-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#31733248
törölt tag
"Varosban meg autoval is boven lehet 100 fole szaladni."
Igen, főleg, hogy az autóm sokkal jobban gyorsul, mint a robogóm. A relatív gyorshajtás is igaz, onnantól emelkedik számottevően a baleseti kockázatunk, hogy elkezdünk jelentősen gyorsabbak lenni az álló, vagy lassan haladó autósoknál.
"Szerintem itt látatlanba bármelyikünk aláírna egy felfüggesztettet. Hiszen gyorsan hajtott és meghalt egy ember."
Pontosan, nehéz lenne az ilyesmit egy megrovással megúszni.
"Ez olyan lenne, mintha egy BMW -s indexelne, vagy megköszönné, ha beengedik. Az ilyesmi nem passzol a márka imidzséhez.
"BMW-s vagyok és mindig indexelek, régi beidegződés lehet.
-
#31733248
törölt tag
válasz
Geresics
#125367
üzenetére
Ugyanúgy vizsgálják a felelősséged, ha az elütött gyalogos részeg, nekem is volt már ilyen esetem. Ott a szakértői vélemény és a tanúk is egyértelművé tették, hogy nem hibáztam.
A "városi száguldozás" megint egy érdekes kérdés, még robogóval is rendszeresen átlépem a 100-at, úgy, hogy senkit nem veszélyeztetek. Például azért, mert elsőként indulok a lámpánál és teljesen üres a több sávos, jól belátható út előttem. Sokan vagyunk így ezzel, akkor is, ha néhány önkéntes rendőrt emiatt a rosszullét kerülget.
-
#31733248
törölt tag
válasz
Geresics
#125069
üzenetére
"Fogjunk össze is csináljatok meg nekem egy kvázi vállalkozást." - ennek a videónak kb. ez a lényege. A másik meg a keretösszeg. 1 ha-t jó minőségben alapozni leaszfaltozni, kiszolgáló épületet felhúzni... Ha valaki ennyiért ezt így össze tudja hozni, azonnal szóljon nekem, nálam is akadna egy kis munka. :)
-
#31733248
törölt tag
válasz
tboy93
#124939
üzenetére
Én naponta notorozom a Belvárosban (ott dolgozom), de nem akarnak rendszeresen megölni. Vagy túl gyorsan mész, vagy túlreagálod, esetleg egyszerre a kettő. Ha mondjuk a nemrég emlegetett Kiskörúton álló kocsisor mellett mész el a buszsávban, normálisan haladva semmi gond. Ha 70-nel robogsz el mellettük, már összejön néhány gyors reakciót igénylő szitu, ha százzal húzod neki, hét héten belül repülsz valamelyik motorháztető felett. Mondhatod, hogy az autós volt a figyelmetlen hülye, de ez alapvetően rajtad múlik.
Mondjuk hétvégén több a vidéki sofőr, ők tényleg bambák.
-
#31733248
törölt tag
válasz
Madwe
#124895
üzenetére
A láb letétele nyilván hiba, lehetett volna talán előbb is vészfékezni, de sok lehetőség a menekülésre sajnos nem volt.
Elég sokat közlekedem mostanában a Kiskörúton, a metró építése miatt egy sávra szűkült az autofórgalom, mi, motorosok meg ugyan simán mehetünk a buszsávban. Nagyon sok a kivágás, index nélküli, váratlan kihajtás. Egyszerűen vissza kell venni a tempót, akkor nem kell vészkikerülni, meg öklöt rázva ordítozni. -
-
#31733248
törölt tag
válasz
Micsurin
#123842
üzenetére
Osztom a fentebbi, hálós kabátokról szóló véleményt. Ha hideg vagy vagy esik, rávehetsz egy hosszabb, szorosabban illeszkedő esőálló réteget, urambocsá, túrakabátot. Ha meleg van, akkor meg átjárhatja a szél. De betehetsz a dobozba egy aláöltöző felsőt és egy szélálló/thermo bélést is, úgy is megfelel.
Micsurin, ez nyugodtan hajtogathatod.
-
#31733248
törölt tag
válasz
Tamás9x
#123747
üzenetére
A Motorrevü mostani számában van egy ide vágó írás. Azt írják, hogy "Kötélidegek, óvatosság, nyugalom és jó megfigyelési képesség szükséges". Motorbérlés: "Lehben szinte bármelyik sarkon lehet Enfieldeket bérelni, elég a (német) jogosítvány bemutatása". Az 500-as Classicra 25 eurós napidíjat írnak, én a helyedben inkább ezt választanám. De szerintem jobb arrafelé egy nyitott terepjáróval, mint motoron, különösen csajjal.
-
#31733248
törölt tag
válasz
Tamás9x
#123741
üzenetére
Nem tudom, mennyit motoroztál offroad utakon, utassal a hátad mögött? Folyamatosan le fogja fejelni a sisakod, ami sem neki, sem neked nem esik majd jól. Az utas és a csomagok miatt az egyébként sem alacsonyan levő tömegközéppont még feljebb kerül, araszolásnál munkásabb és a terepviszonyok miatt borulásra is veszélyesebb helyzetet teremtesz vele. Aszfalton a kormány mozgatásával könnyen megtartod az egyensúlyt nagyon lassú lépésben haladva is, terepen magas tömegközépponttal sokkal, de sokkal nehezebben fog menni. Egyensúlyt veszítesz, lelépsz a motor mellé, de mivel nincs biztos talajfogásod, esélyes, hogy a csajszit leborítod a sziklákra, de nem olyan gyengéd romantikával, ahogy azt szeretitek.
-
#31733248
törölt tag
válasz
Tamás9x
#123737
üzenetére
Volt transalposként és motor nélkül, de a Himaláját is megjárt emberként mondom, nem lesz valami nagy élmény utassal és csomagokkal a hátad mögött, folyamatosan összekoccanó sisakokkal, magas súlypontúvá váló motorral lépésben haladni az öklömnyi köveken, a terhelés miatt megsűrűsödő defektek és a leégő kuplung miatt meg-megállva szopni az út szélén...
De legalább megteremtheted a túramotorosok Csikósát, akinek a tehnikával történő szopás a legfőbb érdekessége. -
-
#31733248
törölt tag
válasz
gonger
#123593
üzenetére
Miért nem próbálod ki a Honda SH gyári megoldását? Ez egy belül műszőrmével borított kötény gyorszárral, amit mostanában is aláöltöző nélkül, farmerrel használok. Kellemesen melegíti az ember combját és csak 100 felett kezd el lifegni, de akkor sem úgy, mint egy paplanos Bering.
A Tucano felcsatolható nadrágján én is elgondolkodtam, de nem szívesen öltözködnék a belvárosi munkahelyemen egy ilyen hacukába, az is biztos. A kötény felcsatolása is csak egy-két másodperc, nem macerás, utána pedig üléstakaróként funkcionál.
-
#31733248
törölt tag
válasz
Micsurin
#123567
üzenetére
Nálam ez a mondatod volt a kiindulási alap:
"Handrás viszont az az ember akinek a száját nem kell kinyitnia ahhoz, hogy gyomortáji érzést követve beleakarjon az ember állni a szájába.
"Szerintem nem érdemes így kommunikálni, mert eldurvítja az adott témát övező kommenteket, ami a trollokon kívül senkinek nem jó.
-
#31733248
törölt tag
Budapesten az új lakások átlagos négyzetméterára jelenleg 1.045.000 Ft, én is építkezéspárti vagyok (így is tettem). Jelenleg a II/A kerületben lakunk, itt a használható telkek 100 ezer forintos négyzetméterártól indulnak (és alig van, a jókat azonnal eladják). Solymáron ugyanez mondjuk 60-70, de akkor napi 20-25 perccel többet utazol. Kb. mindenhol hasonló a kompromisszum.
-
#31733248
törölt tag
válasz
hugi0
#122949
üzenetére
Nekem Heidenau K66 a téli gumim a robogómon (Honda SH300), legutóbb a Honda Dreamnél a gumicsere 20 ezer forintba került.
Jó gumi, elégedett vagyok vele, érezhetően gyorsabban melegszik a nyárinál, ez a legfőbb erénye. A fagypont körüli hőmérsékletek elmúltával viszont nem érdemes fent hagyni és nem elsősorban a gyorsabb kopás miatt, hanem azért, mert érezhetően nem tapad úgy, mint a nyári. Amivel a robesz amúgy érezhetően jobban földe áll, mint az előző, tehát nem 1100-as Africa Twin a gyári gumijával. -
-
#31733248
törölt tag
válasz
bacus
#122586
üzenetére
Mindent meg lehet kulturáltan is beszélni, bunkó stílus nélkül.
Tapasztalatból mondom hogy bekötött biztonsági övből is kiszedhető valaki a vezetőülésből, a hajánál, fülénél, nyakánál fogva. Kicsit macerás, mert a combjánál erősen elakad, de kitartónak kell lenni. Valószínűleg az öreggel még nem történt ilyesmi.
-
#31733248
törölt tag
-
#31733248
törölt tag
válasz
Geresics
#122218
üzenetére
Szerintem meg senki nem megy jól, aki életveszélyes helyzetet hoz össze, mint ahogy Mackó tette 8 percnél. Megkülönböztető jelzésnél a jobbra húzódásra kondicionálták a népet, ezt bizony vastagon bele kell kalkulálni, különben egyszer majd csak nem adja ki. Az meg autópálya tempónál, a kocsik közé esve eléggé kellemetlen lehet. De az egész videón nincs semmi olyan, amire elismerően csettinthetnék és azt mondanám, hogy ezt bizony érdemes volt megnézni. Amúgy szerintem nem is kell, hogy legyen, sokak ingerküszöbét ez is bőven elérte.
Egy rutinos motorosnak GS-sel, vagy RT-vel nem sok a 180 sem, egy sportmotorral, vagy sporttúrával még kevésbé.
A rolleresek sem semmik, nemrég láttam az egyiket az aszfalton sisak nélkül heverészni, elnyalt egy úthibán.
Nem mondom, hogy szabályos, de semmi extra, a bringasáv legalább annyira a motorosoknak szolgál, mint amennyire a bringásoknak. Senkit nem veszélyeztet, aki ezen gurul végig az álló kocsisor mellett. A visszafordulás a Keleti felé elég gyakori, de ennél is bele kell kalkulálni, hogy amire a piros lámpától odaér a kocsisor, a motoros nemhogy kényelmesen beáll a lámpához, de még egy giroszra is van ideje.
-
#31733248
törölt tag
válasz
GTVili
#122213
üzenetére
Most pénteken a belvárosi irodámnál sisak nélkül ment el egy elektromos bérrobogóval a hülyegyerek a barátnőjével a háta mögött csutka gázzal, szembe a forgalommal... Ez azért még a sűrű forgalomhoz szokottak számára is kirívóan hülye volt.
Félreértés ne essék, én bírom Mackót és szerintem jó tréner is, de az említett videón semmi olyasmit nem láttam, amit ne csinálhatna meg egy napi szinten, sűrű forgalomban motorozó ember. Az életveszélyes szitu meg bukást jelentő hibapont nálam.
-
#31733248
törölt tag
válasz
Geresics
#122211
üzenetére
Mert szerinted jól megy? Ne azokból a vidéki városokból induljatok ki, ahol a többség úgy közlekedik, mintha le lenne szedálva.
A pesti robogós futárok* számottevő hányada ügyesebb a forgalomban, mint a videón látható motoros, aki mellesleg össze is bénázott magának egy életveszélyes szitut.* amúgy elég sok köztük a koronavírus miatt robogóra kapó béna amatőr, lógatott lábakkal a kocsik között kalimpáló szerencsétlen is
-
#31733248
törölt tag
válasz
csongi
#120873
üzenetére
"Csak sajnos akkor milyen trauma éri a gyereket, ha apa elbassza és tűzoltók vágják ki a kasztniból az apja mellől?"
Ez nyilván igaz, de ezzel együtt sajnáltam volna. Még egy felnőtt embert is teljesen ki tud borítani az erőszak látványa, nemhogy egy gyereket. Ezzel együtt persze van hogy nincs más választás.
Én Budapesten közlekedem és nem csak a napsütéses vasárnapokon, úgyhogy az ilyesmit már a következő sarkon elfelejtem...
Rengeteg az ember elé kikanyarodó, körültekintés nélkül sávot váltó, a pirosba behajtó autós. A vezetési rutin nagyon sokat segít, az ilyen szituknál figyelni kell, de csak nagyon ritkán válnak tényleg veszélyessé. Még dudálni sem szoktam, egyszerűen kerülöm és megyek. -
#31733248
törölt tag
válasz
djeperto
#120748
üzenetére
"Megvártam, elmondtam neki, hogy most miért fog egy két pofint kapni és lekenytem neki egy olyan igazi átszállóst. Kislánya kiugrik hátsó ülésről és sírva kéri ne bántsam apát..."
Ez sajnos a kislány miatt nem volt jó döntés, erős trauma érhet ilyenkor egy gyereket.
Néha rácsodálkozom, mennyi rejtett agresszió halmozódik fel az emberekben, sokszor 40 kilós, tornából felmentett faszkalapok válnak közúton wannabe terminátorokká... -
-
#120519
#31733248
törölt tag
Topiccsendőr
#120516
#31733248
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#120516
üzenetére
Sajnos a lemez vége sem stimmel és a 6-os távtartó, valamint a csavar méretei is rosszak.
-
#120515
#31733248
törölt tag
Topiccsendőr
#120498
#31733248
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#120498
üzenetére
Elvileg az SR1155 kell ahhoz, hogy a Monolock doboz felszerelhető legyen. Csakhogy ez egyáltalán nem kompatibilis a robesszal, sem a fémlemez kialakítását, sem pedig az alátétek méreteit tekintve. Nézd meg itt a negyedik oldalon, másképp is néz ki a Givi által ábrázolt csomagtartó, mint a valóságban.
-
#31733248
törölt tag
válasz
hugi0
#120496
üzenetére
Nincs hozzá sajnos, mindössze az, amit ezen a linken látsz, de még ebben is hibáznak az olaszok, mert teljesen máshogy néz ki a csomagtartó, mint a gyártó szerelési útmutatóján. Próbáltuk összelegózni, de sehogy nem jó.
-
#120489
#31733248
törölt tag
norbert1998
#120483
#31733248
törölt tag
válasz
norbert1998
#120483
üzenetére
"Én megfontolnám az egyedi platni készítését, ha van hozzá affinitasod."
Nincs, úgy meg elég drága is lenne. Nincs valaki, aki ezzel foglalkozik?
-
#31733248
törölt tag
Srácok, az SH300-asomra próbáltam a Givi által javasolt platnit és dobozt, de hiába állítják az olaszok, hogy jó a gépre, nem az,
teljesen máshogy néz ki a valóságban a Honda, nem úgy, ahogy a Givi rajzán látható. Így aztán Givivel együtt a Kappa is kiesett, a Shad pedig a honlapján nem is szerepelteti a típust. A gyári dobozom csak 35 literes, nekem pedig egy minőségi, nagyobb darab kéne. Tud valaki erre valami épkézláb megoldást? -
#31733248
törölt tag
válasz
TheProb
#119776
üzenetére
Akkor mész vagy 2x15 kilométert, de ezek a rollerek szerintem nem erre vannak kitalálva. Inkább egy 125-ös robogót javaslok én is, az említett PCX például nagyon jó és Honda lévén, nagyon jól tartja az árát is. Kényelmesen ülsz rajta, nem életveszélyes méretűek a kerekei, van futóműve, gyors és sokkal jobban véd rossz időben is. Egy vízálló kabát és a Honda köténye még esőben is elég, az ingázásod benzinköltsége pedig kevesebb lesz a BKK bérlet áránál.
-
#31733248
törölt tag
válasz
baboss
#119716
üzenetére
Szerintem azért érdemes annyiban különválasztani a dolgokat, hogy a pályán motorozás és a forgalomban történő részvétel nagyon más. Mióta motoros jogsit szereztem, soha nem okozott problémát a lábtartóig döntés, ha valakinek van érzéke a dologhoz, akkor ez hamar megy. A sűrű forgalomban történő tempós és biztonságos haladás teljesen más készségeket követel, több motoros tréningek sorát végigjáró barátom vérzett már el a budapesti forgalomban egyszerűen azért, mert nincsenek ehhez hozzászokva. Vidéken, országúton tök jól mennek, Budapesten viszont elég lassúak és darabosak.
-
#119246
#31733248
törölt tag
Viiktor1989
#119174
#31733248
törölt tag
válasz
Viiktor1989
#119174
üzenetére
A németek egyszerre teszteltek le 20 motoros farmert, 80-as tempóról csúsztak velük (ez kb 30 méteres aszfalton csúszást jelent), mindegyik jól vizsgázott.
"Szóval fogja a Street Triple 765 gyári fejidomát, fúr bele 4 lyukat a paraszt, és rácsavarozza a 675-ös (a korábbi széria) Puig utángyártott förmedvény plexijét, mert zavarja őt a menetszél. Egy nakedbikeon
"A bemutatott példa tényleg igénytelen, de a szélvédelem javítását még a nakedeken is meg tudom érteni. Én is keresnék rá valami megoldást, még akkor is, ha a motor megjelenésének rovására megy.
-
#119055
#31733248
törölt tag
dellfanboy
#119053
#31733248
törölt tag
válasz
dellfanboy
#119053
üzenetére
Szóval egy közel 20 éves motoron beszart az egyik vízcső? Kiábrándító.
És ennek alapján mondunk ítéletet a fiatal CB-kről? Mi ez, valami ovi hátulgombolós kiscsávókkal? -
#31733248
törölt tag
válasz
martonx
#119013
üzenetére
A palfitom által említett NC 700 S és NC 700 X tényleg barátságos, jóindulatú, kis fogyasztású, tartós gépek, ha ilyen motor a cél. Ugyanennek vannak 750-es (újabb) változatai is ugyanilyen jellemzőkkel. A CB 500 F újan kicsivel 2 millió alatt van, nagyon megbízható, kiforrott típus. Fiatalon talán nem is érdemes megvenni, mert nagyon jól tartja az árát (mint a Hondák általában).
Látok a hahun Z650-et is 3 évesen, sokan veszik hozzá a 3 centivel magasabb gyári ülést is, mert anélkül a legtöbb európai férfinek kicsi. Élménydúsabb, klassz darab. Hasonló az MT-07, de az kicsit jellemzően drágább.
-
#31733248
törölt tag
válasz
Ferdzsoo
#118809
üzenetére
"A másik meg ennyi idő alatt senki nem hal meg ilyen mozdulatlanra...
De csak gondolj bele. Mikor lőnéd le? Ökörség, elég a lábába egyet, nem megy az már sehova..."Ezek azért óriási tévedések. Mondom ezt úgy, mint fegyverforgató ember. Egy lövésnél simán meghallhatsz és mozdulatlan maradhatsz egyetlen szempillantás alatt és egy lábon lövés után is simán kivégezheted késsel a veled szemben álló rendőrt.
-
#31733248
törölt tag
A kínai Loncin új, Voge márkájú motorokkal nyomul Németországban. Az 500R 1,73 millióba kerül, miközben a Honda CB500F 1.95-be kerül (hazai áron, forintban). Vajon kinek kell majd 200 ezerrel olcsóbban?
Az 500DS-nél már nagyobb a különbség, a CB500X-hez képest félmilliós, de egészében véve nem tűnik egyik sem bomba ajánlatnak, a rossz értéktartás miatt (amit a japán márkákhoz képest nyugodtan borítékolhatunk), pedig még ráfizetés is lehet.
-
#31733248
törölt tag
válasz
Micsurin
#118618
üzenetére
"Nem nagy varázslat...
"Tényleg nem, volt már pár motorom, de a koppig döntés mindig ment. A súlypont áthelyezésnél, az ívválasztásnál, a kanyarból való kigyorsításnál, vagy a fékutaknál volt inkább tartalék. Ami időnként elfogyott.
A hangos motoroknak értem és látom is a városi hasznát, ugyanakkor az is tény, hogy baromira zavaró sokak számára. Vannak, akik nyitott ablaknál alszanak nyáron, el lehet képzelni az "örömüket", amikor az ilyen kollégáknak pizzázni támad kedve és kicsit megtépik két fekvőrendőr között, mire felsír a gyerek. Nem csodálkozom az indulatokon. És igen, a magam részéről inkább bevállalom a láthatósági színeket.
-
#118616
#31733248
törölt tag
runner 125
#118563
#31733248
törölt tag
válasz
runner 125
#118563
üzenetére
"Egyébként csak bennem van félsz utcai nagyot döntögetős motorozáskor az esetleges olajfoltoktól, kavicsoktól?!
"Minden épeszű ember így gondolja. Nekem soha nem tűnt nagy varázslatnak lábtartóal karcolni, de a városi robogómon 1,5 centi a majrécsík és nem érzem miatta gyávának magam. Simán eldobhatod a vasat úgy is, hogy nagyot döntve mész az ideális íven, amikor eléd ugrik egy mélyebb csatornafedél...
-
#118384
#31733248
törölt tag
runner 125
#118356
#31733248
törölt tag
válasz
runner 125
#118356
üzenetére
"Oké, és mikor lesz normális motorod is?
"Ne is emlegesd.
Inkább megkímélem a topicot a részletektől. Osztom a véleményed.
Nem iszom, de amúgy jó a felvetés.
Jó kiállású motor, szép kép!
Hálós dzsekit érdemes venni, azon teljesen átfúj a szél. Alá pedig nyári aláöltözőt, sokkal jobb a pólónál.
-
#31733248
törölt tag
válasz
fattyu
#118345
üzenetére
Nekem hétfő reggel a II. kerületi otthonomból a Belvárosban levő munkahelyemig 55 percet ír a Google tömegközlekedéssel. Robogóval 14.
Itt már el is dőlt a kérdés. De nem csak a napi másfél órás spórolás miatt szeretem, hanem azért is, mert teljesen más arcát látom így a városnak és új lehetőségeim nyílnak. Szól a barátom, hogy ugorjak át és ebédeljünk egyet a IX. kerületben? 10 perc és ott vagyok, a parkolóhely sem kérdés. Közben még szórakozik is az ember. Annak viszont jó lehet, akinek adja magát a kötöttpályás közlekedés.Téli időszakban (amiről beszéltem és amikor a legsúlyosabb a helyzet) a lakossági tüzelés a fő felelős, ebben ma már konszenzus van. Amikor a kijárási tilalom miatt töredékére esett vissza a Budapesten közlekedő autók száma, a légszennyezés egyenesen nőtt is - a sötétzöldek legnagyobb csodálkozására.
-
#31733248
törölt tag
válasz
Chris0321
#118339
üzenetére
Másképp látom az atomenergia szerepét, de én sem szeretnék offolni.
Az ülésen túl érdemes lehet a futómű ültetésében is gondolkodni. Persze nincs ingyen ez sem.
"Sztm kulon 2T re bontani jogilag sem lehet"
Simán lehet, úgy kodifikálják, ahogy akarják, Karácsonyék is simán kitilthatják a dízeleket Budapestről.
"Inkabb euro besorolast kellene meghatarozni"
Azzal meg az lehet a gond, hogy egyrészt nem mindegy, hogy a globális klímavédelmi célokra, vagy a városon belüli szállópor szennyezésre koncentrálunk. Egy 50-es kétütemű robesz szállópor szennyezése sokszorosa egy régi benzines kocsiénak. Városon belül én kifejezetten erre koncentrálnék. A segédmotorokat én is papíroznám, rendszámoznám.
"Budapesten sztm nem emiatt van nagy legszennyezettseg, hanem az elavult, vagy reszecskeszuro nelkuli nem elavult autoktol."
Télen meg elsősorban a tüzeléstől, nem is a közlekedéstől, mégis az autósok a bűnbakok mindenért.
-
#31733248
törölt tag
válasz
Somatom
#118333
üzenetére
"Én az egy millát nem értem."
Én sem. A vállalkozások valószínűleg jobban tudják, mi kell nekik...
"Jelenleg szerencsére nem sok ilyen jármű van, de ha hirtelen mindenki elkezdené vásárolni akkor megújjuló energiával képtelenség lenne tölteni őket így valami káros erőművel kellene kipótolni a hiányt."
A megújulók közül a nap az egyetlen, hazai viszonyok között számottevő, de azzal meg az a gond, hogy nem akkor termel, amikor tölteni kéne. Paks új blokkjai jól jönnek majd. Éjszaka is környezetkímélő üzemmódban termelnek, amikor nincs olyan nagy áramfogyasztás, de alkalmas az idő az akkuk töltésére (mert nem használják őket).
-
#31733248
törölt tag
válasz
Geresics
#118329
üzenetére
Ez egy jószándékú kezdeményezés volt, nem is lesz sikertelen, de így is több sebből vérzik.
1. Először is el kellett volna gondolkodni néhány szigorításon, például a kétütemű segédmotorok (és akár más kétüteműek) betiltásán, vagy legalábbis a városok területéről történő kitiltásuk szóba jöhetett volna. Tudom, elsőre durvának hangzik, de mivel sokszorosa a levegőszennyezésük egy modern autóénak, teljesen indokolt ez a felvetés. Nem mellesleg sokkal nagyobb lenne a késztetés a váltásra, akár egy kamatámogatott hitellel.
2. Érdemes lett volna a 125-ösök szintjére vinni a támogatott kategóriát, hogy ne legyenek lassan guruló útakadályok. Mondjuk ha teljesül a Karácsony-féle nyomorultak terve a 30-as sebességkorlátozásról, akkor úgyis mindegy.
Én például a budai hegyekben lakom, naponta közlekedek meredek utcákon, ahol az 50-es robogók jelentős része talán még lépésben sem vinne fel.3. Futárnak kevés lesz az egy akku, kellene egy tartalékba is, akár úgy is, hogy annak a költségét teljes egészében állja támogatásként az állam.
A másik a robesz kialakítása. A nagy méretű kerék alap, nekem 16 collos kerekek vannak az SH300-on, ég és föld egy 12 collos kerekekkel szerelt robogóhoz képest. Futárkodni talán a postás robogókhoz hasonló kialakítás lenne a legjobb.
-
#31733248
törölt tag
válasz
Shin Chen
#118119
üzenetére
Nem tudom - lehet. Használtan bármelyiknek lehet lehet hasonló, vagy rosszabb előélete, kivéve azt, amelyiknek ismered a gazdáját. Önmagában egy Budapest-Bamako még nagyon messze van a világvégétől, a BMW-s ismerőseim nyaranta gyakran mennek ennyit. Ha a párom jönne, szívesen mennék én is, mondjuk nem Bamakoig, de Marokkóig mindenképpen.
A tiroli szabályozásról cikket írt az Onroad, sajnos az kimaradt, ami a német szaksajtóban megjelent: a névleges fordulatszám felénél mérik a zajt, nem leszabályozásnál. Na most ami félfordulaton hangosabb 95 dB-nél, az mennyire lehet hangos tiltásig forgatva?
-
#118093
#31733248
törölt tag
Jakab66[hun]
#118088
#31733248
törölt tag
válasz
Jakab66[hun]
#118088
üzenetére
Itt van egy BMW K 1200 GT, nagy, dagadt madár, de nagyon kényelmesen lehet vele túrázni, az ereje két fővel, felpakolva is elég. De ha az új DL 650 belefér, érdemes azt venni.
-
#118076
#31733248
törölt tag
Jakab66[hun]
#118074
#31733248
törölt tag
válasz
Jakab66[hun]
#118074
üzenetére
"Ez már egy szubjektív dolog, de a deauville nekem kifejezetten nem tetszik.
"Megértem azokat, akik öregurasnak érzik, tényleg lassú, nyugis gép. Kétségtelen előnye viszont, hogy használtan nyugodtabban ajánlható, mint egy kihegyezettebb motor, persze nyilván minden állapot kérdése.
-
#118070
#31733248
törölt tag
Jakab66[hun]
#118065
#31733248
törölt tag
válasz
Jakab66[hun]
#118065
üzenetére
Ha a RodeoRide-tól bérled a DL650-et és úgy döntesz, hogy megveszed, nem fognak bérleti díjat számlázni. Értelemszerűen ha nincs üzlet, akkor fizeted a bérletet és motorozol egy jót.
Kevés pénzért a csongi által javasolt 700-as Deauville is jólehet nyugis túrázásra. Nagyon robosztus konstrukció. Ezt például megnézetném egy hozzáértővel, 2006-os és 950 ezerbe kerül irányáron.
-
#118053
#31733248
törölt tag
Topiccsendőr
#118043
#31733248
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#118043
üzenetére
"Nagyon jo ido, RS125 top ido 41 kornyeke."
Sejtettem, köszi.
(#118045) gongerJópofa és olcsó, de nem jobb egy nyeregtáska, vagy egy hengertáska? Nekem van egy Givi hengertáskám, az nem melegít menet közben.
-
#117975
#31733248
törölt tag
yodamastah
#117972
#31733248
törölt tag
válasz
yodamastah
#117972
üzenetére
Oké, nyilván nem volt akkora meglepetés, inkább csak mértékében.
-
#31733248
törölt tag
válasz
V.Stryker
#117944
üzenetére
Ha ez számít, nemrég teszteltem az új 1250 GS-t, egy szélsőséges ugrással, Honda SH300-ról. Én 191 centi vagyok, jelenleg kereken 100 kiló. A BMW a Honda után városban hihetetlenül túlméretesnek tűnt, egy rakás helyen nem fértem el vele. Nem estek vele jól a szűk fordulók, a tologatásnál érzett súly, a lábamat érő meleg vagy akár az, hogy esőben a robogónál elég a láb védelmére a kötény, a BMW-n viszont esőnadrágot kellett húznom - az út szélén megállva. Szóval munkába járásra nekem (II/A kerületből a Belvárosba) lényegesen jobban bejött a robogó, teljesen más világ. A BMW-t ugyanakkor 2 nap alatt teljesen megszoktam, de amikor visszaültem a robesz nyergébe, ismét új lehetőségek nyíltak.
Bár tényleg igaz, hogy amint a BMW gurul, már nem érezni a tömegét, egészében véve mégiscsak nehézkes volt vele az autók közti furakodás. Lehet, hogy fura, vagy érthetetlen lesz, amit mondok, de a nagyobb tömeg dacára kis tempónál emlékezetem szerint a nagy GS jobb volt, mint az új 650-es DL (igaz, messze nem egy időben próbáltam őket). Pedig a DL a lépésben haladáshoz nagyon finoman, kis gázt adagol, így hasonló használatra jobb a motorok jelentős részénél. Viszont a GS ergonómiája nekem (magasított üléssel) tényleg osztályon felüli, de amúgy a DL-é is jó.
Átlagos városi körümények között, ahol a GS méretei nem jelentenek problémát, a motorok között tényleg példaértékű a tudása, a futóműve pedig maga az álom, városon kívül pedig maga az álom. Ezzel együtt annyi rosszul karbantartott motor van és a DL 650 is van annyira jó, hogy a helyedben ekkora kerettel inkább a Suzukit venném, azt hiszem. Igaz, nekem arra is felállna.
-
#31733248
törölt tag
válasz
etnies
#117543
üzenetére
"Forcefield Isolator 2 van valakinek?"
Nekem igen, teljes szett. Csípőprotiből ne azt vedd, a legtöbb protektorzsebbe túl kicsi, inkább egy váll- vagy térdprotektort faragj méretre, ha kell.
Szép garázs, szép ajtó, szép kapcsoló, szép motor, de még a fotó is igényes.
Már csak egy szép MACSKA kellene az összképbe és meg is vagyunk. -
#31733248
törölt tag
válasz
etnies
#117365
üzenetére
Ha túráznék motorral, én is ilyesmit vennék, az biztos.
Nekem is van Gore-texes (sport)ruházatom, az is bevált. Idén még csak keveset motoroztam (összesen 3000 km-t), többször el is kapott az eső, olyankor tényleg jobb lehet behúzni a cipzárokat, mint félreállni és felvenni az esőruhát. A Mugenrace kabátomban ugyan van "esőmembrán", de a rövid fazonú dzsekinél még rövidebb derékban, már csak ezért sem jó. Arról nem is beszélve, hogy az átázott cordurát nem valami kellemes hordani. Szintén hátrány ilyenkor, hogy az Alpinestars profi ruháival ellentétben a külső zipzárral nem nyílik meg a szellőző nyílás a belső rétegen, következésképp az eleve nem lélegző rétegbe szellőzés híján könnyen belerohadhat az ember. Nekem ez a kisebb távolságok miatt nem gond, de akik komolyabb túrákra mennek, jobban járnak egy profi ruhával. -
#117101
#31733248
törölt tag
yodamastah
#117099
#31733248
törölt tag
válasz
yodamastah
#117099
üzenetére
Az a baj, hogy talán ezekből az egymilliós keretben gondolkodókból van a legtöbb - jó vételt jelentő motor meg alig.
-
#31733248
törölt tag
válasz
Shin Chen
#116893
üzenetére
Biztos jó gatya ez is, minden igény és felhasználás kérdése. Nekem a kevlár és a csípőprotektornak kialakított zseb, valamint az volt fontos, hogy a motoros farmeremet simán hordhassam zakóval. Hétvégi túrákra valószínűleg más fazont vettem volna, de a párom motorozási hajlandósága híján nincs túra, túra nélkül pedig túramotor sem.
X generációs, jó kondiban levő pasas vagyok, tehát nem szívesen megyek hosszabb útra nő nélkül. "Néztem egy komolyabb bőrdzsekit, ne mond nekem, hogy 150k-ért nem jogos elvárás, hogy legyen benne egy épkézláb gerincprotektor ne csak a helye?! Nem ilyen shoxos cuccot néztem, de még a L1-es is jobb mint a semmi."
Nem, az nekem pont olyan, mint a semmi: hidegben a Forcefield Level 2-es protektoringét hordom, melegben pedig a Forcefield protik mellé jó szellőző gerincprotektort. Nekem se egy Level 1-essel, sem egy rosszul szellőző Level 2-essel ne növeljék a számlát. Majd én veszek megfelelőt.
-
#31733248
törölt tag
válasz
A Zéé
#116849
üzenetére
Köszi, nem tudtam. Nekem a Glenn teljesen jó volt méretben, egyedül azt kifogásolom benne, hogy eléggé csípő fazonú, ami pont nem jellemző a motoros nadrágokra. Inkább magasabb szokott lenni a derekuk.
Én úgy vagyok vele, hogy Levele 1-est bele sem tegyenek, úgysem fogom használni. Egy gatyába való két pár Forcefield Isolator pedig veri a 20 ezret, számomra tehát érthető, miért nem tesznek bele protektort.
-
#31733248
törölt tag
válasz
etnies
#116830
üzenetére
Én Modeka Glennt használok, a színét leszámítva kb. ugyanaz lehet, mint az Alexius. Számomra nagy előnye, hogy teljesen utcai farmernek néz ki. Volt, akinél már bukás közben is kitűnőre vizsgázott, sehol nem szorít, rugalmas az anyaga.
-
#31733248
törölt tag
válasz
Micsurin
#116756
üzenetére
Több érdekes videó került már fel az oldalára, de az előadásmódja miatt a kommentárjait általában áttekerem. Nem túl értelmes ember, fárasztó és még valahogy rossz ránézni is.
A saját felvételénél pedig nem tudom, mit kellene nézni... Ekkorát még a robogómmal is döntök mint ami a felvételen látható, pedig ez nem kanyarvadászatra való gép és én sem arra használom.
-
#116558
#31733248
törölt tag
z123456789
#116557
#31733248
törölt tag
válasz
z123456789
#116557
üzenetére
Segítőkészségnek hívják jobb helyeken.
Ugyanúgy pozitív tulajdonsága srácnak, mint az oltási képessége. -
#31733248
törölt tag
válasz
etnies
#116407
üzenetére
"Lentebb van videó a helyszínről, nem is volt kanyar. Ha nem kapott egy szívrohamot, akkor érthetetlen, mi történt."
Kihagyott, nem figyelt, ahogy szegény fattyu sem. Ami autóval csak egy kocc, nekünk sokkal jobban fájhat.
Szerintem az nem Level 2-es protektor. Én ma már nem is engednék más tenni a motoros ruhákba...
Nem is értem az egészet, Te mindig olyan visszafogott vagy.
Gyógyulj meg gyorsan és ne hanyagold el a gyógytornát, tényleg fontos! -
#116404
#31733248
törölt tag
-Mosquito-
#116400
#31733248
törölt tag
válasz
-Mosquito-
#116400
üzenetére
Szerintem itt már mindenki rontott el dolgokat a motorozásnál, olyanokban is hibázunk, amit megcsináltunk már előtte ezerszer. Sokszor nem az a baj, hogy valaki teljesen béna, mert nem tanulta meg, hanem egyszerűen csak kihagyott és későn, vagy rosszul reagált. A beidegződések csak idővel, a gyakorlással együtt alakulnak ki, de időnként azok is rosszul, aztán vagy kigyomlálja egy tréner, vagy úgy marad.
Nemrég kilométereken keresztül mentem egy lógó lábfejű motoros után, valószínűleg nem is tudja, hogy nem így kéne. Kb. két hónapja egy másik motoros ugrott fel egy takarásból elé forduló kocsi szélvédőjére, amikor a záróvonalat átlépve, tempósan előzte a sort. Azokról a spílerekről már nem is beszélek, akik a 70-nel haladó kocsisorok között húznak el 120-szal. Sok hasonló példa van a tapasztaltabb motorosok között is. A tapasztalattal sokszor a bátorság is túl nagyra nő.
-
#31733248
törölt tag
válasz
JoinR
#116361
üzenetére
Nem csodálom, hogy ezt választottad, a 390 Adventure elég egyedi cucc, gyakorlatilag nincs is konkurenciája. A 300-as "túraendúrók" sokkal inkább aszfaltra készültek, a futóművük is teljesen más liga. A KTM-ben nekem az ülésmagasság is tetszik. Transalpos koromban nagyon bejött volna, akkor éppen ilyenre lett volna szükségem, bírtam volna a földutakon.
Tudom, hogy teljesen más kategória, de azért érdemes belegondolni, hogy a robogómat (SH300) annyiért vettem, amennyibe most ez kerül. Nagyon odatette magát a KTM, gratulálok az új vashoz!
-
#116197
#31733248
törölt tag
dellfanboy
#116195
#31733248
törölt tag
válasz
dellfanboy
#116195
üzenetére
Mondjuk az E46 M3 sajnos nem tartozott a legjobbak közé, de kifejezetten rossznak nem mondanám.
-
#31733248
törölt tag
válasz
Geresics
#115188
üzenetére
Geresics, a véleményemet a jelenlegi helyzetről nem itt fogom kifejteni, megtettem már máshol. A mostani légkörben egymással beszélgetni olyan, mint a széles nyilvánosság előtt őszintén megvitatni a női túlsúly kérdését: nem csak Schobert Norbinak nem ment.
Ehhez a témához közszereplőként (magam is az vagyok) csak egyféle módon lehet hozzászólni, ahogyan a női túlsúlyhoz is. Más véleményt a társadalom széles tömegei egyszerűen nem képesek elviselni.A mostani helyzetben sokan hiszterizáltak és szintén sokan eleve nem szeretik a motorosokat, mert közveszélyes donorjelölteknek tartják őket, az ebbéli tévhitüket pedig folyamatosan megerősíti a média. Parci csendes helyen lakik Szentendrén, elvileg távol a forgalom zajától. Maximálisan meg tudom érteni, ha zavarja, amikor valaki egy herélt kipufogóval 10000+ fordulatszámon nyelezi. Én szeretem a motorhangokat, de ha a vidéki házam kertjében vagyok, akkor nem.
A kijárkálás pedig... Most tényleg ne bandázzon senki, de önkéntes rendőrként sem kellene viselkedni, márpedig nagyon sokan ezt teszik és a helyzet miatti szorongásukat a másokkal szembeni agresszióval vezetik le. Nem csodálkoznék azon sem, ha a sajtó következő híre arról szólna, hogy X elesett a motorjával és ebben a helyzetben ez a felelőtlenség mennyire terheli a túlfeszített egészségügyi rendszert. Rengeteg embert mozgatna meg a téma és úgyis a motorosok lennének a végén a szemetek. Egytől egyig. Olyan, mint az állatkertben szerencsétlen módon kivégzett szurikáta esete, ahol sok agyatlan teljes aránytévesztéssel egyenesen a gyerek halálát kívánta.
-
#114998
#31733248
törölt tag
dellfanboy
#114990
#31733248
törölt tag
válasz
dellfanboy
#114990
üzenetére
Mittudomén, Te csaptál rá, mint gyöngytyúk a takonyra!
"
Elég sokat közlekedem mostanában a Kiskörúton, a metró építése miatt egy sávra szűkült az autofórgalom, mi, motorosok meg ugyan simán mehetünk a buszsávban. Nagyon sok a kivágás, index nélküli, váratlan kihajtás. Egyszerűen vissza kell venni a tempót, akkor nem kell vészkikerülni, meg öklöt rázva ordítozni.
Mindig vannak olyanok, akik jobban tudják, vagy akiknek nem vagy szimpatikus valamiért. 
"
"
Én például a budai hegyekben lakom, naponta közlekedek meredek utcákon, ahol az 50-es robogók jelentős része talán még lépésben sem vinne fel.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Windows 10
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
- Battlefield 6
- Gyúrósok ide!
- kegab64: Landxcape LX790 robotfűnyíró
- Sorozatok
- Ilyen olcsó sem volt még egy Apple notebook
- Felhő alapú adattárolás (Dropbox, stb.)
- További aktív témák...
- Tado V3+ komplett okosotthon fűtés eladó
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Xiaomi Smart Air Fryer 6.5L Szinte új, garanciás Csak ma ennyiért!!!! Aki előbb ír az övé!!
- Eladó Spirit Of Gamer Headquarter 300 gamer asztal
- Kingston FURY Impact 32GB DDR5 4800MHz KF548S38IB-32
- BESZÁMÍTÁS! Sapphire Nitro+ AMD RX 7900 XTX 24GB videokártya garanciával hibátlan működéssel
- Oppo Reno A17 / 4/64GB / Kártyafüggetlen / 12Hó garancia
- Lenovo T480S i5 8350U, 16GB RAM, 256GB SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- Telefon felvásárlás!! iPhone 15/iPhone 15 Plus/iPhone 15 Pro/iPhone 15 Pro Max
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest