-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#155792
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
Tegnap osszeraktam a szarpumpat. beindult azonnal benzinpumpa csere utan. Azt hittem a befecskendezoszelepek is osszerohadtak, vagy a nyomasszabalyzo, de kibirta a 18 evet.
Viszont a nyakcsapagy alltaban megrohadt, tehat azt cserelni kellett. Ezzel ugy elment az ido, hogy a 18 eves olajjal tudtam csak bemelegiteni, elotte a vezermuszijat lecsereltem persze. Szoval olajat es fekolajat cserelnem kell, es ahogy nezem az elso fek fofekhengere folyik. Szet kell szedni, a sok allas ennek nem tett jot, remelem van hozza felujitoszett.Sokkal halkabb, mint az ST2 om, ehhez kepest vodor csavar hangja van erdekes modon, pedig a ket blokk keves kulonbseggel ugyanaz. Valoszinuleg nem segit a regota cserere erett kuplungharang, meg az a 103 000 km sem.
De ezzel most elegedett vagyok. Sztm egeszen kulturaltan nez ki.
-
#155772
Topiccsendőr
addikt
F1DO
#155771
Topiccsendőr
addikt
Az f800 tetszik nekem is, azzal a stabil rotax blokkal viszonylag olcson lehet vele motorozni, az egy esszeru motor.
A karbantartason nem nagyon mulik az ilyen merteku olajeves, azt akarhanyszor szervizeled - csereled le az olajat.
vagy a sok métertől, vagy eleve gyenge elofeszitesu gyuruk miatt lehet. Gyakorlatilag semmit nem tudsz ellene tenni. -
#155769
Topiccsendőr
addikt
F1DO
#155763
Topiccsendőr
addikt
Egyik ismerosom k1200s-el jott egy kozos motorozasra, valoban nem egy kis darab. Amin meglepodtem, hogy ezek sem fiatalodnak mar, en mogotte mentem, de ereztem azt a savanykas motorolaj fustszagot, meg neha nagygazra tolta a kéket. Ezek megiscsak 20 eves motorok. Valahogy frissebbnek hittem a szeriat.
-
#155767
Topiccsendőr
addikt
GTVili
#155762
Topiccsendőr
addikt
válasz
GTVili
#155762
üzenetére
Igen, azt irtak hogy passzivalt reteggel van bevonva, nem tudom ez sima rozsdaoldot jelent-e foszfattal, vagy valami mas dolgot, de ellenallobb a korrozioval szemben, tehat nem fog azonnal vakrozsdasodni. Tehat egy teljeserteku tank. A gyantazast eleve elvetettem, mert csak a problema van vele hosszutavon.
-
#155766
Topiccsendőr
addikt
Steven
#155761
Topiccsendőr
addikt
-
#155760
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
Megjott a tankom is a projektmotorhoz.
Eleg jo munkat vegeztek.
-
#155759
Topiccsendőr
addikt
F1DO
#155758
Topiccsendőr
addikt
-
#155756
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
Nehany reszlet a bimotarol:
Ahogy nezem ez vmifele ttx rendszeru k-tech hatso rugoatag
karbon rendszamtablatarto, az onhordo karbon segedvazon. Valahogy senki nem csereli le utangyartottra
csak rosszabb lehet.
Mart fekkar Es kuplungkar. Biztosan olcso.
ez is mart
Kuplung szaraz, vaz mart/csöves mint a kukorica
Az oldalsztender konstas zorgeti a kipufogolemezt, vagy forditva, epp melyik rezeg erosebben. 19000 euroban benne van az az escape room jatek is, amiben ezt neked kell megoldanod.
Amugy jo motor, vennem.Kesz a tankom, jovo heten erkezik. Sajnos elkapkodtam ezt a motorvasarlast, mert van egy masik motor epp elado, amibe beleszerettem:
Boxer cup limitalt szeria. Karbon onhordo segedvaz. D2 muszerfal. Nagyon kezmuves. Nagyon olcso.
Na majd ha megvagyok ezzel a projektel es eladom azonnal, ez meg tovabbra is elado lesz, talan bele kene ebbe is vagni. -
#155753
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
Bejott egy ilyen gyongyszem:
Nagyon keskeny, ha raul, az embert kettevagja. Az idomok karbonbol vannak. Kicsit kozelebb menve azert van baj, a muszerfal egy alsopolcos KosoRX2N gyarilag. fek termeszetesen superbike szinten, a vaz ranezesre szep, nem tudom hogy mukodik ezzel a derek vastagsagu villaval.
A kipufogo gyonyoru. Szerencsere euro3 as, azutan lejton lefele van a motorkerekpar motoroknak (maganvelemeny)Es beinditani alig lehet. 1098 as ducati blokk van benne 155 loerovel, de a bimota nem akarta megvenni a marellitol a befecskendezest, ezert vmi irtozatosan szart dobott ossze abbol a penzbol, ami maradt a ceo haciendaja, premiuma es a prostitualtjainak kidizetese utan valoszinusitem. Szoval azert, mert kb 1-2 fejlesztesi orat szantak a befecsre, ezert nehezen indul, ami teljesen hazavagja a szabadonfutot. Ami amugy sem egy hosszu eletu dolog egy ilyen v2 nel.
Emelle az 1098 as valtoja is erzekeny. Szoval egy szep motor, ha mukodik, akkor biztosan jo motorozni vele, de bele kellene rakni egy ducati gyujtast+befecskendezest, hogy uzembiztos legyen, es hogy ne kelljen minden olajcserenel szabadonfutot is cserelni.
Viszonylag keves munka lenne marellivel felszerelni, es nem sok penz. Gondoltam adnek egy ilyenert nagyon max 6000€ t, mert amugy ennyit erne szamomra ez a cseppet sem problemamentes csomag. El is kezdtem nezni a hirdeteseket, mi penzert mennek ezek, es a legolcsobb 19 000€... Ezert a rakas szarert. Ne ertsen senki felre, nagyon jo alap, mint mondtam, az ertekehez kepest keves penzbol jo motort lehet csinalni belole, de ennyi penzt egy uj koraban is rosszul mukodo motorert kiadni nincs ertelme. -
#155737
Topiccsendőr
addikt
Mosqu!to
#155735
Topiccsendőr
addikt
válasz
Mosqu!to
#155735
üzenetére
Se a zart, se a hagyomanyos olomakkut nem fogja feleleszteni vagy csak egyszeruen a regi kapacitasat visszaadni a szulfatalanitas, ha akar egyszer is melykisutve volt.
Ha az akku egeszseges, akkor nem tudom mit csinal vagy hogyan jarul hozza az akku elettartamahoz a szulfatalanitas.
-
#155732
Topiccsendőr
addikt
Mosqu!to
#155729
Topiccsendőr
addikt
válasz
Mosqu!to
#155729
üzenetére
extrat kolteni valamennyire van ertelme, tehat inkabb ctek mint lidl, de ctek es yamaha kozott nem hiszem h kulonbseg lenne.
nagyon fontos, hogy ne hagyd sokaig a toltot az akkun, mert az okostoltok ki is sutik az akkut. Ha pl tobb hetre rajtahagyod, az tobb kisutes es toltesi ciklust jelent, akar az akkut el is hasznalhatja a sok ciklus miatt.
Ha le van kotve az akku, akkor 2 havonta toltenek ra egyszer. Vagy meg azt sem. En pl litium akkut csak lekotok, nem toltottem az elmult 6 evben, mivel az onkisulese kisebb, mint az olom akkunak, nem vettem ezert hozza toltot sem, mert nincs ertelme.
A yamaha is vmelyik akkutolto gyartotol veszi a toltot, tehat azert nez ki 1 az 1ben ugy mint egy regebbi ctek. -
#155707
Topiccsendőr
addikt
-Mosquito-
#155706
Topiccsendőr
addikt
válasz
-Mosquito-
#155706
üzenetére
De sajnos ok is gyantazzak belulrol a tankot. Az sajnos oldodik egy ido utan.
-
#155699
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
Elkezdtem a legot, 18 evet allt a motor, de a tomitesek, es a szimmeringek epek. A villaszarszimmering sem ereszt. Elso korben lecsereltem a 22 eves gumikat. Az mar nekem is sok. kapott egy nagyonjo evjaratu rosso corsa 2 szettet.
a tankot elkuldtem egy cegnek, akik tanktisztitassal es passzivalassal foglalkoznak. A lenyeg, hogy nem gyantaval, vagy muannyaggal ontik ki a tankot, hanem a femet elektrolizissel bevonatojak, amit nem fog semmilyen uzemanyag oldani, es ellenallobba teszi a korrozioval szemben. kivancsi vagyok mit csinalnak ebbol a rakas szarbol, amit talaltam benne.
Szerencsere az uzemanyagpumpa megegyezik a turamotoromeval, igy van raktaron egy bontott jarmubol otthon.
Amugy a benzincsovek fekete zsirra valtoztak, amint hozzaertem, mintha pudingba nyultam volna. Remelem a benzinszintjelzot ultrahangos mosoban megmenthetem.
Szijat cserelek, olajat, fekolajat, benzinszivattyut, es mar roffenthetem is. -
#155614
Topiccsendőr
addikt
csongi
#155613
Topiccsendőr
addikt
válasz
csongi
#155613
üzenetére
en inkabb markaszervizbe vinnem, mert fuggetlen szerviz nem hiszem hogy rendelkezik a megfelelo szoftverrel.
Fuggetlenbe akkor vinnem, ha a megfelelo szoftvert kifizette, ami evente olyan 1000€ kornyeke a texa-nal (amit en ismerek)Melyik fuggetlen szerviz fektet be egyetlen kiolvasoba ennyi penzt? Es hogy lesz fuggetlen, ha csak egyetlen markanak a szoftvere kerul ennyibe, es akkor a tobbihez is kellene vasarolni ilyesmit.
-
#155578
Topiccsendőr
addikt
yodamastah
#155574
Topiccsendőr
addikt
válasz
yodamastah
#155574
üzenetére
Eeegen, ertem amit mondasz, pl a szentendrein nyaron kb felgazon elforgott a rosso2 ugyanazzal a 83 loerovel, ami nem feher aszfalt, csak le van kopva a felulet. es ilyen kornyezetben valoban nagy kulonbsegeket ereztem peldaul egy regi pilot power es rosso4 kozott, tehat teljesen megertem, ha regi gumit nem akarsz felrakni.
Viszont jo aszfalton, hegyi utakon tempos motorozasnal sincs sok kulonbseg. tulajdonkepp ugyanazt tudod egy s21 el mint egy supercorsaval, a kulonbseg, hogy az s21 nem kopik olyan gyorsan
ez azert valamennyire kiabrandito. Mert a marketing alapjan a supercorsaval 3x olyan gyors vagy. De egyikkel sem mozdul meg a motor.Javareszt jo aszfalton kozlekedek, valoszinuleg nekem ezert nem okoz problemat 10+ eves gumi hasznalata, vagy egy 7 eves supercorsa, kakucson meg az en idomhoz megint mindegy mi van fenn, tokeleteset tudok vele menni, inkabb a motor donthetosege a hatar, nem a gumi.
-
#155573
Topiccsendőr
addikt
mattheus
#155572
Topiccsendőr
addikt
-
#155570
Topiccsendőr
addikt
Whist
#155568
Topiccsendőr
addikt
válasz
Whist
#155568
üzenetére
Injektor tisztitas csak egy nagyon sok km-es motornal, vagy evtizedet allt motornal szukseges, fojtoszelephaz takaritas ugyancsak. Semmi ilyen hagot ezek nem adnak ki. Meg a szelephezag sem. Sot az altalaban nem ad ki hangot, mert nem novekszik hanem egyre kisebb lesz, tehat inkabb az baj, ha halk.
A vezerles szakaszosan nyult vezermulanc eseten ad ki ilyesmi hangot, de az mindig ugyanolyan hangos.
Ezt igy nem fogjuk megfejteni forumon keresztul. -
#155569
Topiccsendőr
addikt
yodamastah
#155562
Topiccsendőr
addikt
válasz
yodamastah
#155562
üzenetére
Ebben a specialis esetben en megengedobb lennek, mert ezek a harley gumik nagyon parasztok, keves kulonbseg van uj es regi kozott, bar most ahogy nezem a kepeket ez megis kisse kozelebb all a normalis motorgumikhoz. Szoval fene tudja.
A 10+ eves gumikat en csak autopalyara es sok egyenes szakaszra hasznalom- arra teljesen jok. Oda kar lenne egy rosso corsa. A kivetel a szupersport gumik pl pirelli corsa, mezeler racetec. ennyi idosen is jok szoktak maradni. Termeszetesen neked nem, mert te nagyon gyors vagy kakucson, olyan idokhoz biztosan nem lennenek jok mar, de jo aszfalton meg ilyen idosen is viszonylag gyorsan lehet motorozni veluk, meglepetesek nelkul. Hangsuly a jo aszfalton van. Ha az aszfalt mikro es makroerdessege oda van (pl magyarorszagon kb mindenutt) oda kell a fiatal, jo gumi. De egy jo aszfalton 20 fok felett kb mindegy mivel megy az ember kozuton, a hatarait nem eri el a motorosok 99% a.
Most 9 eves pirelli stradat raktam fel az enyhe telre, miutan lemotoroztam rola az oxidalt reteget, esoben sem volt extrem szar- vagy hogy mondjam, nem forgott el a hatso kerek nyelen sem (nem sok loerovel kb 83) Az elso gumi sem allt meg. Persze nem mentem allat modjara, de roszabbra szamitottam, holott teljesen elheto volt 7 fokban is.
-
#155561
Topiccsendőr
addikt
kelly416
#155559
Topiccsendőr
addikt
válasz
kelly416
#155559
üzenetére
Eddig 2x csereltem ilyen gumikat harley-ra, leizzadtam vele rendesen, szerintem ha nem lenne guminyomas bennuk, nem latszodna az sem, olyan eros oldalfaluk van. Uj korukban is.
Velemenyem szerint a suly akkora nagy hogy kb mindegy milyen regi, az tapadni fog, plane egyenesen.
En elhasznalnam igy. De ha ujat akarsz venni, az valamennyivel jobb lehet, de ha nincs szetrepedve a mintazatnal melyen, sztm felesleges. -
#155552
Topiccsendőr
addikt
csongi
#155547
-
#155542
Topiccsendőr
addikt
crocy
#155537
Topiccsendőr
addikt
válasz
crocy
#155537
üzenetére
En tavolitottam mar el par ilyet, bar nem itthon.
Ez csak egy utkozo, ami nem engedi, hogy teligazt huzz.
Ez altalaban 1 vagy 2 csavar szokott lenni a fojtoszelephazon, ami tartja azt a lemezt, amibe beleutkozik a fojtoszeleptengely valamilyen vége.
Egyszeru eltavolitani, amennyiben nincs melle egy torokszukito is, ami a szivocsovek es fojtoszelephaz kozott vannak berakva.
De ahogy olvasom, ez csak "gázútszabályzó" -
#155521
Topiccsendőr
addikt
macilaci78
#155520
Topiccsendőr
addikt
válasz
macilaci78
#155520
üzenetére
Eeegen, ez tipusfuggo, mert a nagyobb, tobbhengeres motorokon nem nagyon van tugorgo, minden siklocsapagyas, es nem szurkeontveny hengere van, ami korrodalhat, ezaltal hatalmas olajfogyasztast idezve elo, hanem nikaszil (ami ugyan egyes ritka esetekben korrodalhat, de nem jellemzo az allasban)
A szimmeringek is birni szoktak, en egy olyan motort vettem, ami 2007 ota all, es motorikusan, vagy gumialkatreszek teren nincs baja. (Hozzateszem hogy nincs benne hutoviz, mert leg-olajos, ami ennyi allas utan mar reg korrodalta volna a hengerfejet, es szarazkuplungos, ami nem ragad ossze ennyi ido utan sem)
Amire utalni akartam, hogy ez nagyon erosen tipusspecifikus, hogy milyen problemak johetnek elo. -
#155519
Topiccsendőr
addikt
mattheus
#155518
Topiccsendőr
addikt
válasz
mattheus
#155518
üzenetére
Jo lenne, ha konkret tipust irnal, mi allt 2 evig, es hol allt, mert ez eleg tipusspecifikus kerdes.
0 km es sokat allt motorral semmi baj nincs, normalis kornyezeben volt tarolva. A gumik 2 ev alatt nem feltetlen deformalodnak. Tapasztalatom alapjan leginkabb nem deformalodnak ennyi ido alatt, de ez megint tipusspecifikus kerdes, mert nemely gumi nem szereti a hideget, igy nem mindegy hol van tarolva, akar 1 telet sem.Tehat markakereskedesbol vennek sokat allt 0 km es motort
2 evet allt hasznaltmotort akkor vennek, ha normalis kornyezetben volt tarolva. -
#155515
Topiccsendőr
addikt
mattheus
#155511
Topiccsendőr
addikt
-
#155502
Topiccsendőr
addikt
bacus
#155498
Topiccsendőr
addikt
válasz
bacus
#155498
üzenetére
Ertem, hogy en voltam alkupozicioban, hiszen neki az penzbe es idobe kerult h eljott hozzam, de ha egy retardalttal toltom az idomet, az nekem nem vicces.
ha elkezdek vele geciskedni 5 darab ezresert, azzal is tovabb rabolja az idomet, es en nem mulatok azon, hogy egy embernek kart kell okozzak, vagy nevetsegesse kell tennem. -
#155497
Topiccsendőr
addikt
bacus
#155494
Topiccsendőr
addikt
válasz
bacus
#155494
üzenetére
Nekem van par sztorim errol a nepi jatekrol, talan ezert nem tetszik annyira.
Egyike ezeknek, amikor megprobaltam - naivan - alku nelkul vmit eladni.
ugy 15 evvel ezelott megfogadtam egy motoromnal, hogy az eladasnal minden kibuvot/kifogast blokkolok elore, egyenesen, hatarozottan, melyen a vevo szemebe nezve elmondom, hogy nem lesz alku. ez egy igen alacsony ar, amibol sajnos nem tudok engedni, es azert szeretnem igy csinalni, mert nem akarom ezzel az idot fecserelni.
Meg egyfajta kihivas is, hogy vajon kinek a penisze tunik kinek a szamara hosszabbnak, ha nincs alku.talalkozot beszeltunk meg egy vvojelolttel, megtekintette a motort egy haverjaval, az arat igen jonak talalta, megegyszer nyomatekositottam neki, hogy ez az ar akkor fix. Ha nem tetszik, akkor inkabb haladjunk tovabb, talalok mas vevot, elsoroltam, milyen alkatreszek vannak a motoron, amiknek az arat sosem fogom viszontlatni, es ez egy ilyen szakma, jol tudom.
Amikor eljott a motorert egy haverjaval, akkor a futora felrakasnal jutott eszebe, hogy az ar vegulis megis kisse magas.
Itt azert felrantottam magam, es gondolkodtam, h elkuldom a k anyjaba, de akkor ugyanolyan osztonleny lennek, mint o. Ezert megint teljes nyugodtsaggal megint elismeteltem neki, hogy tobbszor megbeszeltuk, hogy ez nem fog menni. Direkt nyomatekositva elmondtam, mi a hozzaallasom az alkuhoz. Megint melyen a szemebe neztem (kurvara nem mukodik) mondtam, hogy nem ezt beszeltuk meg, erre emlekezned kell, lementem ovodas szintre, tagoltan mondtam, mintha egy gyerekkel beszelnek, hogy alku nem lesz. Erre biztos emlekszel.
ezutan szemrebbenes nelkul sajat magatol lement 5000 forintos alkuig.
Majd a haverjara hivatkozott, hogy: "ugye hogy nem igy beszeltuk meg, amikor megneztuk?"Vajon a haverod elkezd neked ellentmondani, ha egy ilyen fasz kerdessel fordulsz hozza, vagy veled lesz egy vadidegennel szembeni vitaban? Olyan szurrealis volt a jelenet, hogy kirohogtem oket, majd mondtam, hogy tudod mit? vidd el, leszarom, nekem erre nincs idom.
Remelem beszart alatta
Aztan volt meg egy par ilyen szinvonalu motoradasom, de nem tudok a frusztraciotol szabadulni.
-
#155485
Topiccsendőr
addikt
Madball
#155478
Topiccsendőr
addikt
válasz
Madball
#155478
üzenetére
Annak ellenere hogy nagyon sok motort vettem es nagyon sok szart olcson, en sem szeretek alkudozni. Cserebe elvarom, hogy eladokent engem se talaljon meg senki egy fair ajanlat eseten agyatlan alkudozassal (10% peldaul mar az) szamomra ez az allando szertartas, hogy nekem tul kell araznom a motoromat azert hogy vki le tudjon alkudni az arabol - faraszto . Uj termekek eseten a sikeres alkudozas nekem meg mindig fura, pedig lattam mar par dolgot, de sztm ez nem normalis.
Ha az elkepzeleseink nagyon messze vannak egymastol, nem fogom a masik felet megserteni egy szamara parasztnak tuno ajanlattal.
tapasztalataim alapjan irrealis arnal 30% ot alkudni ertelmetlen. elmozdul az egesz beszelgetes egy hideg pikirt parbeszedde, es ezt a jeget sose torod meg. Elkonyvelem az arat irrealisnak, es meg sem probalok vele barmit kezdeni egeszen addig, amig a masik fel nem nyitott barmire, peldaul megkerdezi, h miert nem teszek egyaltalan ajanlatot. Ekkor az erveket el lehet mondani az eladonak, de soha nem fog azonnal ennyit engedni az arbol, hanem napokkal kesobb fog ujra felhivni, mert atgondolta a normalis beszelgetes lenyeget. Ha vki 30% ot enged azonnal ott vmi nem oke.
Amennyiben van egy fair ajanlat, abbol nem szivesen alkuszom. Amennyiben az a piacnak megfelelo es nem szentimentalis arazas. -
#155452
Topiccsendőr
addikt
r6man123
#155451
Topiccsendőr
addikt
-
#155447
Topiccsendőr
addikt
csongi
#155446
Topiccsendőr
addikt
válasz
csongi
#155446
üzenetére
Sajnos befektetesnek ezek nem jok. ezek kommersz modellek.
Csak a csucsmodellek jok valamennyire , de az is inkabb viszi a penzt, csak nem annyira, ha utanaszamol az ember.
Abban az esetben kifizeti a vele toltott munkat, ha helyrehozom es eladom, de az ugye nem profit, hanem munka -
#155443
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
Hat, veletlenul ugy vesz motort az ember, hogy mond egy arat amit nem gondol komolyan. Aztan ha elfogadjak, akkor igy jartal.
alapvetoen a terblanche design tetszik, a felidomos meg oké, de a teljesidomos mar tul rokokós.
22 eves gumik vannak rajta, hat eleg sokat allt. Tank rozsdas, benzinpumpa kuka. Km alig van benne.
Egyszeru 2 szelepes, 10es kulccsal az ut szelen generalozhato, ennek megfeleloen literteljesitmeny alacsony, fotengelycsapagy golyos, tehat elegge bombabiztos konstrukcio.
Fek jo rajta, 320 brembo, futomu jo, blokk meghat, az nem lenyeg, gyenge, hangos traktor, de sokat elmegy. Kuplung szaraz, vaz csoves. Motorozni lehet vele jot. Ez a lenyeg igazabol
Ha ez a 90es evek gombolyded formaja nem a tied, akkor egy rakas szar, de ha tetszik, akkor jo, mert gyenge, de a fek- futomu az jo, es igazabol az a lenyeg. -
#155436
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
Ugy nez ki veletlen megvettem egy őszi projektet
-
#155391
Topiccsendőr
addikt
Rush77
#155386
Topiccsendőr
addikt
-
#155364
Topiccsendőr
addikt
Khaosz55
#155359
Topiccsendőr
addikt
válasz
Khaosz55
#155359
üzenetére
Ha szereted tartsd meg, de egy motor nem csak olajfogyasztasbol all.
Hanem villaszárbol, annak kemenykrombevonatabol, tefloncsapahybol, ami altalaban nem nez ki jol ennyi kmnel. Nyakcsapagybol, lengovillacsapagyazasbol, ami beragodik. Idomokbol, amire az elso lerek raveri a koveket, amik szetrazkodnak, repednek a vibraciotol. Bezinpumpabol, ami egyre gyengebb lesz. Szenzorokbol, amik eltero jeleket fognak adni idovel, es a futasteljesitmennyel. Lambdaszondafutesbol, ami beszarik, es a motorba bele sem mentunk.
Ezek mind penzbe kerulnek. De ha nem tetszik mas motor, akkor ez van, ra kell kolteni erre.
-
#155363
Topiccsendőr
addikt
bacus
#155362
Topiccsendőr
addikt
válasz
bacus
#155362
üzenetére
Ezek altalaban futarok, vagy szakmabol kofolyolag motorozo emberk szoktak lenni, akik nem szabadidoben szedik ossze a sok métert, hanem munka soran.
Es tovabbra sem gyozom hangsulyozni, hogy ezt osszehasonlitasi alapkent nem erdemes tekinteni, mert ezeket a futasokat nagyon kis atlagsebesseggel, keves hideginditassal szedik ossze, tehat az atlag ember es annak motorja erre nem lesz kepes soha, mivel teljesen mashogyan hasznalja/kell hasznalnia a motorjat. -
#155335
Topiccsendőr
addikt
macilaci78
#155333
Topiccsendőr
addikt
válasz
macilaci78
#155333
üzenetére
Az antiszemitizmus a zsidosaggal szembeni rasszizmus, amit te irtal, (dolgozni tudo es akaro feher ember) az siman rasszista.
Nagyon szivesen irnek a tobbi felbugyogo temahoz, es szukseges is lenne ezekben a temakban a vita, ahogy latom, de ebben a topikban sajnos nincs helye.
-
#155299
Topiccsendőr
addikt
Csandi
#155294
Topiccsendőr
addikt
válasz
Csandi
#155294
üzenetére
Pontositanam, mire gondolok.
Alusil henger... 30e km utan teljesitmenycsokkenes, es olajfogyasztas. A yamaha csak kiskobos robogoba tette, a honda sportmotoroknal alkalmazta, ugy, hogy pontosan tudtak, hogy nem mukodik ugy, vagy olyan sokaig, mint a nikaszil. Az alusil hengeres hondakhoz gyarilag van honda genuine tulmeretes dugattyu. Ez eleg wtf.
Aztan, a kedvenc 1000RR em, az sc59 en nem edzettek meg a primerfogaskereket a fotengelyen. 2009 tol 11 ig akar 15e km alatt elkopott a fotengellyel egy anyagbol kimunkalt fogaskerek, es az egesz fotengelyt lehet cserelni. Emelle 1.2l es olajfogyi 1000km en, ha forgatod.Amugy a szabadonfutot nem eszi meg az ido.
-
#155293
Topiccsendőr
addikt
Csandi
#155292
Topiccsendőr
addikt
-
#155286
Topiccsendőr
addikt
Steven
#155285
Topiccsendőr
addikt
válasz
Steven
#155285
üzenetére
Elmeletileg minden miatt. Henger- gyuru, miatt is, ebben az esetben inkabb a gyuru fog a hengerhez kopni (ezert veszit azonnal teljesitmenyt, ha szetszedsz egy motort, es a gyuruket nem ugy rakod vissza, ahogy voltak- ezt nem is tudod megvalositani- leginkabb, ha nem kell, epp ezert nem szabad kivenni a dugattyut a hengerbol.
Summa summarum, az egyik motorom valamikori tesztmotor volt, es ugye mar 102e km van benne, szoval sztm teljesen mindegy. -
#155280
Topiccsendőr
addikt
macilaci78
#155278
Topiccsendőr
addikt
válasz
macilaci78
#155278
üzenetére
Sztm teljesen mindegy, hogyan van bejaratva, nem fogja senki erezni a seggevel azt, es a gyartasi toleranciak sokkal jobban befolyasoljak a teljesitmenyt, mint a bejaratas.
-
#155161
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#155157
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#155157
üzenetére
TDM et nem, csak TRX 850 et probaltam, igazabol ugyanaz a blokk. nekem az nagyon tetszett, en ereztem a v2 erzest azon, teljes mertekben, a nyomatekleadas, a hang. Egy leg-olajoshoz kepest ugye urtechnika, plusz nem 2 szelepes, hanem 5. Fura hogy ennyi szeleppel fent erzesre ugyanugy elfogy.
De nekem az a blokk nagyon tetszik -
#155152
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#155148
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#155148
üzenetére
Ugyan nagy v2, de leg-olaj 2 szelep. Szoval annyira eros nem lesz az. Alul tobbet fog tolni, de nagyon hamar megszokod.
-
#155151
Topiccsendőr
addikt
bacus
#155147
Topiccsendőr
addikt
válasz
bacus
#155147
üzenetére
Epp forditva van a dolog. Sok hideginditas, rovid tavok, amik nem tesznek jot semmilyen motornak, tehat egy evben keves a km. Ha egy evben 30e km van belerakva, az azt jelenti hogy keves megallassal sokat megy a motor. Azzal nem tudod kinyirni, csak egyetlen esetben: ha nyelen mesz vele. Akkor viszont eleg hamar szetmegy minden. Meg egy dl is. Szoval 275e km hez a hetkoznapi ertelemben extrem lassan kell menni, egyben nagy tavokat megtenni, lassan. Igy sztm senki nem megy a topicban. A hypermilerek mindig igy tudjak elerni ezeket az extrem nagy futasteljesitmenyeket. Sajnos a hetkoznapi ember alatt ezert nem mennek el a motorok ennyit, mert teljesen mas a felhasznalas - egy hetkoznapi felhasznalo eseten
-
#155141
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
Ekozben megcsinaltam a 100 000 km-es szervizt a ducatimon.
Erdekes modon csak nyito szelephezagot kellett allitani, ott is nehany szazadot, de ugy is hagyhattam volna, zarot egyaltalan nem kellett. Valoszinusitem a szelepfeszket mar nem tudja elverni, annyira megnagyobbodott a szelepek zarofelulete a sok métertől.
Desmo, olajcsere, fekfolyadekcsere, elso gumicsere megvolt 4 ora alatt. Meg vagyok elegedve ezzel a szarbojlerrel.
-
#155134
Topiccsendőr
addikt
Zsírkrétamen
#155131
Topiccsendőr
addikt
válasz
Zsírkrétamen
#155131
üzenetére
A kuplungkonnyitovel vigyazz, az attetelt valtoztatja, ami azt jelenti, hogy a kiemeles nagysagat csokkenti, ami megint nem jo.
-
#155130
Topiccsendőr
addikt
Zsírkrétamen
#155125
Topiccsendőr
addikt
válasz
Zsírkrétamen
#155125
üzenetére
Ah, akkor megis eléred a gyari kuplung es fekkart.
-
#155119
Topiccsendőr
addikt
Zsírkrétamen
#155110
Topiccsendőr
addikt
válasz
Zsírkrétamen
#155110
üzenetére
A gyari fek-kuplungkart be lehet allitani a kezedre. Ha a kezed annyira kicsi, hogy le kell cserelned egy utangyartott karra a kuplungot pl, amit be tudsz ugy allitani, hogy a gyari kar parameterein kivul esik, akkor a kuplungkarral nem tudsz akkorat kiemelni, hogy pl az uresbe valtas konnyeden mehessen. (Ezt mar tapasztaltam nehany felhasznalonal)
Es erre korabban te is panaszkodtal, h az uresbe pontatlanul talalsz bele.
A pimpelest nem ertem. Vagyis valoszinuleg oromet okoz vasarolni vmi olcso termeket, amit kesobb raszerelhet az ember a motorra, ami lélekbalzsamkent mukodik. Vegulis az ivasnal jobb.
Talalkozok par motorral munkam soran, es igy nehany temu terroristaval is:
itt is megvolt a labtarto "deszka" cnc mart fel kilos aluminiumtömb, mert az offroad-ra kell. Tulkepp az egesz motor egy temu kiallitasi darab lett. Es a motorozassal mi lesz? Mikor fog ez az ember motorozni? Mert motorozas kozben arra figyelsz, amit csinalsz, nem erre az ertelmetlen mobilhalmazra, ugy, hogy ebben az esetben a muszerfalra lehet tukorzni a gps-t.
De a temus allvanyt meg kellett venni full feleslegesen.De regebben sem volt jobb a helyzet:
Jah ,amugy a temus ficko miutan vmi hatso tengely vedot felszerelt a motorjara, kihagyott egy tavtartot.
En meg nem lattam kettetort csapagygolyot. Soha eletemben.
Meg jo hogy nem nyirta ki magat egyebkent, mert az osszes csapagy rottyon volt a hatso kerekeben, ami munkadijjal egyutt olyan +600€ lett.
Es felfedezek nemi mintazatot ebben, hogy teljes mertekben mas perspektivabol kozelitik meg a motorozast az ilyen emberek (azt nem irhatom hogy rossz iranybol, mert sertodes lesz) emelle meg muszakilag fogalmatlanok, nagyon hezagos motorozasi tudassal. Ezekkel az alkatreszekkel probalnak tulesni azon, hogy a motorozas nem egy kenyelmes elfoglaltsag eredetileg, hanem neked kell beleraknod energiat, nagy figyelmet kovetel, es alkalmazkodast, a pilota reszerol. Nem forditva.
-
#155115
Topiccsendőr
addikt
mattheus
#155114
Topiccsendőr
addikt
válasz
mattheus
#155114
üzenetére
Udvozollek a magyar piacon.
Ismerosnek probaltam segiteni belepo kategorias motort venni a magyar piacon, az osszesen vmi alis szar dob volt kivetel nelkul.
Akrapovicbol is van nem e jeles, de az verseny celokra. Az mt07 eseteben, ha eredeti akra e-jel nelkul, akkor rendszernek kell lennie, nem csak slip-on nak. Nagy az esely ra, hogy azon is vmi hamisitvany van. -
#155106
Topiccsendőr
addikt
mattheus
#155105
Topiccsendőr
addikt
válasz
mattheus
#155105
üzenetére
Nem, kart nem okoznak, csak kenyelmetlensegekkel jarnak.
Keresnek a hepcohoz abe papirt, a weboldalukon. bar ha meg akarnak buktatni, akkor abe szammal is meg fogjak, ilyen esetben sajnos le kell szerelni. De en megprobalnam elso korben azzal. Azt mondanam, igy jott ki a gyarbol.
-
#155102
Topiccsendőr
addikt
mattheus
#155100
Topiccsendőr
addikt
válasz
mattheus
#155100
üzenetére
Az utangyartott fek es kuplungkar eleve az esetek tobbsegeben nem mukodik jol. Nem nyomja a kuplungkapcsolot vagy feklampakapcsolot, esetleg az alakja miatt kenyelmetlenebb, pl cnc mart reszek sarkosak, es nem lekerekitettek, mint a gyari karok, emelle az erokar is kulonbozhet a gyaritol. En ezek miatt nem szeretem az utangyartott karokat, es ha motort veszek, ezek az elsok kozott kerulnek piacra, tehat rogton atmegy nalam egy detune-non a motor.
Az akra az mt07 en slip on, e- jellel, euro5. Nem kell semmit allitani, es mivel e jeles, ezert legalis.
Amire ugyelned kell, hogy ne vmi aliexpresszes hamisitvany legyen, transzferfolia kamukarbon, es ehhez hasonlok. -
#155098
Topiccsendőr
addikt
kelly416
#155097
Topiccsendőr
addikt
válasz
kelly416
#155097
üzenetére
A 6 os es 7 es kozott (tobbek kozt, mivel mas betukod is van a ket gyertyanal) a hoertek a legfontosabb.
Elso korben azt mondanam, biztos nem emiatt all le. A kormos gyertya egy, a gyarival megegyezo, vagy alcsonyabb hoerteku gyertya eseten valamilyen mas hibat feltetelez. Alacsonyabb hoerteku gyertyanak joval feherebbnek kellene lennie, mig egy magasabb (pl 9 es a 6 os helyett) kormosnak kellene lennie, mert nem melegszik fel elegge, nem tud tisztulni.
Ott vmilyen mas hiba van, alacsony hoerteku gyertya tulsagosan felizzik, es detonalhat tole, de nem leall. Vagy ha leall, azt a lyukas dugattyu miatt teszi, amit a detonalas okoz.
Ott vagy gyujtas idopont, vagy keverekkepzes korul neznek korul -
#155065
Topiccsendőr
addikt
Rush77
#155060
Topiccsendőr
addikt
válasz
Rush77
#155060
üzenetére
De akkor mit nezel a rugon? Mit ellenorzol ertekek nelkul?
Van olyan motorom, ami 6 honapig all beinditatlanul, allvany nelkul, nem kell ezt tultolni. Illetve 6 eve soha nem raktam toltore az akkut, csak telenkent az egyik polust lecsatlakoztatom.
En hasznalok olyan gumikat is, amikkel tobb evig alltak motorok, nem felbakolva. Nem figyeltem meg deformaciot. Viszont katyutol, vagy balesetes motoroknal annal inkabb. Ott a szerkezete a guminak serul, ugy hogy nem latszik rajta kivulrol. Nem az allasban fog megkotlani. -
#155058
Topiccsendőr
addikt
Rush77
#155048
Topiccsendőr
addikt
válasz
Rush77
#155048
üzenetére
Ha meg van adva a manualban a rugo hossza, azt tudod ellenorizni. Hallottam olyanrol, hogy a hatso rugostag rugoja meretvaltozast szenved el egy bizonyos ido utan, elol nem tudok rola, hogy jellemzo lenne (ez nem azt jelenti, hogy a valosagban igy van) de nem mindegyik tipusnal, vagy nem ugyanolyan az elhasznalodas, tehat ezt csak meressel lehet megallapitani.
-
#155044
Topiccsendőr
addikt
Rush77
#155043
Topiccsendőr
addikt
válasz
Rush77
#155043
üzenetére
A progressziv rugorol ertekeztunk nemreg
Erezheto valtozast termeszetesen hoz, de az nem azt jelenti hogy jobb lesz. Nem tudom, hogy mennyire tudnak oregedni a rugok, szoktam 30-40 eves motorokkal dogozni, es nem erezheto hogy az elofeszites kisebb lett volna. A rugok hosszat nem mertem le, de nem tartom jellemzonek, hogy az oregedes a rugoknal szamottevo. Hatso rugostagnal a nitrogen gaz elszokese annal inkabb. De azt nem rugoval kell orvsolni, hanem hatso rugostag felujitassal. a kommersz japan rugostagok nemely esetben nem ugy lettek megcsinalva, h felujithatok, vagyis nem terveztek ugy. (Ettol meg nem biztos, hogy nem lehet felujitani) -
#155033
Topiccsendőr
addikt
hroberto
#155032
Topiccsendőr
addikt
válasz
hroberto
#155032
üzenetére
Egesz pontosan, ha irrealisan sok ido telik el a javitassal, ugyanugy kerheti a motor cserejet, vagy az osszeget, amibe a motor kerult, ha a bekelteto testuletnel bizonyitja, hogy az eltelt ido nem esszeru. Tehat ha fél- egy evig rohad a motor a szervizben, akkor lehet menni a bekelteto testulethez.
-
#155031
Topiccsendőr
addikt
hroberto
#155000
Topiccsendőr
addikt
válasz
hroberto
#155000
üzenetére
Sajnos rossz hireim vannak:
151/2003. (IX. 22.) Korm. rendelet – az egyes tartós fogyasztási cikkek kötelező jótállásáról
A rendelet 6. § (1) bekezdése egyértelműen kizárja a járműveket (pl. személygépkocsi, motorkerékpár stb.) a rendelet hatálya alól.
(Tehat nem kotelesek 15 napon belul megjavitani)Innentol ezt a PTK szabalyozza, ami megintcsak gumiszabaly:
Polgári Törvénykönyv (2013. évi V. törvény) – 6:159. § (Kellékszavatosság, általános szabályok)
A Ptk. 6:159. §-a kimondja:
A kötelezett hibás teljesítés esetén kijavításra vagy kicserélésre, árleszállításra, elállásra terheli a fogyasztót megillető választási jog.
A kijavítást vagy kicserélést “megfelelő határidőn belül” kell elvégezni, figyelembe véve a termék jellegét és a fogyasztó érdekeit.Tehat a Ptk. nem ír elő naptárszerű határidőt, hanem azt, hogy a határidő megfelelőségét több tényező alapján kell mérlegelni (pl. a jármű tulajdonságai, és hogy a vevő számára mi az ésszerű) .
-
#155030
Topiccsendőr
addikt
crocy
#155019
Topiccsendőr
addikt
válasz
crocy
#155019
üzenetére
Lehet talalni keves futasteljesitmennyel ilyen gyongyszemeket, csak ezeknel un álláskárok lesznek. Pl rozsdas tank, gyenge benzinpumpa, nagy ritkan a regi hutofoyadek belemar az aluontvenybe, de ha gatyaba lett razva, mielott megvetted, ezek a legjobb vetelek. De ezek a motorok epp ezek miatt az allaskarok miatt olcsobbak. En szemely szerint imadom ezeket a 20-30 eves hasznaltmotor vasarlasokat, szoval en csak helyeselni tudom h ilyet vettel
-
#155029
Topiccsendőr
addikt
Steven
#155008
Topiccsendőr
addikt
válasz
Steven
#155008
üzenetére
Igen, a kieges eleg gyakori ennel a szakmanal, eleg nehez kenyer. A munkaltatod a szabadsagaid 100% aval rendelkezik, ami vegtere is illegalis- nyaron megfulladsz a munkaba, pont amikor lehetne strandolni, motorozni- ezekre neked nem jut ido.
Emelle felelosseg is van, tehat tulterhelten sem engedheted meg magadnak, h ne huzz meg egy olajhutocsovet, vagy feknyeregcsavart, mert ha meghal vki amiatt, akkor abbol csüccs lesz. A szervizvezetonk el akart menni betegszabira kieges miatt, de elobb szerelt be egy hengerfejtomitest forditva (sors fintora, h a kiegese miatt nem tudott mar koncentralni idonyomas alatt) aminek az lett a kovetkezmenye, hogy a tagulotartalyba olajat nyomott a motor, a tagulotartalybol pedig a hatso gumira. Highside lett a vege a probakoron, es kulccsonttores, 6 honap betegszabi. Meg egy felmodnas, es most mi vagyunk tulterhelve, mert eggyel kevesebben vagyunk -
#155003
Topiccsendőr
addikt
zgospel
#154995
Topiccsendőr
addikt
válasz
zgospel
#154995
üzenetére
a motorvasarlassal fenyegetozni sztm nem celravezeto, mert a motoron nagyon keves penz van egy kereskedonek, kb 3-5%. Szoval az is lehet hogy egy ilyen mondat utan kirohog, ha mar eleg frusztralt a szervizvezeto. En mindenkepp utananeznek a jogaimnak, mint vasarlo, tehat fogyasztovedelmet felhivnam es erdeklodnek, vagy en magam elolvasnam a fogyasztovedelemrol szolo torvenyt a jogtarban.
A penz a szervizelesen van. Ha pedig tele vannak munkaval es hijjan alkalmazottal, akkor a penzt hozo munkakat fogjak csinalni, mert mindent fizetni kell, es a garancialis munkak nem fizetnek, hanem (nalunk) levasarolhato alkatreszekben.
Mi is eltoljuk a garancialis munkakat lehetoleg szezonon kivulre, de ezt megmondjuk, egyeztetunk a tulajjal. Ha nem tetszik neki, akkor is az lesz, hogy a lefoglalt idopontokat fogjuk elobb csinalni, ami akar 1 honap is lehet.
Mas markaknal nem tudom hogy van, de pl a ktm jo nagy g*ci volt az utobbi idoben. Eleg horror torteneteket hallottam rola, hogy tobbek kozt a kereskedoit hogyan akarta kenyszeriteni, hogy a beragadt motorokat megvegyek a gyartol. Szoval ott mas bajok is vannak parhuzamosan. -
#154987
Topiccsendőr
addikt
crocy
#154983
Topiccsendőr
addikt
válasz
crocy
#154983
üzenetére
Egesz pontosan ezzel a tipussal nincs, de ilyennel van tapasztalatom. Hat, eleg melos, es a legjobb lenne rogziteni vhogy a talajhoz, tehat a konstrukcio elbszott eleve, de meg mindig jobb, mint a szerelovas. Itt nem karcolod meg a felnit, es ennyi penzert ha a centrirozo bak is melle jar, akkor azt mondom elmegy.
-
#154971
Topiccsendőr
addikt
kelly416
#154969
Topiccsendőr
addikt
válasz
kelly416
#154969
üzenetére
Eleg egyszeru a szabaly, mindig a gyari eloirtat kell bele venni, es bennehagyni az eloirt futasteljesitmenyig.
Nem lesz jobb masik gyertyaval. Pl a sima helyett irridiumost berakni nem erdemes, de vannak tipusok, pl az ős monster, supersport, ahol az eloirt markatol sem szabad elterni, mert rosszul lett a hőertek atvaltva ngkra, igy azzal mem fog mukodni. A regi japan motoroknal, ahol parazitagyujtas van, az irridiumos gyertya teljesen ertelmetlen, mert 2 gyertyanal a szikra iranya mas lesz, igy az anyaglevalas is az elektrodarol.
Egyszeruen amit a gyar kitalalt az jo. -
#154968
Topiccsendőr
addikt
kelly416
#154965
-
#154967
Topiccsendőr
addikt
Tüzi
#154966
Topiccsendőr
addikt
Vfr- 180-90-180-270
Ha 720 fokonkent gyujtana egyszer, akkor 2x forogna korbe a fotengely munkautem nelkul, holott 4 hengeres motor.A cbr es a gsxr flatplane, ugyanolyan gyujtassorrenddel rendelkezik. 180-180-180-180
Minden 180 fokra jut egy munkautem.
A vfrnel pedig pont ugyanannyiszor fog gyujtani 720 fok alatt mint a flatplane sor4, csak idoben mashogy elosztva. A gyertya tehat ugyanugy lesz hasznalva. -
#154964
Topiccsendőr
addikt
User_2
#154963
Topiccsendőr
addikt
válasz
User_2
#154963
üzenetére
Altalaban futasteljesitmeny, es itt bonyolodik a helyzet.
Sima, nem irridiumos, 1 testelektrodas gyertya, gepkonyv alapjan kb 10 000 km enkent cseres. Egy annyira nem sokat forgo 2 szelepes motornal erdekes modon 20 000 km utan sem latni, hogy a kozepelektrodabol es a testelektrodabol olyan sokat evett volna, ezaltal az elektrodahezag megnovekedett volna. Egy nagy literteljesitmenyu motornal viszont 15 000 km utan a 2 testelektrodaval rendelezo gyertya is szarul nez ki.
Sok valtozos. Minel egyszerubb, igenytelen motorba van berakva, annal tobbet bir, azt hiszem ezt okolszabalykent kimondhatjuk. -
#154951
Topiccsendőr
addikt
Csandi
#154950
Topiccsendőr
addikt
válasz
Csandi
#154950
üzenetére
Csak az fegyelmet igenyel...
Eh.
Az evészavar nepbetegseg. az alkoholbetegek szama - emlekeim szerint oroszorszag utan a masodikak vagyunk- ugyancsak hatalmas. Ennyi emberre ugy tekinteni, mint akaratgyenge emberek... vegulis lehet, csak mar megint nem jutunk el a problema gyokerehez. De a problemanak nem ez a gyokere. Es meg nem mentunk bele, hogy kinek milyen lehetosegei vannak, (vagy inkabb nincsenek) honnan jon, es mekkora a tarsadalmi mobilitas, hogy ebbol valahogy kijojjon.
Mint korabban mondtam. A problema komplexebb annal, hogy egyszeruen ugy gondolj ra, ezek csak gyenge emberek.De milyen erzes lenne neked, ha azt mondanam, az empatikus, komplex gondolkodas energiat igenyel, es nem mindenki tudja beletenni, mert sokan egyszeruen lustak.
-
#154949
Topiccsendőr
addikt
Csandi
#154947
Topiccsendőr
addikt
válasz
Csandi
#154947
üzenetére
Vagy nem valtoztat rajta, mert hiaba megy le az edzoterembe, mindig tobbet tud az ember enni, mint amennyit mozogni tud. vagy zsirt egetni. Ezert az evessel kellene kezdeni az egeszseges eletmodot, vagy a fogyast. De. Ha szar az eleted, mert van egy mikromenedzsmenttel teli munkahelyed (a leggyakrabban elofordulo stresszforras) , ha allando stresszhelyzetben vagy napi 10 orat, majd hazamesz, ahol ez folytatodik, akkor a dopamint, a szeratonint essatobbi - amitol jol erzed magad- valamibol nyerned kell. Ez vagy az alkohol lesz, vagy az evés, doomscrollinggal, vagy valamilyen drog, vagy ezeknek a kombinacioja. (Igen, az emberek tobbsege nem erzi jol magat a jelenlegi helyzeteben)
Tehat ha az egyent bunteted emelle, azzal nem fogsz eredmenyt elerni. Nem segitesz ezzel. amennyiben te valoban eredmenyt akarsz elerni, es jobba tenni egy masik ember eletet- mert ez a narrativa, ha jol olvasom.
eddig a tortenelem soran meg senkit nem szidtak rendes emberré. -
#154934
Topiccsendőr
addikt
Csandi
#154931
Topiccsendőr
addikt
válasz
Csandi
#154931
üzenetére
Ezzel a 1199 essel nagyon elbantak. Sosem letezett aero szarnyak, es a plexis kuplungfedel, holott van hozza szarazkuplungszett. Ha mar villantani akarjuk azt a kuplungot. az eloxalt utangyartott hatsokerekanya, ami egy valag penz, emelle a gyarival ellentetben mindig lelazul.
Csupa finomsag. Az emberen nem is rokonyodtem meg, csak a pozer bringan. -
#154907
Topiccsendőr
addikt
kerepesig
#154905
Topiccsendőr
addikt
válasz
kerepesig
#154905
üzenetére
Vagy uvegszal, vagy abs muanyag idomokat tudsz venni ra. En nem javasolnam az ali-t es tarsait, europai gyartotol neznek. Sztm google-al nem fog gondot okozni talalni valamit, amit elkuldenek mo-ra is.
A matricak, ha gyarit szeretnel, az nem lesz. Ha lesz, akor horror aron, es mar regi. ahhoz hasonlokat kaphatsz. Gyari az szitanyomtatassal van csinalva, ez tul draga technologia kisipari gyartashoz. az utangyartott vagy digitalsan nyomott, vagy foliakivagott. A digitalis nem lesz szinhelyes, a foliavagott tul vastag lesz, es nem szinhelyes. Megint google.
Felrakni autodekoros ceg fel tudja rakni. -
#154906
Topiccsendőr
addikt
kelly416
#154897
-
#154885
Topiccsendőr
addikt
Csandi
#154884
Topiccsendőr
addikt
válasz
Csandi
#154884
üzenetére
Az elozo szempontok helytalloak, csak helyeselni tudok, de legellenallas es a latoszog?
Ha plusz legterelo van hatul, akkor fej elforditasnal zavaro, tehat a premium versenysisakok akkor mondhatni epp rosszabbak. Latoszog kulonbseg autos versenysisak es motoros sisak kozott van, mivel teljesen mas pozicioban van a ket sportnal az ember feje, de motoros sisakok kozott latoszog kulonbseg? -
#154778
Topiccsendőr
addikt
bacus
#154777
Topiccsendőr
addikt
válasz
bacus
#154777
üzenetére
Nem sertettel meg, csak magadra vetted (te is)/felre ertetted amit irtam.
Akkor egy mondatban leegyszerusitve, talan nem annyira felreertheto. Az, hogy az emberek felnek a motorjuktol, ugy motoroznak, ahogy mar korabban tobbszor leirtam, addig pakoljak a motorjukat, hogy elesnek vele, es errol fogalmuk sincs, ez akkor sem jo, ha azok az emberek azt mondjak- nekem a motorozas errol szol, nem vagyunk egyformak. -
#154776
Topiccsendőr
addikt
bacus
#154774
Topiccsendőr
addikt
válasz
bacus
#154774
üzenetére
Nem csak a tempoval kotottem ossze, de ahogy az emberek mennek, az szenvedes. Azok az emberek felnek. Az ember nem azert megy turazni, hogy feljen.
Ha autoval utban vannak, az nem azt jelenti h en voltam gyors, hanem hogy ok indokolatlanul lassuak. Nem nezelodtek, nem nyomkodtak a gpst. Nezd ki belolem, hogy felfogom, h a kozuti kozlekedes nem a versenyrol szol. Azt hiszem az eddigi hszeimbol kiderulhetett, hogy a vilagot eleg arnyaltan latom. Ez egy problema, amire ra szerettem volna mutatni.
Ertsd jol, amit irok. Nem irtam, h nem vihetsz magaddal alaoltozot. amiket irok, az egy jelenseg, ami nem jo irany.
Emelle azert irom h ven gcik, es azert irok a dobozokrol velemenyt, mert en is ven gci vagyok, es van motorom dobozokkal.
Es mint irtam, az itt levok kivetelek mindig. -
#154768
Topiccsendőr
addikt
hroberto
#154767
-
#154764
Topiccsendőr
addikt
bacus
#154758
Topiccsendőr
addikt
válasz
bacus
#154758
üzenetére
En ugy latom, hogy a felhasznalok 90%-a akar kocsival is mehetett volna, es kevesebb nyugje van egy motorostura helyett, mert olyan nagy kulonbseg a tempoban sincs.
Olaszorszagba, v Magyarorszagra vagy satorturara en is oldaldobozokkal megyek, de ez egy kompromisszum. Elviselem anyagi megfontolasbol, mert nekem a gumi, lanc, fek, olaj ingyen van, de a jo nem ilyen. Legszivesebben az r1 est beraknam egy buszba, es a szerpentinen vennem elo.
Szuk hagonal en, a nem erre valo autommal is utolerek jopar turamotorost. Ilyenkor azt gondolom magamban, hogy igy autoval is johetett volna. Felnek a motorjuktol, felnek a kanyartol, nem tanultak meg motorozni. Ez a tobbseg. Ha friss jogositvanyos vagy, ezzel nincs baj. De ezek tobbsegeben vén g×cik, akik 20-30 ev elteltevel vagy elfelejtettek motorozni, vagy meg se tenultak rendesen soha. Mindket forgatokonyv dermeszto.
(Hanyingert, ha te vezeted az autot, nem kellene kapni)
Fogyasztast sosem neztem, de az autom biztos kevesebbet fogyaszt, mint barmelyik motorom,
Emellett amit en latok, hogy a balesetes motorok, amikkel talalkoztam, nagy szazalekban tul lettek pakolva, mert egy sator turara sem tud megvalni teljesen felesleges dolgoktol. Ilyenkor annyira megvaltozik a geometria, hogy szinte mindig az eleje megy el ezeknek a turamotoroknak kanyarban. Es ha ennyi cuccot muszaj magaval vinnie egy turara, akkor vagy nem kesz egy motoros turara, es valoban autoval kellett volna menni, mert nem eleg kompromisszumkesz egy motorhoz. Es ez nem a kisebbseg, ahogy en tapasztalom. az itt levok termeszetesen- mint mindig- kivetelek
csak rosszabb lehet.
a tankot elkuldtem egy cegnek, akik tanktisztitassal es passzivalassal foglalkoznak. A lenyeg, hogy nem gyantaval, vagy muannyaggal ontik ki a tankot, hanem a femet elektrolizissel bevonatojak, amit nem fog semmilyen uzemanyag oldani, es ellenallobba teszi a korrozioval szemben. kivancsi vagyok mit csinalnak ebbol a rakas szarbol, amit talaltam benne.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Metal topik
- Redmi Note 15 Pro 5G – a szokásosat?
- PROHARDVER! feedback: bugok, problémák, ötletek
- Óra topik
- Kamionok, fuvarozás, logisztika topik
- Motorolaj, hajtóműolaj, hűtőfolyadék, adalékok és szűrők topikja
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Asztalos klub
- Rácuppan a Steam eszközökre a Unity
- További aktív témák...
- HP EliteBook 840 G7 i5-10210U 16GB 256GB FHD 400nit 1 év garancia
- Telefon felvásárlás!! iPhone 14/iPhone 14 Plus/iPhone 14 Pro/iPhone 14 Pro Max
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Pro Max 128GB Space Black - 1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS4332
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy A22/Samsung Galaxy A23/Samsung Galaxy A25/Samsung Galaxy A05s
- 187 - Lenovo LOQ (15IRX10) - Intel Core i7-13650HX, RTX 5070 (ELKELT)
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest