-
Fototrend
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
csongi
veterán
válasz
Madball
#93555
üzenetére
Megköszönöm ha megnézed.
Az egyik manual.
Termo vezérlős
manual vezérlő nélkül.
Nekem van a hengerfejre
1db vezeték az egyik gombára.
2db vezeték a másik gombára.
Van egy vezeték pár, ami szerintem ventilátorra menne.
És van szabadon egy 4-es pin amin nincs semmi.
Ez a tank alatt a CDI mellett van. -
csongi
veterán
Hali.
Generic trigger sm50 ksr 2015.
Elmeletileg lenni kellene egy huto ventilator kapcsolo relenek a motoron. De eleg nagy a kaosz.
Manual szerint
2db gomba van a hemgerfejbe.
Egy pines es ketpines.
Az egyes kapcsolna a riaszto lampat es leallitana a motorot.
A kettes meg a ventillatort.Nah de 2 fajta kapcsolasi rajzot tallatam.
A manualba csak ventilatort kapcsolo relet rajzolta be.Masik kapcsolasi rajzon van mindketto, de ott van egy plusz vezerlo vagy rele.
[link]Tud valaki segiteni?
-
csongi
veterán
Hopssz!
Latom, olajjal kapcsolatban volt egy kis beszelgetes.
Azt nem tudom, hogy a derby, Generic..stb kismotorokba ugyan az a blokk kerult e?
Feltetelezem, hogy a kinai Am6.
A trigger Sm50-be a Castrol 4T oljat irja a manual.Feltelezem.
A blokkhoz mindket olaj hasznalhato. Valto es Motorokerekpar olaj.
Ezt az adott gyarto eldonti, melyiket javasolja hozza.
Talalkoztam ugyan azon motorblokkhoz harom fele viskozitasu olaj javaslattal.
A ket motorkerekpar gyarto es a blokk gyartoja is eltero viscos olajat javasolt.
Kb mindennel is mukodik.A Repsolnak van valto olaja kuplung adalekolassal.
Ez lehet a JoliJocker.Regen is igy volt. A valtokba a kis motorolnal hajtomu olajat tettek. Siman megfelel. Az a kuplung ami ezekbe van, akkora igenybe vetelt nem jelent az olajnak.
Bar 10w40 jelolesu mindket olaj, a viszkozitas megsem teljesen ugyan az.
A 4T olaj eseteben hidegen es melegen is folyosabb.
A valto olaj surubb. Hidegen a valtas nehezebb lesz.
Szerintem ami fontosabb, hogy cserelve legyen.
Ennel a tipusnal 1000Km. Ami baromsag.
En valahol a 5-7000km vagy ket evente cserelnem. -
#89837
csongi
veterán
Zoli bácsi
#89825
csongi
veterán
válasz
Zoli bácsi
#89825
üzenetére
Olajozzad.
Ennyi pancsolás meg víz pacsálás, felesleges. -
csongi
veterán
Sziasztok!
Motoweel elenor 50 4T.
Van esetleg használható recept, hogy a 20Km/h tól a végégig dinamikusabb legyen?
Gyári setup 7800Km.
A variátor már lépcsős, a külső áttételen van kb 1mm kihordás. A szíj kint fut a tetején.
A csere ok, de akkor is jó lenne egy kis dinamizmus.
Előre is köszi. -
#89129
csongi
veterán
macilaci78
#89125
csongi
veterán
válasz
macilaci78
#89125
üzenetére
Ne komplikald.
Nyomd be az olajat a tankba, ontsd hozza a benzint azt jonapot. -
csongi
veterán
válasz
nyogo83
#89097
üzenetére
Ez lesz a vége.
#TOTTI
Biztos így van
macilaci78
A két váltó működését ne keverjük össze.
A szabadon futást mindegy mivel, és hogy éred el, a lényege szerepe ugyan az.
Mindegy, hogy egy mechanikus váltóval vagy cvt váltóval használod a motor féket.
Az akkor sem lesz a barátja kétütemű motornak.
Azért mert cvt még lennie kell üres fokozatnak. És annak minden alkalommal üresbe kell, vagy alap áttételre kell állnia mikor alapjáratra esik a fordulat, a hajtás le kell kapcsolnia. Ha nem így van akkor nem jó.
A 4T motornál sem. A CVT nem jó a visszahajtásra. Az rendellenes üzemelés. -
#89096
csongi
veterán
macilaci78
#89094
csongi
veterán
válasz
macilaci78
#89094
üzenetére
Nicasilos a hengered?
#TOTTI. Miért nincs?
-
csongi
veterán
válasz
#TOTTI
#89091
üzenetére
Azert irtam sebesseget mert nem volt fordulat mero rajta.
Ures nulla fokozatot alapjaraton kellene kapcsolnia sebbeseg fuggetlenul, es nem motorfekezni sztem, de lehet ezen kell lennie nem tudom.
A gyari ertekekhez kozeli pontra szertenek vissza terni, a jelenleg ismertlen kinai variator es kuplung szettel.
Jok amiket leirtal, csak nincsenek ertekek. Kicsivel alatta szazalekosan mennyi?
Az epp hogy megfeszitse , az mennyi? Ket gyarto szija nem egyforman feszul meg hidegen es melegen. A tunning kevlaroszijakrol nem is beszelve.
Egy kozlekedesi edeny munkba jaros. Nem a vegletekig akarom hangolni..
Kiszedni a motorfeket, es mehet.
40 nel halalfelelmem van, hatso rugostag nehezek, az elsobe nincs olaj, a hidraulikis fekbe szirup volt a folyadek. legyen ures fokozat, tobbi nem erdekel.
.
Rivaul:
Koszi!
A kuplung rugo ertekek esetleg megvannak? -
-
csongi
veterán
válasz
slesoma
#88884
üzenetére
Távdiagnosztika nehéz lesz.
Mérni kell kompressziót, veszteséget, kamerázni kell a hengert. Karbi karbantartás.
Ha nem volt olaj csere időben a megfelelő olajjal, akkor megkotlik.
A 2T is tönkre megy, az egyszerűbb, és olcsóbb javítani.Ha mindkettő rendes szervizelést megkapja, akkor a 4T többet elmegy km-be.
De annak ára van, a magasabb szerviz igénye miatt. -
csongi
veterán
Sziasztok!
Scara 50 2t. Szerintem minarelli blokkos.
AC .
Delorto karbival. Olajzas fogas szijas.
Ehhez keresek blokk manualt.
A csapszeg rugos gyuru nem volt benne, a csapszeg kicsuszott.
A fotengely szimering a gyujtas oldalon kisett tulajdonkepen..Vagy ha meegvan a ket szimering merete valakinek, nekem az is elegendo.
Elore is koszi! -
csongi
veterán
válasz
szilchi
#86948
üzenetére
Piaggio X9. Volt Honda blokkos beloluk.
Aprilia Atlantic250. Kymco xcitong 250.
Paiggio beberly, aprilia scara.
De a 400 ezres Vasnal koltos lesz kozel tuti.Ha a tomeg nem szempont, akkor az 500 piaggio blokkos vasak is korrekt fogyasztassal elmennek. 4Lit.
Japanok kozul a Honda blokkjahoz sok minden van, utangyartott cucok is.
Yamaha a legdragabb alkatreszekkel megy.
Burgmanbol 400, de a motor eron kivul ezeken az utakon mar nem lesz akkora elvezet.Malagutik felejtosek leginkabb.
Vagy ha robogon kivul is van elkepzeles, akkor az oregebb nakedek, eleg stabilak es sokaig elmennek kulonosebb baj nelkul, es kedvezobbek az uzemelesi koltsegei.
-
-
csongi
veterán
válasz
KTMHobby3
#86848
üzenetére
Ez igy van.
Egy magasabb sebesseget nehezebb jol felmerni.
Egy rossz vilagaitas eseten meg a kornyezettol vonja el a figyelmet.
Illetve uz utolagos ledesitesnel rengeteg hibat elkovetnek.
Nem vita indito.
Csak kiegeszites volt a hsz. :).
Nagyobb veszelyt latok az oldalrol lathatatlan motorokba, biciklikban.
Ejszakai kozlekedes eseten, a jelenlegi ledes matrix lampak tulsagosan eles kontrasztal vilagitanak, es a kereszt iranybol erkezo ketkereku, akkor latszik, ha beleert a csovaba.En egyszeru fenyvisszavero csikokatbhasznalok, es teljesen jol mukodik. Nappal, meg azt sem hiszem el, mikor ramnez.:).
Nez, de nem lat. :). -
#86823
csongi
veterán
macilaci78
#86822
csongi
veterán
válasz
macilaci78
#86822
üzenetére
Végre tapad a gumi
-
csongi
veterán
válasz
mumtaz
#86809
üzenetére
Ebben az esetben nem a gyarto ertekeire kell hagyatkozni.
Okolszabalyok vannak.
Ha nem jo a csapszeg dugo teteje tavolsag, akkor nem jo
En egyszeruen lemernem lerajzolnam, es a meretezett skiccet kuldenem el, reklamaciokent.
Majd kidurja a forgalmazo, milyen a gyar altal megadott meretek.Sztem ne komplikald. Nem a vasarlo dolga, meghatarozni a hibat.
Azt majd a forgalmazo megteszi.
Neked jelezni kell csupan.Kerdesem.
A fotengely forgaspomtjatol, megfelelo tavolsagra van a hajtokar?
A hajtokar hossza lehet egyforma a regivel ettol fuggetlenul.
-
#86803
csongi
veterán
malagutif122
#86800
csongi
veterán
válasz
malagutif122
#86800
üzenetére
Ebbol eleg nehez megmondani, mi az a mely karc.
Ha tulsagosan benyomod a munkahemgert, bennmaradhat.
A rugo gyenge vagy rovid, akkor is.
A fekdolyadek nem szerelesi kellekanyag. Ha azzal rakod ossze, szorulni fog. Egy ido utan biztosan. Lekopik, nem lesz utanpotlasa.
Es a vizet is ossze szedi, es oxidalja az alut. -
csongi
veterán
válasz
mumtaz
#86795
üzenetére
Az eleg sok valoban.
Akkor a dugo es henger parossal van valami.
Ha ontott vashenger, akkor a dugo nem stimmel hozza.
Lehet rossz csomagolas.
Ha CNC valami henger, akkor lehet a hemger is ludas.De a talalgatas elott, merni kell.
A leszedett es kiszedett alkatresz legyen a mervado.
Mindent merj le. Ott kiugrik a disznosag. -
csongi
veterán
válasz
mumtaz
#86784
üzenetére
Huuha nem ertem.
Sztem, nem hajtokar hiba, ha egyik Holpont jo a masik nem.
Ennek a ket pontnak a tavolsa adott lesz.A video alapjan nem csak fent, de AHP-n is lejebb van a dugo tetej a res nyilastol.
Ha a henger es dugo szettben van, akkor kicsi a valoszinusege a hibanak. De ez ellnorizheto. Illetve milyen vastag a henger alatti hezagolas?
Jelen estbe a fotengellyel nincs parban a hengerszett, ha mar nem lehet lejebb vinni a hengert.Nem megfelelo alkatresz lett valasztva. :).
Semmi extra, en most kuldtem vissza kettot, mert beneztem. -
#86780
csongi
veterán
malagutif122
#86776
csongi
veterán
válasz
malagutif122
#86776
üzenetére
Nincs ott még egy biztosító gyűrű?
-
csongi
veterán
válasz
perge666
#86765
üzenetére
Bocsanat, telefonon nem sikerul tul jol a gepeles.
A kodolt szo, pedig szerelgetes.
Szerszam ugyben , nem szamoltam, de kb 500k felett, es hianyos a keszlet rendesen. :(. kb ennyi kellene meg, es akkor sem ernek el egy egyallasos hivatalos szerviz keszletenek a harmadat sem.
Tovabbra is azt mondom, hogy a sajat othon szerelgetes nem mindenkinel kivitelezheto. Alap javitasok ok, de ettol a jon megy megall kategoria lesz. Ezek a makacs tenyek.
Ha ennyi eleg, akkor eleg. Nincs baj ezzel.
Igy lesz eladva, egy laikus megveszi, orul, aztan paff.
Lehet kezdeni szerszamot venni, informalodni mit hogy.
Tobbet lesz szerelve, mint hasznalva. :).
Az, hogy egy forumba van 5-6-7 ember aki maga takecolja a robeszt, nem relevans.
Bocsanat nem elrontani akarom a kedved. :)Nem mondtam azt sem, hogy ujat kell venni.
Csupan legyen a zsebbe a veteli ar minimum harmada egy javitasra.
Az eves 1500 Km ma mar az e- bikok jatszva toljak, es meg kisebb a szerviz igeny.
1700 at toltam eveken at tekerve. Es akkor a telen 20cm havak voltak. :). A tel oktober vegen bekoszontott, es aprilisba kezdodott a tavasz, a hovirag a ho alol nott ki. :). -
csongi
veterán
válasz
Rivaul
#86764
üzenetére
Amibol ki indult, hogy a Babetta bovden javitasa is gond. Pedig a babettanal minden robogo csak komplikaltabb.
Elszaltak az arak, ez van. Ha nem a kotlokergeto szintet akar az ember, akkor biza zsebbe kell nyulni.
Mint irtam, a jon megy megall, nem azonos a jo allapottal, legalabbis nalam.:). Ezt te is jol latod.De egy autohoz kepest valoban olcsobb kozlekedesi eszkoz.
Ha kihasznalja az ember. Elhiszem, hogy ennyit kozlekedsz. Ennel tobbet bicikliztem.:).
Ettol nem zar be a topik azert.:). Legfeljebb, nyitottabb szemmel nezik a kiszemeltet, es ovatosabban ugranak a vasarlasba.
Ami valoban elonye, hogy a home made szereloknek is lehetoseguk maszekolni, es nem kerul egy vagyonba.
Ha meg radasul jol is csinalja, akkor egy fonyeremeny.
Es meg mindig jobb, mint otthonra szerszamozni, foleg egy panelba.Ha mar kedvcsinallo, akkor lehetne irni egy tipus ajalnlos, nem ajanlost az osszefoglaloba?
-
csongi
veterán
válasz
Rivaul
#86760
üzenetére
Fent korabbi hsznel lathatod a kepet.80 ezer az alkatrsz utangyaetott. Egy szakmuhelybe 4000 rezsi oradij alatt nincs elet. Ha nem akarod akkor beruhazas magadnak .
Egy ilyen javitashoz kell minum 100 ezres szerszamkeszlet.
Az elso beszakadt csavar utan maris atalakul a nezopont.
Mint irtam, nem egy probakoros szerelesrol beszelek.
Egy variator cserehez elegendo a lidl keszlet, annak akinek van tapsztalata. Akinek nincs, annak megaszakado vagy lelazulo csavarok kiserik utjaikat.
De a variator csere, nem tarozik a nagy szervizelesek koze, es ettol nem lesz a legalja. Eloirt km csereperiodusa van neki
Semmi extra.
Egy belso generalhoz keves lesz a lidl szerszam.
Es nem lesz minden szerszam a Lidl- be.
Semmi elrugaszkodott nincs a mai szerszam arak mellett, amit irtam. A szerelesi segedanyagokra is gondolni kell.
A megnevezett arsavban 20 eves egyedek lapulnak.
A leglaja nalam ott lezdodik, mikor egy kosarba elfer a szetszerelt motor. Es a csapagy kiesik a futambol.
Efeltt csak szeecizeles van. :).
Ketkereku kozlekedesi edeny. Amig meg n ragad vegleg, addig mindegyik megy. :).perge666.
Mint ahogy irtam. Jon-megy. Szuper mukodik a blokk.
De ettol egy romhalmaz. Es ha szemre is tetszetosre akarna az ember, akkor megint zsebbe nyulos.
Szoval nincs csoda a nap alatt.
Evekrol beszelunk, de km-ben van a futas teljesitmeny.
Ossze mosodik a ket dolog. Nah ez a megteveszto sztem.De ez csak az en velemenyem, es senkit nem akarok megbantani.
Mindenki a sajat dontese alapjan cselekedjen
-
csongi
veterán
válasz
Rivaul
#86756
üzenetére
Bocsánat, de hol említette, hogy autó javítási árakkal kell kalkulálni?
Mindig van drágább amihez lehet hasonlítani. Egy autó szervizelése nem kerül annyiba, mint a falcon 9 rakéta.
Lesz akinek a falcon nem jelent érezhető kiadást, de lesz akinek az autó igen. De még egy ebike, vagy normál kerékpár is.A gombok, meg mindig akkor derülnek ki, mikor szerelésre kerül egy robi.
Elég kellemetlen, tud lenni, mikor egy 150ezres jó állapotnak tűnő eszközre, a következő 150 is ráugrik.
És nem fogja látni a reál állapotát egy laikus.
A minimál szerszámzat egy ilyen robesznál is kéri a 100-200K beruházást, és kellő tudást, hogy ne csak próbakörökből álljon egy robogó használata. Legyen akármilyen egyszerű is, egy autóhoz képest.
Taknyolni lehet 20K szerszámkészlettel, és pont olyan taknyoltat fog venni a laikus.perge666:
Ez hány km, amit megtett a sok sok éven át? -
csongi
veterán
válasz
perge666
#86753
üzenetére
A pénzünk értékével van a baj, a mennyisége már így is extrán durva.
De sajnos egy osztrák gumi csere sem lenne kevesebb. A kétkezi munkának eddig nem sok értéke volt a kereskedelemhez képest. Ez változott volna lassan, de ebbe belefejelt a jelenlegi helyzet. És ettől még drasztikusabbnak érződik -
csongi
veterán
válasz
Rivaul
#86749
üzenetére
Attol, mert jon-megy megall, nem azt jelenti, hogy hibatlan.
Vagy nem tudsz rola, es idovel fogsz tudni rola.
Regio fuggo, es az orszag nyugati felen lecsapodik az ertelmes jarmupark. Delre keletre jelentosen tobb a rom ami lekerul.
Egy tuti allapotu robogo sem orokkevalo. Ha nincs szerelo, es n rudos javitani magad, akkor sem jobb a helyzet. -
#86743
csongi
veterán
IMIIKE1998
#86741
csongi
veterán
válasz
IMIIKE1998
#86741
üzenetére
Gyerek korom jarmuve volt a babetta.
A teljesito kepesseghez merten kell hasznalni.
Emlekszem, a sok kulteren tarolt jarmurol, persze hogy sok volt a muszaki hiba. De nem a motor hibaja.
Es, ha vigyazol ra, ennek az erteke csak novekszik.
Kaphato jo minosegu utangyartott allatresz.Oda kell figyelni ra. A szukseges karbantartasokat meg kell csinalni. Olajozni, allitani...stb.
150 ezeres robogonal sztem nem lovok melle, ha kb 150 koltseggel szamolhatsz egy vizes blokknal.
Amit a kepen latsz, annak a veteli ara 120 ezer volt.
Egyszer koltottek ra 60 ezret, amibe volt ket gumi, es a fekbetet.
Most alkatreszek 80 ezer.
Talan most eletkepes lesz, egy teljes felujitas utan
Blokk, meghajtas, fekek, villamossag.
Kb 100 munkaora. Szerviz munkadij 300 ezer alatt nem lenne meg. Lehet viszonyitani a bovdenhez kepest.
Ezek kozlekedesi edenyek. A vegletekig kihajtva, hiszen csak akkor lesz rentabilis.
Ha nem a telejesitmeny es tuning a cel, akkor a leghuteses robiknal kevesebb a hiba lehetoseg, de kevesebb a tuning potencial is.
De ez csak az en velemyem. :) -
#86733
csongi
veterán
IMIIKE1998
#86731
csongi
veterán
válasz
IMIIKE1998
#86731
üzenetére
Ez nekem kusza lett.
Rossz minosegu bovden tart vissza a javitastol?
Venni kell jot, es jol kell megcsinalni.
Ha egy Babetta szerelse gondot okoz a szerelonek, akkor egy 150 ezres robogo meg urteknika lesz sztm.Itt egy pelda, szerelonel jart szervizelt vies blokk.
Kokanyolas mentes. Ment a motor, hasznalatban volt.
Jelenleg 80 ezres alkatresz rendeles, es utangyartott, a munkadijat csaccold hozza. Kb 50 ora munkaido memt eddig ra.
Csak azert csinalom, mert csalad tag. Valos helyzetben ez mar bontasra itelt.
Es kb ez a piaci helyzet.
-
#86727
csongi
veterán
Zoli bácsi
#86719
csongi
veterán
válasz
Zoli bácsi
#86719
üzenetére
Koszi.!
-
csongi
veterán
A kipufogo kiegetesen kivul mas modszer nincs.
Atmosni?
Az ami onnan kieg, siman belehalna egy tucat ember zart terbe.Egettem mar ki.
De kersek mas megoldast. Faj latni mi tortenik.Azon agyaltam, egy alapos asztatasos mosas. Brigeciol pl.
Amit utana le tudok adni mol kuton.
Forro vizzel kiobliteni. Ami bent marad elparologna sztem. -
-
-
-
csongi
veterán
-
csongi
veterán
válasz
Tigerclaw
#67178
üzenetére
A hideg oldali indulasnal ha nincs csatlakozas, gondolom nincs jelentosege.
A meleg oldali uzemnel mar lehet, illetve nem ezen keresztul van zarva az automata szivato aramkore?
Abbol a celbol, hogy a mar meleg rendszernel le kapcsolhassa az automata szivato tekercset?
Hmm otletelek csupan , de ha szikra van es benzin is akkor ettol a futoszal hianyatol csak be kellene indulnia.
Mennyi idot allt a pincebe? Akkumlator rendben van? Benzin miota allt a tankba? -
csongi
veterán
válasz
Tigerclaw
#67176
üzenetére
Az inkabb az automata szivato, es ha nem jo bizony nem indul.
Tegla80:
Lehet megoldodna bizonyos %ban a problema.
De nem hiszem, higy ez a gond. Egy 125 jogsi 30k kb.
Akinek autora van jogsija es bliccel egy 50/xxxcmm- el, egy idiota .
Bocsanat, de ez van, mert ugrik minden kategoriara a jogsi egy bakinal.
Szerintem az ado a rendszam a muszaki es egyeb koltseg ami miatt ven ennyi blicceles.
De minden fele kepen, egyik szelete a megoldasnak, ha felemelik a vezetheto kw szintet, persze azt egy vezetes technimai vizsgahoz kotnem, mert egy125-os mar nem moped szin, es a kozuton megtanulni menni, megallni kanyarodni vele nem ugyan az, mint egy 3Le cucal. -
#67173
csongi
veterán
sityupityu
#67172
csongi
veterán
válasz
sityupityu
#67172
üzenetére
A hatosagokra lassan a biztositok fognak nyomast gyakorolni, vagy egyszer remelhetoleg a birosagok, a megszaporodott peres ugyek miatt. Bar utobbi.... igen futurisztkus lenne
-
csongi
veterán
Cseh, vagy szlovak gyartmany, Eus minositesel, es robogora teljesen rendben van .
Volt a fejemen a baratomnak ilyen van.siti.
Sokat fog vedeni az allvedo. sokkal merevevbb a sisak tole. Persze nem olyen mint zart sisak, de van panorama. Teljesen mas ezekbol kifele nezni, mint zart tarsaikbol. Megis jobba vedelme mint egy nyitottnak. -
#67147
csongi
veterán
macilaci78
#67146
csongi
veterán
válasz
macilaci78
#67146
üzenetére
-
csongi
veterán
válasz
Rellind
#67101
üzenetére
E5 meg rendben van, e10 ha valahol is van keruld.
A 100as benzinek is feleslegesek, lenyegesen kevesebbet fogy, ezert sokat van taropva a kutakon, ami a minoseg rovasara megy. Aztan elkezdik tukmalni hogy azt tankolj, mert milyen jo. Persze jo lenne ha...
Kevesebb fogyasztasod nem lesz, + teljsitmenyed nem lesz. Itthon az OIL kutakon tankoltam eddig a legjobb uzemanyagot, es arban is olcsobb. De a legjobban az jott be, mikor korbe tankoltam. Minden masodik tankolasnal masik kuton. Az adalek anyagokkal mashogyan bannak a kutak. Nekem az is messze kerdojeles, hogy megutik e az EU-s normat. . Itton, europa egy legszemetebb uzemanyagai kerulnek forgalomba.A100 as monosege nem eri el a kornyezo orszagok 95 os minoseget.Ilyen gondom nekem is volt, a vegen egy spiral cellas akksi oldotta meg a dolgot, annak volt akkora indito arama, es meg tudta tekerni rendesen a motort, hogy barmikor elinduljon.
Meg gyenge kompresszio mellett is -
csongi
veterán
-
#67045
csongi
veterán
sityupityu
#67035
csongi
veterán
válasz
sityupityu
#67035
üzenetére
Attol fugg mekkora az a tojas
Szivtam en is, sajnos a kis meretu gumiknal ez benne van. Konkretan Michelin gumi.
Aztan gumi leszed , es csak a felni megnez.
Abban is volt. A ketto egyutt egy pontba mar sok volt. Szerencsemre a fumi elforgatva a felnin ossze lehetett hozni egy elfogadhato allapotot es pici sullyal.
Ez mar igy marad, 120 felett erezheto, de 125-nel amugy is a vegere erMas:
Mennyire jo egy 50ccm vasnal a 80-100km vegsebesseg? Illetve mennyire stabil ott a vas?
Azert a rendszerint 12 alatti kerek meret a rovid tengely tav, a vaz, a fekrendszer a futomu nem ehhez a sebesseghez van meretezve. Meg akkor sem ha csak rovid ideig van ebbe az uzemi allapotba.
Nem felelmetes igy menni vele?
Volt nekem is de a 60 kornyeken mar nem ereztem jonak, de a mivolta biztos aokat szamitott a kis Velociferonak.
Egyem is meg a leleket. -
#66985
csongi
veterán
sityupityu
#66983
csongi
veterán
válasz
sityupityu
#66983
üzenetére
Ebben is van valami
En meg nem taknyolnek ilyen tavon robbano motoros cuccal.
Tul sok burokracia, foleg ha meg a rendszamot is kitalaljak.
Nekem nem erne meg a hatekonysag/uzemeltetesi koltsege -
csongi
veterán
válasz
dtsdexter
#66974
üzenetére
Azt is megeszi a 3-8km es hasznalat. Nem kell egy ev es iszonyatosan fustolni fog es zabalni az olajat.
A muszakin meg mar nem megy at, vagy lehet okoskoni plusz penzert, vagy rendbe tenni.
Tulsagosan kicsi a tavolsag , ez a legnagyobb motor gyilkos. Az uj autok is beledoglenek, csak varni kell 5-7 evet, es csodasan lathato jelei vannak.
Erre talaltak ki a villany bringat. Ennel olcsobb uzemelesu, nem eberi erovel hajtott jarmu nem igen letezik, persze ha normalis minosegu a bicaj.Mustármag:
Tokeltesen mukodik. Mivel kerekpar. Ott hasznalhatod ahol a bicajokat. -
csongi
veterán
válasz
Mustármag
#66965
üzenetére
Mit jelent a nagyin kis tavolsag?
Mert eves 1-2ezer Km eseten en villany bringat vennek.
A kis tavolsagu kozlekedes koltseges bamrelyik belso egesu motor eseten.
A kistavolsagok rakfeneje, hogy sosemesz uzem meleg allapotba hasznalva.
Ketutemuek, telepakoljak olajjal a kipifogot, es csak taknyolas van.
A 4utemu, meg olajsarat kepez, es gyorsba elkopik a hideg oldali hasznalattol.
Szoval ha par km mondjuk 5-10km a napi hasznalat akkor inkabb vllany bicaj, de akar napi 15-20km is elmennek uj akksival. -
#66821
csongi
veterán
sityupityu
#66804
csongi
veterán
válasz
sityupityu
#66804
üzenetére
Mifelenk intenk a tanulonak is
.
Amugy meg reg tultettem magam ezen, aki vissza int, vissza int, aki nem az nem.. Lexarom.
Ki miert integet vagy nem, magan ugy.. Alapbol a robogosokat nem tartjak motorosnak.
Szerpentinen en sem integetek fontosabb dolgom van csabi94: Nekem ezek a nappali menetfenyek ebben a formaban nem sokat ernek.
Lehet a fenyereje erosebb, a forras pont ugyan az, kvazi ha a rendes lampat nem latja al, akkor ezt sem fogja.
Vagy kitakaras miatt, vagy mert holt terben lesz.
Akkor ertelmesebb ha a leheto legtavolabb van a lampatol, akkor noveled meg a lathatobb meretet a motornak. -
csongi
veterán
válasz
dtsdexter
#66742
üzenetére
Nincs furcsaság.
Mivel kulpung is benne van a képben csak motoro olaj jöhet szóba, és ott is az, aminek van JASO minősítése.A sima motorolaj nem a legjobb.
Mivel egy olajrendszere van a fogaskerék rendszerrel teljesen jó így.
Robogóknál is van, hogy a lehajtásba motor olaj kell. Pl Honda. -
csongi
veterán
válasz
koxkids
#66734
üzenetére
Felrakod az akku sarkot es megmered a feszultseg alapjaraton, es emelt fordulaton.
Sokmindentol tonkre mehet az akksi. Attol is ha keves a toltes, attol is ha tul sok.
14.5 V kb ennyi a max amit a mai akkuk elbirnak, efelett mar bajok lehetnek, 15V mar forralja a vizet.Repsol600: Ha semmi nincs ami elfoglalja a maradek 3.5dl helyet a kuplungnal, akkor nyomas keletkezik.
A szimering csere csak egy dolog. A szimering lehet rossz minosegben nem oda valo, vagy nem a megfelelo meretu, de lehet a fotengelyen a szimeing futam kopott, de a forgattyus haznal a ket fel blokk kozott is beledolgozhat a valto hazba.
Kulung leszed, es ellenorizd a szimeringet. Szerintem egy gaz szivargas ellenorzo habbal megoldhato.
Ha ott minden ok, akkor a tomites ment ki a ket blokk kozott. -
csongi
veterán
Háát az 100km. El lehet vele menni, de az életedet megunod. Ha sikerül nyugodt forgalom netes utakon menni akkor talán, hegyi katatón meg úgy is egy kínlódás lesz. A kamionokról ne is beszéljünk, mikor elmegy melletted egy, majd megérzed..
jilian: Benzinnek nem lenne szabad ott lenni, olaj lehet.
Javaslok egy motor átnézést karbi takarítást. Eléggé rendellenesek a jelek. Nehogy megragadjon.
Kb mindennel is mukodik.
Új hozzászólás Aktív témák
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- 3D nyomtatás
- Apple MacBook
- Google Pixel 10a – évismétlés
- Telekom otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- Gumi és felni topik
- Macska topik
- Okosóra és okoskiegészítő topik
- Fotók, videók mobillal
- További aktív témák...
- HIBÁTLAN iPhone 13 Pro 256GB Graphite -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4648, 100% AKKSI
- Surface Pro 7+ i5-1135G7 16G 256GB 1 év garancia
- HP ELITE 8000 SFF PC: passzív VGA HDMI, C2D E8400 + 4GB RAM
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte G1.Sniper Z97 chipset alaplap garanciával hibátlan működéssel
- BESZÁMÍTÁS! ASRock B250M i5 6600K 16GB DDR4 250GB SSD GTX 1650 4GB BITFENIX DeepCool 400W
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest