-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
Archer
őstag
válasz
Czimby
#42420
üzenetére
Elvileg ugyanolyan erőhatásoknak teszik ki az összes sisakot a teszt során. Van fent a tesztelésről videó az oldalukon, abból indulok ki. Meg is fordíthatjuk a gondolatmenetet, ha a gagyi Box ugyanolyan eredményt vagy jobbat ért el szerintük, mint a csúcs Arai, lehet azon is érdemes elgondolkodni, hogy azon mi a bánat kerül 10-szer annyiba. Elég "flagship" márka sisakok terén tudom, de akkor egy ilyen tesztnek meg sem kéne neki kottyannia. Meg persze ha feltételezzük azt is, hogy nem mennek a kenőpénzek de ott is inkább az Arai, Shoei és társai tudnának jobban tejelni mint ezek a noname márkák.
A Bell-en amúgy a plexi imbuszcsavaros, nem mindenféle csodamechanika, ahogy néztem a versenysportokban mind hasonlókat használnak, FIA minősített sisakok és társai.
-
#42416
Archer
őstag
DonThomasino
#42405
Archer
őstag
válasz
DonThomasino
#42405
üzenetére
Én a Bell-t ajánlanám, ahogy néztem, az összes! sisakjuk 5 csillagot kapott a Sharp teszten. Ami nekem van, sajnos még nem volt lehetőségem még jobban kipróbálni de majd írok róla, ha esetleg érdekel valakit.
A másik sisakom egy Suomy Vandal, volt már itt többször említve, kényelmes, nagyon jól szellőzik, elvileg a védelme is nagyon jó -üvegszál/aramid héj- (szerencsére nem kellett még tesztelnem), kb. 25e km után a belseje gyakorlatilag újszerű, így mondhatom, hogy minőségre is nagyon rendben van. Egyedül a plexi cseréje körülményes kicsit de hát tökéletes nem lehet. Ebayen el lehet csípni 50k körül ha nem kell mindenféle csicsa festés, ennyiért jobbat szerintem nem igen kapsz. Eddig nekem bejött ez a két olasz sisak
bogyo112: akkor neked vannak összeköttetéseid, hogy működött az a szutyok oldal
-
#42404
Archer
őstag
DonThomasino
#42400
Archer
őstag
válasz
DonThomasino
#42400
üzenetére
A rövid Alpinestars meg ez közül én mindenképpen az utóbbit venném, szerintem sokkal komolyabb kesztyű, csillagok ide vagy oda.
-
#42399
Archer
őstag
DonThomasino
#42395
Archer
őstag
válasz
DonThomasino
#42395
üzenetére
Szerintem ennyiért bőven az ajánlott kategória, régebben már javasoltam itt ezt a kesztyűt.
-
Archer
őstag
Az ott mitől áll meg vagy hogyan? Nekem nem jön le a képről. Az ülésre van rákötözve? Azokra a gizda tartófülekre ami az ülést fogja, biztosan nem bíznék egy ekkora dobozt megpakolva, elég kellemetlen lehet, amikor megállsz valamiért, a doboz (a tartalmával együtt) meg már nincs ott.
-
#42353
Archer
őstag
DonThomasino
#42346
Archer
őstag
válasz
DonThomasino
#42346
üzenetére
Szerintem is rendes teljes hosszúságú kesztyűket nézzél, ha maradni akarsz a márkánál, SP-2 vagy valami hasonló.
-
-
Archer
őstag
Persze, egy szóval sem mondtam, hogy bármelyik ezressel is gond lenne technikában és valószínűleg a motorosok 90%-ának tudását is már messze meghaladja ezek képességei. Azért is írtam, hogy külsőre nem tetszenek annyira a Gixxerek, amúgy biztosan azok is nagyon jó gépek. Kíváncsi lennék amúgy, hogy ezekből az új (1-2 éves) ezresekből itthon mennyi futkoshat az utakon, egy számjegyű összegre tippelnék típusonként...
Az X gyártó szar, Y meg király szintű eszmecsere szerencsére itt a fórumban azért nem jellemző. Szerintem rossz motort amúgy sem gyártanak ma már, esetleg szerényebb képességűt, kivételek lehetnek ez alól a mindenféle noname keleti gyárak de azokat nem ismerem (kínai is tud jó cuccokat de kevés pénzből ő is csak szutykot tud).125 cm3 városba: nekem volt, szerintem elég oda, nincs nagy végsebesség de a 70-80-at elég gyorsan eléri, mondjuk 50-ig szinte jól is gyorsul, az átlag autókat simán otthagyja a lámpánál, emellett könnyű, 130 kg körül, keskeny, könnyen lehet vele manőverezni. Bírja a dugóban araszolást (nekem legalább is vízhűtéses volt, elég nagy radiátorral, annak szinte meg sem mozdult a hőmérő), -az RR pl. nagyobb melegben ontja az emberre a meleget, ok, hogy nem forr fel de nem erre találták ki-. Pont, hogy a város, ami ezeknek a kis cm3-s gépeknek fekszik, meg esetleg a gokartpályák.
-
Archer
őstag
Hát ha úgy nézzük igen, a konkurensekhez képest kicsit eljárt már a jelenlegi Blade felett az idő viszont elég sokan mondják, hogy utcára még mindig a Blade a legjobb az ezresek közül, a Honda féle C-ABS-t egybehangzóan mindenki dicséri. Viszont Moto GP-ben ugye most is nagyon jól szerepelnek, szóval szerintem tudnának ők ütős gépet kiadni utcára de már régóta kimaradnak a lóerő csatából és inkább az olcsóbb szegmensekre koncentrálnak, CBR 650 és társaival. Azért várjuk meg az utcai RCV-t. Bár az is érdekes, hogy a Kawa meg a Honda is teljesen új modellt akart a csúcs kategóriába kinevezni, nem a már bejáratott nevű ezresüket, mint a Yamaha az R1-gyel. Amúgy nem vagyok Honda b.zi, egyedül Gixxer nem kéne, mert azok nem tetszenek külsőre de a lepkelámpás Blade örök szerelem, ilyen kevés lóerővel is elfogadnék egyet
-
Archer
őstag
4 millió felett mennek, van amelyik közelebb az 5-höz.
Bár nem vagyok szakértő de úgy gondolom, azért nem úgy van az, hogy csak rátesznek egy feltöltőt, aztán mehet, nekem ez elég sufni turbósításnak tűnik ami a videóban van. 115 LE-s gyárilag a gép, az egész csapágyazás, olajozás, hajtórudak, dugattyúk, hengerfej, kuplungszerkezet erre van méretezve. Ekkora mértékű teljesítmény növeléshez már elég magas töltő nyomás kell, hogy ne menjen szét az egész kóceráj, rendesen meg kell erősíteni a blokkot. Ok, hogy ráteszik a csoda szettet meg mérnek egyet a padon de meddig fog ez szuperálni? 3 millió körül van ez a motor + a varázsszett, + a beépítés, gondolom akkor már az ECU-t is érdemes lenne átírni, szerintem bőven millió felett járunk, 3,85 milláért meg már ott van most akciósan a legolcsóbb sport ezres, a Gixxer, ami tutira bírja a nyúzást.Egyébként most, hogy nézegettem, a Fireblade a második legolcsóbb, ezen meglepődtem, ZX-10 jóval drágább nála, pedig a Honda drágább szokott lenni. Ok, mondjuk a jelenlegi csúcsmodell Fireblade SP ABS már 5,4 millió
-
#42145
Archer
őstag
-Mosquito-
#42144
Archer
őstag
válasz
-Mosquito-
#42144
üzenetére
Agosat néztem én is, de akkor már a gyári, az tuti jó, +3k már szinte mindegy. Na mindegy, nem panaszkodás, ha kell, kell, csak mondjuk autónál felcsapja az ember a Unix-ot vagy valamelyik hasonló rendszert, aztán válogathat a pár ezer forintostól a tízezresig, itt meg van egy fajta drágán aztán szevasz. Persze lehet más típusokhoz nagyobb a választék.
-
#42143
Archer
őstag
-Mosquito-
#42142
Archer
őstag
válasz
-Mosquito-
#42142
üzenetére
Az a baj az enyémhez (PC40, 2007-től) nem nagyon van. Elméletileg gyárt hozzá a HF is de még külföldi oldalakon sem találtam, nem hogy itthon. Valami noname-t találtam még, de az meg nem tudom mennyire passzentos, elég egyedi kialakítása van ennek a szűrőnek.
Mosható "Racsing" szűrőből van elég nagy választék 20-30k-ért de nem akarok azzal sz@rakodni 3-4e km-enként. Papírt csak kifújom kompresszorral a téli szünetben meg kiporszívózom az airboxból a darazsakat aztán következő télig jó az -
Archer
őstag
válasz
30z.Samu
#42073
üzenetére
Az a baj, hogy nem nagyon van a 125 meg a 600 között túl nagy választék. A "válságig" nyomták mindenkinek a hitelt, vették a nagyköbcentis gépeket, utána meg kb. semmit. Most már azért adogatnak ki a gyártók ebben a szegmensben gépeket de nem nagyon veszik, így használt sincs. Hagyományos utcai (naked) motorok között 250-ben a CBF 250 ugrik be, 500-ban a GS500 vagy a Kawa ER-5 amik lehetnek használtban olyasmi áron, amit írtál. 600cm3-től nagyobb a választék jóval de sajnos ennyiért nagy szerencse kell egy jót kifogni.
-
#42058
Archer
őstag
Something_
#42048
Archer
őstag
válasz
Something_
#42048
üzenetére
Az ilyen marhán nem nagyon segített volna.
-
Archer
őstag
Arra gondoltam, hogy akinek már van valamilyen "minősítése" feliratkozók száma vagy látogatottság alapján (amit nyilván nem kötnek a megtekintők orrára), annak nem butítja annyira a rendszer a feltöltött videóit, mint Béla118-nak, aki feltölti a hétvégi Simsonozásról a HD tartalmat, de a kutya sem nézni, akkor meg minek foglaljon annyi helyet a szerverükön. Ismerek több GoPro-s arcot is, meg tudom, hogy milyen nyers videókat készít a kamera, és akárhogy próbálgatták a bitrátát, tömörítést, stb-t, köszönő viszonyban sem volt a feltöltött videó a gépen lévővel. Pedig pár éve csinálják már.
Nem gondoltam, hogy a két szép szememért nekem aztán minden jár, ennyire ne nézd már a másikat hülyének.Viszont pl. a több milliós nézettségű szutyok celeb klippeknél a HD valóban HD közeli...
-
Archer
őstag
válasz
Type-R
#42006
üzenetére
Nem mondtam, hogy rossz, csak túlárazott. Szerintem a 3 Black képminőségénél nincs szükség jobbra egy pár perces "élményvideó" összevágásához, több múlik a készítő kreativitásán. Persze akinek van 150-160 ezre a 4 Black-re, annak hajrá, én inkább elmotorozom azt a pénzt vagy kétszer felgumizom
Jah arról ne is beszéljünk, hogy nagyjából a 3 Black/ 4 Silver minőséget megkapja az ember durván fele annyiért a Sony AS30 formájábanEgyébként a JVC második generációs kamerája sem lehet rossz.
-
Archer
őstag
válasz
Ferdzsoo
#41999
üzenetére
Hozzá kell tenni, hogy a youtube elég rendesen butítja a videókat, hiába HD (legalább is a sima mezei usereknek, ha valami "csókos" tölt fel, ott nem) mert amúgy a 3 Black tényleg elég jó videókat csinál. Viszont a Sony sem gyengébb sokkal, ha egyáltalán gyengébb, meg ott van képstabilizátor. GoPro-nak egyedüli nagy előnye a Sonyval szemben, hogy ebayen rengeteg féle utángyártott kiegészítő van hozzá, Sonyhoz meg többnyire csak a gyári cuccok jó drágán (bár itt is folyamatosan bővül a kínálat). Az biztos, hogy 130 ezreket nem adnék a GoPro-ért, mert annyit nem ér.
-
Archer
őstag
Ha már sisak: nemrég jött meg a Bell sisakom. Ha esetleg találkozik valaki a márkával valahol, nyugodtan tehet egy próbát, simán benne vannak szerintem az élmezőnyben (azért nem ma kezdték...) mind minőségre, mind védelemre (Sharp szerint legalább is). Ami külön tetszik, hogy vastagabb (3,2 mm) a plexije mint a többinek, nyilván ha szembe jön a villanyoszlop, tök mindegy, de hasznos tud lenni. Ja meg baromi könnyű, 1350 g. Bár szerintem kicsit hangos lesz, lévén "Racsing" sisak de engem nem zavar
-
Archer
őstag
Igazából nekem tök mindegy, melyik mennyire póver, úgysem veszek ilyet soha (majd egyszer egy lepkelámpás Bladet talán) mert nem tetszik, csak a számokon ment a vita. Szerintem amire azt mondják, hogy "road legal", az már utcai technika de mindegy is
fattyu: akkor te kifogtad őket. Én egyszer vittem olyant, akinek minden megálláskor elmondtam, hogy NE kanyarban helyezkedjél. Ezt vagy 3-szor elismételtem, aztán ott volt vége a közös motorozásnak, végleg. F.szt nem lehet ezen megérteni...
-
Archer
őstag
Nem teljesen mindegy, hogy milyen vas volt? A lényeg, hogy 7 évvel ezelőtt az utcai technika már ott tartott.
A H2 teljesítmény adatát a saját oldalukról vettem, gondolom csak tudják, hogy a mérnökeik mit dobtak össze. 200 PS-t (metrikus lóerő) írnak ami 197 LE -bár elvileg itthon az első használatos-. Van ahol olvastam olyat, hogy Ram Air nyomással 207, de mivel van feltöltő, ennek nem látom értelmét.
Viszont az oldalukból az is kiderül, hogy a Trellis acélváznak köszönhetően majdnem 240 kg, mennyi a ZX10, 200? ... -
Archer
őstag
Van abban is valami. De mondjuk az 50-edik (csak mondtam valamit) nyélgáz után megszokod, utána már Sidewinder rakétáról álmodozol. Viszont a lepencei szerpentinen (nem voltam még ott amúgy
) igen csak meg tud tréfálni a 200 ló. A mai 600-as sportmotorok is tudnak 250 körüli végsebességet, közúton már az is elmebeteg tempó szerintem, annyival már tényleg folyamatos életveszély. Ettől függetlenül biztos jó meg élvezetes dolog az 1000-res (sport) "elemi" ereje de azért valljuk be, az már bőven a racionalitások felett jár. -
Archer
őstag
válasz
Kolondrum
#41866
üzenetére
Egy nagyon szűk rétegnek (gondolom én) megvan a megfelelő tudása ilyen brutál teljesítmények kimotorozásához de a nagy többségnek nyilván felesleges, inkább mutogatni jó, meg birtokolni az éppen aktuális csúcstechnikát. A másik oldalról nézve viszont valamit fel kell mutatni, hogy el lehessen adni az újabb modelleket, egy idő után a külső kozmetikázása már kevés, a Honda ezrese 2008, Yamaháé is kb. 2009 óta kint van a mostani formájában (a többit nem követem), azért ez már 5-6 év, ez már autóknál is legalább 2 generáció, végül is "megérett" a frissítésre.
fattyu: Igazából szerintem csak a Kawa meg a Suzuki tesz ilyen ocsmány kipufogókat a sportgépeikre, R1-en az ülés alá húzott mindig is jól nézett ki, S1000RR is rendben van, Fireblade meg szinte még szép is.
-
Archer
őstag
Hát nem tudom, de ezen a képen szerintem kifejezetten ronda a Kawa. Meg ha már a farokméregetés, az utcai változat 197 LE kompresszorral, 7 évvel ezelőtt a Desmosedici RR tudta ezt mindenféle feltöltés nélkül. Akkor már az új R1 durvább vas, az "izomból" hozza a 200 lovat. Amúgy az elejét mintha Iron Man-ről licencelték volna
-
Archer
őstag
válasz
Kolondrum
#41788
üzenetére
Mi nem drágult...
Egyébként még anno persu linkelt itt egy "tanulmányt", abból az derült ki, hogy a Motulnak a 300V az igazán jó olaja, az jó eredménnyel ment át a teszteken, a 7100 ami elvileg a top utcai olaj náluk, viszont elég középszerűen teljesített, viszont közel 4k-ért nem ezt várná az ember - nem ér annyit. -
#41779
Archer
őstag
Something_
#41778
Archer
őstag
válasz
Something_
#41778
üzenetére
Csak az anyag is többe kerül, 300k alatt nem igen tudom elképzelni.
-
Archer
őstag
Itt már mindegyiknél a 200 LE feletti kategóriáról van szó. Valahol olvastam, hogy a 2015-ös R1-re már 230 LE körüli teljesítményt mondanak. Megfelelő pályán gondolom még kimotorozható (a motorosok nagyon kis hányadának), közútra nyilván teljesen értelmetlen, nem is oda szánják.
bogyo112: na ne aggódj, itthon nem sok ilyen fog letolni az útról, lévén gyakorlatilag a hazai sportmotor (ezres meg pláne) eladás megállt, 1-2 éves adatot találtam, de eladtak egy évben ilyen 150 darabot, nagyobb része annak is gondolom 600-as. Beszélgettem nemrég egy Hondás szervizessel az 1000RR-ről, gyakorlatilag a 2009-től gyártott generációból (SC59, nem olajevős) nem lehet venni használtan, mert nincs. Alig adtak el újat így használt sincs, ami meg volt, abból is sokat elvittek külföldre amikor erős volt az Euro.
Régebben amikor a Daytona 675-öt nézegettem, azt mondta a szervizes, gyakorlatilag névről ismerik az össze tulajt, olyan kevés van belőlük az országban. -
Archer
őstag
válasz
AndrewTdi
#41711
üzenetére
Szerintem kb. pont annyira, mint bármelyik másikkal. Ducatival szerintem itthon az a probléma, hogy nem sokan értenek hozzá de azért szereli mindenki. Amúgy ugyanúgy beszállítóktól rendeli az alkatrészeket mint a többi gyártó, pl. Showa teleszkópokat is használnak ami meg ugye japán, szóval én inkább a hozzáértés hiányára (Desmo vezérlés többek között) vezetném vissza a rossz hírüket. Az, hogy mondjuk áll alattuk az olaj, az valóban olasz trehányság de a Ducati már csak ilyen
Ha minden fillér számít, nem ez lesz a te motorod, de ha jobban el lennék engedve anyagilag, én tuti, hogy azt vennék (egy szép kis 1098-ast, igaz a sport Hondák nekem finomabb kidolgozásúnak tűnnek -hegesztések, idomok összeszerelése- de valami kegyetlen szép hangja van, főleg ha hátul ott figyel a dupla Termignoni) 
-
Archer
őstag
Nem akarok én senkit megtéríteni ne aggódj, de azért az ismerőseimnek, barátaimnak fogom is mondani, akár többször is. Havernak is nemrég volt balesete, be volt öltözve szerencsére ahogy kell, nem mondom, hogy kutya baja lett de ha nincs rajta a cucc, hát jobb nem is gondolni rá... Engem senki nem győz meg, hogy de f.sza dolog a rövidnadrág-póló. De részemről is lezárva.
-
Archer
őstag
Mondom, felőlem aztán mindenki abban motorozik, amiben akar. Lehet, hogy te egy nagyon rendes, becsületes ember vagy, nem tudom, nem ismerlek de ha látnálak papucsban, rövidnadrágban, pólóban a napernyő alatt, az út mellé támasztott csicsás motoroddal (jól látható helyen, hogy mindenki lássa), rólad is ez lenne a véleményem. És most ez nem csak a motorozásra vonatkozik, bármire. Ha akarok végezni egy az átlagosnál veszélyesebbnek mondható tevékenységet, igyekszem arra rákészülni. Ahogy a motorfűrészes favágónak illik felvenni egy vágásbiztos nadrágot meg egy rostélyt vagy a tűzveszélyes anyagokkal dolgozók ne műszálas ruhában mászkáljanak, hogy ne gyújtsák magukra (meg másokra) az egész üzemet úgy itt is elvárható szerintem egy minimális szint. Pl. baromira nem lenne őszinte a mosolyom, amikor egy ilyen papucsos rider összeb@ssza az autómat ahogy a lámpánál rá esik motorral együtt mert "kiment" a lába alól a cérnapapucs vagy nagyobb sebességnél forgalmas úton összetalálkozik egy lódarázzsal (amikből egyébként a melegedő klíma miatt évről évre több lesz) és még lehetne sorolni. Bár a törvény nem írja elő, de egy alapvető felszerelés itt is elvárható (lenne). Szerintem.
-
Archer
őstag
Ha elmegyek motorozni, mindig beöltözök (én legalább is). Nem pont bőrruhára gondolok de legalább valami zárt cucc meg egy magas szárú cipő illik azért. Nyilván van, hogy útközben megállok itt-ott inni/enni valamit de ugye attól még rajtam lesz a ruha. Ha csak le akarok ugrani a teázóba, kávézóba akárhová, lemegyek gyalog vagy biciklivel vagy akárhogy. Ha mondjuk a kedvenc kávézóm a szomszéd városban van, elmegyek motorral, de akkor meg már beöltözök. Szóval ahogy én látom: ha valaki érzi magát elég tökösnek, hogy ezres sportgépekkel mászkáljon, akkor annyira ne legyen már gizda, hogy nem bírja ki rendes motoros cuccban 20 percig, amíg beül valahová. Ha meg csak leugrok egy utcával arrébb, tök felesleges a motor, ha csak nem azért, hogy letámasszam az út mellé mutogatni, hogy én aztán mekkora májer gyerek vagyok. A papucs, rövidgatya, póló meg nálam sehogyan sem összeegyeztethető egy sportmotorral, a kettő valahogy üti egymást, persze lehet én látom rosszul a dolgokat. Persze felőlem aztán egyszál fecskében is motorozhatnak, pont nem érdekel, csak az én szememben ez inkább magamutogatás, mint motorozás.
-
Archer
őstag
Nálunk a legelcseszettebb időpontokban állnak neki valahol a közelben füvet nyírni, fát vágni láncfűrésszel, flexelni, vésni, betont keverni, a fene tudja még mit. A szomszéd nyáron volt, hogy este fél 10 körül még füvet nyírt (hogy mit lát ilyenkor, az rejtély). Nem messze van tőlünk a balatoni főút, na ott aztán küldik egész nyáron, hétvégén főleg, az üvöltő sportmotorostól elkezdve a traktor chopperig mindenki (ez engem amúgy jobban zavar mint egy sor4 vagy egy sport V2
). Már megszokták ezeket, úgyhogy szerencsére a motoromon lévő Leo SBK dobért sem szólnak De településen belül nem is szoktam bőgetni, szerintem elég nagy suttyósság az ilyen (kb. mint a "pólóban-rövidnadrágban elmegyek a kávézóig oda letámasztani a gépet" szituáció), babakocsis anyukáknál van amikor behúzott kuplunggal gurulok.
Azért alapjáraton nem olyan elviselhetetlenek ezek a dobok, amíg melegszik kicsit, utána meg úgyis pikk-pakk eltűnik az illető vele. -
#41540
Archer
őstag
Something_
#41534
Archer
őstag
válasz
Something_
#41534
üzenetére
" mert sokan túlgondolják, nincsenek tisztában a tudásukkal és a motor tudásával." - Nem akarok okoskodni de 110-zel vizes, hideg aszfalton, kopott első gumival ha kell egy disznót fékezni, nem istenbizony, hogy nem megy ki alólad az eleje. Az a motor hozzád képest nagyon sokat tud és még jó darabig így is lesz (magamon megtanultam, pár neccesebb szituációnál). Nem az a jó motoros, aki le tudja gyorsulni az Audis hülyegyereket, (persze, hogy le tudja, az átlag utcai autók kb. 80-90%-a nem téma a gépnek), hanem aki mindig hazaér, egyben. De persze ez csak egy jó tanács.
-
#41508
Archer
őstag
Something_
#41496
Archer
őstag
válasz
Something_
#41496
üzenetére
6000 az még fütyi a PC37-es RR-en, 8000 körül indul meg, 10 körül meg igazán de ha elfogadsz egy tanácsot, te azt idén már ne próbáld ki, majd jövőre amikor már elég meleg az aszfalt, jó az a 4-5-6 ezres mászkálás már ilyenkor, nem kell több. Adj magadnak időt kiismerni a gépet különben rövid távon perec meg kórház lesz belőle. Közhely de igaz, a gázt a hülye is tudja húzni, akkor van gond, amikor meg kell állni vagy bevenni a kanyart. Jó ismerkedést amúgy a géppel
-
-
Archer
őstag
Sajnos 5W-30 olajban nem sok variáció van, van ez a Motul, meg egy másik német, (eddig azt használtam) meg a Lucasnak van még asszem de az itthon elég beszerezhetetlen. Beállni csak nem fog tőle a blokk
Hogy van-e értelme, az más kérdés de fiatalság, bolondság...
Mikori amúgy a motorod? Mert úgy rémlik, a Honda 2007-től a legtöbb utcai motorjába már 30-as olajat ír. -
#41468
Archer
őstag
Something_
#41467
Archer
őstag
válasz
Something_
#41467
üzenetére
Kicsit meghajtod majd, aztán megtudod
Gyárilag nem kéne különösebben melegnek lennie mivel a dob fölött van egy hővédő lemez de a képen nem igazán látni, hogy a sportdobot hogy sikerült felapplikálniuk, általában nem fér el nem gyári dobok felett az a lemez. -
#41462
Archer
őstag
Something_
#41459
Archer
őstag
válasz
Something_
#41459
üzenetére
Sportmotor megcsúfolása... Akkor már inkább táskarendszer, egész formásakat lehet kapni ezekre konzollal, mindennel.
Más: úgyis régen volt téma meg amúgy is tabu itt az olajakról beszélni de rendeltem egy olajcserényi Motul 300V-t, legalább +20 LE-t és -2 liter fogyasztást várok tőle ennyi pénzért
Egyszer kibírom... majd írok róla ha valakit érdekel. -
#41393
Archer
őstag
Something_
#41382
Archer
őstag
válasz
Something_
#41382
üzenetére
RaceAttack inkább pályára való (Metzelernél ez a Racetec széria). Attól, hogy én a Metzelert mondtam, nem kell hozzá foggal-körömmel ragaszkodni, nézhetsz Pirellit (elvileg egy cég a Metzeler-rel), Dunlopot (Road Smart, Sport Smart) azoknak is vannak nagyon jó gumijaik. Felesleges nagyon puha gumit venni városba, elég hamar kockásra fogod koptatni, nem véletlenül találták ki a "Road" kezdetű gumikat.
-
#41362
Archer
őstag
Something_
#41360
Archer
őstag
válasz
Something_
#41360
üzenetére
Erről az eladó bolt intézi a műszakit dologról megvan a véleményem...
Hűtőnek az oldala kaphat, ha borul a gép. Most nézem, jó nagy batárt ez a dob, kb. mint a gyári, akkor inkább kell a műanyag (amúgy az nem lemez inkább?), besárgul egy idő után a hőtől a lámpa. Csomagtartó kb. semmire sem jó, tárca meg telefon talán belefér aztán megtelt -
#41356
Archer
őstag
Something_
#41353
Archer
őstag
válasz
Something_
#41353
üzenetére
Azért mondtam, csodáltam volna, ha ennyiért patika gépet adnak RR-ből. Persze attól még lehet jó. Ha a féktárcsa görbült akkor sanszos, hogy a villa is kapott, azt azért jól nézd meg (persze ott úgysem fog kiderülni ha csak nem hajlott szemmel láthatóan). Ha nem kamu a km., a lánc is lassan cserés lesz, "nyúlásjelzőt" nézd meg a villán. Yoshi kipufogó szép meg jól szól de valami papír meg db killer nem ártana hozzá mert műszakin nem engedik át, ha nem vagy csókos ($) (mondjuk azt a hővédő műanyagot én kapásból szedném le, nagyon bután néz ki
. Hűtőt is érdemes lenne megnézni az idomok alatt, mivel elég széles, lehet, hogy az is kapott. -
#41350
Archer
őstag
Something_
#41348
Archer
őstag
válasz
Something_
#41348
üzenetére
Hát ebből nem sokat látni
Mindenesetre az indexes tükör utólag fabrikált dolog, ahhoz már kellett egy kis forrasztás meg fúrás.Daywalker: nagyjából képben vagyok az árakkal, tényleg csak bontós cuccokkal érdemes építkezni ilyenkor, a gyári új az horror. Most már tele van az ebay harmad/negyed áron kínai meg mindenféle utángyártott cuccokkal de eléggé kérdéses a minőségük. Annyira meg azért nem olcsók, hogy az ember random rendeljen párat próbának. De amikor egy darab gyári idomcsavar 1k, egy kormánycsutka meg 25k, ami gyakorlatilag egy darab cső, meg hasonlók, akkor nem csoda, hogy elkezd az ember alternatívákat keresni. Lámpa, hűtő meg társairól már ne is beszéljünk, NASA árfolyam.
-
Archer
őstag
válasz
Daywalker
#41317
üzenetére
Sajnálom, hogy így jártál (tudom, menjek a sajnálatommal a...
), ahogy képről emlékszem, nagyon szép állapotú volt a motorod. Viszont ha találsz egy ügyes festőt meg egy műanyagost, szinte észrevehetetlenre meg tudják csinálni, az a lényeg, hogy fontosabb szerkezeti elemek nem sérültek. -
#41293
Archer
őstag
Something_
#41289
Archer
őstag
válasz
Something_
#41289
üzenetére
Contit nem ismerem, tesztekből ítélve inkább a (többihez képest) mérsékeltebb árával akar versenyezni, ahhoz képest viszont nem rossz. Persze vannak neki is komolyabb gumijai, Race Attack meg nem tudom még mik. Metzeler nekem bejött, M3 volt, most M7 van, mindegyik jó szerintem, utóbbi azért jóval újabb (igaz drágább is) de valahogy megbízhatóbb tapadást érzek vele de ezekben szerintem mind több van, mint amit egy kezdő motoros bevállal az első szett gumival. M5-ről is szinte csak jókat hallani, rosszul tuti nem jársz azzal sem. Mondjuk hozzáteszem, esőben azért ésszel velük, akkor nem érhet (nagy) meglepetés.
-
#41282
Archer
őstag
Something_
#41278
Archer
őstag
válasz
Something_
#41278
üzenetére
Szerintem valami túra gumi erre. Metzeler Roadtec, Dunlop Roadsmart vagy hasonló.
-
#41266
Archer
őstag
-Mosquito-
#41264
Archer
őstag
válasz
-Mosquito-
#41264
üzenetére
A Polemius által linkelt eszköz azért jó, mert lehet rá nyomatékkulcsot tenni és gyári értékre meghúzni, akkor tuti jól lesz, nem csak hasra ütés szerűen. Pl. a K&N (aka tunying légszűrő...) olajszűrőkön van hatlapfejű rész amit szintén meg lehet húzni nyomatékkulcsal. Amúgy én is kézzel szoktam meghúzni, félbe hajtott csiszolópapírral vagy valami gumiköpennyel meg lehet húzni becsületesen, nem csúszik el az ember keze, eddig nekem még nem volt probléma.
Bilincsel meg dróttal valamihez a közelben hozzá lehet rögzíteni és akkor tuti nem lazul le. -
Archer
őstag
Az igazán nagy orkánokban (amikor már a kocsikat is löködi) párszor engem is megijesztett már az RR de a kisebb szeleket fel sem veszi. Ha nagyon lökdös, kicsit összébb görnyedek meg gyorsítok aztán úgy egész elviselhető. Kamionokkal valóban vigyázni ha a szél felőli oldalon jönnek.
-
Archer
őstag
Azért nem biztos, hogy a karmantyúknak jót tesznek ezek a mindenféle oldószerek. Én leszedtem a féknyergeket fékcsövestől, csap alatt lemostam fogkefével meg sima konyhai mosogatószerrel, lefúvattam kompresszorral aztán úgy vissza. A fém fékcsövek, Brembo pumpa meg a szinter betétek jótékony hatásaként elég jelentőseket lehet fékezni
-
#41204
Archer
őstag
-Mosquito-
#41200
Archer
őstag
válasz
-Mosquito-
#41200
üzenetére
Azért ne drótkefével ugorjon neki senki a féknyergeknek
Esetleg a nyerget tartó csavarok megtisztításánál lehet haszna ha be voltak kenve csavarrögzítővel. -
Archer
őstag
válasz
Laraxior
#41132
üzenetére
Le lehet csak szerintem nem egy egyszerű forma (bár nem vagyok fóliás), nem biztos, hogy meg tudják szépre csinálni. 20-as körül lehet kapni utángyártott, jó minőségű plexiket (MRA, Puig, Zero Gravity) mindenféle színben ha nagyon zavaró.
Guminyomás: én is 2 bar körül használom az M7-eseket, utcára szerintem így nagyon f@sza, a gyári Dunlopokra valami 2,7 bart írnak a lengővillára, mondjuk az is érdekes, hogy két személyre is ugyanazt ajánlja, mint egyre.
Ezekkel a benzinkutas meg pumpás mérőket amúgy érdemes fenntartással kezelni, tapasztalatom szerint 2-3 tizedet is tudnak csalni. Aki komolyabban odafigyel a guminyomásra, érdemes szerintem vennie egy normálisabb mérőt, autónál is jól jön.
-
#41061
Archer
őstag
Something_
#41058
Archer
őstag
válasz
Something_
#41058
üzenetére
Úgyis nagy Dainese-os vagy, Dainese D-air
-
Archer
őstag
Sportmotor általában hamarabb leeszi a hátsót, kb. egy első kibír két hátsót (vagy pont nem, hogy szívassa az embert) így az ember sajnálja levetni ($) az elsőt ha még van rajta futófelület bőven, persze párban lenne a legjobb cserélni. Viszont az azonos márka/típus elől-hátul szerintem ajánlott, pláne ha valami spécibb, több komponensű gumiról van szó. 125-ösön mixeltem én is a gumikat, ott semmi probléma nem volt belőle de ilyen 600ccm meg felette azért -gondolom én- már nem ajánlott.
-
-
#40826
Archer
őstag
-Mosquito-
#40821
Archer
őstag
válasz
-Mosquito-
#40821
üzenetére
Nincs nekem velük gondom, tetszenek nagyon, de egy 6 milliós motor alatt ne álljon már az olaj
848 is csinos gép.bogyo112: a 08-as 1000RR meg gyárilag eszi az olajat, nem is gyengén, úgyhogy a Honda sem tökéletes
-
Archer
őstag
Ma néztem egy Ducati 1098S-t, Brembo elől-hátul, Öhlins, minden kutyafüle de az olajhűtő alatt a földön állt az olaj
Amúgy szép motor nagyon meg biztos durván megy, hasalósabbnak tűnt mint az RR. Volt egy Gixxer, Marchesini felnik, Brembo nyergek (a pumpa viszont a gyári...), Lightech lábtartó, azon is minden kutyafüle de annak meg az eleje nem tetszett, olyan "ipari". Volt Kawa ZX6-os 2007 körüli, annak meg a lengővillája tűnt egy kicsit spórolósnak. Szóval megállapítottam, hogy az RR-em tetszik még mindig a legjobban és elmotoroztam a naplementébe -
#40762
Archer
őstag
yodamastah
#40761
Archer
őstag
válasz
yodamastah
#40761
üzenetére
Igazából sok racionális alapja nincs, ezt szoktam meg, váltok ahogy én szeretek meg ahogy szerintem jó, kb. ennyi. Ültem automatásban is, nem győzött meg. Tepsitelefont sem veszek, mert rühellem az egész koncepciót, más meg százezreket ad érte...
A jó kis 1.9-es szívó dízelt úgysem tudná egy automata jól kezelni![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Lomha mindenhogy, de én szeretem. -
Archer
őstag
BikeLift-ből lehet kapni külön adaptert, bár nem lepődnék meg ha a többi márka emelőjéhez nem lenne jó (bár egy kis fúrás faragással orvosolható). Viszont ha már emelőszem, érdemes hozzá szerintem rakni hátra tengelygombát is, ha úgy alakul az érjen le előbb, ne az emelőszem. Egy szerencsétlenebb esésnél volt, akinek konkrétan letépte a villa alját.
-
Archer
őstag
Ez még egy szezont kibír, csak át kell fordítani a lánckereket, hogy egyenletesen kopjon
DonThomasino: millió márka van rengeteg modellel, angol, német ebay-en elég jól le lehet szűkíteni a kritériumokat, aztán válogathatsz kedvedre. Szerintem érdemesebb a kevésbé marketingelt márkákat nézni, hasonló vagy ugyanolyan minőséget megkapsz mint a nagyoknál, csak olcsóbban.
Eddig egy Richa T-Pro-t használtam, nagyon kényelmes, meg szerintem elég jó védelmek vannak rajta (titán protektor a "bütyköknél", csúszó bizbaszok a tenyerén, összevart gyűrűs-kisujj), meg tényleg minőségi anyagokból van, nem ilyen szétmállós. Szerencsére még nem kellett élesben tesztelnem. Volt egy darabig egy olcsóbb Spidim, amit ugye sok helyen dicsérnek, jó volt az is csak mindig megfogat a kezem, azért az elég gáz szerintem egy ilyen márkától. Nemrég sikerült szereznem bomba áron egy zsír új Held Titant, na az is egy brutáljó kesztyű, csak boltban baromi drága.
Alpinestars is jó amúgy, csak nagyon hamisítják, arra vigyázz, csakis megbízható boltból, apró szerintem felejtős.Más: Ha már 1000RR. Kicsit olvasgattam róla, állítólag az SC59 2011-ig komoly problémákkal küzdött motorikusan, 2008 hónolási problémák gyártástechnológia miatt, -gondolom ebből adódóan- túlzott olajfogyasztás, 2009-2010 kuplung és főtengely problémák, ebből kifolyólag visszahívások és csere (már amelyikben cserélték). Ment is a sumákolás a kereskedők részéről. Azért a nagy Hondától nem ezt várná az ember. 600RR PC40 első évjáratainál (hurrá) meg a Nikasillal kínlódtak, ott is ment a ködösítés.
-
#40286
Archer
őstag
Something_
#40285
Archer
őstag
válasz
Something_
#40285
üzenetére
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Bár a GS500-ból ítélve nem chopper az érdeklődési kör.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- MWC 2026: Újból érik a szeder az Unihertz kertjében
- Elegánsan vizezné be a munkaállomásokat az Artic
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Vicces képek
- Nem lesz Redmi Note 16, évet ugrik a sorozat
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Motorola Edge 50 Ultra - szépen kifaragták
- Először beszélt bővebben az új Xbox konzolról a Microsoft
- Párduc a gépben: teszten az ASUS ExpertBook Ultra
- További aktív témák...
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- Smart home kiarusitas
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- Sarok íróasztal
- Nespresso Delonghi tejhabosítós kávéfőző - Bontatlan, 2 év garancia - Eredeti ára 125e!
- HP EliteBook 840 G9 i7-1265U 16GB 256GB 14" FHD+ 1 év teljeskörű garancia
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone Ultra 9 285K 32/64GB RAM RTX 5070 Ti 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- HIBÁTLAN iPhone 13 256GB Starlight-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4676, 100% AKKSI
- AKCIÓ! Apple Watch SE 2024 44mm Cellular okosóra garanciával hibátlan működéssel
- 170 - Lenovo Legion Pro 7 (16IRX9H) - Intel Core i9-14900HX, RTX 4090
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest