Új hozzászólás Aktív témák
-
#8315
dangerzone
addikt
vizcsap
#8312
dangerzone
addikt
válasz
vizcsap
#8312
üzenetére
Ha valaki lusta váltani, annak lomha lesz.
Ezeket a motorokat pörgetni kell. Ahogy írták, alacsony fordulaton egy szívó 4 hengeres motorban nem lesz nyomaték, 4000 rpm körül van a Skyactive G/X nyomatékcsúcsa. Ugye turbós motornál meg egyenletes, folyamatosan húz, az 1.4 TSI-nek is 1500-4000 között van 250nm-es nyomatéka.
Szóval a Mazdánál ott van az a 180 lóerő, de érzetre más lesz.Én is azt javaslom, hogy ha nagy a dilemma, akkor próbáld ki mindenképp, és akkor rövidre lehet zárni az ügyet.
-
#8035
dangerzone
addikt
tobias88888
#8034
dangerzone
addikt
válasz
tobias88888
#8034
üzenetére
Annyit megjegyzeskent, hogy 2025-tol kezdve 2 féle motorral jonnek mar csak:
2.5 e-Skyactiv-G - 140 PS
2.0 e-Skyactiv-X - 186 PSMindketto mild-hybrid
-
#7602
dangerzone
addikt
BaLee
#7600
dangerzone
addikt
-
#7599
dangerzone
addikt
mmdms
#7596
-
#7594
dangerzone
addikt
mmdms
#7587
dangerzone
addikt
Akkor ott valaki megint nagyot mondott, főleg ha még azt is hozzátették, hogy nem megy
.
Nekem a sima szívó G150 van. Országút és autópálya vegyes használaton 6,5-7 liter között eszik, városban 8-8,5 között. Persze ha kettesben mész vele 90-nel, akkor megeheti a 12 litert, de nekem 160-nal kellett mennem olyan fogyasztáshoz. A skyactiv-x meg jobb hatásfokon működik, kevesebbet fogyaszt, mint a sima szívó. Itt a spitmonitor oldal is.
Csakhogy a számok beszéljenek. -
#6641
dangerzone
addikt
dangerzone
addikt
Sziasztok, egy ismerősöm nézegeti a használt Mazda 3-asokat. A 2.2 , 150 LE Diesel motor mennyire megbízható, mennyivel eszik kevesebbet mint a 120 lovas 2.0 benzines ? (Nem nagyon láttam soha, hogy valaki dízel Mazdát ajánlott volna
)
A konkrét példány egy 2014-es 250.000 km-t futott darab lenne, 3 millió forintért. -
#5920
dangerzone
addikt
dangerzone
addikt
Sziasztok. Ismerősömék néztek egy 2013-as Mazda 2-est, aminek ilyen az alja. Szerintetek egy mennyire számít normál állapotnak, vagy inkább gáznak?
-
#5663
dangerzone
addikt
Gyufaaa
#5662
dangerzone
addikt
válasz
Gyufaaa
#5662
üzenetére
Adaptív tempomat manuálisnál úgy működik, hogy sebességváltás közben nem ad gázt, csak miután konkrét sebességfokozatban van a kocsi. Annyira persze nem hülyebiztos, mint automata váltónál, mert bár 30 km/h-ig képes lassítani a kocsi aktív funkcióval, ott 6. fokozatban már kvázi lefullad, szóval váltogatni kell visszafele.
-
#5658
dangerzone
addikt
dangerzone
addikt
Van.
-
#5033
dangerzone
addikt
dangerzone
addikt
Na, úgy tűnik vaklárma volt. Miután hazeértem a szervízből hagytam 2 órát állni a kocsit, aztán mentem vele a város körül picit, volt autópályás szakasz is, aztán 10 perc után megszűnt a probléma. Remélem így is marad, de most jött mind a 4 kerékből nyomásjel. Azért még megyek vele pár kört hétvégén is, biztos ami biztos.
-
#5030
dangerzone
addikt
dangerzone
addikt
Sziasztok! Van egy 2021-es Mazda 3-am. Februárban vettem Németországban, szalonban volt tesztautó. Alapból egy téli kerékszett volt rajta, de kaptam hozzá gyári Mazda 18"-os nyári szettet is. Ma voltam egy helyi Mazda szervízban, ahol felrakták a nyári kerékszettet. Öröm és boldogság, ám 20 percnyi út után kaptam egy hibajelzést, hogy a "TPMS rendszer hibás, nézessem át szakemberrel."
A menüben kikerestem a keréknyomásos felületet, de egyik keréknyomásnál sem volt érték, valószínűleg nem kap jelet. A téli kerékszettel minden rendben volt, nem értem, hogy most mi lehet a gond. Persze felhívtam a szervízt, kaptam hétfőre időpontot, megnézik.
De meg akartam kérdezni, hogy találkozott már itt esetleg hasonló problémával? Van-e esetleg valami sajátkezű megoldás?
-
#4860
dangerzone
addikt
dangerzone
addikt
Köszi a válaszokat. Akkor ez ilyen. Megpróbálok ezzel majd együtt élni.
-
#4856
dangerzone
addikt
dangerzone
addikt
Sziasztok!
Minden Mazda 3 (BP) szériafelszereltsége az autóemelő és a kerékkulcs, ugye?! Csak mert 3 hete vettem kereskedőtől egy bemutató autót, és most fedeztem fel, hogy a szerszámok helyének kialakítása ott van, viszont ezek a dolgok hiányoznak.
-
#4605
dangerzone
addikt
dangerzone
addikt
Sziasztok! Jövö tavasszal tervezek uj autot venni, es az egyik versenyzö a jelenlegi szerias Mazda 3-as. A kerdesem az, hogy a Skyaktiv G 2.0 motornak, illetve maganak a kocsinak vannak valamilyen "betegsegei", mire erdemes figyelni, tudtok esetleg ilyenröl? Illetve szerintetek a 122 LE es a 150 LE motor között van erdemi különbseg, megeri a felarat a plusz 28 LE?
Ezeket a motorokat pörgetni kell. Ahogy írták, alacsony fordulaton egy szívó 4 hengeres motorban nem lesz nyomaték, 4000 rpm körül van a Skyactive G/X nyomatékcsúcsa. Ugye turbós motornál meg egyenletes, folyamatosan húz, az 1.4 TSI-nek is 1500-4000 között van 250nm-es nyomatéka. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
T0mBd1gg3R- Youtube Android alkalmazás alternatívák reklámszűréssel / videók letöltése
- Garancia kérdés, fogyasztóvédelem
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- AMD vs. INTEL vs. NVIDIA
- VR topik
- Gumi és felni topik
- Xbox Series X|S
- Nintendo Switch 2
- Kertészet, mezőgazdaság topik
- Építő/felújító topik
- További aktív témák...
- Apple iPhone 16 Plus Pink 128GB használt karcmentes 94% akku (316 ciklus) 6 hónap garancia
- -75% Dell XPS 13 (9320) i7-1260P 16GB Ram/1TB SSD FHD+ Gari
- AKCIÓ! LENOVO ThinkPad P15 Gen 2 munkaállomás - i7 11800H 32GB DDR4 512GB SSD Quadro T1200 W11
- Microsoft: Windows / Office / Server / Stb.
- Samsung Galaxy S24 FE 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest