Új hozzászólás Aktív témák
-
PociAti
őstag
"Erre a legjobb mód szerintem az lenne, ha különböző boltok parkolóiban bérelnének erre területet (Spar, Tesco, Aldi, Lidl)."
Szerencsére ennél sokkal átgondoltabb a gyakorlati megvalósítás. A kijelölt bérbringa állomások tömegközlekedési csomópontok és célállomások (oktatási intézmények, kulturális intézetek, egyéb célból népszerű közösségi helyszínek) közelében szokott lenni. A diszkontok viszont ezzel ellentétben autóval jól megközelíthető helyszíneken vannak, ahol más üzleteken kívül nem igazán van más. És általában elég nyitott területen vannak, ahol sok autóparkoló elfér, így mindenképpen feleslegesen sokat kell gyalogolni. Tehát a legrosszabb lehetőség ilyen helyre tenni a rollerparkolókat, mivel roller nem az a tipikus családi bevásárló eszköz.
Nem kell új ötletet kitalálni, ha gyakorlatban sokkal jobb van nála.
A meglévő elképzelést kell tovább vinni. A városok lassan hozzá fognak igazodni.Ja, és többször szóba kerültek a szabálytalan felhasználók és az ittas vezetés. Egy cikkben olvastam (majd próbálom előkeresni), hogy a bejelentési kötelezettséggel járó rolleres balesetek jelentős részét ittas külföldiek szenvedik el, éjjeli órákban, bérrollerral. Ehhez nem kell autóval összeütközni, nincs dashcam, kevesebb videó készül róla, így kevésbé ivódik be a köztudatba.
-
PociAti
őstag
válasz
devilzero
#16819
üzenetére
Csókoltatom a cikk címadóját:
"Fürge és kitartó rollert tudtok rendelni a Geekbuyingon"
Honnan tudja hogy kitartó???
Még csak nem is tesztelték, hanem az adatlapja alapján összedobott egy írást.
Pár évnyi használat után illene csak ilyen jelzőt aggatni rá.Az a baj ezzel a noname példánnyal, hogy fogalmad sincs 200 vagy 2.000 km után fog kihalni alólad. Ennek fényében mérlegeld a 112 900 Ft-os árat. Nem nagyon fogsz találni olyan szervizet, ahol vállalnák ennek az ismeretlen rollernek a javítását. Hibásan és működő állapotban is csak jelképes áron sikerülne tőle megszabadulni.
-
PociAti
őstag
-
PociAti
őstag
"Ha belenyúlsz ugrik a garancia."
Ezt a kijelentést illik zárójelek közé tenni.Kevés tapasztalat van garanciális ügyintézésről, mert elég ritkán hallani szervizelést igénylő garanciális meghibásodásról. Másrészt az egyéni firmware visszaállítható eredetire, harmadrészt állítólag nem foglalkoznak a firmware-rel, hacsak nem olyan jellegű elektronikai hiba jött össze, ami feltételezhetően egy hibás vagy szélsőséges beállítás eredménye. (Pl. téglásodott a roller, vagy le lett égetve a motor.)
-
PociAti
őstag
Roller esetén U-lakatokra esküszöm, amikor zárat kerestem akkor az is erre kerestem rá és láttam hogy a Ninebotnak is van U-lakatja (ujjlenyomat olvasós). Ninebot Smart Fingerprint U-Lock
Nem ismerem a teljes lakat palettáját a Ninebotnak (valószínűleg átcímkézett termékekről van szó). -
PociAti
őstag
"Aztán kiröhögtek (nem itt), hogy semmit nem ér.
...
YouTube -on megnézve pedig viccesen rövid idő alatt szétkapták mindegyiket komoly célszerszám (pl. flex) nélkül."Azért álljunk meg egy pillanatra!
LockPickingLawyer YT csatornájára gondolsz?
Amit ez a fazon csinál, az a szakma csúcsa, ebben a témában ő a leghíresebb "youtuber". De ehhez nagyon sok feltételnek kellett egyszerre teljesülni (kézügyesség, technikai ismeretek, iszonyat sok gyakorlás, több év stb.)
- Magyarországon az utcán nem lehet nálad lockpicking eszköz.
- Összevágott videón, amikor 2 perc alatt kinyit egy zárat, arra a felvételre lehet elment fél napja. Mondjuk mert a 20. kísérletre sikerült értelmezhető időn belül kinyitni a zárat, amely videót csak kicsit kellett megvágni.
- A zár nyílása legyen mindig elég kellemetlenül elérhető irányba fordítva. Mert amely lakatot az asztalra feltéve, vagy satuba fogva 3 perc alatt nyit ki, azt térdelve, nyakatekert pózban lehet lenne negyed óra is. Ezért inkább neki se áll. Tehát a lakatot úgy kell felhelyezni, hogy kulccsal is legyen kissé kellemetlen a kinyitás.
- Komoly célszerszám nélkül???? Pont hogy azok nagyon specifikus célszerszámok!
Ha valaki ennyire ügyesen bánik a zárak feltörésével, nem biztos hogy relatív olcsó rollerek lesznek a célpontjai, nem inkább drágább kerékpárok, autók, lakások. -
PociAti
őstag
válasz
Bastee
#16678
üzenetére
Én még nem jártan olyan helyen, ahol (vagy aminek a közelében) a Xiaomi rollert ne mertem volna lelakatolva otthagyni. Legalább 100 alkalomnál járok, ennyiszer lakatoltam le kültéren a rollert. Soha nem viszem be az üzletbe (ez alól 2-3 kivétel fordult elő, amikor nem volt nálam lakat. De ha élelmiszer boltról van szó, akkor sem viszem be az eladótérbe. Nem oda való! Rohadtul zavar, amikor más így viselkedik vele. A kassza és a kijárat közeli részen hagyom ott.)
-
PociAti
őstag
válasz
Bastee
#16654
üzenetére
A kiindulási alapot az szolgáltatta, hogy a konkrét termék kapcsán volt átfedés aközött, hogy valaki a kezdeti tapasztalatról áradozott, majd később ugyanezek a személyek később jelentős műszaki problémáról számoltak be.
7-en számoltak be a vásárlásról (a megérkezést követő kezdeti időszakban),
majd közülük 2-en a kormánytörésről.Később további 2 személy érdeklődött súlyos hiba / törés javítása kapcsán, abból 1 főnél 2-ből 2 roller megdöglött.
Tehát a 7 bejelentett vásárlásból 2-en visszaigazolták a kormányoszlop törést*.
Egy személy meg arról számolt be utólag, hogy vett kettőt, és mindkettő elromlott.* Privát üzenetben meg lehetne kérdezni a maradék 5 főt náluk működik-e még a roller, és mennyi km van benne.
Továbbá csak azokkal a hozzászólásokkal foglalkoztam, ahol a roller konkrét neve szerepelt. Ennél több is lehet, ha valaki csak annyit ír az előtte lévő hozzászólásra hozzászólásra: "Én is vettem egy ilyet, és velem is ez történt".
-
PociAti
őstag
válasz
Reggie0
#16645
üzenetére
1-1 hibás eset???
Gyakorlatilag egyetlen tulajdonos sem írt a fórumon arról, hogy egy év használat után még mindig hibátlanul működik a rollere. Utóbbi időben szinte csak azért jelentkeztek be, hogy szerelőt keressenek kormánytörésre, egyéb súlyos problémákra.
Vagy a hozzászólásokból te nem ezt a következtetést szűrted le?
Győzz meg!
Mutasd az ellenkező véleményeket. Ilyen egyszerű. -
PociAti
őstag
válasz
Reggie0
#16643
üzenetére
(#16643) Reggie0 "Ez az 500km milyen agymensedbol jott?"
Előzmény:
(#16625) PociAti
"De a viccet félretéve, erősebb és nagyobb akkut tartalmazó konstrukciónál is 500 km körül lehetett a roller felének, harmadának az élettartama. Vegyük alapul itt is az 500 km-t."Ebben a #16531-es hozzászólásban gyűjtöttem össze, hogy egy nagyobb hatótávval, stabilabb felépítéssel rendelkező rollernek 300, 600 illletve 900 km megtétele után lett kritikus hibája. Abból kiindulva tippeltem be az 500 km-t, mert ebből a PowerBase rollerből kevesebbet nézek ki.
Szerk:
Ahhoz, hogy elérj 6500 km-t, hányszor kellett hozzányúlni a rollerhez? Hány és hány hibát kellett elhárítani? Mennyi mindenen kellett változtatni?
Én olyan távolságot vettem alapul, amíg szerintem nem jelentkezik komoly szerelést igényelő probléma. -
#16642
PociAti
őstag
phoenix1989
#16636
PociAti
őstag
válasz
phoenix1989
#16636
üzenetére
A jobb gyorsuláshoz az elektromossághoz kapcsolódó paramétereken kívül segít a:
- kisebb kerékátmérő (8,5" ebben az egyben jobb a 10"-nál),
- kisebb gördülési ellenállás keményre fújt abroncs + jó tapadású gumi hogy át tudja adni az erőt az aszfaltnak,
- kisebb tömeg, ide értve a pilóta súlyát is (egyél előtte hashajtót
)
- kisebb légellenállás (meztelenül, szőrtelenítve, vazelinozva ) -
#16629
PociAti
őstag
yodamester10
#16628
PociAti
őstag
válasz
yodamester10
#16628
üzenetére
Ne legyen igazam, de a telefonoknál, fényképezőgépeknél gyakran tapasztalható az, hogy az utángyártott akku nagyobb kapacitással rendelkezik, mint a gyári akku.
És mondjuk azért kell új akkut venni, mert a gyári kapacitása 3 év után már csak 80%-os. Aztán újabb 1-1,5 múlva az utángyártott meg se mukkan, míg a gyári még mindig tudja a 70-75%-ot 4,5 év használat után.Olcsósított rollereknél is hasonló karakterisztikára számítok. Eleinte tudják azt, mint a neves akkugyártó minőségi termékei, de tartós használat során sokkal csúnyábban öregednek, vagy egyes cellák megdöglenek.
-
PociAti
őstag
válasz
PociAti
#16625
üzenetére
Előző hozzászólásomban felvetett gondolata rákötve
Ha 77.990 Ft-os rollerral kb. 500 km-t lehet megtenni, akkor km költsége: 156 Ft/km.
Nekem Xiaomi Mi 1S rollerem van, 130k alatt vettem, 1300 km után is makulátlan állapotú az akkuja, nincs semmi hibája, nem kellett rákölteni. (Rokon alap M365-öt vett, ő már túl van a 3000 km-en.) Hivatalosan 500 teljes töltési ciklus után is 70% fölötti marad az akkuja, ami alapján elvileg 12.000 km fölé tervezték ezeket a rollerokat. (Szigorú voltam, lefelé kerekítettem az értékeket.)
De legyek extrém szigorú, vegyük 150.000 Ft-nak a rollert, és 3.000 km-nek a megtehető távot, akkor 50 Ft/km lesz a teljes élettartamra vonatkozó egységnyi km költség.
Egy 250.000 Ft-os Ninebot F40E-ből is simán elvárható az 5.000 km, szintén 50 Ft/km ez a mutató.
Pontosan 1560 km-t kellene elviselni ezen a PowerBase Faster csodagépen, hogy hasonlóan olcsó legyen az egységnyi km. De mint már sokszor említettem, nem az ár ami aggaszt.
-
#16625
PociAti
őstag
Thunderzolee
#16621
PociAti
őstag
válasz
Thunderzolee
#16621
üzenetére
A névadás is tipikus példája a szélhámosságnak:
PowerBase Faster
szabad fordításban:
Power = erős
Base = stabil
Faster = gyorsabb (mint mások)Azt elfelejtették oda írni, hogy ezen tulajdonságoktól mentes.
Egy paraméternél viszont korrektek voltak: Hatótáv: 10-25 km.
Hatótáv elméletben 25, gyakorlatban 10 km.-----
De a viccet félretéve, erősebb és nagyobb akkut tartalmazó konstrukciónál is 500 km körül lehetett a roller felének, harmadának az élettartama. Vegyük alapul itt is az 500 km-t.
Egy életciklus során ezzel a rollerral kényelmetlenül megtehető kb. 500 km megér-e 77.990 Ft-ot???
(156 Ft / km)
Nagyon kifacsart élethelyzetet tudnék csak kitalálni arra, hogy jó legyen. Tömegére vonatkozó adatot sehol nem találtam, de könnyűnek tűnik, így tömegközlekedési eszközzel talán jól szállítható. Rövid áthidaló távolságokra jó lehet.Viszont mennyire balesetveszélyes ez is, ez a fő kérdés! Mert kevés pénzből nem lehet jó minőségű acélt / alu ötvözetet venni. És a korábbi hasonló tapasztalatokból kiindulva válik feleslegessé fejtegetni azt, hogy potenciális balesetveszélyessége ellenére akár jó is lehetne.
-
PociAti
őstag
Első ránézésre ahogy lépésről lépésre mentem végig a roller egyes részein, mindenhol az előnytelen dolgokat láttam. Nem értettem miért is kérdezné bárki erről az ismeretlen márkáról hogy milyen, amikor senkinek nincs vele hosszútávú tapasztalata? Aztán megláttam az árát...
Megismétlem: nagyon-nagyon kevés pénzből nem lehet jót alkotni. Ennyire alacsony árhoz minden beszállítónál a legolcsóbb lehetőséghez kell nyúlni. Az akkumulátortól, a csapágyakon át a szerkezeti elemekig mindenhol.
Néha előfordul, hogy a tervezésbe hiba csúszik, így egy konkrét modellnek típushibája lesz. Itt viszont a hibák versenyeznek egymással, melyik miatt lesz előbb használhatatlan a roller. És valószínűleg nem nagyon találsz alkatrészt hozzá, nem lesz szerviz aki elfogadható határidővel elvállalná, és nem lesz aki normális összeget ajánlana érte használtan / rosszan.
-
PociAti
őstag
-
PociAti
őstag
válasz
Grafiqs
#16584
üzenetére
Ha relatív kis futás mellett 100-ból 1 rollernak eltörik a kormánya, az nagyon komoly probléma.
(Sokkal reálisabb lenne, ha 1.000-ből 10-et említhetnék, de remélem nem adtak el belőle olyan sokat!)Viszont itt a fórumon több Nubility tulaj is bejelentkezett a vásárlást követően, és nem csak azért születtek a hozzászólások, mert a kormánytörésről beszámoltak. Legfeljebb ha 10 tulajdonos szólt hozzá, és abból 3-an számoltatok be kormánytörésről, illetve egy személynél 2 roller előbb döglött meg, minthogy ideje lett volna a kormányrúdnak eltörni. Eszméletlen csúnya ez az arány!
Lehet sokunkat "nem elég bevállalósnak", vagy "félénknek" nevezni amiatt, mert nem vagyunk hajlandók olyan rollerrel közlekedni ami még nem bizonyított, de ne essünk már át a ló túloldalára! Számokkal bizonyíthatóan ennyire kritikus konstrukció mellett kardoskodni számomra elég visszatetsző.
Korámánytörés nagyon csúnya balesetet tud okozni, és webshop segítőkészsége vagy sajnálkozása nem sokat ér olyan esetben, ha mondjuk kitörik az ember fogsora. A 200 és 83 ezer Ft közötti különbség érdekelne a legkevésbé.A Nubility teljesen jó példa arra, hogy kevés pénzből nem lehet megbízható és biztonságos rollert előállítani.
Ha valaki nem tud bizonyos összeghatár fölé menni, de mégis szükségét érzi roller vásárlásának, akkor inkább vegyen hasonló áron olyan használt rollert, ahol 1.000-ből 1 kormánytörés is aggasztóan magas érték lenne. -
PociAti
őstag
válasz
Reggie0
#16557
üzenetére
Erősen szubjektív álláspont, de én elég szkeptikus vagyok ezekkel a Kugoo által használt TPU (Thermoplastic Polyurethane Suspension) - hőre lágyuló poliuretán lengéscsillapítókal szemben. Valahogy nem tartom tartós darabnak, és feltételezésem szerint idővel érezhetően csökken a komfort érzet (az anyag elfáradása, esetleges szennyeződése miatt).
Viszont semmi reális tapasztalatom nincs vele, így részemről ez csak hit kérdés.
Az első pár hónapban biztos jobb a semminél, de a stabil semmit jobbnak tartom a gyenge látszat megoldásnál. A semmire legalább kiépül egy piac, és lesznek hozzá masszív megoldások.Azt írod 1000 km-enként cserélni kell. Gondolom nem kíméled a rollered. De mégis mennyit változik az új állapothoz képest? És miben jelentkezik az az érzés, hogy most már megérett a cserére?
(Hozzászólás megírása végén rákerestem a YT-on a TPU kifejezésre, behozott két Kugoo Krim G3 videót, mindkettőnél viszonylag szép állípotú rollerokat is elérte ez a probléma: videó-1, videó-2. Ez inkább tűnik tervezési hibának. Törésre hajlamos az alakzat, nem pedig szabályos henger formájú.)
Engem elsősorban a kormányródba épített lengéscsillapítás érdekel. Amikor helytakarékos módon próbálják megoldani ezt a feladatot.
-
#16531
PociAti
őstag
yodamester10
#16521
PociAti
őstag
válasz
yodamester10
#16521
üzenetére
Egy évvel ezelőtt hasonlót már megéltünk ezen a fórumon. Akkor a Nubility nevű fostalicska volt a slágertermék. Olcsón sokkal többet tudott, és az első időszakban imádták a tulajdonosok.
Néha megkapjuk, hogy mi vagyunk a hülyék, meg elfogult Ninebot / Xiaomi fanok vagyunk, pedig sokkal olcsóbban sokkal jobb rollert lehet venni. (Mindezt kb. 100 km után állítják a közel noname márkáról.)Nubility kulcsszóra rákeresve jelenleg 35 találatot hoz fel.
Nálam a Hiley a termékképei alapján tipikusan a messzire elkerülendő kategória, nagyjából egy kalap a Nubility-vel. Majd az idő eldönti. Jó sokan vettek Nubilityt, túl sokan is, és lehet már egy sem működik közülük. De hogy 1 év után a használt piaci értékük a béka segge alatt van, az is biztos!
------------ ------------
És akkor visszatérve a Nubility hozzászólásokra:
(#11386) dzsidzsas 2021-12-12 17:48:26
https://logout.hu/tema/kis_roller_topic/hsz_11386-11386.html
Láttam pár lebecsmérlő hozzászólást az olcsó és kínai rollerekről. Szeretnék összehasonlítani pár saját használatú rollert, hogy nem olyan forró a kása.
...
[Megéri az egész hozzászólást elolvasni. Ekkor még az volt dzsidzsas véleménye / tapasztalata, hogy jobb a Xiaomi és Segway rollereknél. Hosszú, csak azért nem másolom be.](#11614) dzsidzsas 2022-01-04 20:26:38
https://logout.hu/tema/kis_roller_topic/hsz_11614-11614.html
Nos ennyi volt a fellendülés 600Km. A mai napon a Niubility N2 megadta magát, vagyis a kormány menet közben a kezemben maradt. Szerencsére nem törtem össze magam.
...(#12426) dzsidzsas 2022-03-13 21:55:02
https://logout.hu/tema/kis_roller_topic/hsz_12426-12426.html
Eddig tartott a kálvária a Niubility2 és a TomTop oldallal való egyezkedésben. Kerek 20$ ajánlottak a hibás kormányért és oldjam meg. Mivel nem fogadtam el, azt mondták küldjem vissza, ami Kínába potom 78000Ft lenne, és az oldalon blokkolták a véleményírás lehetősségét, ne hogy elmondjam hogy törik a kormány.
...------------ ------------
(#13246) Grafiqs 2022-04-27 13:50:03
https://logout.hu/tema/kis_roller_topic/hsz_13246-13246.html
Én egy Niubility N2-t használok nagy megelégedéssel. Bőven 100e forint alatti áron vettem EU-s raktárból. Masszív, strapabíró igásló.(#13794) Grafiqs 2022-05-16 15:33:41
https://logout.hu/tema/kis_roller_topic/hsz_13794-13794.html
Megosztanék veletek egy történetet.
Tegnap déltájban gurultam dolgozni a Niubility N2 rolleremmel, amikor egyszer csak eltört a kormányrúd. Az út szélén haladtam roller balra én jobbra a járda felé. Nem volt őszinte a mosolyom. Megütöttem magam, de különösebb bajom nem lett, ...(#13796) Grafiqs 2022-05-16 16:28:09
https://logout.hu/tema/kis_roller_topic/hsz_13796-13796.html
Kb. 900km-t mentem vele végig közúton, szűk egy év alatt. Egyébíránt nagyon szeretem a rollert. Igazi igásló. Jól megy, és strapabíró. Mert amit közúton kap az nem gyenge. Nem egy sima aszfaltú kerékpárút. Eddig nyikkanásnyi baja sem volt.------------ ------------
(#14640) Mgyula80 2022-06-08 13:38:42
https://logout.hu/tema/kis_roller_topic/hsz_14640-14640.html
Sziasztok!
Tudjátok esetleg, hogy hol lehet bp-en/környékén megcsináltatni a Niubility N2 kormánytörését? Esetleg valami véglegesen jó megoldásra? Eszméletlenül veszélyes.
Nagyon köszönöm előre is, sajnos DIY megoldás nem jó, nem tudok pl esztergálni.------------ ------------
(#16206) atyasimon 2022-08-20 09:13:06
https://logout.hu/tema/kis_roller_topic/hsz_16206-16206.html
Niubility N2. Üdvözlet rolleresek. 2 db Niubility N2-t vettem 2021-ben. A páromé 300 km után bedöglött. Valószínű az agya, mert hirtelen felére lecsökkent a megtehető táv, végül ki be kapcsolt, aztán beállt. Az enyém 900 km után állt be. Annak is az agya. Tehát beállt mind a kettő. Bosszant nagyon.
Mielőtt kidobom mindkettőt, esetleg tudnátok segíteni, hogy honnan tudok bele vezérlőket szerezni? Sehol nem találtam a neten az N2 tipushoz. Köszönöm. -
#16463
PociAti
őstag
bajnokpityu
#16461
PociAti
őstag
válasz
bajnokpityu
#16461
üzenetére
Magyart és és köszöni jól van, semmi hibája.
-
PociAti
őstag
válasz
Reggie0
#16369
üzenetére
Ha jól sejtem lefelé menet generátorként működik a motor.
És tartósan 50-60-70 km/h környékén azért már lehet olyan mennyiségű áram, amire nem biztos hogy méretezték a rollert. Nem hangzik olyan hétköznapi esetnek, amivel számolni kellene tervezéskor.
Ha a diódák lekorlátozzák az akku miatt, akkor hová megy el a maradék energia? Hővé alakul? Mert az se hangzik jól. -
-
PociAti
őstag
Én Xiaomi 1S-en a tempomatot bekapcsolási idejét levettem 3 másodpercre, és érzésre szoktam beállítani a kényelmes utazási sebességet. Ez szinte minden esetben 19 km/h. Sztráda símaságú, forgalomtól mentes sík út esetén értendő.
Már 20-nál is érzem, hogy az összhetás nem kényelmes. Nagyobb kerék esetén valószínűleg pár km/h-val magasabb értéken jelentkezne azonos komfortszint.
Ez nem azt jelenti, hogy rövid távon ne lehetne 22 vagy 27 km/h-val menni, de az komfort érzetre sokkal rosszabb. -
PociAti
őstag
válasz
Revolit
#16208
üzenetére
Valószínűleg egy fizetett troll ez a Deme Dániel. Elegendő csak csak a címét elolvasni az írásainak, és egymás mellé rakni őket. Sajnos régóta tanítják az újságíró iskolában, hogy az a jó hír, amire sokan kattintanak, amit gondolatokat és érzelmeket ébreszt az olvasóban.
Ez pedig legkönnyebben szélsőséges állításokkal, provokatív írásokkal lehet elérni (Facebook is ezért virágzik bizonyos körökben.) -
#16204
PociAti
őstag
yodamester10
#16201
PociAti
őstag
válasz
yodamester10
#16201
üzenetére
Én írjak a rollerről? Te vetted, te írj róla.
Képek és paraméterek alapján csak feltételezéseket tudnék írni, hogy mi lesz a gyeneg pontja, vagy melyik részmegoldás tetszik (és melyik nem). -
#16197
PociAti
őstag
yodamester10
#16196
PociAti
őstag
válasz
yodamester10
#16196
üzenetére
Érdekes egy webshop. Azt írják a termékek fölött:
"Figyelem! Árainkat kénytelenek voltunk 30%-kal megemelni, mert a készleteink elfogytak és már csak 400Ft/Euro közeli árfolyamon tudunk behozni termékeket (2022 januárban még 300Ft/Euro körül volt az árfolyam)..."Konkrétan 2015. április közepén lépte át a 300-as határt. (Igaz, hogy 310 környékén sokáig stabilan tartotta magát, de akkor még nem nagyon voltak e-rollerek.)
Idén januárban relatív erős volt a forintunk, mert decemberi 365-ről leesett 356-ra a váltószám. Ehhez az árhoz képest emelkedett 13%-ot. Ők meg 300-ról és 30%-ról beszélnek.
Könnyen ellenőrizhető valótlan adatokra hivatkozni nem bölcs dolog. Nem teszi hitelesé a webáruházukat. Hogyan bízzunk akkor meg a nehezen vagy egyáltalán nem ellenőrizhető paraméterekben?
-
-
#16172
PociAti
őstag
Thunderzolee
#16169
PociAti
őstag
válasz
Thunderzolee
#16169
üzenetére
Pedig megfelelő roller esetén igazán kevés információ elégséges a roller FW frissítéshez.
Ha kettő videóban is lépésről lépésre ugyanazt csinálják, annyi általában bőven elég.
Utólag visszagondolva hiába néztem meg vagy 10-et és olvastam többet, annyi elég lett volna.És hála égnek nem mindenki lakik az általad megadott cég közelében!
Többe kerülne eljuttatni hozzájuk, + hogy ők mókoljanak rajta, mint itt vidéken a téglásított rollert helyreállítása.FW frissítéskor a paraméterezés nem is szokott elsőre tökéletesre sikerülni. Jó kipróbálni kicsit a szélsőségeket, úgy is tesztelni 1-2 hétig, majd a 3., 4. finomhangolás környékén jön az a viselkedés, amit passzol hozzánk. Nekem is olyan beállítások jöttek be igazából, amire eleinte nem is gondoltam.
Aztán új munkahely, vagy költözés után lehet újrahangolni a rollert, mert az új útvonalhoz más lenne ideális.
-
PociAti
őstag
válasz
Reggie0
#16152
üzenetére
Láttam már furatnál eltört rollert, ezért is javítottam bele az eredeti hozzászólásba.
A csavarnak helyet adó furat az már kezd átlépni a konstrukciós hiba kategóriába. Mert ha egy intenzíven terhelt részbe lyukat kell fúrni, akkor azt a részt valami módon illene megereősíteni.
A hőkezelés meg technológiai kérdés.Ilyen hibák elkerüléséhez kell a felhalmozott tudás, a Know How.
-
PociAti
őstag
Kugo és noname rollereknél nincs sok köze a laza csavaroknak ahhoz a helyhez, ahol a kormányrúd eltörik.
Olcsó nyersanyagból és/vagy olcsó technológiával próbálnak szerkezeti elemet létrehozni és nem mindig sikerül. Kiegyenlítetlenebb a gyártási pontosság, nagyobb a szórás. -
PociAti
őstag
válasz
#01110937
#16098
üzenetére
Hardveraprón viszonylag válogatott eladók vannak.
Fórumozgatnak is az emberek ugyanazzal az accounttal, és jelentős eszmei értéke van a nagy számú hibátlan értékeléseknek. Mert "divat" az előre utalás.Csalók inkább arra játszanak, hogy postán küldhető műszaki cikkeket kínálnak nehezen megközelíthető faluból, és az előre utalást követően nem küldik az árut.
Helyszínen kipróbálható roller esetén legfeljebb akkor lenne gyanús az áru, ha nincs meg a gyári töltője.
-
#16094
PociAti
őstag
Thunderzolee
#16093
PociAti
őstag
válasz
Thunderzolee
#16093
üzenetére
Elég régóta létezik ez a link.
Ennek ellenére sajnos az eladók nem mindig találják meg, ezért rá szoktam nézni a tágabb kategóriára is. -
PociAti
őstag
Én két weboldalt szoktam nézni:
Jófogás: https://auto.jofogas.hu/magyarorszag/elektromos-jarmu
és ennek a lapcsaládnak az ide vonatkozó (elég tág) kategóriája:
https://hardverapro.hu/aprok/egyeb/keres.php?stext=roller&minprice=30000&maxprice=300000&__buying=0&__buying=1
A preparált linket leszűkítettem 30k-300k árkategóriára, és meghagytam a jegelt termékeket, lásd milyen áron mentek el a rollerek.Például alig használt Xiaomi Essential 90-95k, míg új állapotban ez 125-130k.
Xiaomi Mi 1S 100k, ugyanez újonnan 140-150k körül szokott lenni, kifutó darab.
Elvileg egy Mi 3-as is 128k-ért gazdára lelt.Regionálisan is lehet szűkíteni a listákon.
-
PociAti
őstag
Nem az igények mennyiségével van a probléma, hanem ellentmondásosságukkal.
Az Essential akku és motorteljesítménye együtt zárja ki azt, hogy 103 kg-ot 27-30 km/h-ra gyorsítsa fel.Akkor inkább vegyél valami használt rollert ami szembe jön veled, aztán minimális bukóval add el. Még így is sokkal jobban járnál. Feltételezhetően minden évben egyre jobb rollered lenne, és még olcsóbban is jönnél ki.
Talán idővel kialakul a tartós bérlés lehetősége, hogy ne csak 1 körre tudd igénybe venni, hanem pár hétre. -
PociAti
őstag
válasz
Salex1
#16046
üzenetére
Arra amit írsz, bőven elégséges a Xiaomi Essential. Mindkettőtöknek.
Kereskedelemben van egy kifejezés, upselling. Amikor a kereskedő nagyobb profitot remélve a drágább termék vásárlása felé presszionálja a vevőt. Telefon, számítógép, TV esetén lehet van értelme nagyobbat venni, de rollernél már bejön egy másik szempont is: a feleségednek kell-e néha cipelni a rollert? Mert ha igen, akkor kifejezetten előnyös választás az Essential, vagy a hozzá hasonló kis roller.
Ismerek olyan hölgyet, aki a 3 emeleten lakik, munkahelyén is az alagsorban tudja csak tárolni. Ha a város átellenes pontján van programja, akkor odaúton a városi buszra felviszi magával (este meg hazagurul).Ha az útvonaladon megfelelő állapotú a kerékpárút hálózat, akkor rengeteget fogjátok használni.
De ha nem annyira jó, a legrosszabb amit el lehet követni a kis kerekű rollerrel, az eredeti tömlős gumi lecserélése tömörre. Szét fog rázni, és sovány hatótáv is jelentősen le fog csökkenni. Lengéscsillapítóval orvosolható, de akkor az Essential az egyik legfőbb előnyeit, a könnyű súlyát és a kedvező árát fogja elveszíteni. -
PociAti
őstag
válasz
AliasB
#15972
üzenetére
Gratulálok!
Egy apró szépséghibája azért van a hozzászólásodnak.
Fogalmam sincs, hogy "roli" alatt mégis melyik típusra gondolsz a közel 100 elektromos roller közül. Pedig lehet hogy írtad 500 hozzászólással ezelőtt, és csak én vagyok olyan tapintatlan bunkó, hogy elfelejtettem. Bocsi. -
#15855
PociAti
őstag
Thunderzolee
#15854
PociAti
őstag
válasz
Thunderzolee
#15854
üzenetére
xiaomishop.hu-nak érdekes az árazása:
219.990 Ft a Xiaomi 3 Lite és ugyanott
179.990 Ft a Xiaomi 3.
Mindkettő raktáron, azonnal megvásárolható. -
#15852
PociAti
őstag
Thunderzolee
#15848
PociAti
őstag
válasz
Thunderzolee
#15848
üzenetére
Xiaomi 3 lite ez nekem új infó.
Jó nagy késéssel jelent meg a testvéréhez képest. -
#15851
PociAti
őstag
Thunderzolee
#15843
PociAti
őstag
válasz
Thunderzolee
#15843
üzenetére
Mesélj már arról, milyen elektromos rollerek voltak 12 évvel ezelőtt!
-
PociAti
őstag
válasz
Nordik
#15845
üzenetére
Xiaomi 4 Pro április elején lettek bevizsgálva. 10"-os rollerek voltak, az alapján nem "valószínű" hogy 10"-os kerekűek lesznek, hanem biztosan 10"-osak lesznek.
Fél év szokott lenni az bevizsgálás és a polcokra kerülés között. Bár logisztikailag ennyire terhelt időszakban nagy a szórás. Őszre várható. Van amikor előrendelés megelőzi, van amikor dömpingszerűen rátolják a piacra.A Mi 3-as az nem Lite verzió! Lite-nak a leggyengébb változatot szokás nevezni. A második generációnak három tagja volt: Essential, 1S és Pro 2. Paramétereiben a Mi 3-as a közepes (1S), és a legerősebb (Pro 2) keveréke. A Mi 3-as egy kakukktojás, nem saját házon belül fejlesztették, hanem a Navee tervezte és csak egy típus jelent meg belőle a szokásos 2-3 helyett.
Végül ha az alap modell alatt a közepes teljesítményűre gondolsz (mint amilyen az 1S volt), akkor nem biztos hogy lesz olyan. Arra ott van a Mi 3. A nagyobb kerékhez, a nagyobb mérethez nagyobb tömeg társul, így a kisebb akkus modellek kevésbé életszerűek. Ninebot esetén látják a fogyási adatokat, lehet nem éri meg belőle kihozni kisebb verziókat. Majd meglátjuk.
-
PociAti
őstag
válasz
Nordik
#15825
üzenetére
A gyártó azonos, ezáltal egyes alkatrészek közösek.
A Xiaomi erollerek első 3 generációja 8,5"-os kereket használt, a 4-től áttértek ők is a 10"-os kerekekre, mint a Ninebot (aki a Xiaomi és Sequoia Capital támogatásával) felvásárolta a Segway-t.Súlyban, felépítésben, ebből adódóan árban mindenképpen a korábbi Xiaomik fölött van, de és ebből adódóan motorerőben, fékrendszerben is komolyabbak voltak. Valószínűleg ezt a különbséget mesterségesen fenn fogják tartani, nincs értelme kannibalizálni egymás piacát.
A nagyobb kerék ellen szinte csak a hordozhatóság szól.
-
PociAti
őstag
válasz
Somatom
#15823
üzenetére
Kamionozás az viszonylag homogén társaságot hoz össze.
Rollere (szinte) bárkinek lehet.
Egymás mellett mentek, azonos tempóban, az egyiken full face sisak van, a másikon semmi. Eléggé mást gondolhattok ugyanarról a témáról. Akkor inkább olyannal beszélgetek, akinek nincs rollere. -
#15797
PociAti
őstag
Thunderzolee
#15795
PociAti
őstag
válasz
Thunderzolee
#15795
üzenetére
Amit a (#15762) hozzászólásban írtál, és amit most is írtál, azzal többnyire egyetértek.
Mármint hogy van olyan megbízhat ez a gyártó, hogy nem nagyon lesz szükség gariztatásra.Viszont alaptalanul nem kellene terjeszteni vad állításokat konkrét gyártóra vonatkozóan:
"A hibák legtöbbje úgyse lesz garis hiba, mert kb mindenre azt fogják mondani, túlterhelés, azaz nem rendeltetésszerű használat."Ha volta ilyen esetek, akkor hadd lássam a konkrétumokat. Másold be ide.
Azt pedig el kell fogadni, hogy sokak számára a gördülékeny garanciális ügyintézés megléte magas prioritást élvez. Szívesebben áldoznak rá jelentős többlet költséget, minthogy saját szabadidejükben azzal kelljen foglalkozni, hogy a cserealkatrészt felajánló kereskedőt meggyőzzék arról, nem akarnak villáskulcsot fogni a kezükbe. Csak egy működő eszközt szeretnének. Ha gond van a rollerrel, ne neki kelljen foglalkozni vele (mert mondjuk műszakilag analfabéta, vagy ennél sokkal értékesebb az ideje).
-
#15792
PociAti
őstag
Thunderzolee
#15766
PociAti
őstag
válasz
Thunderzolee
#15766
üzenetére
"Nem saját tapasztalatból.
Nekem nem volt még garis problémám.
Viszont sztem az összes rolleres csoportban bent vagyok, és ott olvasgatok."Az olvasgatástól még nem fogják a Segway-Ninebot rollerek forgalmazói elzavarni a saját vásárlóikat mondvacsinált indokkal.
Én legalábbis még nem találkoztam ilyen esettel.
Te igen, vagy csak kitaláltad? -
#15765
PociAti
őstag
Thunderzolee
#15762
PociAti
őstag
válasz
Thunderzolee
#15762
üzenetére
"A hibák legtöbbje úgyse lesz garis hiba, mert kb mindenre azt fogják mondani, túlterhelés, azaz nem rendeltetésszerű használat."
Tapasztalatból mondod, hogy a Segway-Ninebot rollereknél így bánnak a saját vásárlóikkal?
-
PociAti
őstag
válasz
danaboy
#15726
üzenetére
Idehaza nincs e-rollerra jogszabály.
Jogszabály híján leginkább csak súlytalan elméletek vannak arra vonatkozóan mit lehet, vagy mit szabad tenni.Rollert ajánlani pedig nem olyan egyszerű, mint horgászbotot.
Közlekedésben veszel részt vele, probléma esetén a puszta anyagi kárnál több következménnyel jár.
Ennek ellenére mégis vannak akik kevés tapasztalat mellett olyan noname rollereket istenítenek, melynél előfordult, hogy kb. 300 km után eltörött a kormányrúd.És szinte miden apró paraméter mellett kialakult egy lelkes és egy ellenző tábor. (Pl. tömör / ballonos gumi, első / hátsó meghajtás, lengéscsillapítós / könnyű roller, stb.)
Kompromisszumok tengerében az adott pillanatban ideális lehetőségre kell lecsapni.És ha minden paraméter és preferencia körvonalazódott, akkor is pár havonta más-más lenne az ideális ajánlat, ezáltal az oldalt mindenféle kívánalmak alapján folyamatosan szerkeszteni kellene. (Több eltérő szempont miatt több ember kellene hozzá.)
-
PociAti
őstag
válasz
asprey
#15695
üzenetére
Normál ár: 4.400 Ft, akciós ár 3.760 Ft. És még erre jön a szállítási költség.
Ezzel még nem próbálkoztam, biztosan működik, de ilyen magas árért el is várható tőle.Viszont a végeredményt nézve tényleg gazdaságosabb ez a megoldás. Kösz a tippet!
Hátránya:
- ez csak egy toldó
Előnye:
- kisebb helyet foglal, könnyebb magaddal vinni (pumpa olcsón beszerezhető, illetve útközben is lehet találni lehetőséget pumpálásra).A link kattinthatóan: SKS USP teleszkóp pumpa tömlő, autó szelepes
-
PociAti
őstag
válasz
phr3ak
#15691
üzenetére
Pont emiatt a hiba miatt sokkal jobb a Xiaomi akkus pumpája. Szinte semmit sem ereszt lecsavaráskor.
Digitális kijelző is előnyös.
Meg hogy beállított értéknél kikapcsol.Ha valakinek van pénze rollerra, akkor legyen pénze erre a pumpára is.
Ablakon kidobott pénznek érzem az olcsó próbálkozásokat.A lapos gumi biztos út a defekthez.
-
#15688
PociAti
őstag
phoenix1989
#15684
PociAti
őstag
válasz
phoenix1989
#15684
üzenetére
Megnéztem a videót is, ez alapján érdemben nincs különbség a kettő között.
Amíg egyikkel 15 másodpercig tart a pumpálási folyamat, másikkal 8 másodperc. Tovább tart letekerni a szelepkupakot, majd ezt rátekerni a szelepre.
Az egyikkel a két kerék felpumpálása kb. 2 perc, másikkal 2 perc és 14 másodperc.Kijelző láthatóságával eddig se volt probléma.
Ha egy árban van, akkor az újabb jobb vétel, de amúgy nem igazán számít normál rolleres használat esetén melyiket küldik. -
#15683
PociAti
őstag
phoenix1989
#15682
PociAti
őstag
válasz
phoenix1989
#15682
üzenetére
Azt is elárulod, hogy miben jobb?
És ez a javulás tényleg tapasztalható átlag felhasználás mellett?
Évente pár alkalommal használom csak. Mondjuk havonta egyszer. -
PociAti
őstag
Egy halom szempontot figyelembe kellene venni, és teljesen eltérő ajánlások születnének.
Pl. van ahol teljesen jó minőségű az úthálózat, a forgalom pedig teljesen elhanyagolható, máshol nem.
Van aki kénytelen cipelni a rollert (emeletre, autóba tenni, tömegközlekedési eszközre magával vinni).
Van aki keveset fogja használni, ezért az olcsó megoldásokat keresi, ezáltal nem igazán számít nála ha 1000 km után tönkremegy.
Az árak folyamatosan változnak, új modellek jönnek ki, amik jobbak az elődöknél (amúgy se lehet őket kapni) így évente többször kellene frissíteni az összes kategóriában az ajánlást.
Aztán jönnek az egyéni igények, hogy állítható legyen a kormány, vagy a szoftvere módosítható legyen. Napestig lehetne sorolni a szempontokat.
Más fórumokon volt már olyan, hogy egy kérdőívet kellett kitölteni. Borzalmasan rossz példákat látni erre is, mivel egy-egy eldöntendő kérdés alapján nem derül ki, hogy egyes elágazás milyen következménnyel jár.
-
PociAti
őstag
válasz
Sordoran
#15620
üzenetére
Szerintem mindenkinek a rollerén ott volt eredetileg a kupak.
Viszont kinyitáskor, ha a csengőnél lévő kioldót nem nyomjuk be teljesen, akkor letépi, magával húzza a gumikupakot és leesik a földre. Könnyű így elveszíteni.
Én szerencsére ezt otthon játszottam el és pont észrevettem amikor leesett. Vissza se tettem, mert nem szerettem volna ha elveszik. Viszont én kb. havonta egyszer csukom össze, így nincs nyoma a csengőn. Nem is gondoltam volna, hogy lekoptatja. Valami jóféle ragasztóval gondolom rögzíthető. (Bár nem olyan evidens feladat, mert egyszerre kell fémre és gumira is alkalmasnak lenni a ragasztónak.) -
PociAti
őstag
válasz
Aaron14
#15614
üzenetére
A sárvédőn elvileg kellene lenni egy gumiharangnak, ami megakadályozná a kopást.
Külön lehet kapni ilyen kis kupakot, de az utángyártott csengő is kb. annyiba kerül, mint egy normális szóró festék.
DDG: Xiaomi Scooter BellEzen ebay-es leírás alapján a #10-es tétel, Hook Cover (kampó kupak) hiányzik.
-
PociAti
őstag
válasz
Reggie0
#15583
üzenetére
(#15583) Reggie0
"Hat, ha a roller nem SMKP, akkor egyertelmuen gepjarmu, hiszen nem emberi ero, nem allati ero es nem termeszeti ero hajtja, hanem egy gep."Szerinted...
Maga a következtetési folyamat teljesen hibás.
Azért, mert kizárod hogy egy állat nem elefánt, attól még nem lesz zsiráf.
"Kötelező gépjármű-felelősségbiztosítást csak gépjárművekre lehet kötni. A vonatkozó jogszabály (Gfbt.) szerint gépjárműnek a közúti forgalomban való részvétel feltételeként hatósági engedélyre és jelzésre kötelezett gépjármű, pótkocsi, félpótkocsi, mezőgazdasági vontató, négykerekű segédmotoros kerékpár (quad), lassú jármű és munkagép, továbbá a hatósági engedélyre és jelzésre nem kötelezett segédmotoros kerékpár minősül.
A 300W teljesítményt el nem érő elektromos roller és elektromos kerékpár a jelenleg hatályos szabályozás szerint nem minősül gépjárműnek, így biztosítás sem köthető rá. Ilyen járművek használata esetén javasolt olyan lakásbiztosításhoz tartozó vagy egyéb felelősségbiztosítást kötni, amely fedezetet nyújt a gépjárműnek nem minősülő járművekkel okozott károkra is."
-
PociAti
őstag
válasz
Drizzt01
#15574
üzenetére
"Nyilván nem teljesen egészséges ez a közlekedési mód, de ha ő biztosnak érzi, miért ne?"
Mert ez a jármű az úthibákra sokkal-sokkal érzékenyebb.
Baleset esetén ő egyedül fogja viselni a mentési és kórházi költségeket, vagy közösen viseljük azt?
Ha helyszínelés miatt lezárják 1 órára az autópályát, az nem csak a balesetet szenvedett magánügye.
Lehetne még sorolni az ellenérveket.A "Természetesen a kellő odafigyeléssel." értelmezhetetlen ebben a környezetben.
Nem lehet ennyire felelőtlen emberre saját belátására bízni a megfelelő döntés meghozatalát, pont emiatt van szükség szabályozásra. -
PociAti
őstag
Szűk két héttel ezelőtt jelent meg ez a "cikk", a rendeljkinait oldalon:
Új Segway Ninebot elektromos rollerek - Itt az új szebb, jobb D szériaEz legalább megbízható gyártó és fejlesztő cég, nagy múlttal, millió szám eladott rollerekkel.
Még ha maradékokból összelegózott példányok lennének, akkor is sokkal jobban meg lehet bennük bízni, mint a noname példányokkal, ahol a tanúsítványok megléte elég kétséges.
Ha egy év múlva szeretnél eladni egy noname példány, féláron se nagyon találsz rá vevőt, ezek a márkás cuccok sokkal jobban tartják az árukat.Szerintem ez a D széria most elég best-buy belépő szint, a költségtakarékos külföldi webáruház vonalon.
A valós igényekhez kell választani rollert. Inkább ezt tekintsd kiindulási alapnak, ne azt a név nélküli példányt, amiről az égvilágon semmit sem tudni. Például hogy milyen szoftvere van, testre tudod-e szabni, van-e hozzá alkatrész, foglalkozik-e vele valaki?
-
PociAti
őstag
Kb. annyi, hogy ez lehet a századik Xiaomi (Ninebot) klón, amin kisebb módosításokkal árulnak.
Elég eltérő táborra szakad minden fórum az ilyen klónokkal kapcsolatban.
Én azok közé tartozom, akik semennyire sem ajánlják.
A "Techsend" a webáruház neve, nem a gyártóé. Lehet hogy ugyanezt a rollert megtalálod 10-20 másik néven. Ha olyan jó lenne, felvállalnák a nevüket, brandet építenének köré.
Viszont az a gyanú, hogy komoly minőségi probléma van velük, ezért próbálják meg mindig új néven kis adagokban rásózni azokra a tájékozatlan vevőkre, akik nem járnak utána a dolgoknak, (szinte) csak a roller hatótávját és az árát nézik.Olyan, mint a mobiltelefonoknál megtalálható gagyi utángyártott akku. Első fél évben még akár jobb is lehet az eredetinél, de aztán hamar vége lesz. Csak gondolj bele, ebbe is milyen akkut tehettek ahhoz, hogy az árat sikerüljön leszorítani?
-
#15523
PociAti
őstag
tothjozsi96
#15519
PociAti
őstag
válasz
tothjozsi96
#15519
üzenetére
Pedig jó helyen kerested a hiba okát.
Egy csavar kilazult.
A macskaszem, illetve a prizma tartó ház alatt van a sárvédő rögzítő csavar, azt kell meghúzni.
YouTube: Remove rear wheel Xiaomi e-scooter
Ebben a videóban látod, miként kell leszedni a macskaszem házát. 1-2 perc. (A hátsó kereket nem kell kiszedni, bár a videóban az is benne van.) Szerszámokat adtak a rollerhez, azzal megoldható. -
PociAti
őstag
Magyarországon rollerre semennyire sem kötelező a bukósisak.
Nincs rá jogszabály. (De még magára a rollerre, mint közlekedési eszközre sincs konkrét és egzakt szabály.)A rendőr sisak hiányába biztosan nem fog belekötni.
Viszont ha tapló módjára közlekedsz, akkor mindenbe bele fog kötni, és még a pótizzót és az elakadási háromszöget is számon kérheti rajtad.A bérrollereknél a használati feltételek között szokás tanácsként, vagy hogy magukat levédjék olyan elvárásként kikötni a sisak használatát, amit nem fognak használni.
-
PociAti
őstag
válasz
eFeMeR74
#15478
üzenetére
(#15478) eFeMeR74
"Csak 1 kérdésem van.
Van ilyen rollered?"Van. Több, mint 1 éve és kb. 1.200 laza kilométerrel ezelőtt vettem ilyen, legfeljebb 100 kg teherbírású Xiaomi 1S rollert. Firmware kivételével minden az eredeti.
63 kg vagyok, ha 10 kg súlyt viszek magammal látványosan megérzi a roller, teljesen máshogy gyorsul. De most nem erről van szó.
"És had én döntsem el mit ajánlok.
Majd az információkkal akit érint eldönti mit kezd."Pont ezért fogom hangoztatni, hogy ne hallgassatok ilyen emberekre!
(#15480) Somatom,
hackelés kifejezést nagyjából annyit tesz: más viselkedést kihozni az eszközből, mint amit azt a gyártó eredendően megalkotott. Ez rendszerint a "védelem" kikerülésével érhető el.Ha egy 25 km/h sebességű rollerből valaki többet passzíroz ki, azzal az akku, a vezérlő élettartamának csökkenését kockáztatja (ennyi extra amortizáció sokaknál belefér). A kellemetlenebb eset az, amikor a fékrendszer nem követi le a sebesség növekedést, és az így létrejött alulméretezettség már veszélyes szintet ölt. De vannak olyan módosítások, hackelések, amik nincsenek negatív hatással a rollerre. Szóval hackelés, nem feltétlenül "bűnözés", vagy károkozás. Én a tempomat bekapcsolásának idejét vettem alacsonyabbra, az indulási sebességet 3 km/h-ra, és a Drive mód sebességhatárát kb. 26 km/h-ra (20 helyett). Néha szükségem van 20 km/h fölötti sebességre, de a Sport mód indokolatlanul dinamikus alattam, kíméletesebb a Drive mód.
-
PociAti
őstag
válasz
eFeMeR74
#15476
üzenetére
Ha egy járműnél megadják a felső határt, azt nem azt jelenti, hogy csak azon az értéken lehet és szabad használni. A megtehető hatótávot sem annál a max terhelésnél fogják mérni.
Szó szerint idézlek: "A Xiaomi Pro is max 120kgig."
Ne ajánlgassunk már terhelhetőség feletti rollert!
Nem önkényesen lettek a határok megalkotva."A te olvasatodban a 100 kg felett ez a roller használhatatlan."
Használhatatlan? Élő példa van rá, hogy rövid távon használható. Két ember is elfér rajta, vagy három gyerek.Ha otthon gyerekágyon alszol, legyen a saját problémád ha összetörik alattad. Négy fal között marad az ügy. De forgalomba nem menj már ki túlterhelt eszközzel. És ami még fontosabb, ne ajánlgasd másoknak!
-
PociAti
őstag
válasz
eFeMeR74
#15470
üzenetére
Ha tudod mi van ráírva, akkor miért nem azt írod te is?
Ha a marketingesek megtehetnék, simán ráírnák a 120 kg terhelhetőséget, vagy akár a 150-et is.
A specifikációban nem azért adtak meg 100 kg-ot, mert így vonzóbb lenne eladni, vagy több ügyfelet nyernének. Sőt, épp az ellenkezője igaz. -
-
PociAti
őstag
válasz
Revolit
#15398
üzenetére
(#15390) zs2994 "Megrendeltem a d28-at…
kivancsi leszek…"(#15398) Revolit "Én is berendeltem d28e-t
"Mivel ennél léteznek jobb rollerek, célszerű lenne a későbbi kérdések miatt learchiválni magatoknak azt a piaci körülményt, amikor vettétek. A használat 3-5 éve során biztos fel fog merülni bennetek, hogy miért nem a G30-at, annak erősebb modelljét vettétek meg, de akkor jusson eszetekbe, hogy ez akciós webshopban került 137.700 Ft-ba + ingyen Ninebot bukósisak járt hozzá. És IPX6-os. Miközben:
Segway KickScooter D28E boltban 169.000 Ft (28 km hatótáv, 300W)
Segway Ninebot Kickscooter F30E 175.000 Ft (30 km hatótáv, 300W)
Segway Ninebot Kickscooter G30LE 220.000 Ft (40k hatótáv, 350W)
A többi roller esetén is elegánsabb lett volna az aktuális webshop árakat hozzávetni, de nem álltan neki kitúrni a friss akciós árakat.
Majd írjatok róla beszámolókat.
-
#15408
PociAti
őstag
Thunderzolee
#15407
PociAti
őstag
válasz
Thunderzolee
#15407
üzenetére
-
PociAti
őstag
válasz
Somatom
#15387
üzenetére
Nehezen is, de végre eljutottunk idáig!
A Totalcar magazin fő profilja járművek tesztelése, beszámolók írása.Most is azt tették. Ahogy ebben a cikkben is:
Kipróbáltuk az összes budapesti rollermegosztót!Nem arról szólnak ezek a cikkek, hogy kitalálták a tutit, és új, jövőbe mutató rollermegosztót fognak létrehozni, ami minden problémára megoldást nyújt, hanem a meglévő lehetőségeket tesztelik.
Meg mindenféle fura dolgokról cikkeket írnak, mint pl. a rollerezés hazai szabályozása, rollernek így lesz V8-as hangja.
De a rollertesztből kiindulva eleve megcáfolta a (#15377) "Egyetlen rollerből általánosít." kijelentésedet. Nem egyetlen rollerből általánosít, többet is kipróbált és használt. A Kaabo Mantis Plust is ő tesztelte.
-
PociAti
őstag
válasz
Somatom
#15382
üzenetére
Akkor nem sikerült megértened miről szól a cikk!
A saját tapasztalatáról, amit az elmúlt 3 év, 3000 km és szervizektől begyűjtött beszélgetések alatt felhalmozódott benne.
Ha nem így látod, akkor javaslom add el a rollered, és vedd meg azt a típust, amiről 2025-ben azt fogod majd mondani: 2022-ben ezt kellett volna venni! (Talán annak ellenére is, hogy azt még nem is lehet kapni.)
-
PociAti
őstag
válasz
Somatom
#15377
üzenetére
"Ha egy 10" -os, tubeless pálcikarollert vett volna... "
3 évvel ezelőtt vásárolta.
Ha körbenézünk a 2018-as, 2019-es magyarországi forgalomban kapható rollerek között, amiről már összegyűlt annyi tapasztalat, hogy ezt szabad-e egyáltalán megvenni, akkor mondj olyan 10"-os rollert, ami megfelelt az alábbi kritériumnak, és nem került volna akkor lényegesen többe.Mégis melyik 2018-as, 2019-es rollerra gondoltál?
-
PociAti
őstag
válasz
Casseius
#15374
üzenetére
Első reakcióm szerint szerintem is sok baromság van benne.
Tételesen ki lehetne elemezni mit gondol rosszul.
De valójában jól rávilágít ez a cikk is arra, hogy mi emberek, mint egyének mennyire eltérően gondolkodunk, mennyire szélsőséges skálán mozog az ingerküszöbünk.Például ott a tömör gumi esete, de mentségére legyen mondva a zárógondolata:
"számomra a tömör a kevésbé rossz megoldás, de tiszta szívvel ajánlani nem tudom."Ha utálná a rollerét, akkor nem használná. Vagy mert defekt miatt állna a sarokban.
Vannak trehány emberek, akik a guminyomással nem törődnek, és vannak peches emberek, akik olyan útvonalon közlekednek, ahol üvegszilánkon át a rozsdás szögig minden van a földön. (Meg persze ezek kombinációja és azok is, akik normál keréknyomáson és tiszta úton használják.)Mentségére legyen mondva, már eddig beletett 3000 km-t, úgy látszik neki ez így megfelel.
És az is, hogy a 3 évvel ezelőtti kínálatból választott. Egy ennyire lehasznált és öreg rollert most már csak irreálisan alacsony áron lehet eladni. Cikk a spórolásról szól, nem pedig arról, hogy jelenleg mi számít jobb vételnek.És még egy gondolat:
Szerintem százszor hasznosabb egy ilyen (csak enyhén megosztó) véleménycikk illetve videó, mintsem arról beszéljenek, hogy az USA-ban milyen 3000W-os rollert gyártott valaki 12 havi magyar átlagbérből. Az nem közlekedési eszköz, hanem sporteszköz. Szélsőséges hobbi. Társadalmi haszna nulla. -
PociAti
őstag
"Érdekesség, hogy teljesítik az IPX6 követelményeit, ami ritka ebben a kategóriában."
Akinek ez nem mond túl sokat,
víz elleni védettség:
4: Fröccsenő víz ellen védett minden irányból (nem károsító mértékű szivárgás megengedett)
5: Kisnyomású vízsugár ellen védett minden irányból (nem károsító mértékű szivárgás megengedett)
6: Erős vízsugár és vízbe merítés ellen védett (rövid ideig tartó merülés, nem károsító mértékű szivárgás megengedett)
7: Vízbe merülés ellen védett korlátozott ideig (0,15–1 m között 30 percig) -
PociAti
őstag
válasz
Miikee
#15316
üzenetére
Mi a francért nem lehet kiírni mi van a link alatt???
Miért csak rákattintás után derüljön ki, hogy mire gondoltál?Akit nem érdekel, az nyugodtan hagyja ki. Video címe: Segway P100S Unboxing and impressions!
"Kár, hogy ilyen drága" kiderítéséhez kattintani kellett volna még egyet, kettőt... -
PociAti
őstag
válasz
Casseius
#15281
üzenetére
Igen, láttam már ilyen vastag kerekű "terep" rollereket, nem ilyenre gondoltam, mert ez a méretnövekedés túl kicsi lépésnek tűnik ahhoz, hogy trendet teremtsen. A ballonozottsággal próbáltak javítani a helyzeten, de az éremnek két oldala van, megnő a gördülési ellenállás, súly, szélesség.
Tetszik a Swifty One felépítménye. Nem kifogástalan, de ötletes.
2017-es YouTube video a lábbal hajtott rollerről.
2021-ben pedig elektromos változatról egy videó.
A rábiggyesztett akkutartó közel sem praktikus, de ne felejtsük el utólagos megoldásokról van szó.Mondom egyből a hátrányát is: az összecsukott méret adja a kiindulási alapot, ezáltal a stucni a rolleres elsődleges ivarszervéhez került. Frontális ütközés = kasztrálás.
Első kerék és váz között nagy a távolság, kormány alacsonyan van, lapos a kormányszög, de mindez amiatt van, mert lábal hajtásból indultak ki.
Az úgynevezett közvetlen meghajtást (direct drive) költségesebb megvalósítani. Azt, amikor kerék a villamos motor állórésze (azaz a mágnes sor). -
PociAti
őstag
válasz
AliasB
#15269
üzenetére
Viszonylag új iparágról van szó, nagy fejlődési potenciál van a mikromobilitási eszközökben.
Valószínűleg előbb-utóbb elterjednek a nagyobb kerekű rollerek. 16 hüvelykes kerékkel is egész pofás rollerek készülnek, szerintem a taposó hosszából kell csak lefaragni, hogy elviselhető méretű maradjon. Ha valamely nagyobb gyártó kihozna egy sikeresebb szériát, max. 2 éven belül a többiek is lekövetnék, mivel nagyon rövid tervezési ciklusok vannak.
Személy szerint a 12 hüvelyk fölötti kerékben több fantáziát látok, mint a lengéscsillapítók általános elterjedésében. A kerékpárhoz hasonlóan több lehetőség maradna egyedi köpeny kiválasztására. (Vékonyabb, szélesebb, ballonosabb.) Egyszerűbben lehetne alkalmazkodni adott város útviszonyaihoz.
20 éve még az volt menő, kinek kisebb a telefonja, mára már akkora tepsikkel közlekedünk, aminek a fele kilóg a farzsebből. Ki gondolta volna, hogy az emberek ennyi kényelmetlenséget bevállalnak majd? -
PociAti
őstag
válasz
Somatom
#15246
üzenetére
(#15246) Somatom
"....mi van Németországban, akkor ..."
Leszarom mi van Németországban!"A német áruházakban ..."
Leszarom mi van a német áruházakban!"Helyi autóklub ..."
Leszarom autóklubot is, amennyiben az német autóklub!"... Németországban ..."
Leszarom mi van Németországban! -
PociAti
őstag
válasz
Somatom
#15234
üzenetére
"Ez egy egyszerű szabálymódosítással megoldható lenne."
Nem ez nem igaz! Attól még továbbra is nem létező járműkategória lenne az e-roller, szóval szabálymódosítások egész sora kellene hozzá. Meg jogharmonizáció. Meg csomó csinovnyik, aki a regisztrációs ügyintézést elvégzi. Meg gyártás, akik elkészítik. Az összes elcseszhetne egy napot az életéből, amire a rendszámozási procedúrán, jármű átalakításon, stb. átmenne. Agyrém! És mi lenne az értelme?? Mi haszna lenne? Mégis, milyen égető probléma oldódna meg tőle?
#15234) Somatom
"... Németországban ..."
Leszarom mi van Németországban!(#15237) Somatom
"... Németországban ..."
Leszarom mi van Németországban!(#15238) Somatom
"A németeknél ..."
Leszarom mi van a németeknél!(#15240) Somatom
"A németeknél ..."
Leszarom mi van a németeknél! -
PociAti
őstag
válasz
sandró60
#15221
üzenetére
Robogókon sincs rendszám, ott sem sikerült megugrani ezt a minimális szintet. Nincsenek naív elképzeléseim arról, hogy pont a rollereknél sikerülne utólag bevezetni. Hiányzik hozzá az adminisztratív háttér, gazdaságilag pedig nehéz megindokolni miért kellene újabb adag hivatalnokot eltartani. Felhasználók részéről sem lenne különösebben népszerű ez az intézkedés, legtöbb roller fel sincs készítve tábla elhelyezésére, miközben darabszám alapján a rollerek többsége pálcika roller. És még arról sincs egyetértés, hogy létezik-e ilyen jármű.
Ha különösen erős a késztetés, akkor szoktak csak lépni, és hát a motorosok nem egyszer adtak már rá okot (elég csak a 2014-es, rendszám nélküli motoros által elkövetett bankrobbantásokra gondolni), mégse ütötte át azt az ingerküszöböt, hogy normálisan száma vegyék őket.
-
PociAti
őstag
válasz
Because
#15210
üzenetére
Kugoo G2 Pro 366.490 Ft-ba kerül,
de csak 100.000 Ft környékén áldoznál rá....A kettő között irreális szakadék van. 100k környékén kb. 15 km megtételére alkalmas "gyermek" rollereket lehet kapni. Vagy külföldi webshopokból olyan ismeretlen modelleket, amik se tanúsítvánnyal nem rendelkeznek, sem szerviz háttérrel. És az csak a kisebb probléma, ha 500 km után használhatatlanná válik, nagyobb, ha szerkezeti problémák miatt (pl. kormányrúdtörés) balesetet szenvedsz.
-
PociAti
őstag
Igazság szerint azért kellett átszerkesztenem a hozzászólásom, mert első nekifutásra azt hittem rossza adatokkal számolsz, csak valami szerencsének (dupla hibának) köszönhetően jött ki helyes eredmény.
A megtévesztés oka az volt, hogy pontatlanul használtad a mértékegységet: 36 Ft/kWh (tehát a Ft után kell a kWh is.)
Mindegy.A lényeg, hogy elektromos rollernél elvileg az "üzemanyagköltség", azaz az áramfogyasztás az egyik legkisebb tétel.
Ha az elektromos roller átlagos élettartamát 10.000 km-nek vesszük*, akkor az kb. 5.000 Ft.A lakatok ennél az összegnél kezdődnek,
ez alatt a táv legalább egy készlet gumit cserélni kell, szintén több nála,
a pumpa is 12-15k körül van.
És akkor az extrákról nem is beszélve.*Nem azért, mert 10k-nál tönkremennek a rollerek, hanem sokan megveszik, és évente csak pár száz km-t tesznek bele.
-
PociAti
őstag
Nekem is 50 fillér kilométerköltség jött ki, más számolás alapján.
Lakossági áram ár az EON-nál: 35,29 Ft/kWh.
(A1 - I. tömb, tehát normál lakossági fogyasztást alapul véve, azaz 1320 kWh/év fogyasztásig.)Más oldalakon is bruttó 36 Ft/kWh körüli díjat találtam.
hrweb.hu oldalán például 2021-es árak vannak, de a 4 legnagyobb szolgáltató szerepel.És én a töltőmet tettem 2 különböző fogyasztásmérőre, és a megtehető hatótávolság növekedését vettem alapul.
-
PociAti
őstag
És simán előfordulhat, hogy hasonlóan kis darabszámon egy tucatnyi más néven árulják.
Ez a tény neked semennyire se gyanús? Nem kapcsolódik fel a fejedben egy figyelmeztető lámpa, hogy ha olyan jó lenne, akkor miért nem egy stabil néven árusítanák? Pedig annak brand építő ereje lenne!"1/3 áron jobb mint ..."
Ezt is azért kifejthetnéd. Nekem nem jön ki a matek.
Ha az általad linkelt terméket nézzük, akkor annak 219 100 Ft helyett most 189.300 Ft az ára.
Akkor te most 570.000 Ft-os rollerekhez hasonlítod, és azoknál jobb? Mégis melyik 570.000 Ft-os rollererekre gondolsz?Vagy ha korábbi, agyon akciózott árat hasonlítasz, akkor más rollereknek is az agyon akciózott árát nézd! Minimum az lenne a fair.
A Xiaomi Mi 3 roller magyar garanciával 127.000 Ft-ba került úgy, hogy 15.000 Ft-os okosóra járt mellé. -
PociAti
őstag
válasz
Tamás9x
#15142
üzenetére
Igazából nincs konkrét típus.
Vagyis csak típusnév van, gyártó nincs.
Gondolom mert a gyártó nem meri vállalni a nevét.
Presztízsvesztés miatt szokás folyamatosan "megújulni", azaz új néven árulni azt, ami egyszer már elbukott.
Magyaroknak a sokat mondó ES-N10 néven árulják a Gshopperen. A Review-k alapján 12 magyar, 1 osztrák és 1 szlovák büszke tulajdonosról van szó. Örülnek, hogy papíron milyen sokat tud a gép, és akár rövid távon tényleg tudja is azt nyújtani, amit beígértek. (Viszont ezek a cégek nem terveznek hosszú távra, megtehetik azt, amit neves gyártók nem, hogy kétes alapanyaggal és munkaerővel dolgozzanak).Én annak a híres első lengéscsillapító tartósságára kíváncsi lennék.
Meg arra is, hogy a nagyobb márkákhoz hasonlóan milyen egyszerű szoftveresen egyéni igényekre testre szabni.
Meg a tanúsítványokra is kíváncsi lennék, amivel EU-ban forgalmazni lehet (és le lehet ellenőrizni, nem pedig valami megtévesztő bullshit, ami első ránézésre tűnik annak).
Ha már a névre visszatérünk ES-N10, az alábbi fantázianevek előtagként elő szoktak fordulni: Voom, MIAH, de az a leggyakoribb, amikor nincs név. És igazán gáz webshopokban szokták árulni (nem a Gshopperra gondolok, hanem tényleg tré webshopokra). Sok helyen már törölték a hirdetést. (Vajon miért???)
)
kivancsi leszek…"
"
Új hozzászólás Aktív témák
- BESZÁMÍTÁS! ASRock B450M R5 4500 16GB DDR4 512GB SSD GTX 1660 Super 6GB Zalman T3 Plus DeepCool 400W
- HP 255 G8 - 15.6" FullHD IPS - Ryzen 5-5500U - 8GB - 512GB SSD - Win11 - MAGYAR - ÚJ AKKU
- BESZÁMÍTÁS! Asus H310M i7 9700F 16GB DDR4 512GB SSD STRIX RTX 2070 Super 8GB Corsair Crystal 550W
- Dell Core i5 - i7 - 8-10-11-12. gen. üzleti kategóriás notebookok számlával
- GYÖNYÖRŰ iPhone XR 64GB Black -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3995, 100% Akksi
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest