Aktív témák
-
#17615
Kevo
tag
Beowulf_78
#17614
Kevo
tag
válasz
Beowulf_78
#17614
üzenetére
A slicktől tartok, mert sokan panaszkodtak, hogy nehezen melegszik, könnyen hül (hiába, ez leginkább pályára való) és sokan pereceltek is slick-kel. Arról nem is beszélve, hogy idei jogsival lehet nem lenne a legcélszerűbb slcik-kel menni, nincs még igazi rutinom meg én sokat túrázom, arra pedig nem az igazi, pikk-pakk kikockásítanám, rüvid úton enné meg a gumi közepét pl. egy mátrai túra alatt
-
#17613
Kevo
tag
Beowulf_78
#17609
Kevo
tag
válasz
Beowulf_78
#17609
üzenetére
Jólvan na, nem kell személyes sértésnek venni, amit írtam, én így gondolom, slussz, az pedig, hogy ki hány éve vezet nem feltétlenül példázza a tudást és rutint...van, aki már 20 éve vezet és 20 éve f*sul
Félre ne érts, nem rád értettem, hisz nem tudom, hogy mész, de ha 11 év alatt nem volt gond, akkor valszeg nem rosszul 
Pl városon kívül néha én is szoktam refizni, hogy lássanak, mert nappal nem zavaró (nekem legalábbis nem, ha velem jönnek így szembe).Más...
Milyen gumit vegyek előre? Lövésem sincs. Méretben a következő kell tudtommal: 120/60ZR17 Komolyan mondom, annyit agyaltam a conti Road és Sport között, hogy a végén veszek egy Pirelli diablo-t
, eddig jó volt, jövőre sem lehet rossz és legalább már ismerem. Mit gondoltok? Váltsak, vagy ne? Ha váltok, mire? Hálás vagyok minden segítségért 
-
Kevo
tag
Ha sötétben megyek motorral nemigen használok refit, csak nagyon indokolt esetben, de sima tompítottal is folyton levillogtatnak, mert alapból erősebb a motorok zömén, mint az autókon...képzeljétek, ha xenon-nal nyomnám
Beowulf_78: valahol megértelek, de a "szarok bele, mit gondol más" a közlekedésben nem túl jó hozzállás...javítsatok ki, ha tévedek
-
#17604
Kevo
tag
bajnokpityu
#17603
Kevo
tag
válasz
bajnokpityu
#17603
üzenetére
Ha a negatívumokat nézzük akkor azt kell mondjam jogosan lépnek fel a xenon ellen...sajnos sok esetben a gyári xenon is zavaró, nekem pl. fényérzékeny a szemem és tök mindegy, hogy milyan xenon, majd kifolyik tőle a szemem. A sötétítéshez még annyit hogy elöl én sem engednék sötétítést, se gyárit, se másmilyet.
-
Kevo
tag
válasz
Boci_83
#17599
üzenetére
Nézd, az igazság az, hogy nem tudom, tiltja-e, vagy sem, de kezdjük ott, hogy motoros vagy és ez már önmagában is ok, hogy belédkössenek (sajnos ez ma a módi, tisztelet a kivételnek) Amúgy véleményem szerint itt legfőként az utólagos beszerelés lehet többek között a gond, ill. hogy a lámpa nem rendelkezik adott esetben a szükséges engedélyekkel, mondok egy példát: veszel egy benga A8-as Audit, oldalsó ablakok fullra lesötétítve (elől is), de mivel gyárilag, így nincs gond...de...ha ugyan azt megcsinálod egy olyan autónál, aminél alapban nincs első oldalszélvédő sötétítés, már meg is barackolnak. Sok cég hirdeti magát, hogy adnak igazolást, hogy jó, meg minden, de a 99% kamu és a rendőr a szemed előtt tépi ketté, műszakin meg körberöhögnek és már kapartatják is le veled. Legfőként szerintem az elv a gond (lehet én vagyok túl pesszimista e téren), ha f*sod a lóvét és megveszed gyárilag az ok, ha összekuporgatod a kis gépedre, akkor már kevésbé ok...ilyen világot élünk
-
Kevo
tag
Nálam nincs vele gond szerencsére (sok játék mostanában mint hallom elég gamepad függő, bizonyos típusokkal nemigen megy némelyik), csak még nem vagyok benne egy ász (flip-flopozni elég nehéz benne). Még van 4 hónapom, hogy kitanuljam, aztán inkább élőben nyomom majd
Boci_83: utólag szerelt Xenon-ért 99%, hogy megbarackol a rendőr, és amint előttem is írták a szembejövöknek elég vakító tud lenni.
-
Kevo
tag
Nekem idén májusban lett meg a moci, de csak június közepén/végén lett meg a jogsi...addig ott állt a garázsban. Nap, mint nap körbejártan, beindítottam, ráültem és éreztem, hogy csendben, békésen kezdek megzakkanni
Nem könnyű kivárni, annyi szent, hasonló érzés ám, mint mikor télre lerakod a mocit és tudod, hogy ott áll a garázsban, de nem lehet vele menni Amúgy mostanában kezdenek kicsit előtörni az elvonási tünetek. Tudom, hogy nem teljesen vagyok százas, de tegnap bukósisakban toltam belső nézetből a karácsonyra vett MotoGP08-at
Amúgy nem volt rossz, az élmény közel van a majdnemhez 
-
#17563
Kevo
tag
Beowulf_78
#17559
Kevo
tag
válasz
Beowulf_78
#17559
üzenetére
A "Vas" az valami botrány
Aki nem látta messze kerülje el...Miért is? Néhány átlagos jelenet: [link]
Nincs kérdésem...
u.i.: amúgy üdv az új motorostársaknak ;) Szépek a paripáitok
-
Kevo
tag
Nagyom szépen köszönöm mindenkinek a segítséget, szerintem akkor nem bohóckodok a beindítgatással, akksira nemrég töltöttem rá, havonta egyszer mindig rátöltök kicsit, aztán majd tavasszal indítok csak rá, majd jöhet is az olaj-, olajszűrő-, légszűrő csere és irány is a gumishoz
...bár azt még nem döntöttem el, milyen gumit is vegyek, de szerintem még bőven ráérek. Ha nem tudok dönteni, akkor meg marad a jó kis Pirelli Diablo, mondván bevállt csapaton ne változtass [lAyCsI]: Jövő nyárra hátha 100 Ft alá megy a nafta - látom Te már rákaptál az ünnepi bóléra és szemmel láthatólag hat az anyag
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
...de a próféta szóljon belőled jasszer: meg keresem néha a hetest, ha figyelmetlen vagyok - ez szerintem mindenkivel (velem is nemegyszer) megesik, rá se ránts
-
Kevo
tag
Hali!
Lenne egy kérdésem: érdemes télen néha be-beindítani a motort (pláne, hogy karbis, hisz 2001-es SV)? Csak mert többektől azt hallottam, hogy a hirtelen hőmérséklet különbség miatti páralecsapódás többet árt, mint az egész akció használ
De. Nekem garázsban áll a motor, fűtés bekapcsolható (állandóan fűteni horror összeg lenne sajnos), így ha befűtök előtte, akkor elvileg semmi gond nem lehet. Megmondom őszöntén, ha nem muszály az állás következtébeni esetleges malőröket inkább elkerülném, ezért gondoltam erre a megoldásra. Leköteleznétek, ha minél többen hozzászolnátok a témához Köszi előre is
Boci_83: wundershön
-
#17326
Kevo
tag
Jodanovich
#17324
Kevo
tag
válasz
Jodanovich
#17324
üzenetére
ekem is jó kedvem van mikor egymásnak osztunk - boldog vagyok, hogy ilyesmitől jó kedved lesz
japánból kawasaki olaszból ducati - akinek más van, az meg elmehet a sunyiba?
Mindegy, hagyjuk...Fejezzétek be, nagyon nem erről kellen szólni egy motoros fórumnak. Kinek a pap, kinek a papné.
Részemről mára léptem, remélem mire legközelebb benézek már kicsit más lesz a téma.
Jó8 mindenkinek!
-
Kevo
tag
Mondasz valamit, de akkor is van egy határ, amit nem kéne túllépni, pláne, hogy valakit érzékenyen érint, ha imádott paripáját fikázzák. Engem mindez hidegen hagy, imádom a motorom, akinek meg nem tetszik, annak szíve joga véleményt nyilvántani, akár pozitív, akár negatív tartalommal, én ettől még imádni fogom
-
#17316
Kevo
tag
Jodanovich
#17285
Kevo
tag
válasz
Jodanovich
#17285
üzenetére
Rettentő rossz, kritikán aluli, kerüld el nagy ívben. Az olasz motorok a legjobbak, pláne megbízahtóság terén és ráadásul cseppet sem szerviz igényesek
Sőt! Tovább megyek...az összes japán motor megbízhatatlan, gyenge fosok és ráadásul rondák is...én be is szüntetném a gyártásukat u.i.: Egy-egy post-tól ma rettenetesen felment bennem a pumpa, ezért inkább nem is kapcsolódok bele a beszélgetésbe, mert nem hinném, hogy jó vége lenne...ez a fórum nem a motorok fikázásáról kellene, hogy szóljon, hanem a motorozásról. Nem hinném, hogy az alapján kellen motort választani, hogy melyiken mutat jobban az ember és hogy melyik megy a ruhájához
(#17311) Jodanovich: hol tudsz egy ilyen motort kimotorozni? Nem hogy utcán, még pályán sem (ha csak nem egy Rossi utóddal van dolgunk)...egy ilyen motor csak jampizásra jó, semmi másra, arról nem is beszélve, hogy aki nem fossa a pénzt az soha az életben nem engedhet meg magának egy ilyen motort. Szépnek szép, ehhez kétség sem fér, de ha f*snám a pénzt akkor sem vennék ilyet, mert az égvilágon semmi értelme.
Remélem nem bántottam meg senkit a hozzászólásommal, nem állt szándékomban.
-
-
#16949
Kevo
tag
Topiccsendőr
#16948
Kevo
tag
válasz
Topiccsendőr
#16948
üzenetére
Persze, kicsit sarkítva fejeztem ki magam, hisz a motor karakterisztikáján is sok múlik. A VFR-t én sem ismerem, az SV-t nagony könnyű terelgetni, városban talán annyi a hátrány, hogy nem túl fordulékony a gép, de meg lehet szokni. Az utas meg egész más történet, de kezelhetőség szempontjából nem okoz különösebb problémát, jó, egész máshogy viselkedik a motor, de könnyen meg lehet szokni és nem mondanám, hogy nagyban nehezíti a városi közlekedést. Minden megszokás kérdése.
-
Kevo
tag
Nem hinném, hogy ennyit számít az a cirka 35kg. Ha utassal mész az is plusz kiló és úgy sem vészes, mondjuk egyik sem egy tipikus városi motor, de szerintem mindegyikkel simán el tudsz közlekedni, nekem legalábbis nem okozott gondot. Ha nem 60 kiló vagy, akkor ezen nem érdemes agyalni.
-
Kevo
tag
Vicceltem csak, nem ám besértődni motorostárs
Fikázni is lehet, mindenki a maga lovát dícséri, hisz emberek vagyunk, ez teljesen normális 
SV mániás vagyok, bartánőmtől is már megkaptam, motorb*zi is vagyok, ezt is elismerem, lehet kövezni Amúgy nehéz motort választani, szerintem először el kell dönteni, hogy mire is használjuk majd leendő szemünk fényét és milyen stílust is képviselünk, ha ez megvan, lehet kicsit konkrétabban nézelődni.
-
Kevo
tag
Ha jó állapotban van külsőleg, az már fél siker, első ülést érdemes levenni, nincs-e megcsavarodva kicsit a váz, ezt nem mindig javítják ki perec után, mész vele, mindent átnézel és ha jó, akkor minden tőled telhetőt megtettél, a blokkba sajna nem látsz bele. A Z750 1M alatt elég olcsó, ennyiért is ritka a szép állapotú esésmentes, tudom, mert barátom bő másfél év alatt sem tudta eladni az övét 1,2-ért (2004-es tip.top állapot), végül 1M-ért ment el. Én is ültem már Hornet-enis, Z750-en is, de nekem kicsit kicsi volt (192cm), ezért is választottam többek között az SV-S-t, és mert ezer éve beleszerettem
Elsietni nem kell és hát kalkuláld be, hogy mindenki úgy indul neki a motorozásnak ekkora váltás során, hogy én nem fogom húzni neki, neeeem...pedig de, mindenkinél lemegy néha a függöny, kinál előbb, kinél később, de könnyen a hatalmába kerít az erő. Ha fejben letisztázod a dolgokat, akkor minden rendben lesz és jó motoros leszel Tüzi: SV-t nem fikázni, mert kikapsz
-
Kevo
tag
Az SV-t nyugodt szívvel ajánlom, pláne, ha magas vagy, hisz eléggé elől van a kormány, ráadásul jóval alacsonyabban, mint pl. egy hornet-en (ami amúgy szintén nagyon jó motor, akárcsak a Z-750). Az árak, amiket írtál mondjuk nagyon alacsonyak, nagyon nézd meg, mit veszel, többször is (1. hsz erősen javasolt
)Én egy 50ccm-es robogóról (Aprilia SR-50 DiTech) ültem át az SV-re és nem semmi volt, pedig előtte hosszú évekig robogóztam. Nagyon vigyázni kell, a V2 pedig pláne meg tud tréfálni, rosszul gangolsz vissza és úgy blokkol a hátsó kerék, hogy pikk-pakk kiharapod a plexit, de a V2 érzés mindent megér, csak meg kell tanulni kezelni és odafigyelni, hogy ne a csuklód írányítsa az agyad, hanem fordítva és akkor nem lesz problem
-
Kevo
tag
Hali!
A Pirelli Diablo Corsa III-ról én is nagyon jókat hallottam, agyaltam is rajta, csak hát az sem olcsó, de hát nincs mit tenni, a gumin (sőt, ebben a sportban máson sem) nem szabad spórolni, mert sok múlhat rajta.
Köszönöm a tippeket
Boci_83: Előre SportAttack, hátra RoadAttac - ezt a felállást többen is ajánlották, gondolom nem véletlenül. A hátsó gumim még nagyon jó állapotban van (Pirelli Diablo), így az most még marad a szezonra, de én is azt tervezgetem, hogy előre sport, hátulra meg csere esetén road. Neked is köszi az infókat
u.i.: szép ajándék, nincs mese, mokány kis ruha
-
Kevo
tag
Bridgerstone gumik nagyon felejtősek. Nem egy ismerősőöm szembesült az általad említett jelenséggel: tapad, mint a rettenet és minden előjel nélkül egyszercsak huss, mintha jégen mennél. Ez nem a kopástól van, ilyen, slussz-passz. Gumi témával kapcsolatban nekem is az első erősen csereérett (most Pirelli Diablo szett van fent) és én is a conti stort- és roadattack között vacilálok, mondjuk majd mindenki a sportot javasolja, mondván a road sosem fog úgy tapadni, ha kicsit dinamikusabban kanyargok, míg a sport állítólag lassan melegszik be, viszont ha bemelegszik, akkor fog, ahogy nagy könyvben meg van írva. Ti melyiket vennétek meg figyelembe véve a motort karakterisztikáját? Stílust tekintve vegyesen megyek, hogy kanyarvasdászkodok (azért ésszel), hol túrázunk, szóval igen vegyes.
-
Kevo
tag
Ezen én is gondolkoztam
Leinfózom egy kutas ismerősömtől a héten.Sajnos most mennem kell, további kellemes szombat estét az uraknak
u.i.: amúgy alapban is fém hordóban tárolják, de amit mondál az komolyan elgondolkodtatott
Erre ezidáig nem is gondoltam, ezt is megkérdem majd egy hozzértőtől. -
Kevo
tag
válasz
Gaboman
#16799
üzenetére
Nekem is a bisztróba mondták hogy most akkor megijedjenek mert rablótámadás lesz -
Erről jut eszembe: az idényzáró motorozás alkalmával tértünk be egy kis falucska bisztrójába. A bejárat kb 185 cm magas volt és elég keskeny, na már most én 190cm magas vagyok és elég széles vállú. Mikor lehajtott fejjel, kitöltve a teljes ajtót teljes harcidíszben beléptünk a levegő is megfagyott, csak nézett riadtan mindenki, mint a slag Mikor illedelmesen köszöntünk és kértünk egy kávét tisztán látszott az arcokon a megkönnyebbülés NFree: üt, mint KoKó, mi?
ALI_G: szeintem hónapokig simán eláll.
-
Kevo
tag
azzal csak tankolni meek - lefogadom, a bukó alatt maszkot is hordasz
Én valahányszor leveszem a bukót, mindig érdekesen néznek[link]... mondjuk van egy kinézetem benne, az tény BlazR: az 500-as nagyon kezes és rettentő fordulékony, gondolom a 600-as is hasonló, csak jóval combosabb
Mod: azért ez a nézés sem éppen az, amit az utósok látni szeretnek a tükörben
[link] Pedig amúgy jámbr vagyok -
Kevo
tag
Szép jó estét az uraknak!
Rég jártam errefelé, talán annak is köszönhető, hogy sajnos idénre vége a motoros szezonnnak
Remélem mindenki épen, egészségesen hagyta maga mögött az idényt és ez fogja jellemezni a következőt is.Mod: jó lenne jövőre szervezni valami közös, nagyszabású túrát. Érdekelne Titeket a dolog?
BlazR: jó kis gép, én CBF500-on tanultam és nagyon kezelhető motornak tartom. tanulásra és dinamikus motorozásra egyaránt jó választás
-
#14235
Kevo
tag
Topiccsendőr
#14220
Kevo
tag
válasz
Topiccsendőr
#14220
üzenetére
Ez egy vicc!!!
Az, hogy összességében ronda, egy dolog, de pár részlet egyenesen botrányos: az első lámpa idétlenül kicsire sikerült, szerintem nagyon bután néz ki, de ami nálam felteszi az i-re a pontot, az a két ormótlan szürke fordulatszám/sebesség-mérő (gondolom ez lehet)...a jobbra-balra lógó kábelrengetegről már nem is beszélve...az indexek meg...jó ég...az már csak hab a tortán. A Harley eddig is fosokat gyártott, de ezzel alulmúlták önmagukat.Mod: na, ezt überelje egy Harley
[link] -
Kevo
tag
Én is mindig fel szoktam öltözni, ha bele rohadok is, de ma annyira tele lett a hócipőm, hogy rövidnaci+átletikosz trikosz-ban mentem el és cipőben. Érzésre nagyon jó volt, de bennem volt a para rendesen (gerincproti volt rajtam). Valószínűleg ez volt az első és utolsó, hogy nem öltöztem be...én is hallottam már pár tanulságos történetet, de nem tudom, mi lelt ma, máskor mindig én szoktam fikázni, aki nem öltözik be. Mindegy, kipróbáltam, ennyi, többször nem fordul elő.
u.i.: holnap megyek Balcsira legénybúcsúra, aztán átugrok barátnőmhöz Siófokra kicsit ketteskén pihizni, szóval nem leszek egy darabig, legalább az SV is pihen egy kicsit
Jók legyetek és vigyázzatok ám magatokra!
-
Kevo
tag
válasz
Nightmare
#14124
üzenetére
Benzin téma. Nekem a Schell-estől jól megy, de nagyon fogy, OMV-nél nem tankolok, mert már rácsesztem (koszos benzin), Jet köztudottan vizezett, marad a MOL, ami megbízható és jól is megy vele a gép. Amúgy nem gondolnátok, hogy állítólag melyik benzin a legprímább...a Klub Petrol-os. Több ismerősőm is mondta, hogy jól megy vele a gép és jóval "kiadósabb", mint a többi. Fene tudja, egyszer kipróbálom.
Más: Ti minden motorozás alkalmával full beöltöztök motoros szerkóba? Gondolok ilyesmire, hogy pl. vársoban mentek csak, nem húzzátok neki, stb. Erről ment a vita párszor már haverok között. Pro/kontra várom a véleményeket, ha érdekel titeket a téma.
-
Kevo
tag
A katolikus papokat a lányok meg úgy sem érdeklik, lekötik őket a ministráns fiúk
TayRol: mindent jól csinálsz, összekopnak pikk-pakk és jó lesz az
&rew: én ma éreztem, hogy kezdek kicsit pilledni, meg is álltam nyújtózni egyet. Ilyenkor amúgy rendszerint keresek egy pofás kis kávézót és felfrissítem magam
u.i.: jobbulást a havernak, remélem minden rendben lesz.
-
Kevo
tag
válasz
TayRol
#14107
üzenetére
Gondolom még kuplungolsz felváltásnál is, ugye?
Nekem amúgy csak az 1-et veszi néha hangosabban, mikor hogy, de szerintem ez nem gond. Véleményem szerint mindössze arról van szó, hogy új a motor, félted és rémeket látsz. Nyugi, nem lehet hangosan/halkan váltani, határozottan kell és kész. Max talán azért hangosabb, mert laza a kuplung és nem emel ki jól. Holtjáték 2-3mm? -
Kevo
tag
válasz
feca81
#14099
üzenetére
Tessék csak tesztelni és várjuk az észrevételeket
Amúgy nekem semmi gondom ezzel a láncspray-vel. Mint írtam, sok barátom használja, és ajánlotta, ezért is vettem ezt. Castrol-ról pl. azért beszéltek le, mert valami eszméletlen lassan szárad meg és összecseszi a motort. Kinek a pap, kinek a lánya u.i.: nézd meg a galériát, amit tegnap linkeltem. Az utolsó képen jobb oldalt van egy nagyon spéci eszköz lánctisztításhoz. Igaz, nem olcsó, a kivitelezési költsége akár a 400 Ft-ot is meghaladhatja
-
Kevo
tag
válasz
TayRol
#14086
üzenetére
Köszönöm szépen mindenkinek!
A középállvány nem rossz dolog, nagy könnyebbség, annyi szent.
Aműgy én is néztem a naked verziót, de nekem fontos volt szélvédelem, plexivel meg már nem tetszett ez a típus (pl.: haver Hornet-jén jól mutat), így maradt az S-es változat, mellesleg szerintem jobban is néz ki ez a sportos feeling
Jó8 mindenkinek!
-
Kevo
tag
válasz
TayRol
#14043
üzenetére
Képet majd dobok, lekapom ma-holnap, mert most csak telós képet tudnék feldobni
Láncspray-ből szerintem a legjobb a Valvoline (Zsoltee látom nem annyira csípi
), nekem majd minden barátom ezt használja, jó a fedőképessége, kiadós és nem is drága (kb. 2.300 Ft). Csak ajánlani tudom Amúgy elvileg valóban 500km-enként illik fújni és ha már sok rajta az anyag, akkor lánctisztítózni. Mondjuk az 500km amolyan "illik érték", mert előbb is szükséges lehet, sokmindentől függ, de inkább többször fújjad, mind kevesebbszer. Ha a lánc fényes, akkor nincs mese, fújni kell, olcsóbb, mint egy új láncszett.
-
Kevo
tag
válasz
TayRol
#14040
üzenetére
Én éppen most mostam le a kis SV-m, majd szépen áttörölgettem szarvasbőrrel tetőtől talpig, a kipuffogót is ( megjegyzem meseszép lett
). Megvárom, hogy mindenhonnan lecsöpögjön a maradék víz (blokk, lánc, stb.), aztán jöhet a lánspray és már kész is.u.i.: lehet kapni amúgy spec krómfelület tisztító pasztát is, amit fogkefével kell felvinni, de szerintem felesleges, másrészről nem tudom mennyire szeretik az ilyen paszták a forróságot
-
#14027
Kevo
tag
bajnokpityu
#14025
Kevo
tag
válasz
bajnokpityu
#14025
üzenetére
De szenyó vagy
-
Kevo
tag
válasz
stargazer
#14006
üzenetére
Sikerült tüzetesen szemrevételeznem ez a gépet közelről egy tesztnapon. Nos, szerintem ezt a motort nem azok veszik, akik motorozni szeretnek, hanem akik jampizni: csilli-villi, kényelmetlen, technikailag sem emelkedik ki a mezőnyből, de ami valami botrányosan ronda, az a kipuffogó...olyan, mint valami kétpálcikás vásári bóvli, a 200Ft-os, 72 órás játékokat juttatja eszembe. Ez nem motor, ez maximum valamiféle státusz szimbólum, de erre lenne jobb alternatíva is, ha valakinek ilyesmire fáj a foga.
Remélem nem voltam túl szókimondó, nem kötekedni akartam, csak véleményt nyilványítottam
-
Kevo
tag
válasz
TayRol
#13953
üzenetére
Nitrohigítót nem annyira preferálnám, szerintem a festéket is vinné magával
Pl., tiszta alkohol lehet jó, de autósboltban van olyan spray, ami direkt koszeltávolító/matrica-eltávolító , én is olyannal szedtem le végül. A lényeg: bármit is használsz, végezz előtte próbatisztítást olyan részen, ahol nem látszik, de elvileg nem lehet gond.u.i.: ha van hozzá kendő, az lehet, hogy épp errre való. Gondoltam, hogy talán szemüvegtisztító kendő is jó lehet akár, hisz az is foltmentesen tisztít és az alkohol azonnal elpárolog, ergo szerintem nem tehet kárt a fényezésben, pláne a gyáriban. Remélem tudtam segíteni.
-
Kevo
tag
válasz
TayRol
#13948
üzenetére
Én előtte alkoholos tisztítóval -próbáld először valami kevésbé látható felületen- letisztítottam az előző maradványait (sebbenzin nem jó, olyan furcsán nyálkás marad a felület, míg az alkohol pikk-pakk elpárolog) és szemmértékre belőttem. Majd ezt követően a felső részt rálőttem és fokozatosan húztam le róla fóliát és haladtam lefelé, míg közben a bal hüvelyk ujjammal szépen lesimítottam, hogy ne legyen buborákos. Miután megvolt, párszor átsimítottam, hogy biztos mindenhol jól rátapadjon és már kész is volt. Nem tököltem hajszárítóval, stb., simán felraktam és kész, bár őszintén szólva azért paráztam rendesen. Mondjuk az tény, hogy ha egyszer letapad, akkor nem kell kiforgatni az újra táblát
Sok sikert! Menni fog -
#13929
Kevo
tag
bajnokpityu
#13928
Kevo
tag
válasz
bajnokpityu
#13928
üzenetére
Persze, gumija válogatja. Havernak is valami echte túra gumija van és 2,6-al megy hátul, mert annál ez a jó érték. Amúgy Nekem Pirelli Diablo-m van és ennél a gumnál sokaktól hallottam az általam preferált értékeket. Ehhez ez a jó, mindnekinek ki kell tapasztalni, az a biztos.
-
Kevo
tag
Mennyi lehet a minimum körüli érték, ahol még normális a gumi felfekvése az aszfaltra? - Mentem én már elöl 1,6-al is (nem ellenőriztem egy ideig, hiba volt), és még ekkor sem volt nagyon gáz, csak hát ugye kanyarstabilitás az nemigen volt meg, kivéve nagy sebességnél, és hát elég könnyen beszitált az orra. Nekem a barátaim többsége 2,1-2,3-al megy, egy barátom, akinek SV1000-re volt ajánlotta az 1,9-2,1-et, kipróbáltam és nekem nagyon bejött, így érzem legnagyobbnak a kanyarstabilitást. Volt amúgy már 2,4-2,6 is, az első benzinkútig
Nagyon pattogott, kanyarban minden úthiba elrázta az elejét, míg 1,9-el ezeket meg sem érzem (nem gondoltam volna, hogy pár tized ennyit számít). Mondom, hogy kinek mennyi a jó, az nagyon sok mindenen múlik...ki kell tapasztalni, de tény, hogy kisebb nyomással jobban tapad a gumi, hisz jobban elnyúli az aszfalton, viszont jobban is kopik.persuader: ilyenkor nagy melegben sztem nem gond, ha kicsit alacsonyabb a nyomás, úgy is pikk-pakk bemelegszik a gumi. Fékezésnél nem éreztem, amit írtál, szerintem ezek a dolgok nagyon motor függők. Ha kicsit hűvösebb lesz és még lehet menni, akkor majd kicsit emelem a nyomást, de pl. az ALI_G által írt 2,2-2,6 nekem már nagyon sok volt. Nagy gázfröccsnél úgy éreztem, mintha elpattogna az eleje a kanyarban, kb. hasonlóan, mint mikor hirtelen gyorsulsz és érzed, hogy kicsit mintha emelgetné a motor az első kereket.
-
Kevo
tag
Én is több guminyomást próbáltam már, de nekem a 2,1 elöl, 2,3 hátul már nagyon sok volt, kanyarban úgy éreztem, mintha elpattogna az eleje. Most 1,9-2,1-en járatom és nagyon jó, mind lassú, mind gyors kanyarvételnél, de szerintem nincs ideális érték, függ a motortól, a gumitól (túragumikat ált. keményebbre fújják, míg kanyarvadászok lightosabbra), vezetési stíllustól és legfőképpen a motorostól. Ezt mindenkinek ki kell tapasztalni, de ha nem bízol maximálisan a gumiban, akkor ne kockáztass (magyarán ne döntsd le), mert ha az ember fél valamitől, annál nincs veszélyesebb. Fő az óvatosság.
DNS_65: Kanyargós pályán lehet h jobb a V2 az alulról jövö nyomatékossága miatt - kanyar kigyorsításnál nagy előny a V2, pontosan a nyomatékossága miatt
Hogy pályán milyen, arra tényleg persu tud majd érdemben választolni. -
Kevo
tag
válasz
Gaboman
#13909
üzenetére
Igazán nincs mit
ALI_G: emlékszel, anno, mikor mondtad, hogy Neked is Axo Primato csizmád van tanakodtunk, hogy mi lehet a sarkán az a lepattintható kütyü. Nos, leinfóztam mi is az: ez kérlek szépen arra jó, hogy ha ne adj Isten elesik az ember, akkor -abban az esetben, ha saroknál kapná az ütést- ez a kis ütköző az ütés következtében lepattan és ez által elnyeri az ütési energiát (olyasmi módon, mint a carbon bukók, hisz azok is a törés révén nyelik el az energiát) és nem engedi, hogy becsapódás során összecsússzanak és ezáltal eltörjenek/megrepedjenek a csontok a lábfejben. Szóval felettébb hasznos kis találmány
-
#13908
Kevo
tag
Topiccsendőr
#13907
Kevo
tag
válasz
Topiccsendőr
#13907
üzenetére
Sok minden, pl. visszaváltásnál rángatás nálam minden bizonnyal a rutinatalanságból ered (ugye 2 hónapos jogsi), de hát mivel tapasztalatokat kértek, hát azt írtam
Mint látom, azért sok mindenben megegyezik a véleményünk (ez jó, mert ezek szerint nem én vagyoktúl elfogult), pláne az utolsó mondatot illetőenKöszönöm az észrevételeket
-
Kevo
tag
válasz
jasszer
#13905
üzenetére
Köszi, erre megérte várni.
A kátyúat elég jól viseli, a fütőmű szépen korrogál, a mélyebb kátyúk persze odavágnak, annyire ezért nem kemény a futómű. Pécsett elég rosszak az utak, de a városban simán lehet menni, a húzósabb (10-15cm mély) kátyúkat perzse kerülni kell, de a kisebbeket (3-4cm) simán veszi, bár én azokat is kerülöm, már ha módomban áll.
Melegíteni általában a következőképp szoktam: garázsban indítok, általában szivatót nem adom rá, hagyom alapjáraton (1000rpm/m). Szépen kitolom, kapuk becsuk, a hídon felkapom a kesztyűt, bukót, stb., csak szép komótosan. Kicsit (1-2 perc) üldögélek rajta, finoan húzom a gázt, tartom stabill 2000-ren, majd nagyon finoman elindulok (emlékeztek a KRESZ-könyvre: kímélő üzemeltetéssel melegre járatni
)de kb. 1km-ig nem engedem 3-3500 felé a fordulatszám-mérőt, csak finoman gurulok. Pár lámpa, addig is álldogálok, majd elkezdem neki finoman terelni, ált. 5-6000-nél elváltok, majd ha lementem kb. újabb 1km-t akkor már bátran merem neki húzni. Ennyi idő alatt szerintem simán bemelegszik. -
Kevo
tag
válasz
Gaboman
#13900
üzenetére
Jó estét mindenkinek!
Mindenek előtt elnézést szeretnék kérni, elsősorban [B]jasszer-/B]től, hogy csak most vetem "papírra" az SV650S-es tapasztalataimat, de ezidáig folyton közbejött valami, összecsapni pedig nem szerettem volna.
Nos, akkor jöjjön az elménybeszámoló, a könnyebb áttekinthetőség jegyében kategóriákra osztva.
Külső és kényelem:
Minidig is ez a motor tetszett, a kerekded formái, mégis vagány sportos. A külső ugye szubjektív, de én így látom. Az én motorom amúgy ilyen [link], mint a képen, csak annyiban más, hogy a felni teljes egészében fekete, ami véleményem szerint nagyot dob rajta.
A motor egyszerűen kényelmes: puha ülések, kellemes, elnyújtott testhelyzet. Ez utóbbit sokan nem értékelik ennyire, ezért is inkább a naked verzió mellett döntenek, hisz ott a kormány keskenyebb, magasabban és hátrébb is van, mint az S-es változatnál. Én 190cm magas vagyok, de nekem nagyon kényelmes, még hosszú távon sem fájdul meg a csuklóm, utassal annál inkább, annak ellenére, hogy ez ugye részben túra motor, ahol az utas nem ritka. Az utas ülés is kényelmesre sikerült, mivel elég alacsonyan van, könnyű fel és leszállni és az alacsonyabbak is gond nélkül elérik a tankot, így kényelmesen tudnak támaszkodni. A lábtartók jól elhelyezettek, hátul sem kell a nyakába húznia az utasnak a lábát, mint sok motornál. A kezelőszervek nagyon kézre állnak, minden ott van, ahol lennie kell. Az egyetlen negatívum az, hogy kezdetben, pláne farmerban (ezért is megyek bőrszerkóban) a tank eléggé nyomja a motyeszt (többen is mondták), szóval nagyon meg kelle taláni, hogy hol ül az ember, de mondom, bőrnadrágban az anyag merevsége miatt ez a tényező megszűnik.Menetteljesítmény, motor, a V2 örömei:
A motor -köszönhetően a V2-nek- igen nyomatékos, nagyon meg tud indulni, kanyar kigyorsításnál már az alsó tartományban is nagyon húz. 3000 környékén kezd el erősen húzni a motor és ezt tartja kb. 7000-ig...ott viszont megőrül és valami eszementül elkezd húzni, egészen 9-10000-ig, ami meglepett, mert tudtommal a V2-es motorokra nem jellemző a magas tartomány beli virgoncság. A legjobb az egészben, hogy ha olyan 10000-nél elváltod, akkor 7000 környékére esik vissza a fordulat, ont az ominózus tartományba és már kezdődhet is a móka. A V2 jellegzetesség, hogy eléggé rázza a motort, ami sokakat zavar, de van egy fajta utánozhatatlan hangulata. Ha rárántom a gázt és elkezd húzni a motor a finom rázás miatt a zsigerekben érezni, hogy az ember alatt megindul a ménes...valami leírhatatlan érzés. A V2-nek azonban vannak hátrányai is, amit be kell kalkuláni itt is: nevezetesen a visszaváltásokból eredő hátsó kerék blokkolás. Ha pl 3-ból akarok visszaváltani 2-be 4000-nél, már be is foga kerék és hallani, ahogy csúszik (érezni meg pláne). Magasabb sebesség-fokozatban ez a jelenség nem tapasztalható, 6-ból pl. simán vissza lehet váltani akár 2-t is, ha nagyon meg akarunk indulni.
A motor végsebessége elviekben 210-205km/h. Én eddig max. 200-at mentem vele, azt simán vitte. 180-190-ig pikk-pakk elgyorsul és még 160-170-nél is szépen meglódul.
Kanyarokban nagyon kezes, a megfelelő keréknyomással (ami 1,9 elől, 2,1 hátul és nem gondoltam volna, hogy ennyit számít 1-2 tized) szépen fekszik az ívre, csiki-csukikban könnyedén lehet átbillenteni, hisz maga a motor is igen könnyű. A nagy, íves, nyújtott kanyarok a kedvencei, azokat kellően nagy sebességnél is könnyedén, magabiztosan veszi. Mindezekből fakadóan –ahogy a kategória elnevezés is mutatja- túrázásra, sportos, dinamikus kanyarvadászatra egyaránt alkalmas.
Amit külön ki szeretnék emelni, azok a fékek: valami eszméletlenül fognak. A hátsón nemigen használom, max. városban, de az első kimagasló hatásfokú (ezt többen megjegyezték, akik már mentek vele). Nyugodtan rábízhatjuk magunkat.
A motor szélvédelme elsőrangú. 140-150-ig simán lehet túrapózban ülni, a fölött pedig a plexi szépen teszi a dolgát (már ha bebújunk alá), 200-nál sem kell attól félni, hogy levisz a huzat.
Utószó:
Hirtelen ennyi jut eszembe. Ha netán valami kimaradt, kérdezzetek csak bátran és szívesen válaszolok. Igyekeztem objektív lenni, annak ellenére, hogy imádom a motorom
Remélem sikerült
-
Kevo
tag
Jó reggelt!
Volna egy kérdésem: tegnap észrevettem, hogy elég laza a láncom (40mm simán volt
) és kicsit fura hangja volt. Ma reggel megzútam a láncot, majd lánctisztító, láncpray, ahogy illik. A kérdesem, hogy mennyire kell feszülnie? Most olyan 20-22mm alapban, ha ráülök, akkor is megvan kb a 20mm. Érzésre jó, a lánchang megszünt. Elvileg jól csináltam? -
Kevo
tag
válasz
TayRol
#13852
üzenetére
Szép a gép, sok-sok élvezetes km-t vele
Amúgy eszembe jutott, hogy én hogy jártam nemrég: kb. 2 hete meg akartam állni a Pécs Plázánál a hátsó bejárat előtti területen, ahova autó nem állhat be, de motorok, bicajok rendeszeresen parkolnakt. Kijön a biztonsági őr és arénázik, hogy itt nem lehet megállni, mert ez gyalogos járólap és tönkreteszi a motor
Kérdem én, hova álljak? Álljak be a kocsik közé. Mondom aha, köszi, a Te sztorid után meg pláne be nem állok. A történet legerősebb része, hogy a középső bejáratnál van egy bicikli tároló, mondom oda meg lehet állni? Igen. De mondom ott is ilyen járólap van Hát, őőőő, igen. Tehát mondom itt nem állhatok meg, mert tönkreteszem a járólapot, középen ugyan ilyen van, de oda simán állhatok, mert van bicikli tároló? Igen. Mondom köszi, nincs több kérdésem -
Kevo
tag
válasz
stargazer
#13794
üzenetére
szögletes műanyag idomok amitől olyan lesz egy űrhajó - Érzesem szerint a KTM RC8-at Neked tervezték, szögletes is és sok rajta a műanyag
Az aztán minden földi hagyománnyal szakít...mintha az ufók küldték volna Mod: ez neked komolyan tetszik?
Nem tudom, ez inkább arra való, hogy az ember kiálljon vele valami forgalmas térre és jampizzon, nem motorozásra. De ez csak az én véleményem -
Kevo
tag
-
Kevo
tag
válasz
jasszer
#13756
üzenetére
Jó estét az Uraknak!
Az SV-s tapasztalataimat ha nem gond holnap osztom meg Veled, mert most értem haza és gondolatban már az álmok mezején járok, de kétségtelen, hogy az általad felhozott érv, nevezetesen az ár elég komoly tényező. Amúgy annyit, hogy bármelyiket is veszed majd, szvsz mindkettő jó választás
u.i.: felkerültem a nyitó hsz-be mint topiclakó, sőt, mindjárt 2x-is
Köszönöm szépen a közbenjárást az illetékeseknek Jó8!
-
#13752
Kevo
tag
qpakcovboy
#13744
Kevo
tag
válasz
qpakcovboy
#13744
üzenetére
Végre egy rendes ember -
Mivel én nemrég vettem a motort, így erről nem tudok nyilatkozni, remélem szervizt jóideig nem is fogok még látni -
Kevo
tag
Hallottatok a Fair-vezető programról? Röviden: [link] Nos, gondoltam, kicsit javítom a motorosokról alkotott képet és kiragasztottam a bőrkabim hátára, csak egy a baj vele, hogy 180 körül nem bírja a ragasztó és bepöndörödik
Intelligens matrica, gondolja, hogy 180-nál már nehéz fairnek lenni ... pedig ott is lehet -
Kevo
tag
válasz
Boci_83
#13725
üzenetére
Oda én is beférhetnék talán
Csak ennyi: Kevo - Suzuki SV650S Gaboman: ha ez megnyugtat, a hétvégén én is kiosztottam néhány fuck-ot, mindegyik beláthatatlan szakaszon előzött, épp hogy befértek előttem, pedig nem is mentem gyorsan.
Amúgy -visszatérve a Te esetedhez- valószínű, hogy észre sem vett, és nem direkt jött ki eléd, de ha megtörténik a baj, akkor ez már édes mindegy. Figyelmetlenség...ez a legtöbb baj okozója
feca81: 210km/h mi?
Huligán!!! u.i.:
-
Kevo
tag
válasz
feca81
#13689
üzenetére
Ez látszólag nagyon tip-top, remélem sok ezer boldog km-t gurulsz majd vele
Örülök, hogy nem a 600-as tákolmányt vetted meg, amiket írtál róla, hu-húúú...erős. Azért csak tessék visgyázni, ez nem 250-es, ha csumázod ez kever ám, mint a fagyigép Széles utakat és balesetmentes közlekedést -
Kevo
tag
Viszont van róla pozitív kritika is [link], szerinted ki írta?
Én imádom, mindent tud, amit tudnia kell és szerintem minőségét és küllemét tekintetbe véve azára sem olyan borsos. A bőr felületet cipőápolóval érdemes néha átsuvickolni, a többi részére elég a vizes szivas. Egyetlen negatívuma van csak, ami nálam nemrég jött elő: Te még nem hagytad el az orrkoptatót? Én már majdnem, az egyik csavar úgy gondolta, hogy nélkülem utazik tovább, még jó, hogy van tartalék koptatóm csavarokkal feca81: remélem jó vételt csinálsz, drukkolok
De egy jótanács: ne siesd el, jól nézd át, majd újra és újra...A blokkba nem látsz bele, de ha kívülről tip-top minden tekintetben, akor nagy valószínűséggel gondos gazdija volt és nem lesz baj -
Kevo
tag
válasz
TayRol
#13594
üzenetére
Barátomnak 600-as Hornete van és ilyen -vagy ehhez nagyon hasonló- plexit vett ő is. A semminél azért lényegesen többet ér, de persze csak akkor, ha szépen "bebújsz" mögé. 130-140km/h-ig amúgy is kibírható a szél, a fölött történnek érdekes események. 190-200 körül már levisz a huzat, plexi mögé bújva viszont semmi probléma (állítása szerint). Remélem segítettem.
sowi: a pressure suit mondjuk tényleg jó átmenet a cross mellvértes proti és a protektoring között. Biztonságot ad, és látszólag messze nem olyan merev, mint pl. egy cross mellvért, ami -pláne sumermoto-nál- nem jön rosszul
-
Kevo
tag
válasz
TayRol
#13577
üzenetére
Nemtom, az Alpinestars nekem jobban bejött. Amúgy a különbség sztem az, hogy az off-road védőrészek kemények, mint a kő, főleg a mellvért rész, mint egy vastag plexi (a felpattanó kövek miatt), míg az on-road elől nemigen véd és főleg kemény/puha protik alkotják a védelmet...de javítsatok ki, ha rosszul tudom
Amúgy neked milyen mocid van, mihez kellene? Sokat segítene, ha tudnám, ill. a motorozási stílusod is érdekelne, mert szvsz elsősorban ahhoz kell ruhát választani.
-
-
Kevo
tag
válasz
TayRol
#13570
üzenetére
u.i.: amúgy láttam kérdezted, milyenek az AXO cuccok. Nos, nekem a csizmám (AXO Primato) és a gerincprotim is AXO és nagyon meg vagyok velül elégedve. Ár/érték-ben sztem nagyon jó kis cuccok és desigban sem vallanak szégyent
Kérdés: nincs köztetek pécsi, vagy pécs környéki?
-
Kevo
tag
válasz
Gaboman
#13549
üzenetére
odamegyek az ablaka mellé és húzok a mocinak egy csuma gázt,had fossa össze magát a durranástól. - de szenyó vagy
Mert ez az igazság semmi de semmi esélyük nincsen nekik. - erről van szó. Velem városban a pláza-cicák állnak le folyton "versenyezni". Piros lámpa, nyomja a gázfröccsöket, aztán sárgánál csuma gáz. Én finoman elindulok és minimális gázfröccsel elmegyek mellette, mintha állna
- következő pirosnál mit csinál? Megint bepróbálkozik Hagytam menni, had örüljön TayRol: Az esesrol nincs tapasztalatom - nekem sem, de kívánom, hogy egyikünknek se legyen soha. Cordura alá amúgy nem is lehet rossz, érdekes feltevés, mert sokan panaszkodnak, hogy a bőrruhával ellentétben a cordurában hajlamosak "elmászkálni" a protik. Ha erről van szó a Te esetedben is, akkor nem rossz vétel, és az ára is elég baráti a minőségéhez képest. Amúgy Alpine-nal nem járhatsz rosszul
u.i.: aláírásod nagyon nagy
A poént értem, miért nem írtad be -
#13561
Kevo
tag
Topiccsendőr
#13537
Kevo
tag
válasz
Topiccsendőr
#13537
üzenetére
Szóval easy, ez benne van. Inkább engedd el a f*szba, abból bajod nem lesz. - ha előttem megy, ill. utánam jön én is hagyom elmenni, mielőtt baj lesz. Megelőzni veszélyes, mert rásatuzhat/ráránthat, ha elmész mellette, mögötted meg ha tapad nem úgy fog a féke, mint a motornak és már kész a baj.
u.i.: VALEE VALEE!!!! - ezen besz@rtam
-
Kevo
tag
válasz
[lAyCsI]
#13540
üzenetére
Tudom, tudom, de nagyon szeret velem jönni. Mondtam neki, hogy hogy üljön, hogy kapaszkodjon, stb., ennél többet nem tehet egyikünk sem. Mivel még egy éve visszavan a suliból nem fog neki telni ruhára, csizmára, kesztyűre, gerincprotira, stb., min. 120-140K, ha jó áron megkap mindent
Vigyázunk, többet nem tehetünk... -
Kevo
tag
válasz
TayRol
#13545
üzenetére
Hello!
Kabát alá protektoring?
Sztem semmi értelme. Önmagában szvsz nem sokat vég, max esésnél frankón beleég az ember bőrébe az összetartó háló, ruha alá pedig sztem iszonyat kényelmetlen lehet, ráadásul még jobban fog verni a víz. Nekem ilyen [link] gerincprotim van és nem mozdul el egy centit sem, kényelmes, biztonságos és a helyedben nem eröltetném ezt a protektoring témát Üdv
Kevo
-
Kevo
tag
válasz
feca81
#13533
üzenetére
"Integetni" én is szoktam, konkrétan egyezményes jelekkel hozom tudtára az illetőnek, hogy ez nem volt szép tőle
A bukót nem venném le, ad 1 ha belém köt szó nélkül megfejelem, ad 2 nem tud személyleírást adni Amúgy én incidens esetén a protektoros kesztyű és a fejmaszk [link]elrettentő erejében hiszek
ha hulyeseget csinal,beintek.ha felhuzza magat,ugyis leallit,onnantol meg mar nyert ugyem van - egyetértünk, komolyan, néha várom, hogy feélreállítson, de rámnéz és mindegyik továbbhajt (van valami fejem a bukóban, ez tény ), pedig egy-kettőt szívesen elkalapálnék, hogy észhez térjen u.i.: tényleg nem vagyok az az agresszív típus, de páran megérdemelnének egy alapos fejmosást.
-
#13527
Kevo
tag
elmoraan (r)
#13525
Kevo
tag
válasz
elmoraan (r)
#13525
üzenetére
Vigyázok rá, mint a hímes tojásra, a tizedét sem vállalom be, ha mögöttem ül, pedig amúgy is nagyon körültekintően megyek, igaz, néha gyorsan, de mindig fel vagyok készülve a váratlan helyzetekre és a figyelmetlen autósokra. Ha vele megyek kizárólag túrázgatunk (átlag 120km/h, kanyarban szinte nem is döntök, stb.), elugrunk enni egy fagyit valamelyik szomszédos településre, megmutatom neki azokat a helyeket, amelyekben valami megfogott a motorozás során, szóval inkább a motorozás életérzése miatt ülünk fel, mintsem a sebesség, stb. miatt. Ha mögöttem ül, a gerincprotimat is mindig neki adom, nekem amúgy is van valamennyi védelem a bőrkabiban, így ő is biztonságosabban érzi magát és én is nyugodtabb vagyok. Sokan nem mérik fel, hogy ők, egyedül ők a felelősek az utas biztonságáért, ezért is borultam ki annyira az imént leírt eset kapcsán.
-
Kevo
tag
válasz
feca81
#13477
üzenetére
Köcce
Azt kellett volna tenni, de komolyan mondom, a víz is levert, félre kellett álnom az egyenesben, mert irtózatosan rámtört a para (még 2 hónapos sincs a jogsim). Szombaton meg egy faszi egy Fiat Bravo-val gondolta megviccel és kanyarodáskor nem adta meg az elsőbbséget és oldaról majdnem nekem vágodott és közben vigyorgott, mint egy idióta, alig tudtam kitérni előre egy gázfröccsel. Az, hogy engem eltrafál OK, a ruha talán megvéd, hogy a motorom rongyá töi, az már kevésbé OK, de ott ült mögöttem marátnőm is, akinek nincs ruhája (még tanul és nincs rá keret sajnos), csak egy bukója...
Arra nem gondol a barom, hogy mekkora bajt okozhatott volna? Annyire eldurrant az agyam, modnom ha a benzinkúthoz jön ő is, akkor komolyan mondom nekimegyek, de szerencséjére mögöttem lekanyarodott. Most komolyan, én vagyok túl agresszív (nem tartom magam annak cseppet sem), vagy jogos lett volna, ha kap két pofont és talán észhez tér -
Kevo
tag
Sziasztok!
Nekem sajnos volt már, hogy 180-nál is jött utánam erősen...sz.pna le - menjél két kilóval, akkor csak lemarad
a de viccet félre téve, nagyon sok a barom, de vannak ellenpéldák is. Minap megyek szépen olyan 160 körül, előzgetek lightosan, előttem valami agyontuningolt Saab repeszt, mint az örült, sorra előz, mindenkit letol maga elöl. Mikor mögé értem, gondoltam, na, ez kemény dió lesz...erre amint kiraktam az indexet, a a sofőr tökig lehúzódott, szó szerint a patkán ment olyan 140 körül és jobbra indexelt, hogy menjek Vannak még normális emberek, pedig őt nem lett volna olyan hűde könnyű lehagyni..bezzeg ha 206-os Peugeot lett volna (eddig velük szívtam a legtöbbet), a szívét is kitaposta volna, csak hogy megmutassa. Igaz, ami igaz, aki ellenfél lenne, az felméri az erőviszonyokat és lehúzódik, akinek meg tipikus családi verdája van az arcoskodik, no comment, ez igazi magyar mentalitás Más: tegnap kanyargok a Mecsekben egy barátommal, ő kicst előttem ment, kb 10-15 méterrel. Balos kanyar, szembe biciklis a másik sávban. A kanyar 1/3-ánál egyszercsak kivágódik a semmiből egy pótkocsis IFA a saját sávomban és előzi a bicajost, jelzem, neki jobbos kanyarban (beláthatóság nulla), enyhe emelkedőn
Majd beugrott a sportszelet, tökig le kellet lassítanom és lemenni a patkára, hogy ne sodorjon le. Odaintek, hogy ez most mi erre még ő hajt el a p*csába Mennyi idióta van az utakon, valami botrány u.i.: mostantól remélhetőleg rendszeres topiclátogató leszek...már ha nem bánjátok
-
Kevo
tag
Közérdekű közlemény!
Március 27.én, kedden lesz a forgalmi vizsgám. Kérek szépen mindenkit, hogy szorítson nekem, mert már nagyon mennék motorozni egy jót.
Előre is köszönöm mindenkinek!
Balesetmentes vezetést és széles utakat mindenkinek!
Kevo
u.i.: ma legurultam az udvar végébe a motorral és beálltam a garázsba
(ha már lemostam mondom megyek vele). Ennél azért kicsit többet is szeretnék vele menni, röviden, sikerülnie kell a vizsgának. -
Kevo
tag
válasz
Nightmare
#10408
üzenetére
Hello!
Egy jóbarátom most adja el a Z-750-es Kawáját [link]. 2004-es, első tulaj, 20E km, gyári állapot, rettenetesen vigyázott rá, príma vétel. 1.180.000-at kér érte irányárban (sztem 1.1-ben vihető) + van egy eladó Spyke ruhája is, olcsón megszámítaná azt is. Pécsi a srác, akárcsak én. Ha érdekel privizz rám, megnézhető, kipróbálható.
-
#10342
Kevo
tag
Topiccsendőr
#10335
Kevo
tag
válasz
Topiccsendőr
#10335
üzenetére
ha nem jön ki jól a sebességfokozat, akkor lehet előnye - na, erre gondoltam, és na a két motoros nem félisten, akkor a V2 e tekinteben jobb, de amúgy az S4 combosabb, ez tény, de a V2 feeling akkor is utánozhatatlan
qpackovboy: szerintem is
bajnokpityu: köszönöm, hogy megerősítettél a döntésemben, sztem is ár/érték arányban a diablo tökéletes lesz
Ráadásul ahol vettem a motorom, ott kaptam volna ajándék kesztyűt 8K értékben, de mivel már megvolt a komplett ruhám, így levásárolhatom, szóval ha a srác be tudja szerezni a gumit hasonló áron, akkor cirka 10K-ból van egy príma gumim Egy kérdés? Nincs köztetek pécsi, ill. legalább baranya megyei, szívesen mennék valakivel a PH!-ról is egy laza túrát, akár kezdő, akár rutinosabb, csak utóbbi bírja a kezdőségből fakadó esetleges tötyi-mötyi tempómat.
Félre ne érts, nem rád értettem, hisz nem tudom, hogy mész, de ha 11 év alatt nem volt gond, akkor valszeg nem rosszul 
Pl városon kívül néha én is szoktam refizni, hogy lássanak, mert nappal nem zavaró (nekem legalábbis nem, ha velem jönnek így szembe).
, eddig jó volt, jövőre sem lehet rossz és legalább már ismerem. Mit gondoltok? Váltsak, vagy ne? Ha váltok, mire? Hálás vagyok minden segítségért 
Aki nem látta messze kerülje el...
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Sőt! Tovább megyek...az összes japán motor megbízhatatlan, gyenge fosok és ráadásul rondák is...én be is szüntetném a gyártásukat 
Leled benne sok örömöd és vigyázz magadra 
Remélem mindenki épen, egészségesen hagyta maga mögött az idényt és ez fogja jellemezni a következőt is.
Kérdem én, hova álljak? 
Köszönöm szépen a közbenjárást az illetékeseknek 
Aktív témák
- Xbox tulajok OFF topicja
- Kertészet, mezőgazdaság topik
- Samsung Galaxy S22 és S22+ - a kis vagány meg a bátyja
- Vezetékes FEJhallgatók
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Samsung Galaxy Watch (Tizen és Wear OS) ingyenes számlapok, kupon kódok
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Fogyjunk le!
- Motorolaj, hajtóműolaj, hűtőfolyadék, adalékok és szűrők topikja
- További aktív témák...
- BESZÁMÍTÁS! ASUS ROG B760 i9 14900K 32GB DDR5 1TB SSD Asus ROG RTX 3090 24GB Zalman Z1 1000W
- BESZÁMÍTÁS! GIGABYTE B550M R7 5700X 32GB DDR4 512GB SSD RTX 4070 Super 12GB NZXT H510i NZXT 850W
- Targus DOCK423A - USB-C Dual HDMI 4K HUB - 2 x HDMI (120Hz)
- Frissen pasztázva! Playstation 4 Pro 1 TB + kontroller 6 hó garancia, számlával!
- 269 - Lenovo Yoga Pro 9 (16IAH10) - Intel Core U9 285H, RTX 5060
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest