Új hozzászólás Aktív témák
-
#28898
alphamooncam
őstag
PociAti
#28893
alphamooncam
őstag
válasz
PociAti
#28893
üzenetére
"Nincs értelme azon vitatkozni, hogy kinek jó nem jó a Kukirin."
Ez egy szakmai fórum. Illene azért tisztázni, kinek lenne ildomos ajánlani, és milyen feltételekkel, milyen kiegészítésekkel. Ehhez az egyezséghez viták révén jutunk el. És remélem eljutunk!
Lehet ajánlani ezeket a Kugoo, KuKirin gépeket, - írtam már többször is - megvan ennek a piaca. Aki szeret szerelni, érti is mit csinál, vagy van egy jó szerelő ismerőse és első útja hozzá vezet. Be kell árazni ezt is.
Utána is ésszel használja, mert egyes konstrukciós hibákjószerivel javíthatatlanok."
Másképpen, nem éri meg megjavítani! Gazdaságtalan. -
#28897
alphamooncam
őstag
pescara
#28892
alphamooncam
őstag
válasz
pescara
#28892
üzenetére
"A szerszamgyujtogetesedrol csak annyit, hogy van aki annyi ido alatt, amig te egy rollerbol egy autok kozotti kozlekedesre teljesen alkalmatlan cuccot osszetakol, "
OK ! Lenne egy kérdésem.Mennyit kell használni, hány kilométert kell fusson hiba, és baleset nélkül a forgalomban a gép ahhoz, hogy kiderüljön, hogy nem tákolmány, hogy nem esik szét, és nem veszélyes senkire?!
Egyébként tök mindegy mit mondasz mert úgy gondolom, hogy nem vagy kompetens, soha nem is volt semmi közöd semmilyen gépjárműhöz, nem ez a szakmád, és nem értesz máshoz csak ahhoz hogy a másikat b@sztasd !
-
#28896
alphamooncam
őstag
pescara
#28892
alphamooncam
őstag
válasz
pescara
#28892
üzenetére
Mivel ugy erzem, hogy ram celoztal, helyesbitenek par csusztatasodat.
A sajátodat helyesbítgetsd, Ne az enyémet !
Soha nem mondtam( mondtuk) , hogy nem lehet. Azt mondtuk, hogy nem arra lettek kitalalva.
Nem arra lettek kitalálva, hanem arra, hogy el lehessen jutni vele A pontból B pontba, ha adottak a feltételek.
Önkényesen leszűkítetted a halmazt, ami nem helyes.
En peldaul lovagolok, de 2024 ben a lovasok sem a loval jarjak a vilagot, hanem erre alkalmasabb eszkozokkel, a lovakkal sportolunk.Hogy jön ide a lovaglás ?! Én meg síelek és ...?!
Nem kéne keverni a sportolást, a helyváltoztatási szükséglet kielégítésével.
Szóval ne keverd a szart légszives!
Egyébként meg ahol nem tilos, ott akár lovagolhatsz is a KRESZ szerint az úton, mert megteheted.
Arrol mar ne is beszeljunk, hogy te nem olyan helyekrol beszeltel, ahol nincs tomegkozlekedes, hanem az izzadt tomegkozlekedok szagarol...
Nem unod még, hogy sorra beégsz, amikor le akarsz járatni:Itt például csaló voltam. [link] Aztán kiderült, hogy a Metró nem is megy 50-es átlagot, hanem csak kb. 30-at.
Aztán egy magyar rendőrtiszt nem elég jó neked, a görög talpas jobban tudja a hazai jogszabályokat... [link]..., mikozben te egy atalakitott tolokocsival akarsz az autok kozott baleseteket provokalni...
A szerszamgyujtogetesedrol csak annyit, hogy van aki annyi ido alatt, amig te egy rollerbol egy autok kozotti kozlekedesre teljesen alkalmatlan cuccot osszetakol, azalatt 10x annyi penzt keres a munkajaval es nem vesztegeti az idejet ilyenre, inkabb vesz egy robogot, vagy esetleg egy autot.
Kocsim van, robogó nem fér be a liftbe !És nem ! Nem fogom letagadni a kedvedért az autószerelő szakmámat, ami jogilag is megalapozza hogy ezt a hobbit otthon űzzem.
A csaladodat pedig oszinten sajnalom, ha a ferfiak olyan allapotban vannak, hogy meg egy villanykortet sem tudnak kicserelni
Felnőtt emberek, és ha lennél elég bölcs,- ami nem vagy- akkor értenéd, hogy a rokonait az ember nem maga választja meg!
Őszintén nem értem, hogy miért tiltakozol kézzel-lábbal az ellen, ha egy hozzáértő szakember otthon szereli a járművét.
Ja bocs, de mégis értem, mert Te olyan vagy aki még egy égőt sem tud becsavarni, hanem hív egy szakembert, olyat mint én.
-
#28886
alphamooncam
őstag
alphamooncam
őstag
Srácok !
Nincs értelme azon vitatkozni, hogy kinek jó nem jó a Kukirin.
Mások az elvárások sok esetben.
Én pl. szeretek szerelni, 40 éve gyűjtögetem a szerszámaimat, nem szívesen fizetnék olyan dologért, amit magam is meg tudok csinálni, de pl. a családban nem egy olyan FÉRFI van, aki egy villanykörtét nem tud kicserélni, kinek mi a preferenciája.
Nekem volt itt csörtém egy olyan fiatalemberrel, aki képtelen volt beismerni, hogy egy mikromobilitási eszközt lehet ponttól pontig használni tömegközlekedés igénybevétele nélkül. Mondjuk halvány fingom sincs, mit csinált volna ott, ahol nincs is tömegközlekedés, de ezt most hagyjuk.
Lényeg, hogy sokféle képen lehet használni az e-rollert, és el kéne tudni fogadni a másik véleményét, pl. azt hogy az ami az egyiknek szar, a másiknak éppen az a jó.
Ugye PociAti ?!
-
#28823
alphamooncam
őstag
DroiDMester
#28817
alphamooncam
őstag
válasz
DroiDMester
#28817
üzenetére
"Látod mondtam én neked, hogy nem kell az agyonra túlárazott Shimano fékbetét.
Nagyon jó ez az 1000.Ft os betét is, nálam bringán 200.as tárcsákkal úgy fog mint a satu!
"
A Shimano kompatibilitás kellett, nem konkrétan a hype-olt brand.
Mehettem volna még más nagy nemzetközileg elismert márka pl. Magura felé is, de mivel a Dualtron által már adott volt a vonal, a Shimano komptabilitás, így azt nem törtem meg a Zoom-Risk márkákkal, mégis egységes, kiváló minőségű upgrade jöhetett létre, szolíd árazással !Még nem zártam ki egy 160-->180-as féktárcsa upgrade-t.
A linkelt Shimano alu magos féktárcsa biztos jó, de nem adnék érte közel 30K-t.
Kérdés, jobb annyival az alu magos, mint amennyivel drágább?
Városi, no downhill felhasználás, maximális motorfék-viszatáplálás kinek mi tetszik- módban, valószínűleg közelében sem lesz elmelegedési helyzetnek soha.
Amíg egy fékbetétnél fontos hogy miből van, hogy mennyire kopik stb, addig egy féktárcsánál már nem gondolom, hogy a szilárdságon kívül más paraméter annyira számítana.
Az érdekelne, hogy milyen 180-as féktárcsa brand alternatívát ismer el a közösség - nem kell hogy nagyon ismert legyen, de legyen jó árban, mint a Risk !
-
#28801
alphamooncam
őstag
DigitXT
#28800
alphamooncam
őstag
válasz
DigitXT
#28800
üzenetére
Nyakát már megvarrtad? Az gyári állapotban is hajlamos kiszakadni.
Nem kellett még szétszednem ilyen szinten, nyikorgás is csak minimális, és az is csak a kormány oszlop tövénél.Korábban, amikor szó volt erről a témáról, a váz csavarjait rendesen meghúztam, nem volt semmilyen mozgása.
Azt gondolom, hogy az említett törött ponthegesztés, az azokat tartó laza csavarok és/vagy anyag és technológia hibák miatt lehet.
Amíg nem kezd nyöszörögni, addig nincs okom hozzányúlni.
Mivel szándékosan nem ugratok vele, és kerülöm amennyire lehet, hogy a váz ütéseket kapjon, egyenlőre nem jelentkezett ilyen hiba.
Amit fékezés miatt kapott terhelést, az folyamatosan növekvő erő volt, ütésszerű dolgokat kerülöm.
Elasztomer ( poliuretán elcsatolásos ) futómű, ballonos kerekek miatt a rezgések is másképp, sokkal inkább tompítva érkeznek a vázhoz, mint más rollerekben, bízom benne , hogy még sokáig nem lesz ilyen gondom.
Ha meg eljön az ideje, remélem időben észreveszem, mivel rendszeresen karbantartom.
-
#28799
alphamooncam
őstag
DigitXT
#28798
alphamooncam
őstag
válasz
DigitXT
#28798
üzenetére
"Ilyenkor azért elkezdenék azon gondolkodni, hogy egész biztos erre
az igénybevételre van-e méretezve a váz? Tudniillik stoppie-zás egy
sima megállásnál 2 ujjas fékkel: oké, hogy kibírta, de még hányszor?"
Nem tervezem gyakorolni a stopizást, bekoptatás része volt hogy megismerjem, hogyan viselkedik erős fékezéskor a roller.Amikor az első keréken "áll", akkor a legnagyobb igénybevételt szerintem a kormánnyak csapágy, és stucni/kormány csatlakozás, illetve maga az összecsukható kormány kapja. A többi miatt nem igazán aggódom a felépítését tekintve.
Mindenesetre megnyugtató érzés, hogy van tartalékom, és hogy nem a technikán, fog múlni hogy meg tudok-e állni időben van sem.
-
#28797
alphamooncam
őstag
alphamooncam
őstag
Zoom vs. Risk fékbetétGyárival szereltem be a négydugattyús féknyerget.
Azóta, kb 100km-t mentem vele ( fotón bal felső sarok ) és nem sikerült normálisan bekoptatnom. Csikorgott, és sprődnek éreztem.
Ma reggel gondoltam egyet és kicseréltem az ajánlott Risk-re
zacskója jobb oldalt. ( kb. öt perc egy csere )Megszűnt a csikorgás, tovább nőtt a fékhatás, Soroksári úton a piros lámpánál megemelte a seggét a 100 kilómmal.( Kétujjas fékkarom van
)Szóval, Zoom vs. Risk fékbetét versenyében utóbbi kiütéssel győzött.
-
#28711
alphamooncam
őstag
xandrush0831
#28710
alphamooncam
őstag
válasz
xandrush0831
#28710
üzenetére
"Nem, hanem az elmúlt 3 évben QC tehnikusként teszteltem az összes elkészült valamit, ami a világon LG akksiba ment..."
OK, hogy így utólag kiderült, hogy van alapja annak amit leírtál, DE nem utólag kéne megtudni, hogy foglalkozásszerűen végzed az LG akkuk mérését, így NE csodálkozz a reakciókon !Fórumon, majd ha gyakorlatot szerzel, lehet másképp fogod felépíteni a hozzászólásodat, elkerülve ezzel a félreértéseket, jelen esetben azt hogy trollnak nézzenek.
Sajnos gyakori, hogy mindenféle alap nélkül "beszólnak" a másiknak.
Én minden hsz-nél beidézem azt amire válaszolni szeretnék, mert így egy egész.
Sőt, úgy egy egész a hsz, ha minden sallang, előzmény nélkül önállóan is megállja a helyét, mert így nem lehet belekötni...
-
#28654
alphamooncam
őstag
alphamooncam
#28653
alphamooncam
őstag
válasz
alphamooncam
#28653
üzenetére
Bakker, megtaláltam a roppantógyűrűt, csavarokkal, egy zacskóban...
Oááá!P.s.: Nem baj jó lesz tartaléknak, meg megérkezett a tartalék (ajánlott) Risk fékbetét is.
-
#28653
alphamooncam
őstag
DroiDMester
#28650
alphamooncam
őstag
válasz
DroiDMester
#28650
üzenetére
Ez is fel volt töltve olajjal, csak biztonsági tartaléknak vettem.
A roppantó gyűrű név meg nem jutott eszembe.
Akkor nem "20", hanem 100Ft/ db. sejtettem hogy át akar baszni, de nem volt kanalam kivárni még egy hetet, tulajdon képen egy percet sem, ha már a többi cucc a kezemben volt...
Nem tudod, hogy a fékkarba menő fékcső milyen felületen tömít a Nutt-nál? Kúpos, lapos, negetív kúpos ?
-
#28652
alphamooncam
őstag
pescara
#28647
alphamooncam
őstag
válasz
pescara
#28647
üzenetére
"Azert a szorgalmadert es batorsagodert nagyon tisztellek
De remelem olyan helyen probalgatod, ahol nem kozlekednek masok!"Köszönöm a méltatást. DE ! Nem minden alap nélkül vágtam bele a roller projektbe, ugyanis van egy 311-1 jelű szakmám is még 1988-ból,
így a "bátorság" már nem lenne helyénvaló kifejezés.Az első fékpróbák fokozatosan épültek fel, ahol nem volt járműforgalom, de aztán nyilván kimentem a forgalomba is.
Természetesen a max sebességi teszt is megvolt.
Örömmel jelentem, hogy nem csak a féktáv rövidült jelentősen (érzésre), hanem az adagolhatóság is nőtt. Sokkal !
Stopizni még nem akarok, de legalább már nem kizárt.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Az ABS-t meg továbbra sem vagyok hajlandó bekapcsolni. 
Azért sem akartam négydugattyús féknyereg szettet venni, csak szimpla féknyerget, mert tetszett a jelenlegi "kétujjas" rövid fékkar.
Ezt nem akartam lecserélni, és a szettek meg csak teljes hosszúságú, négyujjas fékkarokkal lettek volna elérhetőek.
-
#28645
alphamooncam
őstag
alphamooncam
őstag
Tegnap este megjött a féknyereg, meg egy fékbetét.
Mai szívás: A frissen vásárolt féknyergen volt fékcső, de a fékcső végén nem volt réz tömítő kúp - lila nyíl.
Nyitásra mentem a közeli kerékpáros boltba, vettem egy 500ml- fékolajat 3500.-.A levágott fékcső véget, ami a fékkarba jár -zöld nyíl- vittem magammal, kértem egy ilyen tömítést hozzá.
Kerékpár boltos "talált" a fiókban lila és piros nyíllal jelölt két alkatrészt, amit 1500.- ra tartott.
Sokallottam, erre a neten keresett, és laptopján mutatta, hogy egy 6.db-bos szett ami tartalmazta a fenti két alkatrészt 2x és még két csavart 2500 pénzért eladó.
Mondtam, hogy OK, hogy 1500, de a szettben még van mégegyszer ennyi alkatrész plusz két csavar, és így nem jön ki a matek.
Közölte, hogy hogy ez egy bolt, és itt nem lehet alkudni.
Végül megvettem a "20 Ft-os" tömítést 1500-ért -lila nyíl.
A levágott fékcső vége jól láthatóan kúpos, amit nekem eladott valamit szerinte bele kellett volna dugnom a fékcsőbe -piros nyíl-, és azzal együtt a fékkarba, mert az az életben nem tömített volna a lapos tömítő felület kialakítása miatt.
Nyilván nem tettem bele.
Zoomról azt lehet tudni, hogy a Shimano cuccaival kompatibilis.
Azt hiszem jól tettem, hogy nem Nutt-ot vettem mert nem tudom, hogy ott a fékcső vége, a tömítés milyen kiképzésű, kúpos, lapos,( piros nyíl ) vagy negatív ( zöld nyíl) kúpos, vagy milyen, így meg hogy márkán belül maradtam, "csak" a lila nyíllal jelölt kúpos tömítéssel kellet szívni.
Most indulok kipróbálni...
-
#28531
alphamooncam
őstag
Rowon
#28529
alphamooncam
őstag
-
#28522
alphamooncam
őstag
Rowon
#28517
alphamooncam
őstag
"Ez csak a hazai statisztika és nem tartalmaz olyan érdekes adatokat, mint hogy összesen mennyi ilyen jármű fut az utakon és azokhoz képest arányaiban mennyi a baleset! Ebben a formában az általad közölt számok elég félrevezetőek!
Nyugaton nyilván többen használnak ilyeneket, mert ott az anyagi körülmények is mások. [link] Idézem egy 2021-es (!) cikkből:
a motorkerékpárhoz képest az elektromos roller esetében 44-szer nagyobb a balesetveszély (az autókhoz viszonyítva ez a szorzó 22)
Hozzá kapcsolt hivatkozás: [link]"
Több probléma is van a linkelt hivatkozással, aztán még mesélek.1./ Svéd link fizetős helyre mutat, nem tudom megnézni.
2./ Nem is akarom, mert svéd, és nem magyar. Nem releváns.
3./ Miért nem jó az általam beágyazott magyar statisztika?!Hót ziher hogy a földön fekvő balesetben összetört e-rolleres mindegyike szerepel a statisztikában, és ez ellentmond a más ország valamilyen isten tudja mi által vezérelt megismerhetetlen médiájának a statisztikájával.
És nyilván én készítettem az autóklub statisztikáját azért, hogy téged félrevezesselek!
Sőt erre már hónapok óta készülök !
Kérlek ne röhögtess ezzel "Ebben a formában az általad közölt számok elég félrevezetőek!" dumával.
Ha van hozzáférésed, légszi másold már be ide, milyen metódussal számolták ki azt, hogy 44x több motorosokéhoz és 22x az autósokéhoz ( Biztos nem fordítva?*) a balesetveszély.
Ja meg már hogy definiálják a balesetveszélyt, úgy mint fociban a gólhelyzetet?
Ja a mesélés:
Mielőtt megvettem a rolleremet, jártam az Elektroridernél - linkelt cikk ! - is felmérni a választékot, merthogy eredetileg elektromos SMKP-t akartam venni.
Kipróbáltam a teljes kínálatot, de egyiknél sem tudtam sehogy sem megoldani, hogy beférjen a liftbe.
Na ezért lett e-rollerem. Az elérhető legnagyobb kerekű.
P.S.: Elektrorider nem forgalmaz e-rollert, csak e-motorokat, így az érdekellentét miatt a balesetveszély statisztikájuk nem vehető komolyan.
-
#28515
alphamooncam
őstag
mwin
#28514
alphamooncam
őstag
Tisztában vagyok a két kerék veszélyével.
Nem mellesleg a lányom férje sebész, és az orvosom, ja meg mopedozik is.
Gondolom a statisztika Közép-Magyarország 1456-93 Budapestet jelöli, de még itt is 15:1 az arány.
Abban van igazság, hogy az esetek súlyossága más, mert amíg nincs körülötted karosszéria, addig egy ujjficam is 1-nek számít, míg a másik oldalon egy medencetörés, többszörös bordatöréssel, és végtag törésekkel kombinálva is csak statisztikailag egynek számít.
-
#28511
alphamooncam
őstag
Rowon
#28505
alphamooncam
őstag
"Vezetői engedélyhez kellene őket kötni egy bizonyos teljesítmény felett."
Ezt is buktad, mert kötelező a "jogsi" , mivel minden e-roller SMKP. - amíg új jogszabály ezt nem rendezi.
A segédmotoros jogosítvány:
Segédmotoros kerékpárra lehet a legkorábban megszerezni a jogosítványt: már 13 és fél évesen lehet jelentkezni az AM kategóriás vezetői engedély megszerzéséhez szükséges tanfolyamra. Igaz, ez még csak az oktatás megkezdésére vonatkozik, az elméleti vizsga minimum korhatára 13 év és 9 hónap, gyakorlati vizsgára pedig 14 éves kortól lehet menni. A tanfolyam 16 óra elméleti és 10 óra gyakorlati foglalkozásból áll, ehhez jön még a vizsgák időtartama. Persze nem csak AM kategóriára érvényes jogosítvánnyal vezethetünk segédmotoros kerékpárt, az A-tól E-ig szóló összes jogsi alkalmas moped vezetésére. A legtöbb embert az érinti, hogy a személyautóra érvényes, B kategóriás jogosítvánnyal simán lehet robogózni. [link]
-
#28510
alphamooncam
őstag
Rowon
#28509
alphamooncam
őstag
Komolyan rolleres topikba jössz trollkodni roller balesetek keresésével, aztán csodálkozol ha kiutálnak.
4511:178 arány az autósok kontra mikrósok között, ami azt jelenti, hogy egy mikrós balesetre több mint 25 autóbaleset jut. [link]
Szerintem keress más topikot trollkodni, amíg még valaki meg nem unja és nem jelent.
-
#28490
alphamooncam
őstag
PociAti
#28488
alphamooncam
őstag
válasz
PociAti
#28488
üzenetére
"Erről van szó, hogy most végre valahára létrehozzák a megfelelő jogszabályi hátteret."
... hogy végre szabályosan közlekedhessenek lakott terülten belül az e-rolleresek egy része a kerékpárúton és járdán.Igen ezt várjuk !
"Az ilyen hozzászólások bemutatkozásnak is elmennének. Ezekből kiderül ki milyen szűk látókörű, ki milyen buborékban él, így tájékozottsága is mennyire korlátozott."
Amiről tudom, hogy szemét, arra nem pazarolok erőforrást, ahhoz túl rövid az élet. Van egyéb...Ja és nem gondolod tán, hogy bármennyit is számít az, hogy mit gondolsz arról, mit helyes olvasni, és mit nem, Indexet semmilyen szinten sem -egy kattintásvadász szennylap.
-
#28487
alphamooncam
őstag
Rowon
#28486
alphamooncam
őstag
"Módosítani, naprakésszé kellene tenni a KRESZ-t, hogy ezek az elektromos taknyok is rendesen szabályozva legyenek. Másik véglet sajnos, hogy rendőrből sincs elég az utcán, aki betartatná velük.
Rendszámozásról pedig valószínűleg egy darabig megint nem lesz szó, mert a segédmotoros ötletet is a közelmúltban vetették el. [link]"
Üdv a klubban !
Mi is ezt gondoljuk a "taknyokat" kivéve.Hozzá teszem, a démonizálás helyett demokratizálni kéne a SMKP-osokat, rolleresket, de a jelenlegi közlekedési kultúra hiánya, ami lenézi ezeket a mikromobilitási eszközöket ezt nem teszi lehetővé.
Szóval mint említettem az ilyen lenéző, agresszív vezetőket örökre kitiltanám
az utakról, és remélem erre is hoznak mihamarabb szabályt ! -
#28485
alphamooncam
őstag
PociAti
#28484
alphamooncam
őstag
válasz
PociAti
#28484
üzenetére
"Az ilyen semleges témák ideálisak a online lapok összevetésére. Például a Vezess.hu után az index amelyik legösszeszedettebben (és legpontosabban) foglalta össze azt annak a háttérbeszélgetésnek az anyagát, amit a minisztérium hívott össze."
Nem nézek M1-et M akárhányat, nem olvasok INDEX-et és semmit amit amit a kormány pénzel -hazudik össze.Van ezen kívül egyéb forrás is, de azt is csak fenntartásokkal fogadom, mert a média csak arra való, hogy összezavarja az embereket, a jogszabályok a mérvadók, ahhoz kell/kéne igazodni.
Szerintem.
-
#28482
alphamooncam
őstag
Rowon
#28481
alphamooncam
őstag
"Nem megyek be közútra e-rollerrel a normálisan közlekedni akaró autósok közé feltartani a forgalmat. Majd, ha eddig eljutottál te is, akkor gyere vissza és folytatjuk!"
OK !
Úgy látszik új vagy itt, és egy komoly hiányosságról tettél most tanúbizonyságot .34 éve hatályos jogszabály szerint az e-roller SMKP. és ha kerékpárúton, vagy a járdán közlekedik, akkor szabályt szeg.
A jövőre megjelenő szabályozás lesz majd előre láthatólag az, ami majd megengedi bizonyos korlátos rollereknek, hogy ezt megtegyék szabályosan.
[link] -
#28480
alphamooncam
őstag
Rowon
#28479
alphamooncam
őstag
"Te már csak tudod, süt a válaszaidból a hozzáértés és a sok éves vezetési rutin."
40 éve balesetmentesen vezetek.
A,B,C, kategóriás vezetői engedélyem van.
15 éve nyugdíjas vagyok és már nincs szükségem rá, hogy, mint anno megkülönböztető jelzésű ( tudod szirénás ) járműveket vezessek.
Tán ennyi elég.
Te mit tudsz felmutatni?
-
#28478
alphamooncam
őstag
Rowon
#28476
alphamooncam
őstag
"Újabb E-rolleres élmény pénteken. Srác bevágódik a lakott területen táblához kb. 60-nal egy ilyen elektromos sz... valamivel. Szokásos védőfelszerelés, csíkos strandpapucs, rövidnadrág, rövidujjú póló.
Ezeket miért nem lehet büntetni? Bejön a városba, nem tudom autóval megelőzni, ez mellett teljesen életveszélyes, amit csinálnak."Felteszem azért említetted, hogy lakott területen történt, mert ott van egy 50km/h -s korlát.
Ha így van, miért akarod megelőzni az elmondásod szerint 60-al haladó rolleres izét?!
Nem téged kéne megbüntetni?!
Az meg hogy életveszélyes-e amit csinálnak akkor lehetne hitelesen eldönteni, ha megosztanál egy videót valójában mi is történt, mert így eléggé egyoldalú és hiányos a történeted!
Személy szerint az olyen agresszív vezetőt, aki csak azért mert én vagyok a nagyobb és lenyomom, mint a bélyeget, örökre eltiltanám a vezetéstől !
P.S.: A védőfelszerelések hiányába ne menjünk bele, az egyértelműen elítélendő, ha 10-el megy, ha 100-al.
-
#28477
alphamooncam
őstag
PociAti
#28465
alphamooncam
őstag
válasz
PociAti
#28465
üzenetére
"Az index cikkében szerepel egy szövegrész, mely a roller definíciójának hangzik "legalább kétkerekű, egy tengelyen kormányzott, vezetőjét állva szállító járművek."
[link] -
#28475
alphamooncam
őstag
ridiculous
#28454
alphamooncam
őstag
válasz
ridiculous
#28454
üzenetére
Eszembe jutott még valami ezzel kapcsolatban:
"Ahogy te használod az veszélyes rád és másokra is, nem okés 70 - el rongyolni egy ilyen eszközzel a kocsik között."
Jelezni szeretném, hogy a közelemben két olyan nagy forgalmú út is van, ami 70km/h sebesség korláttal rendelkezik és gyakorlatilag ki sem lehet Őket kerülni, ha a város felé akarok közlekedni.
Ezek a csepeli gyorsforgalmi és a Soroksári utak.
Előbbinél be kell menni az autók közé, amiken egyébként a négykerekűek bőven 70 fölött (80-110-el, mikor mi ) közlekednek rendszeresen, ezért nem is szeretem, hanem megyek inkább az egyébként hosszabb, másik 70-es táblás Soroksári úton a buszsávban zavartalanul.
Akkor most én vagyok veszélyes az autósokra, vagy ŐK rám?!
Nem démonizálni kéne a rollereseket, hanem demokratizálni !
Az meg csak a hab a tortán, hogy ha jelentősen eltérsz akár fel, akár le a forgalom sebességétől, az mennyire megnöveli a balesetek kockázatát.
Bocs haver hogy nem linkelek erről semmit, biztos találsz erről elég tanulmányt a NET-en, ha már voltál olyan kedves hogy egyoldalú kinyilatkoztatásodnak adtál hangot, gondoltam viszonzom a kedvességed ! Kellemes keresgélést !
"no offense" [link]
-
#28467
alphamooncam
őstag
PociAti
#28465
alphamooncam
őstag
válasz
PociAti
#28465
üzenetére
"Az index cikkében szerepel egy szövegrész,.."
Kormány szócsövét nem vagyok hajlandó olvasni, mint ahogy a faszbúkot sem nézem semmibe.Mindettől függetlenül SMKP-ként ugyanúgy részt fogok venni a közúti közlekedésben, mint ahogy a többi honi ezrek/tízezrek függetlenül attól, hogy benzines vagy sem, mivel a jogszabály egy kalap alá veszi a kettőt.
-
#28466
alphamooncam
őstag
ridiculous
#28454
alphamooncam
őstag
válasz
ridiculous
#28454
üzenetére
"A tiedet is bőven át kellett alakítani hogy alkalmasabb (így se alkalmas, majd idővel rájössz) legyen közútra viszont így már rollernak nem igazán nevezném, inkább hasonlít egy pimpelt mozgássérült járműre. no offense"
ETC.A véleményeddel szemben egyáltalán nem
ritka a gyári ülés a rolleren. Lásd mint fent, és nem kellett órákat keresgélnem, hogy találjak egyet. Miből gondolod,hogy így kevésbé alkalmas közúti közlekedésre, mint ülés nélkül ?
Tisztában vagy egyébként a pimpelés fogalmával?
Magyar értelmező szótár, amelyben a pontos és könnyen érthető meghatározások része minden fogalom, jelentés, szóhasználati példamondat, a helyesírás és a szó eredete.
Felpimpel szó jelentése: felpimpel (főnév)Feljavít; egy tárgy, gép, szolgáltatás kinézetét szépíti. A teraszon uborkaszeletekkel felpimpelik az italokat. [Wiki szótár, link]
Jelezni szeretném, hogy egyetlen öncélű "pimpelés" nem történt a rolleremen. Tehát nem kapott metál dukkót, felnicsíkot, és kevesebb lett a szines LED- fényekből is.
Ellenben a biztonságos vezetést segítő beállítások, kiegészítések történtek. Ilyenek pl. kormány magasság csökkentése.
( Mondanom sem kell gyári megoldások léteznek a magasságállításra gyári állapotban és külön megvehető opcióként is különböző márkáknál.)
A kormány gyári.
Kapott biztonságos lábtartót.
Kapott visszapillantó tükröket, ami egyébként is kötelező a SMKP-on.
Kapott erősebb világítást, és előre is kapott indexet.Egyetlen olyan változás sem történt, ami öncélú lett volna, nem pedig a biztonságosabb közlekedés érdekében történt.
Útban van egyébként a rövidebb fékutat lehető tevő 4 dugattyús féknyereg is.
Kérlek mond el, milyen "pimpelésre" gondolsz, mert nem tudom mire gondolsz, illetve kifejthetnéd azt is, hogy szerinted mitől nem alkalmas a rollerem a forgalomban vezetésre.
"A tiedet is bőven át kellett alakítani hogy alkalmasabb (így se alkalmas..."
"Az ilyeneket szabályoznám és büntetném nem azt aki 25 - el megy a kerékpárúton egy nagyobb teljesítményű rollerrel a kényelem érdekében."Jelzem, hogy a hatóságok másképp gondolták a kerékpárút használatát már 34 évvel ezelőtt is, és most sem látszik, hogy más irányba szeretné alakítani a szabályozást, de legyél te az okosabb.
"én már válaszolni nem igazán fogok ha reagálsz se, csak megosztottam a véleményem hátha megvilágosodsz.
"Megvilágosodtam !
Ja nem... Mindezek ellenére köszönöm, hogy megosztottad a véleményed.
-
#28456
alphamooncam
őstag
ridiculous
#28454
alphamooncam
őstag
válasz
ridiculous
#28454
üzenetére
Telóról vagyok vendégségben....
Röviden. Kb. semmivel nem értek egyet amit leírtál!
Vitázni, érvekkel alátámasztani a véleményedet nem akarod.
Ebben a formában amit leírtál kinyilatkoztatásnak minősül.
Kérdés feléd is ugyanaz.
Mi szükség szétválasztani az e-rollereket szerinted!
-
#28451
alphamooncam
őstag
pescara
#28449
alphamooncam
őstag
válasz
pescara
#28449
üzenetére
"...masok sokkal nagyobb tavolsagokra haszanaljak segito eszkoznek a rollert, mint amekkorakat te vegighuppogsz naponta:-))"
Nem tudom kivel vitatkozol, de nem velem az biztos !Senki sem vonja kétségbe azt, hogy van olyan e-rollerre igény amit magaddal vihetsz.
Te viszont tagadod azt, hogy olyan e-rollerre is van igény ahogyan én használom az enyémet, közúti forgalomban, ponttól-pontig egyéb közlekedési eszköz igénybevétel nélkül.
A két fajta felhasználást semmi sem zárja ki, tovább megyek, az új szabálytervezetek is ebbe az irányba mutatnak, nem beszélve a már hatályos kötelező biztosítási jogszabályra, ahol szó szerint kettéválasztják az e-rollerek, és az egyik csoportnak előírják a biztosítás megkötését.
Mivel nem először írom le ezt a dolgot, és eddig elegánsan kikerülted erre a válaszadást, ezért most direktbe kérem Tőled, hogy válaszolj mit gondolsz az e-rollerek ilyen csoportokra bontásáról, felosztásáról, miért van erre szükség!
-
#28443
alphamooncam
őstag
pescara
#28441
alphamooncam
őstag
válasz
pescara
#28441
üzenetére
"Pont erre lettek kitalalva az e-rollerek, hogy egy mozdulattal osszecsukhato legyen es szallithato valodi kozlekedesi eszkozokon, vagy az auto csomagtartojaban."
Csak azt veszed észre, amit látni akarsz. Az esetleges többi véleményt elegánsan figyelmen kívül hagyod, mert az nem illik bele az elképzelésedbe.
-
#28442
alphamooncam
őstag
pescara
#28438
alphamooncam
őstag
válasz
pescara
#28438
üzenetére
"Nincsenek ,,nagyfiuk" a kozlekedesben:-)))"
Elnézést kérek a megfogalmazásért, nem voltam egyértelmű, de sem magamra, sem más rolleresre nem gondoltam, - még véletlenül sem személyre - hanem közlekedési "tárgyakra" a buszokra, teherautókra gondoltam amikor ezt írtam:
"Nyilván ilyen elvárásokkal, képességekkel tényleg nem ajánlom hogy lemenjél a "nagyfiúk" közé.
""Aki attol erzi magat ,,nagyfiu" nak, mert egy rollerrel tudja bosszantani a tobbi kozlekedot, az inkabb szanalmas, nem nagyfiu, sok komplexussal. Nekem van vadaszpilota baratom, aki betartja az 50-et a varosban es megsem kisfiu:-))"
Nem igaz, mert az én papám erősebb a tiednél ! De most komolyan...
Próbálnám elmagyarázni, hogy az emberek különbözőek, különböző szempontokat tartanak fontosnak.
A tied az egyik, az hogy a roller csak és kizárólag kiegészítője lehet a tömegközlekedésnek, és önállóan nem képes közlekedési igényt teljesíteni.
Ezzel szemben az az igaz hogy, de igen, képes önállóan is kielégíteni a kisebb, korlátos közlekedési igényt, tömegközlekedés nélkül.
A kettő együtt van jelen, ha elfogadod, ha nem.
A már hatályba lépett kötelező biztosításrendszer, és a szivárogtatott jogszabály tervek is ezt támasztják alá.
-
#28435
alphamooncam
őstag
donbig
#28434
alphamooncam
őstag
válasz
donbig
#28434
üzenetére
Korábban írtam, hogyha ez így valósul meg, akkor szerintem lesz egy nagy lépcső az e-roller kategóriákban, előbb utóbb ki fognak "veszni" ezek a 25 nél többet tudó, de 40 (50?) km/h órát el nem érő sebességű e-rollerek, pont azért mert elvileg mehetnének főúton mivel SMKP-nak minősülnek, de nem mehetnek kerékpárosokra dedikált úton, az autók között meg életveszély.
Szívás akiknek ilyen e-rollerük van !
Itt jön képbe az önkorlátozás, észszerűség az ilyen járművekre, mert vagy nem mennek ki, vagy kategórián belül cserélik nagyobbra, vagy kisebbre.
-
#28430
alphamooncam
őstag
donbig
#28429
alphamooncam
őstag
válasz
donbig
#28429
üzenetére
"Ezért szkeptikus vagyok, hogy jó lesz - e a rollereseknek is ha a 12 kilós 30-al tüttyögő gépet kiterelik az autók közé? "
Nem terelik ki az autók közé, sőt tiltják főútvonalon a közlekedésüket.Tervezet szerint [link]
"Mikromobilitás, villanyrollerek
A KRESZ megújításán dolgozó munkacsoportok egyelőre csak az elektromos rollerek szabályozásával foglalkoztak. Az új KRESZ-ben lesz „kis teljesítményű” és „nagy teljesítményű” motoros roller. (Kicsi: max 25 km/h, max 1000W, max 35 kg. Nagy: minden értéke nagyobb.) A gyenge, könnyű e-rollerek lényegében kerékpáros szabályozást kapnak, 12 éves alsó korhatárral, max. 25 km/h engedélyezett sebességgel, a kerékpárosokkal egyező térhasználati előírásokkal, a bringásokkal azonos védőfelszerelés, világítás használata mellett. Fontos kitétel, hogy ezek a rollerek főútvonalon csak akkor közlekedhetnek, ha azon van „kerékpáros létesítmény”."
Számomra ez azt jelenti, hogy a "nagy" rollerek SMKP-ként lesznek dedikáltan is meghatározva, a kicsik pedig kerékpárként egy plusz kitétellel - kiemelve*, aláhúzva*.Utóbbi szerintem azt jelenti, hogy ahol nincs kerékpárút kp. sáv, kerékpár akármi, ott legálisan nem közlekedhetnek főútvonalon a kis e-rollerek, nagyok viszont igen.
-
#28422
alphamooncam
őstag
pescara
#28420
alphamooncam
őstag
válasz
pescara
#28420
üzenetére
"A rollereket azert talaltak ki es akkora a kerekuk amekkora, hogy betoltsenek egy ,,hianyt" a gyalogosok es kozlekedesi eszkozok kozott, hogy konnyen gyorsan el lehessen jutni a lakohelyed korul barhova, vagy a legkozelebbi tomegkozlekedesi eszkozig. "
Tévedés !Roller már akkor volt amikor még tömegközlekedés nem, vagy csak a nagyobb városokban.
A gyártók nem hülyék, azt gyártják, amire van igény és el lehet adni.
Sok gyártó készít olyan e-rollereket, amit TE nem viszel le a metróba !
Akkor hova is szánják ezeket, fullos világítással indexszel stb.?
-
#28419
alphamooncam
őstag
d@vee
#28417
alphamooncam
őstag
Dualtronnak, Kaboonak, Naminak meg nem tudom még hány milyen márkáknak létezik olyan e-rollerük, amelyekkel simán ki lehet menni a forgalomba, én ezekről beszéltem.
Ne valami 8,5 collos vackokra gondoljál, azzal tényleg életveszély.
Írtam ami kell hozzá, combos erőforrás, jó futómű, és persze az aki vezeti. A példának felhozott Xiaomi nem ilyen.
Tényleg szét kéne választani élesen a két e-roller fajtát .
"Egy 40 kilós fémdarab vs másfél tonnás szörnyek, hát azért nem kösz."
City-mel mielőtt ülést nem tettem rá akkor sem közlekedtem a járdán, meg a kerékpárúton, hanem a forgalomban. Busz, tgk. nem 1,5 tonna mégsem probléma Nekem.
Motorod hány kiló? Számít ? Enyém 190kg. volt üresen. Olyan doszt mindegy, hogy motorral mész a busz alá vagy a 40 kilós rollerral, a mozgékonyság a lényeg.
-
#28418
alphamooncam
őstag
pescara
#28411
alphamooncam
őstag
válasz
pescara
#28411
üzenetére
"Ez vicces:-)) ,,egyenrangu felkent" Az eger is buszke a viccben, amikor az elefant mellett atszalad a hidon es mondja, halljatok hogy duborog alattam a hid? Attol, hogy egy elektromos roller kap egy erosebb motort, akkor is csak egy jatekszer az autok, buszok, motorok, teherautok kozott. Nem a sebessegen mulik, hanem peldaul ha van egy katyu, amin az autos qrva anyazik egyet es megy tovabb( valljuk be sok ilyen van) , ott a ,,gyors" rolleres beesik a mellette kozlekedo busz ala mondjuk, amivel lehet, hogy az eleten kivul a forgalmat is megbenitja hosszu idore. Ezek a cuccok nem erre lettek kitalalva. "
Nem mindenkinek való a forgalom. Mint írtam, aki fél, vagy a képességeiben nem bízik, pl. hogy ki tud kerülni egy kátyút, vagy a rollere futóműve nem alkalmas a forgalomba részvételre, az nyilván ne menjen - mert bizony léteznek olyan rollerek amelyeknek a tulajdonságai képessé teszik rá.
Korábbi hozzászólásaidból láttam, hogy preferálod a kombinált, értsd tömegközlekedés és e-roller ( vagy inkább csak tömegközlekedés ? ) kombót.
Nyilván ilyen elvárásokkal, képességekkel tényleg nem ajánlom hogy lemenjél a "nagyfiúk" közé.
-
#28409
alphamooncam
őstag
d@vee
#28401
alphamooncam
őstag
"Viszont az, hogy kötelezően lezavarnak vele a kocsik közé mindig, az para."
Igazából szerintem csak szokatlan. Az a para, ha nem tudod felvenni a forgalom ritmusát, kvázi akadályozod a forgalmat.Na az para !
Egyenrangú félként, határozottan kéne közlekedni, nem pedig kisebbségi tudattal félszegen, de ez már inkább közlekedés-pszichológia.
Itt jön képbe a felső teljesítmény korlát, hogy nem tudjuk mennyi lesz.
Ha az e-roller fel tudja venni a forgalom ritmusát, nem látom be miért kéne neki máshol közlekednie, mint az úttesten - egyenrangú félként.
Aki meg fél a forgalomba menni, vagy nem elég nagy teljesítményű a rollere, hogy fel tudja venni a ritmust az megszívta.
Éles vonalnak kéne rövid időn belül kialakulnia az e-rollerek között egy jelentős teljesítmény lépcsővel.
Ha ez kialakul, akkor 1kW. és 4kW között mondjuk 1000-3500W között nem lesz érdemes rollert venni, fenntartani.
Hogy 4kW fölött mi lesz, arról eddig nem szólt a fáma.
-
#28382
alphamooncam
őstag
PociAti
#28376
alphamooncam
őstag
válasz
PociAti
#28376
üzenetére
"Mégis milyen jogszabályi háttérnek nézett ő utána?
Legfeljebb a felszínt vakargatta."
Valaminek utána kellett néznie, hiszen nem hordott össze alapvető hülyeségeket, mint amire itt is volt példa.Azt meg korábban kifejtettem, hogy mennyire érinti a nemzetközi kitekintés a hazai rollereseket,- kb. semennyire, - hiszen arányaiban külföldön elenyésző mennyiségben rollerezünk.
Akinek meg szüksége van rá, az nézzen utána a konkrét helyi szabályozásnak, ami itt a fórumon csemegének jó, de nem ez az fő csapásirány, nem ez a fontos.
A jelenlegi, hazai szabályozást kéne végre helyre tenni, ez volt a videó lényege, nem pedig a külföldire hivatkozni (esetleg pontatlanul, pongyolán) , amit kifogásoltál!
Szerintem.
-
#28375
alphamooncam
őstag
alphamooncam
#28318
alphamooncam
őstag
válasz
alphamooncam
#28318
üzenetére
[link] Elkészült az első videóm a poliuretán öntésről. 2 nap a száradás, utána tudom csak beszerelni az elvileg 80-as keménységű elasztomer kockámat a Dualtron City-m futóművébe.
-
#28373
alphamooncam
őstag
pescara
#28253
alphamooncam
őstag
válasz
pescara
#28253
üzenetére
,, minden elektromos roller, 4.000 wattig. SMKP-nak tekintendő."
Miert terjesztesz ilyen hulyesegeket?? 1000 cikket hoztak mar neked, hogy egyelore nincs ilyen jogszabaly es valoszinuleg meg sokaig nem is lesz.Dedikáltan Neked !
Van olyan újságíró, aki kicsit utána nézett a jogszabályi háttérnek !
[YT] Forrás: Jelen fórum, ami a Mobilaréna szervezetébe tagozódik. -
#28349
alphamooncam
őstag
DigitXT
#28347
alphamooncam
őstag
válasz
DigitXT
#28347
üzenetére
"alphamooncam: neked konkrétan odébbállt a kamion a jelzésre? Nem lett volna
biztonságosabb elhúzni az útból, ha esetleg mégsem hallaná meg a dudádat?
)"
Nem álló helyzetben dudáltam, hanem mozgásban voltunk, párhuzamosan kanyarodtunk balra, én tőle jobb oldalra estem.Tőle gyorsabban mozogtam, és figyelmeztetésnek szántam,hogy haló itt vagyok.
Nyilván kitérek, ha látom, hogy nem reagál...
-
#28348
alphamooncam
őstag
Peaceliker
#28346
alphamooncam
őstag
válasz
Peaceliker
#28346
üzenetére
"Ilyenben gondolkodtam én is, de tesztekben azt láttam, hogy szegecsvágó (vagyis nem tudom mi a neve pontosan) kis kézi cuccal patentoknál szét lehet szedni elég hamar. Így maradt egy kryptonite u lakat, azt erővágóval sem nagyon sikerült tesztekben. Persze egy akkus flexel 1p,de az legalább hangos
"Mielőtt beruháztam, nyilván alaposan körbenéztem a piacon.
A linkelt riasztós (!) ABUS a tesztek szerint kézi eszközzel - ha nincs végtelen időd - nem nyitható. Erővágó sem ellenfél elvileg.
Ha van olyan őrült vki, hogy kiadjon rá közel 100k-t, mint én, akkor ennél feljebb már csak olyan lehet, ami pl.- telefonra is jelez.
Azt hozzá kell tennem, hogy mióta megvan, csak egyszer használtam, pedig a vázon ott a tartója.
Napi használatban a combtáskámban tárolt szintén riasztós féktárcsazár van.
Nyilvános helyen pl.strandon az ABUS-t használom, őrséggel védett helyen pedig a féktárcsazárat.
-
#28337
alphamooncam
őstag
BaLee
#28333
alphamooncam
őstag
"Milyen zárat tudtok ajánlani aminek egy ilyen hosszú karos erővágóval (csavarvágó stb.) nem áll neki / nem tud átvágni? "
Ez nem kétfilléres projekt, már ha komolyan gondolod.Nekem ilyen és
ilyesmi van. Maradt továbbá a motoros időmből egy női csukló vastagságú láncom, amihez minimum kellene egy olyan lakat, amit linkeltél, de inkább valami erősebb.
Nézz körül itt, hátha megtetszik valamelyik. [link]
-
#28334
alphamooncam
őstag
xekta
#28321
-
#28324
alphamooncam
őstag
DroiDMester
#28320
alphamooncam
őstag
válasz
DroiDMester
#28320
üzenetére
-
#28318
alphamooncam
őstag
alphamooncam
őstag
Újabb agymenés !
Történt ugyanis, hogy a piros 94PU kockám is túl keménynek tűnik a hátsó futóműben.
Gondoltam, akkor kipróbálnék egy zöldet a helyén, meg elöl jól jönne még ennél is egy kicsit több puhaság.Kereskedelemben nem kapható a zöldnél (84PU) rugalmasabb kocka, ami kompatibilis lenne a rolleremmel, ezért DIY kell valami az első futóműbe.
Egy hónapja tettem fel apróra a feleslegessé vált
fekete elasztomer kockámat. A kutya sem jelentkezett rá, ezért kísérleti darabbá avanzsált át.
Első körben gondoltam veszek poliuretán rudakat, de nincs sajtoló szerszámom, meg a hozzá vásárolható rúd keménysége sem ideális.
A hétvégén szörfölgetés közben ráakadtam a ( Poliuretán Szilent Öntőgyanta - 74, 80, 90 ShA Keménység ) kétkomponensű alapanyagra kis kiszerelésben [link] úgyhogy jól berendeltem egy adagot.
Elvileg rózsaszínű (!), és ha jól csinálom akkor 80 SHA keménységű lesz, ha beöntöm a fekete 96PU rúd helyére.
Folyt.köv.
-
#28316
alphamooncam
őstag
DroiDMester
#28309
alphamooncam
őstag
válasz
DroiDMester
#28309
üzenetére
"Hát ahogy nézem ugyan annyiba kerül mint a NUTT Y-5, így biztos a Y5.öt választottam volna egyrészt mert a gyári fékpofák is elég jó minőségűek, és maga az egész konstrukció is.
Na majd várjuk a beszámolót"Hát még én hogy várom ...
Elvileg ez a fékbetét kompatibilis a Shimano MT420 fékbetétjével. [link] 05:30
A termék tulajdonságai: -40 %-kal kopásállóbb, mint a D01S
-Kompatibilis a Shimano BR-M8120, BR-M7120, BR-M6120, BR-M8020, BR-M820, BR-M810, BR-M640, BR-MT520, BR-MT420 fékekkelShimano-t meg ismertsége, elterjedtsége okán gondolom még 20 év múlva is kapok.
Na majd meglátjuk...
-
#28305
alphamooncam
őstag
DroiDMester
#28000
alphamooncam
őstag
válasz
DroiDMester
#28000
üzenetére
"NUTT Y-5 nézzél, ezeket teszik a 1,5-2.milliós gépekre! Nálam 4.hónapja üzemel a kuki G2Max-on, 1ujjal fejre tudsz állni vele ha akarsz, úgy fog! Nem kell félni hogy a fékcső meg dagad mivel nem kell szinte semmi erőt kifejteni, kis ujjal tudod blokkoni a kereket vele."
Végül ezt a 2024-es fejlesztést rendeltem. [Zoom HB890 caliper] 14k. egy szimpla négydugós féknyereg.
Betétet kell még néznem hozzá szerintem, meg azt hiszem a 160-as tárcsát is lecserélem 180-asra.
Bár azt lehet csak később... meglátom.
-
#28301
alphamooncam
őstag
DigitXT
#28297
alphamooncam
őstag
válasz
DigitXT
#28297
üzenetére
Köszönöm hogy aggódsz, bízom a szerencsémben, de nem fogok lassítani.
Pár évet motoroztam saját nagymotorral, tudom milyen gyorsan menni.
Volt alkalmam a Hungaroringhez, meg más pályákhoz is kipróbálni magam, rendszeresen jártam az osztrák dombokon kanyarvadászatra veretni tudom, hogy miről beszélek.
Azért van Dualtron Citym, mert ezt fel tudom hozni a liften a lakásomba, ez az én alkum.
-
#28298
alphamooncam
őstag
Peaceliker
#28296
alphamooncam
őstag
válasz
Peaceliker
#28296
üzenetére
Ok !
Én csak akkor tennék ilyet a gumiba, ha helyzet van és csak az első gumisig, és azt is max 40-el.
Egy smooth futás mindent megér Nekem.
-
#28295
alphamooncam
őstag
Tiger.
#28293
alphamooncam
őstag
válasz
Tiger.
#28293
üzenetére
Éppen most vagyok gumicentírozás közepén.
Nem tudom, hogy fog sikerülni, de abban biztos vagyok, hogy a kiegyensúlyozott forgás, és bármilyen adalék, amit a gumiba kell tölteni egymás ellen dolgoznak.
40km/h óra alatt sem kellemes ha ráz a roller, fölötte meg veszélyes.
Én rendszeresen hajtok 70km/h órával, gyakorlatilag minden nap, nem kérdés, hogy melyiket választottam.
-
#28276
alphamooncam
őstag
pescara
#28274
alphamooncam
őstag
válasz
pescara
#28274
üzenetére
"Egyelore annyit tudunk, hogy a 25 km/h ora felettiek es x kilonal nehezebbek szamit(hat) anak smkp."
Könyörgöm, csak egyszer olvasnád el, amit leírok !
Amire Te gondolsz az a 2009 évi LXII.Tv. A kötelező Felelősségbiztosításról értelmező rendelkezésének része:
... 10. gépjármű:a) minden olyan, szárazföldön, de nem sínen közlekedő, kizárólag mechanikus (tehát nem emberi vagy állati) erővel működtetett, hatósági nyilvántartásba vett vagy hatósági nyilvántartásba nem vett jármű – a kizárólag mozgáskorlátozott személyek általi használatra szánt kerekesszékes járművek, az elektromos rásegítéssel működő (pedelec) kerékpárok, valamint a mozgáskorlátozott személy által vezetett e-moped járművek kivételével –, amelynek legnagyobb tervezési sebessége meghaladja a 25 km/h-t, vagy legnagyobb sajáttömege meghaladja a 25 kg-t és legnagyobb tervezési sebessége a 14 km/h-t,...
Jelezni szeretném, hogy ez a törvény nem zárja ki az alábbi törvényeket, különben legkésőbb hatályba lépéskor módosítani kellett volna az alábbiakat is, ami meg nem történt meg, azok továbbra is hatályban vannak, és nem lehet figyelmen kívül hagyni őket.
Tehát az új törvény azt állapítja meg, hogy mely gépjárművekre kell kötelezően felelősségbiztosítást kötni, nem pedig azt, hogy mi a segédmotor fogalma.
Az hogy mi számít segédmotoros kerékpárnak az alábbi törvények szabályozzák, és mégegyszer mondom, a kettő nem zárja ki egymást.
1/1975. (II. 5.) KPM–BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól (KRESZ)
II. A közúti járművekkel kapcsolatos fogalmak:
r) * Segédmotoros kerékpár: a külön jogszabályban L1e járműkategóriába sorolt kétkerekű, L2e járműkategóriába sorolt háromkerekű jármű, továbbá az L6e járműkategóriába sorolt quad és mopedautó. [link]
erre hivatkozik*:5/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet a közúti járművek műszaki megvizsgálásáról
(13) * A két-, három- és négykerekű segédmotoros kerékpár (L1e, L2e és L6e járműkategória), a kétkerekű motorkerékpár (L3e járműkategória), az oldalkocsis motorkerékpár (L4e járműkategória), valamint a három- és négykerekű motoros tricikli (L5e és L7e járműkategória) járműkategóriába sorolásának műszaki feltételeit a B. függelék 1. cikk (2) és (3) bekezdése határozza meg...
erre hivatkozik*:... B. Függelék az 5/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelethez *
A két- és háromkerekű gépjárművek típus-jóváhagyási eljárása
I. RÉSZ Alapvető rendelkezések
1. Cikk Alkalmazási kör és meghatározások(1) Ez a Függelék az összes két- vagy háromkerekű, iker, vagy bármilyen más kerékelrendezésű gépjármű típusjóváhagyására vonatkozik, amely közúti közlekedésre készült, valamint az ilyen járművek alkatrészeire és önálló műszaki egységeire
Ez a Függelék nem vonatkozik az alábbi járművekre:
a) olyan járművekre, amelyeknél a legnagyobb tervezési sebesség kisebb, mint 6 km/ó,
b) gyalogos vezetésű járművekre,
c) mozgáskorlátozottak által használt járművekre,
d) közúti- vagy terepversenyen használt járművekre,
e) a 2000. július 1. [a 11/2000 (V. 24.) KHVM rendelettel módosított 5/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet B. Függelékének alkalmazási dátuma] előtt már használatban álló járművekre,
f) mezőgazdasági és hasonló célokra használt traktorokra és gépekre,
g) elsődlegesen szabadidős terep-tevékenységre kialakított járművekre, amelyek szimmetrikusan elrendezett kerekekkel rendelkeznek, egy kerék elöl és két kerék hátul kialakítással,
h) pedálos rásegítéssel rendelkező kerékpárra, amely külső, folyamatos 0,25 kW névleges teljesítményű elektromos motorral rendelkezik, amelynek teljesítmény-leadása fokozatosan csökken és megszűnik, amint a jármű eléri a 25 km/ó sebességet, vagy előbb, ha a kerékpáros abbahagyja a pedál hajtását;
nem vonatkozik alkatrészekre, vagy műszaki egységekre kivéve, ha azokat a Függelék alkalmazási körébe tartozó járművekbe való beszerelésre tervezték;
nem vonatkozik a járművek egyedi forgalomba helyezésének engedélyezési eljárására.
(2) Az (1) bekezdésben hivatkozott járműveket a további alcsoportokra kell osztani:
2a) segédmotoros kerékpárokra, azaz kétkerekű járművekre (L1e kategória), vagy háromkerekű járművekre (L2e kategória), legfeljebb 45 km/ó tervezési sebességgel és az alábbi jellemzőkkel:
2a1) kétkerekű típus esetében, amelynél a motor:
– hengerűrtartalma legfeljebb 50 cm3 belső égésű motor esetében, vagy
– legnagyobb folyamatos névleges teljesítménye legfeljebb 4 kW, elektromos motor esetében...Amit aláhúztam a tételes felsorolásban az a kivétel. --> Elektromos roller nincs felsorolva a kivételek között, ezért SMKP.
Még valami, ami gépi meghajtású és nincs tipus jóváhagyása, az nem mehet közútra, járdára sem!
-
#28273
alphamooncam
őstag
donbig
#28271
alphamooncam
őstag
válasz
donbig
#28271
üzenetére
"Azért sok kérdés marad még. Például, ha a roller segédmotorkerékpár, akkor jármű. Ha jármű, akkor a KRESZ szerint az irányjelzést irányjelző készülékkel, ilyen készülékkel fel nem szerelt jármű esetében pedig karral vagy jelzőtárcsával kell adni. Kíváncsi leszek ennek az anomáliának a feloldására."
Így van. Kéne jelezni ! A BMW-seknek, Merciseknek is, és mégsem teszik meg mindíg.
Ha rajtakapnak bukta lehet.
Nemrég kapott előre is irányjelzőt a rollerem. Addig a lábamat tettem ki a kívánt irányba.
Ülve megtehettem.
MENET KÖZBEN ! Állva tornázni, meg tegye ki a kezét rolleren akinek kétanyja van, én biztos nem tenném, akkor sem ha megbüntetnek érte.
Kereszteződésben állva elvileg ki kéne tenni a kezed pl. ha balra akarsz kanyarodni, és a felező vonalhoz behúzódni.
SMKP-ra nem kötelező az irányjelző készülék, de ha olyan van ami ilyen vagy olyan okból kb. használhatatlan, mert közel van a földhöz és ráadást olyan gyenge a fénye hogy beleolvad a napfénybe és olyan közel van a középvonalhoz, hogy még az irányt sem lehet tudni abba sem lehet belekötni, mert nincs műszaki vizsga/előírás.
Irányváltoztatási szándék sávon belüli helyezkedéssel is jelezhető, balra kanyarodás előtt behúzódni a vonal mellé, de akkor sem szabadna elmaradnia a jelzésnek. Ezt nem tudom hogyan fogják megoldani.
Pescaraval is az volt a gond, hogy azért vitatkozott velem, mert azt hitte hogy én hozom a szabályokat, pedig nem ! Sőt mégcsak a rendőrök sem.
-
#28270
alphamooncam
őstag
pescara
#28269
alphamooncam
őstag
válasz
pescara
#28269
üzenetére
Még mindíg ott tartasz, hogy nincs szabályozás eu- ban
Nem fontos a közösségnek, h mi van, vagy mi nincs Athénban, mert rajtad kívül senki sem rollerezik ott.Mo.- n 1990es Köhém r. óta, 34 éve lehet tudni hogy egy gépi meghajtású roller smkp. Már aki veszi a fáradtságot, h kikeresse, elolvassa és értelmezze a jsz.-t.
A többi OK!
-
#28268
alphamooncam
őstag
pescara
#28264
alphamooncam
őstag
válasz
pescara
#28264
üzenetére
"Azt inkabb ne, engedd el!"
Vedd már észre, hogy nem ellened beszélek, Te meg magadra veszed !Én is tisztában vagyok, hogy elavultak, hiányosak, a rolleresekre vonatkozó jogszabályok, kvázi jogtalanság talaján vagyunk kénytelenek közlekedni.
Ez nem jó !
Viszont amikor az a kérdés, hogy jelenleg mi a jogkövető (!) magatartás, akkor nem járja félrevezetni az illetőt, jogban gyakorlatlan kérdezőt.
Egyébként ez utóbbit csinálod Te nulla tudással, jogi háttérrel, és amikor szembesítenek a tényekkel, akkor beakad a tű, és nem tudsz összehozni egy épkézláb érvelést !
Ha jogi témáról van szó, jelenlegi tudásod alapján inkább kérdezned illene, meg meghallgatni olyanok véleményét, akik a témában jártasabbnak tűnnek.
A legfontosabb pedig, hogy érveiket alá is támasztják, nemcsak mások "...1000 cikket hoztak mar neked..." [link] érvelés szerűséggel operálnak.
Javadra írható, hogy már ott tartasz, hogy kvázi elismered, hogy Te nem tudsz érvelni az igazad mellett, ezért hivatkozol másokra, ugyanakkor ezek az "ezer cikkek", amit ide citáltál, vagy nincsenek sehol, vagy konkrétan meg lettek cáfolva.
-
#28254
alphamooncam
őstag
pescara
#28253
alphamooncam
őstag
válasz
pescara
#28253
üzenetére
Sajnálom, hogy nem érted, de benned van a hiba!
Számtalanszor levezettem, jogszabályi hivatkozással, ellenben Te egyetlen egy olyan jogszabállyal nem tudtad alátámasztani az állításod, ami ennek ellentmondana!
Ami legközelebb volt és Tőled származott jogszabályi hivatkozás féle, az az volt amikor azt mondtad, hogy neked egy görög rendőr azt mondta, hogy...
-
#28249
alphamooncam
őstag
Impair1980
#28244
alphamooncam
őstag
válasz
Impair1980
#28244
üzenetére
"Kukurin G2 Pro-t szeretnék venni. Nem csak én használnám, hanem a 15 éves a fiam is. Kell hozzá neki jogsi (segédmotor jogosítvány), hogy törvényesen használhassa?"
Jelenlegi - illetve ameddig nem hoznak újabb szabályokat - szabályozás szerint minden elektromos roller, 4.000 wattig. SMKP-nak tekintendő.
Ez a hivatalos, de hozzá kell tenni, már amennyire én tudom, a bérrollereket kiadók sem ellenőrzik, hogy jogszerűen használják-e a járműveiket, így bódog-bódogtalan megy amerre lát. Persze bukó nélkül*.
Én 14 évesen tettem le segédmotorra a jogsit, már akkor kötelező volt.
Akkor jársz el felelős szülőként, ha megköveteled tőle a tudást, meg a gyakorlást mielőtt kimegy vele a közútra, járdára* akárhova...
Az hogy kell-e rá KGFB-t kötni vagy sem, ne tévesszen meg.
[link] Nem másolom be újra a konkrét jogszabályokat és az értelmezését.
-
#28234
alphamooncam
őstag
DigitXT
#28232
alphamooncam
őstag
válasz
DigitXT
#28232
üzenetére
"De jó lenne azért ezt tisztázni a jogszabályban,
mert nem feladata az egyszeri állampolgárnak a jogértelmezés, mi több
az sem normális, hogy megy az adok-kapok, melyik hatóság a hülye.."
Teljesen egyetértek !Te esetedben pedig mivel nem volt ellenérdekű fél, félrenéztek, mondván szegény embert még az ág is húzza, de az sem elképzelhetetlen, hogy egyszerűen felületes volt a szabálysértési ea.
-
#28231
alphamooncam
őstag
GoodSpeed
#28227
alphamooncam
őstag
válasz
GoodSpeed
#28227
üzenetére
"Szoboszlón engedik a kerékpársávot használni, Pintér SMKP Sándor még nem egyenlő a KRESZ-szel ami csak a lábbal hajtott gyermek rollert mint játékot ismeri. "
Pintér nagyon sokáig Országos Főkapitány volt, jelenleg Belügyminiszter, egyik sem jogalkotói "munkakör". [link] és amikor a rollerek jogállásról szóló jogszabályok készültek, 1975. (II. 5.) KPM–BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól (KRESZ) és 5/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet a közúti járművek műszaki megvizsgálásáról
köze nem volt, nem lehetett a jogszabályok megalkotásához.A gyermekroller téma meg elbújhat az mellett, hogy egyesek az egyik legnagyobb maffiózónak tartják, bár ez meg nem mérvadó a témában.
Kerékpársáv használata:
Többször körbejártuk a témát. Rendőröknek van jobb dolga is, mint a rollereseket hajkurászni. Kevesen vannak, és alulfizetettek.
Az meg hogy félrenéznek, rögtön megváltozik, amint már nem lehet kitérni az intézkedés elől, mint ahogy a példa mutatja, hogy a rolleres egy baleset érintettje lesz.
-
#28223
alphamooncam
őstag
GoodSpeed
#28218
alphamooncam
őstag
válasz
GoodSpeed
#28218
üzenetére
Megint megy az okoskodás.
Semmi új nincs a cikkben, ez eddig is így volt, ahogy a cikkben le van írva.Egy-két kereskedő/influenszer, meg olvasni nem tudó újságíró, vidéki bíró nem olvasta/nem tudta helyesen értelmezni a szabályokat, majd terjesztették a hülyeséget, és ez most így üt vissza.
Sajnos van egy-két értetlen itt is, aki csak köti az ebet a karóhoz, hogy ő márpedig jobban tudja.
Konkrét esetben a rolleres azt sem tudta, hogy szabályt sértett, majd jól meglepődött amikor Ő is kapott egy csekket.
Nem is az fájt neki a legjobban hogy szabálytalankodott, hanem az hogy meg volt róla győződve, hogy Ő márpedig szabályosan közlekedett.
Felteszem, ha tudja meggondolja, hogy megkockáztatja-e a szabályszegést vagy sem.
A magánvéleményem az, hogy 25km/h alatt ráengedném a kerékpárútra a rollerest, fölötte ott az úttest, járdán mehessen 6- max 10.km/h órával.
-
#28195
alphamooncam
őstag
PociAti
#28193
alphamooncam
őstag
válasz
PociAti
#28193
üzenetére
""Tényleg erről akarunk beszélni?!"
Mármint arról beszélni, van akik már meglépték, hogy kitiltották az elektromos járműveket a liftekből és lépcsőházakból?
Newsweek 2021: "it has a policy of forbidding e-bikes inside elevators or stairwells"Mégis milyen előzményei voltak ennek, mi vezetett a tiltáshoz?
A kockázat mértéke szerintük átlépte azt a küszöböt, ami miatt bevezették a tiltást."Úgy látom tényleg arról akarunk beszélni, hogy egy társasház szintű szabály be nem tartása milyen veszélyekkel járhat valahol kínában. [link]
"A Congshu Jiayuan lakónegyed, ahol az incidens történt, azt mondta, hogy tiltja az elektromos kerékpárok használatát a liftekben vagy a lépcsőházakban. Úgy tűnik azonban, hogy a szabályokat nem tartották be szigorúan."
Azt meg tudnád mondani, ha már hivatkoztál rá, hogy milyen retorzióval fenyegeti a társasház a szabálytalankodót, MERT A HATÁSVADÁSZ CIKKBŐL NEM DERÜL KI !
P.S.: Ha már hivatkozol valamire, mint olvasónak ne nekem kelljen már megkeresnem a forrást. Ez olyan ciki má'
-
#28192
alphamooncam
őstag
PociAti
#28181
alphamooncam
őstag
válasz
PociAti
#28181
üzenetére
"18+ videó, aki nem bírja ne nézze meg.
https://www.mirror.co.uk/news/world-news/horror-moment-battery-blows-up-33328678"
Sokszor 18 elmúltam mégsem tudom megnézni mert csak "homokórázik"Összefoglalva, élni életveszélyes.
Lifttel utazni is, mégis túlélhető...
Nap mint nap látom, hogy mások is megteszik.
Kutyával is, meg elemmel működő mindenféle szerkentyűkkel is.
Tényleg erről akarunk beszélni?!
-
#28191
alphamooncam
őstag
pescara
#28189
alphamooncam
őstag
válasz
pescara
#28189
üzenetére
"Nem tokeletes, eleve az elso teteledben csalsz 10 percet, mert ahol en felszallok a metrora, odaig neked is kell 10 perc eljutni:-)
Eszem ágában sem volt csalni
Azért írtam tólig tartományt. Meg miért kéne nekem elmenni a metró megállóig, ha nem kell, mehetek én egyenesen a cél felé.... Es a metro azert nyilegyenesen megy , megallokkal egyutt is 50km/h atlagban. (nem Budapesten elek).
M2 10,3km menetidő 18 perc, netto kb.33km/h [link]
M3 17,4km menetidő 32 perc netto kb.33km/h [link] [link]Peronig eljutás, felszínre jutás, míg újra használhatod a rollered sacc 2-2 perc. brutto kb. 30km/h és ha még át is kell szállni perontól peronig, meg bevárni a következő vonatot, legyen 3 perc akkor mindenképpen 30km/h alá esik az átlagsebességed.
A te atlagod a forgalomban a lampakkal orulhetsz, ha megvan 15 km/h . A szagodrol nem is beszelve, amikor a 40 fokban megerkezel fel oraval kesobb oda, ahol en mar reg leszalltam a legkondis metrobol 25 km-el tavolabb. Es meg az akksim is tele lesz, amikor te mar konnektort keresel, ha meg haza is akarsz menni.
"
Ha a leghosszabb utat akarsz megtenni metróval akkor válaszd az M3-at, és ne szállj át sehol mert az rövidebb lesz.
Nem mellesleg a leghosszabb szakasz így is max 18 km.
Úgy érzem ez a 25km-rel arrébb egy kissé túlzás.
Miből számoltad ki, becsülted meg az átlagsebességemet?
Csak jelzem hogy a buszsáv az én autópályám, és a lámpánál mindíg az első rajtkockából indulok, mégis mi tarthat vissza?
A menetrendre, meg a kötött megállókra nagylelkűen elfelejtettél reagálni, ezek a plusz idők ilyen rövid távon ( 18km ) jelentősen csökkentik az amúgy is szerény kb. 33
km/h -s átlagot.Tömegközlekedésnek esélye sincs velem szemben, az meg hogy nem kell szagolnom a másikat, minden pénzt megér, arról nem is beszélve, hogy a zsebemben marad egy kb.10 ezer forintos bérlet ára.
-
#28188
alphamooncam
őstag
pescara
#28183
alphamooncam
őstag
válasz
pescara
#28183
üzenetére
"Mondjuk en varosban hasznalom, ahol nagyon jol lehet kombinalni a metroval, vonattal, 10 percre van rollerrel az egyik metrovonal vegallomasa, onnan egy atszallassal max mindenhova eljutok es mar megyek is tovabb a rollerrel. "
Ez szépen hangzik, de akkor elemezzük ki, hogy is néz ki valójában.
Ha nagyságrendekben tévednék, kérlek jelezd !
+ 10 perc, amíg eljutsz a metróig,
+ 1-2 perc az állomásra, peronra bejutás ideje
+ 1 perc várakozás a metróra.
+ 3 perc kiszállás a peronon, átverekedés a tömegen a másik metróhoz,
+ 1 perc újabb várakozás a peronon a másik metróra
+ 1 perc kievickélés a felszínre és már gurulhatsz is a célállomás felé.Min 7, max 18 perc forgácsolódott el csak arra, hogy metrózhass, a menetidőből.
Ennél feltétlenül gyorsabb tudok lenni a felszíni és a felszín alatti tömegközlekedésnél is, a hozzájutás, kötött útvonal, és menetrend miatt.
A kötöttségek miatt a menetidő szenved feltétlen késedelmet.
Arról nem is beszéltünk, hogy a tömegközlekedés sincs ingyen. Havi + 10k. kiadás feleslegesen.
Lassú, minden megállóban megáll, tömegben érezni a reggeli pálinka/fokhagyma aromáját. Nem akarok szexista lenni, de az izzadt hónaljszaggal kevert menszesz szagát sem feltétlenül kedvelem.
Meghagyom a mazochistáknak a tömegközlekedéses/átszállásos hisztériát, én csak gurulok a saját tempóban senki által nem zavartatva - értsd senkihez sem kötve szabadon...
-
#28180
alphamooncam
őstag
donbig
#28178
alphamooncam
őstag
válasz
donbig
#28178
üzenetére
"A hordozhatóság viszont szerintem alapvető jellemzője lenne egy rollernek - a 12-15 kg még egy tini lány számára is megoldható, fel tud vele szállni tömegközlekedésre, stb"
Egy olyan vén fasznak, mint amilyen én is vagyok, mást jelent a hordozhatóság mint egy tininek.Az én hordozhatóságom kimerül annyiban, hogy max 50kg. hogy a félemeleten még be tudjam tuszakolni a liftbe.
Városi, vagy településközi tömegközledés szóba sem jöhet, arra ott a kocsi.
Haladva a korral, meg eleve olyan "motort" akartam, ami a nappalimban pihen, töltődik, amikor éppen nincs használatban. (február óta több majd 900km ment bele )
"Ezt az ülés dolgot végképp nem értem, én elég instabilnak látom - mondom úgy, hogy nem vezettem -, szerintem is számos élethelyzetben sokkal célszerűbb lehet egy kerékpár vagy egy motor, ha már a hordozhatóságnak lőttek. Alphamooncam kolléga járgánya már inkább egy űrhajóra emlékeztet, de kétségkívül dekoratív.
"Ülés dolog. Én pont az ellenkezőjét gondolom, szerintem sokkal stabilabb ülni, mint állni mozgó járművön. Lásd villamos, busz, roller...
Kerékpárhoz lusta vok, benyás motrot meg nem lehet tűzbiztonsági okból társasházba bevinni.
Más:
Ja meg még hiányzik a kétütemű szag meg az üveghang, fenyőfaszag nem annyira
-
#28174
alphamooncam
őstag
pescara
#28169
alphamooncam
őstag
válasz
pescara
#28169
üzenetére
"Milyen kijelzo az, amit nem latni??:-))))))))))))))) Amugy a sebesseget pedig nem art latni, ... "
Olyan kijelző, amelyen a "gázkar" egybe van építve kijelzővel.Az hogy úgy áll ahogy, annak meg az az oka, hogy a csuklóm ne kifacsart helyzetben kelljen nyugodjon a kormányon vezetés közben, hanem egy laza egyenes tartást vehessen fel.
Választanom kellett, vagy szögben áll a csuklóm, vagy nézegethetem menet közben az érdektelen adatokat.
Amíg el nem készült az ülés, rollerként, állva használtam a Dualtron Citymet, és már akkor kényelmetlen volt a gyári, közel függőleges beállítás.
Miután változott a vezetési testhelyzet, egyértelmű volt, hogy tarthatatlan, kifacsart kéztartásba kényszerített volna.
Ez meg ugye balesetveszélyes lett volna, ugyanúgy mint bármi ami elvonja a figyelmet a vezetéstől pl. telefonálás vagy kijelző bámulás.
Megjegyzem az EY3 pont az a kijelző, ami kifejezetten apró piktogramokkal tájékoztat, és nem elég egy pillantás a leolvasásukra, ill. váltogatni kell a menüben a megfelelő adatok kinyeréséért, szóval nem volt kár érte, hogy elforgattam, hogy a vezetési helyzetben nem látom.
"... de normalis rollereken, sot minden jarmuvon , repulogeptol a traktorokig arra vannak a kijelzok, hogy pontosan vezetes kozben is kaphasd az infokat, sebessegtol kezdve a hibajelzesekig. El sem tudnek kepzelni olyan rollert, ahol nem latni menet kozben a kijelzot.
..."Magyar jogalkotók, jogszabályok másként vélekednek.
Példának okáért SMKP-on sem írja elő kötelezően bármilyen visszajelző meglétét, még a sebességmérő óráét sem.
(Rollert meg sem említik)Ennek ellenére egy visszajelző, egy szép nagy, fényes piros LED kiépítéséért még külön fizettem is, csak hogy legyen, ez pedig az irányjelző aktuális működéséről tájékoztat.
Mert hogy az meg életet menthet azzal, hogy nem tájékoztatom félre a haladási irányomról a partnereimet.
-
#28164
alphamooncam
őstag
Mr.Wiking
#28158
alphamooncam
őstag
válasz
Mr.Wiking
#28158
üzenetére
" Fontos lenne a kijelző, hogy lássam a sebességet..."
Kb. ez az utolsó dolog, amit fontosnak gondolok, hogy lássam a sebességet.
A fotón egyértelműen látszik, hogy a kijelzőm EY3 előre, nem pedig felém néz ! Jobb fékkar alatt !
Pedig az enyém nem 25km/h órával "hasít", hanem annak többszörösével, mégsem érdekel.
Tök felesleges menet közben azt bámulni az helyet, hogy a szemeiddel folyamatosan azt kutatnád, hogy most éppen ki akar "megölni" a járművével, vagy merre menekülhetnél előle.
Dualtron pl. Koreai és 1999 óta gyárt rollereket.
Fontos lenne visszaolvasni itt sok-sok oldalt, kik az elégedettek, és milyen hibák jöttek elő, sok bosszúságtól megkímélheted magad.
Rögtön képbe kerülnél, és a prefenciáid is alakulnának vélhetőleg a mostanihoz képest.
-
#28150
alphamooncam
őstag
xkoti
#28149
alphamooncam
őstag
Tök mindegy mit választasz, mert mindenki saját kárán tanul.
Nem mindíg a legolcsóbb lesz az ami ár/érték arányban a legjobb.
Megvenni egy dolog. Élvezni (használni), fenn tartani egy másik...
Kérdés, van-e/lesz-e kereted fenntartani?
KGFB sem ördögtől való, főleg amikor baj van pl. az évi 5-15k (biztidíj) vs. 1.500K (Tesla féklámpa+ akármi csere-javítási díja) elég nagy különbség, amikor pénztárhoz kell járulni, ha akarod ha nem...
Nem éri meg ez alapján választani.- Szerintem.
Másik javaslatom, hogy az kerül sokba, amikor a javítási igénykor derül ki, hogy nincs hozzá alkatrész/nincs aki megjavítsa/nem éri meg pénzt költeni rá (totálkár*), mert
többe kerül a javítása, mintha vennél egy ugyanolyan kategóriát újban. -
#28146
alphamooncam
őstag
DroiDMester
#28144
alphamooncam
őstag
válasz
DroiDMester
#28144
üzenetére
Próbáltam rákeresni a kép forrására, de nem találtam semmit.
A forrás talán valami támpontot adhatott volna, hogy tulajdon képpen mi is történt valójában.
Eleve tamás voltam a "fék" teóriával kapcsolatban, de nem akartam hogy az a vád érjen, hogy utazok valakire, ha tévednék...
Szóval várnám a forrást.
Nyilván vannak saját teóriáim, de az nem szerepel köztük, hogy ezt egy szimpla fékezés erőhatása okozta.
-
#28141
alphamooncam
őstag
Aaron14
#28140
alphamooncam
őstag
válasz
Aaron14
#28140
üzenetére
"Ninebot F2 Pro rollerem motorja erősebb gázadásra és fékezésre búgó, kattanás szerű dolgot produkál. Xiaomi Pro 2 rolleremnél csapágy probléma után megszűnt a hasonló jelenség, de az F2 Pro-ban 4 hónapja cseréltettem első- és hátsó csapágyakat, szóval itt valami másnak kell lennie.
Tapasztalt már valaki hasonlót?"
Elméletileg !Amennyiben csapágycsere után nem volt ez a búgó-kattogó hang, majd utóbb ismét előjött, akkor hiába a rövid eltelt idő, nagy valószínűséggel ismét csapágyproblémája lesz.
Csapágyakat tönkreteheti többek között a gyenge anyagminőség és/vagy a túlterhelés és/vagy rezonancia/rezgés.
Zselés, vagy egyéb okból kiegyensúlyozatlan kerék okozhat rezonanciát/anyagfáradást.
A helyedben megnézném ezt a [videót] a roller kerék centírozásáról.
Fenn tartom a jogot, hogy a "távgyógyítás" téves következtetésekhez vezethessen*.
-
#28139
alphamooncam
őstag
pescara
#28138
alphamooncam
őstag
válasz
pescara
#28138
üzenetére
"Szerintem mar kaptal valaszokat mindenkitol es felek, hogy lassan unalmas lett a tema, ne farasszunk vele masokat
"
Egyetlen olyan választ sem kaptam ami konkrét jogszabályi háttérrel rendelkezett és azt mondta ki, hogy az elektromos roller nem gépjármű.Ellenben az idézett Legfelsőbb Bírósági, pontosabban Kúria álláspontja szerint is jármű, nem gyerekjáték:
"[32] A Kúria arra az álláspontra helyezkedett, hogy a jármű fogalmának vizsgálatakor a Btk. XXII. fejezetében szabályozott közlekedési bűncselekmények tényállásainak kereteit kitöltő KRESZ által meghatározott definíciót kell alapnak tekinteni. A KRESZ 1. számú függelék II. a) pontja meghatározza a jármű fogalmát: közúti szállító- vagy vontatóeszköz, ideértve az önjáró vagy vontatott munkagépet is. Megjegyzendő, hogy a jármű fogalma általában véve még ettől is szélesebben értelmezhető, mivel járműveknek a szárazföldi, vízi és légi személyszállító és/vagy teherhordó eszközöket tekintjük. A KRESZ meghatározza azon „járművek” körét is, amelyek meghajtásuk, sebességük alapján – noha egyébként a jogszabályi definíciónak megfelelnének – nem minősülnek járműnek. Ilyen a kerekesszék, a gyermekkocsi, a talicska. Aligha vitatható, hogy az elektromos roller személy szállítására szolgáló közlekedési eszköz, tehát a KRESZ meghatározásának megfelel, ugyanakkor az ugyanott meghatározott kivételek között nem szerepel.
Nem értem mit nem lehet ezen nem érteni !1/1975. (II. 5.) KPM–BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól (KRESZ) és a 5/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet a közúti járművek műszaki megvizsgálásáról együtt rendelkezik az elektromos roller jogállásáról, de ezeket korábban már leírtam [link]
A lényeg: Az elektromos roller nincs felsorolva a kivételek között, ezért SMKP.
Az meg hogy unalmas, azért van mert egyesek képtelen elfogadni ha tévednek, és rendszeresen felhozzák, megtévesztve ezzel jelen rolleres közösséget. ( Trollkodás )
-
#28120
alphamooncam
őstag
pescara
#28118
alphamooncam
őstag
válasz
pescara
#28118
üzenetére
"Hatalmas tevedesben vagy, a kresz szerint egyelore meg mindig nem gepjarmu. Egyelore egy jatekszer kategoria. Ha gepjarmu lenne, nem lehetnenek szanaszet dobalva az egesz varosban es buntetnenek is erte. Kerekpar kategoria, nem veletlen, hogy meg azonosito jelzes sincs rajtuk. "
Elhangzott egy állítás a részedről, miszerint ...a kresz szerint egyelore meg mindig nem gepjarmu. Egyelore egy jatekszer kategoria..., amit egy jogszabályi hivatkozás helyett, az emberek viselkedésével, végrehajtó hatóság mulasztásával, és "azonosító jelzés" hiányával támasztasz alá.
Vegyük komolyan a véleményedet, vizsgáljuk meg az elhangzottakat, de pontosításra lenne szükségem, hogy biztosan tudjam hogy jól értem-e !
- Az hogy az emberek szanaszét dobálják a (bér) rollereiket, mert nem kell rá vigyázniuk, mert nem az övék, hogyan bizonyítja, hogy nem gépjármű az elektromos roller?
- Hatóságok, hogy büntetnek, vagy nem büntetnek a közterületen hagyott "szétdobált" elektromos bérrollerek miatt, ez hogyan bizonyítja az állításod?
- Azonosító jelzés hiánya alatt mit értesz? Hatóságit, vagy gyárit ?
Utoljára hagytam a jogszabályi alátámasztást.
"En pont tegnap kerdeztem meg egy rendort Athenban, hogy mi a helyzet a rollerekkel. Azt mondta szo szerint, hogy semmi, egyelore az eu-ban nincs is olyan, hogy roller" [link]
Ez lenne részedről a jogszabályi bizonyíték? Görög rendőr megmondta?
Tisztelettel várom válaszod !
-
#28103
alphamooncam
őstag
GoodSpeed
#28102
alphamooncam
őstag
válasz
GoodSpeed
#28102
üzenetére
"Érdekes kérdés, hogy a Hoverboard-ok, és pl Elektromos egykerekű │ Egykerekű elektromos | Alza.hu
az elektromos egykerekűekkel mit kezdenek"
Nem néztem meg a vonatkozó jogszabályokat, pl. a KRESZ-t, így hasra ütve azt mondanám, hogy vannak kétségeim afelől, hogy a pl.-ul rollerrel szemben legális ilyen járművekkel a közúti forgalomban részt venni itthon.
"[37] A Kúria osztotta az eljáró bíróságok azon – az indítványozó által is helyesnek tartott – álláspontját, hogy a két- vagy háromkerekű járművek, valamint a négykerekű motorkerékpárok jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló 168/2013/EU rendelet 2. cikk (2) bekezdése rendelkezik arról, miszerint ezen rendelet hatálya nem terjed ki az önegyensúlyozó járművekre, illetve azon járművekre, amelyeken nincs legalább egy ülőhely. Ezen rendelet a típusjóváhagyásra, illetve piacfelügyeleti szabályokra vonatkozik, az elektromos rollerre rendelkezést nem tartalmaz. Ebből azonban nem vonható le az a következtetés, hogy az elektromos roller nem is minősül járműnek. A rendelet – címéből is kitűnően – egyes meghatározott járműfajták jóváhagyását és piacfelügyeletét szabályozza uniós szinten, ami nem jelenti azt, hogy az azon kívül eső – a jármű fogalmának egyébként megfelelő eszközök – nem tekinthetők járműnek." [Ezek szerint az önegyensúlyozó járművek, nevéhez illően járművek.] -
#28101
alphamooncam
őstag
PociAti
#28099
alphamooncam
őstag
válasz
PociAti
#28099
üzenetére
"Itt a 3-as, 4-es és 5-ös pontban hivatkoztak arra, hogy nem jármű."
Úgy látom egyes jogi nyelvezettel megáldott szöveg értelmezése, ide értve a linkelt Kúria döntés értelmezését is meghaladja az értelmi képességeidet! Értve kéne tudni olvasni...Hozzáteszem, hogy vannak olyan jogi szövegek, amik rajtam is kifognak, de ez kivételesen nem olyan.
Bizonyos jogi aktusoknak vannak kötelező kellékei, ilyen például a rendelkező rész és az indoklás is.
A rendelkező részben megállapításokat tett a Kúria, úgymint felsorolta többek között a 3-as 4-es 5-ös pontban, hogy mivel, milyen témával foglalkozik.
Ezek nem a Kúria döntései, megállapításai, hanem az alsóbb rendű bíróságok ( hülye ) döntései, ezek szimplán felsorolások.
Nem mellesleg
"[32] A Kúria arra az álláspontra helyezkedett, hogy a jármű fogalmának vizsgálatakor a Btk. XXII. fejezetében szabályozott közlekedési bűncselekmények tényállásainak kereteit kitöltő KRESZ által meghatározott definíciót kell alapnak tekinteni. A KRESZ 1. számú függelék II. a) pontja meghatározza a jármű fogalmát: közúti szállító- vagy vontatóeszköz, ideértve az önjáró vagy vontatott munkagépet is. Megjegyzendő, hogy a jármű fogalma általában véve még ettől is szélesebben értelmezhető, mivel járműveknek a szárazföldi, vízi és légi személyszállító és/vagy teherhordó eszközöket tekintjük. A KRESZ meghatározza azon „járművek” körét is, amelyek meghajtásuk, sebességük alapján – noha egyébként a jogszabályi definíciónak megfelelnének – nem minősülnek járműnek. Ilyen a kerekesszék, a gyermekkocsi, a talicska. Aligha vitatható, hogy az elektromos roller személy szállítására szolgáló közlekedési eszköz, tehát a KRESZ meghatározásának megfelel, ugyanakkor az ugyanott meghatározott kivételek között nem szerepel.
[33] A közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény 47. § 2. pontja is azonosan határozza meg a közúti jármű fogalmát: közúti szállító vagy vontatóeszköz (ideértve az önjáró és vontatott munkagépet is); az egyes járműfajták meghatározására a közúti közlekedés szabályairól szóló jogszabályban (KRESZ) foglaltak az irányadók. Ebből következően a KRESZ 1. számú függelékének II. b)–sz) pontja az egyes járműfajtákat határozza meg. A jármű fogalma nem azonosítható a KRESZ-ben meghatározott járműfajtákkal, azt a jármű fogalma alóli kivételek is mutatják, hiszen léteznek olyan járművek, amelyek nem sorolhatók be egyik járműkategóriába sem. Ezek közül a KRESZ taxatív felsorolással maga határozza meg azokat, amiket a jármű jogi fogalma alól – kifejezett rendelkezéssel – kivon."Korábban, a fentiektől függetlenül ugyanerre a következtetésre jutottam. [link]
-
#28097
alphamooncam
őstag
Thunderzolee
#28095
alphamooncam
őstag
válasz
Thunderzolee
#28095
üzenetére
A bekeretezett rész egy kibaszott nagy tudatlanságról tesz bizonyságot.
A Kresz szerint az elektromos roller gépjármű.
"[link]
Kérlek olvasd el, ha már annyit dolgoztam vele!KRESZ hivatkozik a KÖHÉM rendeltre, hogy mi számít SMKP.-nak.
KÖHÉM függeléke leírja, hogy az összes kétkerekű gépi meghajtású jármű minimum SMKP, kivéve a felsoroltakat.
Ezt hívják kiterjesztő értelmezésnek.
Lásd például a pedelecet, ami ott van a felsoroltak között, de a roller meg nincs, tehát a "pedelec" nem, de az elektromos roller teljesítményétől függően minimum SMKP, ha közlekedsz vele a járdán, bringaúton, vagy úttesten, akárhol.
Ennél egyszerűbben nem tudom leírni." [link]
-
#28096
alphamooncam
őstag
PociAti
#28093
alphamooncam
őstag
válasz
PociAti
#28093
üzenetére
"Csak egy pillanatfelvételt mutatsz abból a gyurmázásból, hogy adott pillanatban éppen mit gondoltak. Kiválasztottál egyet a több értelmezés közül."
OK ! Akkor szeretném, ha konkretizálnád a többi értelmezést amire hivatkoztál, linkelnéd azokat a jogszabályokat, - nyilván több van a többes szám miatt - amik kimondják, hogy az elektromos roller nem gépjármű.
-
#28094
alphamooncam
őstag
PociAti
#28093
alphamooncam
őstag
válasz
PociAti
#28093
üzenetére
"Csak egy pillanatfelvételt mutatsz abból a gyurmázásból, hogy adott pillanatban éppen mit gondoltak. Kiválasztottál egyet a több értelmezés közül."
Tévedés !Nem választottam egyet, a sok közül hanem AZ egyetlen helyes megoldást írtam le már sokadszor a sok helytelen közül.
Nincs több értelmezési lehetőség, csak egy a helyes, a többi helytelen.
A Legfelsőbb Bíróság-Kúria feladata egyébként, többek között a sok félértelmezett jogyakorlatot ( Helyi bíróságok fasz döntéseit ) helyretenni, és ( helyes) irányt mutatni.
-
#28092
alphamooncam
őstag
PociAti
#28089
alphamooncam
őstag
válasz
PociAti
#28089
üzenetére
+1
Pescara:
A Kúria "csak" közzé tette, megismételte, felhívta rá a figyelmet, rendelkezni a Kresz rendelkezik róla.
Ezidáig kétszer válaszoltam kifejezetten Neked ebben a témában, ahol jogszabályi hivatkozásokkal, jogszabály szövegének bemásolásával lett igazolva, alátámasztva, hogy az elektromos roller gépjármű. [ápr. 4; ápr. 23]
Ma linkeltél egy cikket ugyanebben a témában, hogy a roller nem gépjármű...
Az hogy Te mit szeretnél igaznak hinni, igazolni, meg mik a jogszabályok az két különböző dolog.
Már várom a következő újságírói baklövést a témában, amit majd olvashatok az ajánlásodra.
-
#28017
alphamooncam
őstag
Peaceliker
#28009
alphamooncam
őstag
válasz
Peaceliker
#28009
üzenetére
"Gyári zoom állítólag mindenhol folyik. Nekem mondjuk sehol, de sokan sírtak hogy fékkarnál sem.
Ha nekem ez meghal rajta (már ha egyszer lesz még talpon a gép) akkor nutt megy rá. Amúgy 160 as tárcsa és jó vastag, nem a szokásos roller tárcsa."
Ha Nuttra váltanék nem lenne elég csak egy nyereg csere, ne legyen már vegyesfelvágott Zoommal kevert, mert hogy néz az már ki. Ha meg elöl csere, akkor már hátul is kell. Akkor cakk-pakk mindent kéne cserélni, ami meg nekem nem éri meg.Hátsóra egyébként sem költenék, mert felesleges.
Egy költséghatékony megoldásként, gondolok a 4 dugós Zoom féknyeregre, fékcsőcsere nélkül.
Kétszer akkora a 4 dugós fékbetét felülete, mint a mostani, ennek meg kell lennie a hatásának, de lehet ez a beruházás is csak holtszezonban lesz esedékes, amikor úgy sem lehet használni a rollert. Most nincs pénz lóvéra.*
Arra meg hogy a Zoom folyik, nem tudom mit mondjak, látnom kéne, hol folyik, tudni milyen körülmények között üzemelt, hogyan szerelték...
Simán lehet akár szerelési hiba is, de láttatlanban ...
-
#28006
alphamooncam
őstag
DroiDMester
#28000
alphamooncam
őstag
válasz
DroiDMester
#28000
üzenetére
"NUTT Y-5 nézzél..."
THX. Ránézek
Másképpen, nem éri meg megjavítani! Gazdaságtalan.
"
Zoom vs. Risk fékbetét
Oááá!
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Az ABS-t meg továbbra sem vagyok hajlandó bekapcsolni. 
Nyitásra mentem a közeli kerékpáros boltba, vettem egy 500ml- fékolajat 3500.-.
)"
ilyesmi van. 
fekete elasztomer kockámat. 
Új hozzászólás Aktív témák
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- Eredeti játékok OFF topik
- Amlogic S905, S912 processzoros készülékek
- Hálózati / IP kamera
- Milyen okostelefont vegyek?
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Pedzegeti az új Xbox irányát a Microsoft
- NVIDIA GeForce RTX 3060 Ti / 3070 / 3070 Ti (GA104)
- Motorola G86 - majdnem Edge
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- További aktív témák...
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest