-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#138102
Geresics
addikt
norbert1998
#138098
Geresics
addikt
válasz
norbert1998
#138098
üzenetére
Done.
-
Geresics
addikt
válasz
bacus
#138076
üzenetére
Semmi illetékességem nincs, és felesleges itt tépnem a
számatbillentyűzetet. Divat utálni másokat, akik csinálnak valamit. Hogy miért, azt nem tudom.
Mackó, és a többi oktató tréningje mind hasznos, és adott esetben életet ment. Aki ezt firtatja, az egyszerűen ostoba. Az, ha valaki pályamotorozni akar, és Mackó tréninget néz hozzá, az megint csak a saját ostobasága. Tök más a kettő. Én fontolgattam a pályás oktatást is, de azt nyilván nem ott keresem, hanem mondjuk Chrobáknál. Jövőre ha megyünk TB24-en, akkor előtte befizetem magam.
A Vérlovagokat fikázni meg megint az ostobaság netovábbja. Emberek a saját szabadidejüket, sőt, munkaidejüket áldozzák ingyen arra, hogy életeket mentsenek, és van aki ezt képes fikázni, az elkeserítő. Valamiért az emberek képtelenek felfogni, hogy van, aki önös érdek nélkül képes másokon segíteni. Szánom az ilyeneket, mert közhely, de mindenki magából indul ki. Nyilván eszébe sem jut az ilyennek, hogy feltegye a kérdést, hogy ő vajon mit tett le az asztalra.
Mi lesz a következő? Ha elmegy valaki véradásra, akkor majd leköpik, mert biztos az ajándék csoki meg 500Ft-os utalvány miatt tette?Szégyelhetnék magukat az ilyen emberek, de az a helyzet, hogy pont az ilyenek nem fogják...
-
#138069
Geresics
addikt
norbert1998
#138068
Geresics
addikt
válasz
norbert1998
#138068
üzenetére
Ha 10Ft-ról felemelsz valamit 20Ft-ra, akkor 100% az emelés. Ha 1000-ről 1020-ra, akkor csak 2%. Azért 71%, mert kis összegre raktak valamennyit.
Távol álljon tőlem, hogy bárkit védjek, de ez a része csak hisztikeltés. A többit max privátba folytatnám, mert az már politika... -
Geresics
addikt
válasz
#39560925
#137901
üzenetére
Az MT sisakom boltban vettem. A fő szempont a láthatóság, a felnyithatóság, és az olcsó ár volt anno. Az Acerbis sisakom azért vettem, mert meleg volt az MT terepen. Nagyon szerettem, de szorított. A poén, hogy ugyan abba a boltba rendeltem az eladóval közösen. Megjött, felpróbáltam, jeleztem, hogy nagyon passzentos, és azt mondták, hogy majd tágul. 1 év alatt nem tágult, ezért eladtam. Rendeltem online egy Caberg XTrace sisakot, de az méretben meg anyagfelhasználásban volt botrányos, így az aznap ment még vissza. Ráadásul azt mondták bele lehet tenni a SENA hangszóróját, és nyilván nem lehetett. Felhívtam őket, azt mondták vágjam ki a szivacsot. Anyád, az... A Shark Explore-R sisakom viszont mérettábla alapján rendeltem, és tökéletes!
Szóval van ilyen is, meg olyan is. Ma már bátran lehet rendelni, nincs belőle vita sem, ha visszamegy, de a tuti még mindig a próba... -
Geresics
addikt
Most akkor ez itt OFF?
Vagy hogy is van ez?
Na mindegy, itt az új KTM!
KTM X-BOW GT-XR -
#137829
Geresics
addikt
norbert1998
#137828
Geresics
addikt
válasz
norbert1998
#137828
üzenetére
Itt már málik a hungi! Nincs miről beszélni, cserélni kell...
-
Geresics
addikt
válasz
csongi
#137739
üzenetére
Ezek mind túragépek terepképességgel. Persze lehet megint vitatkozni, hogy mi a terep, de ezen most ne akadjunk meg. Picit is kemény terepre már jó pilóta kell hozzá! A múltkor egy ismerős jött velünk, és hiába mondtam neki, hogy ha pocsolya van a földesúton, akkor ne a bakháton menjen, mert be fog csúszni! A 2. pocsolyánál elesett, mert a bakháton ment, és becsúszott az első kerék...
Aszfaltra pedig egyébként rohadt jók! Kényelmesek, de mégis lehet rajtuk helyezkedni, jó a súlypontjuk is, és rohadt széles a kormányuk, amivel tovább könnyíted a dolgod! Még Dodor is azt mondja mindig, hogy tök jók szerpentinezésre, és nem véletlen, hogy a túraendurók sokszor előzik a sport(os) gépeket hegymenetben.
-
#137730
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#137729
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#137729
üzenetére
Van még hely az ősök kertjében?
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
Geresics
addikt
válasz
csongi
#137718
üzenetére
"Az AT terepen domborit, a KTM- is inkabb ott kerul helyzeti elonybe"
Ez így szamárság! Ma már az AT is 2 modellre bomlott, egyik a terepes, másik a túrás, a KTM-nél meg ez már nagyon régóta így van! Itt a "sima" Adventure a túrás, és a terepes az "Adventure R" változat! Én magam is a simát vettem, mert túrázásra kell (és persze nem jön zavarba, ha a túrázás földes, sziklás úton megy), terepezésre pedig endurót használok, nem egy bálnát. Hiába, a legjobb motor a több motor! -
#137710
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#137709
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#137709
üzenetére
Jaja!
Viszont ami nekem tetszik, az az, hogy a NIU közösség összedobta nekik az akkukat! Szerintem ez király!
-
Geresics
addikt
A Shox egyik fejese, Somorjai István is részt vett a TB24-en, méghozzá elektromos NIU-val. Elég jó kis cikket írt róla:
Egy elektromos elverte a benzineseket
A cím nem kamu, tényleg ez történt. A kérdés, hogy ez mennyire volt így fair? Mert a gép teljesítménye előtt emelem a kalapom, de ha nem "hackelik meg" a gépet, és/vagy nem hoznak 2 profi pilótát, akkor egész más lett volna a képlet szerintem!
Jah, és szerintem ha öreganymának áramszedője lett volna, akkor ő lett volna a villamos, szóval a "ha" rész max vitaindítónak jó, a cikk pedig csak simán jó! -
Geresics
addikt
válasz
#39560925
#137532
üzenetére
http://drivex.hu/
Az összes tréningjük Kakucson van (kivéve a közúti Mátra természetesen)!Videó a tréningekről:
Alap tréning
Intenzív kanyarképzés
Középhaladó
Bajna-Héreg tréning már nincs
MÁTRA közúti tréning
Haladó tréningA kivastagítottakat így, ebben a sorrendben javaslom!
-
-
#137450
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#137447
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#137447
üzenetére
Igen!
Tegyük fel, hogy eladtak GS-ből 100x annyit, mint ST-ből (nem tudom valójában mik a viszonyszámok, azért a feltételezés, akit jobban érdekel, járjon utána, nekem sajna nincs rá időm).
Értelemszerűen több a használt matéria, több fut az utakon, több lett már elbontva, több törött össze, több ment tönkre (azonos hibaarányt (már megint) feltételezve). De az utángyártott anyagok (Bosh, Champion, MAN, stb) és kiegészítők (Touratech, SW-Motech, Givi, stb) is ugyan így nagyobb igény miatt nagyobb számban állnak rendelkezésre, legyen szó értelmes dolgokról, vagy pimpelt színes szarokról (AliExpress és társai).Remélem így már kevésbé félreérthető
(#137449) johanson
Itthon 480, kint 2+€. Még Albániában is, ahol kút van sok, de sokba inkább nem akarsz megállni!
-
Geresics
addikt
válasz
#14787072
#137441
üzenetére
Nyilván azt vedd, amit jobban fogsz szeretni!
Ami kérdés lehet, hogy mennyire akarsz tömegterméket annak minden előnyével, és hátrányával? A GSA-hoz mindent is kapsz! Bármi, amit kitalálsz hozzá, az már van, létezik (a Simpsonék már megcsinálták)! Nekem a Pegaso-nál (de néha még a KTM-nél is) nagy szívfájdalmam, hogy nincs hozzá valami, amit kitalálok, hogy milyen jó volna, mert pl. láttam egy GS-en!
Szervizt is érdemes körülnézni, de a GS-hez valószínűleg a legtöbb fejlett országban azonnal tudsz megoldást találni. Ráadásul a legnagyobb közössége is ennek van, így akármikor akárhol tudsz infót, segítséget kapni, ha kell!
A Tenere ellenben egy nagyon szűk közösséget ért csak el, gondolom mind infóból, mind alkatrészből, mind kiegészítőkből sokkal (SOKKAL!) kisebb a választék!Jah, és a GSA-nak ha jól rémlik valami bődületesen nagy tankja van! Talán 31 liter? Azzal itthon feltankolsz, és hazaérsz vele egy hétvégi külföldi túráról!
Tenere tulajt ismerek személyesen, aki azzal jár külföldre melókat intézni, nála szerintem már 100+ekm van a gépben, szóval a futás simán lehet azonos...
-
#137439
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#137437
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#137437
üzenetére
Arról nem is beszélve, hogy lánckerék-áttétel, és gumiméret kérdése is, hogy mi mennyit forog 130-nál...
-
-
Geresics
addikt
válasz
#14787072
#137388
üzenetére
Nézd meg az utolsó videóm (reklámmentes, így nekem sem fűződik hozzá anyagi érdekem
), abban van egy rész, ahol a nagytempós vész-kikerülésekről beszél az instruktor. A WP bőven a GS felett tud teljesíteni jó kezekben (egyik gépet sem balfékek irányították)! A GS egy teljesen más célközönségnek szól, mint a 1290, de ezt már többször kifejtettem. Nekem is lesz GS-em, de még 7-8 évig marad a 1190
(szerk.: és nem a terepképesség miatt, mert arra komolyan egyik sem való, arra kell a 250-es) -
Geresics
addikt
-
Geresics
addikt
válasz
GTVili
#137380
üzenetére
Ez, hogy a GS-esek ilyenek, vagy olyanok pont akkora baromság, mint a szarolasz, a KellTolniMég, vagy a minden japán örökéletű duma. Vannak tények, amik miatt kialakulnak (jellemzően téves) képek az emberekben, de a legtöbben fogalmatlanul dobálóznak sztereotípiákkal.
-
#137172
Geresics
addikt
IntelKiller7
#137169
Geresics
addikt
válasz
IntelKiller7
#137169
üzenetére
Gyárival megeggyezőt keress. Kézikönyv tartalmaz minden fontos infót, a márka meg már hitvallási kérdés.
Minden nagyobb márkának van olajkereső weboldala, az is hasznos lehet... -
#137146
Geresics
addikt
norbert1998
#137143
Geresics
addikt
válasz
norbert1998
#137143
üzenetére
Ne menj bele?
-
Geresics
addikt
De miért mondjátok, hogy nem anyarodik a HD? Hát dehogynem! Tessék ezt megnézni! (Volt ez jobb minőségben is valahol, de a lényeg látszik így is...) És nem ő ám az egyetlen! Tessék itt egy másik!
...persze olyan is van, hogy nem adja ki, de hát az minden géppel előfordul, nem csak a HD-vel!
-
Geresics
addikt
válasz
Somatom
#136949
üzenetére
Aprilia Pegaso 1 henger, 4 szelep: 30ekm-enként ellenőrzendő. Fél motort le kell bontani hozzá, igaz, az a fél motor nem sok, én is meg tudom csinálni.
KTM 1190 Adventure V2, ugyan úgy 30ekm-enként ellenőrzendő, fél motort le kell bontani hozzá, csak itt már ez tényleg mindent is jelent. Neki sem állnék!
De megnyugtatlak, szinte az összes motornál ez van. Az, hogy Nálad a motor megáll a HD-nál, és ennél tovább nem terjednek az ismereteid, egy másik kérdés. Cserébe jó tudni, hogy ha majd egyszer annyira öreg leszek, hogy kell egy HD, akkor tudom kitől fogok kérdezni, mert olyan tapasztalatod, és termékismereted van/lesz, amit még a márkakereskedő top értékesítője is megirigyelne! Mondjuk ő lehet ismer más terméket is... -
Geresics
addikt
A benzin témával kapcsolatban ajánlom figyelmetekbe a múltkori TotalCar Égéstér adást. Itt egy nemzetközi piacon dolgozó magyar versenymérnököt beszéltetnek több, mint 1,5 órán keresztül (autópályán hallgattam kocsiban podcast-ben), és nagyon jó dolgokat mond, és felmerül a benzin kérdés is pár mondat erejéig, de tényleg a podcast 90%-a tök érdekes!
Égéstér: A törésmester, a csalások és a szakmai ráncok
(Ha tudnám hol van benne a benzines rész, akkor megjelölném, de sajna nem tudom) -
Geresics
addikt
válasz
Pocee
#136554
üzenetére
Véleményt lehet formálni, és kell is! Ha pedig nem értesz egyet egy-egy moderálással, az is teljesen rendben van, sőt, még lehetőséged is van korrekciót kérni! Szerencsére ez egy nagyon jól szervezett fórum, és odafigyelnek ilyenre is! Már többször belinkeltem, de hogy ne kelljen keresgélni szívesen belinkelem megint: Moderátort keresek a fórumhoz!
Itt bármi észrevételed van, legyen az apróság, vagy komoly igazságtalanság, jelezheted! A topik ráadásul úgy van kitalálva, hogy csak a Moderátorok láthassák a kommented! Ha pl. Velem, vagy egy intézkedésemmel van baja valakinek, és ide beírja, én azt sehogy sem fogom látni! A Moderátorok minden beírt jelzést ki fognak vizsgálni alaposan!
Ha kiderül, hogy tévedtem, visszaállítják a dolgokat, és jelzik felém, hogy túlgondoltam, és figyeljek oda jobban! Én is ember vagyok, bármikor tévedhetek, és bármikor félreértelmezhetek dolgokat, szóval ez így van jól! Én még sosem sértődtem meg azért, mert én tévedtem, szóval tényleg használjátok ezt a lehetőséget! -
Geresics
addikt
Kérek mindenkit, hogy ezt a meddő beszélgetést itt hagyja abba. Pont. Mindenki elmondta a vélményét, innentől ugyanazt mondaná minenki. A topik többi tagja is elolvasta már amire kíváncsi a témából, és mindenki el tudja magában dönteni, hogy kinek ad igazat anélkül is, hogy ide leírná. Az eddigi kommenteket nem törlöm, nincs bennük semmi olyan, ami miatt törölni kellene (amiben volt, azt már úgyis töröltem).
Az ezt követő kommenteket viszont törölni fogom tekintet nélkül arra, hogy ki, mit, hogyan és miért mond a témával kapcsolatban, mert ez már nem építi a közösséget, hanem épp ellenkezőleg!
Megértéseteket köszönöm! -
Geresics
addikt
válasz
hroberto
#136499
üzenetére
Nemár srácok, tényleg nem értitek?
Akkor megpróbálom én, hátha más tollából jobb lesz...Vannak olyan motorok, amik üzemszerű használat mellett többet tudnak futni (pl. túraendurók, pl. légolajos R1200GS), és vannak olyanok, amik üzemszerű használat mellett kevesebb távig jutnak (pl. sportmotorok).
Aztán ehhez jön még az, hogy ki hogyan használja! Ha pl. Dodor hajtaná a 1190-em, és kihasználná a motor által kínált teljesítményt mindig, akkor az nem biztos, hogy 80ekm-nél még olyan állapotban lenne, mint amilyenben nálam lesz 100ekm-nél, mert én egyszerűen nem hajtom meg! Nálam ritkán van meghajtva keményenn, akkor is csak nagyon rövid ideig (értsd: másodpercekig)! Így nem csoda, hogy nálam elmegy majd 100+ekm-t a KTM!
Ééés, ha valaki ugyan így használná a motort, mint én, de szarna a szervizre, akkor a képlet megint változna!Ennyi! Ez miért olyan nehéz?
Árnyaljam? Az én 1190-em 2016-os, utolsó szériás! A gyárban a legtöbb hibát már javították, azt a pár maradékot meg már visszahívással megcsinálták! Bezzeg egy 2013-as példány! Na annak nehéz sorsa szokik lenni!
Típus-specifikus, sőt, azon belül is vannak eltérések!Ezek magyar fórumokon nem jönnek ki! Ott mindenkinek a saját motorja a legjobb, a legmegbízhatóbbb, ami a világból is kimegy! Há' nehogymár pont az övével legyen gond! Há' őt nem lehet átverni! A HAHU-n a legolcsóbbat vette, de mégis az volt a legjobb állapotú! A többi mind lehúzós, netuddmeg!
...amíg el nem adja. Utána meg... -
Geresics
addikt
válasz
Pocee
#136456
üzenetére
Telefont ne tegyen oda, mert meg fog sülni a masina, és kikapcsol önvédelemből!
Ha már pénz nem számít - és tudom, hogy nem ez volt a kérdés, de - vegyen egy QuadLock-ot a telfonjának, vezetéknélküli töltéssel, és rezgéscsillapítással, és utána keressen egy tanktáskát annak függvényében, hogy a telefonján kívül mit szeretne beletenni!
Amúgy a GS a legnagyobb példányszámban eladott motor, nagyon nehezen tudom elképzelni, hogy ne lenne a zsír újhoz gyári tanktáska! Azt elhiszem, hogy olyan van, ami nem tetszik, de hogy ne lenne, az minimum fura... -
#136434
Geresics
addikt
norbert1998
#136433
Geresics
addikt
válasz
norbert1998
#136433
üzenetére
Úgy emlékszem SR50-el nyerik az összes TB24-et, de ha rosszul emlékszem is, a legtöbb élvonalban lévő
motorrobogó ilyen -
#136362
Geresics
addikt
norbert1998
#136360
Geresics
addikt
válasz
norbert1998
#136360
üzenetére
Inkább örülj, hogy hazavitt, és nem a világ végén hagyott sz@rban! Sokkal rosszabb volna, ha Svájcból, vagy Albániából kellene még egy trélert is fizetned, pláne ilyen üzemanyag árak mellett!
-
#136299
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#136298
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#136298
üzenetére
Várjuk a videót!
-
#136296
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#136295
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#136295
üzenetére
se
-
#136288
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#136285
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#136285
üzenetére
Tudod mit szokás mondani! Ha te jobbat tudsz, akkor mutasd meg! Mondani akárki "mondhassa"!
-
#136262
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#136260
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#136260
üzenetére
Azt hiszem tökéletesen megfogtad a lényeget!
Egyébként azt néztem, hogy elég kellemetlen a helyzet annak, aki youtube/facebook videókból akar megélni. Idehaza konkrétan lehetetlen, még az olyan nagy nézőszámúaknak is, mint hősünk. Ráadásul a marketingesek sem akarnak már fizetni a készített tesztekért, nem csak Dodornak, hanem úgy kb. senkinek...
-
Geresics
addikt
Nagy a csend, hát gondoltam bedobok egy kis cirkuszt Nektek: Dodor megint versenyezne valakivel, aki nem ért vele egyet!
Június 21. 18.00: Gyere Zozi csapassunk egyet! (FB videó)
Június 22. Húzd a gázt válasz (youtube videó) - itt még kicsit bizonytalan
Június 26. Húzd a gázt válasz (youtube videó) - itt már megy a szokásos hangnem
...én már csak popkornt kérek -
#136226
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#136219
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#136219
üzenetére
Szerintem félreértitek -Mosquito-t! Nekem az jött le abból, amit írt, hogy amíg nincs meg a motor, addig kár USB-n gondolkodni, már csak azért is, mert egyrészt lehet, hogy lesz rajta, másrészt azért, mert ha tenni akar rá valamit, azt úgyis majd a megvett motor határozza meg, hogy egyáltalán mit lehet értelmesen rárakni...
Én legalábbis így értettem -
Geresics
addikt
válasz
martonx
#136165
üzenetére
http://drivex.hu/
Az összes tréningjük Kakucson van (kivéve a közúti Mátra természetesen)!Videó a tréningekről:
Alap tréning
Intenzív kanyarképzés
Középhaladó
Bajna-Héreg tréning már nincs
MÁTRA közúti tréning
Haladó tréningA kivastagítottakat így, ebben a sorrendben javaslom!
-
Geresics
addikt
válasz
pietrrr
#136162
üzenetére
Hát, lehet csak én vagyok nagyon negatív, de nekem ez sántít. Ha szétesik a benzin, akkor az miért okozna alacsony alapjáratot? Hangsúlyozom: tökre nem értek hozzá, de én biztos nem az 1,5 éves benzinre gondolnék. A szokásos "hát amikor használtam még nem ilyen volt" mondatokat sem szoktam szeretni, mert senkit nem érdekel, hogy milyen volt új korában, az a fontos, hogy most milyen.
Csináltassa meg, és utána adja el. Ha nem nagy a gond, ahogy mondja, akkor nincs vele nagy dolga, cserébe nem alkudsz az árból. Ha meg nagy vele a gond, akkor kenje a hajára... -
#136152
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#136151
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#136151
üzenetére
-
Geresics
addikt
válasz
csongi
#136139
üzenetére
Semmi sem tönkretehetetlen.
A sokáig tartó magas fordulatot nem szeretik, de nagyon nem, ezért sem való autópályára. Egy ismerősöm egy XT660-ast lekukázott valami kiszáradt tómederben, ahol mindenki végsebességeket szokott próbálni, amikor üvegelte a fene tudja meddig (anno mondta, de már nem emlékszem). -
#136124
Geresics
addikt
yodamastah
#136123
Geresics
addikt
válasz
yodamastah
#136123
üzenetére
Intenzív fékezés közben kikerülő manővert nem tudsz csinálni, látható a videómban is, hogy én megpróbáltam, de a fizika legyőzött!
-
Geresics
addikt
válasz
Somatom
#136116
üzenetére
Az alap szint a legtöbb helyen egyben egy szintfelmérő is. Ha még sosem voltál, akkor nem uncsi, tök sok új dolog van. Ha már voltál, akkor nem az alapra mész általában (én a KTM-el újra elmentem szinte azonnal, amint megvettem, hogy ott ismerkedjek a motorral, és ne a forgalomban. Igen, oda motorral mentem - mielőtt valaki elkezdené kiforgatni a szavaim)!
Fék:
1.) Ha ideálisan fékezel, akkor ahogy le lett írva: fokozatosan, de határozottan adsz rá egyre nagyobb fékerőt a maximális fékhatásért. Ha épp nem csúszik meg, akkor a legjobb. Ilyenkor mindegy, hogy van-e ABS, a féktáv ugyan az.
2.) Ha mégsem sikerül épp nem megcsúsztatni, akkor
2.1.) a gumi megcsúszik/megcsúszna, de az ABS segít, ilyenkor alig lesz rövidebb a fékutad, hisz a fékerőt előtte szépen felépítetted
2.2.) a gumi megcsúszik, és nincs ABS, tehát tényleg csúszik
2.2.1.) visszaengeded a féket picit, ergo újra forog a kerék, és lesz tapadásod, de időt, és fékerőt vesztettél. A megcsúszás pillanatától kezdve ezzel nőtt a féktávod.
2.2.2.) nem engeded vissza a féket, hanem csúszik az első kerék, és
2.2.2.1.) nem esel el, mert ügyes vagy, de hosszabb a féktávod, hisz a csúszó kerék kevésbé fékez, mint a forgó, de fékezett kerék
2.2.2.2.) elesel, és a féktávod így lesz a leghosszabb
3.) rögtön belemarsz a fékbe, nem építed fel a fékerőt
3.1.) a gumi megcsúszik/megcsúszna, de az ABS segít, de hosszabb a féktávod, mint a jó fékezési technikával
3.2.) a gumi megcsúszik, és nincs ABS, tehát tényleg csúszik
3.2.1.) visszaengeded a féket picit, ergo újra forog a kerék, és lesz tapadásod, de időt, és fékerőt vesztettél. A megcsúszás pillanatától kezdve (ami ezúttal sokkal hamarabb bekövetkezik) ezzel nőtt a féktávod.
3.2.2.) nem engeded vissza a féket, hanem csúszik az első kerék, és
3.2.2.1.) nem esel el, mert ügyes vagy, de sokkal hosszabb a féktávod, hisz a csúszó kerék kevésbé fékez, mint a forgó, de fékezett kerék
3.2.2.2.) elesel, és a féktávod így még a leghosszabbnál is hosszabb lesz.Azt hiszem ez alapján már egy kezdő programozó is tuna ebből szépet írni még C#-ban is! Következő héten a kanyarodási algoritmus következik, haladóknak pedig olajválasztás JAVA-ban!
-
#136109
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#136108
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#136108
üzenetére
Hiszen ismersz!
-
#136107
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#136106
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#136106
üzenetére
Chris Birtch 250+kg motorokkal terepezik jobban, mint egy hobbiendurós egy EXC-vel. Meg lehet csinálni. De attól még én nem fogom tudni, mert ő tudja!
-
Geresics
addikt
válasz
Somatom
#136087
üzenetére
Nem. Ha belép az ABS, akkor még mindig rövidebb a fékutad, mint ha nincs ABS, és csúszik a gumi. Ha pedig elesel, és Te magad csúszol, akkor még hosszabb a fékút, de elesni nem muszáj!
Ha megcsúszik a gumi, és Te állsz neki pumpálni a féket, akkor is lassabb vagy, mint az ABS, ergo megint csak hosszabb lesz a fékutad... -
-
Geresics
addikt
válasz
Somatom
#136076
üzenetére
Ez sima fizika. Ha egy folyamatos, egyre erősödő mozdulattal húzod be az első féket, akkor építed fel a maximális tapadást! Ilyenkor a teleszkóp összenyomása fokozatosan épül fel (természetesen a másodperc töredékéről beszélünk most), és nem hirtelen üt. Ezzel párhuzamosan a gumi is elkezd szétterülni a az aszfalton, megnövelve a tapadási felületet, és sokkal nagyobb tapadást biztosítva.
Ha csak az ABS-re hagyatkozol, akkor mi történik? A teleszkóp gyorsabban, fokozat nélkül ül össze, konkrétan odaüt egyet a guminak. A guminak eközben nincs ideje szétterülni, kisebb marad a felület, ergo kisebb marad a tapadás, tehát megcsúszik a gumi. Az ABS kiold, a fék megszűnik, visszarugózik a teló, és a gumi is, és újra enged fékezni - mindezt másodpercenként nagyon sokszor. A jármű irányítható marad, a pilóta nem esik el a megcsúszó első kerék miatt. De a maximális fékhatástól nagyon messze kerül, ami tempó függvényében métereket jelenhet. 1m pedig annyit jelen, hogy lesz-e totálkár, vagy csak anyázás, és akkor a személyi sérülésekről még nem is beszéltünk! -
Geresics
addikt
válasz
Somatom
#136073
üzenetére
1.) A videón nem csak ABS-es motorok vannak.
Megjegyzés: ABS-es motorral könnyebb eljutni a Haladó tréningre, mint segédelektronika nélkülivel. Igen, erre is figyelnek!
2.) A vészhelyzetre felkészülés nem azt jelenti, hogy csak váratlan helyzetben szabad megtapasztalnod, hogy mit is csinálnál! A lényeg pont az ellentéte: gyakorolni, gyakorolni, gyakorolni! Ezzel egy reflex szerű "izommemóriát" tudsz elérni, és amikor tényleg vészhelyzet van, akkor ösztönösen jól (vagy legalábbis jobban) csinálod majd!Olyan ez, mint a pályázás! Nem mész pályára mert még sosem voltál, és nem tudod mit kell csinálni? Vagy elmész, gyakorolsz, és sok gyakorlás után már anélkül is jól csinálod, hogy arra görcsölnél, hogy mit is kell csinálni?
-
Geresics
addikt
Azért ez a kritériumrendszer nekem elsőre elvette a kedvem egyáltalán a továbbolvasástól is!
"Alap 2
A tanfolyam kezdetekor egy szintfelmérőt tartunk. Amennyiben a feladatok elvégzése nem a szintnek megfelelően megy a tanulót visszatanácsoljuk egy Alap 1-es képzésre. Annak elvégzését követően tud majd ismét Alap2-es képzésre jelentkezni.
A 2-es szintű tanfolyamra jelentkezés alapfeltételei: 2 napos képzés 7 éven, 1 napos képzések 5 éven belül (2-es szint elvégzése) vagy (3 db 1-es szint elvégzése) vagy (2 db 1-es szint és 1 db Fedett Gyakorló elvégzése) vagy (2 db 1-es szint és 1 db Gyakorló 1 tanfolyam elvégzése) vagy (1 db 1-es és 1 db Fedett Gyakorló és 1 db Gyakorló 1-es tanfolyam elvégzése) vagy (1 db 1-es és 2 db Fedett Gyakorló tanfolyam elvégzése) vagy (1 db 1-es és 2 db Gyakorló 1-es tanfolyam elvégzése). A terep tréning nem tartozik bele egyik feltételbe sem."Továbbá ahogy elnézem a választék sem úgy van, mint amire emlékeztem, és ami van, az is kuszán van a honlapon:
- Bevezető
- Alap 1
- Alap 2
- Gyakorló
- Terep (Dirt)Aztán ha lejjebb görget az ember, akkor meg ez lesz belőle:
- Bevezető tanfolyam
- Rutin pálya gyakorló tanfolyam
- Rutin technika tanfolyam
- Alap 1 tanfolyam
- Alap 2 tanfolyam
- Egynapos gyakorló tanfolyamok
- Gyakorló 1 fedett tanfolyam
- Robogós képzés
- Tandem (utassal) tanfolyam
- Terep (Dirt)
- Kanyarodástechnika, fél napos tanfolyam
- Fedettpályás, fél napos kanyarodástechnika tanfolyamMár kezdem érteni miért gondolják mégis sokan, hogy a lehúzás a lényeg!
-
#136051
Geresics
addikt
norbert1998
#136050
Geresics
addikt
válasz
norbert1998
#136050
üzenetére
Uhh, ez nem hangzik túl jól!
Pár éve, mikor néztem, akkor még normálisan volt felépítve. Majd jövőre alaposabban megnézem akkor... -
#136049
Geresics
addikt
norbert1998
#136046
Geresics
addikt
válasz
norbert1998
#136046
üzenetére
A hungaroringi képzés felépítéséről konkrétan semmit sem tudok, így arról nem tudok semmit mondani sem sajnos. A Honda és a BMW viszont piszok jól fel van építve, és nem véletlenül van több fokozat, amik sokak tévképzeteivel ellentétben nem azért vannak így széttagolva, hogy több lóvét le tudjanak gombolni!
Ha igazán alapos akarsz lenni, akkor több különböző tréningre is mész! Én is anno ilyen ingyenessel kezdtem, aztán voltam olyanon is, amit rendőrmotoros tartott, és most meg a a BMW. A fő dolgok ugye ugyan azok, de azért mindenhol vannak eltérések, és nem csak a feladatokban, hanem a technikákban is. A jó oktató ráadásul figyelembe veszi azt is, hogy milyen motorral vagy!
A BMW nálam nagyon bizonyított, de pl. ott is van több oktató, és bizony van köztük olyan, akihez akkor sem mennék, ha ők fizetnének, mások meg pont fordítva vannak vele, mert nekik az a stílus jön be, amit az az oktató képvisel...
Szerencsére nem vagyunk egyformák, és szerencsére mindenki kereshet magának valót! -
Geresics
addikt
válasz
zgospel
#136041
üzenetére
Nem versenyezni akarok tanulni. A közhiedelemmel ellentétben nem is azt tanít közúton.
Az más kérdés, hogy a külföldi túráin már megy a versenyzés, de abból néha van is baj!Ha lett volna 2 éve vagy tavaly TB24, akkor mentem volna Chrobákhoz, de idén nem fér bele az időbe sajnos...
-
#136040
Geresics
addikt
norbert1998
#136038
Geresics
addikt
válasz
norbert1998
#136038
üzenetére
én mindenképp azt javaslom, hogy ha elkezdtél egy sulit, legyen az BMW, Honda, vagy épp Hungaroring, és az ottani oktatási struktóra egyezik a kijelölt céloddal, akkor ne válts!
A Hungaroring Dirt azért jó, mert nem függvénye semminek, ugyan úgy, ahogy a Honda Földpályás tréning sem! (Előbbi kezdőbbeknek, utóbbi haladóbbaknak javasolt inkább, de mindkettőnél figyelnek az aktuális szintednek megfelelően)
Én a BMW-t most kivégeztem (a haladót még meg fogom ismételni), jövőre viszont megyek másikhoz. Valószínűleg a Honda lesz, de még semmi sem fix.
Ez mellett, ha időm engedi, akkor pár külön kalandot is bevállalok, és tervben még pl. Dodor tréningje is, mert szar hallomásból, meg a videóiból véleményt formálni (olyankor oda is szoktam írni, hogy mit mire alapozva mondok). 2 éve (mióta elindult) tervezem, hogy elmegyek a salakmotoros tréningre is, mert az 1000%, hogy király, de még nem jutottam oda. Most kezdik felkapni mások is, láttam már pár videót is róla, de haverom bejelentette, hogy a szar térde azt nem bírná, és nem jön... Szóval valamikor megyek oda majd egyedül... -
Geresics
addikt
válasz
Biqci
#136013
üzenetére
Nyilván a legolcsóbb megoldás, hogy elkezdesz Mekizni!
A 2. legjobb megoldás, hogy bemész egy olyan boltba, akik komolyan foglalkoznak azzal a sisakmárkával, amit Te használsz. Ott lehet, hogy tudnak rendelni Neked új szivacsozást hozzá!
...de a sajtburger olcsóbb, a BigMac pedig még finomabb is!
u.i.: a legolcsóbb persze, ha nem mész gyorsabban 90-nél! Akkor nemcsak a sisak lesz stabil, de a fogyasztás is csökken! 🤣🤣🤣
u.i.2.: remélem érted a viccet!
-
#136012
Geresics
addikt
norbert1998
#136007
Geresics
addikt
válasz
norbert1998
#136007
üzenetére
Kifogást mi is mindig könnyebben találunk, minthogy tegyünk valamit a cél érdekében, nyugi!
-
Geresics
addikt
-
Geresics
addikt
HALADÓ tréning – ez a CSÚCS!
Eddig ez a legnehezebb, de minden percét imádtam!
A videó a csúcsot jelentő Haladó tréningen készült!
#MotorosVandor
-
#135968
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#135962
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#135962
üzenetére
Gábornak (Te is ismered) a Dicati 1000DS Multiplájában volt a 620-asé pl.
-
Geresics
addikt
válasz
3psilon
#135940
üzenetére
Nem jól helyezted be!
Onnan tudod, hogy jól van bent, hogy egyszer csak csönd lesz körülötted, mintha egy szobában lennél, és becsukod az ajtót.
A legkönnyebb úgy betenni pl. a jobb füledbe, hogy bal kézzel a fejed felett átnyúlsz, és meghúzod a füled felfelé. A boltba nekem úgy mondták, hogy "bedugod agyig", de ez hülyeség, csak addig kell bedugni, hogy csönd legyen.Talán ez a Pinlock videó jobban szemlélteti, mint ahogy én itt összemakogom
-
#135916
Geresics
addikt
norbert1998
#135915
Geresics
addikt
válasz
norbert1998
#135915
üzenetére
Nem terpeszkedni kell rajta, hanem a megfelelő pillanatban ráugrani!
-
Geresics
addikt
Hol, és hogy lehet féktárcsát beméretni?
Észrevettem, hogy beszitál a KTM kormánya néha, ezért elvittem centiroztatni, de azzal nem volt gond. A biztonság kedvéért azért ledobattam a súlyokat, és újat tetettem fel, de megint csinálta. Nem vészes, olyankor csinálja, amikor 60-70 között elengedett kormánnyal gurulok a lámpa felé, és olyankor sem mindig. Nem vészes, kézzel könnyen megfogható, de nyilván nem maradhat így.
Időhiány miatt nem tudtam foglalkozni ezzel, de most valamelyik este volt egy motoros beszélgetős podcast, ahol pont mondták, hogy a hullámos (jól mondom?) féktárcsa mennyire zavaróan be tudja szitálni a kormányt, és ez idővel egyre rosszabb lesz!
Szóval egy bemérést mindenképp megérne, de nem tudom, hogy ki, hol csinál ilyet, és hogy hogy csinálják? (Pl. csak a kereket kell vinnem? Leveszik a tárcsát is? Stb-stb...) -
Geresics
addikt
Szia Uram!
2023 KTM 450 SMR érdekel? -
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 mini 128GB Midnight -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3060
- Huawei Free Clip - Hüvely a füledre, de a füled a hüvelye
- Apple iPhone 16 Pro 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Telefon felvásárlás!! iPhone 16/iPhone 16 Plus/iPhone 16 Pro/iPhone 16 Pro Max
- Honor Pad 8 / 6/128GB / Wi-fi / 12Hó Garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest