Új hozzászólás Aktív témák

• #1959 Hummin tag Géjza #1952

  Új Válasz 2025-08-25 17:54:17 #1959

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Hummin

  tag

  válasz Géjza #1952 üzenetére

  A pontosabb üzemanyag beállításhoz egész jó segítség, ha nagyjából beállítod, aztán verseny kezdetekor kimész a rácsra, akkor jobb felül írja, hogy hány kör várható. És Esc-vel visszamész a setuphoz finomítani. De pl. 12.9-kor érdemes beletenni 13 körre elegendőt, hátha az első túl gyors, és a végén még 1 kört meg tud kezdeni. De ha ő is alul állította, akkor vissza fogja venni a végén.

• #1955 zsalesz aktív tag Géjza #1952

  Új Válasz 2025-08-25 14:04:54 #1955

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  zsalesz

  aktív tag

  válasz Géjza #1952 üzenetére

  Tapasztalatom szerint az a trükk a kifagyás ellen, hogy nem szabad megvárni, hogy teljesen lejárjon az idő a practice szerveren. Két percnél pirosra vált és írja, hogy kezdődik a verseny amire beregisztráltál. Amióta így csinálom egyszer sem fagyott ki.

• #1953 zsozsa74 őstag Géjza #1952

  Új Válasz 2025-08-25 13:31:31 #1953

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  zsozsa74

  őstag

  válasz Géjza #1952 üzenetére

  Köridőket és szektorokat a játékban sehogy. Talán valami külső appal, ha van ilyen.

  Ja, ez a stratégia állítás még nem az igazi. Gondolom a miértes kérdés költői volt... 😁

  Sebringben is pl. a kerékvetők tök megengedőek, simán ki lehet gyorsítani rajtuk. Más szimben megszoktam, hogy ott qrva óvatosan kell menni, itt meg először nem tudtam, hogy hol vesztek egy csomó időt, aztán rájöttem, hogy ott is nyomni kell. Hát minden szimnek megvannak a sajátosságai, amihez alkalmazkodni kell.

  Nálam LMU-ban még soha nem volt fagyás.

Új hozzászólás Aktív témák