Új hozzászólás Aktív témák
-
#15079
Somatom
veterán
Thunderzolee
#15078
Somatom
veterán
válasz
Thunderzolee
#15078
üzenetére
Bevásárlás után a két lábam közé még felpókozok a trepnire egy hatos fólia sört.
-
-
Somatom
veterán
válasz
Drizzt01
#14901
üzenetére
Sztem tök mindegy, hogy mit használ, mert nem az alkalmazással van a gond, hanem az engedélyekkel. Vagy nem fér hozzá a háttérben a GPS -hez, vagy egyszerűen kilövi a rendszer az appot. MIUI -nál ez elő szokott fordulni. Erre utal az is, hogy egy darabig működik, aztán megszakad. Van vmi lakatolásos módszer, amivel rá lehet kényszeríteni a rendszert, hogy ne lőjje ki.
-
#14895
Somatom
veterán
kakuk.tamas
#14894
Somatom
veterán
válasz
kakuk.tamas
#14894
üzenetére
Nincs, ahogy másnak sincs. Így nem is lehet ajánlott. Mindenki azt gondolja, hogy a választottja a rollerek Rolls Royce -a, és csak azért olcsó, mert nincs a kormányán a Spirit of Ecstasy. Na, ez a legritkább eset.
-
#14887
Somatom
veterán
phoenix1989
#14886
Somatom
veterán
válasz
phoenix1989
#14886
üzenetére
Navigálás nélkül néha nekem is pontatlan. Úgy tűnik, hogy olyankor cellainfók alapján követ, mert néha szte Budapesten olyan helyen keltem át a Dunán, ahol nincs is híd. Ez viszont most navigálással készült és pontos is.
Egyébként sztem vmi engedélye hiányzik nálad. Úgy rémlik, hogy Neked vmi Xiaomid van. Sajnos, én csak az Androiddal vagyok képben, a MIUI -val nem. -
Somatom
veterán
Mai köröm, nagyrészt közepes fokozaton (20 Km/h). 48% maradt az akkuban. Két mai képem:
1.
2. -
-
Somatom
veterán
válasz
PociAti
#14842
üzenetére
Az autók teljesen más tészta. Kétkerekűeknél nem nevezném elterjedtnek. Hol van egy roller tömegközéppontja, ha rajta áll az ember? Sztem ott, ahova a súlyát helyezi. Én igyekszem hátra helyezni. Nem a hajtás miatt, hanem azért, mert kicsi a kerék és egy úthiba esetén így nagyobb az esélyem, hogy perec nélkül megúszom.
Ami a vezetékelést illeti, elöl többet kell ráhagyni a kormány mozgathatósága miatt. Hátul fixebb a vezeték és jobban elrejthető. -
-
#14836
Somatom
veterán
Thunderzolee
#14835
Somatom
veterán
válasz
Thunderzolee
#14835
üzenetére
Egyébként mi az előnye rolleren az elsőkerék hajtásnak? Laikusként azt gondolom, hogy egyszerűen elfelejtették agyonverni a kitalálóját.
-
Somatom
veterán
válasz
Berci77
#14755
üzenetére
Nem gyorsabb. Sőt! Az út minőségére sokkal érzékenyebb, mint a bringa. A 32Km/h -t ne vedd alapul, mert az mindkét esetben vmi trükközés következménye. EU -s rollernél és EU -s pedelecnél is 25Km/h a rásegítési plafon.
saril:
Egy roller/bringa összehasonlító kérdésre nehéz lenne úgy válaszolni, hogy nem hasonlítjuk össze. -
Somatom
veterán
válasz
Berci77
#14752
üzenetére
Amíg két kéztel fogod a kormányt, addig semmi baj. Ha egy lökéstől bemozdul a felsőtested, akkor a kormány mindkét szarvát egyszerre lököd meg. Az a baj, hogy állva nem tudod ellensúlyozni ezeket a lökéseket. Ha csak egy kézzel fogod a kormányt, akkor egy ilyen lökésnél símán magad alá csavarod a rollert.
-
Somatom
veterán
válasz
Mortein
#14750
üzenetére
Két előnye van. A kompakt méretből adódó hordozhatóság és az, hogy nem izzadsz meg a tekeréstől. Minden másban rémálom a bringához képest. Persze, ez attól is függ, hogy milyen bringához viszonyítod. Ha mondjuk 100 kilósan egy kontrás, patkófékes Csepel kempinget hajtasz, akkor ahhoz képest nem is olyan instabil.
-
Somatom
veterán
válasz
Berci77
#14748
üzenetére
Biztosan lenne még mit tanulnom, de nekem az egyenesfutásról teljesen más képem van. Símán bringázok a városban úgy, hogy egyáltalán nem fogom a kormányt, de kifejezetten parázok, ha a G30 -on egyik kezemmel el kell engednem a kormányt. Szvsz. ezért nem érdemes G30 -ra váltani.
-
Somatom
veterán
válasz
Casseius
#14737
üzenetére
Így van. Csak hozzáállás kérdése. Tőlünk nyugatra az ilyen szent állat. Pár hétre símán berántják érte a jogsimat. Megalkották, hogy minimum másfél méter oldaltávolsággal előzhetném. De, ez esélytelen, mert 18m hosszú vagyok és 40 tonna. Úgyhogy két falu között szépen kullogok mögötte, mögöttem meg Timbuktuig ér a sor, mert ők meg engem nem tudnak megelőzni. De, ez kit érdekel? Aki beszopja, az másnap korábban indul. Ennyi.
-
#14732
Somatom
veterán
Thunderzolee
#14730
Somatom
veterán
válasz
Thunderzolee
#14730
üzenetére
Én úgy tudom, hogy nincs már külön Segway, csak Xiaomi, Segway néven.
-
#14727
Somatom
veterán
Thunderzolee
#14724
Somatom
veterán
válasz
Thunderzolee
#14724
üzenetére
Az a bajom ezekkel, hogy amiket a G30 után láttam, azok mind elsőkerekesek. Az meg nekem nem gyerebe.
-
-
Somatom
veterán
válasz
Casseius
#14715
üzenetére
Én sem. De mit csináljak, ha nincs bringaút? Kénytelen vagyok néha közéjük menni. Hosszúhajú, harcsabajszú, morcos rocker kinézetű fazon vagyok férfisúlyban, úgyhogy viszonylag csöndesen viselik a sorsukat, de nem kellemes érzés egy ilyen lélekvesztővel az autók között billegni.
-
Somatom
veterán
Mit nem értesz ezen? Ahhoz, hogy elfelejtsem a kézi pumpálást, nekem 200PSi -t tudó villanypumpa kéne. De, ez csak 150 -et tud, tehát továbbra is kell majd kézzel pumpálnom. Ez engem elég negatívan érint. Ha szted ez pozitív, akkor add meg léccci a dílered számát, mert abból a cuccból én is vennék.
-
Somatom
veterán
Én csak a tényt írtam le, hogy egy 150PSi -t udó pumpával nem fogok tudni 200 -at előállítani. Számomra ez nyilván negatív, de ez van.
Egyébként az mstore termékoldalának az alján van egy adattábla, ami szerint egy országúti bringagumit 120 PSi -re nyolcszor tud felfújni. Ezért furcsállom, hogy a tieddel egyszer sem bírkózott meg. -
Somatom
veterán
Nem hiszem, hogy a bringám gumija gondot okozna neki. Azt csak 2 bar -ra szoktam fújni. Az még kézipumpával is síma ügy. A rolleren a 4,5 -höz már gyúrósabb nyomkodni a pumpát. A teló más tészta, mert ahhoz van a pumpámon egy kapcsoló, amitől kevesebb levegőt tol a dugattyú, viszont nagyobb nyomással. Csak úgy meg egy örökkévalóság lenne felfújni egy gumit. Egyébként nem értem, hogy miért van gondja egy bringa gumival. A táblázata szerint kétszer képes 2,4 -re pumpálni egy 205/55-16 -os autógumit. A régivel láttam egy tesztvideót, amiben a csávó nulla fokban felpumpált egy autógumit. Eltartott vagy húsz percig, de megcsinálta. Akkor egy bringagumi nem foghatna ki rajta.
De, majd kiderül, mert megrendeltem az Alza -nál holnapi átvétellel. A Lurdy -ban nincs készleten. -
-
#14564
Somatom
veterán
phoenix1989
#14563
Somatom
veterán
válasz
phoenix1989
#14563
üzenetére
Vékony jég ez. Azt senki sem vitatja, hogy az e-roller jármű. Mi van akkor, ha azt mondják, hogy közúti forgalomban nem vehet részt olyan jármű, ami nincs bekategorizálva? Tulképp a megfelelő szabályozásig ezzel is megoldanák a roller problémát.
-
#14562
Somatom
veterán
phoenix1989
#14561
Somatom
veterán
válasz
phoenix1989
#14561
üzenetére
A kettő nem függ össze. Őket is megbüntették. De, nem a rendőr a legfelsőbb hatóság.
-
#14532
Somatom
veterán
phoenix1989
#14529
Somatom
veterán
válasz
phoenix1989
#14529
üzenetére
Engedélyezned kell a helyelőzményeket. Utána az idővonaladon tudsz visszakeresni.
Pl. EZ a tegnapi mozgásom. Nem navigáltam, csak a zsebemben volt a teló. -
#14526
Somatom
veterán
phoenix1989
#14525
Somatom
veterán
válasz
phoenix1989
#14525
üzenetére
Sajnos, nem. Ha feltöltődött, akkor elindul egy visszaszámolás és ha 30 másodpercen belül nem veszed le töltőről, akkor 100 méteres körzetben mindent földig romboló detonációval megsemmisül.
-
Somatom
veterán
válasz
PociAti
#14405
üzenetére
A többi országból csak infómorzsáim vannak. A franciáknál rászálltak a hekkelt verdákra, durván büntetik, ha 25 fölött tud a gép (a pedelec is). Azt saját szememmel láttam, hogy Bécsben a rendőr csikorgó kerekekkel pördült egy roller után, ami szemmel láthatóan nem 25 -tel ment.
-
#14404
Somatom
veterán
phoenix1989
#14403
Somatom
veterán
válasz
phoenix1989
#14403
üzenetére
Ez az autóklub helyi irodája, PC -n pötyögő csajszikkal, nem műszaki vizsgaállomás. Tök jóindulatúak voltak. Tulképp egyáltalán nem köthetnék semmilyen biztosítást, mivel nincs német lakcímem. Az meg a másik, hogy ha egy ellenőrzésnél ez kibukna, akkor úgyis nekem kell elvinnem a balhét.
-
Somatom
veterán
válasz
surgery
#14399
üzenetére
Hááát... Pl. a németeknél valahogy működik. Egy ADAC képviseletre bevittem az itthoni Hervis -ben vásárolt rollert. Megnézték a mellékelt EU -s megfelelőségi igazolást és az adattábláját. Megcsinálták a kfb -t és kaptam matricás rendszámot. Szerencsém volt, nem tudták a G30E és a G30D közti különbséget és az adattáblán szereplő 25Km/h -ig sem jutottak el. A lényeg, hogy ott egyértelműen be van kategorizálva. Csak nálunk szerencsétlenkednek ezzel.
-
Somatom
veterán
válasz
Reggie0
#14386
üzenetére
Lehet, de ehhez jelenleg csak egy Pintér úr által kiadott vélemény áll rendelkezésre, ami sztem nagyon kevés bármilyen pedálos, vagy lábbal lökdösős villanyjármű SMKP -vá minősítéséhez. Egyáltalán kinek kell ezt eldönteni? Tartok tőle, hogy az nagyon kevés, ha a tulaj azt mondja a biztosítónál, hogy márpedig ez egy SMKP.
-
Somatom
veterán
válasz
Tafaya
#14383
üzenetére
Nem!!! Attól, hogy nem kell tekerni, még nem minősül SMKP -nak. Itt a bibi Pintér úr álláspontjában. Ez nem automatikus! Az SMKP -hoz tartozik egy jelzés, típusbizonyítvány, stb. Ennek hiányában nem kötik meg rá az SMKP biztosítást és ezért nem vehet részt a közúti forgalomban. Tehát, jogszabály szerint az ilyen járművel nem szabad a KRESZ hatálya alá tartozó helyen közlekedni.
-
#14374
Somatom
veterán
kakuk.tamas
#14371
Somatom
veterán
válasz
kakuk.tamas
#14371
üzenetére
Ennek se füle, se farka. Pintér úr válaszát körberöhögik a biztosítók. Viszont SMKP Mabiszos kfb. nélkül nem vehet részt közúti forgalomban.
-
Somatom
veterán
10Km -re elvileg ideális lehet a roller, de nagyon nem mindegy, hogy az a 10Km sík, tükör aszfalton, vagy a Rám szakadékon vezet keresztül. Az üllői út inkább az utóbbihoz közelít. Ettől még nem rosszak a rugózás nélküli rollerek, csak nem oda valók. Ha rugós futóművet pakolsz alá, az is becsapós lehet. Nem érzed annyira az úthibákat, ezért bátrabban mész. Ettől a roller rugózatlan alkatrészei (pl. kerekek, csapágyak, villák) nagyobb igénybevételnek lesznek kitéve, holott nem arra lettek méretezve. Hasznos dolog a rugózás, de nem mindenható. Azokhoz az útviszonyokhoz nagyobb kerekű jármű való.
-
Somatom
veterán
válasz
Sordoran
#14246
üzenetére
No, igen. Amikor először rollereztem, rögtön tudatosult bennem, hogy ez nyugdíjas jármű. Húsz centiig járda előtt nem is lassítok bringával, tempóból felugrok rá. Pár fokos lépcsőnek fölfelé is nekimegyek. Vagy, pl. ezen bringával naponta le/fel közlekedek. Rollerrel itt már megállok és tolom.
-
-
Somatom
veterán
válasz
gergo5991
#14095
üzenetére
Pontosan ezt írtam, hogy miért nem szabad irígykedni. Valamit, valamiért. Én beérem nettó 600 -zal (+ némi okosság
), viszont csak két hetet melózok havonta, a másik kettő teljesen szabad. Nekem ez a beosztás jobban fekszik, mint minden este fáradtan hazaesni és vagy van hétvégém, vagy nincs.
Amúgy a pihenők nem így vannak. A normál az napi 11 óra, a csökkentett az napi 9 és minimum minden második hétvége minimum 45 órás pihenő. -
-
#13942
Somatom
veterán
smallcurrant
#13931
Somatom
veterán
válasz
smallcurrant
#13931
üzenetére
Én mindenképpen a hátsókerekest preferálom.
A töltős azt jelenti, hogy benne van az áramátalakító, a rollerbe közvetlenül a 220 -as kábelt dugod. Így tulképp csak egy kábelt kell külön hordozni, a töltő már a lábad alatt van. Van rajta még egy DC csatlakozó, amihez külön töltőt lehet venni és így, két töltővel gyorsabban lehet tölteni. Sztem túl van itt lihegve ez a töltő dolog. Ha benne van, hát benne van. Ennyi.
Én a három közül a G30 -at venném, pontosabban a G30LE II -t.
Írom ezt G30E II tulajként. -
#13874
Somatom
veterán
smallcurrant
#13872
Somatom
veterán
válasz
smallcurrant
#13872
üzenetére
Több is. Pl a G30 hátsó kerék hajtású, a másik kettő pedig első.
-
#13870
Somatom
veterán
smallcurrant
#13865
Somatom
veterán
válasz
smallcurrant
#13865
üzenetére
G30LE -t keress! Az olcsóbb, mert kisebb az akkuja.
-
Somatom
veterán
válasz
DigitXT
#13850
üzenetére
Ez nem így van. Én városi közlekedésre (is) használok egy olyan bringát, ami egyáltalán nem arra lett kitalálva. Az más kérdés, hogy ahogy én közlekedek vele, ahhoz kell ilyen bringa.
De, a lépcsőzéshez, terepezéshez pont nem kell a nagyobb tempó. Sőt! Terepen alacsonyabb rásegítéssel nyomom, mert különben vagy elkapar, vagy hanyatt vág. A "tuning" csak arra kell, hogy amikor időre kell mennem a városban, akkor ne kelljen piszmognom. De, a legfontosabb, hogy ahhoz a tempóhoz megvan a megfelelő fék, futómű, pozíció és kerékméret. Ezek azok, amik egy átlag roller teljesítménynövelésénél hiányoznak. -
Somatom
veterán
válasz
DigitXT
#13847
üzenetére
Pontosan annyit csináltam vele, mint itt sokan a rollerrel. USA régió és kerékátmérő buhera. De, ez csak a végsebességben számít. Az árkon-bokron, mint egy tank, azt gyárilag tudja a bringa. Azt ne felejtsük el, hogy az én bringámnál a rásegítés a hegyre feljutáshoz lett kitalálva. Ami lefelé következik, az egy teljesen más igénybevétel. Ahhoz van egy dropper a pozícióváltáshoz, elöl/hátul légrugók és hidraulikus tárcsafékek, 203mm -es tárcsákkal. A legtöbb SMKP -n nincs ilyen fék, meg futómű. Azért szeretek vele állatkodni, mert az a bringa gyárilag is egy vadállatnak lett tervezve.
-
-
-
Somatom
veterán
válasz
DigitXT
#13828
üzenetére
Egy gyalogos tempója cirka 4Km/h. Én a piacról hazafelé, hátizsákkal cirka 120Kg lehetek. A G30 12-15Km/h -val felvisz a Széna térről, a Kissvábhegy tetejére. Gyári állapotában is tökéletesen használható arra, amire kitalálták. Eszem ágában nincs a menetteljesítményét növelni.
Egyébként a németek a rollernél a 20 -hoz nem a bringa tempóját veszik alapul, hanem a futó emberét.
-
#13754
Somatom
veterán
Thunderzolee
#13753
Somatom
veterán
válasz
Thunderzolee
#13753
üzenetére
Éreztem én, hogy nekem a 10", hátsó meghajtás lesz a nyerő. Megnyugtattál, hogy jól választottam.
Esetleg a G30LX lehet még alternatíva annak, akinek inkább a kisebb súly / rövidebb hatótáv jönne be. -
#13743
Somatom
veterán
Thunderzolee
#13742
Somatom
veterán
válasz
Thunderzolee
#13742
üzenetére
Ha jól emlékszem, akkor 800 Euró a komplett, 500 Wattos cucc a G30 -ba. Motor, akku, vezérlő.
-
#13575
Somatom
veterán
phoenix1989
#13573
Somatom
veterán
válasz
phoenix1989
#13573
üzenetére
A kerekek visszakerülnek. Elöl/hátul a villa cserélődik, ami egyszerű lemez. Nem az az érték a rollerben. Továbbá a műanyag sárvédők, amik szintén elhanyagolható tételek.
Amit lecsavaroztak, azt vissza is lehet csavarozni, tehát a gyári állapot visszaállítható. Az pedig garis. -
#13571
Somatom
veterán
phoenix1989
#13568
Somatom
veterán
válasz
phoenix1989
#13568
üzenetére
Ne így nézd! Értékes gyári alkatrész nem marad kihasználatlanul. Nem átalakítasz, hanem fejlesztesz. Ráadásul a fejlesztésnek nagyobb a használati értéke, mint amilyet gyárilag kapsz. Itt írták korábban a Shark és a Monorim közti különbséget és még a Monorim is különb az ilyen Csing-Lung-Lee -szerű "márkákban" találhatóktól. Egyébként nekem eszembe nem jutna nekiállni. Biztos, hogy olyannal csináltatnám, akinek rutinja van ebben. A gari sem bukó, hiszen az alap rolleren csak csavarozás történik.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Apple iPhone 12 Pro 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- MSI GeForce RTX 3090 VENTUS 3X OC 24GB GDDR6X 384bit
- Apple iPhone 12 Pro 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 mini 128GB Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3293
- Telefon felvásárlás!! Xiaomi Redmi Note 10, Xiaomi Redmi Note 10s, Xiaomi Redmi Note 10 Pro
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest