-
Fototrend
Vásárlási segédlet - Karbantartás - Egyéb hasznos dolgok
Mielőtt kérdeznél olvasd el a téma összefoglalót, vagy használd a keresőt
Új hozzászólás Aktív témák
-
#217175
sebgutkopf
őstag
ZolkoW
#217170
sebgutkopf
őstag
válasz
ZolkoW
#217170
üzenetére
Ezt is leírtam. Ha sérült a betét, akkor az nem tud rendesen felfeküdni a tárcsára teljes felülettel, vagy a nagy hő hatására felkeményedik a betét felső rétege, akkor megint nem képes optimális hatást biztosítani a fék. Tehát nem a bevágás fékez, hanem a miatta optimális felülettel és felületi minőséggel rendelkező betét tud fékezni.
Autókon nem véletlenül teli tárcsák vannak, fognak rendesen. A verseny fékeken vannak bevágások az autóiparban is, és pont azonos céllal, súlycsökkentés és a nagyon durva használat miatt a betét felületének a tisztára koptatása (vágása).
Aki hajtott már meg polgári autót keményen pályán vagy szerpentinen az érezhette már, hogy az intenzív hőterhelés után amikor visszahűlt a rendszer az nem úgy fog mint előtte. Ez a csökkent fékhatás egészen addig fennmarad, amíg a felső nagy hőhatást elszenvedett réteg le nem kopik. Nyilván egy verseny tárcsa a bevágásokkal ezt a folyamatot azonnalivá teszi, cserébe ezért fogy gyorsabban a verseny technika.
Nincs új a nap alatt.
Hasaggymeg