-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
csongi
veterán
válasz
Integra
#34721
üzenetére
Ezzel az akrobatikázással küzdök én is
bár 230 sose volt, max 230Km megtett út.
Samsung csak ez van meg a TV, de azt egyenlőre nem dobom ki, nincs pénz másikra
Valóban nincs tökéletes megoldás sajnos. Bár van egy ismerős aki lap hangszórókat készít. Konzultáltam vele, mekkora lenne a legkisebb méret ami legyártható,,,, hmmm, kitudja lehet egyszer lesz belőle valamiA megoldás úgy is kínából fog jönni érzem a csontjaimba
-
csongi
veterán
válasz
Integra
#34714
üzenetére
Korábban írtam már, én ilyen stereo cuccost használok.
Meg ilyet.
A samu kezlehetősége elég szar. Kesztyűben képtelenség. A sony sokkal jobb.
A samunál leszedtem a csatot, és felragasztottam egy tépőzárat, annak az ellendarabját felvartam az arcpárnára oldalt. Működik de kezelhetetlen. A sony kezelhetőbb, de annak felfogatása még hátra van.
A csatra lehet csiptetni.
Előnyük a cserélhető gumi, így teljesen jó. Nekem nem tud többet a motosafe füldugó, mint az agyba dugós füles.
Csak a jó gumi méretet kell kiválasztani. Érdemes figyelni a méretére alakjára. Van olyan béna alakú, ami nyomja a fület, mert adott sisaknál kicsi a hely.
Előnye viszont az, hogy bármilyen fülessel pótolható.
Hátrány, a hosszú vezetéket be kell zipzározni a kabátba.
Összességében nem rossz egyedül motorozásnál teljesen jó. Csapatos gurulásnál kerül előtérbe a kezelhetőség, mert néha szüneteltetni kell az adást, hogy hallja mit mond a másik. -
csongi
veterán
-
csongi
veterán
válasz
longwild
#34633
üzenetére
Vedd figyelmbe a magassagod testsulyod. Varosban nem jo ha eppen le er a labod, sokakat lattunk lapjara fekudni, mert kicsi volt a motorhoz. Alltalaban 240 Kg korul mocorognak a tura gepek. Legalabbis a boritassal rendelkezok. Egy F650 sor 2 es 800 blokkal eleg nyomatekos eleg turas vas.
Az ar kb 1,5M Szerintem veri a Dl-t. Pedig a harombetus betsegeket nem szeretem a tulhajpolas miatt. De ez egy jo vas.Semmiben nem kiemelkedo de emiatt kigyansulyozott egy joszag.Erdemes tesztet olvasni rola. -
csongi
veterán
válasz
Dexar007
#34592
üzenetére
Es a 40.Km nel lesz szalszaladas. Vehetsz hasznalt gumit, de nagyon nezd at. Nagy a rizikofaktor.Mennyivel lenne olcsobb igy a hasznalt gumi? A kockara kopott gumi, nem jo dontogetesre, sajnos a kopas miatt billeni fog a vas, lesz egy dontesi szog, ami szar lesz es kuzdelmes szerintem.
-
csongi
veterán
válasz
Type-R
#34579
üzenetére
Maga a szin fizikajabol adodoan nem kerdes. Az mas kerdes, hogy van akinek mindegy mert folyamatosan kepes izzadni, es van akinek mindegy, de egy normal modban mukodo embernel szamit. Izzadni a feherben is fog az ember, ruhazat sisak egyebek. De nem mindegy mennyire es mennyire megy fel a test homerseklete. 2-3 fok rengeteget szamit, egeszseg, koncentracio szempontjabol is.
Csak azert feketet mert azon nem latszik a kosz meg a bogar,haat.Fattyu: szerintem az is tul ujj es draga lesz
-
-
#34444
csongi
veterán
stairmaster
#34440
csongi
veterán
válasz
stairmaster
#34440
üzenetére
Akkor az
-
#34434
csongi
veterán
-Mosquito-
#34433
csongi
veterán
válasz
-Mosquito-
#34433
üzenetére
Akkor holnap nagy dongoles lesz
,
De ne aggodj nem hagylak el -
csongi
veterán
válasz
Kolondrum
#34414
üzenetére
Feladat adott, talaj ki egy egy mozdulattal ki es beteheto db killert
.
Vagy kipufogo csere vagy tegyel be egy fix db killert.
Ezt a hangos kipufogot csak a jaro kelok halljak meg es a pihenni vagyok.
Autok nagy reszeben klima van. Szezonban ablakok feltekerve, klima megy valamilyen radio vagy ilyesmi megy . Mire meghallja a motorod mar mindegy. Figyeld meg egy szirenazo autora milyen lassan reagalnak. Szerinted a hangos motor hany szazalekat erdekli? Valamikor volt ertelme zsiguli korszakban. De ma .... Novelt hangszigetelesu autoknal szerintem jelentoseget vesztette. Foleg ha te hatul vagy. Lasd az elozesed esetet
Es egyebkent is ha nincs rahangolva a blokk csak kinlodas. Es lehet ezert is melegszik lassabban, mert kicsi a fojtas es tul gyors a tavozo gazok sebessege. -
csongi
veterán
válasz
Kolondrum
#34411
üzenetére
Ilyen huvos reggeleken maskeppen kell elindulni, kis sebessegi fokozat, magasabb forfulat es kis sebesseg. Nem kell a kettes, eleg egyesbe 4,5 ezres fordulat, mennyivel mehetsz ilyen fordulat melett? 20kmax?
Harom utca es tolhatod vissza a szivatot. Ha gyorsan megy magas fokozatban a menetszel nagy a terheles a blokknal kicsi, ergo tulhutes lesz belole. Igy az eletbe nem tudod felmelegiteni csak a 20fokos meleg folott. Es nem csodalkozom ha sok kilometer mire vissza tolod a szivatot. -
csongi
veterán
válasz
Bogyó bá'
#34358
üzenetére
Ez a derekadtól függ. Én a gönye csigolyáimmal is letolok napi 4-500at. de ebben az esetben az idő kérdéses nem a távolság. Ez nekem napi 12-13 óra motorozás. Persze nap végére én is kivagyok. Leginkább a lapocka alatti rész görcsöl be az állandó testtartás miatt. Szóval, ahogy mf is javasolta, sűrű megállás, és ha tudsz feküdj le hanyat, hogy hát, nyak és gerinc izmokat lehessen pihentetni, majd egy kis mozgás, hogy vérkeringés is meginduljon
Mint derékfájós mondom ezt -
csongi
veterán
-
csongi
veterán
Hááát helyzet felismerés... Sajnos elég egy másodpercig nem figyelni, és kész is a baj. Minden esetre nem sok idő volt a reagálásra. Még a szándékon sem látszódott a bekanyarodás. És nem szőke vezetett hanem a pasi. ellenkező oldalas közlekedés.
Szerencsére megúszta a motoros. eztán jönnek a jogi procedúrák, érvényes jogsi biztosítás, ki fizet mikor stb.
Szer ügy
Hogy a faxomba tanítanak kuplung kezelést 1es fokozatba? A tömeges motoros képkockákon, hány motoroson láttok védő felszerelés? !!!
Agymenés, azért vannak benne durva jelenetek!! -
csongi
veterán
válasz
Integra
#34263
üzenetére
Igen ez így van, ezért igyekszem hétvégén menni, hogy kevesebb legyen a zavaró egyén.
Vasárnap alig volt belőlük az utakon, saját ritmusban tempóban tudtam menni
Ilyenkor nagyon élvezetes.
A többivel nem lehet mit kezdeni, nyelni kell, ez van.
Egyébként tök mindegy hogy motor vagy autó, errefele elképesztő sebességgel közlekednek.
Egy 20mp zöld lámpán kb 4 autó megy át, de max 6. Valahogy nem értem, ez a csiga tempó, amivel azt hiszik, spórolnak, pedig nem. lehet üzemanyagban pár decit talán, de a motort kinyírják hamar. A gumi nem elkopik mifelénk, hanem leöregszik
Szóval ez van, ehhez kell alkalmazkodni, ezzel tisztában vagyok. Sajna néha nem megy és elgurul a gyógyszer. Ezért tartom fontosabbnak az 5évente kresz vizsgát, mint az évenkénti műszakit a járművekre.Egyébként a lehető legnagyobb távolságot tartom a bizonytalan fogalmatlanoktól. Eleget közlekedek ahhoz, hogy másodpercek alatt kiszűrjem ezeket. Közelebb már csak előzéskor megyek, de akkor nem hagyok időt neki semmire, ez persze csak akkor ha érzem, hogy kellő távolságot tudok kimotorozni rövid idő alatt. Ha nem lehet akkor mennyen előttem, mert ha gebasz van akkor inkább én próbálom korrigálni a hülyeségét, mint hogy átmenjen rajtam, a lassú reflex és rossz reagálása miatt.
Itthon erősen jelen van, a sávbitorlás, merev nyak, visszapillantó nem használása.
A hátsó és oldalsó szélvédők feleslegesek, keveset használják. A hibás tudás miatt kialakuló forgalmi helyzetek. A más közlekedők leszarása, pl kanyarodó járműveknél, az út közepéről való kanyarodás.( Igaz a kresz már nem írja le, hogy honnan lehet,) de akkor is lehet a felező mellől, így segítve a folyamatos közlekedést. Sáv bitorlás, nem enged be maga elé, hagy gyorsítasz akkor sem, inkább veled gyorsul, ha beállsz mögé akkor garantált a 40-es tempó. Helytelen sávhasználatok. Képesek a belső sávban kanyarodni, és a kanyarodás után jobbra lekanyarodni az első kereszteződésben, és ugyan ez fordítva. Ezzel is lassítva akadályozva a többieket. Ezek napi szintű problémák, 10 közlekedőből 8 ezt teszi sajnos. A tanulóvezető a tempóval lassítja forgalmat, ami normális, hisz mindenki így kezdi. Ha nem lenne rajta T betű akkor is kitűnne, a szabályos közlekedésével.
Ilyen ez itten Magyarországban. El sem gondolkozik 80% azon, vajon biztos ő az aki jól tudja az adott forgalmi helyzetre a szabályt? -
csongi
veterán
válasz
nolika
#34248
üzenetére
Nem jól gondolod. Igaz többet esznek, de 1 liter alatt van a többlet fogyasztás. Ésszel használva, 4 lIter alatt tartható. Én az 500-al közlekedek 4 literrel. Hosszútávon, volt már 3,7 is.
Jó kis szitu. Sajnos a balról előző a hibás, városban. Városon kívül, ha hamarabb tette volna ki az irányjelzőjét akkor te lennél a hunyó.
Fasza kis kresz ez -
#34246
csongi
veterán
-Mosquito-
#34245
csongi
veterán
válasz
-Mosquito-
#34245
üzenetére
Nah végre!! ez kb 5 évet késett
-
csongi
veterán
Sracok, gyertek le ide a delalfoldre, motorozzatok 3napot, es rajottok mennyire dinamikus Budapest kozlekedese
Itt basszak meg az ures korforgalomba megall es varja jobbrol a csodat!! Es nincs benne tulzas. 99% nak egy kresz teszt lapon a fele pontot nem sikerulne elerni.
Symbiannak reszben igaza van. Mert a gyok kettokhoz kell alkalmazkadoni? Sajnos keves vigaz ha baleset van, hogy o volt a hibas, de az en csontjaim tornek.
Itthon nincs ehez kultura, ennyire egyszeru az egesz.
Pont olyan a kozlekedesi viselkedes mint a tarsadalmi osszetartas.
Ausztriaba ilyen szarsagok nincsenek.
Romaniaba mindenki megszokta a katyu kerulgeteset ahhoz alkalmazkodtak
Itthon pedig az utak rohamos romlasa is ra tesz egy lapattal. FIgyelem a motorosokat ahogy lehet, de a katyuk elorebb vannak a prioritas teren. Sajnos sok esetben szabalyt kell szegni hogy a tulajdoni targyadat megovd a karoktol!!
Szanalmas ez ami itthon van.
-
csongi
veterán
Vissza tértem
röpke 160Km es kis körről.
A futómű agyon jó lett, élvezet volt. Az oldalszél kegyetlen volt., de jól viselkedett a masina
Igen "fóliázva" lett. De ez inkább egy festési technológia, Olyan se ez se az a megfogalmazás nem igazán jó rá.
Ez lett lakkozva, pontosan a 4 oldal elem.
Sajna ennek a színnek nincs gyári kódja, géppel olvastuk ki, de 86" pontossággal tudta kiolvasni, ami kevés.
Ezért döntöttem emellett,mert az egész motort nem akarta újra fényezni.
És igen az eldőlésből adódóan lett megcsinálva.
Jövőhéten felpolírozom. Teljesen én csináltam, és van hova fejlődni de ennek örülök, mert van benne kihívás. Kisebb elemeket egész jól sikerült megcsinálni, majd mutatok olyat is .Cannibal: Ugyan ki írta le ezt a baromságot?
"a BMW sportkupé, amely nagyjából negyven méteres úgynevezett sodródási nyomot hagyott maga után, "40 méter?
egy 1,5t autótól amit egy motor tolt el, és csak az első kereke tört ki, úgy hogy a BMW-n nem igazán látszik. Jó lesz az 4 méternek is. -
#33928
csongi
veterán
gyáliSanyi
#33922
csongi
veterán
válasz
gyáliSanyi
#33922
üzenetére
Tul misztifikalod ezt a fordulat dolgot.
Ez a motor nem fogja magat jol erezni 1-2ezres fordulaton.Nezd meg a nyomatek gorbejet es megerted. Ha nyugodt Tempos alapjaraton is elindulos motort akarsz, akkor V blokk. Vagy vegyel egyhengeres 5-650 vasat.
BMW650GS Vagy a Kawa vagy a Suzuki.
Az5oogs nem ilyen motor. 7200 adja le a max Nm -t. Tehat kozel ehhez de legalabb a felen jaratni kell, hogy jol hasznalhazo legyen . Legyen motor fek ki lehessen gyursitani. A 300 Kg feletti ossz sulyrol nem is beszelve.
A kisebb KW- meg ertelmetlen . -
-
csongi
veterán
válasz
Bogyó bá'
#33819
üzenetére
"Nincs szükség az érintett hozzájárulására a felvétel elkészítéséhez és az elkészített felvétel felhasználásához tömegfelvétel és nyilvános közéleti szereplésről készült felvétel esetén."
Nyilvánosan közéletben szerepelsz.
Ennyi!
Egyébként ha követted, a stratégiát. Akkor nyíltan kimondták, majd a gyakorlat igazolja a hozott törvényeket. Ha valami nem jó azt majd módosítják, ahogy a gyakorlati tapasztalat kívánja. Ergo így nem lehet hibázni!!
Meglesznek a kivételek, ezeknek a listája készült. -
csongi
veterán
válasz
Doki16
#33773
üzenetére
Nezegesd a motorokat, olvasgass. Milyen fajta tetszene, milyen stilus milyen fajata blokk. Sor vagy V.
Kezdesnek eleg egy 60 Le koruli vas. Tanulashoz tokeletes. Kesobb eladhato. A ccm annyibol fontos, ha nagy ccm veszel kevesebb Loerovel, azok remelhetoleg tovvabb eletkepesek. Kis ccm magas Le magy fordulat, hamarabb megerzik ha nem foglalkoznak veluk kello kepen. Keress stilust. Csopper, naked, speed vagy akarmi. Aztan lehet javasolniPolimorf: Nekem tetszenek a cuccok. A kabat meleg lesz. Nem kicsit, nagyon !!
-
-
#33643
csongi
veterán
gyáliSanyi
#33641
csongi
veterán
válasz
gyáliSanyi
#33641
üzenetére
Attol fugg, milyen a motor, es hogy van hangolva. Ha egy picit emelt az alapjarat akor 1 alapjarat es kettesbe vegig lehet csinalni. En 3 ikat valtottam mert 2.ba nyugodtabb volt a kanyargos resz utan. De javasolt egy motoros kepzes, es tuti izgulas nelkul vegig lehet csinalni.
-
csongi
veterán
-
csongi
veterán
válasz
ujskodas
#33541
üzenetére
Ez jo kerdes
De maga az olaj meghatarozza ezt a dolgot. Csereld le es kesz. Simeringet akor cserelj ha rossz. Ha telpba az olaj suru, vagy trutymo, akkor is cserelj simeringet, mert a friss olajat mar nem biztos hogy megtartja. Egy kis kutatassal par ezer forintbol meg van az alaktresz. :
andree004: ez egy rom ranezesre is. -
csongi
veterán
válasz
polimorf
#33530
üzenetére
Igen!
Az NT gyartasa valahol akkor kezdott mikor a pc befejezedott. Tulajdonkepen az europai folytatasa. A format nem vedd alapul, es csak a muszaki reszt nezd meg. Na most vagy a pc volt elorebb, vagy az nt-t fogtak vissza? Nagyom bejon a tied is . De miota ezt "kis csufsagot" meglattam, es egyre tobbet nezegetem, egyre jobban tetszik. Persze lehet csak addig tart mig nem megyek vele egy kort.
Az a hatso felfele nyilo doboz nagyon bejon Nekem sokkal szimpatikusabb mint a ket oldalrol pakolas.
Nah meg ez is egy honda ami , mint tudjuk....
-
csongi
veterán
Nem veletlen az Usa piacra gyartottak. Ide Europaba a Paneuropa jott.
Lehet a szerelem vak de ez nem a szemnek szerelem, hanem az agynak.
Szel-eso vedelem. Kardan. Pakolhahtosagi kenyelem. V blokk, alacsony fordulat. Egyenes ulespozicio.utas kenyelem, 245 Kg, nem pedig 300. meg ilyenek. A kulso meg nem mai gyerek az biztos..
Szerencsere ahanyan vagyunk annyi felkepen latjuk -
csongi
veterán
válasz
longwild
#33522
üzenetére
"Ez nem motor, ez vmi futurisztikus, robogokormanyos vmi."
Ez a motor jelentősen meghaladta korát. Ezt a motort majd 40éves kor felett érti meg az ember. Sajnos, maga a koncepció nem fut tovább.
Ha az Robogó kormány, akkor ez micsoda?
Vagy ez?
Vagy ez?Polimorf: Nem mai gyermek ez tény. De mint tudjuk állapot a lényeg nem az évjárat
-
csongi
veterán
válasz
AMD Power
#33482
üzenetére
Ugyan az mint a tobbinel.
Helyesebb az uzemelesi koltseg. Attol, hogy fele ccm nem lesz fele a koltseg.
Pl 250 burgonya cswk par Ft olcsobb mint a 500 Atlantic.
Olaj ezekbe is kb olyan kell mint a tobbihez, egy evjaratu vasaknal ez szinte tuti ugyan az, mivel az akkori minoseghez igazodtak.Legfeljebb kevesebb kell bele, gondolom az 1L koruli olaj elg bele. 2-3k kozotti aron. Ha szuro is kell, akkor mar mindegy, 6000km-en nem 2400 Ft plusz olajkoltseg lesz a mervado.
De szerintem a kisebb ccm motorknal a csere intelvallum surubben lehet. -
csongi
veterán
válasz
Bogyó bá'
#33477
üzenetére
Ez a vizsgáztatón múlik mit néz. Ha van egy ellenőrző éppen akkor hú de tudnak szőrözni. Ez is csak üzlet. Ha azt akarja, hogy két év múlva is oda vidd, nem szívózik, ilyenkkel, hogy E jelű e az index
A fene meg nem nézi a közúton sem. Sárga villog oszt jónapot.
Ne izgulj át megy az !!
A féket meg mire oda érsz bevasalod simán. Nekem a bugim, 200Métert ment műszaki előtt, és vadi új fék elöl hátul. Az első tárcsa cserélve lett, a hátsó pedig használt volt -
csongi
veterán
válasz
nolika
#33463
üzenetére
Persze lehet váltós motor is.
m.f írta, hogy ott van némi űr. De szerintem elfogadható áron lehet kani a CX500-as trágypumpákat. Az található már 350K tól is, jó állapotú. Öreg motorok, de mint tudjuk állapotot veszünk és nem évjáratot. Egy igazi legenda, ha van hozzá affinitásod. Ha nem akkor A GS 500, vagy ilyesmik jöhetnek szóba. Ezek forgatósabb vasak, ez van. A Honda NTV 650 nyugodtabb V2, tulajdonképen ez egy deauville, csak ez le van vetkőztetve. Ezek is fellelhetőek, 400k tól. Sok szempont van, pakolhatóság, közlekedési sebesség, stílus, szélvédelem...stb stb.
A lényeg, a V blokkok nyomatékosabbak, alsóbb tartományban könnyebben motorozható, a sor 4 nagyobb fordulaton érzi jól magát. A robogóknál meg csak gázt neki. -
csongi
veterán
Elso fekek osszeszereleve. Sajnos a folyadek lassan csak el folydogalt, igy most nullarol legtelenithetem.Nah ehhez semmi kedvem nem lesz
. Jo kis szopatos melo.
Holnap karbonozas es ha nincs gebasz akkor penteken lakkozas, es szombaton ossze szereles. Persze Ember tervez..... -
csongi
veterán
válasz
Bogyó bá'
#33426
üzenetére
Ilyen foglalatot tuti kapsz.
DigitXT:
Maradjunk a 4300K színhőmérséklet mellett. Xenon gázos izzó van bent, ami kék színű, de fénye fehér 4300K.
Annyit mondtak, hogy ezzel nincs baj. A lila meg kék fényűekkel nem lehet. Ennyi engedékenység van mindenütt. Főleg ha normálisan viselkedik velük. Verseny van, mindenütt kell a pénz, és ügyfelet nem akar veszteni senki ilyen kis valamiért. És nem szabályellenes. -
-
#33370
csongi
veterán
-Mosquito-
#33352
csongi
veterán
válasz
-Mosquito-
#33352
üzenetére
Ahha ! Jo pap holtig tanul
Ma beinditottam a vasat. Uzemanyag felont, olaj felont,fagyallo kipotol.
Inditas, kb 5x fordult at a fotengely es jart is . Igaz elejen picit ingadozott az alapjarat vagy 15 mp ig aztan mint a vaj.Maradt a ket elso feknyereg. Az idomok carbon mintazasa, lakkozas es felszereles.
Ha nincs nagy gebasz akkor penteken lakkozok, es szombaton ossze szereles -
csongi
veterán
válasz
TommyGun
#33316
üzenetére
Burgonyasok, a Brigire eszkusznek, Az aprilian a Michlein musikal jol.
Azert a gyari ajanlasok nem veletlenek. Bar APriliara a Pirellit javasolja.Amd power: 50 esre adasveteli es biztositas kell. Rendszam meg nem kotelezo! Vannak rendszamos kismotorok, de ahhoz A1 jogsi kell, azt hogy Bvel vezetheto e azt nem tudom, egy kisse ellentmondasos a torveny.
-
csongi
veterán
válasz
Integra
#33300
üzenetére
Azt sem tudtam eddig mi a szar az a majrecsik
Tok mindegy mekkora , ha nekem 6cm lenne, akkor sem tudnam jobban ledonteni a variodekni vagy a kipufogo miatt.( Vagy a csopperesek. Lassan automeretu gumikon mennek, 20% nagyobbat nem tud donteni. Akkor azok nagyon majresak? )
Nem veletlen van igy kitalava a gumimeret,hatso motorosok mondtak eppen csak hogy nem ernek le a dolgok, de erzem is ha tovabb nyomom akkor horzsolok, es erezheto a gumi szelehez kozel motorzas. Szoval kozuton ez sem jo hataron tekeregni. Majre ide vagy oda a bizotonsag a lenyeg.
Az vizsont hogy kockara van koptatva a gumi, nemi kanyarodasi technikai hibara utalhat, persze attol meg lehet szar a vezetes technika ,hogy mindenutt kopott -
#33225
csongi
veterán
balazs1011
#33223
csongi
veterán
válasz
balazs1011
#33223
üzenetére
Teljesen jo ez is. Remelhetoleg nem hamis.
-
csongi
veterán
válasz
ujskodas
#33188
üzenetére
Mindegy milyrn a zold!!! Eszuk nincs mi a szabalyos! Remelem sosem kell eljutnom az agyatlan vezetoi szintre
.
De ma is csak a pocsoket lattam az uton, mondtam tesomnak vezessen mr
ert agyfaszt kapok, az ures korfogalom elott allo autoktol. Gyongyszem, biztonsagosan 30 halad, mert telefonal, de stop tabla nem erdekes iranyjelzo nem erdekes nem kell ezekkel foglalkozni, ea sikerult az egyiranyu utcanak a kozepebe beforsulni , se jobbrol se balrol nem lehetett elmenni mellette.Nah ekkor jon az egyperces dudaszo.
Tegnap: osztott utpalya varosban, Elottem troli a kulso savban, megal a megalobba, fel sav lefoglalva,tukorbe belenezek hatam mogott 15 meterre auto a belso savba. Iranyjelzo ki trolit gazadasall kikerul. Hatso faszkalap duda nyumassal lett okos. Vissza terek savomba es 50 es tamponal 200 mterre maradt le. Nah mi kanyukajanak dudalt? Lampanal megallok es megvarom mig 6perces fekkel megall mellettem a 30 as temporol a belso savban.Ures feju cicababa es inteligens kerdojel feju baratja nez szembe velem . Rajuk nezek es, ááá mindegy hadjuk... Majd otthagyatm oket a belso savban pavaskodni.
Minden egyes nap tucatjaval talalkozok ilyenekkel. -
csongi
veterán
válasz
Daywalker
#33140
üzenetére
Lehet megtévesztett a MotoGp, de az már csak egy kis kiegészítés. Egyébként boltban vettem, és az van ami a képen látható. Ez nem fél szintetikus. Sehol nem írja, még az adatlapján sem.Összetétel Szintetikus bázisolaj. Adatlapjában ez van
balazs1011: szerintem ugyan az a blokk van mind kettőnk motorjába.
SJ minősítés a fontos, de azért vettem Eni olajat mert olcsóbb és magasabba minősítése. A Jaso minősítés nekünk nem fontos, mert nincs olajos kuplung a motorba. API SJ pedig az előírt. Az SL már magasabb fokozat többet tud.
bár 230 sose volt, max 230Km megtett út.
egy 1,5t autótól amit egy motor tolt el, és csak az első kereke tört ki, úgy hogy a BMW-n nem igazán látszik. Jó lesz az 4 méternek is.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Gitáros topic
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Anglia - élmények, tapasztalatok
- PlayStation 5
- Házi barkács, gányolás, tákolás, megdöbbentő gépek!
- Macrodroid
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
- Amlogic S905, S912 processzoros készülékek
- GL.iNet Flint 2 (GL-MT6000) router
- Autós topik
- További aktív témák...
- BESZÁMÍTÁS! MSI Cyborg 15 A12VF FHD GAMER notebook - i5 12450H 16GB DDR5 512GB SSD RTX 4060 8GB
- AKCIÓ!!! Sosemhasznált! HP OmniBook 5 i7-1355U 16GB 1TB 16" FHD+ Gar.: 1 év
- Telefon felvásárlás!! iPhone 11/iPhone 11 Pro/iPhone 11 Pro Max
- Csere-Beszámítás! Apple Macbook Pro 2013 vége! 512GB SSD, I7, 16GB DDR3, Intel Iris Pro! Olvass!
- Akciós Windows 10 pro + Office 2019 professional plus csomag AZONNALI SZÁLLÍTÁS
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest