófejsége miatt sinen volt minden. Persze az emailes megkeresés folyékony magyarral ment egyből amikor jöttek a pénzükért. Egy pillanatig gondolkoztam, hogy adom a hülyét pár napig és nem értem, mit kellene kifizetnem, izzadjanak kicsit, de nem volt erre energiám.
Ennyi utánajárást megért 20.000 kp, meg sajna az autó még mindig nincs itthon azóta sem, úgyhogy még "korai" is volt a megrendelés, de most sem olcsóbb és már nem is nagyon lesz egy darabig. 45.000huf a legolcsóbb helyen árukergetőn darabja.
Ja? Végül kiderült, román székhelyű cég németből hozta hozzám a magyar gyártmányú gumit. -
#54262
kelly416
veterán
Palesztin994
#54252
kelly416
veterán
válasz
Palesztin994
#54252
üzenetére
Oh, látom már aug.-ban is beszéltünk ugyanerről. Akkor én békén hagylak, már egyszer válaszolgattam, most hagyok mást kibontakozni.
-
kelly416
veterán
Mindez 4évszakosban?
Mert egyre inkább kezdem úgy érezni, hogy becsüljem meg a (végül) 150-ért megvett kissé "öregecske" tavalyi gumikat.Kerestem a sztorit, de nem írtam le ide ezek szerint. Megrendeltem utánvettel. Sok utánajárás után sem értem el csak angolul a céget, de végül meghozta a futár. Viszont sem telefonszámot, sem e-mail címet át nem adtak a futárszolgálatnak, csak a címet. Értesíteni sem tudott a futár és tovább vitte magával, de mivel a futárcég jó fej, utolértem, vissza hozta még egyszer, nem kellett fizetnem. Na persze, a webshop ezután egyből megtalált engem villanylevélben, elpanaszoltam nekik a bánatom és az utánajárások sokaságát, aztán végül azt mondták, utaljak el 150-et és rendben vagyunk. Na így lett ennyi a vége.
-
#54249
kelly416
veterán
Palesztin994
#54248
kelly416
veterán
válasz
Palesztin994
#54248
üzenetére
Ez a kerékőr szerintem a buta hiperpigmentált gyerekek ellen véd csak. Akinek ez a felni kell, kinézi a helyet és a kerékőrt, még ha nincs is raktáron, rendel egyet hozzád hasonló pénzért és van négy felnije. Egyébként szívatod magad meg max. a gumist, de jó eséllyel neki is van hozzá "kulcsa" a polcon.
Egyébként azon a 1,5mm-en nem múlik szerintem, nem túl rövid a kerékőr sem. A Te anyáid mélysége 34mm, a kerékőröké 32,5. Max itt lehet problémád, kilógni nem fog a felniből ez sem.
-
-
-
kelly416
veterán
válasz
forceberg
#53989
üzenetére
Mindennek csökkentik az élettartamát. Benzin adalékokva, hogy fél év után kuka legyen. Gumi (bármilyen) gatya anyagból, hogy töredezzen, cserélni kelljen. Minden alkatrészben minél kevesebb anyag (mert környezetkímélés miatt spórolunk 3 grammot egy motorblokkon, csak 3 év múlva cserélni kell az egészet). De telefontól a kaján át a mindenig minél rövidebb élettartamra van gyártva, hogy vegyél még többet belőle. Jó példa erre a cipő is. Hol egy cipész meg egy akar tizenéves cipő? Alig akad mindkettőből, pedig régeb nem volt ritka madár egyik sem.
És utána beszélünk a környezetkímélésről. Ezeket hívja haver sötétzöldeknek. -
-
-
#53794
kelly416
veterán
yodamester10
#53773
kelly416
veterán
válasz
yodamester10
#53773
üzenetére
Nincs jobb hely, mint a padlás? Nem kötekedni akarok, de felvinni abba a konstans melegbe a téli gumit nem túl jó ötlet szerintem. Télen a nyári jó helyen van ott is, de én nyáron nem tartanék ott gumit. Ha jobb nincs, a kert sarkában árnyékban, de ott is hűvösebb van mint a padláson.
-
kelly416
veterán
Ez így van még ameddig elhozom a karosszériástól, a villanyásztól és elviszem a gumishoz, ahol a felniket is pontra teszik. Nem mondom, hogy felelőtlenség lenne így használni, mert tavasszal használtam még így, ráadásul pályán is mentem, de azért nagyon nem szeretném még tovább feszegetni a határokat. Kemény is már, télre biztos korcsolya lnne.
-
kelly416
veterán
Meg ennyit az idő és a korrózió is megold, főleg, hogy ilyen helyeken szerintem nem ennyire kicsi a tűrés. 1-2 mm még csak-csak, de fél... Egy erősebb embernek az csuklóból sem akadály.
De tényleg csiszolópapírral megsímogatja az ember főleg a tehermentesítőt és talán a felni belső részét és kész is. -
kelly416
veterán
Beszarábia. Ennyi pénzből simán veszek egy szett gumikukacos javítót és az több alkalommal is használható. Ráadásul utána elég kukacot venni, a szerszám megmarad továbbra is.
Céges lízingelt autót marsó pontban gumikukaccal javítottak, nem hiszem, hogy sokkal jobban tudnák ők csinálni, mint egy átlag ember.
Ja? Pont az I-re, még centirozni sem tette fel a gépre javítás után, pedig a másik sokkal szerényebb körülmények között tevékenykedő gumis ismerős még a szelepsapka cserét is kategórikusan megtiltotta nekem fém sapkára újracentirozás nélkül. -
#53388
kelly416
veterán
yodamester10
#53387
kelly416
veterán
válasz
yodamester10
#53387
üzenetére
Hát... van az a helyzet, amikor a téli is kevés. Lehet, ez is ilyen, hogy vagy ügyes vagy, vagy ha egyszer megcsúszott, akkor annyi. Szerintem itt a tudás, a rutin sokkal többet jelent, mint a jó 4S vagy jó téli közti "tudás".
-
kelly416
veterán
Miért letakarás nélkül? Miben befolyásol? Én rá teszem a ponyvát (Lidl-ös állvány minden gyári elemével, a ponyva is a csomagban volt), mert nem porosodik, koszolódik a kerék. Mit vétek?
#53363
Jó is az, örök élet meg két nap. Meg bejáró széle, oszlop védő és még sok minden más is készülhet belőle, ha mégsem vennék át sehol.
Tudom, hogy nem egy kocsmába járunk.![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Allegro vélemények - tapasztalatok
- Vezetékes FEJhallgatók
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Elden Ring
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Mikrotik routerek
- Milyen okostelefont vegyek?
- Különleges házzal jön a Colorful asztali PC-je
- További aktív témák...
- HIBÁTLAN iPhone 11 64GB White -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4494, 100% Akkumulátor
- HIBÁTLAN iPhone 14 Pro Max 128GB Deep Purple-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4682
- MEDION ERAZER Cooling Kit V2 Vízhűtés - MD 62737 Beast 16 X1 gamer laptophoz
- Apple MacBook Pro 13 (2020) M1 8GB/256GB használt, megkímélt 90% akku (399 ciklus)
- Dell Latitude 7300 Core i5-i7, 8-16GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest