Új hozzászólás Aktív témák
-
#2603
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Clain
#2602
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Az olajpumpa megszorulhat és akkor megpusztul a motor. Ha megveszed és azonnal kicserélteted az olajpumpát pár tízezerért vagy vezérléssel együtt mégjobb, akkor nem lehet gond. Nyugaton ezt gariban visszahíváson cserélték, nálunk nem ismerték el hogy gyári hibás. Ennyi. Más baja nincs.
-
#2593
T0mBd1gg3R
Topikgazda
tboy93
#2592
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Én imádom, az asszony Honda HRV-jén, folyamatos nyomaték rángatás meg minden nélkül, csak hát ha nem tötymörögni akarsz akkor nyomni kell neki, ha meg nyomod akkor átmegy bőgősváltó üzemmódba.
Ha létezne egy autó amiben van egy jó kis dízel ami 200-ren leadja a nyomatékát és erre rá lenne aggatva egy tartós erős CVT amit szervizelni is lehetne nem horror áron, és mindeközben elbírná a dízel nyomatékát ami a cvt-k rákfenéje szerintem, az csodálatos lenne. Fix 1500-2000 fordulaton eljárnál vele mindig, ha nagyon odalépsz 3000-ren. -
#2567
T0mBd1gg3R
Topikgazda
h1mpi
#2565
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Lehet szerintem olajpumpát és vezérműláncot cserélni vásárlás után. Ez nem folyamatosan fokozatosan b*ssza szét a motort, hanem egyszercsak beáll és kinyírja teljesen. Ha ez nem történt meg és megelőzöd egy cserével (nem mondom, hogy olcsó csak hogy megteheted) akkor nem lesz vele gond. Őszintén szólva nem szivesen ülnék át a 136ló 310Nm-ből egy szívóbenzinesbe, hiába 160 ló de 200Nm. Ami nem kevés de baromi szokatlan lenne. Jelenleg nagyon kis mértékben használom ki, hogy dízel, 23 km a munkahelyem, máshova alig járok vele, csak a környéken (Hatvan, Gödöllő, Kistarcsa, Pécel, Nagykáta), kb havonta Budapest (40km) nagy ritkán Cserkeszőlő, Egerszalók országúton(120km). Pályán max M31, M0, M3 BP-Gödöllő-(Hatvan) szakaszon. Mióta megvan az asszony HR-V-je évi 18 körül vagyok.
-
#2550
T0mBd1gg3R
Topikgazda
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Ha esetleg valaki ismerte vagy tudta kicsoda:
Mély megdöbbenéssel tudatom, hogy meghalt Oszvalcsek László (Oszi, OsziM6MPS) aki itt nem volt ugyan jelen, Index fórumon és Facebookon azonban aktívan részt vett a többi Mazdás segítésében, jó tanáccsal és igény esetén olcsó alkatrésszel látott el minket. Sajnos kisgyermekeket hagyott hátra.
Nyugodjon békében -
#2543
T0mBd1gg3R
Topikgazda
thomasa
#2542
T0mBd1gg3R
Topikgazda
-
#2538
T0mBd1gg3R
Topikgazda
thomasa
#2536
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
thomasa
#2536
üzenetére
Évtizedekig tudtunk guminyomás ellenőrizni. Kínából kb 3$ egy tpms szenzor. Ezek alapján nenhogy teherként, lopásként tekintek rá. Ha megszüntetnénk a sokkötelező túlárazott bizbaszt, tpms, adblue, dpf, jövedéki adó, vagyonszerzési illeték, stb kb 10Ft kilométerköltséggel autóznánk. Én a mostani 40-et rettenetesen sokallom. Új olcsó autónál 150 fölött van.
-
#2490
T0mBd1gg3R
Topikgazda
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Sziasztok!
Érdeklődnék, ki milyen telefontartót használ a Hatosában, nem tudom eldönteni hova kéne tenni és milyen fajtát, most vettem egy 6 colos telefont a 4.6 után, ennek már kell valami jó tartó. Egy ilyenem volt korábban, de mikor levettem róla az üveghátlapos telefonom eltört a hátlap és úgy b*sztam ki a kukába, mint macskát sz*rni.
Talán a legjobb valami olyan lenne ami a felnyitható középső tartó előtt tartja a telefont. -
#2488
T0mBd1gg3R
Topikgazda
-Gabesz-
#2487
T0mBd1gg3R
Topikgazda
-
#2483
T0mBd1gg3R
Topikgazda
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Úgy látom az usában már árulják a 2.5T Mazda6-osokat 250ló/420Nm, Európában nem nagyon kezdték még. Review-k is vannak, azt mondják elsőkerekes :S
-
#2462
T0mBd1gg3R
Topikgazda
h1mpi
#2461
T0mBd1gg3R
Topikgazda
2 probléma van:
-Hogy behozzák 300-ról 100-ra visszatekerve majd csodálkonak hogy 200-nál ami 400 elszakad a 300-ra tervezett lánc.
-Az olajpumpa tényleg hibás, beáll. Ezt nyugaton visszahívásban kicserélik, Magyarországon erre nem hajlandóak.
Szerintem ha vesz valaki egy ilyen dízelt, azonnal vezérlést cseréltet és olajpumpát, utána nyugodt lehet. -
#2349
T0mBd1gg3R
Topikgazda
kmisi99
#2348
-
#2315
T0mBd1gg3R
Topikgazda
TayRol
#2313
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Gyanúsan kevés a kilométer ebben is és a kereskedés más autóiban is. Ez már abban a korban van, hogy kell róla lennie digitális szervizkönyvnek. Kérd el az alvázszámát, és keresd meg a békéscsabai mazda-auto.hu márkaszervizt, mivel nincs a neveden az autó csak annyit tudnak tenni, hogy megmondják reális-e a kilométer. Regelj be és így írd meg a hozzászólást mint itt 'olcso23':
[link]
Amúgy ez az azúr szín nekem nagyon bejön, szerintem egy személyes megtekintés, rozsdamentességvizsgálat mindenképp kell, mechanikailag nagy bajuk nem szokott lenni. -
#2308
T0mBd1gg3R
Topikgazda
pilóta
#2307
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Facelift előtt (2002-2005) RF5, 121 ló 310Nm, és 136ló 310Nm teljesítményszintekkel, DPF nélkül, VJ32 turbóval, második generációs Denso befecskendezőrendszerrel, ütemenként 3 befecskendezéssel.
Facelift után (2005-2008) RF7, 121 ló 320Nm, és 143ló 360Nm teljesítményszintekkel, DPF-fel, VJ37 turbóval, harmadik generációs Denso befecskendezőrendszerrel, ütemenként 7 befecskendezéssel.
Azért mert az is 120 ló nem jelenti hogy RF5. -
#2304
T0mBd1gg3R
Topikgazda
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Sziasztok!
A szokásos P0401 és P0404 Egr hibakódok miatt akarom kimérni az EGR-t vezérlő 3 db vákuumszolenoidot. Ezeknek csak 2 pólusa van, tehát egyértelmű? Ha több is van melyik 2 közt kell mérni? Mit kell látnom? Tippem szerint pár Ohmot ha jó, szakadást ha rossz. -
#2277
T0mBd1gg3R
Topikgazda
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Ígértem képeket a rozsdás ajtókról.
Jobb első rozsdamentes:
De megkulcsozták:
ami folytatódik a hátsón, ami már kívül is rozsdás:
és persze belül is:
Ahogyan a bal oldaliak is kívül:
és belül is:
-
#2276
T0mBd1gg3R
Topikgazda
pilóta
#2273
T0mBd1gg3R
Topikgazda
-
#2264
T0mBd1gg3R
Topikgazda
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Én az ajtókkal nem tudom mit kellene kezdeni. Mindig keresem a színazonost facebook bontásokban, de sosincs sötétkék 4 vagy 5 ajtós. 2 balos kellene. Jobb 1 nem rozsdás de meg van kulcsozva, jobb hátsóm már van egy bontott a műhelyben, bár van rajta egy pici horpadás, de az nem érdekel.
-
#2218
T0mBd1gg3R
Topikgazda
SzaboZE
#2216
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
SzaboZE
#2216
üzenetére
Egyre több embertől hallom, hogy a garancia miatt kereskedésből vesz autót. A másik probléma az, hogy a magánszemély eladók 95%-a kifejezetten pénzkereseti céllal vette meg az autót, vagy törötten, hibásan és összetákolta, vagy külföldről. Ezek javarészt kétes üzletek szerintem. Az elmúlt pár évben létrejöttek a facebookos adok-veszek csoportok is, ami tök jó, mert meg tudod nézni ki az eladó, ki tudod szűrni az RPV-ket. Ebből megint csak úgy látom, hogy a magáneladók 90%-ától levegőt se vennék nemhogy autót. Autót csak olyan embertől, aki nem 1 évre vette az autót és ezalatt jól lelakta mert nem költött rá.
Ha megnézed a hirdetéseket már olcsóbbak a magánszemélyesek egyébként.Ja és hogy mi az az RPV: Roma Preowned Vehicle. Ebből következik, hogy a CPV ugyanazt jelenti.
-
#2186
T0mBd1gg3R
Topikgazda
h1mpi
#2185
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Benzint vagy dízelt hoztál? Tipikusan miket kellett megcsinálni rajtuk? Hol csináltattad? Magad, svarc műhely, márkafüggetlen, vagy márkaszerviz? Azért manapság igen megugrott a szervizköltség, nincs ember, és ez meglátszik. Tipikusan a kínálat legaljáról (500-2000€) próbáltad az elfogadhatókat kihalászni, és elmentek mondjuk 1 millió körül, vagy nagyobb volt a befektetett összeg és az eladási ár?
És lenne még egy indiszkrét kérdésem, remélem nem sértődsz meg. Kilométer állással mi volt a helyzet? Volt-e igény a korrekcióra? -
#2182
T0mBd1gg3R
Topikgazda
h1mpi
#2181
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Magyarul ha látsz egy kereskedős autót 1 millióért azt 600-ért vette meg a magányszemély tulajtól, ráköltött a papirozásra, polírra, takarításra, esetleg rozsdás kerékív gányolásra, zajelrejtésre 100-at.
De ha te veszed meg 600-ért, nem összetaknyolod hanem megcsináltatod, nem nepperpolírt kap diszkontáron, hanem rendeset, és így többe kerül, de még mindig nem 1 millió. -
#2179
T0mBd1gg3R
Topikgazda
orrlyuk
#2178
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
orrlyuk
#2178
üzenetére
Eddig nem adtam el autót és 3 autó vásárlásában asszisztáltam.
- A Mazda6-ost egy olyan szerelő ismerőstől vettem, aki kifejezetten ilyen autókkal és motorokkal foglalkozik, épp MPV-je volt, bont, szerel, stb, vesz hibásat, megjavítja, eladja, de jól megnézi mit vesz meg, csak ha tudja mi a baja. Az enyém is ilyen volt. Ezt kvázi nevezhetjük kereskedőnek, de 2 kollégám is vett már tőle Mazdát, és egyiküknek a szomszédja volt, okkal reméltem hogy nem ver át.
- A feleségem HR-V-jét rokontól vettük, ismertem az autót, tudtam hogy el volt hanyagolva és ehhez mérten nyomott áron vettem meg. Ismertem a hibáit. Most elment rá negyed milla, gátlók, fékek, stabpálcák, szilentek, szélvédőcsere, műszaki, de most rendben van. Olajfogyasztása 3000 kilomter alatt fél liter, nem az a mennyiség amivel ne lehetne együtt élni, 300ezret futott autótól rosszabbra számítottam.
- A fiam Corolláját jóautók.hu-n találtuk, informatikus srác magánszemély, mindent elmondott, hol lett megnyomva, hogy javították, mire kell figyelni, javítófestéket, minden szirszart adott hozzá.
Nem tudom, mit kezdenék a Mazdával ha gyorsan el kéne adnom. Mostanában úgy látom, a magánszemély hirdetésekre nem ugranak már annyira. Talán nem is tudnék értelmes felárat kicsikarni amiért vezetett előéletű az autó valós kilométerrel magánszemélytől. Kereskedésben, szerintem számolhatunk azzal, hogy adna érte fél milliót és másnap 1-ért árulná. Bennem élt régebben egy kép, hogy lehet kb 10% haszna egy autón a kereskedőnek, de megtudtam, hogy ezt jócskán alábecsültem, inkább 30-40%. -
#2175
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Djuree
#2172
-
#2166
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Bjorngolf
#2163
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
Bjorngolf
#2163
üzenetére
Hú basszus, ezen komolyan csodálkozom, mindenki a magáneladókat keresi, 10-ből 5 hirdetés kereskedő, 4 olyan magánszemély aki valójában kereskedő, kint dolgozik, mindig hoz egy autót, vagy tesó aki féláron veszi valahogy a szart, stb. Én személy szerint csak attól az egytől vennék szívesen autót, aki maga árulja a hosszú évek óta nála lévő autóját.
Ha kereskedőtől veszel, neki van lehetősége biztosítást kötni. Tehát ha te visszamész 2 hónap múlva, hogy csörög a kettőstömegűd, akkor a biztosító fizeti a cserét. Ilyet mindenképp köttess, és vigyázz, hogy a kereskedés nevén legyen az autó. Remélem tudod, hogy ha te másfélért veszel tőle autót azt max 3000-3500 euróért vette, bepapírozta, polír, kárpit és ennyi. -
#2149
T0mBd1gg3R
Topikgazda
gerejoe
#2145
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
gerejoe
#2145
üzenetére
Az ülések kiültségéből, a kormány és a már nem is eredeti váltógomb kopottságából minimum egy százassal több kilométerre gondolnék.
A bal eleje szerintem törve volt, mert eltér a bal első idom színe a motorháztetőtől és az A oszloptól. A lámpánál ha megnézed az ívek sem futnak.
Az autó színe miatt és a fénykép beállításából adódóan az sem látszik van-e némi kerékív rozsda. -
#2130
T0mBd1gg3R
Topikgazda
kisninja
#2128
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
kisninja
#2128
üzenetére
Az ülésekre én azt mondanám, az enyém mikor 183-nál megvettem 3 éve még egész újszerű volt, és 3 év alatt most 265-nél ugyan így néz ki. Sofőrfüggő is, én fészkelődős vagyok és 120 kiló. 80 ezer alatt így kiültem, újra kéne tömetni.
Egyébként nem lehetetlen normális futásteljesítményűt kifogni de az nem a kínálat németből behozott alja lesz.
10,5 évesen vettem 183 ezerrel, dízel. Szervizkönyve az első 5 évben évente 20 ezer márkaszervizben, aztán utána 2 évben magánszerelőnél, majd 8 évesen 144 ezernél újra márkaszervizben. Utána 2 év homály. 183-mal vettem. Ha tekertek akkor se sokat. Az 5 év 99 ezer kilométert és a 8 év 144 ezret a márkaszerviz visszaigazolta és a számla másolatát is elküldte e-mailben. -
#2099
T0mBd1gg3R
Topikgazda
iszujer
#2098
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
iszujer
#2098
üzenetére
Igen, ő is jó amíg mechanikáról van szó.
Remélhetőleg a turbó megoldja.Nekem most olyan bajom volt, hogy nem ment a fordulatszámmérő, sebességmérő, kilométer nem gyűlt bele, ABS lámpa világított. 2 hónapig így jártam vele, egyik villamosságis hitegetett, hogy majd ekkor, akkor, lemondogatta. Elmentem egy másikhoz annak fingja nem volt semmiről.
Ajánlották itt Gödöllőn Kőrösi Sanyit, elvittem hozzá, 10 ezret kért, 3 óra alatt kész vol, vezetékszakadás volt a lámpa-intercooler környékén,és még a légzsák hibajelző lámpa is kialudt, mert az is el volt szakadva.
Kicsit traktoros a hangja de megy mint a disznó. -
#2066
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Prison85
#2065
-
#1844
T0mBd1gg3R
Topikgazda
h1mpi
#1842
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Nyilván azért akarna valaki 10 éves sport modellt venni, mert újra nincs pénze (meg nincs is de az mindegy). És akkor nem elég hogy milyen rohadt drágák, mert 2,5-3 milliót kérnek értük, még szét is vannak tiporva. Még egy 20 éves Civicnél ezt meg is értem, de ezek még csak 10 évesek.
Újfent igaz a mondás: Jó autó nem eladó. -
#1793
T0mBd1gg3R
Topikgazda
aleister
#1792
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
aleister
#1792
üzenetére
Hát, nem tudom, lehet nem költeném el sok évi megtakarításom egy autóra a helyedben, persze nem ismerem az anyagi helyzeted, van-e saját házad, lakáskasszád, milyen munkád, milyen szakmád van stb,
Mikor 2014-ben vettem a 2004-es hatost még kb 4 havi fizetésembe került, azóta harmadával nőtt a fizum (illetve júni 1-től fog erre a szintre) és sajnos sokat romlott is az autó értéke, úgyhogy már alig ér többet 2 havinál. A baj, hogy a fenntartás, a havi 2200 km elvisz átlag 85 körül havonta. Ha ezt mind el tudnám tenni... -
#1767
T0mBd1gg3R
Topikgazda
aleister
#1766
-
#1726
T0mBd1gg3R
Topikgazda
h1mpi
#1725
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Kíváncsi vagyok, veszel egy használt autót. 2 évre rá jön egy légzsák visszahívási akció rá. Megbeszéled a márkaszervizzel, beviszed, és közlik, hogy a kocsiból ki van berhelve a légzsák és át van forrasztva hogy a kocsi ne vegye észre.
Na ilyenkor mi van? Berakják az újat? Vagy mondjuk berakják az 5 rendben lévőt a hatodikat meg fizesd ki? -
#1574
T0mBd1gg3R
Topikgazda
SzaboZE
#1573
-
#1563
T0mBd1gg3R
Topikgazda
SzaboZE
#1562
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
SzaboZE
#1562
üzenetére
Lakatolásról beszéltem nem alvázvédelemről, de meg fogom vele csináltatni amit kell, az ajtók alja ami kérdéses, hogy javítható-e vagy vegyek bontottat 10-15 közt/db.
Mindenkinek más az értékrendje, én annyira vagyok lojális egy céghez amennyit a lojalitásomért tesz. Ha velem és a vevőkkel is korrekt, jól fizet, stabil, megbízható, kiszámítható akkor nagyon.
Az adott cégnél sajnos némi belső ismeretséggel megtudtam, hogy ha kifejezetten a lehető legjobb minőségű festéket kéred, akkor többet számolnak fel, de ugyanazt a közepes cuccot kapod. Barátom egy hónappal azután hallotta ezt hogy lefestetett egy ajtót a mercijén. Kissé ideges lett.
Egyszerűen nem veszik meg a megfelelő alapanyagot. -
#1561
T0mBd1gg3R
Topikgazda
SzaboZE
#1560
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
SzaboZE
#1560
üzenetére
Van egy márkaszerviz hatvanban (nem Mazda) ott a lakatossal megnézettem. Azt mondta még ráér, de privátba jobban meg tudja csinálni mert a cégnél nincsenek meg a "körülmények" a rendes munkához. Pazar lehet
Ő róla azt hallottam hogy túl lelkiismeretes, és emiatt lehet hogy kicsúszik a megbeszélt összegből picit. -
#1557
T0mBd1gg3R
Topikgazda
membrandj
#1553
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
membrandj
#1553
üzenetére
Nem hiszem hogy ANNYIVAL jobb lenne, de nem tudom. Én eddig Ineo MC3-mat használtam, most a Castrol Edge ment bele. A szerelőm azt mondta ezt szokták csipegetni az autók, még 1700km alatt nekem semmi nem hiányzik. Az MC3-ból azért fél liter ráment 10000 km alatt, te az sem teljesen kizárt, hogy nem az volt benne, hanem mondjuk ECS mert keverték sajnos melyik melyik.
Ha eddig edge ment bele és sose hiányzott nem szórakoznék meg próbálkoznék a helyedben, legyen továbbra is az.
De ha egyszer beteszel egy MC3-mat megnézni azt eszi-e, más-e, attól sem lesz semmi baja. -
#1543
T0mBd1gg3R
Topikgazda
membrandj
#1540
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
membrandj
#1540
üzenetére
MC3 lesz jó. Nekem párszor már az ment bele. Jó volt, nem ette.
Most Castrol Edge FST Titanium LongLife van benne, mert Total 5W30ból csak ECS volt a szerelőmnél, az meg nem belevaló.
Azt nem nagyon értem, hogy azért veszel Total-t, mert van belőle 5 literes? Castrolból meg van 4 és 1 literes, ami ugyanúgy kiadja. -
#1480
T0mBd1gg3R
Topikgazda
SzaboZE
#1476
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
SzaboZE
#1476
üzenetére
Hát ez az. Ha valami baja van az autónak az az érzésed, hogy nem tudod eladni, vagy csak nagyon áron alul.
Ha pedig most költöttél rá és emiatt jó, akkor meg az az érzésed, hogy a plusz ráköltésedet a kutya nem fogja megfizetni, inkább marad.
Ha mondjuk egy ilyen javítás után, hibátlan állapotában egy évig csak olajat cserélnék és pont történne valami ami miatt az autó jellegében nehezebben szolgálja ki az igényeimet, de mivel hibátlan, árában el tudnám adni, szerintem én csak ezen a ponton válnék meg egy autótól.
Például most munkahelyet kell váltanom. Ha csak Pesten sikerül állást találnom (most hatvanban dolgozok), máris évi 10-zel többet megyek, ha Budán, 15-tel. Meg a dugóban araszolni ezzel a kemény kuplunggal. Akkor lehet lecserélném, vagy egy priusra, ami ehhez képest játékautó, vagy egy tiptronic 1.9TDI-re. Azok valamiért kevesebbet esznek, mint a Mazda (úgy tudom legalábbis) úgyhogy automatával talán hozná a mostani szintet. Meg azt lehet tuningolni. -
#1470
T0mBd1gg3R
Topikgazda
#05304832
#1467
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
#05304832
#1467
üzenetére
Igazából összegben sok, de ez nem a kezdeti költségek kategória, kilométerre lebontva nem annyira sok.
Most mégis mire gondolsz, mi a drága? Drága 18-30 ezerért egy olajcsere? Vagy 25-ért hátsófék? Vagy csak túl sok extra kopó fogyó volt (generátor szabadonfutó, vízpumpa), vagy mire gondolsz?
Tényleg ami nem kopó fogyó az a hengerfejtömítés volt de igazából az is az meg a vezérműtengely ami max egy százas volt a 276ból, mert egy komplett vezérléscsere is volt benne. -
#1250
T0mBd1gg3R
Topikgazda
membrandj
#1227
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
membrandj
#1227
üzenetére
Hadd kérdezzük már meg, hogy melyik prémium üzemanyaggal voltak gondok?
Beszéltem egy szervizzel, azt mondták, volt hogy egy hónap alatt 4 autón kellett injektorsort cserélni, mind Shell prémiumot tankolt előtte.
Nekem is olyankor szokott kalibrálgatni, ha azt tankolok. A sima Shellel elvan. -
#1218
T0mBd1gg3R
Topikgazda
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Továbbra is fennállna a kérdésem, facilftes ülésfűtött belsőt, motoros ülést, ajtókárpitokat be lehet-e tenni facelift előttibe?
Új hozzászólás Aktív témák
T0mBd1gg3R- ASUS blog: 2K-tól a 4K-ig és tovább a Radeon RX 9000-es szériával
- Battlefield 6
- Linux kezdőknek
- WLAN, WiFi, vezeték nélküli hálózat
- Hálózati / IP kamera
- HiFi műszaki szemmel - sztereó hangrendszerek
- Arc Raiders
- Bittorrent topik
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- Milyen processzort vegyek?
- További aktív témák...
- ASUS ROG Strix OLED XG32UCWMG /32",4K TrueBlack Glossy, Dual mode,G-Sync/ új, 3év IPon gar
- Bomba ár! HP ProBook 445 G9 - Ryzen 3 5425U + Radeon I 8GB I 256SSD I 14" I Cam I W11 I Garancia!
- Apple iPhone 12 Pro Max 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- MSI Cyborg 15 - 15.6"FHD 144Hz - Intel 7 240H 16GB - 1TB - RTX 5060 - Win11 - 1,5 év garancia
- LG 40U990A-W / 40" Ívelt Nano IPS Black / 5K UHD 120Hz / 2x ThunderBolt 5.0 / Adobe RGB 99%
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest