-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#121573
Topiccsendőr
addikt
HoaryFox
#121570
Topiccsendőr
addikt
válasz
HoaryFox
#121570
üzenetére
A sulyodnak nincs koze vizszintes feluleten a vegsebesseghez, csak hogy egy kicsit lassabban eri el, de el kell ernie ugyanazt a szamot. Ha mar a vege fele alig akar kuszni a mutato, ott mindegy mennyire vagy konnyu, annyit nem jelent mar a suly, inkabb az aerodinamika.
-
#121514
Topiccsendőr
addikt
runner 125
#121512
Topiccsendőr
addikt
válasz
runner 125
#121512
üzenetére
Talaltam egy moriwaki renszert a vifferre, kivancsi vagyok, hogy szol az r1 akrahoz kepest. Ha kb ugyanaz, csak vinnyog is melle, az mar telitalalat lenne :D
-
#121511
Topiccsendőr
addikt
runner 125
#121508
Topiccsendőr
addikt
válasz
runner 125
#121508
üzenetére
Nekem meg a sornegyem is v4. :D
-
#121477
Topiccsendőr
addikt
JoinR
#121469
Topiccsendőr
addikt
válasz
JoinR
#121469
üzenetére
Az latod lehet :D
190 es magassaghoz en nem ajanlanam a 390 est, sztm nagyon ossze kell hajtogatni a labaidat, az kb 170 es magassaghoz tokeletes. persze mindennel egyutt lehet elni, de a kiskobos motorok ilyen magassaghoz kicsik lesznek, a regi kiskobos sportok meginkabb.
A regi nem egyelo a lerugottal, csak kivulrol. Palyara nagyon jo muszaki allapotban kell lennie, max kivulrol tunhet lerugottnak. Ez nagyon fontos. -
#121468
Topiccsendőr
addikt
JoinR
#121467
Topiccsendőr
addikt
válasz
JoinR
#121467
üzenetére
Nem, nem erre gondoltam, semmi koze, hogy a gokartodban milyen a valto, vagy hogy milyen hajtasu autoval mennek a hungaroringen.
Palyazni akarsz, tanulni, feszegetni a hatarokat, masodik motort erre. Viszonylag dragan jutsz hozza, hogy kaphass melle olyan felszereltseget, ami epp arra van kifejlesztve, hogy ne erd el a hatarait a guminak, a feknek, illetve mas setupban nagyon kerdeses, hogy ezek a rendszerek hogyan mukodnek. Es emelle az volt a megjegyzes, hogy ha valamit csinalsz, azt csinald jol.
Palyazasnal eses lesz. Ezek a koltsegek elenyeszoek ahhoz kepest, amibe az egesz uzemeltetes es minden mas kerul. Ez a tanulasi folyamat. Ha azt nem akarja valaki, es csak forgalom elol elzart teruleten motorozni, egy masik motorral, ami megint penzbe kerul, es ugyanazt csinalja vele, mint azzal, ami helyett vette, ennek nincs ertelme.
Hivjuk akkor ezt palyazasnak, es bittyesszuk oda, hogy nem mindenki egyforma :Daz ervrendszer volt nagyon eroltetett, hogy megijedsz palyan, huzol egy satut, a regi motorokkal csak a problema van.
A duke-al semmi bajom, tulajdonkepp barmit lehet palyara hasznalni, aminek ket kereke van. -
#121463
Topiccsendőr
addikt
JoinR
#121455
Topiccsendőr
addikt
válasz
JoinR
#121455
üzenetére
bennem felmerul a kerdes, hogy 40 loerohoz hova kell csuszokuplung, tc.
Olyan szinten sakalnak kell legyel lapon, hogy az kelljen kakucson, es az sem hinnem hogy megmentene olyantol, hogy elkezdi tolni az elejet, vagy a hatulja ne tudna kimenni tc vel, foleg ha valami mas gumit raksz ra.
Az uj motoroknal tc-vel pedig nem fogod otthon a lanckereket sem cserelni, ujra kell tanitani hozza a kerekatmerot. (Direkt a ktm-nel nem tudom, hogy igy van-e)De meg akarnek-e tanulni palyazni kanyar abs-el, meg tc vel?
200 loero felett elengedhetetlen a tc, de az kitori a nyakad, de 40 loeronel? -
#121447
Topiccsendőr
addikt
hugi0
#121446
Topiccsendőr
addikt
válasz
hugi0
#121446
üzenetére
Persze, mindennapos hasznalatra jobb, de sztm csak a hideg miatt. Irtam is, hogy csak akkor eri meg, ha sulyt szeretnel sporolni.
Nem melykisutesrol beszelunk, hanem az elozo akkuval siman volt, hogy lement a fedelzeti fesz 12.0 ra. Ilyenkor inditani tudsz, de azert nem annyira combosan teker az onindito. Sornegynel meg egesz jo. De egy v2 nel mar nem tudna inditani.
Az immo nalam szivja az akkut, kb hetente, kethetente vettem elo azt a motoromat, amibe ilyen akkut raktam, igy kevesebb, mint 2 ev alatt kinyirta az akkut. A litium jobban birja jelenleg. Elotte gel volt benne. Nem felitatott savas, hanem valoban gel. Az oem yuasa akku 146€ lenne, ezt 83€ ert vettem, tehat meg olcsobb is volt. -
#121444
Topiccsendőr
addikt
Laby
#121441
Topiccsendőr
addikt
Nem pontosan ertem az indokot, hogy miert nem jo palyara a drz. Ha egy adott osztalyban kell vele kupat nyerni, akkor valoban nem jo, de gondolom nem OB-n indulsz, vagy valamilyen supermoto kupaban, szoval a koltsegeket fontosabbnak tartanam.
Nehez, de vannak nala nehezebb sportmotorok amivel ugyancsak lehet menni kakucson. Gyenge, de ez semmilyen problemat nem fog okozni egy 1km hosszu palyan. A fekeket fel lehet javitani, ha az sm verzional valami miatt tul keves lenne. Bar egy ilyen kis palyan nincs akkora fektav, hogy ez megint barmibe beleszoljon. Drz klub tele van Kokenyesivel vagy mi? -
#121432
Topiccsendőr
addikt
palfitom
#121431
-
#121401
Topiccsendőr
addikt
palfitom
#121400
Topiccsendőr
addikt
válasz
palfitom
#121400
üzenetére
Bar nem Delo, Shido LiFePO4. Nagyon konnyu a gyari akkuhoz kepest, es nagyobb a fedelzeti fesz is melegben. 12.8 a 12.3 helyett.
20 fok alatt lathatoan kisebb a nyugalmi fesz. Mindig biztosan indit, csak a hidegre erzekeny. Merulni joval lassabban merul, mint a gyarival. Nagyon hidegben, 0 fok kornyeken nem hasznaltam, de nem hiszem hogy azt annyira szeretne. -
#121371
Topiccsendőr
addikt
runner 125
#121365
Topiccsendőr
addikt
válasz
runner 125
#121365
üzenetére
Van baj :D
A diavelen en minden elindulasnal lent kerestem a labtartokat, nem elol, nagyon kinosan kerestem egyfolytaban. Egyebkent tenyleg tevefotel volt, kenyelmes, majdnem elaludtam "benne" igazi venember motor. Sztm gaz :D -
#121339
Topiccsendőr
addikt
Micsurin
#121322
Topiccsendőr
addikt
válasz
Micsurin
#121322
üzenetére
Te is irtad, hogy elmegy millio km-t igy. Nem tok mindegy milyen a hangja? Minek kell olyan dologgal foglalkozni, ami alapvetoen jo. Minek kiszedni, ertelmetlenul atolajozni? Az ilyen dolog szamomra teljes penz es idokidobas. En csupan ezt nem ertem. most ezen vitatkozhatunk, alapvetoen veszel egy honda oem feszitot, arra nem kell ranezni addig, amig vodor csavar hangja nem lesz motorfeken. Hogy mi cicereg, alapjaraton, mi zakatol, az irrelevans a feszito szempontjabol, mert azt akkor hallod, ha motorfek van.
Amire gondolok: egy kuncsaft jott a cb 500 al, hogy hallgassuk meg. Meghallgattam, mondtam a tulajnak, ez jo. Egy hettel kesobb jott az uj vezermulanccal, feszitovel, mert o hallja, hogy nem jo. Elkoltott egy rahedli penzt ertelmetlem dolgokra, es ki kellett cserelnem a hibatlan alkatreszeket. Es utana megnyugodott. En semmilyen kulonbseget nem vettem eszre, miutan feszitot es vezlancot csereltem.
Azzal is vitatkoznek, hogy te meghallasz egy csapagyhangot, ami eltorik. Csak egyre nagyobbodo hezagot hallasz meg, ami nagyon sokaig tart, ha te meghallod hogy valami hirtelen el akar faradni, akkor nem tudom minek olajozom ossze a kezem, ha ez ennyire egyszeru :D
Lapozzunk. -
#121312
Topiccsendőr
addikt
Micsurin
#121308
Topiccsendőr
addikt
válasz
Micsurin
#121308
üzenetére
De ha mukodik es zakatol akkor az jo. Akkor olyan hangjanak kell lennie. Ez egy belsoegesu motor, nem lesz sosem zajtalan.
A videoban eleg nagy zaj van, (ha egyaltalan ez eloben is ilyen) olyat tuti nem csinal semmilyen feszito 3 ezer utan, az olajjal athajtas pedig mit tud megjavitani? Valoszinuleg a le es felrakas miatt jobban megfeszult, de nem az olajtol. Ha siman leszereled es visszarakod, akkor is elkussolna. Ha ki van kopva egy ilyen feszito, azt te olajjal nem tamasztod fel.
Es ugye kinek mi a zakatolas? Mert en sok zajt teljesen termeszetesnek veszek, mig az emberek tobbsege mar azt mondja a motoromra, hogy szelephangja van, meg lanchangja van, es a kuplung is ki van kopva. -
#121299
Topiccsendőr
addikt
Micsurin
#121298
Topiccsendőr
addikt
válasz
Micsurin
#121298
üzenetére
Hat sztm ettol jobban le lehetne irni, ha felporgetne, akkor egybol lehetne hallani, a fordulat ejtesnel, hogy mi okozza. Ez igy siman csorog, ami lehet huszfele dolog. de a komment, miszerint "szetszedte es beolajozta" a feszitot, majd elmult ez a zaj :D majd a masik, miszerint kuplung. Pontosan ennyire hasznalhatok szamomra ezek a videok.
Jah, betekered. Ugy erzesre. Nem para, nem azt mondtam, csak en egy napi jarkalasra szant motornal egyszeruen nem erzem szuksegesseget, es nem akarnek barmihez nyulkalni. ha egyszer ki van cserelve a feszito, az fix, hogy minimum 30 ezret elmegy.
Ha ez a zaj feszitotol van, az nem 1-2 ev alatt jon ossze. -
#121297
Topiccsendőr
addikt
Micsurin
#121296
Topiccsendőr
addikt
válasz
Micsurin
#121296
üzenetére
Volt nehany tipus, amelyik fel tudta tolteni a forgattyushazat benzinnel, ha nyitva volt a szivoszelep epp, es a karbi is epp ugy tudott allni, hogy a szivocsobe folyt a benzin, nem tudom, hogy a cb ilyen-e.
A szilikoncso nem tudom mennyire idotallo, kb en vmi nagyon dragat vettem de 5 ev utan elkezdtek elegge kemenyedni, es a 30 eves robogomban a gyari feketenek meg semmilyen baja nem volt. Azota szkeptikus vagyok az uj csovekkel szemben, remelem neked jobban birja.
A gyari feszito es zajossag az megint valami vajtfulu felesleges aggodas valakitol, mert ha nem feszit, akkor az vodor csavar, nem pedig cicereg.
A manualis nekem nem szimpatikus, mert tul tudod vele huzni.Nem szakzsargonnaciskodom, csak sztm felreertem amit irsz. A munkahenger a nyereg, a fofekhenger az felul, amit pumpalsz.
Szoval fofekhengert cserelsz? :D
Azokra a munkahengerekre is raferne egy nem uszora csere :DJa igen, en is beszereztem egy teljes kuplungot szabadonfutoval :D
-
#121295
Topiccsendőr
addikt
Micsurin
#121294
Topiccsendőr
addikt
-
#121291
Topiccsendőr
addikt
Micsurin
#121288
Topiccsendőr
addikt
válasz
Micsurin
#121288
üzenetére
Ha az atmeroje a fofekhengernek ugyanaz (az aljaba bele van ontve, hogy mekkora) akkor nem lesz fekhatas valtozas, es ki lehet cserelni barmelyik gyartora, a lenyeg, hogy az atmero stimmeljen.
Egyebkent meg tenyleg, feket barkacsolni, meg hezagolgatni, eszem megall :D ha rossz, akkor csere, kesz.
-
#121282
Topiccsendőr
addikt
Micsurin
#121268
-
#121219
Topiccsendőr
addikt
Micsurin
#121218
Topiccsendőr
addikt
-
#121210
Topiccsendőr
addikt
runner 125
#121209
Topiccsendőr
addikt
válasz
runner 125
#121209
üzenetére
ez minden motorra igaz, ha van kulso olajhutoje, ha csak hutovizes olajhutoje van. A regi vfr nek is megy egyfolytaban a hutoje. Tulajdonkepp nem volt meg olyan motorom, ami ne igy viselkedne.
KrenAtesz:
Egy ilyen leirasbol nem nagyon lehet megmondani, mi csorog, mert ami neked csorges, az masnak lehet nem az.
Egyebkent siman lehet vezermulancfesz ilyen futasteljesitmenynel. -
#121158
Topiccsendőr
addikt
Micsurin
#121157
Topiccsendőr
addikt
válasz
Micsurin
#121157
üzenetére
Pedig de :D
Eleg sokat kellett iden motoroznom, mivel egy ideig a munkahelyem ~90 km-re volt.
Nemet autopalyan a sebesseghatar nelkuli szakaszokon elkezdett beverezni a szeme szegenykemnek. Yamaha betegseg. Nem is. Inkabb japan betegseg. Ilyenkor mindig az van, hogy felszabadultan motorozol 10 000 es fordulatszam felett nehany percig, aztan kigyullad az olajszintjelzo lampa (nem nyomas) a muszerfalon. Ilyenkor az olaj fennmarad a hengerfejben, es nem tud visszafolyni a forgattyushazba, ami sztm eleg gaz egy 182 loeros motornal. Megakadni nem akadt meg, luftot sosem szivott emiatt, de nincs kedvem kiprobalni. Lehet birna.
Ugyanez a problema altalaban sornegynel, hogyha utod, akkor az olajzasi rendszer nem mindegyik tipusnal van a topon.
Mas, szar markaknak kulon olajpumpaja van egyebkent erre a problemara, amik nem japanok :DIlletve ilyesmi problemaja volt a verseny RC30 nak is, (csinaltak egy csocst a generatorfedelre, radugtak egy csovet, es azt egy tartalyba vezettek, hogy ne legyen nagyobb a nyomas a forgattyushazban, es vissza tudjon folyni az olaj) a verseny es utcai TL1000 nek, amit pont egy SBK futamon tobbszor is eljatszottak, es meg jopar japan motornak. Pl valamelyik a legszurohazba tolja fel az olajat ilyen esetben, az megjobb. :D
Mindegy. Szoval rettenetesen felhuztam magam, hogy nem birok nehany percig normalisan menni, es le kell ejtenem a fordulatot, ez milyen mar? A 02 es R6 osomon aminek a blokkja 99 ben jott ki, ugyanez a problema volt. 10 ev alatt nem tudta megoldani a gyar?
Eppen melegitem ra egy nemetre, remelem elviszi a heten :D
Jo motor, meg tenyleg bugi a hangja, nagyonfinom RBW, szerintem meg a futove sem annyira rossz, de 3 eve nalam van. Jah es a legnehezebb a kortars ezresek kozott, amit en erzek rajta.
Jo, ha ram rohad, nem fogok sirni, nem egy rossz motor, csak akkor melle lesz veve valami, ami hely szempontjabol nem jo.RS-t plane palyara azt ugy kell venni, hogy azonnal szetszeded, es felujitod, es ugy bir barmit. Mashogy ne is vagj bele, mert csak a szopas lesz.
-
#121154
Topiccsendőr
addikt
Micsurin
#121152
Topiccsendőr
addikt
válasz
Micsurin
#121152
üzenetére
Nem nagyon van olyan, hogy erositett fotengely mivel utcai motor, rettento nehez az igy is, van abban anyag, inkabb a hajtorud a problemas, de a gyari vagy a wössner sztm elbirja, persze valszeg gyakrabban kell majd cserelni. Italkitnek van egy kinezetre combosabb hajtorudja, hogy az mennyire erositett, azt ranezesre meg nem mondom, az is lehet, hogy szrabb, mint a gyari.
Ez az RS annyira nincs sokban (mivel egyaltalan nem szamolom), az egyetlen motorom, ami mar tobb, mint 7 eve megvan, altalaban hidegrazast kapok, ha 2 evnel tovabb van nalam valami.
De az alkatreszek jelentos resze gombokert lett veve, pl egy hengert 7000 ert vettem, egyet 15€ -ert, egy komplett blokkot 15 000 ert. Ja igen. Raadasul ketto RS van a haznal.
Valami ilyesmi nagymotor kene, amit nem akarok lecserelni evente :D -
#121145
Topiccsendőr
addikt
Micsurin
#121144
Topiccsendőr
addikt
válasz
Micsurin
#121144
üzenetére
Haaat, biztos nem fog elsore sikerulni, illetve rengeteg buktato van, amit olyan eszkozokkel lehetne kivedeni, amik nehezen hozzaferhetok.
4 pothengerem van :DSzoci motorokhoz en a hall-jeladosra emlekszem, mint nagyon szofisztikalt gyujtas a megszakitos helyett, meg a babetta gyujtas teljesen rendben volt gyarilag. Az fejletebb volt jopar japannal akkoriban. Autoknal is csak megszakitorol tudtam (trabi) szoval autoban laikus vagyok teljesen.
Szoval ez a verseny italkit digitalis elmeletileg.
-
#121143
Topiccsendőr
addikt
runner 125
#121142
Topiccsendőr
addikt
válasz
runner 125
#121142
üzenetére
akarmennyit. a vegfordulatot a gazcsere fogja meghatarozni, (kipuff) nem a gyujtas. (Illetve ilyen fordulatszamon sokszor utogyujtast kell adni, nem elogyujtast) Ha minden klappol, 14 000 ig elforog, de annak mar nagyon orulni fogok, ha 13 000 nel meg lesz ereje, mert jelenleg a gyari gyujtas eltolassal, kipufogoval, 13 ezren kicsit tulforog, de kb 12 000 ig van ereje.
-
#121141
Topiccsendőr
addikt
Micsurin
#121139
Topiccsendőr
addikt
válasz
Micsurin
#121139
üzenetére
Azaz, belso rotoros, allithato versenygyujtas. :D
(A gp 125 motorokon ugyanez a belsorotorosos gyujtas van a selettratol)
Mar megrendeltem a vinamold taknyot is a henger csatornakhoz, hogy lassam, minek milyen iranya van, es mibe lehet belenyulni, es egyaltalan van-e ertelme. -
#121138
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
Na mit vettunk az rs 125 be?
40 loero meglehet? :D
-
#121038
Topiccsendőr
addikt
Biqci
#121036
-
#121021
Topiccsendőr
addikt
tboy93
#121009
Topiccsendőr
addikt
válasz
tboy93
#121009
üzenetére
Alpinestars borkombikba (pl: orbiter) be lehet epiteni a bionic race-t, ami level2, direkt igy van megcsinalva, amugy az utolagos hatprotektor sem problema, en mindig azt hasznalok, bar a legjobb valoban a beepitett kenyelem szempontjabol.
Mugen race-nel nem tudom, van-e ilyen opcio -
#121004
Topiccsendőr
addikt
Chris0321
#120997
-
#120979
Topiccsendőr
addikt
Chris0321
#120963
Topiccsendőr
addikt
válasz
Chris0321
#120963
üzenetére
Ezt nem tudom megmondani, mert abban is lehet etanol 5% ig.
Ugy gondolom, nem mindegy, milyen a 100 as, milyen motorban van (mennyire tud erintkezni a levegovel es paratartalmaval a benzin, tehat karbis, vagy inkektoros, azon belul is euro3 vagy 4) es milyen kornyezetben (teljesen mashogy reagal egy futetlen, de fedett helyen es kint a szabadban) -
#120971
Topiccsendőr
addikt
lazatt
#120969
-
#120961
Topiccsendőr
addikt
Ricardo128
#120950
Topiccsendőr
addikt
válasz
Ricardo128
#120950
üzenetére
Annyit tanacsolnek, ha egy egesz telet kint tarolod, a karbikat engedd le, es rakj benzinstabilizalot a tankba majd.
-
#120847
Topiccsendőr
addikt
runner 125
#120828
Topiccsendőr
addikt
válasz
runner 125
#120828
üzenetére
Mit jelent a mai motor? Euro4?
Csatolok egy videot, talan erthetobb lesz, sajnos nemet, de nagyon jol elmagyarazza.
Esetunkben ride-by-wire rendszer van, itt a fojtoszelep nyitasi karakterisztikajat erzed a legjobban, nem a lambdat. A lambda itt egy kicsit tuldusit egy bizonyos fordulaton es szegenyebb is lesz, lathatod, mit okozott a nyomatekgorbeben, kb semmi.
A legnagyobb valtozast csak a fojtoszelep nyitasban erezheted, ami nem csak a lambdatol fugg.
Azt hozzateszem, euro4 es motornal nem tudom hibakod nelkul hogyan tudsz eltavolitani barmit, oda masik map kell, ami teljesen illegalis szokott lenni, es a gyartok megnehezitik a dolgat mindenkinek, akik at akarjak irni a mapot.
Euro3 as motornal nagyon paraszt megoldasok vannak, pl 2016 ig a hondanak nem volt rbw rendszere emlekeim szerint, siman vakuum alapjan csukott-nyitott egy csappantyut a ram air csatornaban, hogy ha nagy gazt adsz, ne legyen goromba, hanem atmenetes.
Szoval epp hogy van megoldva...
Ha ezt eltavolitod, hatbakur a motor, amire azt mondjak: kozvetlenebb lett. -
#120807
Topiccsendőr
addikt
zgospel
#120802
-
#120675
Topiccsendőr
addikt
vendingo
#120656
-
#120674
Topiccsendőr
addikt
Shin Chen
#120644
Topiccsendőr
addikt
válasz
Shin Chen
#120644
üzenetére
Azt, hogy mi eszi az olajat, az nem hengerfuggo, hanem inkabb fordulatszamfuggo, es epp aktualis konstrukcio fuggo. Vannak modellek, ahol valahogy mas a dugattyu megmunkalasa, kisebb a gyuru elofeszitese, esetleg valami miatt el tud jobban tomodni az olajlehuzo (csak mondtam valamit a sok valtozobol, konkretan lehet ilyen nincs) tehat egyetemesen ezt igy kijelenteni nem lehet.
Azert nehogymar ne lehessen felmenni autopalyara egy normalis barmilyen motorral.
-
#120647
Topiccsendőr
addikt
yodamastah
#120645
Topiccsendőr
addikt
válasz
yodamastah
#120645
üzenetére
Nxr bol "ujat" vettem. Mar amennyire uj lehet ennyire olcson. Valszeg vmi 2017-18 ben gyartott beragadt darab.
Aha, nalam meg a hjc illik jobban a fejemre. -
#120643
Topiccsendőr
addikt
yodamastah
#120640
Topiccsendőr
addikt
válasz
yodamastah
#120640
üzenetére
Huh, az se ma volt :D
Epp most rangatta szet szuleim kutyaja a hq1 belsejet, orultem neki nagyon. ahelyett megint vehetek valamit.
A rpha10 plus rol van egy eleg jo tartos hasznalati tapasztalatom, most megnezem az nxr-t es 803 rs-t, mit tud, hat kivancsi vagyok. -
#120634
Topiccsendőr
addikt
yodamastah
#120633
Topiccsendőr
addikt
válasz
yodamastah
#120633
üzenetére
Melyik hjc melyik shoeihez kepest? :D
-
#120622
Topiccsendőr
addikt
zgospel
#120619
Topiccsendőr
addikt
válasz
zgospel
#120619
üzenetére
Az also es kozep kategorias termekek ugyanugy arban is megmutatkoznak egy alpinestars 15€ os krosszkesztyuje nem tud annyit, mint egy decathlonos bicikliskesztyu. (Ami olcsobb) Ugyanigy a 60-70€ os cipoje egy ev alatt szetmegy azzal a nagyon bena karbonutanzat muanyag betettel. Szoval ezek a markak gyartanak szart boven, hiaba jo markak.
Pontosan erre gondoltam, es szerintem igy kell venni dolgokat, ar/ertek alapjan, ahogy a kesztyud eseten.
Az, hogy a dainese, spidi stb fejlettebb tobb gyartonal, es dragabbak a termekei, az nem egyelo azzal, hogy az osszes termeke a legjobb, minden korulmenyek kozott. A csucstermekei biztosan, foleg, ha valami airbages csucsruhat osszehasonlitasz egy mugen csucsruhaval, tiszta sor.
Illetve azzal en nem tudok mit kezdeni, ha a shoei arara hatalmas gyartasi koltseg nehezedik, ha ugyanannyi penzert jobb sisakot kapsz. En csak ezert nem ertettem, hogy hogyan lehet csak markakra rakerdezni, hogy jobb-e, vagy hogy kijelenteni, hogy melyik marka jobb.A homaly ebben a dologban, hogy a tudast meg kilistazzak a termekekhez, de hogy ez hogyan teljesit az eletben, azt pontosan sosem tudod meg. Hogy melyik marka mennyit bir es hogyan.
Valoban nehez egy kesztyu vagy ruha, sisak eletutjat vegigmerni szamokkal, mivel nincs ket ugyanolyan eses, de meg sisakoknal sem nagyon lehet tudni, hogy akkor melyik a legjobb. -
#120616
Topiccsendőr
addikt
zgospel
#120614
Topiccsendőr
addikt
válasz
zgospel
#120614
üzenetére
Igen, de arkategoriakat hasonlitsunk ossze. Ha mar a piacrol beszelunk.
Abban teljesen igazad van, hogy egy mugen nem tud annyit fejleszteni, mint egy nagyobb marka, de ha az a marka kisporol mindent egy bizonyos arkategoriaban levo termekebol, akkor lehet hogy jobban jarsz egy masik marka ugyanolyan arban levo termekevel.
En igy vettem az arlen ness borkombimat, mert csak abban volt csipoprotektor, ugyanannyi penzert akkor epp a piacon.Ne is mondd, megint gabeneztem egyet, 170€ ert, mert az elozo szine nem tetszett. Es ez mar megint annyira olcso volt, hogy nem tudtam otthagyni. Hat szart csakis olcson. :D
-
#120613
Topiccsendőr
addikt
fattyu
#120608
Topiccsendőr
addikt
válasz
fattyu
#120608
üzenetére
Na igen, es itt megint bejon a kepbe a termek maga.
A shoei csucstermeke az xspirit3. A hjc nek az rpha 11.
Viszonylag nagy a kulonbseg arban a ket buko kozott, kb 2-300€.
Az rpha inkabb a Shoei NXR el van ugy-ahogy egy arban, de annak a shoeinek felhaborito anyaghasznalata van, rettenet olcso parnaja es szovete a hjc hez kepest. Alapvetoen az rpha egy jobb termek szerintem. (Nalam volt egy kis plexi gond, de mostanra megoldodott, az 5. plexi stabil)
Azert a shoeiert kb 200€-t adnek, nem tobbet.
Epp ezert erdemes szerintem konkret termekeket osszenezni ar alapjan. De ez az en maganvelemenyem. -
#120610
Topiccsendőr
addikt
zgospel
#120607
Topiccsendőr
addikt
válasz
zgospel
#120607
üzenetére
Ugy erted nincs kulonbseg a kengurubor egyreszes es a 2 reszes marhabor termekuk kozott?
Ezt az osszes markara ertem amugy, dainese, alpinestars, rettenet sittes termekeik is vannak, kesztyu, cipo, kabat, hatprotektorban, epp ezert konkret termekeket lehet osszehasonlitani a palettajukrol, de magat a markat szerintem sosem. -
#120552
Topiccsendőr
addikt
runner 125
#120550
Topiccsendőr
addikt
válasz
runner 125
#120550
üzenetére
Azt meg hogy? fogvatartja az alagsorban? :D
-
#120546
Topiccsendőr
addikt
Geresics
#120543
Topiccsendőr
addikt
válasz
Geresics
#120543
üzenetére
Naprakeszebb vagy Dodorbol, mint a leglelkesebb rajongoja :D
Ha mar suroljuk a szociologiat, szerintem kisse tul van ez gondolva.
Nem kell ehhez felvenni senki stilusat, szimplan ven fasz lett. Ugy mar nem rugalmas annyira az ember, es nem birja a kritikat sem ugy, mint fiatalabban.
Mondjuk en sem szeretem Dodort, de ezert kovetni kisse beteg lenne ezert. Van amikor jokat mond, es van, amikor baromsagot. Nehany videoja pedig nekem kinos. De ennyit nem lehet foglalkozni ezzel az emberrel. Nincs benne ennyi tartalom, hogy ennyit foglalkozzak vele, mint te :DSzerintem nem utalatbol kovetik, sokaknak tetszik ez a stilus. Ha eleg szelsosegesek az embereknek nagy resze, azokat mar nem neveznem hulyenek, hanem inkabb torvenyszerusegnek. Ha ennek a tobbsegnek az elete nehez, vagy nem eppen jo, akkor lesz ez. Igy valasztjak a vezetoiket is, vagy azokat, akiknek hisznek. akiknel szoba sem johet a gyengeseg barmilyen jele. Pl az, hogy "nem tudom" (Taschner, ugyancsak hatalmas rajongotaborral )
Megoldasok, valaszok kellenek, egy cselekvokepes embertol, es a megoldasokat egy olyan ember hogyan hozhatna, akitol, ha kerdezel valamit, az akar azt is mondhatja, hogy "nem tudom"?
A cselekvokepesseg jele pedig a hatarozottsag.
Sztm tokeletesen tukrozi mire van igeny. Es nem csak ez. -
#120516
Topiccsendőr
addikt
#31733248
#120515
-
#120447
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#120443
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#120443
üzenetére
Ra van irva, ne merj ra.
Tehat ez mindig jelentkezett?
A masik gyertyaval nem szuntetted meg a hibat, csak eltoltad valamilyen iranyban, de nem a gyertyaval van baj. Az a gyertya nem ebbe a mmotorba valo, en nem raknam bele, joval alacsonyabb a hoerteke. Ha gyari a pipa, es a gyertya is, akkor valami "visszarug" a cdi gyujtasban, legalabbis akkor viselkedik igy a cdi gyujtas, amikor egy egyeniranyito dioda hal meg. Nem nagy befektetes megcsinalni, ha ez a baja, de nezni kene egy gyujtast, hogy ilyenkor mi tortenik. Normalis szakemberhez vinnem, ez nem keverekkepzes.
(Ezt igy egy videorol mondom, tehat fogalmam sincs) -
#120437
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#120425
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#120425
üzenetére
A kipufogoba nem puffan bele amikor ezt csinalja? olyan, mintha a gyertyapipadban is lenne ellenallas es a gyertyadban is. Pipat nem csereltel valamikor? Gyarilag van abban is ellenallas, es ha igen, mekkora?
A gyari ajanlast (BR7ES?) en sosem kerulnem meg gyertya hoertekben ez a harom elektrodas sztm tok felesleges ilyesmibe. Mindenkepp a gyarilag ajanlott gyertyat kene visszarakni.
ilyen 2T ben nincs tiltas, csak siman elforog valameddig, de nem fog ledadogni, mint egy 4T.
A "tiltast" itt mas dolog okoz -
#120422
Topiccsendőr
addikt
Pocee
#120421
Topiccsendőr
addikt
válasz
Pocee
#120421
üzenetére
Merni kell :D
Nem tudom mennyi a 30 uzemora, es azt az idot mennyire nyelen toltotte, de a nikaszil eleg jol birja, ha a honolasokat latod rajta, tehat nincs fenyesedes, nincs felkenve aluminium ra akkor altalaban nagy baja nincs. Meg kene nezni a hengert elotte mindenkepp.
Ha olyan az allapota, akkor en raknek bele alapmeretest. De ha mar fenyesedes van, akkor honolni kene, es merni, hogy mi mekkora. -
#120414
Topiccsendőr
addikt
Pocee
#120413
Topiccsendőr
addikt
válasz
Pocee
#120413
üzenetére
Na szuper.
Ezzel a hozzaallassal en is allandoan talalkozok itthon, nem is ertem, hogy ezt hogyan lehet igy csinalni, kb 80% ban valahogy egyaltalan nem kell a penz ezeknek a szolgaltatoknak, boltoknak.
Vagy vmi eszmeletlen szar penzert dolgoztatnak agyatlan eladokat, aztan ha betevedsz, az orditolanc vegen te leszel, es azert viselkednek igy.
Fogalmam sincs, de kezdek leszokni arrol hogy vasaroljak itt vmit, mert csak a baj van vele, ha rendelsz ami tobb, mint 3 darabbol all, akkor aztan valami mindig el lesz krva. :D -
#120368
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
Oblitsuk le a biciklizest egy kis ON temaval. 2200 km ota nem fujtam a lancot.
Mit rakott ra az elozo tulaj? :DDD
-
#120357
Topiccsendőr
addikt
FeniX-
#120353
Topiccsendőr
addikt
válasz
FeniX-
#120353
üzenetére
Igen, jol tudod, egy beleposzintu montifeleseg 15 kilo kornyeke, de a vazon kivul minden olcso, es bena, es nem birja a mindennapos hasznalatot, csak kb egy evig, utana telo kuka pl. 12 kilos az mar eleg jo, egy beleposzintu aranak duplaja, triplaja. Egy fully montit nem mondanek neheznek, bar ehhez ara is van. Egy akkuval megspekelve barmi nehezebb annal. Varosban sztm elengedhetetlen a normalis alu felni es elso telo.
En roscoe 7 el kozlekedek varosban, ami elegge tajidegen de 2500km-t toltam le masfel ev alatt. Mondjuk en is emiatt nezegetek vmi trekkinget de nem visz ra a lelek hogy olyan papabiciklin tekerjek. Inkabb epitenek valamit. Akarcsak motornal, jol mondod. :D
Sztm motornal 5 darab az idealis biciklibol 3 :D
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Mikrotik routerek
- MIUI / HyperOS topik
- Kész rémálom lesz Linuxot használni jövőre az USA egyes államaiban
- Anglia - élmények, tapasztalatok
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Kompakt vízhűtés
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 9***(X) "Zen 5" (AM5)
- Konzolokról KULTURÁLT módon
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Vigneau interaktív lokálblogja
- További aktív témák...
- Törött, Hibás iPhone felvásárlás!!
- Honor Magic V3 12/512GB - Kártyafüggetlen, Fekete, ÚJSZERŰ - 1 Év garanciával
- í kilenc! AKCIÓS PRECÍZIÓS KÉSZÜLÉK! 7560 i9-11950H 64GB RAM 1TB SSD Nvidia RTX A3000 6GB 1 év gar
- BESZÁMÍTÁS! Asus TUF Gaming RTX 5090 32GB GDDR7 videokártya garanciával hibátlan működéssel
- Legjobb kijelzős!!! HP ZBook Power 15 G8 i7-11850H 32GB 512GB Nvidia RTX A2000 1 év garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest