Új hozzászólás Aktív témák
-
#15445
Dave™
nagyúr
tothjozsi96
#15444
Dave™
nagyúr
válasz
tothjozsi96
#15444
üzenetére
Akkor ne vegyél Pro 2-t sem, mert csak 100kg-ig ajánlott.
-
#15443
Dave™
nagyúr
tothjozsi96
#15442
Dave™
nagyúr
válasz
tothjozsi96
#15442
üzenetére
Infláció, EUR/HUF, ellátási gondok és még lehetne sorolni. Én 160-ért vettem itthon tavaly, ennyi minden történt azóta. Jó roller egyébként, de 5-6km-re teljesen felesleges ekkora kapacitásút venni, én 20km-re használtam, és még úgy is maradt benne 50-60%. Persze függ a súlyodtól is.
-
Dave™
nagyúr
válasz
AliasB
#15231
üzenetére
Miért lesz kevésbé veszélyes egy 40-50km/h-val száguldó roller, mint az, ami fele ilyen gyorsan megy? Nyilván az út szélén fog menni mindkettő, ahogyan a biciklisek is, nekem valahogy a gyorsabb tűnik sokkal veszélyesebbnek, a lassabbat sokkal kiszámíthatóbban tudják megelőzni, kikerülni, plusz sokkal több ideje van reagálni a váratlan helyzetekre, mint a gyors rolleresnek.
-
Dave™
nagyúr
Na most jobb, hogy kiírtad ezt magadból? Azért óvatosan menj, nehogy egyszer véletlen kettétörjön alattad a jobb rollered, ami ráadásul harmadáron volt. Nyilván mindenki hülye, hogy nem a normális minőségbiztosítás nélküli noname-eket veszi, de szerencsére te átláttál a szitán, téged nem ver át a roller lobbi.
-
Dave™
nagyúr
válasz
delibab
#15031
üzenetére
A Xiaomi ezeket 16+ besorolással látja el, de ettől függetlenül sem mernék elektromos rollert venni ilyen korú gyerekeknek. Sokkal veszélyesebbek, mint egy bicikli, és ilyen korú gyerekektől még nem várható el, hogy felismerjék és helyén kezeljék a kockázatokat. Eddig csak egyszer estem el 3300 km alatt, akkor is a jeges úton csúsztam el, 7-8km/h mellett, és elég sokáig éreztem a hatását. Meg egyszer egy jobbkezesnél csak úgy sikerült megállnom (nem mentem gyorsan, de az autó nem belátható kereszteződésből jött és csak így tudtam megállni), hogy lábbal is kellett fékeznem, utána 2-3 hétig sántikáltam a sarkam miatt. Bukósisakkal közlekedem és az átlagnál sokkal óvatosabb és körültekintőbb vagyok szerintem, aztán mégis. Arról nem is beszélve, hogy nem egyszer csak azért nem jöttek nekem, mert számítottam rá, hogy nem adják meg az elsőbbséget és időben tudtam kompenzálni.
Ezt csak azért mondom el, hogy legyen egy ilyen szempont is.
-
Dave™
nagyúr
válasz
Casseius
#14715
üzenetére
A biciklisek többsége sem megy többel 25-nél. Ahol nincs bicikliút, akkor ott ne is közlekedjen senki, csak autó és motor - ez lenne a megoldás? Én elférek az út szélén, ahol kényszerből (mert senki sem jókedvből teszi) kell autók mellett mennem. Kikerülnek, 10-ből kb. 1 van aki emiatt láthatóan idegbeteg, mert kb. padlógázzal előz ki (utána nem sokkal később meg utolérem, mert a dugót nem tudja így kielőzni).
-
Dave™
nagyúr
válasz
wanted5
#14653
üzenetére
Viszont rettentően lefárasztott a 10 km oda 10 vissza, napi szinten biztos nem csinálnám.
Napi 2x20-at megyek. Miben fáradsz el, az álldogálásban?
Tegnap meg ma is kocsival mentem az eső miatt, százszor inkább a rolleren egy óra, mint az autóban araszolgatva. Csak az eső ugye...szerk: az akku második fele már nem annyira dinamikus, mint az első. de nem hiszem, hogy 30% csak 1-2km lenne. Nekem a Pro 2 mostanában 35-40%-ból megteszi a 20km-t, szóval reális közeli, amit ráírnak, ha közel vagy súlyban és nincsen érdemi szintkülönbség.
-
-
#13583
Dave™
nagyúr
phoenix1989
#13573
Dave™
nagyúr
válasz
phoenix1989
#13573
üzenetére
Akkor mi a gond? Hogy szóvá tették, hogy lötyög? 45-nél csak nem olyan zavaró már. A lényeg, hogy sokat tud és olcsó, ez a legjobb párosítás!
-
#13572
Dave™
nagyúr
phoenix1989
#13561
Dave™
nagyúr
válasz
phoenix1989
#13561
üzenetére
Ezzel meg is válaszoltad az alap problémát. Adott áron adott tudást csak alacsonyabb minőség mellett kapsz meg, ha nem szeretnél problémákat, akkor DIY módon kell fejlesztened rajta. Mivel ezt nem szeretnéd (én sem akarnék bütykölni rajta), így vagy az igényekből (funkcionalitásból) adsz lejjebb, vagy árban mész feljebb. Más megoldás nincs.
-
Dave™
nagyúr
válasz
Somatom
#13314
üzenetére
Én szeptemberben vettem a rollert, ahhoz képest látványosan változott a hatótáv, tehát a videó megállapításai mára biztosan elavultak a Pro2 esetében. Számomra a meglepő, hogy nem is kell ideálisan használni, nálam csak a súly egyezik, a sebesség 66%-kal több, nem is folyamatos a haladás, szélcsend is ritkán van (és valami csoda folytán szinte mindig szembe szél van a Duna-parton, csak a mértéke változó), a domborzat sem sík, és mégis, ki tudnék belőle préselni 40km körül, ami szerintem zseniális.
-
Dave™
nagyúr
válasz
Tamás9x
#13307
üzenetére
Igen, éppen ezért teljesen félrevezető egy olyan kijelentés, hogy csak a felét tudja, mint ami rá van írva. 75kg, szélcsend, folyamatos 15km/h, sík terep mellett tudja elméletben a 45km-t, és ez teljesen reális is a saját tapasztalataim alapján. Egy autó is jóval többet fogyaszt +30% terheléssel.
-
Dave™
nagyúr
válasz
Somatom
#12742
üzenetére
Valójában nem 120 a különbség, mert az autó a használattól jobban amortizálódik, mintha csak állna, a rollert nagy eséllyel nem kell kidobni 9000km után, tehát tovább is használható lesz, fázni sem kell, hiszen csak 9 hónappal számoltál direkt, az esős napokon meg mehet autózni - én is így csinálom. Viszont nem kell parkolóhellyel küzdeni, nincsen dugó, meg lezárások.
-
Dave™
nagyúr
válasz
Somatom
#12725
üzenetére
Mivel a fogyasztása közel kimutathatatlan, így érdemben csak az avulással kell számolni. Számold ki autóval is, hogy mennyibe kerülne a 9000km, csak az üzemanyag többszörese, és ott is van avulás, sőt még biztosítások, szervizek is. Ha szétesik 2 éven belül, akkor az garanciális esemény gondolom, hiszen nincs km limit, mint egy autó esetén.
Miért ne jönne ki a matek? Számold már ki mennyibe kerül 9000km autóval. Már a felénél bőven bejön, ha az autóba is mindent beleszámolsz.
-
Dave™
nagyúr
válasz
Somatom
#12718
üzenetére
Ha csak egy évig bírja, már akkor is bőven behozta az árát. Egyébként két év garancia van pl. a Pro 2-re, és legjobb tudomásom szerint nincs km korlátozás rá. Az viszont biztos, hogy 25km nem lesz meg egy óra alatt, még cfw-vel sem valószínű, anélkül pedig fizikailag lehetetlen.
-
Dave™
nagyúr
-
Dave™
nagyúr
válasz
Reggie0
#12676
üzenetére
Ismét sikerült megragadni a lényeget. Egyrészt az én 20km-es szakaszom nem hiszem, hogy reprezentatív az árvizek meg a Duna szempontjából, másrészt hazafele - ha nincs szél egyik irányban sem - mindig több kapacitás marad az akkuban. Ha nem az eltérő domborzati viszonyok miatt van, akkor mitől? Az útvonal tök ugyanaz mindkét irányban, és én sem leszek hazafele 20%-kal könnyebb.
-
Dave™
nagyúr
válasz
Somatom
#12674
üzenetére
Nem hiszem, hogy a domborzati viszonyoknak sok köze lenne a folyómederhez, illetve ennek a 20km-es szakasznak sem feltétlen van meghatározó szerepe a Duna szempontjából, az egy másik nagyságrend. Biciklivel is mindig jobb időt mentem hazafelé, érzésre többet lejt arra, mint fordított irányban. Így is nagyon jó eredmény, mert ha nem is teljes dinamikával, de elvileg meg tudnám járni a 40km-t oda-vissza még valós körülmények között is, pedig nem sík a terep, 25-tel megyek és nem folyamatos haladás mellett (reggel olyan 50%+ szokott lenne a maradék, de még hideg van, tehát nem teljesen pontos). Vagyis amikor a Xiaomi (Ninebot?) azt mondja, hogy ideális körülmények között 45km-t tud, akkor még talán alá is becsülik, nem fölé - azzal a kiegészítéssel, hogy ezt a legutóbbi fw update óta tudja, előtte közel sem volt ennyire jó a fogyasztása.
-
Dave™
nagyúr
Ma 65% maradék kapacitással értem haza 20km után a Pro 2-vel, ez új rekord. Pedig még nagyon optimális sem volt a hazaút, mert szinte minden lámpát kifogtam, illetve azon kívül is volt jó pár lassítás, gyorsítás, meg a felüljárón sem toltam. Hazafele (D-Budáról É-Budára) szerintem lejt kicsit, de még így is nagyon jó eredmény.
-
Dave™
nagyúr
válasz
Somatom
#12486
üzenetére
Lehet nem tűnt fel, de egy társadalomban élsz, aminek vannak szabályai, meg normái. Nekem is van rollerem, de nem akarom bevinni sehova. Nem hiszem, hogy van értelme elmagyarázni a különbséget, akinek nem sikerül magától rájönnie, annak teljesen felesleges. Mindenkinek jobb így, hogy ne akarsz gyereket.
-
#12419
Dave™
nagyúr
andras860509
#12418
Dave™
nagyúr
válasz
andras860509
#12418
üzenetére
Nem hiszem, hogy a custom firmware önmagában rontana rajta, viszont ha gyorsabban meríted többször (nagyobb mértékben) kell töltened, így végeredményben az akku élettartama is csökken. Összefoglalva: mindenképpen rosszat teszel vele az akkunak, ha teljes sebességgel mész.
-
#12413
Dave™
nagyúr
andras860509
#12408
Dave™
nagyúr
válasz
andras860509
#12408
üzenetére
sebesség növelés nem az akku kárára
Ez nem fog menni, ha gyorsabban mész gyorsabban merül, nagyobb erőt kell kifejtenie a motornak. A gyári hatótávokat is úgy adják meg, hogy folyamatos 15km/h szélcsendben, sík terepen - nem véletlen, mert ezek a legideálisabb feltételek. -
Dave™
nagyúr
válasz
DigitXT
#12252
üzenetére
[link] Korábban már volt egy mini statisztika, akkor ~9000km és 5 "versenyző" összesen 2 defektet eredményezett egyvalakinél, az konkrétan M365 volt ha jól tudom. Azóta tovább javult ez a statisztika ha nem tévedek (nekem pl. plusz 1000km), és ha nem tévedek a Pro 2 defektállóbb gumikkal jön, mint az M365, talán ez is javít a helyzeten. Nem gondolnám, hogy csak szerencse kérdése.
-
#12134
Dave™
nagyúr
phoenix1989
#12126
Dave™
nagyúr
válasz
phoenix1989
#12126
üzenetére
Veszel egy autót 200-ért, tegyük fel friss műszakival, és még járóképes is. Valami csoda folytán két év alatt egy forintot sem kell rákölteni és nem esik szét alattad, a biztosításra és adóra így is legalább kifizetsz 150-et pluszban, és akkor még egy métert sem mentél vele. 350-nél járunk. A rollerre két év alatt normál esetben 0 Ft-ot kell költened, ergo minden megtett kilométerrel hozza vissza az árát az autóhoz, robogóhoz képest. A roller töltése megvan 10-30 Ft-ból, elhanyagolható. Az öreg autód megeszik 10 litert, ez a jelenlegi limitált esetben 4800 Ft/100km. Havi 200km átlag durván 10 ezer, két év alatt 240 ezer Ft. Két év alatt nem csak ingyen lenne a rollered, de még "pénzt is termelt volna". A valóságban persze ennél is sokkal durvább a különbség, csak leegyszerűsítettem egy idealizált példára.
-
#12125
Dave™
nagyúr
phoenix1989
#12122
Dave™
nagyúr
válasz
phoenix1989
#12122
üzenetére
100 ezer alatt nem nagyon van, de 100-200 között rengeteg, és korrekt minőségben. Milyen robogót kapsz 200 ezer Ft-ért? Az autót felesleges ide venni, az csoda ha saját erejéből el tud indulni, főleg amióta elszálltak a használt árak is. A rollernek a fentiekkel szemben töredék a karbantartásigénye, nem kell tankolnod, nem kell rá biztosítás (vagy ha majd igen, sokkal olcsóbb), legálisan mehetsz vele (bizonyos teljesítményig) a kerékpárúton, össze tudod csukni kicsire, fel lehet vinni a lakásba és még biztosan lehetne sorolni. Semmi értelme összehasonlítani őket, a roller városban rengeteg előnnyel rendelkezik és sokkal olcsóbb bármelyik alternatívájánál vásárlás és üzemeltetés szempontból is.
-
Dave™
nagyúr
válasz
Reggie0
#11989
üzenetére
Nalam pont ezert is volt szempont a minel rejtozkodobb eroller
A rejtőzködésed jegyében nem hordod az amúgy kötelező bukósisakot, amit gyorsabban ki lehet szúrni, mint a roller jellegét?(Bocsi, erre rosszul emlékeztem). Illetve nem érzel némi ellentmondást azzal, hogy 25-tel gurulsz a rollerrel, és amikor megállítanak azzal akarsz érvelni, hogy ez csak sima lábbal hajtós? -
Dave™
nagyúr
Péntekig én is rollerrel mentem, mert felöltözve nem fáztam, viszont egy kanyarodásnál kicsúszott alólam a roller a jeges aszfalt miatt (láttam, hogy nem száraz, ezért nagyon lassan mentem, de így is sikerült), és estem egy kisebbet. Így most úgy döntöttem, hogy fagypont alatt marad a kocsi, aztán amint felette vagyunk, váltok vissza. Érdekes, hogy hetek óta van fagypont alatt vagy a környékén, és eddig csak egyszer szaladt ki alólam a roller, de akkor le tudtam róla ugrani. Itt most úton történt, szerencse, hogy nem egy autó mellett. Tanultam belőle.
-
Dave™
nagyúr
válasz
Berci77
#11656
üzenetére
Napi 40km-t megyek rollerrel, ha egy árban lennének is a rollert választanám. A hidegben tekerni nem tesz jót az ízületeknek, ha fel kell venni sokkal nehezebb és nagyobb a bicikli, karbantartásigényesebb, meg kell oldani a tárolását mindkét végponton - csak néhány a hátrányok közül. Persze a nagyobb kerékméret miatt kényelmesebb, de én majdnem végig bicikliúton megyek, ami padka meg hasonló van azt már becsukott szemmel kerülöm/optimalizálom, tehát nem befolyásol. Az árából kiindulva ráadásul egy olcsó pedelecet hasonlítunk egy közepes rollerrel, tehát nem tudom mennyire lesz megbízható hosszabb távon.
-
Dave™
nagyúr
válasz
Berci77
#11649
üzenetére
A Pro 2 sem pálcika annyira, elmegy 30km-t, felmegy a dombra (20 fokig oké), ennyit írtál. A 100kg nem érint szerencsére (bár elvileg még az sem akadály neki), az akksi jó, hogy kiszedhető, de a biciklit akkor is tenni kell valahova. Támogatás nem lesz örökké (lehet már nincs is, nem tudom), és én jóval olcsóbban vettem ennél. Meg nem a legalját kell nézni, ahogyan a Pro 2 sem a legalja. Szóval abszolút van létjogosultsága itt is a rollereknek, ki mit preferál. Nekem bevált.
-
Dave™
nagyúr
-
-
#11617
Dave™
nagyúr
santa clause
#11615
Dave™
nagyúr
válasz
santa clause
#11615
üzenetére
Itt azért meg kellene említeni annak a típusát, ami kigyulladt, mert gyanítom minőségben is van egy elég nagy szórás. Elméletileg bármilyen li-ion akku kockázatot jelent, bármiben is legyen, ezért sem szeretik repülőn szállítani az akkumulátort tartalmazó eszközöket, de alán emiatt is van felsorolva egy rakat akkumulátorhoz kapcsolódó védelem a Xiaominál (túlterhelés, rövidzár, túlmelegedés).
-
Dave™
nagyúr
válasz
vandorr
#11558
üzenetére
Én nyomtam egy órán keresztül is Pro2-n, és együtt lehet vele élni, de nyilván jobb, hogy most visszarakták és így nem kell. Ez csak szoftver kérdése, nem hiszem, hogy a Scooter 3-ba ne kerülne vissza, nincs semmi reális oka. Viszont mivel majdnem egy árban vannak, a Pro2 szerintem jobb vétel, a Scooter 3 gyakorlatilag egy faceliftes 1S.
-
Dave™
nagyúr
Nekem is ez volt a dilemmám, de annyira lélekölő a rakparton araszolgatni, hogy simán vállalható kompromisszum a roller télen is. Felöltözve sisakban nem fázom, hazafele kb. pont olyan gyors mint az autó (csak itt folyamatosan haladok), nem kell aggódni a parkolás miatt, illetve valamennyi testmozgás is társul hozzá. Autók közé sajnos egy rövid szakaszon muszáj bemenni, mert csak óriási kerülővel lehetne megúszni, és nem rajongok érte én sem, de még nem volt belőle gond - szerencsére. Biciklivel azért érezhetően biztonságosabb és megnyugtatóbb érzés, de ott meg egyéb gondok vannak.
-
Dave™
nagyúr
válasz
PociAti
#11401
üzenetére
A biciklik pont nincsenek szerteszét, és ott már keményen fizetni is kell érte, ha nem az állomáson hagyják. A rollereknél sok gondot megoldana ugyanez, meg talán kevesebbet dobálnának a Dunába. Múltkor is láttam két hülyegyereket, akiknek az volt a szórakozásuk, hogy legurították a rakpart lépcsőjén. Azért is ennyire drága a szolgáltatás, mert bele kell kalkulálni az idiótákat.
-
Dave™
nagyúr
válasz
Reggie0
#11391
üzenetére
A lomtalanítással nehéz mit tenni, az valóban nagy ívben kerülendő mindenhol. De ha már az autódnál kikerülhetetlen ez a kockázat, és 5 évig ott sem volt, akkor nem érzed, hogy túlaggódod kicsit a dolgot? Meg ha már aggódás, ott az eltört rugó, ami "természetes", meg a kitört első kerék - ezek szerintem jóval nagyobb problémák, mint egy potenciális defekt.
-
Dave™
nagyúr
válasz
dzsidzsas
#11386
üzenetére
Xiaomi Pro 2: 1300 km-nél járok, defekt nem volt, amióta összeszereltem első nap nem nyúltam hozzá, az üzemidő a legutóbbi fw update után jelentősen nőtt. Ez az én tapasztalatom. A másik ami fontos szempont, hogy nem tudok km korlátozásról, így a két év garancia esetemben simán jelenthet 16-18000 km-t is, amit ha kibír akkor teljesen elégedett leszek.
-
Dave™
nagyúr
válasz
Reggie0
#11371
üzenetére
A szubjektív pontokat értem, de fura, hogy a defekt miatt aggódsz, az eltört rugó, meg az elszakadt kábel viszont nem gond, ahogy a support meg a csere körülményessége sem. Az appot nem tudom miért hozod fel, az csak egyszer kell, amíg beaktiválod, utána maximum frissítéshez szükséges, egyébként el lehet felejteni. Én is csak azért használom, hogy lássam a hány km van benne. A 4200km viszont dicséretes.
-
Dave™
nagyúr
válasz
dabadab
#11303
üzenetére
Nem tudom van-e olyan roller amivel nem szívás a macskakő, nekem biciklivel is az volt. A Pro 2-vel nem szeretnél macskakövön menni, nagyon kellemetlen élmény. Szkeptikus vagyok a teleszkópos megoldásokat illetően is a bicikli végett, de biztosan kevésbé ráznak, mint a macskakő. Ha megoldható, jobban jársz kis kerülővel, aszfalton. Ebben az esetben a Pro 2 kiváló választás.
-
Dave™
nagyúr
válasz
sandró60
#11290
üzenetére
A telefonos alkalmazás kell hozzá csak, ha megnyitod, jelezni fog, hogy van új firmware, csak rá kell nyomin a telepítésre, a telefont a roller mellett hagyni és kivárni, hogy végezzen. Néhány perc alatt megvan. Most javult az akkumenedzsment, lett tempomat, mindenképpen telepítsd, nekem olyan, mintha új rollerem lenne
-
Dave™
nagyúr
Igen, annyi. Én is csak olvastam róla, hogy korábban volt, augusztus végén már nem volt benne, amikor vettem. Sípol egyet, amikor eléri az 5mp-et és utána tartja. De a simább menet és a nagyobb akkuidő legalább ekkora változás, így bár eddig is elégedett voltam, így most még inkább az vagyok vele
-
#11266
Dave™
nagyúr
IMIIKE1998
#11265
Dave™
nagyúr
válasz
IMIIKE1998
#11265
üzenetére
Attól függ, mit mivel hasonlítasz. Egy ebike pl. sokkal drágább, és nehezebb, mint egy roller, ahhoz képest kifejezetten jó az ár/érték arány. Ha népszerű típust veszel, lesz hozzá alkatrész bőven. Most is lehet olcsó rollert venni, csak annak a minősége is olyan lesz. Az említett kategóriában már szerintem elég korrekt minőséget kapni, bicikliből sem a minőségieket adják 100 alatt.
-
Dave™
nagyúr
válasz
PociAti
#11261
üzenetére
Valószínűleg valami ilyesmi lehetett, de számomra óriási a különbség, és csak pozitív irányban, hátrányt nem tapasztaltam. Ezek után nem is nagyon merek majd frissíteni, úgy érzem a mostani állapotot csak elrontani lehetne. Este mire töltőre tettem (tehát mire teljesen felmelegedett) 57% lett az akku, nem emlékszem, hogy ősszel volt-e bármikor is olyan, hogy ennyiből megjártam volna az utat. Ráadásul felmentem vele egy elég meredek felüljáróra is, meg olykor volt némi szembeszél is, és mégis, alig több, mint 40%-ból megtett 20km-t, méghozzá sport módban, nem is a gyárilag kalkulált 15km/h-val.
lehella én tudom mire gondol, tényleg voltak ilyen kisebb ugrálások, most lehet, hogy lassabban gyorsul, de azt szépen egyenletesen teszi és sokkal finomabb, kiszámíthatóbb az egész mozgása. A tempomat pedig megváltás, főleg ebben a hidegben.
-
Dave™
nagyúr
Úgy tűnik valami nagyot alkottak az akku terén, úgy értem haza, hogy az 5 fokban 43%-ot jelzett még, ez egy óra szobahőmérséklet után 56%-ra felment utána, tehát a valós merülés 44% 20km-re (75kg, 25km/h cruise controllal, Pro 2). Ez alapján a gyári 45km-es hatótávot a megadott feltételekkel még felül is tudná teljesíteni. Valami érezhetően változott, mert máshogy megy, de hogy miben más nem tudnám megmondani. Talán kiegyensúlyozottabb, folyamatosabb lett az egész.
-
Dave™
nagyúr
Reggel nem volt vészes, a Dombóvári útnál volt erős szembeszél, de előtte semmi. Most a kérdés az, hogy volt-e olyan hátszél, amit nem éreztem (ami megmagyarázná, hogy miért maradt sokkal több az akkuban, mint szokott), vagy ennyivel jobb lett az akkumenedzsment. Az utóbbi túl szép, hogy igaz legyen, de valahogy máshogy ment, legalábbis más érzés volt kicsit, szóval még ez sem kizárt.
-
-
Dave™
nagyúr
-
Dave™
nagyúr
válasz
Aaron14
#11214
üzenetére
A budai rakparton nincs olyan nap, hogy ne lennének turisták a biciklisávon. Nem csak az ő hibájuk, a sávok is olykor elég szűkek vagy rosszul festettek, de jobb híján helyettük is figyelni kell, mert ők bámészkodnak, te pedig közlekednél.
A másik kedvencem, amikor az autókkal szemben van (lenne) elsőbbségem, de tojnak rá, vagy még esetleg ők dudálnak rám, hogy hogy merészeltem eléjük menni (nyilván messze vannak még, de akkor is). Ilyen pl. az Árpád-híd alatti rész, elég nyilvánvalóan kint van nekik a tábla, de nem akarják észrevenni, egyszer satuznom kellett biciklivel. De kanyarodó autó is akart már elütni az Aquincum hotel előtt is, ő is kimaradt a kresz oktatáson, és szintén neki állt feljebb.
-
Dave™
nagyúr
válasz
Leonov0
#11190
üzenetére
A Xiaomi a Pro 2 esetén úgy "ígér" 45km-t, hogy az alábbiak egyszerre teljesülnek: 25 fok, szélcsend, folyamatos 15km/h, 75kg teher. Ebből bármelyik változik, az hatással van a hatótávra. Én felöltözve táskával kb. 75kg vagyok, 25km/h sebességgel (ami átlagban 20-22km/h) szeptemberben 45-50% közötti maradék kapacitással tettem meg 20km-t, ami nagyobb részt sík, és kb. 7-8 lámpa van. Ez most a hidegben máris visszaesik 30-40%-ra, és tudnod kell, hogy a második fele már nem olyan, mint az első: érezhetően kevésbé gyorsul, akár lassabban is megy. A 30km-t így én elég neccesnek érzem a hidegben, 90kg-mal, főleg ha van egy erősebb szembeszél, aminél már volt, hogy a maradék ~30-40% helyett már pirosan villogott a végén és le is állt az utolsó métereken (igaz végig baromi erős szembeszél volt és ennek ellenére teljes sebességgel mentem).
-
Dave™
nagyúr
válasz
PociAti
#11180
üzenetére
Elég nagy szórásnak tűnik ez a 3000-20.000 km. A középértékével elégedett is lennék
Fura, hogy a hátsó kopik jobban, az elsőre tippeltem volna.Reggie0 Akkor most vagy sok defekt van és az emberek folyamatosan cserélik a belsőket, vagy félreteszik otthon a defektes rollereiket, vagy kevés defekt van, és ezért nem cserélik a gyári abroncsokat tömörre. Nekem az utolsó tűnik logikusnak.
-
#11172
Dave™
nagyúr
IMIIKE1998
#11170
Dave™
nagyúr
válasz
IMIIKE1998
#11170
üzenetére
Biztosan nincs ez túlkombinálva? Naponta lenyomom Észak-Dél Budát, az úton elég sok Xiaomi rollert látok, mind normál gyári gumival. Igaz ott bicikliút van szinte végig, de nem hiszem, hogy havonta cserélgetnék a belsőket. Nekem eddig 1080 km van benne nagyon szűk két hónap alatt, és kutya baja.
-
Dave™
nagyúr
válasz
Somatom
#11075
üzenetére
Viszont ha első kereket fékezel erősebben, akkor fejreállni is könnyebb, nem? Illetve ha a hátsót hajtod, akkor könnyebben csúszik meg a hátulja, mert nem húz, hanem tol, nem igaz?
Amit leírtál a fékezésről amúgy logikusan hangzik, de a Pro 2 esetén én nem érezném magam biztonságban, ha a jelenleginél is erősebb lenne a fékezése, a világon semmi gond nincs vele szerintem. Igaz 72kg vagyok, lehet ez is számít.
-
Dave™
nagyúr
válasz
Somatom
#11066
üzenetére
Miért jobb a hátsó kerék meghajtása? Nálam az első biztonságosabbnak tűnik fejben, ahogyan autóknál is. A féktávolság érdekes, nekem nagyra van téve az energiavisszanyerés, már önmagában ez is nagyon érezhetően fékez, ha pedig tényleg fékezek is, nagyon gyorsan megáll. Hogy tud ebből több méteres különbség keletkezni?
-
Dave™
nagyúr
válasz
PociAti
#11012
üzenetére
Szerintem ez attól is függ, hogy egyébként milyen állapotban van. Ha nincs semmi komolyabb baja, akkor ennyit teljesen megérhet a plusz 2-3 éves élettartam. De ha a fenti akkus linket veszem alapul, 60% DoD-vel (nekem ez a jellemző) 1500 ciklus után is még 70% körüli állapotban van, vagyis napi két töltéssel is 750 nap, ami mondjuk minimum 3 év. A Pro 2 pedig még 70%-kal is elégséges lehet, bár az már kicsit talán necces az esetemben, de majd meglátjuk 2-3 év múlva, mi a helyzet. Nálam 4000 km után már nullszaldós a roller
-
Dave™
nagyúr
válasz
PociAti
#11007
üzenetére
Az akkuról ezt én is olvastam, de nem teljesen egyértelmű, hogy hogyan van számolva (én naponta kétszer töltöm, mindig kb. 40%-ról tele), mert van aki teljes ciklust említ, van aki pedig sima töltésit. A gumikról sem találtam semmi használhatót, hogy pl. 5000km után kell cserélni, vagy 10000... A 10k km nekem másfél év alatt összejöhet, a fórumon láttam már 365-öst 4000+ km-rel, ezért gondoltam, hogy lehet gyakorlati tapasztalat is, itthon is.
-
Dave™
nagyúr
válasz
Kowi84
#11001
üzenetére
Legutóbb facebookon olvastam hasonlót, hogy milyen hülyén néznek ki felnőtt férfiak e-rolleren, akkor sem értettem, most sem. Ha nem lábbal hajtós rózsaszín rollerben gondolkozol, szerintem nem fog hülyén kinézni. Nekem Xiaomi Pro 2 van, az eddig mindenhol felment, de én csak 75kg vagyok, így az érdemi részét passzolom.
-
Dave™
nagyúr
Teljesen igaza van, napi szinten probléma a rakparton, hogy 22-23-mal megy a biciklis, és teljes sebességgel nem tudsz menni emiatt, de megelőzni se tudod (vagy csak nehezen) a 25-ös limit miatt. Ha lenne legalább egy rövid 30-as kigyorsítási lehetőség a gyári firmwarrel, már azzal is elégedett lennék, ez az egy, ami tényleg hiányzik, de nem akarok romolni.
-
-
Dave™
nagyúr
válasz
PociAti
#10924
üzenetére
Nem azt mondtam, hogy kötelező, hanem hogy alap. Nem tudom milyen hamis biztonságérzetet ad, én nem vadulok bukóval sem, az nem azért van, mert mindenképpen használni kell, hanem ha kell, akkor ne a fejed törjön be, hanem maximum a sisak. Mindenki úgy veszélyezteti magát, ahogy szeretné, engem vár otthon a két kislányom, ezért hordom (biciklivel is hordtam, 36 fokban is).
Mi a francot kezdjek vele, amikor nincs rá szükségem
Most így gondolod, de ha egyszer mégis lenne, akkor nem lesz ott a fejeden. Inkább legyen rajtam ezerszer úgy, hogy egyszer sem volt rá ténylegesen szükség, míg csak egyszer nem, amikor kellett volna. -
#10913
Dave™
nagyúr
FIREBLADE78
#10912
Dave™
nagyúr
válasz
FIREBLADE78
#10912
üzenetére
A bukó szerintem is alap, ahogyan biciklin is. A rollerrel azért ha figyel az ember és nem száguld nem olyan könnyű borulni szerintem, alul van a súlypont is. A roller előnye továbbá, hogy bicikli úton is lehet vele menni, szemben a robogóval, amivel lehet szlalomozni az autók között.
Tegnap meg ma is kocsival mentem az eső miatt, százszor inkább a rolleren egy óra, mint az autóban araszolgatva. Csak az eső ugye...
Új hozzászólás Aktív témák
- Napelem
- mefistofeles: Az elhízás nem akaratgyengeség!
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- EarFun Air Pro 4+ – érdemi plusz
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 7***(X) "Zen 4" (AM5)
- MasterDeeJay: Comet lake (10gen) és DDR3 - mert ilyet is lehet!
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- Windows 10
- Rezsicsökkentés, spórolás (fűtés, szigetelés, stb.)
- Azonnali alaplapos kérdések órája
- További aktív témák...
- Telefon felvásárlás!! Xiaomi Redmi Note 13, Xiaomi Redmi Note 13 Pro, Xiaomi Redmi Note 13 Pro+
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte B450M R5 2600X 16GB DDR4 512GB SSD GTX 1650 4GB ZALMAN T3 Plus Deepcool 400W
- Telefon felvásárlás!! iPhone 11/iPhone 11 Pro/iPhone 11 Pro Max
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone Ultra 9 285K 64GB RAM RX 9070 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- Corsair VENGEANCE Pro 32GB (4x8GB) DDR4 2800MHz
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest