-
Fototrend
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
dond
csendes tag
Mit lehet akkor tenni, ha a vázban (Scarabeo 50) lévő alsó kormánycsapágy csésze (új RMS) gyakorlatilag kézzel bedobható és kiesik magától a vázból? :(
Megpróbáltam így összerakni, persze maradt a kotyogás, a gyári is könnyen jött ki belőle szétszedéskor, ropogás/kotyogás miatt szedtem szét, két golyó törött volt alul ill. kicsit ki volt verődve az alsó csésze, ezért döntöttem a teljes csere mellett.
Van erre vlmi praktika? Hézagolás ragasztás? Próbáljak Buzetti szettet hátha? Köszi! -
dond
csendes tag
válasz
Honda567
#92250
üzenetére
Én véleményem szerint a Mannol Dot4-et felejtsd el, én három robesznál szívtam meg, folyadékcsere után nemsokkal elkezdett tapadni a fékkar, lecseréltem mindegyikben drágább "löttyre" és azóta jók, de mire erre rájöttem....(az egyiknél pont új karmantyúkat is tettem fel) (+WD40 és társai is messze kerüljék el a gumikat, mert attól is megdagadnak)
-
-
dond
csendes tag
válasz
Honda567
#92192
üzenetére
A szakadt porvédőre én sem találtam megoldást, komplett felújító még kapható amiben van porvédő (ap8113636) de nagyon drága. A rugó nyomja csak kifelé a dugattyút, ne legyen zárva a fékkör, a fékkarral toltam a pöcköket és mikor lukon volt betettem a rögzítő csavart, de párszor szétesett nekem is..
-
dond
csendes tag
válasz
Honda567
#92166
üzenetére
Én most szétszedtem mindkét szár alját, "porvédő" szimeringek rendben voltak /már korábban cseréltem/ bekentem mindent kis zsírral, úgy raktam össze, de ettől jobb szerintem nem lesz, a fenti rugós rész is teljesen zárt, a patron szintén zárt, amíg benne az olaj és nem levegősödik le, addig teszi a dolgát. Ezen a gépen a nyitott gyári porvédők vannak, de a másik hobbi scarámra én is zárt simson gumiharangokat raktam pár éve, azt azóta mondjuk nem bontottam meg, de nincs vele problémám.
-
dond
csendes tag
Igen, rémlik valami. Nekem most patronokból ez a gyűjteményem, a két felső utángyártott már gyenge, viszont az alsó vékonyabb fekete amit most szedtem ki a 99-es gépemből szerintem még a gyárija lehet, ilyet eddig még nem láttam és egyébként nincs is olyan rossz állapotban, de azért az új Buzettivel kicsit jobb lett az eleje:
-
dond
csendes tag
Igen sajnos ez a megoldás nem túl stabil és még jön rá a sokáig használt alsó villaszárra akasztós (nem fixen rögzített) kotyogós első fék, nekem eddig mindegyik Scarámon volt /van egy kis oldalirányú játéka is az első keréknek, ha csak simán fékkel berugóztatom az elejét
-
-
#91627
dond
csendes tag
BLUE TORNADO
#91623
dond
csendes tag
válasz
BLUE TORNADO
#91623
üzenetére
Engem megszívatott mostanában a Mannol DOT-4 két régi motornál is, nem biztos, hogy nálad köze van hozzá, de leírom, hogy az egyiken csak karbantartás miatt cseréltem folyadékot a másikba főfékhenger felújítókészletet is tettem és mind a kettőnél elkezdett tapadni/szorulni a fékkar/karmantyú rövid időn belül. Nem hittem benne, de lecseréltem mindegyiken a folyadékot (Ferrodo DOT4-re, az volt polcon) és a hiba megszűnt...
-
#91550
dond
csendes tag
macilaci78
#91548
dond
csendes tag
válasz
macilaci78
#91548
üzenetére
Sztenderre rakva egy "ékkel" alápörgetve/beszorítva , jó eséllyel meg lehet fogni a hátsó kereket
Persze sokkal egyszerűbb egy ütvecsavarozóval, de azt azért én sem hordok magamnál. -
-
#90528
dond
csendes tag
IMIIKE1998
#90525
dond
csendes tag
válasz
IMIIKE1998
#90525
üzenetére
Ilyennel (RMS) kezdtem én is mikor a gyári szürke összeült, de sajnos gyári hibásat kaptam, két nap alatt szétverte a hátamat, nem értettem mi történik, aztán rájöttem, hogy csak rugózott/pattogott a hátsó kerék..uh visszaküldtem, utána már nem bíztam abban a típusban ezért nem is kértem a cseréjét, de megerősítették, hogy tényleg rossz volt.
-
#90521
dond
csendes tag
IMIIKE1998
#90509
dond
csendes tag
válasz
IMIIKE1998
#90509
üzenetére
Az nem túl jó, fel is üt könnyen, nekem a YSS PRO-X típus vált be scarán, állítható a rugó előfeszítése.
-
dond
csendes tag
Szerintetek melyik lenne most az ajánlott öntöttvas 2 gyűrűs 70-es hengerszett utcai mindennapos közlekedésre fekvő levegős minarellihez (scarabeo)?
A nyomaték (rugalmasság) és hegymenet miatt lenne jó a nagyobb ccm. Kipufogó maradna egy hagyományos SitoPlus, a 12-es karbi helyett 17,5-et kapna. Fordulatszám és fogyasztás nem szeretném ha elszállna, úgy hangolnám a meghajtást is.
Amiket elsőre néztem: 70CCM - 2-EXTREME SPORT ; Naraku Performance Sport 70ccm ; DR Evolution 70ccm
Köszi! -
-
dond
csendes tag
Van esetleg ötletetek mi okozhatja az (első) fékkar tapadását?
(Scrabeo50) Grimeca (12mm) felső fékmunkahenger.
Tavaly kezdte kánikulában első 2-3 fékezésnél nem állt vissza a fékkar alaphelyzetbe.
Idén már hidegben sem, ezért kicseréltem a karmantyút és 'D' gumigyűrűt ezekre.
Létezik az, hogy a kinyomó rugó gyengült el vagy a "dugattyú" deformálódott?
Vagy esetleg lehet valahol még dugulás? A fékhatás rendben, a betétek nem fogják menet közben a tárcsát, de nincs "holtjáték" a karban.
Azt hittem az új gyűrűkkel megoldódik a probléma, de sajnos semmi változás :( -
dond
csendes tag
Alapjáraton nagyon kicsi löketeket nyom a vékony olajcsőben, ha lehúzod a karbiról látszik, de ebből csak annyi látszik, hogy működik, de hogy mennyit nyom...? Én ezért úgy döntöttem pár éve az a biztos, ha tankoláskor bekeverem, a pumpáról meg levettem a közlő/fogaskereket. Az olajcsövek töveiben mindig olajsár volt, abból is elegem lett.
-
#88650
dond
csendes tag
IMIIKE1998
#88643
dond
csendes tag
válasz
IMIIKE1998
#88643
üzenetére
Cseréltem már villát a scarán emiatt, nem látszott rajta semmi sérülés, a krómok is szépek, mégis ha elengedtem a kormányt elindult picit valamerre, nagyobb kanyarban is érezni lehetett, hogy egyik irányba szívesebben fordult a másikba nehezebben. Most simán tudok elengedett kormánnyal kigurulni, uh nem feltétlen kell, h rossz legyen.
Sokan kihagyják az első tengelyről a hézagolót, összehúzzák a villaszárakat vagy nem is kerül középre így a kerék, innentől az egésznek annyi. -
#88640
dond
csendes tag
IMIIKE1998
#88624
dond
csendes tag
válasz
IMIIKE1998
#88624
üzenetére
Egész sok itt a Scarás, nekem is van kettő
Amennyiben nincs teljesen elsárgulva az olajtartályod, akkor simán alálesel az idomnak jobb oldalon, meglökdösöd a gépet és látod meddig van az olajszint benne. -
#88551
dond
csendes tag
Zoli bácsi
#88547
dond
csendes tag
válasz
Zoli bácsi
#88547
üzenetére
Én a Scarán egy KPE darabbal lőttem be az optimális távot, pont passzolt átmérőben a gyári zömült gumira
-
#88477
dond
csendes tag
Zoli bácsi
#88459
dond
csendes tag
válasz
Zoli bácsi
#88459
üzenetére
Hasonló felépítésű Givim van, jártam már így ősszel, trutymós időben, minden iratom kulcsom a dobozban,, ment a fejvakarás
Nagy nehezen kinyílt, utána kapott pucolást és WD40-et a zárszerkezet, a hátsó kerék az útról pont oda verte a koszt, azóta szerkesztettem a gépre egy hosszabb sárfogót és néha tisztítom is. -
#88282
dond
csendes tag
IMIIKE1998
#88281
dond
csendes tag
válasz
IMIIKE1998
#88281
üzenetére
Én is annyira szoktam (1,9-2,1), de itt a típus leírásából kiollózott javaslat:
-
dond
csendes tag
Nekem is ilyen a scara fék, ha napon áll nyáron, a felső munkahenger tömítése dagad be szerintem, abba kéne felújító, én a porvédőt elhúzva a kart húzgálva beadagoltam egy kis fékfolyadékot a tömítésre, megkenve így kicsit kívülről, egy darabig jó volt..de azért kikerestem már a gyári felújított hozzá: ap8113636
-
#87276
dond
csendes tag
malagutif122
#87273
dond
csendes tag
válasz
malagutif122
#87273
üzenetére
-
dond
csendes tag
Oké, azért kérdeztem vissza, mert én is szívtam már vele, de hirtelen rákeresve nem találtam mást csak Buzetti patront, elég horror áron. Az is fontos összerakásnál, hogy az alátét is kerüljön a tengelyre a km meghajtóhoz, mint kvázi hézagoló, hogy az alsó szárak is párhuzamosan akarjanak majd mozogni.
-
dond
csendes tag
Találtál Buzettin kívül mást?
Egyik oldalon rugó van, másikon van a patron, érdemes bevásárlás előtt szétkapni a patronos felét, sok esetben berohad a patron és akkor nem tudod kihúzni a szárból.. +szerintem érdemes a szimeringeket is cserélni, amik az alsó villaszárak megvezetéséért (is) felelnek. -
-
#86268
dond
csendes tag
malagutif122
#86266
dond
csendes tag
válasz
malagutif122
#86266
üzenetére
Ezek a ~20 éves bontott dolgok elég kiszámíthatatlanok, szét kell szedni, megvizsgálni vétel előtt, eleve a legtöbbe a patron bele van rohadva és ha akarnád se tudnád kicserélni, tehát a csillapításról le is mondhatsz, a szimeringet se sűrűn szokták cserélni, pedig fontos, h ne kotyogjon az alsó rész, mert gyorsan megkezdi a krómozást a száron.
-
#86265
dond
csendes tag
malagutif122
#86264
dond
csendes tag
válasz
malagutif122
#86264
üzenetére
A korábbi képemen láthatod, hogy jobb oldalon van a rugós rész, bal oldalon pedig a lengéscsillapító patron van benne, ami itt a képen valszeg összenyomott állapotban van.
-
#86194
dond
csendes tag
malagutif122
#86193
dond
csendes tag
válasz
malagutif122
#86193
üzenetére
Az szívás ha a felső rész sem passzol a vázhoz, mert egyébként lehetne legózni és rátenni a régi előretolt alsó szárakat akasztós fékkel,, de így
Nekem egy ilyen van lecsupaszítva, ez a régi fajta, talán 2-3mm kajlasággal, ami miatt kicseréltem:
-
#86187
dond
csendes tag
malagutif122
#86184
dond
csendes tag
válasz
malagutif122
#86184
üzenetére
Szerintem ugyanaz, milyen a nem műanyag porvédős?
A képen már le van "szakadva" a gyári porvédő, fönt kéne a peremben megakadnia.
Én Simson teleszkóp porvédőre cseréltem, az talán ér is valamit koszfogás téren
-
#85941
dond
csendes tag
Winchester95
#85940
dond
csendes tag
válasz
Winchester95
#85940
üzenetére
Meghajtás dekni mőgé is nézz be, lehet ott esett szét a berugó, vagy a vario mögött a szabadonfutó/önindító..ha ezeket kiszabadítod és a gyertyát is kiveszed, akkor kézzel simán át kell tudnod pörgetni a főtengelyt.
-
#85938
dond
csendes tag
malagutif122
#85933
dond
csendes tag
válasz
malagutif122
#85933
üzenetére
A villanyak szerintem is egyforma, a csavaros nyeregrögzítés sokkal jobb megoldás lehet mint a régi kotyogós/csattanós felakasztós. A keréktengelyt nem tudom, majd megírhatnád, ha meglépted, ez engem is érdekelne, + a "menetes" villaszár alul egyenes, nincs előretolva a keréktengelynél, ha nézel gyári fotókat látszik, hogy avval talán kicsit rövidülhet a tengelytáv, de ez is pozitív lehet városi "szlalomozásnál"
-
#85932
dond
csendes tag
malagutif122
#85926
dond
csendes tag
válasz
malagutif122
#85926
üzenetére
Írok priv.
-
dond
csendes tag
-
dond
csendes tag
Mi a bevált megoldás a (70-es mina scarabeo) szabadonfutó elhagyására? Szeretnék minden felesleges zörgő/mozgó súlyt eltávolítani a főtengelyről. Arra gondoltam első körben kibelezve visszateszem ezt a részt, így hézagolva az eredeti helyét, esetleg körbe is lehetne vágni a lukak tövében kisebbre...ez a jó irány?
-
#85778
dond
csendes tag
malagutif122
#85774
dond
csendes tag
válasz
malagutif122
#85774
üzenetére
Gyújtáson indexen dudán kívül még hátsó féklámpa megy akkuról, ha az világít, avval ki tudod zárni a bal kapcsolót.
-
#80034
dond
csendes tag
Tothgera30
#80028
dond
csendes tag
válasz
Tothgera30
#80028
üzenetére
Miért nem veszed ki a vario mozgó részeit és szíj nélkül, fúróval vagy önindítóval beröffented, mindjárt kizárható lenne több dolog is.. (illetve így, a deknit visszarakva be is rúgható)
-
#79641
dond
csendes tag
sityupityu
#79623
dond
csendes tag
válasz
sityupityu
#79623
üzenetére
Köszi! Kipróbálom (nem is találtam mást a méretben).
-
#78494
dond
csendes tag
SoulReaver
#78458
dond
csendes tag
válasz
SoulReaver
#78458
üzenetére
Engem is érdekelne, mert ez nálam is fennáll a 70-es gépemnél, komoly "motorfék" pöfögés nélkül, azon ez az összeállítás van (könnyebb görgőkkel), az 50-esemmel amiben minden gyári (csak egy fehér kontraszt van) meg vígan gurulok pöfögve a lejtőkön
-
dond
csendes tag
válasz
HermannG
#77960
üzenetére
Ahogy már írták a harang belső átmérőjét kell mérni, nem a betétet, egyébként miért szedted le az alaplapról a pofákat? Egyben lehet kapni összeszerelve. Így oldalról még egész "húsosnak" látszik, meg lehet a kopóréteg felületét smirglizni ha esetleg fényesre égett + zsírtalanítani féktisztítóval, de a harang belsejét is.
-
dond
csendes tag
válasz
HermannG
#77930
üzenetére
Kuplung pont olyan amit előbb le/szét kéne szedni és megnézni milyen van benne most, hogy a harangodhoz passzoljon az új, szerintem fekvő minákban 105 mm vagy 107 mm kuplung szokott lenni alapból, ha belövöd a típusod szűrését a webshopokban akkor is ezeket fogod látni. Alap géphez nekem a 3 pofás 107mm-es Brenta bevált, Malo haranggal és fehér kontraszttal.
-
#76391
dond
csendes tag
Tothgera30
#76390
dond
csendes tag
válasz
Tothgera30
#76390
üzenetére
A képek alapján a helyzetjelzős első fényszóró és a csavaros rögzítésű féknyereg tűnt fel, (igaz utóbbi talán a késői 50-eseken is volt).
-
#76388
dond
csendes tag
Tothgera30
#76387
dond
csendes tag
válasz
Tothgera30
#76387
üzenetére
Üdv a "scara klubban", látok rajta pár finomságot az 50-esekhez képest.
-
#76246
dond
csendes tag
CartmanLand0
#76241
dond
csendes tag
válasz
CartmanLand0
#76241
üzenetére
Nekem kb. 2 éve egy tun'r phbn 17,5-es van fent (70-es vas hengerhez), akkoriban akcióban 8500,- volt, viszont már itt figyel a polcon az új dello, jövőre azt teszem rá, különösebb problémám egyébként nem volt a tun'r-el sem.
-
#76239
dond
csendes tag
CartmanLand0
#76235
dond
csendes tag
válasz
CartmanLand0
#76235
üzenetére
Erre írtam korábban ezt. Megnézted zár-e az o-gyűrű?
Egyébként ha biztos vagy benne h nem folyik be a benya, akkor teszel a leeresztő/túlfolyó végére egy csövet visszahajtod+gyorskötöző és ezzel elzártad.. -
#76161
dond
csendes tag
CartmanLand0
#76145
dond
csendes tag
válasz
CartmanLand0
#76145
üzenetére
Többször találkoztam már olyannal, hogy a leeresztős (és túlfolyós) úszóházas karbi szelepén /elzáró csavarjának végén/ az o-gyűrű megöregedett nem zárt, ettől szépen elcsöpögtette leállítás után az úszóház tartalmát.
-
#75733
dond
csendes tag
energy4ever
#75726
dond
csendes tag
válasz
energy4ever
#75726
üzenetére
Nem volt fekete kormos benzines a gyertya?
Én arra tippelnék, hogy a vízpára amit felver menet közben a kerék bejut a légszűrőházba és lassan eltömíti a szivacsot, ettől túldúsul a keverék, nekem legalábbis volt ilyen, esőben 4-5km után elkezdett darálni, a végén már csak alapjárat környékén vánszorgott, este letettem, másnap szárazon gond nélkül ment. -
#75438
dond
csendes tag
vadászcsiga
#75422
dond
csendes tag
válasz
vadászcsiga
#75422
üzenetére
Én már jártam úgy, hogy ez a lemez nem szorította le megfelelően a betéteket, kotyogtak a csapon, így enyhe fékezésnél berezonáltak >> visítottak, görbítettem rajta és azóta csend van
-
dond
csendes tag
válasz
body007
#75160
üzenetére
Van pumpa, csak levettem a közlőkereket a végéről (fekvőmina
Egyébként több évig ő adagolt, de aztán elegem lett az "olajsárból", valahol mindig könnyezett a cső vagy a csatlakozó. A másik dolog, hogy gyári állapotban kb. 1:45-nyit adott a benzinhez (~3 literes fogyasztással), de azóta megnőtt a henger/dugó/karbi/étvágy uh gyorsan megszorulna ha nem én keverném.. -
#75159
dond
csendes tag
SoulReaver
#75158
dond
csendes tag
válasz
SoulReaver
#75158
üzenetére
Akkor lehet egy ilyen skálázott flaskával jobban jártál volna
-
#75120
dond
csendes tag
SoulReaver
#75119
dond
csendes tag
válasz
SoulReaver
#75119
üzenetére
A kuplungharang rögzítésére szolgáló nagy falvastagságú anya:
M10 x 1,00 x 6,00mm -
#74635
dond
csendes tag
Vismajor01
#74633
dond
csendes tag
válasz
Vismajor01
#74633
üzenetére
Alap 70-es (vas)hengerrel is dinamikusabb a gép, pl. emelkedőn gyorsul, nem csak szenved felfele.
Nem ismerem a típust, h gyárilag mekkora rajta, de egy 17,5-es karbi némi hangolás, a meghajtásban is, és nagyobb lesz a mosoly vele mint 50-eseként, szerintem igaz a fogyasztás sem fog 3 liternél megállni.. -
#74481
dond
csendes tag
macilaci78
#74480
dond
csendes tag
válasz
macilaci78
#74480
üzenetére
Igen, utólag már látom.. szívás.
-
#74479
dond
csendes tag
macilaci78
#74476
dond
csendes tag
válasz
macilaci78
#74476
üzenetére
A régivel behúzod/bevezeted az újat, ducttape
-
#73993
dond
csendes tag
macilaci78
#73992
dond
csendes tag
válasz
macilaci78
#73992
üzenetére
Na igen, ezek alap dolgok egy átgumizásnál, + a km spirál meghajtóra is érdemes ilyenkor rápillantani, bezsírozni ha még működik
Szerencsére van a közelemben gumis, ha nem tudom lekapni a gumit akkor majd elsétálok a kerékkel.
Új hozzászólás Aktív témák
nyogo83- Renault, Dacia topik
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Bluetooth-headsetekről általában
- EA Sports WRC '23
- PH!otósok beszélgetős, offolós topikja
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 9***(X) "Zen 5" (AM5)
- Szintet lépett "lopakodó" alaplap készül a Colorful műhelyében
- Szeged és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Ilyen olcsó sem volt még egy Apple notebook
- Házimozi haladó szinten
- További aktív témák...
- Nespresso Delonghi tejhabosítós kávéfőző - Bontatlan, 2 év garancia - Eredeti ára 125e!
- Einhell akkumulátoros fűnyíró eladó!
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Új Miele Triflex HX2 porszívó 2 év garancia
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- iPhone 17 Pro Max Mélykék - Bontatlan !! www.stylebolt.hu - Apple eszközök és tartozékok !!
- Bontatlan Oriflame Love Potion parfüm eladó
- iPhone 15 Pro 256GB 88% (1év Garancia)- ÚJ EREDETI AKKUMULÁTOR - AKCIÓ
- iPhone SE 2020 128GB Black -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4594
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 9800X3D 32/64GB DDR5 RAM RTX 5070 12GB GAMER termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest