Aktív témák
-
#39813
emre
veterán
yodamastah
#39805
emre
veterán
válasz
yodamastah
#39805
üzenetére
meg az új 800-as Yamaha, meg a VFR
-
emre
veterán
válasz
Djuree
#39668
üzenetére
Hallottam annak hírét, hogy valami sváb banda nekiállt motorokban olajakat tesztelni, és meglepő módon ezek a "gazdaságos" no-name olajok nem is szerepeltek olyan rosszul.
Most Valavoline olajat használok, de legközelebb castrol-t fogok használni, 20-50-es ásványit.
(Yamaha FZ750 1987)Neked csak azt kellene eldönteni hogy ásványi, rész szint vagy full szintit tegyél bele, mivel szinte biztos hogy 10-40-es kell.
A yakomoto szervizben (Pécs) asszem Attila a szerelő, no ő pl. minden gépbe ásványit tenne.
-
emre
veterán
válasz
Ferdzsoo
#39507
üzenetére
Azért kérdezem mert én is így vagyok ezzel
De eddig azt hittem csak én vagyok rosszul összerakva.
Különben ha jól emlékszek nekem is a balos megy nehezebben, de fingom sincs mitől lehet.mod:
Melyikőtök balkezes?
Én az vagyok, de egy csomó dologban használom a jobb kezemet is.TayRol
Ez igaz, de nem értem miért van köze a beszarásjelző felvillanásához? -
emre
veterán
válasz
Djuree
#39395
üzenetére
Ha stabil hőmérsékleten /+5-15fok/ lesz a moci, és kicsi az esélye a tank belső rozsdásodásának akkor /szerintem/ felesleges tele tankolni (pláne ilyen árak mellett) mert ahogy mondták kell bele a stabilizáló, hogy tavasszal ne keljen kiöntened belőle a benyát.
De mondjuk egy fűtetlen garázsba lenne az enyém, én is erősen gondolkodnék rajta hogy mit csináljak. Szerencsére a melóhelyemen van egy pár 100nm-es fűtött raktár, ott elfér a vas.
olaj meg tök nyóc
én asszem benne hagyom, mivel nekem is kevés km van benne -
#39272
emre
veterán
runner 125
#39270
emre
veterán
válasz
runner 125
#39270
üzenetére
igaz
-
emre
veterán
-
emre
veterán
-
#39170
emre
veterán
runner 125
#39168
emre
veterán
válasz
runner 125
#39168
üzenetére
Egy ismerősömet szemből villantották, majd megfordultak utána, hogy teljes legyen a kép.
-
#39018
emre
veterán
runner 125
#39016
emre
veterán
válasz
runner 125
#39016
üzenetére
-
-
emre
veterán
válasz
TayRol
#38492
üzenetére
Nem elsősorban azért pakoltam át mert rossz volt. Amit belepakoltam az sem korszerűbb, de most nem 18" és 16"-os gumit kell vennem, mert elöl hátul 17"-os lett.
Valamint szarok voltak a féktárcsák, gumik, és az első teló sem volt százas. Ez így olcsóbb volt, mint új alkatrészeket venni az FZ-hez. -
emre
veterán
Tudom itt nem divat az csináld magad mozgalom, de azért mégis megmutatom mire jutottam.
Lehet tele van a munkám gyerekbetegségekkel, de mégis büszke vagyok rá hogy meg tudtam oldani. Mivel sikerült végeznem az FZR1000 futómű beépítéssel az FZ750-be. És kb . fél órája a doboz konzolokat is hozzáigazítottam a motorhoz (Honda Shadow-hoz készültek).
-
emre
veterán
válasz
Ferdzsoo
#38399
üzenetére
Én megnézném először a kapcsolónál hogy van-e delej. Ott talán még könnyen hozzá lehet férni. Ha ott okés akkor utána a lámpánál is.
Ilyennel én nem vinném szervízbe míg ki nem csengettem az összes szóba jöhető vezetéket, mert tuti csak ködösíteni fognak, meg lenyúlni egy kisebb összeggel. -
#38392
emre
veterán
Daniel Alves
#38391
emre
veterán
válasz
Daniel Alves
#38391
üzenetére
Azért 1-2-szer csak beindítod a motort? Mert ha csak fel van töltve, az szvsz nem egészséges. Egyébként meg úgy hallottam hogy semmi gondja nem lehet ettől.
mod: de ha tavaszig leteszed, miért nem akkor teszel bele frisset mielött beindul a szezon?
-
emre
veterán
Azért ha már az anyagiakról van szó hozzá számoltad az eladással, vásárlással járó illetéket is?
Átiratás, törzskönyv, forgalmi. Ez ha jól tudom akkor 50-60k lenne. Szóval ha nem jön be a moci a cserével közel 100 ezres összeget buksz. Én ezt az összeget még hozzátenném és min 2-3 évre vennék motort. Viszont 600-as alatt tuti nem vennék én sem gépet. -
emre
veterán
tömören: lófaszt
Én akkor közöltem velük miután már megvettem, két hét múlva már szóltak hogy akkor megnéznék. De tetszett nekik az öreg csotrogány. Mire bevásároltam a teljes ruházatot annak már kifejezetten örültek. Mondjuk könnyű helyzetben vagyok, mert külön élek, meg túl vagyok a 30-on. (nem kicsit ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
)
Itt nem a féltés dolgozik, hanem a félelem, hogy már nem, tudnak irányítani, mert akkor is megcsinálod amit a fejedbe veszel. A féltés majd csak utána fog jönni. Most még inkább csak mérgesek.
-
emre
veterán
Ott sajnos nem lehet uppolni a hirdetést, és ezért általában hetente törlésre kerülnek, majd újból felteszik, hogy elöl legyen.
Egy FZR-es ismerősöm is ilyen.
Hiába mondtuk neki hogy kényelmetlen, feküdni kell rajta neki akkor is egy 1000-es FZR kellett. Hasonló testalkatú lehet mint Te.
A gyerek sokat tekert versenybicóval, és megszokta hogy a feneke a feje felett van. -
emre
veterán
válasz
Gaboman
#37901
üzenetére
Jogos észrevétel, de azok is 100 le körül vannak. 600ccm felett meg majdnem tök mindegy. Szinte csak a motor karakterisztikája más. Alatta meg jó esetben egy év alatt kimotorozza, aztán csak néz majd ki a a fejibű hogy mit kezdjen ezzel a szecskavágóval.
Én anno szaré-hugyé vettem egy 1988-as műszakis FZ750-et. Ezt a mai napig nem bánom, mert nem az a nagyon pörgős gép, de foglalkozni kell a vassal. Annak meg baromian örülök hogy nem egy millás értékre kell vigyáznom, és ha elfekszek vele nem bukok egyből 500E Ft-ot. Pakolom alá az 1000-es Genesis futóművét hogy ne 16"-os meg 18"-as gumikat keljen vásárolnom hozzá. Csinosítgatom, lassan olyan lesz mint új korában
Most sem vennék jóval drágábban motort, de biztos karburátoros lenne, Teljes idom nem, de fejidom lenne rajra, és a futóművet átnézetném komoly szervizben előtte. Ezzel sajnos szoptam. Számomra az sem mindegy hogy 100-150 km után ki kell-e egyengetnem magam a motoron, vagy az üléspozició megenged-e nagyobb hatótávolságot. Szóval nekem ezért nem kellene echte sport motor.
Ha lenne pénzem akkor ezek érdekelnének, meg esetleg egy 1000-es thunderace
pl ez a VFR 400-ért untig elég Z750 800k másik VFR 600-ért 98-as R6 600-ért.mf: Az tuti, mert a tag 1,2milláért még nem adta oda. De lehet lesz nála egy túra 1300-as BMW eladó.
-
emre
veterán
A Kawa még akár jó is lehet, fiatal, jól néz ki.....
De ahhoz egy jó szaki kellene, vagy a ismerős akinek volt már ilyen motorja, és megnézné veled. Esetleg nézz be a sportmotor Kawa topikjába, vagy egyéb ZX6R fórumokon kellene utánakeresni a gép előéletének.
Még az is lehet nem vaddisznó a tulaj. -
emre
veterán
Nem vagyok régi motoros, de szerintem mind a két gép eléggé leharcolt lehet.
Ilyen billenő rendszámosat tuti nem vennék. Elég árulkodó a tulaj vezetési stílusára nézve.
A CBR váltóhiba a blokk széthúzással kezdődik (FZR-es információimra hivatkozva). valószínűleg kopott a váltó léptető tengely, vagy a kapcsoló körmök. A hiba erős jobb csuklóra vall. Ez a hiba az FZR-ekre jellemező, de ott sem 20000km után!
Az én 22 éves motorommal még nem jött elő, de fiatalokat is ki lehet nyírni könnyedén. A javítása bontott váltó bepakolása, kpl. tömítéskészlet beszerzése, plusz a blokk széthúzása aminek a munkadíja 30k körül van. (ha csak nem lehet a cbr váltót kpl. kihúzni a blokkból) Az alkatrészárakkal nem vagyok tisztában, fel kellene hívni 1-2 bontót. CBR-el nem vagyok képben, de PL. a Yamaha FZ750 6seb, YZF750 6seb, és az FZR1000 5seb váltója kompatibilis egymással. (csak egyben, az alkatrészeket nem lehet felcserélni) Könnyen lehet hogy a komplett váltó ami szemre jónak tűnt,berakva "sírni" fog.(ilyenkor még egyszer szétszedni a blokkot,vagy így együtt élni vele.
A 30-40E km futásteljesítmény nem veszélyes, ha okosan használja valaki, de egy sport gépet ugye nem 110-es utazótempóért vesznek. Szerintem ha nem garis helyről nézed, akkor a tulaj személye legalább annyira fontos mint maga a motor. -
emre
veterán
-
emre
veterán
-
emre
veterán
ezt olvastátok eseleg? ha már a pöcs autósokról volt szó
-
#36772
emre
veterán
runner 125
#36768
emre
veterán
válasz
runner 125
#36768
üzenetére
Nekem még nem volt cordura, de akikkel beszéltem mind azt hitte hogy ez nem lesz olyan meleg mint a bőr.
Szóval egy darabig nem is lesz.
Persze, lehet hogy valami tesco gazdaságos kategóriából vásároltak.
-
#36767
emre
veterán
runner 125
#36765
emre
veterán
válasz
runner 125
#36765
üzenetére
-
emre
veterán
válasz
Integra
#36474
üzenetére
A hangja nekem is bejövős. Meg tiszta O.C. feeling a 300-as tappancsal hátul.
Mentünk egy kisebb kört a belvárosban, az esküvői kocsisornak esélye sem volt mellettünk.
De ez az orgona mindent vitt.
A motor építésének története egy készülőben levő oldalon remélhetőleg hamarosan elérhető lesz.TayRol Nekem az álmom egy motor volt, a többi részletkérdés
-
emre
veterán
1-2 kép a találkozóról:
Ezzel ott találkoztunk:
FZR 1000+nitro 1
FZR 1000+nitro 2 -
emre
veterán
-
emre
veterán
válasz
Gaboman
#36449
üzenetére
Már én is erősen gondolkoztam egy tartalmilag hasonló hozzászóláson.
De inkább leszarom magasról, mert az ilyen hozzáállással nem tudok és nem is akarok mit kezdeni. Ezt a hsz-t mindössze azért írtam, hogy tudd nem egyedül a Te szemed csípi a dolog.Mondjuk nem kicsit zavar mert szívesen találkoztam volna 1-2 motoros fórumtárssal.
De ha élőben is ez megy mint ami itt a fórumon akkor inkább maradok a seggemen. -
emre
veterán
válasz
Integra
#32896
üzenetére
Mivel egyszer már beszopta a jövőben figyelni fog rá.
Te hányszor használod a csúcsszuper töltőd egy évben? Ha meg annyi idős az akksi hogy rendszeresen tölteni kell akkor nem akkutöltőt kell venni hanem akkumulátort.
Én nem adnék ki annyi pénzt töltőért, de lehet hogy semennyit sem, inkább kérnék kölcsön egyet amíg ez a probléma meg nem oldódik. Ráadásul 15k-ért már talán lehet akkumulátort is venni. Ebben azért nem vagyok biztos, mert nem tudom mekora kell bele.Gaboman
Köszi az infót!
Veszel nekem is? -
emre
veterán
válasz
Detox!
#32661
üzenetére
Szerintem az egy napi 400-500Km nem veszélyes egy-két kávé cigiszünettel.
Sajnos többet a fenti hiányosságok miatt nem tudok vállani. Tavaly voltam felétek a MadMex tréningen, vissza Celldömölk, Fehérvár, Sárbogárd majd Kajdacson találkoztam haverokkal. Ez is cc 500Km. Igaz csak másnap értem haza.A bontókból nekem a Majosháza, Jánoshalma kieseik mett messze van. Látatlanba nem veszek bontott cuccot. A Kakasdon levő Twin motor aranyáron számol. Marad a Sugo motor Baján, szvsz jó arcok, de résen kell lenni velük is. A két első telószárat 40k-ba bele is rakták a gépbe. De az első körben rosszabbat akartak rám sózni mint ami benne volt.
Náluk lenne FZR1000 kpl hátulja lengővilla, rugóstag, felni stb. kpl. 60k állítólag faszányosan bele megy az Fz hátuljába. Egy másik rugóstaggal jó megoldás lehet. Viszon láttam blokk és papirok nélküli ezredest 90k-ért Hmm ha lenne műhelyem....A gép nem tudom mit csinál 8e felett. Annyit mondott a szaki, hogy addig faszán pörög utána viszont nem nagyon akar menni. Nem az a kommunikatív fajta. Viszont teljesen megbízok benne. Talán ismeritek Mókust, az öccse csinálja a vasat. Én nem vettem észre, 5-8e kötött használtam a gépet.
Az ülés, és-vagy faridom átalakítását még körül kell járni rendesen, mert ugye itt nem megoldható hogy egyszerűen lecsavarozom a segédvázat.
-
emre
veterán
válasz
Detox!
#32656
üzenetére
Sok baja van-volt. Olcsó pénzért vettem, szar gumikkal, rossz telószárral. A teló cserés lett, a blokkhoz csak most lett nyúlva. Súgóék tettek bele másik telószárat, azzal simán hazaértem Baja-Kaposvár útvonalon análkül hogy eresztene. A régi kiette a szimeringet, viszonylag gyorsan. Az alapjárat elmászkált, szelephézagállítás, karburátor felújítás lett a vége. Most még annyi a szaki gondja a gépemmel, hogy nem pörög a vas 8000 felett. Ez szerintem a sport szűrőknek is köszönhető. Mivel az eredeti légszűrőházat nem tudtam visszatenni.
(de lehet öregszek én nem pörgettem 7000 felett, 5500-nél cc. 110Km/h szvsz tuti tempó )
A gumi csonkok amik rámennek a karbira kicsit megkeményedtek. Eddig kb. 50k az összeg aminél tartok. (csak a blokk) A hátsó felnit szeretném cserélni, mert nem tetszik hogy csak max 130x18"-as gumit lehet rátenni. (bocs fagyizó effekt. ) Még cserélni kellene a hajtásláncot is lehet fogaskerekekkel, mert úgy illik.
Az ülésről már beszéltem. Nekem nem jön be a 20-30 Km-es városi gurulgatás. Ha van időm 400-500Km-ert szeretek hajtani egy szuszra. Kellemes 100-120-as tempóval, mert itt még tudok nézelődni. Viszont tavaly Esztergom környékéről hazajövet már a lábam is zsibbadt a szar ülőke miatt. Erre mindenképp találni kell valami megoldást. Gondolkodtam rajta hogy eladom a vasat, és nézek valami korszerűbbet, de nekem bejön hgy a dudán és a lámpákon kívül nincs rajta elektromos ketyere. (karbi rulez
) A 750ccm nekem elég, a hat sebesség meg pláne.Utángyártottban 30-35k-ért kpl. tömítésgarnitúrát lehet venni, de elképzelhető hogy darabokban is hozzá lehet jutni. tömitésgyártás
tömítéskészlet 18k -
emre
veterán
válasz
Detox!
#32634
üzenetére
To all: Köszi fiúk
Én is törpölök rendesen, de nem jutok előrébb.Pedig ha ha sikerül most tavasszal motorikusan rendbe tenni a gépet, akkor neki kellene állni csipegetni az alkatrészeket egy ilyen jellegű átalakításhoz. Mivel az Fz ülése 100Km-es út felett egészen herezsibbasztó tud lenni. Bár a képen látható gépnek a futóműve sem eredeti. Szerencsére találni követésre érdemes mintát. [link]
-
emre
veterán
válasz
Boci_83
#31342
üzenetére
Vezetéstechnikai Tréning Szombathelyen. Van ilyen jellegű oktatás kis hazánkban is ráadásul a linkelt, szombathelyi ingyenes. Egy alkalommal voltam már, szerintem nem hülyeség.
mod:
bővebb info itt -
-
emre
veterán
Ezek közül melyik motoremelőt tudnátok ajánlani?
Nem emelőszemes megoldású érdekel, viszont szeretném elöl is használni.
Valami olcsóbb megoldásra gondoltam.Köszi!
-
emre
veterán
Ha már Norton, valami hasonlót el tudnék viselni a seggem alatt:
forrás: 8negro.blogspot.com -
#30184
emre
veterán
Topiccsendőr
#30183
emre
veterán
válasz
Topiccsendőr
#30183
üzenetére
Köszi!
-
emre
veterán
Helló!
Teleszkóp felújítással kapcsolatban tudnátok segíteni?
A Yamaha FZ-men kellene rendbe rakni az első telókat. Vagy kellene olyan aki a felújítással foglalkozik, vagy másik telószárakat kell beszereznem. Gyakorlatilag a telószárakkal kellene valamit kezdeni, mert az új szimeringet kieszi. A krómozást rendbe lehet-e tenni?
Vagy keressek a bontóban másikat hozzá?
Csak az a gáz, hogy 39mm-es becsúszóval nem sokat gyártottak, és egy hasonló korú bontott is épp olyanvacak lehet mint az enyém. Másik mocihoz gyártottak közül meg fingom nincs hogy melyiket lehet belepakolni, anélkül, hogy farigcsálni kelljen bármit is.futómű-tuning.hu őket már kerestem, de nem veszik fel a telefont. Ha más nem lesz elugrok sugo-ékhoz Bajára
Köszi!
-
emre
veterán
Üdv Urak!
Én tegnap közel 600km tekertem le, Balatonfüredig társasággal, aztán meg szólóban, egy Yamaha FZ 750-el. Estére teljesen szétültem az ülepemAz útvonal:
Kaposvár, Siófok, Balatonfüred, Veszprém, Zirc, Kisbér, Komárom, Dorog, Zsámbék, majd az M7-esen haza Kaposvár, de szerencsére csak pozitív tapasztalataim voltak.Szégyen vagy sem Zirc környékén és a Pilisben még nem voltam, és annyira magával ragadott a táj, hogy szinte toltak le az útról. De hát vagy kanyarodok vagy nézelődök...
Az egész napos túra alatt egyetlen parasztal akadtam össze az is a Szántódi Shell kút melletti parkolóban. Simán kivágott elém, és egy másik kocsi elé. A másik faszi még biztatott is hogy ne hagyjam annyiban.
Különben ilyen tapasztalatom régen volt, az út egésze alatt egyetlen türelmetlen agresszív, stb motorossal, autóssal nem futottam össze. Mindenhol csak a kölcsönös tiszteletet, és a figyelmet érzékeltem, még akkor is mikor Balatonendréd környékén a felezővonalon közlekedtünk. Győztem köszönetet integetni a bazinagy BMW-s AUDI-s arcoknak, mikor lehúzódtak hogy elférjünk.
-
#23905
emre
veterán
bajnokpityu
#23901
emre
veterán
válasz
bajnokpityu
#23901
üzenetére
Uppsz
, jogos, mostantól passzolom a kérdést -
#23899
emre
veterán
bajnokpityu
#23898
emre
veterán
válasz
bajnokpityu
#23898
üzenetére
Ja, ennyi, az mondjuk látszott, hogy a blokk még nem volt bontva, de azért amit írtam is ráfér egy komoly átvizsgálás.
Meg egy haver hozta haza, neki már volt pár évig ilyen gép a segge alatt, és szerinte a blokk rendben van. -
emre
veterán
Még csak most értem haza az első kanyarról tehát saját képekkel nem szolgálhatok.
Viszont ezek voltak a hirdetésben:
87-es 44000Km, friss műszaki, de vannak bajok is, teló szimering, alapjárat, szinkronizálás stb. Meg természetesen új olaj mindenhova. Szar a fordulatszámmérő, hegeszteni kell a plexit.
A köv. héten megyek a doktorhoz vele, ne köhögjön.Akkor már kérdeznék is így hirtelen szerinted érdemes üzembentartóival megoldani a dolgot?
Vagy tuti ami tuti alapon inkább csak irassam át?
Szerencsére még van lehetőségem eldönteni, viszont hamar választ kell adnom melyik papírt töltsük ki.
Majd a Viktor elintézi
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
)
) A 750ccm nekem elég, a hat sebesség meg pláne.
Aktív témák
- Milyen hagyományos (nem okos-) telefont vegyek?
- Windows Insider Program
- Kamionok, fuvarozás, logisztika topik
- Formula-1
- Tippmix
- Nagyrobogósok baráti topikja
- Star Trek
- Hitelkártyák használata, hitelkártya visszatérítés
- Konkrét moderációval kapcsolatos kérdések
- Kertészet, mezőgazdaság topik
- További aktív témák...
- DJI Mini 3 (GL) Eladó 2028 01.06 Garanciális
- Apple iPhone 17e 256GB Bontatlan Független Összes Szín / 27% áfa
- MSI H81M-P33 PC, i5-4570 Proci, 8 GB DDR3 RAM, 120 GB ÚJ SSD
- Apple iPhone Air 256GB Bontatlan Független Összes Szín / 27% áfa
- Dell Precision 7560 AI -ra és Gamer/Munkára LAPTOP I7-11850H/ 32GB RAM / 1TB SSD / NVIDIA RTX A3000
- BESZÁMÍTÁS! ASRock B450M R5 3600 8GB DDR4 120GB SSD 1TB HDD GTX 1650 Super 4GB Zalman T3 Plus 400W
- 237 - Lenovo Legion Pro 5 (16ARX8) - AMD Ryzen 7 7745HX, RTX 4070
- Samsung Galaxy Watch 4 Classic 42mm, GPS, 1 Év Garanciával
- Dell XPS 13 9310 i7-1185G7 16GB 512GB 13" FHD+ 1 év garancia
- AKCIÓ! Lenovo Legion Go 512GB SSD kézikonzol garanciával, hibátlan működéssel
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest