Új hozzászólás Aktív témák

• #92988 hobizoli nagyúr -v- #92978

  Új Válasz 2014-09-11 08:46:48 #92988

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  hobizoli

  nagyúr

  válasz -v- #92978 üzenetére

  a 4 utemu 1.3-s Wartburg motor siman jo bele
  sot, eleg csak a belsejet kicserelni a hosszabb loketure, a blokk a motorszam miatt maradhat is

  de a 1.6-s VW motor is jo bele viszont ott mar nagyobb a furat is, ott mar az egesz motort kell atrakni

  1.3-sbol meg volt a Polo-ban a G40-s motor 114loval:

  "At the heart of the Polo GT G40 was its 1.3 litre G40 internal combustion engine (engine ID code: PY). It displaced 1,272 cubic centimetres (77.6 cu in) from a cylinder bore of 75.0 millimetres (2.953 in), and a piston stroke of 72.0 millimetres (2.835 in). The G40s 'G-Lader' supercharger had an inlet diameter of 40 mm (1.57 in), hence the "G40" name. This G40 engine produced a maximum motive power output of 85 kilowatts (116 PS; 114 bhp) at 6,000 revolutions per minute (rpm), and generated a torque turning force of 148 newton metres (109 lbft) at 3,600 rpm.

  Stopping power included uprated front disc brakes, now radially ventilated, sized at 239 millimetres (9.4 in) in diameter by 20 millimetres (0.787 in) thick, with ATE single-piston sliding calipers.

  Standard roadwheels were 5.5Jx13H2 ET38 silver 'Hockenheim' alloy wheels.

  Performance figures indicate it could complete the standard discipline of sprinting from a standstill to 100 kilometres per hour (62.1 mph) in 8.1 seconds, and could go on to reach a maximum speed of 195 kilometres per hour (121.2 mph). "

  Trabiba ez is befer.

  több drón kell ;P

Új hozzászólás Aktív témák