-
Fototrend
Gumi és felni topic
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motort/teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
gippazoid
őstag
Sziasztok!
Kíváncsiságból végigzongoráztam AI-n a Pirelli SF3 tüneteit (remeg, ráz az egész autó nagyon finoman, az ülésben érezni, nem a kormányon). Egyik barátom azt mondta, szerinte szerelési hiba lehet, nincs teljesen a helyén az abroncs pereme. Az AI pont ugyan ezt sorolta fel mint egyik lehetőség a sok közül a problémára. Nem én kérdeztem rá, hogy lehet-e ez is az oka, meg sem említettem.
Ismeretlen gumis tette fel, a vásárlás helyén. Eleve el kellett vinnem a saját gumisomhoz centríroztatni, annyira rázta a kormányt. De nekem szerelés közben is feltűnt valami az abroncs peremére felkent kencével kapcsolatosan, meg is jegyeztem magamban akkor, talán olyasmi volt, hogy keveset kent fel rá. Ahhoz képest, amit a centrírozást is rendbe rakó, bevált gumisom szokott.
Az is érdekes, hogy 4-ből 3 abroncsból el is ment a levegő idővel, látszott a futófelületen, hogy poros teremgarázsban a fehér por egyre jobban befedte az első és hátsó gumikon is.
Arra gondoltam, hogy elviszem a saját gumisomhoz és minden kereket újra szereltetek.
Lehet ennek értelme?Okozhat szerelési hiba ilyen jelenséget?
Az egész autóban 3800 km van. 1200 km-t mentem a Pirellikkel.
-
-
gippazoid
őstag
Pirelli SF3 SEAL abroncs tulajok, nem érzitek úgy, hogy az aszfaltról minden rezgés átjön? Minden vibráció. Új aszfaltos autópálya szakaszon is tapasztalom. OK, hogy tökéletesen kerek abroncs nincs és mindegyik üt egy kicsit, meg az Ateca futóműve is feszes, de nekem ez nagyon fura (215/55 R17 98 W).
Keréknyomás rendben (ha alcsonyabb, akkor még jobban érződik).
Ez a defekttűrő tulajdonság miatt lehet (SEAL), vagy a V minta miatt, vagy az autóra feleslegesen nagy súly/sebesség index (94 V a gyári érték, de ebben a méretben olyat nem gyártanak, 98 W-t kellett vennem) vagy mindhárom, vagy nem tudom...
-
gippazoid
őstag
-
gippazoid
őstag
válasz
TommyY2
#71147
üzenetére
Arra kellett volna egy futómű állítás. Nekem az Octavia2 jött ki így a gyárból. Pont ezeket csinálta! Aztán fogtam vele egy kátyút fékező kerékkel, és akkor több futóműállítás is volt (Skoda szerviz még rontott is rajta, végül szakműhelybe kellett vinni) és ez a jelenség megszűnt.
-
gippazoid
őstag
-
gippazoid
őstag
válasz
Corsa02
#71004
üzenetére
Ó ez jó megerősítés. Akkor azt hiszem, így sem nyúltam mellé pedig azért lett ez, mert bár hóban tesztek szerint vannak jobbak, de úgy sem lesz itt hó...
Én őszintén szólva 3 évet jártam TS870-el (Hyundai i30) és nem voltam elájulva tőle. Sőt, néha úgy éreztem, csalódás. Anno az Octavia2-vel a Kléber Krisalp HP volt egy nagy kedvenc téligumi, utána a Michelin A4 és a garicserére (A4-el is megszívtam) adott A5 se volt akkora szám, hogy elájultam volna a középkategóriás Kléber után. -
gippazoid
őstag
Tegnap meg volt a Pirelli SF3 próba, igaz csak városban, de hát ugye a kis utak nincsenek takarítva, a takarított utakon is volt már sok helyen egy kásás réteg. Na abban úgy autóztam körbe egy tötymörgőset hogy öröm volt nézni. Letaposott havon is jó volt. Ott és úgy csúszik meg, ahol vártam, ott és úgy pörög ki, ahogy vártam, a korábbi téigumis tapasztalataimra alapozva (Conti TS870 volt).
Most sikerült először szóra bírni az ABS-t, eddig nedves, sónedves, szóróanyag miatt egyszerre sáros és nedves úton egyszer sem mukkant meg, pedig provokáltam. Nagyon jól tapad szárazon és a "taknyos" úton is az SF3.
-
gippazoid
őstag
válasz
HussarF
#70871
üzenetére
Nem tudom, mióta van autód, meg hány havas telet nyomtál végig, de én még ilyet, hogy eltörné a dobbetétet vagy egyáltalán bármi történt volna, azon kívül, hogy menet közben hallottam, hogy na most esett le (végre), se nem hallottam, se nem tapasztaltam az elmúlt majdnem 30 évben, mióta autóm van.
-
gippazoid
őstag
válasz
HussarF
#70863
üzenetére
Szerintem semmi baja nem lesz. Ha beleér, a gumi lesz az erősebb és megbontja a hóréteget, ami majd leesik. Döccenőnél magától is le tud esni, előtte persze darabokra törik. Ezzel szerintem nem sokan foglalkoznak. Én is, amikor mindig kint állt az autó, ha nem tudtam lerugdosni, akkor ott maradt, aztán majd idővel öntisztult.
Ha nagyon zavar, kézi mosóban leveretheted, 1-2 nap és ugyan olyan lesz. -
gippazoid
őstag
Nekem is SF3 van, még havazás előtti tapasztalatok: nem bírtam még az ABS-t működésre bírni, nagyon jól tapadt vizes úton is. Most havazás előtt egy lendületes induláskor kipörgött a nedves úton egy pillanatra, de ilyet az eddigi téli-nyári szettjeimmel is elő lehetett idézni.
-
gippazoid
őstag
2639 km után?
Mert ennyi volt az autóban mikor felkerültek a Pirellik.A gumis srác szerint a felnik rendben. Azon a helyen ahol rosszul centrírozták ki - ott vettem a Pirelliket - ott a felni is fel-le mozgott a centrír gépen.
Itt, ahová járni szoktam, és újra centríroztattam, itt a felnin nem látszott hogy kitérne a síkból, csak az abroncson. A gumis szerint is rendben vannak.
-
gippazoid
őstag
Sz.r volt látni a centrír gépen, ahogy a vadiúj Pirellik fel-le jártak. És eskü, hogy érzem az autón, ahogy rázzák (pénteken és vasárnap van használva az autó, köztes időkben áll). A normális centrír sokat segített de frissen újraaszfaltozott autópálya szakaszon is érződik. A gyári, nyári Hankook-ok láthatóan fel-le jártak, de azokon sokat állt az autó, 10 hónappal gyártás után vettem meg.
-
#69741
gippazoid
őstag
LurkerSheik
#69737
gippazoid
őstag
válasz
LurkerSheik
#69737
üzenetére
Ő nem ilyen gumis. Ne támogasd, én se támogatnék olyat.
A munkájában mindent a szemem előtt csinál, ott vagyok végig. Ez mindig így volt, az előző helyén is. Ott egyszer volt a céges előjegyzés, meg külön neki a saját előjegyzése az egyik emelőnél. Olyan 900 ember lehet a telefonkönyvében, aki csak hozzá járt, ez jó volt a cégnek is, ahol dolgozott, stabil ügyfélkört biztosított a cégnek - most is jó annak a vállalkozónak, aki alkalmazza egy személyben csak őt. -
gippazoid
őstag
válasz
tboldi
#69721
üzenetére
Így van. De évek óta nem találtam tőle jobbat. Volt egy korszaka, amikor zsírozta a csavarmeneteket, de erről szerencsére leszokott.
Viszont egy újabb agymenés van itt elterjedve a gumisok közt: a kerékőr csavart nem akarják a gyári nyomatékra húzni! Mert jaj, ledarálja. Légkulccsal biztosan...
-
gippazoid
őstag
Nézd, amúgy jól dolgozik, a 400e Ft-os Merci felniket a szalonból hozzá hordják szerelni. Ott nem mernek hozzá se nyúlni. Láttam már nála Lamborghini felniket is. A műhely tulaja és nem kevés gazdag haverja autóit is ő csinálja. Amikor az előző helyén felmondott, a mostani főnök lecsapott rá, és csinált neki egy műhelyt, ahol csak egyedül ő szerel. Van mellette egy srác aki számláz, stb. De gumis munkát csak ő csinál. Egyszemélyes intézmény a srác. A 4 évszakos gumikat is ő centrírozta ki rendesen, a több évtizedes kis műhely ahol vettem, arra sem volt képes. A nyári gumik centrírozását egy másik, a városban 30 éve működő, kicsit nagyobb műhelyben szintén nem tudták rendesen centrírozni. Szóval van baj a szakmában rendesen. Engem soha nem akart rábeszélni az ő módszerére, csak elmesélte.
-
gippazoid
őstag
Én ezekkel már azok alapján is tisztában vagyok, amit a Covid alatt tapasztaltam, mikor fent maradtak a Michelin Alpin5 gumik az autón mert nem vittem gumishoz de időnként megjárattam az autót. Már egy erősebb fékezéskor csikorogtak. Ezért nem értem, neki miért jó ez a megoldás. Pedig neki kéznél van a műhely meg a szakember, hogy cserélgesse, és még csak haza se kell vinnie a leszerelt szettet mivel tárolják is a gumikat.
Állítja, hogy semmi negatívumot nem tapasztal nyáron. -
gippazoid
őstag
"Nyilván a gumisok 99%-a ellene van, hiszen sokkal kevesebb lesz a munkájuk."
Lehet ebben valami, mert az én gumisom a 3. autóját használja konzekvensen mindig a legújabb Michelin téli gumival egész évben (és olyan 150e km-ig megtartja a kocsikat). Kicsit túlfújja és ennyi. De a 4 évszakosról engem is lebeszélt - volna.
-
gippazoid
őstag
Akkor csak el van színeződve. Lehet a készre sütéskor ott nem volt elég formaleválasztó anyag és ezért lett sötétebb ott.
A gumisom pont ugyan ezt mondta, mikor elvittem hozzá, hogy rendesen ki legyen centrírozva és megmutattam neki a csíkokat.
Volt olyan kerék, ami 30g-ot kért pedig centrírozták amikor felszerelték a Pirelliket, csak ugye másik gumisnál.
Mikor levette a súlyokat, már csak 10-15g kellett a centrírozatlan kerékre. -
-
gippazoid
őstag
DOT számot csak az egyik oldalfalba nyomnak.
A forgásirányos abroncsokon, amelyeken van egy nyíl és mögötte a Rotation felirat, csak az egyik oldalon látod a DOT számot. Mert a másik oldali kerekekre felszerelve a DOT szám a karosszéria felőli belső oldalfalon van. Így lehetséges csak, hogy mindét oldalon a minta azonos irányba fusson.Amennyiben a gumi úgy van tervezve, hogy a két oldalon egymásnak ellenkező irányba fusson a mintázat, akkor mind a négy kerékről leolvasható a DOT szám, ezeken az abroncsokon OUTSIDE felirat van, úgy kell felszerelni, hogy a kerék külső oldalán legyen ez a felirat mindkét oldalon. De ennek következménye, hogy a jobb és bal oldali kerekeken a mintázat ellenkező irányba fut.
A Blizzak 6 abroncson ott van a nyíl és a Rotation felirat.
-
gippazoid
őstag
-
gippazoid
őstag
Többször írtátok, hogy a pirelli sf3 a V minta miatt hajlamosabb a fűrészfogas kopásra. A gyári nyomásérték 2,5 bar. Mennyire érdemes fújni hogy ne kopjon így?
Ráadásul hűl az idő, eleve érdemes lenne a kb 11-14 fokban felszerelt (pénteken annyi lesz itt kb) gumikat esetleg többre fújni. -
gippazoid
őstag
Na, megérkeztek az SF3 gumik a gumishoz, időpontot is foglaltam rendeléskor a felszereléshez, de az még 1 hét múlva lesz.
(A Barum Polaris-hoz: nekem életem első téli gumija volt a Polaris 2. A nyári Michelin-hez képest el voltam ájulva 2003 körül, mert én el tudtam indulni a havas úton a városban - pár cm volt csak - mások meg ott kínlódtak pörgő kerekekkel. Gyorsítani is tudtam, meg megállni is, sokkal rövidebb távon. Mikor beült mellém a szomszéd, akinek még sosem volt téli gumija, azt hitte, az utca végén becsúszunk a kereszteződésbe, olyan rövid féktávot vettem a feljegesedett torkolat előtt. Számára rövidet.
Engem akkor győzött meg a téli gumi, most pedig abban bízom, hogy a 4 évszakosak tudnak már annyit, hogy nem kell két szett.) -
gippazoid
őstag
maxigumival jó a tapasztalat?
Friss gumikat küldenek?Az is a dilemmám, hogy a maxigumi szerelőpartnerétől is meg lehet rendelni az SF3-mat, csak 3500 Ft-tal drágábban. Az sem elképzelhetetlen, hogy ők is a maxigumitól szerzik be.
Csakhogy, ha a szerelőpartnertől vásárolom a gumikat, akkor garis problémával nekik kell foglalkozniuk, ha maxigumitól, akkor nekem.
14e Ft a különbség... a maxigumi javára, az egész szettet tekintve. -
gippazoid
őstag
A futómű be lett állítva úgy, hogy az autón volt egy szett Bridgestone 18-as méretben (4e km-es új gumik) egy ugyan ilyen autóról. Most saját, 2e km-es, 17-es Hankook szett van rajta, melynek abroncsai a centrírozó gépen megforgatva szemmel láthatóan jobban ütnek sugár irányba és állítólag oldalirányba is, mint a Bridgestone gumik.
Ha elviszem futómű beállítás ellenőrzésre, rossz értékeket fog mutatni a műszer a gumik miatt?
Venném most már a 4 évszakos gumikat. Esetleg azok felszerelése után vigyem futómű ellenőrzésre? -
gippazoid
őstag
-
gippazoid
őstag
Sziasztok!
4 évszakost vennék - Pirelli SF3 SEAL. Ez már fix. Ami kétség felmerült most bennem: egy Seat Ateca az autó, 150 LE-s. Ha lenne alkalom, tolnám is neki. Nyári melegben, pályán bírni fogja ez az abroncs? Nem naponta megyek pályán, sőt, igen ritkán, de ha igen, akkor jó lenne kihasználni a képességeit - de biztonságban.
-
gippazoid
őstag
Sziasztok! Hátha itt tud valaki futómű témában segíteni: 2000 km-es Seat Ateca 1.5 TSI DSG. Manőverezés (parkolás) közben figyeltem fel pengő, pattogó, finom ropogó hangra ami a kormány forgatása közben jelentkezik. Volt már hogy egyéb helyzetekben is hallottam de ami fix, hogy tolatás közben, balra kormányozva, a teljes bekormányzottság előtt nem sokkal jelentkezik a hang.
Hidegen, melegen egyaránt (hideg alatt a 20 fokos garázst értem).
Álló helyzetben a kormányt forgatva viszont nem szólal meg. Ez toronycsapágy (2e km-nél?) lenne, vagy van valami szilent a futóműben vagy egyéb alkatrész ami tud ilyen hangot kiadni? Esetleg valamit elcsesztek futómű állítás közben? (Kormányközép átvételkor már nem volt jó, ezért volt állítás)
Adott ki ilyen hangot a tizenéves Octavia2, meg a 3-4 éves tizenpárezer km-es Hyundai i30 is néha de ez most mindig csinálja.
Engem akkor győzött meg a téli gumi, most pedig abban bízom, hogy a 4 évszakosak tudnak már annyit, hogy nem kell két szett.)
Új hozzászólás Aktív témák
- Amit látnod kell 80’ – 90’ évek, egész estét betöltő mozi filmjei.
- Anime filmek és sorozatok
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Elemlámpa, zseblámpa
- Mit tehetsz jogilag, ha átvertek, megkárosítottak a Hardveraprón?
- Motorola Moto Watch – még nem teljes a kör
- TCL LCD és LED TV-k
- Nikon Z MILC fényképezőgépcsalád
- Kész rémálom lesz Linuxot használni jövőre az USA egyes államaiban
- Anglia - élmények, tapasztalatok
- További aktív témák...
- LG 27GS60QC-B - 27" Ívelt - 2560x1440 - 180Hz 1ms - AMD FreeSync - Adaptive Sync - sRGB 99%
- Keresünk iPhone 16/16e/16 Plus/16 Pro/16 Pro Max
- Suunto Sonic csontrezgéses fejhallgató
- iPhone 11 64GB White -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4305, 100% Akksi
- Eladó iPad Pro 12.9 tokok többféle színben és kivitelben!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest