Új hozzászólás Aktív témák

• #8315 dangerzone addikt vizcsap #8312

  Új Válasz 2026-02-19 19:57:14 #8315

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dangerzone

  addikt

  válasz vizcsap #8312 üzenetére

  Ha valaki lusta váltani, annak lomha lesz. Ezeket a motorokat pörgetni kell. Ahogy írták, alacsony fordulaton egy szívó 4 hengeres motorban nem lesz nyomaték, 4000 rpm körül van a Skyactive G/X nyomatékcsúcsa. Ugye turbós motornál meg egyenletes, folyamatosan húz, az 1.4 TSI-nek is 1500-4000 között van 250nm-es nyomatéka.
  Szóval a Mazdánál ott van az a 180 lóerő, de érzetre más lesz.

  Én is azt javaslom, hogy ha nagy a dilemma, akkor próbáld ki mindenképp, és akkor rövidre lehet zárni az ügyet.

• #8192 dangerzone addikt mmdms #8191

  Új Válasz 2025-12-01 14:58:27 #8192

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dangerzone

  addikt

  válasz mmdms #8191 üzenetére

  Már van

  

• #8035 dangerzone addikt tobias88888 #8034

  Új Válasz 2025-10-06 10:27:30 #8035

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dangerzone

  addikt

  válasz tobias88888 #8034 üzenetére

  Annyit megjegyzeskent, hogy 2025-tol kezdve 2 féle motorral jonnek mar csak:

  2.5 e-Skyactiv-G - 140 PS
  2.0 e-Skyactiv-X - 186 PS

  Mindketto mild-hybrid

• #7877 dangerzone addikt Nite #7874

  Új Válasz 2025-06-30 18:38:25 #7877

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dangerzone

  addikt

  válasz Nite #7874 üzenetére

  Használnod kell a váltót, ha előzni vagy nagyobb mértékben gyorsítani akarsz. De emellett bőven elég lesz mindenre.

• #7602 dangerzone addikt BaLee #7600

  Új Válasz 2025-02-28 13:01:58 #7602

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dangerzone

  addikt

  válasz BaLee #7600 üzenetére

  A mild-hibrid rendszer az nem egy bonyolult valami. Van egy erősebb indítómotorod, meg mellé egy 24V-os akksid. Sok minden nincs, ami plusszban elromolhat benne. A BP széria elején (2019-20) voltak kisebb problémák, de időközben orvosolva lettek azok is.

• #7599 dangerzone addikt mmdms #7596

  Új Válasz 2025-02-28 12:46:14 #7599

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dangerzone

  addikt

  válasz mmdms #7596 üzenetére

  Ezért is írtam a x-ről amit.

  Nyilván a 184 lóerő attól még 184 lóerő, hogy gyengének érzed. De az nem a lóerő, hanem a nyomaték miatt van. Az máshogy épül fel, mint egy turbós kocsinál. Aki ahhoz szokott, nyilván fura.

• #7594 dangerzone addikt mmdms #7587

  Új Válasz 2025-02-28 10:13:01 #7594

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dangerzone

  addikt

  válasz mmdms #7587 üzenetére

  Akkor ott valaki megint nagyot mondott, főleg ha még azt is hozzátették, hogy nem megy .
  Nekem a sima szívó G150 van. Országút és autópálya vegyes használaton 6,5-7 liter között eszik, városban 8-8,5 között. Persze ha kettesben mész vele 90-nel, akkor megeheti a 12 litert, de nekem 160-nal kellett mennem olyan fogyasztáshoz. A skyactiv-x meg jobb hatásfokon működik, kevesebbet fogyaszt, mint a sima szívó. Itt a spitmonitor oldal is.
  Csakhogy a számok beszéljenek.

• #6641 dangerzone addikt

  Új Válasz 2024-02-22 19:06:59 #6641

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dangerzone

  addikt

  Sziasztok, egy ismerősöm nézegeti a használt Mazda 3-asokat. A 2.2 , 150 LE Diesel motor mennyire megbízható, mennyivel eszik kevesebbet mint a 120 lovas 2.0 benzines ? (Nem nagyon láttam soha, hogy valaki dízel Mazdát ajánlott volna )
  A konkrét példány egy 2014-es 250.000 km-t futott darab lenne, 3 millió forintért.

• #6235 dangerzone addikt mmdms #6234

  Új Válasz 2023-08-26 19:28:04 #6235

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dangerzone

  addikt

  válasz mmdms #6234 üzenetére

  Hogy szoktad mosni? Ez nekem nem állatnak tűnik, túl sűrű a karc.

• #5920 dangerzone addikt

  Új Válasz 2023-03-11 14:22:22 #5920

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dangerzone

  addikt

  Sziasztok. Ismerősömék néztek egy 2013-as Mazda 2-est, aminek ilyen az alja. Szerintetek egy mennyire számít normál állapotnak, vagy inkább gáznak?

  

• #5723 dangerzone addikt gyuri81 #5722

  Új Válasz 2022-12-06 21:31:03 #5723

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dangerzone

  addikt

  válasz gyuri81 #5722 üzenetére

  Akkor az BM

• #5721 dangerzone addikt nairobi #5720

  Új Válasz 2022-12-06 18:58:02 #5721

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dangerzone

  addikt

  válasz nairobi #5720 üzenetére

  Azt nem tudom milyen van, csak a tisztánlátás végett, hogy az újabb G motorok már ezzel is bonyolódtak

• #5717 dangerzone addikt nairobi #5716

  Új Válasz 2022-12-06 18:19:31 #5717

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dangerzone

  addikt

  válasz nairobi #5716 üzenetére

  Az én 3-as BP Mazdám pedig már hengerlekapcsolásos a Skyactiv-G motorral.

• #5663 dangerzone addikt Gyufaaa #5662

  Új Válasz 2022-11-20 11:17:09 #5663

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dangerzone

  addikt

  válasz Gyufaaa #5662 üzenetére

  Adaptív tempomat manuálisnál úgy működik, hogy sebességváltás közben nem ad gázt, csak miután konkrét sebességfokozatban van a kocsi. Annyira persze nem hülyebiztos, mint automata váltónál, mert bár 30 km/h-ig képes lassítani a kocsi aktív funkcióval, ott 6. fokozatban már kvázi lefullad, szóval váltogatni kell visszafele.

• #5661 dangerzone addikt Gyufaaa #5659

  Új Válasz 2022-11-20 11:07:57 #5661

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dangerzone

  addikt

  válasz Gyufaaa #5659 üzenetére

  Igen

• #5658 dangerzone addikt

  Új Válasz 2022-11-20 10:58:58 #5658

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dangerzone

  addikt

  Van.

• #5075 dangerzone addikt Moleman #5073

  Új Válasz 2022-05-23 18:42:56 #5075

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dangerzone

  addikt

  válasz Moleman #5073 üzenetére

  3 sávos pályán nincs gond, viszont a 2 sávosakon a kamionok előszeretettel leszarnak mindenkit és kezdik meg az előzést +1 km/h sebességgel

• #5070 dangerzone addikt f4lcon #5068

  Új Válasz 2022-05-23 11:29:30 #5070

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dangerzone

  addikt

  válasz f4lcon #5068 üzenetére

  Estefele az A9 - München -Ingolstadt szakaszon is egesz jol lehet csapatni. Nekem 221 km/h-ig sikerült jutnom.

• #5035 dangerzone addikt nyepi #5034

  Új Válasz 2022-05-14 07:45:50 #5035

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dangerzone

  addikt

  válasz nyepi #5034 üzenetére

  Igen, a csomagtartóban.
  Lehetséges, hogy a leszerelt kerekek is küldtek még jelet, és összezavarta a rendszert?

• #5033 dangerzone addikt

  Új Válasz 2022-05-13 21:47:51 #5033

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dangerzone

  addikt

  Na, úgy tűnik vaklárma volt. Miután hazeértem a szervízből hagytam 2 órát állni a kocsit, aztán mentem vele a város körül picit, volt autópályás szakasz is, aztán 10 perc után megszűnt a probléma. Remélem így is marad, de most jött mind a 4 kerékből nyomásjel. Azért még megyek vele pár kört hétvégén is, biztos ami biztos.

• #5030 dangerzone addikt

  Új Válasz 2022-05-13 19:13:19 #5030

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dangerzone

  addikt

  Sziasztok! Van egy 2021-es Mazda 3-am. Februárban vettem Németországban, szalonban volt tesztautó. Alapból egy téli kerékszett volt rajta, de kaptam hozzá gyári Mazda 18"-os nyári szettet is. Ma voltam egy helyi Mazda szervízban, ahol felrakták a nyári kerékszettet. Öröm és boldogság, ám 20 percnyi út után kaptam egy hibajelzést, hogy a "TPMS rendszer hibás, nézessem át szakemberrel."
  A menüben kikerestem a keréknyomásos felületet, de egyik keréknyomásnál sem volt érték, valószínűleg nem kap jelet. A téli kerékszettel minden rendben volt, nem értem, hogy most mi lehet a gond. Persze felhívtam a szervízt, kaptam hétfőre időpontot, megnézik.
  De meg akartam kérdezni, hogy találkozott már itt esetleg hasonló problémával? Van-e esetleg valami sajátkezű megoldás?

• #4887 dangerzone addikt tresh #4886

  Új Válasz 2022-03-19 11:27:23 #4887

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dangerzone

  addikt

  válasz tresh #4886 üzenetére

  Sötétben viszont vadabb, morcosabb. Legalább nem akarnak lenyomni annyira a bmwsek

• #4860 dangerzone addikt

  Új Válasz 2022-02-28 18:06:33 #4860

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dangerzone

  addikt

  Köszi a válaszokat. Akkor ez ilyen. Megpróbálok ezzel majd együtt élni.

• #4856 dangerzone addikt

  Új Válasz 2022-02-26 14:01:07 #4856

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dangerzone

  addikt

  Sziasztok!

  Minden Mazda 3 (BP) szériafelszereltsége az autóemelő és a kerékkulcs, ugye?! Csak mert 3 hete vettem kereskedőtől egy bemutató autót, és most fedeztem fel, hogy a szerszámok helyének kialakítása ott van, viszont ezek a dolgok hiányoznak.

  

• #4605 dangerzone addikt

  Új Válasz 2021-10-13 15:14:40 #4605

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dangerzone

  addikt

  Sziasztok! Jövö tavasszal tervezek uj autot venni, es az egyik versenyzö a jelenlegi szerias Mazda 3-as. A kerdesem az, hogy a Skyaktiv G 2.0 motornak, illetve maganak a kocsinak vannak valamilyen "betegsegei", mire erdemes figyelni, tudtok esetleg ilyenröl? Illetve szerintetek a 122 LE es a 150 LE motor között van erdemi különbseg, megeri a felarat a plusz 28 LE?

Új hozzászólás Aktív témák