-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
Micsurin
nagyúr
válasz
tboy93
#129132
üzenetére
HJC-nek több fazonja van pl az egyező héjú FGST és FG17 sem azonos, nagyon nem ahogy az i70 és a C70/IS17 is nagyon eltér.
Azért ezek nagy kijelentések. Ilyet a shoxban kaptunk legutóbb, az üvegszálas kevésbé véd mert túl merev és rideg higgyük el jó az a thermoplastic, rá is kérdeztem, hogy műanyag? Neeem az nem.
-
Micsurin
nagyúr
válasz
#14787072
#128999
üzenetére
A vonatot ne emlegesd, Fót - Nyugati (váci 71-es vonal) 50 perc ha épp csak kicsit késik, innen még 4-6, 17(már homályosa száma de a bécsi úti)-es vili még 35 perc, ergo 1,5 óra az egyetem. Ugyan ez motorral ha áll a szentendrei 35 perc.
Elbírna a hazai vasút egy komplett cserét már már vállalat szintjén.
-
Micsurin
nagyúr
válasz
JoinR
#128803
üzenetére
Ideális nem ideális kell villantani szoftveres oldalon is sajnos oda meg egy szimpla háttér kód az érzékelők számára + szerver kapcsolat hááát nagyon karcsú projekt munkának elmegy de a szakdogához kevés.
Házinak jobb ez a téma... úgy van idő vele szórakozni és nem nagy kaland ha 3x kell újratervezni menetközben.
F1DO látom nem érted neki is szórakoztató a témakör láthatóan ergo nem a végtermék a célpont.
Nálam meg furcsán néznének. csongi Köszi!
A jövő héten ránézek a témára. -
Micsurin
nagyúr
válasz
Micsurin
#128792
üzenetére
Telemetria és társai vicces dolog tud lenni amúgy.
Legjobb cimbim adott le féléve szakdogának egy gps+streaming + szerveren neurális alapon fekvő ideális motoros útvonal és ívkeresőt hát most mit ne mondjak volt vele szivacs azért rendesen abban a másfél évben amíg készült az a kategória volt a debug is amit még az ellenségemnek se kívánnék pedig nem volt éppen spagetti kód de egy egy komponens hibamentesítése jeeey... -
Micsurin
nagyúr
válasz
JoinR
#128791
üzenetére
Látod pont ezért használok momentán csavarozott pozdorja tokozatot. Ugyanis hasonló gondokat láttam előre, hogy irdatlan sok időt töltenék el a tökéletes minnél vékonyabb kisebb tok kialakításával.
4G-n küldöm majd át az adatot szerverre.
Hehe addig én is megvagyok onnantól már jöttek a gondjaim csövestől és sanszosan a kapkodás miatt.
Ez nem nagyon gyorsaság kérdése de tök egyszerű task ide még műanyag tokot se orrba szájba tervezgetni az Uno ha jól rémlik talán nincs is kereken 7 centi ülés alatt elvannak, a gyro akkora mint 2b 200-as talán a körítés meg elfér alattuk kb egy kesztyűnyi helyen megvagy.Mi ez házi projekt vagy szakdoga?
csongi Nekem rettentően régiek szemre és nagyon öregítenek de ezek legalább nem rezonálnak, majd megnézem Emgo / Vicmaból mi a felhozatal a hasonlóak közt hátha van valami csepp alakú ami szintén nem remegi le az agyát. Köszi
Akkor megy bele a szinter EBC. Most valami Nissin volt bent amit a karasnában ajánlottak de az elköltött pénzen túl nem léptem előre a TRW-hez képest. A futómű - fékre tervezett összegből meg ugye Nintendo lett... -
Micsurin
nagyúr
válasz
JoinR
#128786
üzenetére
Nincs egy órás szerelés - kódolás az egész tokkal vonóval, hidd el tudom.
Jelenleg Rasp alapon hegesztek össze neurálison alapuló kép és hangfelismerőt + gps + hálózati egységes lopásgátlót.(Mondjuk a szerver oldaláról van hasfájás... addig eljut az egységről az üzenet de az appra már nem jut el... még jó, hogy 1 félévvel hamarabb neki álltam mint kellett volna lesz itt backtracking magában az elképzelésben is.
) Jók ezek a cuccok eltud velük az ember lenni és már meglepően könnyen lehet napi szinten hasznos cuccot alkotni.-------------------
A héten meglepett, hogy kézi géppel és autosollal milyen szépen lehet króm felületeket megmenteni az enyészettől.
Azért volt fehér a lámpakeret mert már nagyon a végét járta ahhoz képest lett újra fénye is. 
Az elmúlt 2 hétben szerintem mentem annyit mint egész tavasszal.Gyári tárcsák mennyire szeretik vajon a színterezett betétet? Ha elmennek vele 30-40-et akkor már lehet megérné mert ez a fék még mindig bűn kevés...
Alis Rizoma másolat tükröket meg ki*tam a csába mert olyan szinten rezonáltak, hogy semmit nem láttam bennük. A gyári ronda de legalább funkcionális.
tboy93 Ha az utólagos nyomtatott matricákat nem bántja nem hiszem, hogy a gyári szórt matricáknak árthatna.
-
#128063
Micsurin
nagyúr
runner 125
#128061
Micsurin
nagyúr
válasz
runner 125
#128061
üzenetére
8x? Hogy? Mivel?
-
Micsurin
nagyúr
válasz
Geresics
#128056
üzenetére
Grat!
Szóval ezentúl ha a villogós megijeszt minket téged szidunk mert mi van ha... 
.......Akkor ma mindenki örül, én meg átmentem azon a tárgyon amiről azt hittem ez lesz a kibukó tárgyam. Erre a tanár Analízis 2.-re bevágott nekem egy kettest és megállapította, hogy a szaktárgyakból cserébe tényleg hasítok.
-
-
Micsurin
nagyúr
válasz
Ursache
#128029
üzenetére
...akkor kicsiszolom és bevarrom a gyári dobon a kirohadt részeket 1-es pálcával.
Csak a Delkehez nincs ABE-m még a fék és kuplung karhoz is van, de ehhez a mocihoz már nem gyártanak gyak papíros dobot. A hazaiak meg közölték, hogy belegravíroznak nekem E jelet persze, műbizonylat? Az nincs de üt bele E jelet.
-
-
-
#128000
Micsurin
nagyúr
Topiccsendőr
#127999
Micsurin
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#127999
üzenetére
Szerintem arra gondol, hogy a végét kivágják és eldolgozzák, 1-1 lyuk csavarnak, hogy visszarakható legyen és ezt gondolják gyári dbkillernek.
Gyári dobot eddig akárhányat hallottam belezettként mind inkább repedt fazék lett mintsem szép. Ha olcsón kell dob akkor Domi / Delke, utóbbiról merem állítani, hogy jó minőséget gyártanak de a gyári megbelezését nyitását én elengedném..., ha meg komolyabb cucc kell akkor bele kell nyúlni a zsebbe mélyebben.
-
Micsurin
nagyúr
-
#127983
Micsurin
nagyúr
Topiccsendőr
#127982
Micsurin
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#127982
üzenetére
Köszi, akkor csak összejöttek a dolgok...
Honnan tudom ha a hátsókerékben a menesztőgumik cserére érettek lesznek? Mennyire fog érezhetően rángatni gázra? Tudom tudom általános kérdés és motorja válgoatja. De tipikusan már nehezebben beszerezhető alkatrész és még egy 4-5 évet minimum tervezek a CB-vel legalább mint második gép. 
-
Micsurin
nagyúr
Kifutottam a szerkből.
Tudtok vagy ismertek BP-Dunakeszi-Fót-Veres vonzásban jó műanyagost? A rezonancia hatására megadta magát 2 helyen a balos tankidom és meg kéne hegeszteni, szimpla abs beütés alapján. Plusz nem lenne rossz ha a csavarok helyén tudnának kicsit pótolni az anyagba, az alátét két helyen már éppen csak, hogy eléri a műanyagot.Ugyan itt kulcsmásoló is érdekelne.
Egy gyári kulcsot szeretnék másoltatni szintén gyári nyersekre.(Nem ebayes, márkaker hozta tényleg jó minőségű gyáriak.)
Igen tudom tudom mindig a baj van csak a motorjaimmal gyújtsam fel őket.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
Micsurin
nagyúr
válasz
LógaGéza
#127978
üzenetére
Ezt, hogy csináltad?
Nekem a 6 éves IS17 mintha új lenne belül leszámítva a párnák összeesését.
-----
50 körül azért nem csak C70 van... 60 körül már ott a Shark Ridill, ott vannak az MT-k, 1-1 Scorpion is felbukkan. Kb a bejáratott márkáknak itt kezdődik valahol az alja.----
Na ezt nem egészen értem.
Ugye mondtam, hogy cserés a hátsó kerékcsapágy, kicseréltem reggel most rögtön megszűnt a seggének a bizonytalansága ergo nem gumi lett volna csak összemostam a csapágyat a vizes úttal?! A kerék nem kotyogott oldalirányban a tengelyen előtte se csak lehetett hallani, hogy súrlódó morgó hangja van és finoman de érezhető ellenállása volt egy pontban, a csere után megszűnt az a fura bizonytalanság terhelésváltás alatt, lehet összefüggés mégis? 
-
Micsurin
nagyúr
válasz
Somatom
#127974
üzenetére
Nekem nem azzal van a baj, hogy nem bírom... ebben anno a ritka lepra Pilot Active megedzett aztán a CB-n az a 7 vagy 8 éves szett amivel akaratomon kívül is kellett mennem egy - másfél hónapot.
Csak a kényelmi faktort is rombolja azontúl, hogy felesleges többlet energia a + figyelem és nem ezt várnám a gyártótól mikor kb éppen csak nem az utcára szánt gumijai közül ezt hívja a top tiernek.
-
-
Micsurin
nagyúr
Következő szett nem biztos, hogy S22 lesz most, hogy a tavaszi taknyosabb időben is használom kezdek rá kicsit megsértődni.
Ez irdatlan hamar meg meg csusszan hátul pl kanyarból kijövet vagy körforgalomból kijövet. Nem vészes de pont annyira kellemetlen, hogy eltudja rontani az élményt pedig hideg sincsen igazából... 
-
Micsurin
nagyúr
válasz
Geresics
#127964
üzenetére
Ezeket a marketinges csajszik kategorizálják akik motort néha még képen sem láttak így került pl anno talán pont a 20015-16-os a
CBR500CB650R leírásába, hogy"[...] szeretné feltépni az aszfaltot." [link] ott persu erősen fel is horkantott a marketingre ez maradt meg nagyon.
-
#127934
Micsurin
nagyúr
Topiccsendőr
#127933
Micsurin
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#127933
üzenetére
Köszi, analízis után úgyis vízcsere(na meg sanszosan hátsó kerékcsapágy csere... ) akkor direktbe kötöm majd mert az újnak abszurd ára van és az ebayes se sokkal olcsóbb.5-6 foknál meg már amúgy is megy aludni télre.
-
#127932
Micsurin
nagyúr
Topiccsendőr
#127931
Micsurin
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#127931
üzenetére
Tényleg nem rémlik, hogy legutóbb kaptam volna-e rá egzakt választ.
Karbin a toroknál van két átmenő vízcsatlakozó de csak külső L alakú elemek, ez a téli használat miatt lenne? Ezt nálam ugye valami igen igen hülye túlhúzta és eltörte, feltétlenül cserés vagy le is köthetem / direktbe is köthetem ezt a víz ágat akár?
-
Micsurin
nagyúr
válasz
tboy93
#127899
üzenetére
...darabos.
Kéthengeresekről beszélünk azok mindig darabosabbak lesznek de a kérdés hol és mikor. edit.: és mihez képest darabos? Egy sor4-hez képest? Igen, egy nagy 1 hengereshez képest? Nem. Alacsony fordulaton darabos? A kezelő szervekre érti?
Ha tetszik menj el nézz meg egyet kettőt és vegyél egyet ez nem univerzális és racionális választás mint egy autó.
Folyamatosan próbálsz racionalizálni a motorral kapcsolatban és a szentgrált keresni ne tedd.
-
Micsurin
nagyúr
válasz
Geresics
#127885
üzenetére
Aha ahhoz képest
néhaáltalában úgy nyilatkoznak mint egy nyugdíjas papa aki épp megy a piacra miközben felmondja a reggel olvasott adatokat. Nagyon kiforgatod a témát pedig nem volt szó utcai racsingról ennyire nem kell őket védeni nyugi.
Közút? Miért kiakadályozza meg őket, hogy kipróbálják a motorokat pályán is ahol legálisan meglehet nézni a technika határait? Jaaah, hogy nem arra kapják a lóvét hanem a katalógus olvasásra értem.
-
Micsurin
nagyúr
válasz
tboy93
#127880
üzenetére
Az onroados srácok életükben talán 2x tekertek meg egy egy motort úgy tisztességesen, hogy nem 2/3-ad fordulaton váltottak el hanem valahol szabályzás alatt ahol még éppen nem fogyott el az erő. Már pedig a régi 500-as ha kiforgatod nagyon dinamikussá válik 8-8500 környékén.
Ellenben az újat hiába forgatod lineárisan marad halott...
-
Micsurin
nagyúr
Őszintén de ezt a PC26E-t erősen mertem tippelni... mert ilyen elven egy 25Kw-os CB-be soha nem lehetne tenni 58 lovasból származó blokkot mondván nem típus azonos az meg egy igazi világi f*ság lett volna.
A te szerelőd miért is nem tenné be végülis 250-300 körül azt a blokkot? CB blokk oké de a szerelőé a kontakt övé a garancia és a felelősség sőt illene vállalnia a garanciát a papírozásért is...
-
Micsurin
nagyúr
válasz
tboy93
#127810
üzenetére
Ha elbontod nagyon örülhetsz ha visszajön 200 és akkor derűsek voltunk. Nagyon tömeg gépek a CB és a CBF is, a tank - felnik - dob - faridom az ami elmenne értelmezhető áron a többit akár 1-2 évig is tartogathatod az meg, hogy motorhibásan elviszik-e 2-300-ért nagyon lutri.
Ergo mindenképpen buksz, ellenben vagy lesz motorod vagy még motorod sem lesz az anyagi bukó mellett.
Persu nikaszilos kéne legyen.
Aluszilt sehol nem olvastam eddig se vasperselyes megoldást. Én se értem ezt a széthúzós sztorit, ha átfordul a blokk kézzel akkor miért ne lehetne betenni? Főleg ha a bontó indítási garanciát ad? -
Micsurin
nagyúr
válasz
Biqci
#127767
üzenetére
Valahol ez is érthető... főleg mert kint ha az ABE lapos Lucas kormányom szeretném beíratni a forgalmiba akkor nem közölnék velem, hogy oké az olyan 50-60 rugó lesz meg 1 hónap utánajárás és átalakítási engedélyes coptatás.
Haver az air-rideos bukókeretes épített Golf2-öt kivitte, lepapírozták, hogy eladja kint beírattak mindent majd jött vissza az autó. Itthon kapott csecse új forgalmit amiben minden szerepelt.
Előtte meg közölték vele na akkor húzás van kispajtás ez itthon sosem fog engedélyt kapni..., pedig nem otthon épült az a Golf és nem épp 500Ft-os alkatrészekből, komolyabb úttartása van mint egy némely új esztergomi rettenetnek.
-
-
Micsurin
nagyúr
válasz
Somatom
#127725
üzenetére
Nekem anno az öreg a Spurinál mondta is a gumit csak nézzem meg de nem kell mondani semmit, mert ha kopott nem tud vele mit tenni ott akkor (végig kopott gumi volt a gépeken...)de akkor abból nem lesz vizsga.
Én ott engedtem el ezt a témát az egész egy jó nagy pofon a szar számára.
-
#127648
Micsurin
nagyúr
Topiccsendőr
#127647
Micsurin
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#127647
üzenetére
Ez komoly?
De banyek így ő konkrétan ha fog egy olcsó jó állapotúnak mondott CB blokkot lehet egész olcsón megúszná a sztorit.
-
Micsurin
nagyúr
válasz
csongi
#127641
üzenetére
Akkor viszont összevissza van megint? Fixen volt osztrák piacos amiben viszont 26E blokk volt.
Ugyanakkor 27E-vel eddig 1-et láttam német fórumon de az meg a késői modell volt a ZDPC33 (ez már svájci és ausztriai modell)Csak eladtad végül? Ej ej pedig jobb buli mint a duvi, annyira kicsi motorok....
Itthon a teljes motorszámot nézik.
Kicsit problémás lenne az feltételezné, hogy csak 1 blokk lehet 1 járműben élete során mivel maga a teljes kód az nem unique id? -
Micsurin
nagyúr
válasz
csongi
#127637
üzenetére
PC26E.
Ott a vázszám volt PC27 és volt egy plusz levegő kör benne valami helyi kibocsájtási szabályozás miatt.
Menj ki nézd meg de CB szérián belül nem volt más motorszám de úgy néz ki CBF-en belül sem ergo 93-tól 07-ig a kis japán mindent PC26E jelű blokkal pakolt össze ami CB500 vagy CBF500 volt.Itt a summa:
-
-
Micsurin
nagyúr
válasz
csongi
#127628
üzenetére
Vigyázz a PC32-nek PC26E4 a motorszáma.
Ott csak vázszámban volt eltérés megint, PC32 volt már minden olaszban összerakott gép de összerakva kapták a blokkot otthonról ami még mindig a 26E blokk.edit.: és igen ezek szerint fogták és ugyanezt a blokkot egy az egyben lényegi blokk szerkezeti módosítás nélkül beletették a PC39-es CBF-be is.
edit.: A PC27 az osztrák esetén igaz csak egyébként a fojtást az olasz összeszereléstől kezdve az jelentette ha a ZDPC32C volt a vázszáma a motornak, az gyári 25kw-osat takart. De ezeknek is ugyanúgy 26E a motorszáma, tapasztalat.
És nem motorcserés volt anno megijedtem, hogy mi van aztán utána túrtam.[link] itt a teljes ismertetője.
tboy93 ezt én egyszer már írtam neked szerintem PÜ-ben csak azt nem mertem volna betippelni, hogy a felfogatás és a kód is azonos. De ezek szerint igen nézd meg fentebb beírtam a motorkódom elejét...
-
-
Micsurin
nagyúr
válasz
tboy93
#127619
üzenetére
Kotrom a forgalmit mert akarom látni végig de most nekem is ilyesmi jutott az eszembe.
Főleg mert képen nézve a CBF blokkot még a felfogatás is lehet azonos a hátsó-felső biztosan az első sanszosan mert nagyon 1 helyre esik szemre, a 3. a kérdéses, hogy van-e / kell-e mert van egy hátsó-középtájt alul is a CB-n, ha az a CBF-en nincs vagy azonos helyen van és nincs eltérés a motorkódok közt vajon bele lehetne műteni?
edit.:
Na 97-es CB: PC26E4202[...]
edit2.: A felfogatás teljesen azonos ezek konkrétan egy csavart sem változtattak a blokkon csak kapott új karbit + légkört + katalizátoros dobot. Azért ez mennyire prosztó tömeg futószalag motor megoldás már.
-
Micsurin
nagyúr
válasz
tboy93
#127601
üzenetére
Kozmát hívd fel hátha ők tudnak kiállítani ex yamahasok ha jól rémlik.
-----
Átmentem reggel valami löttyön mivel a nyerges szépen frissen fellocsolgatta előttem az utat... nem tudom, hogy hűtő lötty vagy gázolaj de bő 10km után is csúszik a motor segge, lehet ezzel kezdeni valamit? Nem kellett volna már lejönnie?
Ha megint kuka egy gumi akkor nagyon gyorsan sebesen fogok agyvérzést kapni és nem a múlt heti AstraZeneca lesz az oka hanem, hogy akkor az már a 2. gumi hátul idén és még el sem indult a szezonom rendesen...
-
Micsurin
nagyúr
válasz
Geresics
#127597
üzenetére
Ehhez a motorhoz a használt alaktrészek gomb áron mennek nem nyerne vele valami nagyot.
Bontott gyári dob ha nagyon jó állapotban 20-25, két felni párban 40, tank ha nagyon jó állapotú 40-45 és elértünk oda, hogy talán még a váz és a faridom elmegy. Jó esetben vissza jött 200-230 ezer a motorból....engem meglep, hogy nem talált bontott blokkot csak egyet.
-
Micsurin
nagyúr
-
Micsurin
nagyúr
válasz
bacus
#127573
üzenetére
Az ő esetén látva már agyaltam rajta, hogy még ezt is beleszuszakolom a projektmunkába a kép és hangfelismerős riasztó + gps jeladó mellé.(legalább nekem lenne hasznom a projekten...
) Igaz akkor már fixen Rasp alapra kell dolgozzak mert az Arduino nincs az az isten, hogy a képfelismerés mellett minden mást is elbírjon. -
Micsurin
nagyúr
válasz
tboy93
#127569
üzenetére
A 97-esen nálam is 1,1-2 közt van pedig nem kellett belenyúlni a blokkba.
De nyáron lehetett króm szár cserével nyitni a főszezont pl. Szóval nyugi ez egy ilyen sport emlékezz a régi Civic-edre azt se azért szerette az ember mert költség hatékony volt. Ha ez cél akkor új motor. -
Micsurin
nagyúr
válasz
tboy93
#127565
üzenetére
Blokk csere nélkül minden, hogy sokkal rosszabbul jössz ki anyagilag és még motorod sem lesz előreláthatólag. Én kicserélném a belét gondolkodás nélkül.
edit.: Igen. Hülyén adta ki de igen.Xero emlékeim szerint x magasságon 45 fokos szögben 1 méterre a dobtól az adattáblán szereplő fordulaton és ott jelölt zajszint vagy ua ezen fordulaton nem oem dob esetén gyári +5 egyéb esetben ha nincs adattábla: 2/3-ad gázon legfeljebb 100dB.
Pont le se szarják egyébként amíg kulturált a motor hangja, legyen bent a síp és nem lesz nagy gebasz a mátrában se....
Motoros járőrök mérik nem volt 1x se az a benyomásom tavaly, hogy szívatásra mennének. -
Micsurin
nagyúr
válasz
csongi
#127448
üzenetére
Wtf ha akartam akkor a 250-essel is megelőztem akit akartam... ti milyen hosszan próbáltok előzni?
Még a 250-es kis Hyonak is volt akkora nyomatéka, hogy kényelmesen ment el az autók mellett de téged végképp nem értelek ne mond, hogy a duvi nem elég erős. A CB-t meg végképp ne ha az autó 100-ról lépve tartja veled a tempót és nem tudod kielőzni az minimum egy Focus RS olyan fejem méretű Garrett csigával.... Ha egy n+1 Octaviat vagy Passatot (2.0) nem tudsz lendületből erőből előzni akkor nem jó sebességgel és lendülettel akartál ott elmenni.
-
#127409
Micsurin
nagyúr
Topiccsendőr
#127406
Micsurin
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#127406
üzenetére
Hm? Úgy értettem: hajtókar + dugó + henger és főtengely jött x eladótól, vezérlés + fej y eladótól. Az a motor teljesen más miatt szorult meg, leginkább a hülyegyerek használati mód miatt és a minimal ápolás miatt. Nem mért ő semmit szerintem csak összerakta és bizakodott.
-
Micsurin
nagyúr
válasz
tboy93
#127402
üzenetére
Ismerős legozott össze bontott blokkot, top end és bottom end külön helyekről jöttek de maradéktalanul és így rakta össze a DR600-at még megy.
Ezt mondom nem feltétlenül kell ismert előéletű blokk szerintem bőven elég megbízható blokk ahhoz, hogy egy ismertebb bontóból merhessen venni egy blokkot az ember.
Ezt minden, hogy számolhatod de jobban megéri összerakni egy bontott blokkal mint megpróbálni eladni üzemképtelenként vagy kiárulni.
-
Micsurin
nagyúr
válasz
tboy93
#127381
üzenetére
Bazz, azért azt a 400-at sokallom, főleg ha bontott alkatrész is játszik.
Nézzetek egy bontott blokkot nem annyira veszélyes mutatvány mert alapvetően megbízható szerkezetek.
Ez mennyit ment oldalára borulva egyébként? Angol pályázós srácok rendszeresen megfektetik videón volt amelyik akár 15-30 másodpercet is járt az oldalán de sosem számoltak még be megszorulásról. Tárgytalan elfelejtettem a kiakadt kart.Egy bontott blokkot biztosan megérne szerintem a történet hívd fel a Ricsi Bontót nem lepne meg ha kapásból lenne áruk és árujuk is. Tényleg nem egy időzítetten ketyegő blokk típus szerintem nyugodtan lehet venni hozzá bontott blokkot, ha meg cicereg? Kap egy új feszítőt és? Azon már ne múljon.
-
Micsurin
nagyúr
válasz
tboy93
#127301
üzenetére
De ha nem módosított akkorát, hogy útszélén megszedjék érte akkor felesleges a papírozás egy ülés, légszűrőház cseréért nem fognak szórakozni ha nem vágtad a vázat.
A villát meg ember legyen aki megállapítja gyári-e.
persuader Köszönöm! Csak azért nem tennéd mert overkill minőségre és árra vagy elsősorban azért mert végképp orr nehéz lenne a motor?
RS villához van tipped esetleg küllős felnivel kapcsolatban? Igen nagyon elkapott a retro láz az elmúlt pár hét de inkább hónapban. Lehet a cimbim faterja által vett Guzzi V7 is közrejátszott mert akkora feelingje van, hogy nem igaz.
-
Micsurin
nagyúr
válasz
tboy93
#127297
üzenetére
Ha megmarad a 2 ülés +2 lábtartó + a sedégváz akkor mit kéne ugyan papírozni? Főleg ha a rendszám elhelyezése sem módosul. Fő elemhez nem nyúltunk ugye. El lehet azért ezt csalni ha meghagyom a gyári lábtartót nyúlványt és egy olyan ülés kerül fel ami végig szivacsos még ha a vége púpos is.
persuader Kár nagyon jó lenne rájönni mert ha nem is cafe építés miatt de azok a felnik és az a villa nagyon nagyon kéne nekem.
Akkor marad az, hogy kitúrom, hogy kik gyártották az adott vasat és érdeklődök. 
A villa vége miatt agyaltam csak mert kísértetiesen hasonlított az elrendezés de szemre tényleg túl vaskos volt hozzá. Felni is jó lenne mivel hátul a gyári tárcsa 1:1 ráment.
edit.: másik tippem még a literes (04-05) CBR villája lenne vagy az meg megint vastagabb / más a csavartáv? (csak szemre saccolom)
-
Micsurin
nagyúr
Jól látom / tippelem, hogy ez a villa az újabb RS125-ök villája? Vagy annak nagyon nagyon közeli rokona? A felni miről lehet?
Itthon mennyire vernek seggen egy ilyen kreálmányért? A kipufogót és a hasidomot + lámpát lecserélve egész jó lenne főleg ha a felnik a küllőket leszámítva feketék lennének.
Alkotónk itt 1:1 levágta a segédvázat vajon elrejthető valahogy a motor segge a segédváz levágása nélkül vagy az már nagyon félátalakítás lenne?
-
Micsurin
nagyúr
válasz
tboy93
#127154
üzenetére
Akkor most bosszantalak.
B2-ben a K&H-nál fater nevén kemény 6500 a CB éves díja.
(Igaz az ő A kategóriája öregebb mint én az még a régi Simson vagy MZ időkből származik amikor mentél egy kört a tömb körül és tessék itt a jogsi téma volt. )Amit itthon a biztosítók művelnek az legális rablás, csillagászati összegeket fizetsz a motort meg 9/10 esetben GTK-ra veszik és a nagy büdös lóf*szt fizetik rá ki mondván avultatás.
#127160
Na ezért nem lesz a nevemen a CB amíg nincs mint 6-7 éves az A2, ergo még egy jó 2 évet kivárok azzal, hogy a nevemre írassam. (De jó lesz azért is fizetni egy valag lóvét...)Autó az ennyi a Jazz nekünk is valami évi 40-45, a három motor 25, a céges traktor szerencsére meg csak van. Emelés... annyira sok baleset történhetett tavaly, hogy okvetlen szükségszerű volt, szerintem is.
-
#127091
Micsurin
nagyúr
runner 125
#127089
Micsurin
nagyúr
válasz
runner 125
#127089
üzenetére
Díszpolgári címre hajtasz a héten? Még éppen csak elkezdődött pedig.
-
Micsurin
nagyúr
válasz
zgospel
#127078
üzenetére
Narancséknál lehet van még felvétel úgy hallottam megbízható embereket keresnek épp alapítványokhoz.
Én i30N-et vennék ha törhetném a nagy perselyt.
Geresics A hú de jó, hogy barna nacit vettem reggel élményeket?
Azt lehet főleg pesten reggel a csúcsban egy-két helyen. Na jó... gyerekkel motorozni nagy királyság erről fater is betudna számolni, néha nehéz eldönteni, hogy én vagy ő élvezi jobban ha 2 géppel megyünk el. -
Micsurin
nagyúr
válasz
Sys85
#127042
üzenetére
Nem néztem más méretet azt tudom nekem az m7 és az m9 közt 1 éve közel 30k különbség lett volna szett szinten.
A Battlaxok meg még az M7-től is érezhetően jobb áron voltak és kopp kopp de 10k km alatt meglepően szépen teljesítettek ha a hátsó nem kapott volna egy defektet talán még be is fejezte volna ezt a tavaszt és valamikor nyáron kérte volna a cserét.
Michelint nem nagyon veszek előzőn sem volt nem barátkoztunk össze se az Active-el ami rajta volt anno se a PR3-al ami meg ismerős azonos motorján volt, nem volt stabil élmény.
-
#127026
Micsurin
nagyúr
runner 125
#127024
Micsurin
nagyúr
válasz
runner 125
#127024
üzenetére
Az jó mert nekem nem gyári áttétel mellett fehér aszfalton 30-40-nél elteszi az S22-őket is.
edit.: hátul az a +4 fog baromi jó ötlet volt azóta érezhetően több benne az élet. Annyira vicces, hogy végre van itthon egy motor ami teljesen rendben van most meg nem volt időm vele menni lassan egy hónapja és előreláthatólag májusban se lesz. tboy93 Este válaszolok.
Jazzt cipeljük egész nap... volt lakatos vizit meg kipufogós. Kiderült, hogy rondábbnak tűnik az az ív hátul mint amilyen valóban a helyzet. Minden igaz a lemezt is kitudják húzni ami miatt a bal hátsó lámpának van egy durván 1-2mm-es ívtörése.(mikor belénk tolattak 1 éve...) Kíváncsi leszek végül hol és mennyiért fogjuk otthagyni.
A jövő héten ránézek a témára. 
Ezt hány ezer után? 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Motoros topic
- Filmvilág
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- Bambu Lab 3D nyomtatók
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Nagyrobogósok baráti topikja
- Gitáros topic
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- Fotók, videók mobillal
- További aktív témák...
- BESZÁMÍTÁS! ASUS H310M i5 8500 16GB DDR4 240GB SSD GTX 1060 6GB Zalman T3 Plus CoolerMaster 500W
- 137 - Lenovo Legion Pro 7 (16IRX9H) - Intel Core i9-14900HX, RTX 4080 - 4 ÉV GARANCIA!
- Apple iPhone 13 128GB,Használt,Adatkabel,12 hónap garanciával
- HIBÁTLAN iPhone 11 64GB White-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4532,100% Akksi
- Apple iPhone 17 Pro Max 256GB Cosmic Orange használt, karcmentes 100% akku Apple garancia 2026
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest