-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
duni84
aktív tag
válasz
fpatrik17
#121582
üzenetére
amíg a többiek azon vitatkoznak, hogy vajon az 500-asok kicsik lesznek-e neked (igen, azok lesznek), addig vess egy pillantást a http://cycle-ergo.com/ oldalra, ahol megnézheted, hogy mennyire lesz hegyes a térdszög, meg mennyire fogsz előre dőlni a különböző motorokon.
és szerintem is számolj inkább 1.5m-val, amiből minimum 1m-t szánj a motorra magára, ha több és hosszabb eu túrát tervezel, mert akkor kisebb lesz az esély a meglepire, meg talán viszonylag kényelmesebbet is kifoghatsz. modell választáshoz meg max annyit fűznék hozzá, hogy nézegesd a hahu-t, hogy egyáltalán melyik tetszik kinézetre, aztán ha kialakult egy 3-5-10 típusos lista, akkor olvass utánunk/kérdezősködj, hogy melyiknél lehet olyan dealbreaker, ami miatt tuti kiesik
a maradék típusokból meg mazsolázhatsz jövőre. na meg jobb híjján menj el a közeledben levő motor kereskedőkhöz (pl redbaron, ott elég sok különböző túlárazott motor van, mindegyiket meg tudod nézni közelről, esetleg ráülni, hogy lásd mennyire ér le a lábad, milyen a valóságban a cycle-erfo-n látott üléspozi, stb) -
#14787072
törölt tag
válasz
fpatrik17
#121592
üzenetére
Szia!
201 vagyok, átérzem a problémát.
2005-2011 között egy DL650-em volt. 60 ezer km-t tettem bele, 0 meghibásodással (ja, egyszer kiégett a tompított, azt hiszem). Mentem egyedül utassal, itthon és külföldön egyaránt. Az egy nap alatt megtett legtöbb km 850 volt, igaz, másnap nem akartam motorra ülni, de 3-500 km/nap simán volt és nem fájt a seggem.
Nagyon-nagyon ajánlom a magasságodhoz a DL-t, baromi jó motor, de való igaz, féktől, futóműtől nem kell csodát várni. Nyilván megáll, meg nem nyeklik össze, de túrázáshoz bőven megfelel, pláne első motornak.
Sajnos a keret szűkös, ahogy előttem is írták.
A Varaderoból a legelső, karburátoros, ABS nélküli széria férhet bele szűkösen, ott több a hely a lábnak, de simán fogyaszt 8 litert (én mondjuk soha nem néztem a fogyasztást a motorjaimon) és nehéz, mint a sár (270 kg).
A naked vonalat én is elengedném.
-
Horvi
őstag
válasz
fpatrik17
#121592
üzenetére
Kb olyan magas vagyok mint te pár centi a difi viszont a karom lábam elég hosszú(mint egy gibbon
) és egy Z750-et hajtok. Megjártam vele Ausztriát, Olaszt ilyen napi 300 km átlagban(de több megállóval) vagy több de pár nap után már nem kívánkozol rá(fárasztóbb is szerintem) szóval ha tényleg ilyen hosszú túrákat tervezel akkor szerintem a naked vonalat el kell engedni. Persze ez csak az én véleményem.
Majd jön yoda és azt mondja, hogy puncik vagytok én gsxr-el túráztam
A túraendúró vonalon is van tapasztalat mert Erdélyben pl öcsém DL650-vel mentem és ég és föld a kettő kényelemben. A DL-en simán lemegy 100-200km anélkül, hogy nagyon fészkelődnék. Teli talppal is leér a lábam szóval azzal sincs probléma. Viszont ott meg ugye azt kell elengedni, hogy jó a fék és a futómű. De túrázáshoz azért teljesen megfelel akár két személlyel is.
Ugye a DL kicsit túl van a kereteden mert ott 1 misinél kezdődik kb a felhozatal.
Ha bármi kérdés van még a túraendúró vs naked vonalon akkor tudok segíteni ha kell. -
Geresics
addikt
válasz
fpatrik17
#121592
üzenetére
Túraenduróból én a BMW F650GS-t nagyon megválogatnám! A régi Rotax blokkos már meglehetősen koros, és nagyon sok a patikának mondott, többször visszatekert, bontószökevény! Már 6 éve is ez volt, amikor én kerestem! Ugyan ez (talán hatványozottan) igaz a régi Rotaxos Pegaso-ra is (ezek gyakorlatilag tesvérmodellek, mint később a Pegaso és az XT660). Az ugyan ezen a BMW F650GS néven futó 800-as már más tészta, én a Pegasot majdnem olyanra cseréltem, viszont azok már túl mutatnak a kereteden.
A Transalp egy nagyon pöpec motor, viszont a legendákkal ellentétben sokkal korlátoltabb a mozgása terepen, és alacsony sebességű manővereknél is! A Varadero pedig még közelebb van az országúti vonalhoz. A V-Strom viszont egy igen jó, és univerzális motor, de itt is szűkös lesz a keret.
Szerintem érthető volt amúgy a megfogalmazásod, de a jogsit sem mérik olcsón sajna... -
fpatrik17
senior tag
válasz
tboy93
#121583
üzenetére
Hű, köszönöm a sok választ.
Lehet hülyén fogalmaztam. Az 1 misit a motorra + a jogsira szánom. A ruha és egyéb kiegek külön kasszából menne, folyamatosan apránként.
Tehát a motorra én is ilyen 800k körül szánnék, mint a linkelt táblázátban. Ez lenne az alapfelállás.Így hirtelen amik beugrottak ->
- naked (ezek nem tudom magasságomhoz, illetve a hosszabb távhoz mennyire passzolnának...):
ER-6
CB600F- túraenduro:
BMW F650 GS
Honda XL 650 V Transalp
a fentebb említett Pegaso se tűnik egy rossz vásárnakvagy spórolás V-strom, Varadero vonalra
Azok ha jól tudom 1 misinél startolnak.Egyéb konkrét típusok szerintetek? Így belegondolva lehet csak a túraenduro vonal fele kellene nézelődnöm... Félek a japán nakedbikeokon úgy ülnék, mint mikor poénból ráülök unokaöcsém bmx-ére, hogy szórakoztassam
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ui.: igazi táncoslábú nyurga típus volnék, normál ember köldökmagasságánál elhelyezkedő hátsónyílással. Álló szex is csak ha sámlin van a partner
-
Xero
nagyúr
válasz
tboy93
#121589
üzenetére
Korbe kell ulni a dolgokat az a tuti. Nekem 183.5-el (tudom 9 centi difi sok, de ki tudja milyen hosszu a laba
) ulesproban a CB1000R mar a tureshatar teteje volt (meg pont telitalpaltam), viszont a CB650R teljesen kenyelmes es biztonsagos volt. Terdszog egyiknel sem okozott problemat.
Elso idoszakban forgalomban nem hatrany ha barmikor lazan lent lehet mind a ket lab.Ez persze csak az en meglatasom.
-
vlevi
nagyúr
válasz
martonx
#121587
üzenetére
Nem lehet általánosítani, de talán próbáljuk meg. 192 centihez már túraendurót érdemes nézegetni.
Mint pl. az említett Pegaso.
Vagy, ha van valakinek tapasztalata a Kawa KLE500-al, talán arról is érdemes egy kicsit beszélgetni.
Hogyan vettünk NAGYON OLCSÓN TúraEndurót? | Kawasaki KLE500 teszt
Ha pedig feljebb megyünk az árral, akkor az alsó polcon már talán vannak DL650-ek is. Igaz, csak nagyon az alsó polcon (legelső, 2004-es évjáratok)
De az igaz, ahogy előttem is írták, jogsi megszerzése, ruha, bukósisak, és motor együtt nagyon nehezen fér bele az 1milliós keretbe. -
Xero
nagyúr
-
Geresics
addikt
válasz
fpatrik17
#121582
üzenetére
A korlátlan jogsi szerintem mehet rögtön nyugodtan. A kereted viszont tényleg nagyon behatárolja a lehetőségeid, pláne, hogy ennyiért még legyen olcsón fenntartható és megbízható is, de be lehessen vele járni európát is. Ez így eléggé nehéz lesz, sporttúrákat ráadásul nem is ismerem (majd a többiek ajánlanak remélhetőleg), de kiscsikó koromban én a Banditra nyálaztam mindig (van naked és burkolt változata is), de végül a terepképességek miatt egy Pegaso-t vettem, és nagyon nem bántam meg. Sokszor írtam már róla, keress vissza bátran! Ugyan európát nem jártam be vele, de azért Svájctól Albánián keresztül egészen Ázsiáig voltunk mindnehol!
Olcsó, megbízható (ugyam az a blokk, mint a Yamaha XT660 szériában), gombokért fenntartható, sz@r út sem akadály, sőt, a terepen (földes/köves utak) is átlagon felül megállja a helyét (de azért krossz pályára ne menj vele)! -
fpatrik17
senior tag
Üdv a topiklakóknak!
Idén májusban 30. születésnapomra gondolkozom, hogy nagymotor jogsi + egy nagymotor kombinációval lepném meg magamat és érdekelne a véleményetek. Egyből korlátlan kategóriára mennék és motort se szeretnék sűrűn cserélgetni. Magamat elég okos járműhasználónak tartom, a boyracerkedés sose vonzott, autóban is megbízható közlekedőedény párti vagyok, nem a száguldásé meg a szervízben pusztulásé. Olcsó fenntarthatóság, "igénytelen" bolondbiztonság előny (még ha ez motornál hülyén is hangzik).
Testadatok: 192 cm, 91 kg
Az egész projektre max 1 mihály környékén szánnék jogsival, alapszervizzel. Dobozok, védőfelszerelés apránként. Fő cél legalább évi 2 hét motoros túra Europában (2-4k km) ezen kívül pedig országon belüli kisebb hétvégi túrák (~500 km) es a szokásos munkába járás amikor idő es kedv engedi (napi ~30 km). Régen egy 125os endurot használtam (jogsi nélkul hétvégi szórakozásra) de megváltam tőle kb 10 évvel ezelőtt. Főleg a naked bikeok tetszenek, de ha jól sejtem magasságom miatt valami sporttúra motor illene hozzám.
1. Működhet-e az ötlet, vagy szerintetek térjek vissza valami kisebb motorral?
2. Ha mehet egyből a nagy, milyen gépmadarat ajánlanátok?
3. Bármi egyéb tipp/tapasztalat/javaslat? Biztos járt már valaki hasonló cipőben :)Köszönöm! Elírásokért elnézést kérek, telefonról voltam hulla fáradtan.
-
-
válasz
LógaGéza
#121558
üzenetére
Volt ilyenem is, csak drágának találtam folyton venni, Max 10K az ózon generátor, nekem már akkumulátoros, mehet a hűtőbe, wc-fürdőszoba.. a kabátomat, cipőmet, táskát, hűtőtáskát ki tudok vele fertőtleníteni. Kocsi..
De ami a legfontosabb, bukósisak! Bekapcsolom, ráteszem a bukót, egész este megy, reggel indulás előtt leveszem a készülékről fél óra szellőzés, és indulhatunk is, akinek érzékenyebb a szeme bőre azt irritálhatja, engem nem zavar. -
martonx
veterán
válasz
pakfong
#121575
üzenetére
Köszi mindenkinek! Oldalsztenderdem van csak, és csak a téli tárolás miatt nem akarnék motor emelőket venni. Ezek szerint elég, ha néha csak arrébb mozdítom a motort?
A többieknek is köszönöm, amikor nyáron vettem a motort, még úgy terveztem, hogy leteszem télire hónapokig, aztán annyira megszerettem, hogy most épp a Decathlonos testhez simulós futós polár cuccokkal szemezek, hogy minél jobban alá tudjak öltözni a kabátnak
De biztos lesz azért 1-2 hónap, amikor az ember a kutyát se verné ki a szar időbe, nemhogy motorozni menjen.
-
pakfong
tag
válasz
martonx
#121562
üzenetére
A többiek kb leírtak mindent, hogy mit, hogyan érdemes.
Esetleg még annyi plusz info, hogy a gumiknak nem igazán tesz jót, ha sokáig egy ponton kapják a nyomást. Értem ezalatt, hogy oldalsztenderre van támasztva hónapokon át a motor. Minimum annyit érdemes csinálni, hogy néhány hetente megtolni a motort, hogy a kerekek ne ugyanúgy álljanak, mint előtte.
De ahogy #baboss is írta, én is szoktam egy kört gurulni télen, 2-3 hetente. Teszek rá, hogy hideg van, be kell öltözni. -
#121574
HoaryFox
őstag
Topiccsendőr
#121573
HoaryFox
őstag
válasz
Topiccsendőr
#121573
üzenetére
Hát bújni nem nagyon tudtam, nincs még pici plexim sem nakeden. De mindegy is
-
#121573
Topiccsendőr
addikt
HoaryFox
#121570
Topiccsendőr
addikt
válasz
HoaryFox
#121570
üzenetére
A sulyodnak nincs koze vizszintes feluleten a vegsebesseghez, csak hogy egy kicsit lassabban eri el, de el kell ernie ugyanazt a szamot. Ha mar a vege fele alig akar kuszni a mutato, ott mindegy mennyire vagy konnyu, annyit nem jelent mar a suly, inkabb az aerodinamika.
-
-
Micsurin
nagyúr
válasz
HoaryFox
#121568
üzenetére
Most nézem 25kw, 99%-ra merem mondani azért ment neked max annyit amennyit mert csak mondta az előző tulaj, hogy kiszedték. Mivel ha nem gázhatárolós (az inkább 35kw-ra jellemző) a karbit nem szeretik szétszedni és csak rámondják, hogy nem 25kw észre meg nem igazán veszed próbakörön mert 130-150-ig úgyis kényelmesen kiforog fölötte viszont azonnal elfogy.
-
HoaryFox
őstag
válasz
martonx
#121562
üzenetére
Tavaly Kiskawán a következők voltak:
- Motor külső tisztítása
- Karbik leenged (injektornál ugye ilyet nem kell)
- Tank koppig feltöltése 100-as benzinnel
- Gumikba pici plusz nyomás
- Bowdenek kezelése (WD40, tudom, tudom )
- Lánc tisztítás, újra bekenése
- Akksi ki, azt hazavittem
- Középsztender
- TakaróponyvaNovemberben eltettem imígy, áprilisban elmentem, betettem az akksit, benzincsap kinyit, 2 fordulat és már indult is a motor.
-
zgospel
őstag
válasz
NavySeal
#121566
üzenetére
"Havonta 1x beindítottam, picit járattam"
Mondjuk ez totál felesleges volt. A lelkednek meg a fülednek biztos jót tett, de a motornak nem annyira. Ettől mondjuk megbaszódni vagy tönkremenni persze nem fog, de minek pazarolni?Ha már beindítom akkor menni is kell vele, hogy hamar üzemmeleg állapotba kerüljön, és úgy menni vele. Az alapjáraton ketyegtetés értelmetlen.
-
veze
őstag
válasz
martonx
#121562
üzenetére
én aksit nem veszem ki ( zárt garázs fagypont felett) időnkét, havonta egyszer jo kis kínai ( de már bevált) töltővel kicsit töltöm/csepptöltöm ( fontos hogy a töltö AGM akkuhoz való legyen, mert a motorokban az van, ezek max14,8 Voltosak) rajta hagyom akár egy hétig is, nem tesz kárt benne. Esetleg az egyik sarut le lehet jötni hogy elválasztja az ember a motorol. De nem veszem ki, nem viszem el fütött helyiségbe stb birni a kell a + 5 fokot is, annál meg ugyse lesz hidegebb csak melegebb a garázsban) feltöltöm OMV100-as bezinnel a tankot, amíg a kuttól hazaértek át is megy a rendszeren a 100-as benzin, szóval mindehl az van már addigra benne. Nekem görgősgurulós tartóm van, [kép] arra rárántom középsztenderrel és oda tolom ahova akarom utána, Mivel billeg rajta a középszenderen, a blokk alá teszek egy szarufa végéből levágott hulladékot, ami pont annyira támasztja alá a blokkot hogy a kerék még éppen a levegőben van. Lidles takaroval le van takarva a por ellen, mivel a garázs nálam nem csak garázs, egyéb másra is van haszálva. Guminyomást nem engedem le, ugyse 10évre van szánva a gumi, kettőt meg így is ki kell bírnia. Ebből a helyzeből, max 5 perc alatt lehet éleszteni és már a garázs előtt áll, ha az idő olyan... Persze le van mosva takaritva, nem hót'koszosan állítom be tárolásra, de hát ez amugy alap mindenkinél - gondolom én
-
jacis
nagyúr
válasz
martonx
#121562
üzenetére
Az én tapasztalatom az, hogy egyre kevésbé durvák a telek emiatt télen is szoktam a szebb napokon menni egy kisebb kört ami van, hogy csak 10-15km de legalább kicsit motorozok illetve a motor is megmozdul. Én egyedül a benzinre szoktam figyelni, hogy csak 100-as rakok bele.
-
martonx
veterán
Lassan kezd aktuális lenni, és mivel ez az első nagyobb értékű motorom, így megkérdezlek titeket, hogy mennyire kell komolyan venni a motor téli tárolását? Kerekek felbakolása, akksi kiszerelés, ilyesmik? Mik a tapasztalataitok e téren?
Zárt garázsban áll a motor, a felette lévő lakásból még némi meleget is kap. -
canniball
nagyúr
válasz
Geresics
#121554
üzenetére
Na jó, de mennyibe kerül egy vízálló és egyben lélegző(!) zokni és mennyi a nylon zacsi bekerülési költsége?
Sárdagasztáshoz elhiszem hogy van értelme megvenni, de többnyire száraz időben elkövetett közúti csapatáshoz én nem feltétlenül feccölnék ilyen spéci cuccba. Sőt én kevésbé speckóba sem öltem pénzt: a Decathlonban vettem focista zoknit (a célja ugyanaz mint a motorosénak, csak töredék áron) és azt használom. -
LógaGéza
veterán
válasz
Tamás9x
#121551
üzenetére
Ez az ózon-generátor jó dolog, tervben is van a beszerzése, csak nem most még. Esetleg valami spray-vel befújni mennyire jó ötlet? Persze miután kiszáradt.
tboy93
Tudom, mostam már ki (rutinvizsgára reggel 8-kor indultunk, és 16:30-kor kerültem sorra, addigra kicsit beleizzadtam július végén ).jacis
KTM Duke 390, és KTM Kecskemét.canniball
Köszönöm, ennek utánnanézek
És lesz mindig nálam nylonzacsi -
Geresics
addikt
válasz
Tamás9x
#121555
üzenetére
Nekem sima Sixgear egybe-esőruhám van, haveromnak ugyan ez, csak a 2 részes. Karácsony utáni készlet-kisöprő akcióban vettem occóé'. Videó nincs róla, de ennél sokkal fontosabb dolgokról sincs, szóval ez még tuti várat magára jó sokáig.
A 2 részest könnyebb felhúzni, de az egyrészest már úgy megszoktam, hogy most már simán megy annyi idő alatt, mint haveromnak a kétrészest (eleinte nagyon nem így volt).Beázni egyszer ázott be: Bulgáriában, de akkor is azért, mert akkor még nem volt elég nagy a hasam, és ahogy gyűrődött, egy kis pocsolya képződött ott, és a cipzárnál egy idő után beázott. Azóta figyelek rá, hogy ne gyűrődjön meg így, de mivel már van hasam, ez a veszély amúgy sem fenyeget...
u.i.: a csizmám vízálló, arra nem kellett semmi eddig.
-
canniball
nagyúr
válasz
LógaGéza
#121549
üzenetére
Ha tényleg csak "szökőévben egyszer, vész esetére" kell olcsó megoldás, akkor keresd a "munkavédelmi esőruhát" a guglival. Csak arra kell figyelni, hogy a kapucnija leszedhető/elrejthető legyen, illetve jobb esetben elég bő szára kell legyen a nadrágnak hogy cipőstül bele tudj bújni, ugyanakkor szűkíthetőnek is hogy a szél ne rángassa.
A cipőre vagy veszel spéci esőcsizmát vagy lefújod impregnálóval, már ha nem perforált/másmilyen módon szellőzős, mert akkor ugye mindegy. Vagy viszel magaddal két nylon zacsit és a zokni-zacsi-cipő felállást alkalmazod; így ugyan a cipő elázik, de a lábad száraz marad. -
válasz
LógaGéza
#121549
üzenetére
Kiszárítod, kiszellőzteted, és utána és bele szoktam rakni egy nagyobb dobozba egy ózon tisztítóval
A kabátot is így fertőtlenítem, ha nincs lehetőség kimosni. -
LógaGéza
veterán
Tegnap megvolt az első 1000km-es szervizem (nem fog gyengén a szerviz ceruzája, ha órabérről van szó...), ennek örömére mondom, hogy autópálya, és legalább megnézem mit tud RPM-limit nélkül a gép. Kecskemétről indultam, M5, ahogy elhagytam a Lajosmizsei pihenőt elkezdett ömleni az eső - és Maglódig szépen esett is. Itthon miközben kiöntöttem a cipőmből a vizet gondolkodtam, hogy kellene valami esőruha, mert hiába van 100% vízálló membrán a kabátban, és a nadrágban, ezt nem bírta ki.
Nagy általában nem fogok esőben motorozni, most se akartam menni, mert írta az esőt, de az időpont az időpont. Ennyi használatra mi lenne az ajánlott? Nagy összeget nem akarok rá szánni azért, hogy a szekrényben üljön. Valamint cipőre/cipőbe mit lehet tenni? Elég érdekes volt így váltani...
A másik kérdés, hogy ilyen eső után valamit ajánlott a motoron átnézi - azon kívül, hogy lemosom normálisan?
A harmadik, hogy a motoros ruhát hogyan ti hogyan szoktátok kimosni? Magát a kabátot és a nadrágot tudom, hogy bedobom mosógépbe, 30fok, kézimosás program, hozzávaló mosószerrel, de pl az esőmembrános bélés is mehet mellé? Cipővel mit tudok tenni, hogy ne büdösödjön bele a víz? -
#121547
-Mosquito-
őstag
-Mosquito-
#121546
-Mosquito-
őstag
válasz
-Mosquito-
#121546
üzenetére
GoPro HERO9 180 gurigáért nem ilyen szar kijelzőt szeretnék.
[link] -
#121546
-Mosquito-
őstag
runner 125
#121543
-Mosquito-
őstag
válasz
runner 125
#121543
üzenetére
Nyáron 2 év garival 70eFt volt a DJI. Akkor volt 120eFt a GoPro 8. Majd 2x annyit nem ér. Rendben vannak a színei,de ha szeretnél amoledes színeket,lehet venni különböző szűröket.
geresics:
Te kis Honda b.zi. Jah' bocs nem ide. -
Geresics
addikt
válasz
Geresics
#121544
üzenetére
u.i.: én DJI-t vettem, és mivel minden ember szereti az önigazolást, könnyen meglehet, hogy ez rám is igaz. Ezen kívül nekem van még egy DJI Osmo Pocket-em, és egy DJI Mavic Mini-m, így könnyen rámaggatható a márkabuzi kijelentés is, szóval mindenki kezelje helyén a véleményemet.
-
#121544
Geresics
addikt
runner 125
#121543
Geresics
addikt
válasz
runner 125
#121543
üzenetére
Azért az a 45eFt, az hány százalék felárat is jelent? +50%-ot? Ha ehhez szeretnél még egy mikrofon bemenetet, akkor az mennyi is? +30eFt, ami megjelenéskor +45eFt volt? Egy sima motovloghoz ez már közel 2x ár! Jah, és akkor cserélj lencsét még kérlek a Hero8-on. Ne is azért, mert filtert szeretnél rá, hanem mert pl. betört. Ja, azt nem lehet. Nem véletlen, hogy ezt (ennyit legalább tudok a 9-ről) javították a Hero9-nél!
Utómunkával egyébként az általad "szarnak" nevezett színezés simán korrigálható! De hogy egyébként jobb-e a GoPro? Igen! Annyival, mint amennyivel drágább? Nagyon nem... Utómunka nélkül akarod használni? Megint a GoPro nyert. Mikrofont akarsz bekötni? DJI nyert. Hogy Neked megéri-e az iszonyatos felárat, hogy az "akciókamerák királya" legyen a Tied? Lehet, hogy szerinted nem kérdés, de mások szerint... -
#121543
runner 125
nagyúr
F1DO
#121541
runner 125
nagyúr
Néhány tesztet megnéztem gyorsan a DJI-ról. Értem én, h a GoPro-nál túlszaturáltabbak a színek, de a DJI színei nálam nem természetesek, hanem fakók. De mondhatnám szarnak is.
A Hero 8 kontrasztban, színben, dinamikában mérföldekkel jobb. Szerintem nem kérdés, h azt a 45k felárat megéri-e a GoPro. -
F1DO
senior tag
válasz
Geresics
#121538
üzenetére
DJI Osmo Action - höz +1 szavazat.
Ár - érték arányban most szerintem az egyik legjobb választás.
90e boltból, még olcsóbb alighasználtan, 4K 60 fps - előlapi kijelző (mekkora jóság hogy nem kell minden szarságért a telefont baszkurálni, nézni ahogy a gopro 9 előttieknél) - könnyű lencseelőtét / szűrőcsere - nem túlbonyolított menü és opciók - nem túltolt színek ahogy írod - méretre kb az 5-ös gopronál maradt - szélzajszűrés fasza, képstabilizátor szintén - annyit meg tud képvilágban, hogy aki nem profi pénzkeresetből használja az igényeit kielégítse..Annyi van vele / mellé, hogy szerintem azt a 3-as akku töltő + 2 akku (gyárival így lesz 3 akku) azt érdemes megvenni mellé a kis ferdeszeműektől, mert 1 órát bír kb egy akkuval
-
F1DO
senior tag
válasz
FeZ...
#121530
üzenetére
Nem értem ami a közutakon jelenség - nálunk is, itt a videon is látom..
Előzésben van egy Bazi Busz. Jön szembe a sávjában a másik közlekedő.
Látja hogy szar szitu van, és nem biztos hogy a Fasz(i) aki előz be tudja fejezni biztonságosan a manővert, a szembejövő élete is veszélyben van - annak ellenére, hogy szabályosan közlekedik, - ám a legtöbb ami tőle kitelik az az, hogy villogtatja a lámpát, mintha másik ettől el tudna párologni előle...
Amennyire látszik a felvételen is - ilyenkor még csak a gázt sem veszik vissza legalább, nemhogy félrehúzódna amennyire tud, netán még mellé fékezne is hogy biztonságosabban, utat és némi plusz időt hagyva arra hogy a manőver befejeződjön baleset nélkül..és ehhez hasonlóan 'szituáció vakságot' látok rendre a magyar utakon is - akár párhuzamos közlekedésnél is mikor eltérő sebességekkel hagyják el a párhuzamos sávban közlekedők egymást...
és Indiában ugye ez sokkal gyakoribb eset kell legyen, tehát jobban számítaniuk kell rá.
Az a 'Ghost Rider' utasmotoros is csak addig jaszkarizik amíg szimplán egyszerűen egyszercsak majd nem adja ki - mert pl egy 70-80 éves vezető 2 mp-el lassabb reagálásában felkenődik a flaszterra..
Szerintem ott még csak a hírekbe sem fog bekerülni, youtube 'sztárság' ide vagy oda... -
Geresics
addikt
válasz
Pocee
#121537
üzenetére
A GoPro7 is már nagyon jó, a 8 is, és most jött ki a 9 is, de arról sokat még nem tudok időhiány miatt. (A 8-9-ről nem kérdeztél, így azt nem is feszegetem tovább.) Viszont ezekkel szemben a DJI is simán megállja a helyét!
Attól függ, hogy mik a célok? Én a GoPro 8 és a DJI között vacilláltam, és mikor végre megjelent a 8, akkor a külső mikrofon megoldása miatt döntöttem a DJI mellett. A 7-nél egy külső mikrofon adapter, ami nem csak rohadt drága, de anno nem is lehetett beszerezni!
Sisakra ezt külön fel kellene ragasztani, és ebbe mehet be a mikrofon, hogy tudjak pofázni (sokak bánatára). A 8-nál ez már másképp van, de az még drágább, ezért döntöttem a DJI mellett végül főként. Ha nem akarsz külön mikrofont, akkor ez nyilván nem szempont, és máris nem olyan egyértelmű a választás, azonban mikrofon nélkül élvezhető hang motoron nem lesz, csak susogás!
Képben rengeteg összehasonlító videó van a neten, de a legfontosabb, hogy a GoPro csal picit, és sokkal telítettebb színeket használ, mert az szebb az emberi szemnek. A DJI színei sokkal közelebb vannak a valósághoz, és ha valaki mégis telítettebb színeket szeretne, az egy videószerkesztőben csak pár kattintás! Akik utólag dolgoznak az anyaggal, azok jellemzően ezt szeretik jobban, mert az utómunka sokkal könnyebb vele.
Amit érdemes megnézni talán, az a SpeedZone kamera-tesztje, ott Vályi Pistáék is hasonlókat mondanak. Érdekesség, hogy nem a saját csatornájukon jelent meg a videó...
GoPro Hero 7 vs 8 vs Insta 360 vs DJI Osmo Action feat Speedzone stáb?!? | Geekzone
Ha jól emlékszem (és most lehet, hogy tévedek), de a 7-tel szemben az adatsűrűség is jobb a DJI-nál! Ez azért fontos, mert motoron nem kocogó sebességgel haladsz, és így a kép széleinél sem fog szétesni, kockásodni a kép, amit sok videónál lehet látni!
Persze, ha 1080p-ben youtube-ra töltesz fel, akkor ez az előny elveszik, azonban ha 4K-ban, akkor automatikusan kisebb veszteséggel teszi fel, ami megint csak hatalmas előny! (Utáltam régen, hogy a feltöltött anyagjaim úgy néztek ki, mintha valami kínai fossal rögzítettem volna, csak mert nem volt elég nézőm ahhoz, hogy megkapjam a jobb minőségű yt tömörítést!)Hirtelen ennyi jutott eszembe, ha bármi kérdésed van, tedd fel bátran! Ma (is) sűrű napom lesz, de igyekszem minél előbb reagálni!
-
Pocee
senior tag
Geresics!
szeretném kérdezni hogy 100k fölött melyik az ajánlott akciókamera? motorra, gondolom Te biztos jobban ismered őket lenne most egy jó áru gopro7, vagy még talán a Dji, de én nem ismerem őket, Te viszont ilyenekkel dolgozol vagy többet olvastál róluk.? mit ajánlasz?
-
Somatom
veterán
válasz
Tamás9x
#121535
üzenetére
Én gyűlölöm az egyrészest. Szenvedés felhúzni, levenni. Egyébként az a tapasztalatom, hogy nadrágból előbb-utóbb a drága is felázik a lasztinál, ahogy az ülésen felgyűlik a víz. Inkább az olcsóból veszek. Egy szezont az is kibír, aztán eldobom. Kabátból kell jó és hosszú. Annál az a fontos, hogy a cippzáron legyen fedő réteg és nyaknál, tarkónál akkor se tudjon befolyni a víz, ha forgatod a fejed. Ezért használok kapucnist.
-
válasz
vendingo
#121519
üzenetére
+ Somatom
Már csak az lenne a kérdés mi alá nem érdemes menni, Okt 22. én indulnék, egy próba körre akkorra is ígér esőt... 2 részesben gondolkodom, mert ha kisüt a nap akkor legalább felül szellőzzek, vagy ha simán nedves sáros a terep akkor lent védett a láb a felsőtest pedig szellőzik, amennyire engedi a kabát adott betétje.
-
#121530
FeZ...
aktív tag
runner 125
#121528
FeZ...
aktív tag
válasz
runner 125
#121528
üzenetére
Az ilyen helyeken a "nagy gépeket" is másképpen kezelik azért.
(Okés, ez mondjuk Bengál, de akkor is) -
zgospel
őstag
Tegnap apósom mutatott valami harmadik világbeli onboard felvételt, ahol úgy mennek át a forgalmon sisak meg minden nélkül, hogy itt a topikban páran lefordulnának a székből
Fél órája próbálom megtalálni youtubeon, aminek az lett az eredménye, hogy kezdek elmélyülni az indián motoros kultúra bugyraiban, és egészen biztos kezdek lenni abban, hogy a MotoGP kiaknázatlan tartalékai Indiában vannak Végülis megtaláltam, itt aztán fel van verve a kúp mindenkinek [link]
A kedvencem ahogy leszorítják a szembejövő buszt
Ahogy látom ott nem vitatéma, hogy MugenRace vagy Alpinestars bőrruhát vegyenek
Bónusz videó: erre a motorkezelésre a széftihángeri is csettintene [link]
-
-
Somatom
veterán
válasz
Tamás9x
#121518
üzenetére
Anno a Poloban vettem egy esőkabátot. Mintha a fogamat húzták volna, de nagyon megszolgálta az árát. Egy kapucnis kabát, aminek a fej része vékony, nem vízálló, de rá lehet húzni a bukót. Tarkótól, álltól lefelé már vízálló, így a sisakról nem kerül be a víz. Egyszer özönvízben jöttem haza Nürnberg -ből és por száraz maradt alatta a ruhám. A Louis katalógusban is láttam ilyet. Kesztyűből egyszerű gumi ráhúzós jött be, lábra viszont a gumist szenvedős felhúzni. Arra egy gumitalpas, belső oldalon tépőzárasom van.
-
Shox-nál ezek a Difi termékek olyan gagyinak hatnak. Keresnék valami jobb 2 részes esőruhát, 500+ km-re lehet végig szakadni fog az eső, a nadrágban és kabátban is van membrán, na de NA ...
-
#121515
djeperto
aktív tag
runner 125
#121510
válasz
runner 125
#121510
üzenetére
Várj csak, abban az új 1250es GSben nincs véletlen hangprojektor?
az önvezető, egykerekező, kanyarkövető, útleollvasó automatika mellett?
Tőlem diesel is lehet, ha hangprojektoros -
#121514
Topiccsendőr
addikt
runner 125
#121512
Topiccsendőr
addikt
válasz
runner 125
#121512
üzenetére
Talaltam egy moriwaki renszert a vifferre, kivancsi vagyok, hogy szol az r1 akrahoz kepest. Ha kb ugyanaz, csak vinnyog is melle, az mar telitalalat lenne :D
-
jacis
nagyúr
válasz
imrufo
#121501
üzenetére
Sportmotor TL topikban olvastam, hogy használod.
Az enyém le és felfele is veszi kuplung nélkül, de valahogy nem áll rá az agyam a visszaváltásnál a kuplung elhagyására. Automatikusan húzom a kuplungot...
Felfelé viszont nagyon frankón használható.
A tervezett avulással nem nagyon foglalkozom mert eddig egyik motorom sem maradt meg 2 évnél tovább -
#121512
runner 125
nagyúr
Topiccsendőr
#121511
runner 125
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#121511
üzenetére
Jah, a Big Bang az igazi Joker!
-
#121511
Topiccsendőr
addikt
runner 125
#121508
Topiccsendőr
addikt
válasz
runner 125
#121508
üzenetére
Nekem meg a sornegyem is v4. :D
-
imrufo
tag
válasz
jacis
#121494
üzenetére
Nemrég lett nekem is ráfabrikálva a 20 éves TL-re gyorsváltó, érzésre sokkal de sokkal finomabban kattannak be a fokozatok, mint ahogy én valaha is váltottam kupluggal, vagy anélkül. Érdekes...
Mondjuk én olyan 5000 fölött használom csak, kb teligáznál, akkor nagyon patent. Nem is értem, hogy élhettem eddig nélküle.
a maradék típusokból meg mazsolázhatsz jövőre. na meg jobb híjján menj el a közeledben levő motor kereskedőkhöz (pl redbaron, ott elég sok különböző túlárazott motor van, mindegyiket meg tudod nézni közelről, esetleg ráülni, hogy lásd mennyire ér le a lábad, milyen a valóságban a cycle-erfo-n látott üléspozi, stb)
) és egy Z750-et hajtok. Megjártam vele Ausztriát, Olaszt ilyen napi 300 km átlagban(de több megállóval) vagy több de pár nap után már nem kívánkozol rá(fárasztóbb is szerintem) szóval ha tényleg ilyen hosszú túrákat tervezel akkor szerintem a naked vonalat el kell engedni. Persze ez csak az én véleményem.
Azok ha jól tudom 1 misinél startolnak.![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
És lesz mindig nálam nylonzacsi 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- A hagyományos (nem okos-) telefonok jelene és jövője
- MWC 2026: Bajnoki címre pályázik a Xiaomi Watch 5
- Okos Otthon / Smart Home
- Apple MacBook
- Lexus, Toyota topik
- Xbox Series X|S
- Samsung kuponkunyeráló
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha 14 – Kések, késélezés
- Bambu Lab 3D nyomtatók
- Futás, futópályák
- További aktív témák...
- HIBÁTLAN iPhone 15 Plus 128GB Blue-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4531,90% Akksi
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy S21/Samsung Galaxy S21+/Samsung Galaxy S21 Ultra
- ÚJ Lenovo LOQ 17IRX10 - 17.3"FHD 165Hz - i7-13650HX - 24GB - 1TB - RTX 5060 - Win11 - 3 év gari - HU
- 0perces DDR5 5600 vadiúj Ramaxel 2x16GB memória 1 év garancia
- Xbox Game Pass Ultimate előfizetések kedvező áron
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest