-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
Daywalker
addikt
Üdv újból itt, mester!
jacis: köszi! Nem volt olcsó, a kínálat tetejéből választottam, szerintem túl is volt árazva kicsit, de legalább tetszik állapotra is. Most léptem át vele a 26 ezer km-t. Nekem is egy olyan álom teljesült, mint neked a gixxerrel. Persze persuader a hibás, ő nyomta pár éve ezt az RSV mantrát pár éve, nekem meg beakadt.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
Daywalker
addikt
válasz
csongi
#111089
üzenetére
Az viszonylag jó árban van és nem is kínai (tán spanyol), viszont nem ismerem, legalábbis nem találtam róla semmi tapasztalatot, igaz nem kerestem órákig. Gyanítom, nem lehet rossz, de nézd meg az EBC-t, néha egész jó ára van és tuti jó. Én a robogón arra cseréltem betétestül és nagyon jó lett, jobb lett mint a gyári.
-
Daywalker
addikt
válasz
csongi
#111085
üzenetére
Van. És biztos lesz aki ellent fog mondani, hogy neki jó, meg azóta fejlődtek, de szerintem kalap szar. Vettem anno, ráadásul UK-ből Armstrong felirattal, ami még olcsó sem volt, de tuti kínai volt. Utcán még csak-csak, de pályán kurva gyorsan kopott. Pár ering, Kakucs és hring alatt elkopott teljesen, fekeroben pedig a gyáritól fényévekre volt. Én nem vennék. Imádom, amikor mostanság látom az ilyen ezredfordulós meg 2005 körüli hayabusakat, mind kínai tárcsával... Egy olyan motoron, aminek alapból szar a fékje, meg jobban elszarjak.
-
Daywalker
addikt
válasz
csongi
#111072
üzenetére
Konzol lehet, de nagyon könnyű ezekkel trükközni, meg lehet azt úgy fújni ezüsttel, aztán lakkal, hogy nagyon hasonló legyen. A felnit nem hiszem, hogy eloxálják, én csak bringán láttam eloxált felnit, szerintem ahhoz túl kényes, hogy motorfelnire rakják, blokkra meg pláne. De hogy konstruktív legyen, ismerős azt mondta, hogy ő darázs garázs leömlőtisztítóval tudta megpucolni az eloxált felületekről azokat a retkeket, amik befoltosították. Sajnos vannak olyan durva samponok, amelyek miatt foltos lesz...
-
Daywalker
addikt
-
#111034
Daywalker
addikt
Topiccsendőr
#111033
Daywalker
addikt
válasz
Topiccsendőr
#111033
üzenetére
Ismered ezt az országot. Amúgy azért a németországi szigortól baromi messze vagyunk, de azért az sem normális, hogy itthon mindent szabad.
-
-
Daywalker
addikt
válasz
KoVee84
#111017
üzenetére
Eeegen, de sajnos azóta eltelt 10 év (a videó készítése óta), és sok minden elkezdett változni. Meg lehet úszni, lehet szopni is, de aki szeret nyugodtan élni...amúgy még mindig jobb egy e jeles db killer nélkül, max ha megállít akkor berakod és kimagyarázod.
De ez is magyarosch 
-
Daywalker
addikt
válasz
Horvi
#111014
üzenetére
A nem passzoló kipufogóknál jön a magyar furmány: "beütünk e jelet".
Hihetetlen népség vagyunk Nem véletlenül nem road legalok azok a dobok. Esetleg csináltatni lehet még e jelest, hátha összejön ilyen formájúra Kérdés, hogy az ilyen itthoni kisipari kipufogók miként hatnak a motor karakterisztikájára.
Amúgy nemrég bukott meg pár vizsgaállomás, volt köztük olyat, ami a "mindegy, áttoljuk" című volt. Azóta nagyon be van szarva mindenki. Mondjuk tény, hogy a magyar rendszer is rossz, hiszen bármit engedélyeztetni iszonyú idő és pénz, így persze, hogy nem törődik vele senki, inkább megbújik a szürkezónában.Tamás9x: hideg levegő=több oxigén, ami mellé több benzin, és máris kész a természetes tuning
-
Daywalker
addikt
válasz
hroberto
#111012
üzenetére
Elsiklasz a lényeg felett. A motoros rendőröket nem ejtették a fejükre, illetve egyre több közúti ellenőrzést végző rendőr is képben van. Múltkor volt róla cikk, hogy már a kínai fékkarért is meg a cseszegetés. A legegyszerűbb ez e jel megléte vagy meg nem léte, de BP-n mostanság a street racereseknél zajt is mérnek, szóval óvatosan az ilyen kijelentésekkel, mert ott tartunk, hogy bármikor elővehetnek bármit - mivel amúgy egyet kell értenem. Keress ilyen alakút, de olyat, amiben van e jel és kész, hátha van.
-
Daywalker
addikt
válasz
hroberto
#111008
üzenetére
Egyes helyeken már e jeles dobot sem engednek vizsgázni, szóval a megoldom is csak idő kérdése, hogy meddig működik. Illetve (nem rád mondom, csak általánosságban jegyzem meg) épp ideje lenne már lejönni a "leszarjuk a másikat" , "megoldjuk okosba" dolgokat, mert ez annyira magyaros. Mi meg így is jó helyzetben vagyunk, németek CO-t is mérnek a vizsgán, nálunk semmi... De ha lenne, a sok nyitott rendszer menne a kukába vagy meg kellene venni a katalizátort a dobba (mondjuk utóbbi időben már a dob előtt van, de azt is sokan kukázzák).
-
Daywalker
addikt
válasz
KoVee84
#111005
üzenetére
Azok a dobok amiket ajánlgatsz SC projectből azok for racing use only, nem road legal. Van db killer, de nyilván pályára, ugyanis már ott is kötelező nagyon sok országban. Másrészt pedig nem tudja majd vizsgáztatni, és megy a cseszegetés közúton is az e jel hiánya miatt. Értem én, hogy dizájn, tényleg jobban áll, de keressen olyat, ami road legal. De ha rám hallgattok, mindenki azt csinál amit akar :]
-
Daywalker
addikt
válasz
HoaryFox
#110992
üzenetére
I Ó, hétvégén megyek egy nagyobb karikára, aztán megnezem jövőheten milyen idő lesz még, 1-2 bemenettel talán belefér.
Hroberto: ezt nehéz megmondani, mert motortol is függ, függ attól, hogy markan belül melyik dobot veszed. De az SC és a mivv a hangosabban közül való, ezek db killer nélkül szerintem mind brutálisak. Nem mondom, hogy nézz yt videókat, mert mind félrevezető sajnos...csapj le egyet ami tetszik és jó árban van. Talán némi bizalmat és támpontot adhat, ahol vannak konkrét adatok, dyno chart - de ez utóbbi is csak óvatosan kezelendő, azonos motorok plusz-mínusz 5% különbség is lehet, szóval inkább csak abból a szempontból érdekes, hogy nem hasrautesszeruen csináltak egy dobot.
-
-
Daywalker
addikt
válasz
Bogyó bá'
#110948
üzenetére
De bakker, 1,5 kg ruhatoltet... Sose végzel...
tényleg ilyen nagymamáknak jó két bugyit kimosni. De értem, elmaradott helyekre jó, ahol a fű sem nő(mondjuk ásott kútba is lehet házi vizmuvet rakni, nem nagy kunszt, ott tudom max. elkepzelni, ahol kozkutrol hozzák a vizet).Hroberto: mivv
-
#110893
Daywalker
addikt
z123456789
#110892
Daywalker
addikt
válasz
z123456789
#110892
üzenetére
Az rsv is táncra hív, de lehet vele normálisan közlekedni, minden attól függ mit akar az, aki rajta ül. A többi csak rizsa.
-
#110886
Daywalker
addikt
BlackPriest
#110885
Daywalker
addikt
válasz
BlackPriest
#110885
üzenetére
Erre próbáltam rávilágítani...épp a kollégám panaszkodott nemrég, hogy túrázni voltak (bmw-sek) és csak ugy tudta tartani a tempót a régebbi, kisebb teljesítményű motorjával, hogy nyélen ment, míg a többieknek lazán tolták a 200 közelebbi tempót. Ebből következtetek arra, hogy a túrázás azért ott is száguldozás volt. Nem kell itt állandóan a sportmotorosokra köpködni, mert nem a motor számít.
-
#110882
Daywalker
addikt
z123456789
#110881
Daywalker
addikt
válasz
z123456789
#110881
üzenetére
Jegyezd meg, itt csak a sportmotoros a köcsög, az h a superlotyósok végigkerekeznek a városon szuperhangos kipufogójukkal, a GS-es balfaszok és túra csatahajósok pedig száguldoznak a lámpánál indulásnál, hogy aztán a szarjukkal ne férjének el a kocsik között a következő lámpánál l, feltartva ezzel a többi motorost, az nem számít...
-
#110838
Daywalker
addikt
Topiccsendőr
#110837
Daywalker
addikt
válasz
Topiccsendőr
#110837
üzenetére
Ne buktass le :D tudod h ha egyszer elhagyta a mutató a ketjegyu tartományt, akkor oda csak leállítás előtt tér vissza.
-
Daywalker
addikt
Én már öregszem, kezdek lustulni, igy szeretek alul lenni, jobb szeretem, ha a csaj dolgozik rajtam :D
Komolyra fordítva, attól függ, milyen a társaság. Voltam baboss-sal is Szlovákiában, hayabusa volt alattam, es mentünk egy 90-es tempót nagyjából végig - lett is vagy 5 literes fogyasztásom :DDD Amikor rsv-vel jött a haver és a barátnője, ugyanoda mentünk, akkor magasabb volt a tempó, de nem őrült. Máskor nagyon vegyes a társaság, ha ilyen gs500-ak meg xt660-ak jönnek, akkor eléggé be van határolva mennyi az annyi. Max autópályán szoktam 160-170 körül nyomulni, azon kívül betartom a korlátokat (max +10 km/h), inkább a dinamizmus a lényeg (jó, van, h az ember felgyorsít, mondjuk király kiloni egy-egy kanyarbol vagy korforgalombol, vagy elveretni egy nyújtott iven, de nem veretem végig mondjuk egy faluban 90-nel. Nem mondom, hogy nem volt olyan, hogy nem őrültünk meg, de az már rég volt, és azok nem túrák voltak, hanem nagyobb karikázások itt-ott. Mostanság lone wolf motorozom és mindig céllal megyek, ingazom, túrázni nem voltam évek óta. Sőt "csak ugy" sem motorozom, mert nincs jobb dolgom. Van két kisgyerekem, inkább velük töltöm az időt. -
#110828
Daywalker
addikt
BlackPriest
#110826
Daywalker
addikt
válasz
BlackPriest
#110826
üzenetére
Csak a puhaseggűek és a reumások nyavajognak állandóan, hogy sportmotorral nem lehet elmenni túrázni.
Ketten tényleg nem, de ha valaki egyedül megy, akkor azért nem lehetetlen. Pakolni szar, de megoldható. -
#110825
Daywalker
addikt
yodamastah
#110824
Daywalker
addikt
válasz
yodamastah
#110824
üzenetére
Sógorom, akitől vette a hayabusat, annak is volt fent hátul (!!!) doboz... :DDD persze mióta nála van azóta a garázsban porosodik a doboz és a konzol.
-
-
Daywalker
addikt
válasz
Chris0321
#110786
üzenetére
Nagyon úgy jött le, hogy mindenki mondja a magáét, és nem érti meg a másik szemszögét. Hidd el, a magyar importőrt nem érdekli, hogy az anyacégnek jó vagy sem. Neki az az érdeke, hogy eladja, így is sok cég küzd a túlélésért, nem hiányzik nekik, hogy rajtuk rohadjon a készlet. A magyar piac ""különleges"". Ahogy a magyar olvasó is, aki egy rossz termékből egyből levonja a konzekvenciát, hogy az a márka szar. Sajnos sok ilyet tudok.
Van az, amit geresics ír, hogy az olvasók összedobják, de ismerem én már ezt, amint zsebbe kell nyúlni, már senki sem ilyen lelkes. Már csak azért sem, mert ilyen esetben mindenkinek jönnének az igényei, hogy ő ilyet akar venni, ezt teszteld, ha nem, akkor te vagy a köcsög és nem kapsz egy fillért sem. Ugyanezt megtapasztaltam a ph-s tesztek kapcsán...minden kívülálló rohadt lelkes volt, de ha már csinálni kellett valamit, akkor érdekes módon ez a lelkesedés eltűnt, de a fikázás maradt.
-
Daywalker
addikt
válasz
csongi
#110771
üzenetére
Egyvalaminél elkerülhetetlen a megjelenés, ha valami körül rohadt nagy a hype, és szar, akkor az bizony megíródik. De amíg a 120. fost akarják a torkodon letolni, arról rendszerint nem íródik semmi - vagy azért, mert nem ér annyit, vagy azért, mert tényleg szar. Felhasználói igények...ugyanmár
Ha bármelyik cég figyelembe venné ezeket, akkor már rég megalkották volna a tökéletes terméket. -
Daywalker
addikt
válasz
Chris0321
#110764
üzenetére
Ácsi, emberek! Meg mindenki, aki most okosabb akar lenni geresicsnél, meg a többieknél, hogy miről kéne írni, meg hogyan. Tekintettel arra, hogy közel 15 évet húztam le a szakmában (konkrétan ebből itt a ph-n úgy 7 évet) látni kell, hogy a magyar piac különleges, a marketinges pedig a tipikus állatorvosi ló. Annyira elbaszott ez az ország, hogy itt mindent el kell adni, a szart is. El is adják, azért hozzák be. De! Ha jön a teszter, aki látott már adott termékből jó párat és van összehasonlítási alapja, és le akarja húzni a terméket, akkor jön a marketinges és megsértődik, majd megsértődik az egész cég, inkább nem ad semmit, mert te le merted húzni őfelsége szarját, amiről ők meg vannak győződve, hogy mekkora király. Meg hát olcsó, el is tudják adni, fogy is, így biztos jó a termék is, te vagy a hülye, nem a termékük szar. Ebben az országban a cégek és a marketingeseik fordítva ülnek a lovon, te vagy értük, nem ők érted, te teszel szívességet, hogy letesztelhesd a szarjaikat. Nekem is jöttek a hülye dumákkal, hogy "hát mit tudnánk tenni, hogy jót írjunk a termékről". Erre a jó válasz, mint hallhattuk, hogy "Jó terméket kell csinálni." Ennyi. Sajnos ez a helyzet, ami szar, inkább nem írod meg, mert kiesel a pixisből és ennyi, vége pár évre. Ezt csak úgy lehetne kikerülni, hogy megveszed a terméket, leteszteled, megírod akkor is, ha szar, aztán max eladod. Ezen sajnos bukni fogsz, szórakozni kell a vásárlókkal is, csomó idő, energia...és nem is biztos, hogy a nézettség behozza a pénzt.
Régebben, amíg nem volt YT, csak a szponzorokból tudtad magad fenntartani (print lap esetén eladásból is, de azok az idők elmúltak) nem igazán volt ez járható út, max akkor, ha annyi cucc ömlött és annyi volt a reklámra jelentkező, hogy leszartad, ha valaki kiesett és el tudtad tartani magad. Ma sajnos ez nem így megy, noha, ha ügyes vagy, akkor a csak a YT reklámokból meg tudod szedni magad, ha olyan az érdeklődési kör. Viszont lássuk be, hiába fizetőképes a motoros társadalom egy része, nem úgy tűnik, hogy az úgymond a motoros influenszerek meg tudták volna ebből szedni magukat idehaza. Ennek az az oka, hogy a piac szar és kicsi, így kénytelen vagy a forgalmazókkal jóban lenni, ha nem akarsz éhenhalni (már amennyiben ez az elsődleges bevételi forrásod). Na, ezért nincsenek itthon megírva a gagyik. -
#110747
Daywalker
addikt
CyberPunk666
#110744
Daywalker
addikt
válasz
CyberPunk666
#110744
üzenetére
Másik topik: [link]
-
#110628
Daywalker
addikt
BlackPriest
#110627
Daywalker
addikt
válasz
BlackPriest
#110627
üzenetére
Útközben nem kell elengedni a kormányt
az egy teljesen más szituáció... -
#110612
Daywalker
addikt
Topiccsendőr
#110611
Daywalker
addikt
válasz
Topiccsendőr
#110611
üzenetére
Most hülyének néznek a munkahelyemen, hogy mi a fenét röhögök itt magamban
Amúgy látok mostanában bátor futárokat, akik MZ-vel tolják, nem tudom miért éri meg. Igaz, "Volt" kajafutárt is láttam, aki valami régebbi GS BMW-vel hozta a kaját, hátul nagy kék dobozzal Sírtam -
#110610
Daywalker
addikt
Topiccsendőr
#110609
Daywalker
addikt
válasz
Topiccsendőr
#110609
üzenetére
Pénz nem számít! Csak olcsó legyen...
-
Daywalker
addikt
válasz
V.Stryker
#110600
üzenetére
Nem vennék ilyen kis köbcentis motort, főleg nem a te súlyodhoz. Ugyanez vonatkozik a méretre is, el is kell férned valahogy.
Nincs minden robogónak szar súlyeloszlása. Ugyanakkor pont az az üléshelyzet és a kuplung nélküli lét az, ami lehetővé teszi az egyszerű és gyors lavírozást. -
Daywalker
addikt
válasz
The.Biker
#110585
üzenetére
Sajnos tavaly én is rafutottam a csöcsre a vállalkozóval, ami burkolót hozott. Drága és szar is lett. De legalább önérzetes volt, szóltam neki, hogy szar, és erre meg volt sértődve. Utána meg ki is akartak festeni. Mondtam vegyen egy kifestőt, azt festegesse, mert itt aztán hozzá nem nyúl többé semmihez. Jött egy másik festő, csak 3 hetet vártunk rá, de kiváló lett, fele annyiért, mint amit az első mondott.
-
#110584
Daywalker
addikt
Topiccsendőr
#110581
Daywalker
addikt
válasz
Topiccsendőr
#110581
üzenetére
Köszi, ezen most így reggel nagyon jót nevettem :DD pedig szomorú dolgok ezek. Tegnap pont azt akartam irni, csak aztán felbemaradt, Hogy itthon lehetetlen jó motoros lapot találni, mert mindegyik nyom valami király bölcsességet, egy pár előítéletes megállapítást, csak azt nem tudjuk meg hogy milyen a motor. Néha beletalalnak azért és sikerül egy-két jobb írást is összevakarni, de mindig hianyerzetem van. Persze lehet azt mondani, gyere köcsög, csináld jobban, de én csináltam, igaz más téren, de jól ismerem a magyar piacot, meg mindig ott tartunk, hogy te teszel szivesseget, hogy a szarjukrol irhatsz, ami ha szar, akkor fel vannak háborodva. Itt, ez az ország sosem lesz normális, főleg most, hogy elszalltak a bérek és nincs munkaerő, megjelentek ezek a nagyon önérzetes "vállalkozók" akiknek ha megmondod, hogy szar amit csinál, akkor inkább megsertodve távozik ahelyett, hogy jól megcsinálná - akkor is, ha kifizeted. És persze jól megszedik magukat a szar munkájukkal is. Na valami ilyesmi a motorimportőr is. Borzasztó állapotok vannak.
-
Daywalker
addikt
válasz
Khaosz55
#110575
üzenetére
Kifejezetten nem bírom dodort. Meg ha igaza is van (pl a múltkor kiakadt a Suzuki importőre) de a stílusa akkor is borzasztó. Amit még végképp nem értek, miért kell közúton kanyaroktatni amatőröket, ahol bármikor lehet az íven egy kis por egy kis odalöttyent gázolaj, aztán meg is van a takarózás. Nem beszélve a forgalomról. Teljesen agyament baromság, de gondolom azért is a horvátoknál van, mert itthon basztatná érte a yard.
-
Daywalker
addikt
válasz
#81556480
#110545
üzenetére
Végeztem anno, amikor a kawa fékkel szívtam. Persutól kértem el az indikátorórát. Már nem tudom mennyit ütött, mert évekkel ezelőtt volt, talán elő tudnám keresni a videókat, ha még megvannak...valahol jó mélyen. De szemmel igen jól látható volt - ennek ellenére levizsgázott kenés nélkül, ha nem csal az emlékezetem. Elvittem Simáékhoz, ők mondták, hogy 0,1 a határ, de gyakran 0,2-re csinálják és az is oké. Mondjuk ez szegecselt tárcsa, valamennyi mozgása van. Leírtam a kawával a kálváriám, nem ismétlem meg. Ugyanakkor a robogón már olyan hullámos volt a hátsó, hogy rossz volt nézni, azért cseréltem le, mert az előszeretettel teszi tönkre a nyereg gumiágyazást és nincs hozzá pótalkatrész (Tokico...) csak komplettem a nyereg. Ennek ellenére nem érződött.
-
Daywalker
addikt
válasz
#81556480
#110538
üzenetére
Bocs, nem néztem a videót mobilon reggel - most már látom a tárcsát.
Ha nem éreztél semmit, akkor minek cseréled? Minden tárcsa hullámos lesz valamennyire a használat során (hol ezért, hol azért), de amíg nem üt akkorát, hogy érzed, vagy bukik meg a vizsgán, addig teljesen felesleges cserélni. Teljesen felesleges pénzkidobás, persze ha van, akkor hajrá...BlackPriest: Mire gondolsz, miért ne lenne? Vannak márkaszervizek és van pár megbízható nem gyári szerviz, aki ért az Apriliához: pl. abonyban van egy szerelő, vagy Pesten az Eleven Motor.
mod: Közben geresics leírta. Az én RSV-met is még Telegdy Zoli adta el, ismeri a motort -
Daywalker
addikt
válasz
zgospel
#110530
üzenetére
Ácsi! Nem mondtam, hogy vegyél, hanem onnan indult a beszélgetés, hogy a Lazert kihagyod - gyanítom mert azt gondoltad, hogy szar. Erre mondtam, hogy van nekik drágább kategóriás sisakjuk, ami nem szar. Ad 2: Nem régen kifutott, hanem most futott ki idén, mert valamikor tavasszal még néztem és fent volt a Lazer oldalán. Tehát nem tudom milyen 8-10 évről beszélünk
Ennyi ideje beragadt sisakokat nem is lehetne ennyiért eladni...
Ad 3: Én sem most vettem, hanem úgy 4-5 éve már kb, amikor még nem volt kifutott az Osprey - és akkor is akciósan, nem ennyiért, nem itthon. -
#110526
Daywalker
addikt
Topiccsendőr
#110525
Daywalker
addikt
válasz
Topiccsendőr
#110525
üzenetére
Nem tom milyen motorról beszélünk, csak annyit tudok, hogy nem szegecselt a tárcsa, ebből következtettem, hibásan - vagy ő mondta hibásan. Viszont ha szegecselt a tárcsa, akkor sem igazán érezni.
-
Daywalker
addikt
-
Daywalker
addikt
-
Daywalker
addikt
válasz
Tamás9x
#110503
üzenetére
Egyetértek dellfanboy hozzászólásával. Így nem lehet bukót venni, hogy kinézem a weblapról, hanem fel kell próbálni. Ha sokat autópályázol, akkor füldugó egy halkabb sisak ellenére is ajánlott. Pinlock alap, ha más nem, legyen előkészítve, ez a minimum. Sőt, én ma már microlock zárasat sem vennék, csak dupla D-t, bár tudom, ez sok olcsóbb sisak esetében lehetetlen. A drágább sisak általában jobb minőségű anyagokból van kívül (jobb héjszerkezet, könnyebb) és belül is (tartósabb párnázás), így a tapasztalatok alapján mindenképp drágább kategóriában nézelődnék. Amúgy külföldről (DE, UK) néha ki lehet fogni egészen jó, kifutott darabokat is, új árának töredékéért...(melyek amúgy újak, 0 km-esek). Érdemes ott is nézelődni.
-
Daywalker
addikt
válasz
The.Biker
#110499
üzenetére
Egyébként a Monsterben az a jó, amellett, hogy van karaktere, hogy eléggé elterjedt, minden nyűgjére (már ha van) biztos van megoldás. Mint olasz tulaj látom, hogy mennyire élnek a külföldi fb csoportok (és nem, nem szerelés miatt), alkatrész és kiegészítő is van fosásig kint, ha épp kellene.
-
-
Daywalker
addikt
válasz
Geresics
#110474
üzenetére
"Látod, Te is rögtön egy jelentős hozzányúlással kezded"
Kénytelen, mivel a hazai tulajdonosoknak, és többnyire a tulajdonosoknak fingja nincs róla, hogy van ilyen is. Konkrétan Tomival voltam egy robogót venni, ahol a tulaj kijelentette, hogy ő bizony nem állított/állíttatott szelephézagot, "mert ami nem rossz, ahhoz nem kell hozzányúlni" címszóval. Ott álltunk ledermedve, amikor ezt kijelentette a saját tulajdon szájával és mondtuk neki, hogy ez azért nem így van, de hajthatatlan volt, nem is próbáltuk meggyőzni. Én eddig akárhány motort vettem, ott szar volt a hézag - kivéve az RS125-nél
. De ha véletlenül jó is, akkor is ki van nyomva répapasztával, mert amúgy dőlne az olaj, tömítést cserélni már drága stb. Nagy cigánykodások vannak, kénytelen az ember egy alapos szervizzel kezdeni. Szinte mindenki a "pénz nem számít, csak olcsó legyen" jeligére szervizel. Én úgy látom, hogy aki költségmentesnek hirdeti a motorját, az A: Hazudik, B: Nem ért hozzá. -
-
Daywalker
addikt
válasz
#31733248
#110447
üzenetére
Feleslegesen vitazunk, egyik hozzászólásoddal a másiknak mondasz ellent. Na fejezzük be, vissza a motorokhoz, eleget offoltunk. Úgyse lesz közös nevező... Pláne, hogy az emberek mindig találnak valami kifogást, amiért itt sosem fog változni semmi, mindenki belesüppedt a saját kényelmes foteljébe, és ha neki kellene áldozatot hozni, akkor rögtön büdös neki. Nah részemről a téma off.
-
Daywalker
addikt
válasz
#31733248
#110435
üzenetére
Azért ne legyenek már irreális elvárásaid, hogy BP szintű közlekedés legyen a sokkal kisebb nepsurusegu területeken, mert ez sehol nincs így. És a fizikát sem lehet neghazudtolni. A tömegközlekedést időben összehasonlítani az autóval demagóg, mert ki lehet hozni belőle jót is, rosszat is. Amúgy pl. a Londonba ingazók is elmennek az állomásig, onnan vonat és metró, vagy Berlin S-Bahn stb. Sokan csinálják ezt itthon is, és ez a jó megoldás, és amit fejleszteni kellene, azok a parkolók és jobban a város szélére vinni a tömegközlekedést - M4 Budaörs, M3 Káposztásmegyer, M2 Gödöllő stbstb.
Értem én, hogy nálatok madarcsicserges van, de pár utcával odébb meg általában tömött sorban mennek az autók, ne csinálj úgy, mint aki burokban és és nem érint téged, mert a szmog nem marad egyhelyben. Főleg, hogy te ugyanúgy más pofájába füstölsz az évi 40-50 ezer km-eiddel. -
Daywalker
addikt
válasz
-Mike-
#110431
üzenetére
Az egész egy rossz vicc, mármint hogy csak hozzánemértőkre lehet szavazni, mindazonáltal szükség lenne egy zöldebb Budapestre, mert tényleg rohadt rossz a levegő...amit ott laktam nem tűnt fel, de mióta elköltöztünk, minden nap feltűnik, hogy BP egy nagy szmogfelhő, nyáron pedig egy rohadt katlan, mert lassan sehol egy fa. Amíg érdemben nincs előrelépés a tömegközlekedésben, addig úgy sem lesz változás. De lehet menni szavazgatni...
Balckpriest: nem értek egyet, én úgy látom, mostanság lefelé, a Nagyszolos felé többen mennek autóval, mint a bah irányába, a buszsav pedig nem tart végig. Ami belassitja a forgalmat, az a sok szerencsétlen, aki utolsó pillanatban vág be. Egyébként a több sáv=több autó, mert akkor azok is autóba ülnek, akik eddig a dugó miatt nem tettek... Ez teljesen logikus.
-
Daywalker
addikt
válasz
Chris0321
#110424
üzenetére
Jó azert 2x180 km teljesen más tészta. Teljes áron a vonat nem éri meg ekkora távon, se árban, sem időben. Főleg nem keleti irányba, ahol komoly elmaradások vannak. Én a székesfehérvári vonalon járok, ami fel van újítva, 120 a max, azt tartja is, és új motorvonatok vannak, ezen van fűtés, klíma és normális budi is. Ok, néha sokan vannak, főleg Érd és BP között, de az csak 19 perc (ennyit arról, hogy a város széléről nem lehet beérni 20 perc alatt). De pl múltkor Szombathelyre kellett menni, IC-vel drágább volt, mint autóval... Vicc. Amúgy számos kollégám jár Cegléd irányából, illetve a Vác felől is járnak, és még senki sem halt bele a vonatozásba. Mind jól kereső mérnök, megtehetnék, hogy autóval járnak, de mégsem. Úgy érzem, itthon azért vastagon benne van az is, hogy az autózás presztízskérdés...érdekes módon mindig a pesti kollégák nyavajognak, hogy ez szar, az szar, aztán kiderült, hogy egyik sem utazott bkv-n évek óta. Ha meg kocsival jönnek, akkor szopnak a dugóban, akkor meg az a baj. Ettől még nem vitatom, hogy a MÁV és a BKV szar és nekem szerencsém van, mert olyan vonalakon járok, ami teljesen kielégítő. A budapestieknek pedig ha nem tetszik valami, akkor most lehet menni szavazni, de nem akarok politizálni. Szerintem az autózás ugyanúgy csomó kívánnivalót hagy maga után, főleg az utak, ami szégyen.
-
Daywalker
addikt
válasz
#31733248
#110418
üzenetére
"Pedig minden közlekedési főirányból mehetne egy-egy kötöttpályás útvonal a Belváros felé, a város szélétől 15-20 perc alatt elérve azt. Akkor tényleg valós alternatíváról beszélhetnénk."
Na ez mondjuk pont megvan nagy arányban. Nyugati, keleti, déli pu a város szélétől kb. mindenhol megvan ennyi idő alatt máv-val. Kivéve talán Csepel és Óbuda, ahol hév van és lassú, viszont pont itt be lehetne vetni akár a dunai közlekedést. A baj nem ez, hanem az, ha a város két pontjára akarsz eljutni, akkor lassú és macerás, főleg ha peremkerületekről beszélünk. Továbbá a budai közlekedés alapból lassú, kötöttpálya ellenére.
-
Daywalker
addikt
válasz
#31733248
#110412
üzenetére
Jó, de ez most nem valamiféle verseny. Nyilván aki dolgozik vele, az más, de nem vagyok rászorulva, mert bent vannak céges autók, ha menni kell, akkor azt használom, nem a sajátot koptatom - meg általában nagy vagy sok cuccot viszünk, normál személyautóba be sem férnének, tehát nem alternatíva. Amikor BP-n laktam akkor a 7 km-es út nekem is vagy egy óra volt BKV-val, na akkor én is bringáztam vagy robogóztam. Most viszont sokkal nagyobb a táv, autóval nem éri meg, mert ami reggel van az M7-es bevezetőn, az kriminális, de néha délután sem lehet menni semerre Budán, de már az autópályán is csak lépésben. Sokkal több idő lenne...motorral hamarabb megjárom, a rekordom 35 perc (mondjuk úgy, hogy erősen illegális sebességgel), de általában olyan 45 perc beérni. Namármost, vonat+BKV kombó ez olyan 1 óra 15 perc, autóval ennél több lenne. Napi 1 órát bukom a motorhoz képest, autóval hasonlítva viszont nyerek. Ja és cserébe nem kell az idiótákkal küzdeni az úton és jóval olcsóbb - gyakorlatilag csak BKV bérletet veszek. Azért ha ezt nézzük, évi 110 ezer forintba kerül, cserébe autóval-motorral ugyan plusz egy 0 a végén. Azért ez rengeteg! Egy kicsit zöld is vagyok, nem vagyok az egyedül autózom csak mert megtehetem híve. A BKV szar, igen, Pesten belül eljutni néha ide-oda katasztrófa sokszor, ezért BP-n belül a robogó a legjobb alternatíva.
-
Daywalker
addikt
válasz
vendingo
#110409
üzenetére
Ez ilyen, nekem sem jön össze. Autóval kb 5000-6000, motorral most 3000 felé járok lassan - igaz, mint mondtam a motor idei vétel és nem tavasszal vettem, tehát olyan 5-6 simán osszejött volna eddig. Az az igazság, hogy mindent helyben próbálunk meg elintézni, és nem járunk mindenhova autóval. Ha jó idő van, akkor séta, bringa a gyerekekkel, ha messzire kell menni, sok a cucc, akkor autózunk, de mivel picik a gyerekek sokszor könnyebb vonattal menni, ott szabadon mozoghatnak (nekem fizeti a cég amúgyis)...Melóba is sokszor jó a vonat, felülök, gyors kényelmes, elolvasgatok, sz.rok mindenkire stb. Nem érzek rá kényszert, hogy mindig benzint égetve járjak mindenhova. Ha minden nap motorral dolgoznék, akkor egy év alatt legalább belemenne 16-18e km, ami azért iszonyú pénz (3x olajcsere, 1x szelephézag, 3x gumizás) csak ingázasra...azt inkább a kölkökre költöm én meg néha élvezkedem csak. Kinek mi a fontos...
-
Daywalker
addikt
Nem tudom amúgy most hirtelen amilyen motorról beszélünk, de órával kimérni a legkönnyebb, egyértelműen megadja a választ. Úszónyereg esetében a legritkábban szokott gond lenni, azok nagy ütést ki tudnak mozogni pulzáló érzés nélkül. Amúgy sem árt néha ellenőrizni és karbantartani a fékrendszert, tehát ahogy írod, első kör a nyereg és a betét ellenőrzése, takarítás, illetve érdemes a tárcsa szegecseinek ellenőrzése is. Egyesek javasolják, hogy a szegecseket jól át kell fújni féktisztítóval és kicsit drasztikusabb, de át kell őket forgatni és közbe fújni. Amúgy ami még gond lehet, nálam 90%-os bontott gyári tárcsa járt és szög egyenes volt, de nagyobb fékezésnél berázott vadi új gyári betéttel, bármit csináltam vele. Valószínűleg az előző betét anyaga okozhatott valamit, így becsiszoltam az élét a betétnek, ahogy régen csinálták, majd hring célegyenes 250-ről lassítás egy párszor egy 20 perces etap alatt megoldotta örökre
Bekopott -
Daywalker
addikt
válasz
Agostino
#110379
üzenetére
Kiszedhető, de azért nem mindegy, hogy hányszor szeded ki és hányszor mosod ki. De kinek van kedve ezzel vesződni? Az anyagnak sem jó, ha sokat mosod, mert hamarabb összeesik a bélés. Azért nem mindegy, hogy maszkot viselve kicsit nedves lesz, vagy csutakosra ázik mondjuk egy pályázás során, ahol tényleg izzadsz, mert mozogsz a motoron nem keveset (szemléltetésképp: egy pályanapon olyan 6-8 liter folyadékot küldtem be, aznap pisi kb. a zéróhoz konvergált). Illetve egy-egy ilyen menet után sem mindegy, hogy leveszed a maszkot, kb. 20 perc alatt megszárad annyira, hogy újból fel lehessen venni, vagy egy lucskos sisakot kell a fejedre húzni. Szerintem a mostani sisakom kb. 5 éve van meg és némi kopást leszámítva belül olyan, mint az új, nem büdös és nem koszos, pedig én izzadok rendesen - nem úgy, mint a régi caberg, ami szétpuhult és a szag is kiűzhetetlen volt belőle. Mosogatás helyett inkább tisztán tartom, amennyire lehet. Mondjuk azok után, hogy egyesek a retkes kesztyűjüket a sisakba gyömöszölik majd felakasztják a szintén retkes visszapillantóra, majd ezután ismét a fejükre húzzák...na inkább nem is mondok semmit.
-
Daywalker
addikt
válasz
tboldi
#110367
üzenetére
3-asom van. Mindenbe bele lehet nyúlni sajnos, nagyon sok a kintről behozott, kiglancolt romhalmaz. Sajnos a németektől behozott példányok mind rosszabb állapotban vannak, mint a hazaiak a rozsda szempontjából. Az enyém kb. 6 éves koráig a Mazda Mirai tulajdonában volt, hozzám 8 évesen került.
-
Daywalker
addikt
válasz
#81556480
#110363
üzenetére
Úgy nem lehet, mint az autókét, mert itt nincs miből esztergálni (a kopófelületen a tűrés 0,5 mm). Ha csak picit üt valamerre, azt meg tudják csinálni. Sima Team nekem már csinált tárcsát a régi motoron és jó lett. Akkor érdemes nekikezdeni, ha amúgy még nagyon jó a tárcsa (alig van kopás) és nagyon drága lenne az új (főleg, ha kettő kell).
-
Daywalker
addikt
válasz
MCs88
#110360
üzenetére
Adj neki időt, jó lesz. Amúgy nem tudom, hordasz-e maszkot, én azzal hordom és kényelmesebb, mint anélkül - már a bejáratásnál is kényelmesebb volt, hiába volt abban nehezebb felvenni, de azzal nem nyomta a fülem. Btw szemeztem az általad említett shark sisakkal, de a mostani még jól szolgál (Lazer Osprey) évek óta, így csak plexit fogok cserélni. (Kis kitekintes: mazlim volt ezzel a sisakkal, kifutó volt Írországban azzal a festéssel, így 99 fontért adta egy bolt ebayen. Ráadásul volt több méretben, úgyhogy itthon gyorsan felprobaltam az aktuális festéssel és gyorsan megrendeltem. Kis segítséggel hazajott +25 fontért. Megjegyzem, akkor itthon 140 ezer volt a pinkmotorsban... És baromi jó sisak, sosem szitált, nem úgy, mint a caberg, és nem süketülni meg benne, festés és bélés is tartósabb stb. Amit mondani akarok, hogy megéri a drága sisak és a bejáratós szenvedés).
-
Daywalker
addikt
válasz
zgospel
#110354
üzenetére
Az a lényeg, hogy szorosat kell venni. Nekem a mostani sisak alig jött rá a fejemre, úgy kellett szinte ráerőltetni, hogy már majdnem fájt. Viszont amikor benne voltam is fogta rendesen az arcom, szinte összenyomta a pofám, de még nem zsibbadt el és a fülemet sem nyomta. Pont annyit tágult egy fél év alatt, hogy teljesen kényelmes és nagyon jól fogja a fejem azóta is. Amúgy sajna vannak rosszabb sisakok, amik a belső jobban össszeesik, így aztán tényleg lötyögni fog. Mindig csodálkozom, hogy egyesek úgy veszik fel a sisakot, hogy szinte smemi ellenállás, majd
utána szinte körbefordul a fejükön... -
#110353
Daywalker
addikt
Topiccsendőr
#110352
Daywalker
addikt
válasz
Topiccsendőr
#110352
üzenetére
Nekem is 2009-es van a robogón, jövőre azért már le fogjuk dobni, mert kezd repedezni
De csúszni még nem csúszik. -
Daywalker
addikt
válasz
Micsurin
#110345
üzenetére
Nem hinném, hogy baja lenne, de a váltód nem feltétlenül az 50-es olajtól fog megjavulni, hanem esetlegesen egy más adalékolású olajtól. Nekem a szintén darabos váltós kawán a MOL 10w50 olaja jött be a legjobban, pedig sok mindent kipróbáltam, de azzal hidegen-melegen ment az üres és simán vette a sebességeket.
-
-
Daywalker
addikt
válasz
Micsurin
#110329
üzenetére
Úgy van, ahogy persu írja. Nézz meg egy 60-as olajat, 100 fokon alig 6 cSt a különbség egy 50-es és egy 60-as olaj között, illetve a 40-es és 50-es között sem nagyobb az ugrás. Ellenben hideg oldalon akár 20-30 cSt is lehet a különbség, hiába 10W mindegyik, ergo hidegen nem annyira előnyös.
-
#110282
Daywalker
addikt
Topiccsendőr
#110281
Daywalker
addikt
válasz
Topiccsendőr
#110281
üzenetére
Hát, tekintettel arra, hogy európai márkák, hamarabb jönnek még, mintha Japánból kellene. Nalam pl szelepfedel tömítés polcon volt - gyári. De mondjuk kolléga BMW-s és neki egy szaros kuplungbowden valami két hét volt.
Amúgy erősen fogyatkoznak a régi motorokhoz a cuccok, a 98-as 9-eshez kuplung kiemelő már nincs, pedig el szoktak törni ezeknél az idős gépeknél. Használtban sincs már csak ritkán. Teljes váltót kell cserélni újabb evjaratra ilyenkor. -
Daywalker
addikt
válasz
Geresics
#110277
üzenetére
Olvastam, mindent elolvasok, másokkal ellentétben értelmezem is. Az Rsv forum nem jó, külföldi Fb oldalakon (tudom régen nem volt Fb, habár már 10 éve van) van minden apró szirszar. A zx9r is viszonylag ritka volt, ahhoz is volt minden, ha más nem akkor gyári. Ez ilyen. Ha van pénz majomra, legyen bananra is. A karbantartásnál előre kell gondolkodni, nincs minden polcon... De ez sajnos sokszor mas márkára is igaz, bármi gyárit akarsz várni kell. A BMW - sek is szívnak, normális szerviz ott sincs, ha úgy nézzük. Van a Wallis meg két szaki az országban, aztán minden szerviz húzza a száját, mert itthon japán buzulás van. Aztán mégis veszik a BMW-ket. Sajnos a kiegészítők téren annyira nem vagyok otthon, sportmotorra sosem kellett doboz meg konzol, azt csak a tudjukkik raknak fel.
Gaboman: és ez sem volt mindig így. Pár éve a kawaba a szelepet Japánból kellett hozatni, egy hónapot vártam rá. Ma már jobb.
-
Daywalker
addikt
válasz
#31733248
#110275
üzenetére
Az, hogy szezont a fazonnal. Ha van rá plusz 750 ezer forintja akkor a jobbat kell venni, de akár el is motorozhatja a különbözetet,akkor sem jár rosszabbul. Az ő döntése. Amúgy néha megtévesztő az itthoni pocsolyából nézve, hogy mihez van alkatrész meg mihez nincs. Saját példámat mondom: itthon eléggé kevés rsv van, mégis szarásig van minden, főleg olaszoktól és UK-ből. Ők a benelli valszeg még nem ilyen, de a ne vegyen mert másnak sincs azért erős. Legalább nem egy tucatmotorra ül
-
Daywalker
addikt
válasz
#31733248
#110272
üzenetére
Semmi bajom egyikkel sem. Sőt, korábban írtam már, hogy a robogónk Suzuki. A hondával sincs bajom, nekem a márkabuzisággal és magukkal a márkabuzikkal van bajom, azzal, hogy egyesek elvakultan hisznek dolgokban és képesek túlmisztifikálni a dolgokat. Máskülönben mellényúltál, mert a 650XT igenis tetszik, venném is, ha arról lenne szó, hogy ilyen típusú motort keresek. De azért a Benelli és a Suzuki között úgy 750 000 forint különbség van, ne hasonlítgassuk már.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ami mondjuk nagy baromság, mert ha megnézel egy HEL fékcsövet, akkor minden fékcsövére vagy 12 tanúsítványt ad, Új Zélandtól kezdve Izraelen át az USA-ig...
Hihetetlen népség vagyunk 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- BestBuy topik
- EAFC 26
- Honor Magic8 Pro - bevált recept kölcsönvett hozzávalókkal
- Befutott a régóta várt, sok P-maggal kitömött, LGA1700-as Core sorozat
- Milyen monitort vegyek?
- Gaming notebook topik
- TCL LCD és LED TV-k
- Renault, Dacia topik
- LEGO klub
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- További aktív témák...
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 mini 128GB Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4062
- APPLE MacMini 7,1,i5-4278U,8GB RAM,1TB,macOS Monterey
- Samsung Galaxy S24 FE 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i9 14900KF 64GB RAM RTX 5080 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- 0perces DDR5 4800 vadiúj Ramaxel 2x12GB memória 1 év garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest