Új hozzászólás Aktív témák
-
#6886
T0mBd1gg3R
Topikgazda
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Valaki nem vette meg a régi 2004-es dízelemet mostanában? JP Kecskemét számította be márciusban attól, akinek eladtam, sötétkék 5ajtós IWZ rendszámos.
-
#6517
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Villa7
#6516
-
#6147
T0mBd1gg3R
Topikgazda
MeghaL0L
#6144
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
MeghaL0L
#6144
üzenetére
Én inkább úgy mondanám, ha feltétlen dízelt akarsz, amivel nincs gond, akkor ne Mazdát.
Én GG Mazdáról B7 Passat-ra váltottam. Tetszenek ma is a Mazdák persze, benzinből inkább vennék, mint turbós kokszolódós VW-t.
Nem fogyaszt olyan jól mint a benzines Mazda
De összkerekes kombi, majd 2 tonna, 200+ló 440Nm, automata, olyan 6,5-7 körül van, de hozzáteszem elég sok a város, sajnos 100 fölött eléggé megugrik a fogyi.
Én úgy mondanám, ez a fogyasztás benzinnel elérhető, de nem ennyi lóval, és az egy kis extra amit én szeretek. -
#6005
T0mBd1gg3R
Topikgazda
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Sziasztok!
Lehet áll a házhoz egy kicsit rozsdás Demio fillérekért még több mint egy év műszakival, működő klímával. Ez a lakatolt de nem színre fújt rész mennyire gáz?
Ismerőstől lenne, elvileg 165ezer kilométerrel
-
#5910
T0mBd1gg3R
Topikgazda
snorbi82
#5903
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
snorbi82
#5903
üzenetére
Részemről mint topikgazda megremeg a kezem, hogy ezt reklámnak minősítsem.
A jövőben annak fogom!!!
A törpöm tele volt az összes Mazdás Facebook csoportban hogy valaki ha csak annyit írt, hogy "srácok segítsetek", még a mondatot nem fejezte be, az első komment hogy alsónémedi.
Kétszer beszéltem az illetővel facen, nekem mindkétszer a tömény lehúzás és ha bármit kérdeznék vagy szóvá tenném a tuskóság jött le.
Gyakorlatilag emiatt egyáltalán nem is látogatom egyik faces Mazdás csoportot már.
Lehet hogy ért hozzá, ezt nem kétlem, nem is tehetem hiszen nem voltam nála.De hogy az ember hiába ment fel megkérdezni hogyan csináljak meg magamnak valamit, vagy mi egy hiba oka, mindig ezt nyomták le a torkomon, senki nem segített valójában csak arrafele terelgetett.
Itt ez nem lesz, most szóltam utoljára! -
#5899
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Szatura
#5897
-
#5748
T0mBd1gg3R
Topikgazda
gyuri81
#5747
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
gyuri81
#5747
üzenetére
Nem kell állni a féken pl lámpánál lejtőn sem, könnyebb emelkedőn elindulni, nem kell se kézifék, se ugrálni fékről a gázra.
Mazdánál nem tudom hogy van, mert a Mazdámon még nem volt, most a Volkswagenemen viszont csak becsatolt biztonsági övnél működik, illetve mikor kiszáll utasom és kiveszi a táskáját a csomagtartóból akkor is kikapcsol, de hogy ebből a műveletből mi offolja azt nem tudom.
Nyilván meg kell nézni az adott típusnál hogy működik.Meg nekem elektromos kézifékem van, és úgy 3 perc után, pl sorompónál átvált üzemi fékről rögzítőfékre.
-
#5666
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Palesztin994
#5665
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
Palesztin994
#5665
üzenetére
A kép alapján a kocsi aljába való, a hátsó ajtó alatt, hogy a küszöbnél vagy beljebb-e az nem egyértelmű
-
#5592
T0mBd1gg3R
Topikgazda
UberMutant
#5591
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
UberMutant
#5591
üzenetére
Túl hangos zene, erőse csapkodott ajtó, vagy mire gondolsz?
-
#5554
T0mBd1gg3R
Topikgazda
nyepi
#5552
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Na az nem mindegy. Szerintem egy normális 10-15 ezres olajcsere intervallumon belül ha max-ról lemegy min-re az még teljesen elfogadható, persze nem az autó új korában, de úgy 100ezer kilométernél.
Nekem a 10-13 ezrenként 6-7 decit tudta a 2004 dízel Mazda6 mikor vettem 180 ezernél, és szépen kúszott fel. 313ezerrel adtam el, ott már nagyon bő 1 liter ráment, eleve vettem mindig egy plusz literest. De inkább ez úgy történt, hogy az első 6-7 deci nagyon hamar elfogyott, még ha rá is töltöttem, a többi már lassabban.
Az új tulaj cserélt turbót, azt mondta már elég gatya volt, valszeg az csipegette le a tetejét.
A másik ez a trágya Mannol olaj, merthát 5W-30, olcsó, mi baj történhet, na azt zabálta. Mikor visszaváltottam Castrolra visszacsökkent az olajfogyasztás. -
#5521
T0mBd1gg3R
Topikgazda
#21346560
#5520
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
#21346560
#5520
üzenetére
Valamiért én nem szerettem azt a szakaszt, általában forgalmas volt, alig tudtam előzni, én 2x3 sáv alatt nem szivesen lépem át a magyar tempót németben sem.
Mindig alig vártam kifele, hogy Parsdorfnál bemenjek a mekibe wc-re aztán irány a 8-as, vagy hazafele Braunaunál lejöjjek kicsit a pályáról arra a szép Bauerhof-is részre. -
#5353
T0mBd1gg3R
Topikgazda
KoVee84
#5352
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
KoVee84
#5352
üzenetére
Én most összkerekes Passathoz keresek szervizet haldex összkerékkuplung olajcserére. Gondolod vállalnák?
Eszméletlen mi megy a márkaszervizekben:
- 5 csak az olaj leeresztését és feltöltését vállalja 60 ezer körül, a szűrő tisztítását semmiképp nem.
- 1 csak haldex pumpa cserével 280 ezerért vállalja a tisztítást.
- 1 vállalja a tisztitást, de dupla olajcserével 127 ezerért.
- 1 küldött ajánlatot, jót, normálisnak tűnt, megengedi hogy mrgnézzem a kiszerelt pumpán mennyi a dzsuva, de google értékelései szerint a béka segge alatt.
- 1 napok óta nem küldi az árajánlatot, csak igérgeti, pedig nagyon jók az értékeléseik.Egy ilyennek, hogy fotózzák a munkavégzést nagyon örülnék.
-
#5004
T0mBd1gg3R
Topikgazda
snorbi82
#5001
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
snorbi82
#5001
üzenetére
Nekem amúgy most nem Mazdám van hanem egy Passatom, OBD-vel tudtam bekapcsolni ezt a funkciót, tetőablakot is megbillenti szellőzni. Az elektromos vezetőülés komfortbeszállást is így kapcsoltam be, ajtónyitásra hétramegy, gyújtásra meg vissza vezetési pozícióba. Az övcsat csipogást is kikapcsoltam.
-
#5003
T0mBd1gg3R
Topikgazda
snorbi82
#5001
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
snorbi82
#5001
üzenetére
Szerintem felszereltség függő. Kézikönyv nem ír semmit?
Illetve ha benne is van, csak akkor működik ha az automata ablakok is működnek, tehát gosszan meghúzod fölfele és haelengeded akkor is fölmegy. Akksisaru levétel után nem szokott működni, hanem föl kell tanitani, felső pozícióban is nyomva tartani pár másodpercig meg alsó pozícióban is, vagy valami ilyesmi, mind a 4-et. -
#4991
T0mBd1gg3R
Topikgazda
vacs
#4990
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Ha a Xedoscar-ra gondolsz, én vásároltam már náluk, de nem ilyen komoly tételt. Nem volt olcsó, random facebook csoportos árakhoz képest 2-es szorzó, de szerintem ez bármelyik hivatalos bontóra igaz.
Én a helyedben minden létező helyet végig hívogatnék, milyen garit adnak rá, mennyiért van, hány kilométer, vannak ugye a FB csoportokban is ajánlott emberek én már nem is mondom mindenki tudja. Amúgy meg miért nem bízod arra, aki csinálja a melót?
Egyébként nekem aki elvitte a kocsit az nagyon rendbe rakta, szerintem ő vállal ilyesmit Békéscsabán. -
#4978
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Palesztin994
#4977
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
Palesztin994
#4977
üzenetére
Jól meghízott ez a Vaják. Hol a lova?
-
#4840
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Uyuarasy
#4839
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
Uyuarasy
#4839
üzenetére
Nekem ilyen van: Youtube
Ez nem vakít és jól is látok vele, nagyon szépen szemlélteti a működését 1:40-től 2:10-ig ahogy a szemből jövőt középen kitakarja, majd követi az autót a kitakart sáv, és amikor már közel van a bal oldalt le is kapcsolja.
Viszont látható 0:53-nál, hogy rávillognak, mert van egy pici reakcióideje. -
#4833
T0mBd1gg3R
Topikgazda
troland26
#4823
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
troland26
#4823
üzenetére
Az egyetlen igazi megoldás: Nézz szét facebookon Headlight Junkies csoportban. Legjobb a Morimoto, persze nem olcsó.
Van cég valahol szeged körülelvileg akivállal már ilyet, de én megcsináltam magamnak csak sajnos nem a legjobb cuccokat építettem be.
Lökhárító le, lámpák ki, hőlégfúvóval szétszerelés, projektor csere. Aliról lehet rendelni, az igazi knowhow eltalálni mit rendelj, mi fér be, milyen beépítőkeret, milyen segédeszközök hozzá. Én a legolcsóbb műanyagházas 2,5 colost tettem a 2004 Mazda6-omba, csak led és xenon mehet bele, különben elolvad, 6-7000 forintba meg pár nap munkába megállt a művelet, plexiből vágtam befogókeretet, stb. Xenon szettem volt, izzót vettem újat mert már régi volt, H1 xenon 2500/db volt akkor Bárdiban. Profi szakműhelyben 6 számjegyű összeg. De utána látsz, ég és föld a különbség.
Most a Passatban van kanyarkövetős kitakargatós automata távolságis bixenon, a szembe jövőt kitakarja de tőle balra és jobbra megy a távolsági, valami pazar. -
#4611
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Gyufaaa
#4610
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
Gyufaaa
#4610
üzenetére
Ezekben 1.4 és 1.6 PSA dízel van, ami még Fordokba is került. Euro 4-et csak DPF-fel tudja.
Ekkora távra DPF-es dízelt venni öngyilkosság. Egy tonnás mini autóba dízelt venni fölösleges, ezt erősíti az is, hogy a használtautón 250 Mazda2-ből csak 24 dízel. Keress benzinest vagy mást. Én ilyen célra Priust vennék, de lehet, hogy más árkategória. -
#4561
T0mBd1gg3R
Topikgazda
nyepi
#4557
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Ez a 7 liter kötnyéke valóban nálam is megvan.
2004 Mazda6 136ló 2 liter dízel 6.3-mat evett. 1440 kiló.
Most vettem egy 2012 Passat Alltracket, ez is 2-es dízel, emelt hasmagasság, összkerék, 1700 kiló, 170ló, automata. Bőven lenyeli a 7et, ha nyomkodom hétfelet is. Ha nagyon óvatoskodom le tudok 7 alá menni, de a francnak van kedve 80-al gurulni.
A váltó rövid, 6-osban 2000 rpm 100-on -
#4546
T0mBd1gg3R
Topikgazda
#21346560
#4544
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
#21346560
#4544
üzenetére
2.2 dízelben hajlamos megállni az olajpumpa. Vásárlás után érdemes azonnal vezérlést (lánc) cserélni olajpumpával együtt. Nem olcsó művelet de utána sokáig jó.
Nyugaton visszahívás volt rá és kicserélték. Itthon meg hát tudjátok melyik országban vagyunk.
Ha nálad áll meg, motorcsere milliókért. -
#4508
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Moleman
#4502
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
Moleman
#4502
üzenetére
Hasonló megfontolásból váltottam januárban első generációs hatosról.
Az utód egy Passat Alltrack lett, ami ugyan körbe van műanyagozva, emelt hasmagasságú meg összkerekes, mégis személyautó nem suv, szóval valahol a kettő közt.
A futóműnek meg van Comfort/Normal/Sport üzemmódja ami a lengéscsillapító keménységet állítja, Comfortban szépen nyeli az úthibákat, Sportban pedig jól tart kanyarban, de ez ilyen vagy-vagy játék. -
#4315
T0mBd1gg3R
Topikgazda
shifty!
#4312
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
shifty!
#4312
üzenetére
Ha Focus M3 akkor RAGASZKODJ Tóth Józsihoz. Tényleg ért hozzá, a munkafelvevő/műhelyvezető magas kopaszos uriember már kevésbé volt szimpatikus.
-
#4308
T0mBd1gg3R
Topikgazda
nyepi
#4307
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Szerintem minden plusz költség ami a márkaszervíznél fölmerül egy teljesen legálisan működő független szervízhez képest azt magának a márka tulajdonosának fizeti.
A licencdíj magas, mert a gyárnak csökkent a haszonkulcsa az autókon.
A típusspecifikus dolgokat meg kötelező fizetős oktatáson kell elsajátítani szintén tőlük. -
#4296
T0mBd1gg3R
Topikgazda
KoVee84
#4295
T0mBd1gg3R
Topikgazda
-
#4286
T0mBd1gg3R
Topikgazda
lemmy71
#4285
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
lemmy71
#4285
üzenetére
Egy ideig hol STP-t hol azt a W betűset töltögettem bele, de ami igazán jó volt az a Spuri. Érezhetően simább vele a motor járása. Baja egyiktől sem lesz, nyugodtan.
Kalibrálgatni nem szokott? Bemelegedett motorral megállsz mondjuk a pirosnál, picit felugrik a forduiatszám és össze vissza kalapál a motor, majd mikor végez minden visszaáll, kb 1-2 perc. -
#4266
T0mBd1gg3R
Topikgazda
pilóta
#4264
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Most miért, ha dokumentálva van minek? Most vettem egy autót januárban, 2 éve 30 ezer kilométerrel ezelőtt cseréltek vezérlést vízpumpával, a számlát konkrétan a szerelőtől kértem el személyesen, mert csak szervizkönyv pecsét volt róla. Elmondta, hogy bár csak vezérlés van írva a számlán, az árból is látható hogy komplett szett lett cserélve, ő eleve csak így vállalja
210 ezer kilométer / 7 év a periódusa, 5 év mulva cserélem, kb évi 20-at fogok menni. -
#4246
T0mBd1gg3R
Topikgazda
lemmy71
#4244
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
lemmy71
#4244
üzenetére
Én is 300 környékére lőttem volna be, de mint mondtam az autó nem volt járóképes, a kuplungtárcsa elfogyott, teljesen megszűnt az összeköttetés a kerekek és a motor között. Ez azért jelentősen csökkenti az árat.
Amellett sok kis bizbasz baja volt, összes ajtó alja rozsdás, leverődések minenhol, bal küszöb behorpasztva, jobb hátsó emelési pont beszakadva és a küszöbüreg a hátsó dob irányába átlyukadva, szokásos EGR P0401 hiba, némi injektokopogás is volt már (utoljára 2017 áprilisban lett beméretve és akkor 2-t cseréltünk bontottra de azért azóta koptak) első ablakemelők és tükörfűtések nem működnek, hátsó futóműnek 2 éve olyan hangja van mint egy lovaskocsinak, lóg a hátulja, a gátlók szilentjei teljesen kiporladtak, de mindenki azt mondta hozzá ne nyúljak mert ki kell szedni a kasztniból a csavarokat (ami eleve trükkös) és mi van ha beleszakad. Ugyanezen okból az első futóműnek is voltak elhanyagolt alkatrészei. A jobb hátsó gumit konkrétan ette.
Igen odaadtam vele a jó felnim (RH Alurad MX Snowline 16) 5 millis gumikkal (Vredestein Sportrac 5 2018-as DOT) de nem is tudtam volna levenni, mivel az emelési pont be volt szakadva, elvinni meg gumishoz nem tudtam volna mivel járásképtelen volt. A 195/65 R15 téli gumim ráment a feleségem régi Honda HRV-jére, arról a másfél éves 4 évszakos ráment az "új" Prius3-masára, maradt 4 darab nem túl szép állapotú 15-ös acélfelnim, azzal kéne valamit kezdenem. Meg van egy rozsdamentes jobb hátsó ajtóm (hatchback sötétkék) meg egy Febest olajos job első motortartó bak, ezek soha enm kerültek beépítésre. -
#4242
T0mBd1gg3R
Topikgazda
lemmy71
#4241
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
lemmy71
#4241
üzenetére
Hát szerinted miért nem fogtam neki? De békésbe vitték, ott kevesebbet ér az emberek ideje, alacsonyabbak a bérek. Autószerelö vitte, halomban állnak nála a bontottak, motor váltó jó, kéttömegü is csak lakat, fény, kuplungcsere.
Küldött képet, kiveszi a motort is kuplungoláshoz, a motorbölcsőt levédi rozsda ellen, összes olajat folyadékot leengedte mert kicseréli.
Reménykedem hogy tényleg jó lesz és valakit még évekig olyan hűségesen fog szolgálni mint minket.
Kíváncsi vagyok mennyit kért volna el ha megcsinálja nekem. -
#4233
T0mBd1gg3R
Topikgazda
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Elment a Mazda6-osom, 2004 dízel, körbe rozsdás, és pár hétnyi egyre erősebb csúszás után elfogyott a kuplung. Ebben az állapotában vontatták el 200km-re, RENDBEHOZNI.
Mindössze 160 ezret fizettek érte, de számomra a tudat, hogy megcsinálják és nem elbontják NAGYON sokat jelent, az első kocsim, 6-6,5 évig hű társam volt, jót akartam neki is nem csak magamnak.
Ezzel a képpel búcsúzok, ami még fénykorában készült:
És ez a barna VW Passat Alltrack 2012 lett az utódja:
-
#4183
T0mBd1gg3R
Topikgazda
lemmy71
#4182
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
lemmy71
#4182
üzenetére
Megmondták a TotalCar műhelypornóban is:
A Mazda6 GG dízeleknél egy dologra kel nagyon figyelni: nem szabad őket megvásárolni. Állítólag kurvasok nyűgje van a motornak és nem ritka a főtengelytörés sem.
Viszont állítólag még repedt dugóval is elmegy pár tízezer kilométert. -
#4179
T0mBd1gg3R
Topikgazda
lemmy71
#4178
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
lemmy71
#4178
üzenetére
Na akkor csak bejött amit mondtam, remélem valamennyit tudtam segiteni.
Igen a mazdus nálunk is átlépett az inkább nyűg mint autó kategóriába, most a fiam használja mert a Corolláján időszakosan kihagy egy henger. Nem tom mit csinljak vele, egy autoszerelöt érdekel de azt mondta 300at biztos nem ad érte. Inkább adom oda 2ért és kipofozza, néha látom, mint hogy elbontsam vagy eladjam armandóéknak 300ért széttiporni. -
#4176
T0mBd1gg3R
Topikgazda
lemmy71
#4173
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
lemmy71
#4173
üzenetére
Szia,
Ha jól emlékszem csak szíj és görgőcsapágy lett cserélve, de ilyen hülyén írtam be spritmonitortba és elég régen volt:2014.10.24 Change cam belt pulley bearing 7000HUF2015.02.04 Cambelt pulley bearing change Ashika 20000HUFLehet megvettem ősszel és télen cseréltettem csak ki, nem tudom.
Hüye vagyok az a vezérlés görgője ha jól tévedek.
Nekem az ékszíjjal a probléma az volt, hogy a generátor szabadonfutót kellett kicserélnem.
INA szabadonfutó és Dayco szíj ment bele. -
#4161
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Moleman
#4159
-
#4109
T0mBd1gg3R
Topikgazda
pilóta
#4108
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Ne legyen igazad
Itt írtam róla, iszonyat jól jött ki a lépés, nem lehetett elengedni.
Ez az eddigi legfiatalabb, 8 éves autóm, 108 ezer kilométerrel. A Mazda6-ot 10 évesen vettem 183-mal. Eszméletlen a különbség állapotban. Mind műszakilag, mind külső-belső tekintetében. Pedig sokakkal ellentétben én egy 5 éves autót még újnak látok, A Passat még a majdnem új, a Mazda meg már nagyon nem volt 10 évesen. Tetszenek az új Mazdák is de most ez mégis valahogy jobban bejött. Túl sok volt az "ez a generáció már nem rozsdásodik" aztán mégis és a dízeleiktől is féltem, voltak rossz szériák, a VAG is tud félremenni (2.0PD, TSI) de a dízeleik kiforrottak. Az igazat megvallva egy azonos korú (és sokkal többet futott) Avensist hajtottam most 3 hónapig, azzal összehasonlítva is azt kell mondjam, hogy imádom a Mazdát, de olyan kispóroltanyagosnak tűnik mellette. Persze lehe hogy az 500-at futott Avensisben már ki lett cserélva minden a futóműben, meg kettőstömegű, kuplung, ami csak elkophat, és emiatt hatott újabbnak, míg a 300-at futott Mazdámban még majdnem minden eredeti (talán a kettőstömegű is) és már csereérett, de már nem ér annyit hogy ki is cseréljem. Ami viszont sose volt a Mazdában és sok minőségérzetet kölcsönöz az autónak: az a tankos ajtóbepuffanás.
Azt mondom imádom a Mazdát, nagyon jól megszolgált 6 évig, ez volt az első autóm így végképp tényleg szerelem. Mikor a kölcsön Avensisszel kijöttünk németbe szeptemberben (euro3 mentes övezetbe) és otthagytuk a Mazdát nekik akkor én már lélekben elbúcsúztam tőle, tudtam, hogy soha nem ülök már vissza állandóra.
Folyamatosan a "kéne már rákölteni de még nem annyira gáz - nem ér már annyit hogy ráköltsem" határán pengeélen táncolt, így szép lassan folyamatosan lehamvadt fájó hibák nélkül. Egyszer állt meg, kirepedt a kuplung hidraulika csöve, 3000-ből megoldottam (jelszó: Suzuki fékcső). Egyszer cseréltem 2 injektort bontottra beméréssel 70-ért. Egyszer hagytam ott márkaszervízben 270 ezret (vezérműtengely csere, vezérléscsere, injektorok bemérése).
A beszállást vissza fogom sírni, mert az alacsony A-oszlop-tetőív és a peremes sportülések miatt elég kellemetlen beszállni a Passatba, és a beltere sem tágas, szűkebb a Mazdánál. -
#4107
T0mBd1gg3R
Topikgazda
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Üdv kedves Mazditársak, mivel vettem egy Passat Alltrack-et lassan elengedem a Mazda kezét (bár gőzöm sincs egybe kéne-e eladni vagy alkatrésznek, még 1 év műszaki, kuplung már néha csúszik, a szilentek egységesen félig elkopva, küszöbök kerékívek bal hátsó emelési pont rozsdás, fékhatás sem az igazi valamiért, kopogós már a motor de úgy megy mint a mozdony).
Ha van rá érdeklődő szívesen átengedem a topikgazdai stafétát, természetesen ha senkit nem érdekel akkor számomra megtiszteltetés, hogy továbbra is elláthatom a feladatot. -
#3983
T0mBd1gg3R
Topikgazda
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Boldog Új Évet Kívánok minden Mazdásnak!
-
#3955
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Uyuarasy
#3953
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
Uyuarasy
#3953
üzenetére
"vettem gyari festeket, aztan a muanyag elemeken kis csiszolas meg 2-3 fujas (majd lakk) es eltunik az a par potty"
Most rendes fényezett elemekről beszélünk? Te próbáltál már fényezni? Én igen és kurva ronda lett flakonból legalábbis. Ha ennek így nekiállsz lesz egy tákolt ronda elemed. Szerintem vidd el fényezőhöz.
Ha csak fekete akkor meg milyen festék? -
#3942
T0mBd1gg3R
Topikgazda
kenwood3
#3941
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
kenwood3
#3941
üzenetére
Fúúú, először is szerezz egy felhasználói kézikönyvet, és nézd meg mit milyen gyakran és mire érdemes cserélni, illetve mit ellenőrizni.
De ha ez a helyzet én egy hozzáértő szerelővel leellenőriztetném, nagyszervizeltetném, korántse vedd készpénznek hogy átmegy a vizsgán mégha a mindennapokat befolyásoló hibát te nem is érzel. Attól függ hol laksz, de ha nem messze pesttől én talán megnézném a helyedbena Mazdamestert.
Nyilván amit leírtam nem 3 fillér, könnyen átlépheti a 100 ezres határt ha sok mindent ki kell cserélni, de az hogy te csak olyajat cserélsz a kocsin és szerelőt sose lát életvszélyes is lehet. -
#3898
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Moleman
#3894
T0mBd1gg3R
Topikgazda
-
#3886
T0mBd1gg3R
Topikgazda
lemmy71
#3884
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
lemmy71
#3884
üzenetére
Engem a párhavonta izzócsere is baromira irritált. Mikor vettem volt benne egy utólagos xenon kit, én persze törvénykövetően visszacseréltem halogénre. Míg rá nem jöttem mennyit kell turkálni a kezemet felsérteni stb. Kb 2 év után elszórakoztam led-del kisebbik rossz alapon, majd vissza halogénre. Látni semmivel nem láttam, a foncsorok úgy égnek szét ezekben mint a bőröm a tűző napon. Rendeltem kínából projektort 6 ezerért (csak xenonnal és leddel használható mert a halogén hőjét nem birja) szétszedtem a lámpát hőlégfúvóval, fúrtam faragtam, beraktam az új projektorokat, 2 új h1 xenon égő a Bárdiból (2700/db), trafó ugye volt, most úgy látok hogy fel se kapcsolom a távolságit. A burát is felpoliroztam. Nem vakít senkit semennyire erre nagyon figyeltem. Szabályos? Nem. Jobb lenne ha sz*rt nem látnék és elütnék valakit? Nagyon nem. Újrafoncsorozás 6000 plusz áfa per darab, lehet elviszem majd.
-
#3880
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Charx
#3875
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Az enyém valós 309 ezer, 2004-es, rengeteg problémája van, gyűltek szép lassan és a rozsda miatt elengedtem, nem foglalkoztam vele mert temető, de a motor ereje még pont nem, az aszfaltot is feltépi olyan akarat van benne. Ha tuti ennyi van benne akkor valami vákuum, dpf, turbó gond lesz (ezeknek kéne azért check engine-t gyujtania, lehet valami turpisság van, belenyultak hogy ne jelezzen)
Mondjuk kopognak szépen az injektorok, füstöl is már kicsit, az olajat is csipegeti, nem elég már egy liter 10000km-enként, mégis megy mint a mozdony. -
#3814
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Uyuarasy
#3804
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
Uyuarasy
#3804
üzenetére
Jól látom ez egy 4 éves autó?
Nekem mikor 10 évesen 183 ezerrel megvettem a dízelt kb 5-6 deci fogyott tízezrenként, szép fokozatosan növögettett, most 16 évesen 300 ezer fölött kicsivel már kb 7-8 ezrenként fogy le minimumra, eleve szoktam venni plusz egy litert a csomagtartóba aztán ha az is elfogy cserélni. -
#3759
T0mBd1gg3R
Topikgazda
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Ez lakatolható vagy csak a külső küszöböt szokták? Ez a bal eleje kb a bal bokám alatt.
-
#3758
T0mBd1gg3R
Topikgazda
#TOTTI
#3756
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Nem igazán értem. A kilométeróra a pillanatnyilag leadott lóerővel arányosan kúszik fölfele. Hiába nyomatékos elvileg a dízel, ha maximálisat akarsz gyorsulni ott 3000-res fordulatra teszed és 4000-nél elváltasz. Benzinesnél meg följebb, és mivel az erősebb jobban fog gyorsulni nem? Vagy a nyomaték mit határoz még meg? 2000 fordulaton 300nm ugyan olyan olyan érzés mint 3000-ren 200nm vagy nem?
-
#3755
T0mBd1gg3R
Topikgazda
VANESSZA1
#3753
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
VANESSZA1
#3753
üzenetére
És ha visszakapcsolsz akkor is erősebbnek érződik a dízel? Én is lomhának érzem a szívóbenzines autókat, de nem is vezetem őket annyit hogy átálljon az agyam visszagangolásos üzemre. Illetve csal a feleségemét az meg cvt automata, abból mindent le lehet vonni csak következtetést nem. Ha véletlen leadna nyomatékot szerintem megcsúszna a lánc :D
-
#3637
T0mBd1gg3R
Topikgazda
alphaville
#3636
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
alphaville
#3636
üzenetére
Eltömődött, vagy mi volt a gond?
-
#3624
T0mBd1gg3R
Topikgazda
lufiember
#3621
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
lufiember
#3621
üzenetére
Igen nagyon jó választás a helyzetedben, ha nem a vezetési élmény az elsődleges szempont akkor megnéznék pár priust is, az agglomeráció és a főváros közötti ingázásban nem jön rosszul az automata váltó. 2 és 4 millió közt költési szándékod szerint már jók közt válogathatsz.
-
#3560
T0mBd1gg3R
Topikgazda
troland26
#3559
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
troland26
#3559
üzenetére
Az autó focus-ra gondolsz? Ők már nem hivatalos márkaszervíz, de rendben vannak.
Kérd kifejezetten Tóth Józsit, profi és korrekt, ha már nem dolgozik ott menj máshova, akár a Emil Freihez Zuglóba. -
#3540
T0mBd1gg3R
Topikgazda
MrSealRD
#3539
-
#3538
T0mBd1gg3R
Topikgazda
thefreeman
#3534
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
thefreeman
#3534
üzenetére
Inkább régebbi és inkább benzinesekhez értenek. Kolegám is hordta hozzályuk.
De a futóműállítás pont olyan dolog amit bárhol megcsinálnak csak jó lézeres gép legyen. -
#3520
T0mBd1gg3R
Topikgazda
UberMutant
#3517
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
UberMutant
#3517
üzenetére
Egy két éve még a Mirait dicsérték, történt valami?
Én eddig egyszer voltam az m3 bevezetőn az auto focusnál de ők már rég nem márkaszerviz. Amúgy csak maszekhoz vittem. -
#3438
T0mBd1gg3R
Topikgazda
alphaville
#3437
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
alphaville
#3437
üzenetére
Az a gond, hgoy mire kívül pörsenés van addigra belülről átrohadt egy ponton a lemez. Nekem most 16 éves, kis műszaki felkészítés házilag:
-
#3434
T0mBd1gg3R
Topikgazda
alphaville
#3432
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
alphaville
#3432
üzenetére
Ésszerű keretek között nem ér semmit.
Akkor érvényes, ha minden évben márkaszervízbe vitted az éves szervízre.
Ez olyan 6-7-8 éves korban el szokott múlni.
Ha mégsem, évente úgyis odaviszed. Ha kezd valami pörsenés látszani úgy 10-11 éves korában gyorsan megtaknyolják, hogy nehogy következő évben kerékívet kelljen cserélni. Azt mondanám egy GG Mazda6 esetén mostanra 15-18 éves korukra már a 80%-án kerékívet kellett cserélni, jó ha 1%-nak az átrozsdásodási garancia fedezte, pedig azokra is volt. -
#3401
T0mBd1gg3R
Topikgazda
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Azt nem tudom, hogy egy alvázvédelemmel nem ugrik-e a gari?
-
#3394
T0mBd1gg3R
Topikgazda
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Én a kovácsautótól rendeltem tavaly sima nem lyuggatott Zimmermann tárcsát Zimmermann betéttel
Évente 2-szer biztos cserélem. Modjuk az 1000 forint alatti Bosoco-ról beszélünk és szabadtéri parkolásról, talán nem is csak az uv hanem ahogy megáll a por a kocsin szabad téren. A Bosoco-t egyébként nagyon ajánlom.Olajszigetnél szoktam venni.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
T0mBd1gg3R- HP EliteBook 840 G8 14" i5 1145G7, 8-16GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- Samsung Galaxy S23 Ultra 8/256GB - Kártyafüggetlen, Fekete - 1 Év Garancia
- Ventilátorok 120/140mm és tápkábel modding kitűnő árakon!
- HIBÁTLAN iPhone 13 Pro 128GB Gold -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4602, 100% Akkumulátor
- Bomba ár! Lenovo ThinkPad T460s - i5-6GEN I 12GB I 256GB SSD I 14" FHD I Cam I W11 I Garancia!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest