Új hozzászólás Aktív témák

  • zgospel

    őstag

    válasz yodamastah #120645 üzenetére

    Na ja, de mondjuk Kakucs méretű pályákra ez teljesen érthető. Kisebb a tempó mint a GP méretű pályákon, meg többnyire egy bukfenccel vagy csúszással megúszható a dolog. Ritkán ha peches az ember akkor highside vagy összeütközik egy másik motorral, de ezek sem 250-nél történnek.

    Ha csak pályázgatnék akkor valszeg én sem a drága csilivili cuccokat akarnám összebaszni. De a fagyizó előtt is meg kell valahogy jelennem :D :D

    Például amekkora brutális esések voltak pár hete az Osztrák és Stájer nagydíjakon (Moto2-es baleset, MotoGP baleset, Vinales leugrik 220-nál), és mégis gyakorlatilag karcolásokkal megúszták, az azért jelzi, hogy elég jelentős a fejlődés. Ezek a tapasztalatok és fejlesztések azért csordogálnak lefelé apránként az elérhető kategóriába is. Pl egy Dainese Smart jacket, vagy az Alpinenak a Tech-Air mellénye durván 200 ezer Ft körül megkaphatóak már.
    Nyilván a magyar bérszinteken húzós a dolog, de ha azt nézem, hogy a korábbi légzsákos rendszereik kb 400 ezres felárral mentek rá a kabátra, most meg 350-ből már megvan a kabát+légzsákmellény kombó, az azért már az utcai motorosnak is csábító. Ez sem mindenható, de ha jön a szalagkorlát vagy szembe egy kocsi, akkor így már jobbak az esélyek.

    De amelyik gyártó nincs ilyen sorozatokban jelen, nincs hétvégéről hétvégére rengeteg adata az esésekből, az többnyire "csak" találgatja az utcai cuccokba, hogy mit hogyan is kéne.

    Az említett X-Spirit III-at konkrétan egy az egyben meg lehet venni boltban, mert tudja a FIM minősítést. Az RPHA 11 nem tudja, a HJC külön sisakot visz a GP versenyzőknek, ami boltban nem is kapható. Ha tudná akkor nem 130 ezer lenne az sem. De a Supertech-R is egy az egyben az a csizma, amit a GP-ben használnak.

Új hozzászólás Aktív témák