Aktív témák
-
jasszer
őstag
Ha elég széles az út és sietős, akkor én is gond nélkül... ilyenkor persze 120%-os odafigyelés, meg nem rázom az öklöm ha rámhúzzák a kormányt. Sajnos a GS500 Mz-wannabe visszapillantói nem igazán alkalmasak a városi közlekedésre, le kellene cserélnem vmi nagyobb négyszögletűre...
-
#21058
jasszer
őstag
bajnokpityu
#21053
jasszer
őstag
válasz
bajnokpityu
#21053
üzenetére
Még nem dőlt el, vszeg azon fog múlni a választás hogy éppen melyikből lesz használható példány amikor vásárlásra kerül a sor... A sisakot ne bánd, szerintem a HJC leggyengébb bukója is mérföldekre van ezektől.
-
#21051
jasszer
őstag
Stalker-2572
#21049
jasszer
őstag
válasz
Stalker-2572
#21049
üzenetére
Tudtommal a KRESZ-ben benne foglaltatik hogy a "mértékegység nélküli szám" km/h-ban értendő.
-
jasszer
őstag
Hát... ha a tárcsafékzáras elindulás, a leszerelt oldaldeknivel esőben közlekedés és a szebb napokat látott vasbeton csatornafedőre kitámasztás (a kitámasztót terhelő tömeg alatt persze beszakadt a rácsok közötti betonkocka és moci az oldalára dőlt) számít akkor ezek megvoltak.
-
#20768
jasszer
őstag
bajnokpityu
#20763
jasszer
őstag
válasz
bajnokpityu
#20763
üzenetére
Akkor nem csak nekem furcsa... Sosem váltok kettesből üresbe, mindig visszapakolgatva állok meg.
-
-
#20626
jasszer
őstag
bajnokpityu
#20624
jasszer
őstag
válasz
bajnokpityu
#20624
üzenetére
Na, ezért szeretnék majd:
- venni öcsémmel közösen egy kétüti 50-es robogót, ha megcsinálta a jogsit a kis basztard
- egy távoli, szép napon egy Daytona 675 mellé egy supermonotSajnos a legtöbb ember nem tud elvonatkoztatni attól a vastól ami épp a kezed ügyében van, ha éppen egy robogón ülsz akkor tuti kapni fogod az ívet...
Emvy: Megfelelő rutinnal biztosan lehet terelgetni egy nagyobb túragépet is hibátlanul, de egy vészhelyzetben szükséges hirtelen irányváltást nem biztos hogy egy 200+ kg-os boxerrel szeretnék kipróbálni.
-
#20623
jasszer
őstag
bajnokpityu
#20610
jasszer
őstag
válasz
bajnokpityu
#20610
üzenetére
Lajcsi jó dolgában nem tudja mit beszél.
Az egykettes Bandi mellett nyilván nem rúg labdába a GS, de nem is uaz az ár/teljesítmény kategória és nem is hétvégi mocorgásra használom, hanem nap-mint-nap közlekedésre, utas nélkül.
Elsődleges szempont hogy olcsó és megbízható legyen, a hatvan kilómmal (utas nélkül) még mindig meg tudtam állni az egyébként harmatos fékeivel, a kávédaráló hangja nem zavar. Nagyobb teljesítmény jelenleg nem kell, autókat alázni ezzel is vidáman lehet... De persze lehet mutatni másik motort, ami megfelel a fenti elvárásoknak.
-
#20608
jasszer
őstag
bajnokpityu
#20579
jasszer
őstag
válasz
bajnokpityu
#20579
üzenetére
Hát, akár azzal is, a GS sem megy sokkal jobban.
-
jasszer
őstag
Közel 3 hét után az én gépem is újra csatasorba állt...
Mit szólnátok jövő hónapban egy előre egyeztetett időpontban elkövetett gurulászáshoz?
Beowulf: Egyértelmű hogy egyre nagyobb arca van az embereknek, de hozzájuk mérten a szekások is egyre topábbak (tisztelet a kivételnek mindkét oldalon).
-
-
-
jasszer
őstag
Az utóbbi pár hétben read only módban voltam, viszont hamarosan szükségem lesz egy bőrnadrágra. (életem első Spool cordurája egy mérettel nagyobb mint kellene hogy télen tudjak aláöltözni, ergo kellene egy passzentos a jobb időkre)
Van vkinek tapasztalata az alsó árkategóriában tanyázó nadrágokról?
-
-
-
#19013
jasszer
őstag
bajnokpityu
#19011
jasszer
őstag
válasz
bajnokpityu
#19011
üzenetére
Jah, most nézem hogy az vmi garantált basz. Elvileg 280+260+200+930, ha mindent beleszámolok. (ajánlott, utánvétes standard csomag)
-
#19010
jasszer
őstag
bajnokpityu
#19007
jasszer
őstag
válasz
bajnokpityu
#19007
üzenetére
Hát ha standard postacsomag + utánvétel, akkor az akörül van...
-
jasszer
őstag
Gondolkozom hogy A korlátlanra kellene felhúznom a mostani A korlátos papíromat, hogy legálisan kipróbálhassak néhány nagyobb vasat. Olyan 25 rugóból meg is lenne, saját motorral, csak azt nem tudom hogy engednék-e a 25kW-ra vizsgáztatott GS-sel... (gyanítom hogy nem)
-
#18748
jasszer
őstag
bajnokpityu
#18745
jasszer
őstag
válasz
bajnokpityu
#18745
üzenetére
Na, ezeket várom már...
-
jasszer
őstag
Hát, itt sem rózsás. Jöttem ma dolgozni, a busz a vonal felét köbö 30-cal teszi meg, olyan fos az út.
Komolyan gondolkozom rajta hogy kellene vmi pártot alakítani. Magyar Jövő Pártja, fő célkitűzésnek meg a (közlekedés)fejlesztés, zöld technológiák támogatása, elektronikus államigazgatás, satöbbi.
Átalakítanám a járműkategóriákat, az smkp-ra enyhe adót vetnék ki, de belevenném a 125 4T-ket is, rendszámoztatnék mindent, szarrá adóztatnám az indokolatlanul magas köbös/tömegű járműveket, rászorítva a tranzit kamionokat RoLa használatára, körkörös zónákra osztanám a belvárost, befelé emelkedő díjakkal, sötöbö.
-
jasszer
őstag
válasz
zsoltee10
#18622
üzenetére
Közérdekű: A duplatúra jó ötlet, javaslom hogy az elsőt tartsuk a Balaton környékén (ezzel kedvezve a nem fővárosiak népes tárborának), plussz ha Tüzi gépe nem készül el akkor meglátogathatnánk.
A második meg lehetne Kakucson, opcionális túrával a közelben, hiszen tavaly is felmerült hogy többen mennénk pályázni/tanulgatni.
Zsoltee: Az sem segít ha hamar lezsírozzuk?
-
#18473
jasszer
őstag
Topiccsendőr
#18467
jasszer
őstag
válasz
Topiccsendőr
#18467
üzenetére
Mondjuk van egy alap sztereotípia is ezzel kapcs. Ha nem vagy szakállas metálhammer arc, vagy nincs motoros pólód/kulcstartód/kabalád akkor sokan nehezen fogják fel hogy motorozol. Még ennél is nehezebben hogy motorral közlekedni is lehet, nem csak hobbizni.
-
#18466
jasszer
őstag
Topiccsendőr
#18464
jasszer
őstag
válasz
Topiccsendőr
#18464
üzenetére
Furák ezek. Szerintem a csajok alapból frusztráltak egy ilyen helyen, mert
a) nem ért hozzá
b) ért hozzá, de mivel csaj senki sem gondolja hogy ért hozzá
---> folyamatosan hülyének nézik.Velem is többnyire úgy viselkednek, mintha szívességet tennék azzal hogy bemegyek. Biztos látszik rajtam hogy nem ezres gixxert akarok venni, de hadnemá...
-
jasszer
őstag
válasz
zsoltee10
#18330
üzenetére
Igen, én is így sejtettem. Épp a Triumph Daytona 675 tesztjét olvasom, ott is ezt írják:
"A különbség csak annyi, hogy ötvözhetik a négyhengeres magasabb fordulatát a kéthengeres nyomatékával. Papíron ez be is jön, hiszen az erőforrás 123 lóerőt teljesít 72 Nm-es nyomaték mellett, és az egész gép mindössze 165 kg-ot nyom."
Ez a 165 kg csábító... -30 kiló és 2,5*-ös teljesítmény a GS-emhez képest, uhh.
-
jasszer
őstag
válasz
NINJA_V
#17939
üzenetére
Jó hogy említetted a környezetvédelmet, sztem ma ez az a fogalom, ami a legtöbb téves elméletet szüli. (na nem mintha értenék hozzá
) Nem akarok választ adni a kérdéssel, de mi lehet környezetbarátabb:
- egy x futásteljesítményű CBR, 12ezres olajcserével
- egy x*y futásteljesítményű CBR, 6ezres olajcserével?Lehet hogy japánban a végleg leharcolt motorok biz. részét újrahasznosítják (de inkább jön konténerben ide), de hogy itthon nem foglalkoznak vele rendesen, az hótziher. Greenpeace rulz.
-
#17851
jasszer
őstag
bajnokpityu
#17845
jasszer
őstag
válasz
bajnokpityu
#17845
üzenetére
Engem is vonzanak. Legalább akkora élmény volt a 125-ös DT, mint a GS500, más kérdés hogy közlekedni/túrázni praktikusabb az utóbbi. Ha kicsivel több pénzem és helyem lenne a garázsban tuti vennék egy MZ-et.
R.P.: Mennyire vagy még az "Ak"-tól? Gondolom 1-1,5 év múlva belevághatnál, akkor már jöhetne egy korlátosra vizsgáztatott sornégyes is, vagy ER-5/CB500/GS500 (utóbbiból idomos is van)
-
jasszer
őstag
Csak azért írtam ilyenre, hogy elkülönüljön a "mennyire érdekel hogy hogy nézek ki egy pöcsköszörűn", meg a "bevállalom, inkább megtanulok motorozni".
Esély kifogni mindig van, de ahogy a többiek is írták... ezeket többnyire pályázni / tanulni használják, általában fiatal, nemtörődöm hülyegyerekek, akik már 2 hét után nyélgázon közlekednek, olaj helyett meg neonszínű markolatra és matricákra költenek inkább. (magaszintű magyar üzemeltetési kultúra + Kendács és neje motorszerviz)
Ha a karbantartásra lesz pénzed az jó hír, de kalkuláld bele hogy ez akár rövid távon is meghaladhatja a vételárat, a helyedben inkább új jogsira költenék, az nyitja meg az utat az életképesebb lehetőségek felé.
-
jasszer
őstag
Összefoglalva az eddigieket szvsz ezek a lehetséges kimenetelei a vásárlásnak Mo-on:
- 4T klasszikus/sport 125: hamar kinövöd majd, cserébe olcsón és kevés bosszúsággal megtanulod az alapokat, kellemetlenül fogod magad érezni ha Tibi a szomszédból elkezdi firtatni hogy milyen vastag rajta a gumi.
- ETZ: bár tudom hogy fel sem merül, de némi bosszúsággal, olcsón megtanulnál motorozni, maradna della a következő kategóriás jogsira is. Tibi már a kapuban kiröhögné.
- 2T sport 125: eleinte nem lesz pénzed javíttatni, később nem lesz energiád se rá, majd eladod áron alul (Feca-szindróma), lehet hogy szeretni fogod, de sanszos hogy hamarabb megy el tőle a kedved mint megtanulnál motorozni. Tibi két hét múlva venni fog egy ugyanilyet, kétszer vastagabb gumikkal, felfúrva. Minden lámpánál harcolni kell majd a sötétített üvegű Suzukikkal, a sportforma miatt.
Gondolom érződik, de szerintem csak az első pont életképes a körülmények figyelembevételével.
-
#17702
jasszer
őstag
bajnokpityu
#17700
jasszer
őstag
válasz
bajnokpityu
#17700
üzenetére
Bestiális, remélem nem rontják el.
-
jasszer
őstag
Ezt írja a Wiki:
- In 1962 he set a world record of 288 km/h (178.97 mph) with his engine bored out to 850 cc (51 in³).
- In 1966 he set a world record of 168.066 mph.
- In 1967 his engine was bored out to 950 cc (58 in³) and he set a class record of 295.44 km/h (183.59 mph). To qualify he made a one-way run of 305.89 km/h (190.07 mph), the fastest-ever officially-recorded speed on an Indian. The unofficial speed record (officially timed) is 331 km/h (205.67 mph) for a flying mile.
Ritka egy aberrált állat.
-
jasszer
őstag
Szerintem ha vki motorozás (nem pályázás) közben a kijelzőket nézi már rég megette a fene.
(persze, megint más néha rá-rápillantani, szvsz viszont több idő leszegni a fejed mint "próbaváltani" egyet - nálam csak a 5 / 6 magasságában nem egyértelmű hogy hol járok, meg keresem néha a hetest, ha figyelmetlen vagyok) -
jasszer
őstag
"motorb*zi is vagyok, ezt is elismerem, lehet kövezni"
Előző barátnőmmel együtt néztük meg a szembejövő nőket (nyilván ő csak a "mustrálás" miatt), megbeszéltük hogy melyik csaj tetszik, stb-stb. Hasonló a helyzet a mostani barátnőmmel, ő nézi a szembejövő nőket, én meg tekergek minden motorszerű hangra.
-
jasszer
őstag
válasz
feca81
#16844
üzenetére
Alapvetően Pesten is figyelmesebbek, a Hungárián sokszor kell köszöngetnem, ma pl. egy kamionos húzódott le kicsit, találkozott a tekintetünk a visszapillantójában.
A GS-től nem nagyon szoktak gázcibálást kérni, de nem is bánom, jobban szeretem hogy kocamotornak nézik, ha úgy adódik legalább vidámabban alázok.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
jasszer
őstag
válasz
feca81
#16837
üzenetére
Ma én is mocival jöttem melózni. Süt a nap, tiszta az út, végre a visszapillantók között is lehetett haladni óvatosan, csak majdnem kiütött egy transporter... épp a felezővonalon haladtam, neki meg szüksége volt a belső sávra is mikor átsorolt a külsőből a középsőbe, a nyélgázból ítélve valószínűleg törleszteni akart, mert az előző lámpánál elmentem mellette.
-
jasszer
őstag
-
-
jasszer
őstag
válasz
TayRol
#16615
üzenetére
Hát, hetven vmennyit mutatott a Citroen C3 digitális órája, de mivel pontatlan, meg havas út olyan hatvanra saccolom a valós sebességet. Nem volt rajtam szemüveg, így csak két fénylő pontot láttam már (a hátsó lámpákat) mert annyira verte fel a havat a kocsi, de nagyon jó volt..
-
jasszer
őstag
-
#16587
jasszer
őstag
bajnokpityu
#16585
jasszer
őstag
válasz
bajnokpityu
#16585
üzenetére
Az újabb Suzukik négy csillag körüliek az NCAP tesztje szerint, akkor neked kijár az öt ha ennyire megzúztad...
-
#16563
jasszer
őstag
Topiccsendőr
#16552
jasszer
őstag
válasz
Topiccsendőr
#16552
üzenetére
Áhá. Ez részben örömteli hír, mert akkor csak az akku kuka, mástól vszeg nem kell tartani...
-
#16549
jasszer
őstag
bajnokpityu
#16548
jasszer
őstag
válasz
bajnokpityu
#16548
üzenetére
Köszi
, de úgy tűnik sikerült megoldani a problémát. Otthon feltöltöttem az akksit, nemrég rátettem, pöccre indult. Két dolog lehetett:a) a hideg kiütötte az akksit, ez nem túl valószínű, mert a fényszóróm full fényerővel égett, mikor elkezdtem tegnap indítani, az indítómotor járásában sem volt hallható különbség
b) mivel ma az akksi "kábelsaruja" kettétört, elképzelhető hogy a fém vmilyen hibája miatt nem vezetett rendesen, bár a fenti fényszórópróba miatt ez az elmélet sem állja meg a helyét
Sz'al nem tudom hova tenni, de veszek hamarosan egy zselés akksit. Már csak az a kérdés hogy hogyan tudom hazavinni ma a kocsit és a motort is úgy hogy 11-kor végzek a melóval...
-
jasszer
őstag
válasz
TayRol
#16525
üzenetére
Igyekszem, mivel a kormánycsapágy is cserés így duplán oda kell figyelnem. (megvan már az új, csak még nem volt idő beledobni) Annyira engem sem vonz a szar időben motorozás, viszont autóm nincs, BKV-val meg egy órával több beérni, csak akkor használom, ha nagyon muszáj.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Leszívta az akkut, töltőre tettem aztán holnap folyt. köv. Tudtok technikákat a beindítás esélyének növelésére?Aktív témák
- AKCIÓ! Asus TUF A16 2024 FA607NUG Gamer notebook - R7 7445HS 16GB DDR5 1TB SSD RTX 4050 6GB
- ÚRIS10!!! RAMÁRON! LEGION 5 i7-13650HX 16GB RAM 512GB SSD RTX 5070 8GB 2K OLED 165Hz 500NIT
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 Pro 128GB Sierra Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4511
- AKCIÓ! Sony Playstation 5 PRO 2TB Digital játékkonzol garanciával extrákkal hibátlan működéssel
- HIBÁTLAN iPhone 13 Pro Max 256GB Gold -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3685
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest